10 حقیقتی که باید درباره لامبورگینی اوروس بدانید

برترین ها - ترجمه از محمد کاملان: علاقه مندان خودروهای لامبورگینی به خوبی می دانند که این برند معتبر و خوشنام میانه خوبی با خودروهای شاسی بلند ندارد. در این بین چند سالی می شود که طرح های مفهومی از لامبورگینی اوروس را به عنوان یک خودروی شاسی بلند خشن و زیبا شاهد هستیم. نازِ لامبورگینی اوروس زیاد بود و مدتی طول کشید تا این شاسی بلند زیبا و منحصر به فرد رسما از جانب لامبورگینی معرفی شود. این داستان ادامه پیدا کرد تا چند روز پیش رسما شاهد معرفی لامبورگینی اوروس بودیم. به همین منظور این فرصت را غنیمت شمردیم تا در ادامه نگاهی موشکافانه به لامبورگینی اوروس داشته باشیم.
خشن و زیبا؛ نگاهی موشکافانه لامبورگینی اوروس
ظاهر و طراحی بیرونی لامبورگینی اوروسخودروهای شاسی بلند روز به روز طرفداران بیشتری پیدا می کنند اما در نگاه اول به لامبورگینی اوروس توجه خواهید شد که با یک شاسی بلند معمولی طرف نیستید و خشونت و قدرت در این شاسی بلند موج می زند. لامبورگینی اوروس به لحاظ طراحی به خصوص در قسمت جلو شباهت هایی به لامبورگینی اَوِنتادور اس و هوراکان دارد. این شاسی بلند زیبا و قدرتمند ابعاد بزرگی دارد و حتی از پورشه کایان توربو اس نیز مقدار بسیار کمی بزرگ تر است. قسمت پشت این خودرو نیز نسبت به آنچه پیش از این در مدل مفهومی لامبورگینی اوروس دیده بودیم تفاوت هایی دارد.
سپر زیبا و هندسی این خودرو در کنار طراحی قسمت جلوی آن اولین چیزی است که نگاه هر بیننده ای را به خود جلب می کند. از طرف دیگر جلوی این خودرو به گونه ای طراحی شده تا راننده دید خوبی از مسیر جلوی خود داشته باشد. لامبورگینی مدعی است در طراحی بدنه این خودرو سعی کرده تا همانند سایر لامبورگینی ها نسبت دو سوم بدنه با یک سوم شیشه اتومبیل را رعایت کند. هواکش های جلو نیز به گونه ای زیبا و شش ضلعی طراحی شده اند. این هواکش ها به خوبی هوای سرد را به داخل قسمت ترمزها منتقل می کنند.در دو طرف سپر لامبورگینی اوروس شاهد قسمت های y مانندی هستیم که به صورت افقی قرار گرفته اند. این قسمت ها نیز هواکش خوبی برای سیستم خنک کننده خودرو به حساب می آیند. چراغ های جلو نیز بسیار باریک اما زیبا طراحی شده است. لامبورگینی مدعی شد در طراحی خط های کاپوت جلو از طراحی جلوی لامبورگینی میورا و اونتادور کمک گرفته است، خط های اریب حاضر در کاپوت جلو نیز از طراحی لامبورگینی کانتاش الهام گرفته شده و به لطف این موارد لامبورگینی اوروس ظاهری اسپرت پیدا کرده است.
خشن و زیبا؛ نگاهی موشکافانه لامبورگینی اوروساز طراحی جلوی شاسی بلند جدید لامبورگینی که بگذریم ظرافت طراحی کناره های این خودرو نظر هر بیننده ای را به خود جذب می کند. درهای بدون حاشیه چارچوب و شیشه هایی که حکایت از ارتفاع پایین صندلی های داخل خودرو دارند زیبایی خاصی به لامبورگینی اوروس داده است.در قسمت پشت نیز شاهد زبان طراحی به کار گرفته شده در سایر لامبورگینی ها هستیم با این تفاوت که این زبان طراحی را این بار در یک شاسی بلند لامبورگینی مشاهده می کنیم. همان گونه که در قسمت جلو شاهد رعایت اصول آیرودینامیک بودیم، در قسمت پشت نیز کاملاً مشخص است که طراحان لامبورگینی اوروس توجه ویژه ای به این قضیه داشته اند و پَره های آیرودینامیک را بر روی پشت مشاهده می کنیم که با زیبایی هرچه تمام تر قرار گرفته اند.به لحاظ ابعاد هم همان گونه که در بالا اشاره کردیم با خودرویی نسبتاً دراز طرف هستیم. فاصله بین محور عقب و جلوی لامبورگینی اوروس ۳ متر است که این میزان نسبت به رقبایی مانند پورشه کایان توربو اس چیزی حدود ۱۱ سانتی متر درازتر است.
خشن و زیبا؛ نگاهی موشکافانه لامبورگینی اوروس
طراحی داخلی لامبورگینی اوروسانصافاً باید اعتراف کرد ین طراح لامبورگینی به همان اندازه که به طراحی بیرونی خودروهای لامبورگینی اهمیت می دهند به همان اندازه به رعایت اصول زیباشناختی در طراحی داخلی این خودروها توجه می کنند. در طراحی داخل لامبورگینی اوروس به راحتی می توان نشانه هایی از زبان طراحی لامبورگینی را پیدا کرد. چیدمان صندلی ها و داشبورد با توجه به موقعیت صندلی راننده انجام شده است و صندلی ها ارتفاع کمی دارند.
خشن و زیبا؛ نگاهی موشکافانه لامبورگینی اوروسنحوه قرار گرفتن صندلی راننده نیز در لامبورگینی اوروس به نوعی است که راننده احساس می کند در ک ن خلبان هواپیما نشسته است. ویژگی های طراحی داخلی لامبورگینی اوروس به همین جا ختم نمی شود و طراحی هندسی و منحصر به فرد لامبورگینی را در داخل این خودروی شاسی بلند نیز شاهد هستیم.در این زمینه برای نمونه می توان به طراحی شش ضلعی دستگیره های در، محل ورود هوا، کیسه هوا و محل قرار دادن لیوان اشاره کرد. فرمان خودرو به نوعی طراحی شده تا در سه ح مختلف با عملکردهای متفاوت قرار بگیرد. این فرمان ضدلرزش طراحی شده و دسترسی به دکمه های مختلف از پشت فرمان لامبورگینی اوروس بسیار راحت است.۵ سرنشین می توانند در شاسی بلند جدید لامبورگینی بنشینند، این صندلی ها که به صورت کاملاً اختصاصی برای لامبورگینی اوروس طراحی شده اند به فناوری های بسیار جدیدی مجهز هستند. صندلی جلو در ۱۲ ح مختلف به صورت خ ر با توجه به شرایط سرنشین تنظیم می شود.
لامبورگینی برای این خودرو صندلی های سفارشی دیگری را نیز فراهم کرده که با پرداخت هزینه ای بیشتر نصب می شوند، این صندلی ها دارای ۱۸ ح مختلف برای نشستن سرنشین هستند و از سیستم گردش هوا و ماساژ سرنشین بهره گرفته اند.
خشن و زیبا؛ نگاهی موشکافانه لامبورگینی اوروساستفاده از چرم، آلومینیوم و چوب در داخل لامبورگینی اوروس باعث شده تا فضای داخل این خودرو ح شیک و تجملاتی را در ذهن تداعی کند. لامبورگینی ارووس به لحاظ فناوری های روز نیز تا دندان مسلح روانه بازار خواهد شد و یک صفحه نمایش لمسی tft به همراه پشتیبانی از قابلیت سه بعدی را در جلوی داشبورد راننده شاهد هستیم. این صفحه نمایش امکان دسترسی به سیستم infotainment را که وظیفه تعامل راننده با تجهیزات هوشمند خودرور را بر عهده دارد میسر می کند.به لطف این ویژگی، راننده امکاناتی مانند مسیری هوشمند، دسترسی به گوشی هوشمند، موقعیت قسمت های مختلف خودرو و حتی یادداشت دیجیتال را به همراه کنترل دمای داخل خودرو در اختیار دارد. در کنار تمامی این موارد سیستم هوشمند لامبورگینی اوروس نسبت به صدا نیز حساس طراحی شده و به گوش به فرمان راننده برای انجام دستورهای صوتی است.از این موارد که بگذریم از سیستم پخش صوتی لامبورگینی اوروس نمی توان گذشت، این سیستم صوتی، موسیقی های مورد علاقه راننده و سرنشینان را از هشت اسپیکر مختلف به صورت استریو در چهار کانال صوتی پخش می کند.در کنار این سیستم صوتی قدرتمند، راننده می تواند اسپیکرهای ۲۱ تکه bang & olufse را با پرداخت مبلغی بیشتر جایگزین کند. این اسپیکرها ۱۷۰۰ وات دارند و موسیقی را به صورت کاملاً سه بعدی پخش می کنند. ناگفته نماند که لامبورگینی اوروس در کنار تمام ویژگی های جدید و امروزی که دارد به لحاظ سیستم های هوشمند دستیار راننده که در خودروهای تراز اول شاهد هستیم ضعف دارد. این شاسی بلند شیک و قدرتمند تنها از امکانات کمی مانند دستیار نور با سوی بالا، سنسور پارک خودرو در عقب و جلو و کاهش ضربه تصادف (collision mitigatio) مجهز است.به احتمال زیاد لامبورگینی سعی کرده است با کم امکانات هوشمند در لامبورگینی اوروس، قیمت این خودرو را متعادل تر نگه دارد. امکانات دیگری نظیر مدیریت مسیری در ترافیک و دوربین در بالای خودرو به صورت جداگانه از جانب مشتری با پرداخت هزینه قابل اضافه شدن است.صندوق عقب لامبورگینی اوروس در بهترین ح خود چیزی معادل ۱.۵۹ متر مکعب فضا را برای قرار دادن لوازم در اختیار راننده قرار می دهد. جالب است بدانید پورشه کایان در قسمت صندوق عقب در بهترین ح خود فضای ۱.۷۸ متر مکعب را در اختیار مالک خودرو قرار می دهد.البته به این مورد زیاد هم نمی توان ده گرفت چون در لامبورگینی اوروس با خودرویی خانوادگی که کاربرد آن اهمیت بیشتری داشته باشد طرف نیستیم و به چشم یک خودروی شاسی بلند بسیار سریع و لاکچری باید به این محصول نگاه کرد. به همین منظور لامبورگینی سعی کرده صدای موتور این خوروی شاسی بلند خود را به نحوی بهینه کند که از ابهت گاز دادن لامبورگینی کم نشود.رانندگی با لامبورگینی اوروسانصافاً باید گفت رانندگی با لامبورگینی تجربه ای است که تنها نصیب افراد بسیار کمی در دنیا می شود. زمانی که صحبت از تجربه رانندگی با یک شاسی بلند لامبورگینی به میان می آید تعداد این افراد بسیار کمتر می شود. با این حساب اگر شما هم مشتاق هستید بدانید این خشمگین شاسی بلند چه تجربه ای را در اختیار راننده قرار می دهید در ادامه متن با ما همراه باشید.قلب تپنده لامبورگینی اوروس را یک موتور توربوی دوقولوی ۴.۰ لیتری از نوع v8 تشکیل می دهد. این موتور قدرتمند، ۶۵۰ اسب بخار نیرو و ۶ هزار دور در دقیقه دارد. به لطف این موتور قدرتمند لامبورگینی اوروس می تواند در عرض مدت زمان ۳.۶ ثانیه به سرعت ۹۹.۷ کیلومتر دست پیدا کند و در عرض۱۲.۸ ثانیه به سرعتی برابر با ۲۰۰ کیلومتر برسد.
خشن و زیبا؛ نگاهی موشکافانه لامبورگینی اوروسبه این ترتیب با یک حساب سرانگشتی می توان گفت لامبورگینی اوروس سریع ترین خودروی شاسی بلندی است که تاکنون راهی بازار شده. ویژگی های موتور لامبورگینی اوروس به همین جا ختم نمی شود و بدنه این موتور تماماً از جنس آلومینیوم ساخته شده است. در ساخت سیلندرهای این موتور نیز از فناوری جدیدی بهره گرفته شده است.به لطف این فناوری جدید راننده می تواند بعضی از سیلندرهای موتور این خودرو را غیرفعال کرده و در نتیجه مصرف خودرو را کاهش دهد. مکانیزم دنده کشی لامبورگینی اوروس به صورت اتوماتیک و با ۸ دنده طراحی شده که به صورت الکترو هیدرولیک کنترل می شوند. این خشمگین شاسی بلند از سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ بهره گرفته است و می توان نیرو را بسته به شرایطی که راننده در آن قرار دارد میان چرخ های عقب و جلو منتقل کرد.اضافه سرعت به یک خودرو کار چندان سختی نیست و تنها کافی است تا موتور آن را تقویت کنید، اما مشکل زمانی ایجاد می شود که خودرو را به گونه ای طراحی کنید که بتواند از پس قدرت موتور سریعی که در اختیارش قرار داده اید برآید.لامبورگینی به خوبی توانسته است سرعت و هندلینگ بالا را به صورت همزمان در اختیار راننده لامبورگینی اوروس قرار دهد. به همین منظور در این شاسی بلند سریع و قوی شاهد حضور مدل های مختلف پیش فرضی برای رانندگی هستیم.قیمت و بازارهای فروش لامبورگینی اوروسهمان گونه که در ابتدا وعده داده بودیم سعی کردیم نگاهی موشکافانه به لامبورگینی اوروس داشته باشیم. به این ترتیب نوبتی هم که باشد نوبت قیمت و بازارهایی است که این خشمگین شاسی بلند قرار است روانه آن ها شود.لامبورگینی در حین معرفی لامبورگینی اوروس وعده داد تا این خودرو را در بیشتر بازارهای جهانی عرضه کند. در نتیجه طرفداران این خودرو در ، کشورهای قاره اروپا، چین و ژاپن می توانند خودروی شاسی بلند دلخواهشان را با قیمت پایه ۲۰۰ هزار دلار یداری کنند. در پایان پیشنهاد می کنیم اگر شما هم از طرفداران شاسی بلند های قدرتمند و لاکچری هستید و نظیر در خصوص لامبورگینی اوروس دارید، ما و سایر کاربران را از نظرهای خود آگاه سازید.
لامبورگینی یک شاسی بلند جدید ساخته و ادعا می کند اوروس عضلانی یک سر و گردن بالاتر از دیگران است. ما پشت فرمان این خودرو نشسته ایم تا…!لامبورگینی اوروس
لامبورگینی عمده محبوبیت و اعتبار خود را مدیون ساخت اولین کارها در دهه 60 میلادی و با مدل افسانه ای میورا می شناسد و هم اکنون تلاش دارد با عرضه اوروس جدید بازار ویژه ای برای خود دست و پا کند. این برند ایتالیایی می گوید اوروس اولین شاسی بلند دنیاست…لامبورگینی اوروس
اوروس بر پایه همان شاسی پورشه کاین و آئودی sq7 ساخته شده و همانند کاین توربو از پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو سود می برد. البته لامبورگینی اصلاحات زیادی در این قلب آهنین، از توربوها گرفته تا سیستم خنک کنندگی انجام داده و از دل آن قدرت عظیم 641 اسب بخاری و گشتاور 850 نیوتون متری را است اج کرده است؛ بنابراین این هیولای 2.2 تنی می تواند تنها در 3.6 ثانیه از س به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شلیک شود و مرز سرعت 304 کیلومتر در ساعت را درنوردد. این یکی واقعاً سریع است!لامبورگینی اوروس
هدف لامبورگینی ترکیب کاربردی بودن روزمره یک شاسی بلند با پرفورمنس کارها بوده است. به منظور دست ی به چنین عملکردی در یک خودرو با توانایی های آفرود و همچنین فضای کافی برای پذیرایی از 5 سرنشین، اوروس دارای همه نوع تکنولوژی برای گول زدن قوانین فیزیک است. یک سیستم فرمان پذیری چهار چرخ، میله های ضد لغزش فعال، سیستم چهار چرخ محرک و… در شاسی بلند م لامبورگینی بکار رفته اند. چرخ های عقب این خودرو می توانند به منظور افزایش چابکی اوروس در خلاف جهت چرخ های جلو بچرخند.
کنترل این تکنولوژی و تکنولوژی های بیشتر کار تامبورو است، دسته ای از سوئیچ ها و اهرم ها در پایه کنسول مرکزی! این خودرو ح های رانندگی استرادا (جاده ای)، اسپورت و کورسا را به صورت استاندارد داشته و به صورت سفارشی هم می تواند ح های نیو (برف)، ترا (شن و سنگ ریزه) و س ا (ماسه) را داشته باشد. علاوه بر تمامی موارد خود راننده هم می تواند بر پایه علائق شخصی پاسخ های پیشرانه گیرب و سیستم تعلیق را تنظیم نماید. این سیستم پیچیده به نظر می رسد اما در عمل کامل خوب بوده و به زودی مناسب ترین تنظیمات را خواهید یافت.لامبورگینی اوروس
اوروس یک خودروی بزرگ و ترسناک است. با طول بیش از 5 متر و پهنای 2 متر، جدیدترین محصول لامبورگینی ابعادی در حد کاین داشته هرچند ارتفاع کمتری دارد. این ارتفاع کمتر در زمان ورود به خودرو مشهود بوده زیرا اگرچه راننده اوروس در جایگاهی بالاتر از اکثر خودروهای سواری قرار می گیرد اما حضور در صندلی راننده شبیه نشستن پشت فرمان یک رنجروور نیست. به این ترتیب میدان دید اوروس به خوبی بهترین های کلاس نبوده اما موضوع مثبت اینکه محیط رانندگی اوروس بسیار اسپورت تر بوده و فضای کلی این خودرو کاملاً خوشایند است. چرم، آلکانترا و دیگر متریال بکار رفته به خوبی با یکدیگر چفت شده و بخش مرکزی نیز دارای جدیدترین ویژگی ها می باشد.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
ک ن اوروس فضای راحتی داشته و همین موضوع درباره صندلی های عقب نیز صادق است. البته این در صورتی است که قدبلندتر از حد عادی نداشته باشید. در این صورت است که خط سقف خمیده اوروس کمی باعث ناراحتی و محدودیت فضای سر خواهد شد. در این خودرو می توانید از صندلی نیمکتی مرسوم سه نفره در عقب یا صندلی های دوتایی انفرادی با تنظیمات برقی به منظور ایجاد تجربه ای لیموزین مانند سود ببرید. این مورد آ ی با صفحات نمایشی سفارشی در پشت صندلی های جلو تکمیل می شود. فضای بار اوروس نیز معقولانه و برابر با 616 لیتر بوده که با خواباندن صندلی ها به 1596 لیتر افزایش می یابد. لامبورگینی انتظار دارد اکثر یداران اوروس از این خودرو به عنوان محصولی همه روزه استفاده کنند و جدای از ابعاد بزرگ بدنه، این موضوع نمی تواند یک مشکل باشد.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروس در هر فرصتی به جلو می جهد و با همان میزان اشتیاق، سوخت و فضای جاده را می بلعد. ما این خودرو را هم در جاده و هم در پیست ر م و توانایی های چابکی، ترمز و فرمان پذیری و چسبندگی آن در سر پیچ ها را کاملاً می ستاییم. ان لامبورگینی به خوبی می دانند که چگونه بر وزن بالا غلبه کنند.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
به لطف فرمانی که توازن وزنی مناسب و دقت بالا دارد اوروس را به راحتی می توان راند و هیچ تکان یا ناهنجاری متداول مشهود در شاسی بلندها را نمی توان در این ایتالیایی مشاهده کرد. شما اوروس را همانند یک خودروی پرفورمنس عادی می رانید و توانایی آن در عبور از پیچ و تغییر ناگهانی جهت ها واقعاً احساس برانگیز است. شما انتظار دارید ترمزها سریعاً پس از پیچ اول با کاهش عملکرد مواجه شوند اما خب این اتفاق نمی افتد.لامبورگینی اوروس
اما جایی که اوروس به تقلا می افتد به برخورد سیستم تعلیق با مسیرهای ناهموار و اذیت شدن آن مربوط است. باید به این نکته اشاره کرد که مسیر مورد آزمایش دارای برخی دست اندازهای شدید بود و مدل حاضر در تست نیز از بزرگ ترین رینگ های در دسترس یعنی نمونه های 23 اینچی استفاده می کرد. رینگ های استاندارد 21 اینچی با دیواره های بزرگ تر لاستیک شاید در این بخش عملکرد بهتری داشته باشند. اگرچه اوروس در سنگ فرش های خیابانی نرم و آرام بود اما در جاده های ناهموار سر و صدا و لرزش بیشتری را به ک ن منتقل می کند. این موضوع راننده را عصبی می کند اما اثر آن روی سرنشینان عقب بیشتر می باشد.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
شاید لامبورگینی نماد واضح مصرف سوخت باشد اما مصرف 12.7 لیتری اوروس به همراه آلایندگی 279 گرمی دی ا ید کربن در هر کیلومتر اصلاً مشکلی نخواهد داشت. اگرچه اوروس قیمت حدود 165 هزار پوندی دارد اما لامبورگینی انتظار دارد یداران نمونه های آپشن داری با قیمت حدود 180 هزار پوندی را سفارش دهند. اوروس آپشن های زیادی از پکیج آفرود گرفته تا تریم ها و رنگ های ک ن بی شماری دارد.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
اما سؤال سخت تری که پیش می آید به رقیب های این خودرو مربوط می شود. شاید رنجروور sv اتوبیوگرافی lwb اشرافیت بیشتری داشته باشد اما در برابر پرفورمنس کلی لامبورگینی کم می آورد و از سوی دیگر هم بنتلی بنتایگا پرفورمنس و سواری بسیار بهتری در مقایسه با اوروس ندارد. شاید لامبورگینی واقعاً کلاس خاص خود را یافته است.لامبورگینی اوروس
اوروس هرگز باب میل همه افراد نخواهد بود اما با توجه به سابقه سازنده باید اذعان کرد با محصول بسیار قابل توجهی روبرو هستیم. این نوع خودروها دقیقاً همان هایی هستند که مشتریان لامبورگینی می خواهند و جدای از کیفیت سواری، اوروس امیدهای زیادی را زنده کرده است…لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
قیمت: 165 هزار پوندپیشرانه: 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربوقدرت/گشتاور: 641 اسب بخار/850 نیوتون مترگیرب : 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرکشتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 3.6 ثانیهحداکثر سرعت: 304 کیلومتر در ساعتمصرف سوخت: 12.8 لیتر در هر صد کیلومترمنبع: autoexpress
شرکت لامبورگینی یکی از بزرگ ترین خودروسازان دنیاست که بسیاری آن را با اسپورت های جاه طلبانه می شناسند. اما چه چیزی سبب رسیدن به این جایگاه شده است؟طی 50 سال اخیر، لامبورگینی با تولید محصولات خاص و متفاوت، خود را به یکی از برندهای محبوب و خواستنی در صنعت خودرو تبدیل کرده است. همانند رقیب دیرینه این شرکت یعنی فراری، ان سانتاگاتا بولونیزه با شروعی ناممکن، بحران های مالی عظیم را پشت سر گذاشته و به جایگاه فعلی دست پیدا کرده اند.در ادامه نگاهی به تاریچخه لامبورگینی و فراز و نشیب های پیش روی آن خواهیم داشت.شرکت لامبورگینیاین تصور بسیاری از مردم از شنیدن نام “لامبورگینی” است؛ اما این تنها یک روی سکه است.شرکت لامبورگینیپس از جنگ جهانی دوم، فروچیو لامبورگینی (ferruccio lamborghini) به موفقیت های بسیاری در تولید ابزار کشاورزی برای بازسازی اروپا دست پیدا کرد. پس از آن، این کارآفرین ثروتمند مجموعه ای از بهترین خودروهای اسپورت موجود در قاره را ید.شرکت لامبورگینیاما چگونه شرکت لامبورگینی از تولید تراکتور، به یک خودروساز افسانه ای تبدیل شد؟ پاسخ این سوال می تواند متفاوت باشد.شرکت لامبورگینیداستانی وجود دارد که می گوید پاسخ نامناسب انزو فراری به دنبال شکایت فرویچو لامبورگینی بابت خودروهای اسپورت این کمپانی، سبب تولید چنین اتومبیل هایی شده است. به نظر می رسد انزو فراری در پاسخ به شکایت لامبورگینی، گفته بود “مشکل از راننده است، نه خودرو!”شرکت لامبورگینیداستانی دیگر نیز می گوید سود بالای صنعت خودروهای اسپورت، این کارآفرین مشهور را به تولید اتومبیل تشویق کرده است. هرچند، احتمالا قضیه اصلی چیزی میان این دو باشد.شرکت لامبورگینیعلاقه بسیار فروچیو به نبرد های نر و متولد شدن در برج ثور ( )، دومین برج فلکی، سبب شد تا او از تصویر یک مهاجم و خشن به عنوان آرم استفاده کند.شرکت لامبورگینی350 جی تی، اولین محصول شرکت لامبورگینی بود که در سال 1963 معرفی شد.شرکت لامبورگینیمدتی بعد نیز نسخه کانورتیبل این خودرو با ظاهری جذاب رونمایی شد.شرکت لامبورگینیبدون شک، فروچیو به دنبال کشف استعدادها بود.شرکت لامبورگینیبرای طراحی بدنه خیره کننده خودروی 350، لامبورگینی طراحان باسابقه و توانمند کاروزریا تورینگ لجرا که مقر آن در میلان واقع شده بود را استخدام کرد.شرکت لامبورگینیجالب است بدانید خودروی آستون مارتین db5 هم توسط کاروزریا تورینگ طراحی شده است.شرکت لامبورگینیبه علاوه، این شرکت مسئولیت طراحی بدنه بسیاری از خودروهای فراری از جمله «166» را نیز بر عهده داشته است.شرکت لامبورگینیلامبورگینی مجبور بود برای خودروهای خود، یک موتور را از پایه طراحی کند. همین موضوع باعث شد تا فروچیو از مدیر توسعه قبلی فراری، جیوتو بیتزارینی (giotto bizzarrini) کمک بگیرد.شرکت لامبورگینیبیتزارینی در زمان فعالیت خود در فراری، بر توسعه خودروی افسانه ای 250gto نظارت داشت.شرکت لامبورگینیموتور 3.5 لیتری v12 که توسط بیتزارینی طراحی شده بود، قدرت فوق العاده بالایی داشت و به پلتفرمی برای توسعه و بهینه سازی توسط ان تبدیل شد.شرکت لامبورگینیطی زمان، موتور طراحی شده توسط بیتزارینی، بزرگ تر، قوی تر، بهینه تر و پیشرفته تر شد.شرکت لامبورگینیدر حقیقت، شرکت لامبورگینی از مدل های مختلف موتور بیتزارینی در ابرخودروی مورسیه لاگو استفاده کرد.شرکت لامبورگینیبه دنبال توسعه خودروهای شیک اما بااص gt، لامبورگینی با معرفی میورا در کانون توجه قرار گرفت.شرکت لامبورگینیاین خودرو که بسیاری از افراد آن را نخستین اسپورت واقعی می دانند، با نام یکی از های وحشی معروف اسپانیایی و حداکثر سرعت 276 کیلومتر بر ساعت تولید شد.شرکت لامبورگینیمیورا در نمایشگاه خودرو ژنو 1966 رونمایی شد و طراحی متعلق به آینده آن، همگان را مجذوب خود کرد. در واقع، پیش از آن مردم نمونه چنین چیزی را ندیده بودند.شرکت لامبورگینیبدنه عجیب و غریب خودرو توسط مارسلو گ نی (marcello gandini) از شرکت مشهور برتون طراحی شده بود. میورا یکی از چندین خودروی نمادینی بود که گ نی برای لامبورگینی طراحی کرد.شرکت لامبورگینیهمانند خودروهای جی تی شرکت لامبورگینی ، میورا نیز به موتور v12 بیتزارینی تجهیز شده بود. هرچند، این بار سازندگان بر خلاف روند مرسوم، موتور خودرو را در بخش مرکزی و پشت سر راننده قرار دادند.شرکت لامبورگینیعلی رغم محبوبیت بالای میورا، این ابرخودرو نتوانست آن گونه که برازنده نام لامبورگینی بود، منابع مالی شرکت را تامین کند. سال 1972، فروچیو لامبورگینی مجبور شد 51 درصد از سهام این شرکت بزرگ را به گروهی سوییسی بفروشد.شرکت لامبورگینیپس از وج فروچیو از شرکت، لامبورگینی فراز و نشیب های بسیاری را پیش از ملحق شدن به کرایسلر در سال 1987 تجربه کرد.شرکت لامبورگینیدر همان زمان، شرکت لامبورگینی محصولاتی قدرتمند و درخور را معرفی کرد که اسپادا یکی از آنها بود.شرکت لامبورگینیجارما دیگر خودرویی بود که در تعداد محدود 176 دستگاه تولید شد.شرکت لامبورگینیخودروی چهار نفره اوراکو که موتور آن در بخش مرکزی سوار شده بود، به عنوان یکی دیگر از محصولات موفق آن دوران، طی سال های 1973 تا 1979 تولید شد.شرکت لامبورگینیدر سال 1974، شرکت لامبورگینی با معرفی خودروی خاص کانتاش، رقابت را با قدرت بیشتری نسبت به قبل دنبال کرده و درهای جدید آن که امروزه با نام درهای قیچی لامبورگینی شناخته می شوند، به زبانی مشترک میان خودرو و برند تبدیل شد. نام این اتومبیل از یک عبارت ایتالیایی با ترجمه تقریبی « مقدس» گرفته شده است.شرکت لامبورگینیبرای این خودرو، لامبورگینی با نگاه به گذشته، از فرمول ساخت میورا استفاده کرده بود.شرکت لامبورگینیموتور این خودرو، بزرگ تر و قدرتمندتر از موتور v12 بیتزارینی در سال های دور بود.شرکت لامبورگینیباز هم گ نی مسئولیت طراحی بدنه را بر عهده داشت.شرکت لامبورگینیبرای بیشتر از یک دهه، کانتاش به لامبورگینی اجازه می داد شانه به شانه با فراری در نمایشگاه های مختلف سراسر جهان رقابت کند. هرچند، زمانی که این موضوع به پوسترهای روی دیوار نوجوانان محدود می شد، کانتاش با فاصله ای زیاد پیروز بود.در حقیقت، کانتاش حتی بعد از گذشت 40 سال از زمان معرفی، به عنوان یکی از خاص ترین مدل های لامبورگینی با زبان طراحی مخصوص که بلافاصله قابل تشخیص است، شناخته می شود.شرکت لامبورگینیاوا سال های دهه 1980، کانتاش با معرفی محصولات جدیدتر و قدرتمندتر، کم کم عمر بالای خود را نشان داد.شرکت لامبورگینیفراری اف 40 یکی از همین محصولات با حداکثر سرعت 201 مایل بر ساعت (323 کیلومتر بر ساعت) بود.شرکت لامبورگینیبا معرفی ابرخودروی پورشه 959، کاملا واضح بود که شرکت لامبورگینی به یک مدل پرچمدار جدید نیاز دارد.شرکت لامبورگینیهمین موضوع باعث توسعه و معرفی ابرخودروی دیابلو با حداکثر سرعت 202 مایل بر ساعت (325 کیلومتر بر ساعت) شد. نام این خودرو از یکی از های وحشی که مبارزه آن با یک ماتادور در سال 1869 چندین ساعت طول کشید، گرفته شده است.شرکت لامبورگینیبعد از موفقیت هایی که لامبورگینی با میورا و کانتاش به دست آورد، این خودروساز با دیابلو باز هم مورد توجه قرار گرفت.شرکت لامبورگینییک بار دیگر، سازندگان از نسخه تقویت شده موتور v12 بیتزارینی به عنوان نیروی محرکه خودرو استفاده د.شرکت لامبورگینیمثل همیشه، باز هم مارسلو گ نی پشت این طراحی زیبا بود.شرکت لامبورگینیجالب است بدانید کرایسلر با رد پیشنهاد اولیه گ نی، وظیفه طراحی خودرو را به طراح اصلی خود یعنی تام گیل محول کرد. بعد از دیابلو، تام گیل مسئولیت طراحی ابرخودروی یی دوج وایپر را طی سال های 1990 بر عهده گرفت.شرکت لامبورگینیبرای فروچیو لامبورگینی، دیابلو آ ین خودرویی بود که او پیش از مرگش در سال 1993 و سن 76 سالگی تجربه کرد.شرکت لامبورگینیاگرچه شرکت لامبورگینی، دوره ای کوتاه از احیای مالی را در مالکیت کرایسلر تجربه کرد، اما این موضوع زیاد طول نکشید و در سال 1993، کرایسلر این شرکت را به گروهی از سرمایه گذاران اندونزیایی فروخت.شرکت لامبورگینیدر سال 1998، وجود بحران مالی سبب شد تا صاحبان اندونزیایی لامبورگینی آن را مجددا به فروش برسانند. در همین زمان، شرکت آئودی به عنوان زیرمجموعه فول واگن، لامبورگینی را به تصاحب خود درآورد.شرکت لامبورگینیپیش از ید لامبورگینی، مدیر ارشد اجرایی آئودی از رییس گروه فول واگن، فردیناند پیچ، بابت انجام این کار اجازه گرفت. فردیناند پیچ که از نسل موسس پورشه یعنی فردیناند پورشه بود، اعلام کرد که علنا نمی تواند از این اقدام حمایت کند چرا که باعث ناراحتی خانوده او می شود.شرکت لامبورگینیاوا 1998، آئودی شرکت لامبورگینی را به ارزش 111 میلیون دلار یداری کرد. در سال 2001 نیز ابرخودروی مورسیه لاگو توسط این کمپانی ایتالیایی تحت مالکیت آئودی رونمایی شد.شرکت لامبورگینیمورسیه لاگو نام یکی از های مبارزه ای بود که در نبردی سخت با یک ماتادور، 24 بار نجات پیدا کرد. هرچند، این پیامی روشن برای رقبای لامبورگینی در مارانلو بود.شرکت لامبورگینی اسپورت جدید ایتالیایی ها زیر نظر لوک دانکر ولک طراحی شده بود؛ اما باز هم موتور v12 بیتزارینی برای انجام وظیفه مورد استفاده قرار گرفت.شرکت لامبورگینیدر قوی ترین نسخه این موتور، مورسیه لاگو lp 670-4 superveloce بیش از 660 اسب بخار نیرو تولید می کرد.شرکت لامبورگینیدر سال 2004، گالاردو نیز به عنوان مدل رده پایین به خانواده لامبورگینی اضافه شد؛ اتومبیلی که بهترین فروش را در تاریخ این کمپانی بزرگ تجربه کرد.شرکت لامبورگینیگالاردو که نام آن از یک نژاد تاریخی از ها گرفته شده است، از یک موتور v10 به جای v12 بهره می برد.شرکت لامبورگینیسال 2005، استفان وینکلمن به عنوان رییس و مدیر ارشد اجرایی لامبورگینی، سکان هدایت را در دست گرفت. سال 2011 نیز اونتادور به عنوان اولین خودرو بعد از مدیریت وینکلمن، با اه جاه طلبانه از راه رسید.شرکت لامبورگینیاونتادور 12 سیلندر، نخستین پرچمدار لامبورگینی بود که در آن از موتور v12 بیتزارینی استفاده نشده است.نام این ابرخودرو با حداکثر سرعت 217 مایل بر ساعت (349 کیلومتر بر ساعت) نیز از یک که در نبردی بی رحمانه با یک ماتادور در سال 1993 حضور داشته، گرفته شده است.همچنین بخوانید:لامبورگینی اونتادور اس با قدرت 731 اسب بخار رسما معرفی شدشرکت لامبورگینیسال 2014، لامبورگینی خودروی جدید اوراکان را معرفی کرد؛ محصولی خارق العاده که ادامه دهنده راه گالاردو بود. اوراکان نام یکی از های مبارزه ای در سال 1879 است.همچنین بخوانید:لامبورگینی اوراکان پرفورمانته ؛ رقیب پورشه 918، رفیق پیست مسابقهشرکت لامبورگینیهمانند گالاردو، اوراکان هم به موتور v10 مجهز شده است.شرکت لامبورگینیسال 2016، وینکلمن لامبورگینی را ترک کرد و س رست سابق تیم فرمول یک فراری، استفانو دومنیکالی به عنوان مدیر ارشد اجرایی منسوب شد.شرکت لامبورگینیپس از آن، کانسپتی جدید و متفاوت با نام سنتناریو پیش ر
لامبورگینی اوروس سرانجام معرفی شد. این ماشین جدید لامبورگینی را باید سریع ترین شاسی بلند دنیا خطاب کنیم. در ادامه به بررسی این اتومبیل جدید لامبورگینی می پردازیم.لامبورگینی روز دوشنبه سیزدهم آذر ماه اتومبیل اوروس را معرفی کرد. پیش بینی می شود با عرضه اوروس، فروش سالیانه این اتومبیل ساز قدیمی دو برابر شود. این اتومبیل هشت سیلندر از یک موتور 4 لیتری توربوشارژ با قدرت 650 اسب بخار نیرو می گیرد. به ادعای سازنده، بیشینه سرعت لامبورگینی اوروس 190 مایل بر ساعت (305 کیلومتر بر ساعت) است. به این ترتیب باید آن را سریع ترین شاسی بلند در دنیا خطاب کنیم.مدت ها بیش منتظر عرضه لامبورگینی اوروس بودیم، اما این اتفاق خیلی دیر افتاد. مراسم معرفی آن نیز آن چنان دلچسب نبود، اما شگفتی این خودرو سبب شد کیفیت پایین مراسم معرفی و تاخیر در عرضه آن را فراموش کنیم. اوروس شاسی بلندی لاغر، متوسط اما توانمند است.لامبورگینی اوروسدر واقع لامبورگینی اوروس را باید دومین اس یو وی در تاریخ فعالیت لامبورگینی به شمار بیاوریم. عدم ارائه اتومبیل شاسی بلند در طی فعالیت 60 ساله این اتومبیل ساز قدیمی و قدرتمند، به جذ ت اتومبیلی همچون اوروس می افزاید. انتظار می رود بعد از عرضه جهانی، میزان فروش لامبورگینی دو برابر شده و به سالیانه 7 هزار دستگاه در سراسر جهان برسد.لامبورگینی اوروس ، شاسی بلند سریع و چاب ازنده ادعا می کند به لطف موتور قدرتمند دارای 650 اسب بخار توان اتومبیل اوروس، این خودرو می تواند طی 3.6 ثانیه از سرعت 0 به 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. همچنین بیشینه سرعت آن 190 مایل بر ساعت است که با پشت سر گذاشتن بیشینه سرعت 187 مایل بر ساعتی بنتلی بنتیگا، لقب سریع ترین شاسی بلند دنیا را در دست خواهد گرفت.لامبورگینی اوروسمدیر عامل لامبورگینی درباره اس یو وی جدید شرکت گفت این اتومبیل دارای همان dna تمامی ماشین های لامبورگینی بوده و چشم انداز این شرکت برای طراحی محصولات آینده را نشان می دهد. مدیر عامل این خودروساز باسابقه عقیده دارد به لطف اوروس، طراحی خودروهای شاسی بلند به مرحله ای می رسد که تا پیش از این امکان پذیر نبود. لامبورگینی اوروس در واقع یک اس یو وی است!قیمت پایه 200 هزار دلاری لامبورگینی اوروس سبب می شود این خودرو در دسته بندی شاسی بلندهای فوق لاکچری قرار بگیرد. به عنوان سایر محصولات درون این رده بندی می توان به بنتلی بنتیگا، رنجروور اتوبیوگرافی، پورشه کاین و مرسدس بنز جی واگن اشاره کرد. رو رویس کولینان نیز به زودی به جمع شاسی بلندهای فوق لاکچری در دنیا افزوده خواهد شد.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس علاوه بر یک موتور قدرتمند 650 اسب بخاری، به یک دنده اتوماتیک 8 سرعته نیز مجهز شده است که نیرو را به سیستم چهار چرخ پیشرفته همراه چرخش گشتاور فعال و چهار چرخ فرمان ارسال می کند. این شاسی بلند جدید لامبورگینی همچنین به ترمزهای سرامیکی کربن، سیستم تعلیق هوای تطبیقی و مخصصوصا 6 ح رانندگی مختلف مجهز شده است.درون ماشین برای چهار نفر فضا وجود دارد. صندلی ها از جنس چرم بوده و برای تمامی سرنشینان، سیستم سرگرمی لمسی مدرن و مجهز به اپل کار پلی و اندروید اوتو در نظر گرفته شده است. لامبورگینی اوروس از بهار سال آینده به دست مشتریان خواهد رسید.همچنین بخوانید:آشنایی با بهترین شاسی بلندهای کوچک یا کراس اوور کامپکت در بازار ایرانلامبورگینی اوروسمنبع :businessinsider
شکی وجود ندارد که لامبورگینی اوروس یکی از برجسته ترین کراس اوورهای جهان می باشد. هرچه باشد اوروس محصولی از لامبورگینی بوده و قلب آهنین آن قدرت بیش از 600 اسب بخاری دارد؛ اما از اینکه اوروس به این سرعت در سراسر جهان رؤیت شده کاملاً سو رایز شده ایم.لامبورگینی اوروس
لامبورگینی این خشمگین قدبلند را ماه دسامبر معرفی کرده است. اندکی پس از معرفی شاهد پدیدار شدن اوروس در سراسر جهان بوده ایم. هم اکنون و پس از چهار ماه، اوروس تور جهانی خود را تمام کرده است.لامبورگینی اوروس
این خودروساز ایتالیایی در زمان جهانگردی اوروس مراسمی در 114 شهر برگزار کرده و آن را به بیش از 8500 مشتری بالقوه نشان داده است.لامبورگینی اوروس
این موضوع خوب است زیرا لامبورگینی برنامه های زیادی برای کراس اوور جدید خود دارد. اوروس باید آمار تولید و فروش لامبو را دو برابر کند. در سال 2016 شاهد فروش 3457 دستگاهی اوروس در سراسر جهان بوده ایم. سال پیش نیز لامبورگینی با فروش 3815 دستگاهی رکورد خود را ش ت. انتظار می رود اوروس آمار تولید سالیانه 3500 دستگاهی داشته باشد و آمار فروش کل این خودروساز از 7 هزار دستگاه عبور کند.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
بازارهای مهم جهان از جمله و البته شیوخ پولدار حاشیه خلیج فارس نقش بسیار مهمی در موفقیت این خودرو ایفا خواهند کرد.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
اما تور جهانی لامبورگینی اوروس شامل ا و کشورهایی همچون کالیفرنیا، استرالیا، شانگهای، ژاپن، مسکو، دوبی، رم، پاریس و لندن بوده است. در گالری زیبای زیر می توانید سفر اوروس را پیگیری کنید.لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
لامبورگینی اوروسلامبورگینی اوروس
برترین ها - ترجمه از پلاد ناصری: مطمئنا در مورد سیر تکامل لامبورگینی بارها مطالب مختلفی را خوانده اید و از گذشته این خودروساز به اندازه کافی اطلاعات دارید. به همین دلیل در این مطلب قرار نیست تاریخ لامبورگینی را با هم مرور کنیم. از همان سال های آغازین تاسیس این کمپانی، فروچیو لامبورگینی، شروع به رقابت تنگاتنگ با انزو فراری کرد و غلبه بر این شرکت خودروسازی را از جمله اه خود قرار داد. در سال 1967 و در ابتدای راه لامبورگینی، وقتی این خودروساز با سیل سفارشات برای مدل جدید میورا (miura) مواجه شد، و در حالی که روز به روز پشتوانه مالی قدرمتمندانه تری ب می کرد، فروچیو تصمیم گرفت از کمک نوچیو برتونه و مارسلو گ نی برای طراحی و تولید خودرویی خاص و ویژه استفاده نماید. 14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی محصول جدیدی که طراحی شد، خودرویی شش سیلندر با نام مارزال (marzal) بود. درهای خودرو به شکل بال های پرندگان باز می شد و بخش زیادی از آن به صورت شیشه ای طراحی شده بود. در یک کلام باید گفت که طراحی این خودرو یک شا ار بود و به اندازه ای مورد توجه واقع شد که پرینس رینر همراه با پرینسس گریس، شاهزاده های موناکو، شخصا برای افتتاح مسابقات سالانه مونت کارلو جی پی که با معرفی این خودرو آغاز می شد، حاضر شدند. به این ترتیب از همان تاریخ به بعد، مدل های مفهومی لامبورگینی تبدیل به ستاره مراسم و گردهمایی های خودروسازان مطرح جهان شدند. با معرفی ترزو میلنیو (terzo millennio) به عنوان آ ین خودروی مفهومی این شرکت، تصمیم گرفته ایم نگاهی به مهم ترین مدل های مفهومی لامبورگینی در تمام سال های گذشته بیاندازیم که در ادامه می خوانید.پرگونتا – pregunta 14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
در سال 1998 و ماه های پیش از آن، وج لامبورگینی از روزهای تاریک و بحران چند مالکیتی این کمپانی در سال های گذشته اش، با سرانجامی خوش همراه شد، و خودروی لامبورگینی پرگونتا معرفی گردید. شاید همان زمان برگزارکنندگان نمایشگاه موتورشوی پاریس، علت موفقیت نمایشگاه را به درستی متوجه نشدند، اما حالا خیلی خوب می دانیم که معرفی پرگونتا، توسط لامبورگینی یکی از مهم ترین دلایل استقبال از این نمایشگاه بوده است.
نیروی پیشران این خودرو به محور چرخ های عقب وارد می آمد و از این حیث با خودروی هم نسل خود، لامبورگینی دیابلو، که نیروی پیشران آن به چهار چرخ وارد می شد، تفاوت داشت. این نیرو از موتور v12 با توان 530 اسب بخار ترمزی تولید می شد. پرگونتا دارای بیشینه سرعت 333 کیلومتر بر ساعت بود و می توانست در 20 ثانیه به این سرعت دست یابد. سقف دو تکه این خودرو از جنس پلی کربنات شفاف ساخته شده و ویژگی های ک ن آن بیشتر شبیه به هواپیماهای جنگنده طراحی شده بود. البته رنگ این خودرو نیز درست مانند هواپیمای جنگنده داسو رافال فرانسوی بود.
سوگنا – sogna14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
در نمایشگاه موتورشوی ژنو در سال 1991 تمام نگاه ها متوجه رونمایی از خودروی جدید مرسدس بنز، w140، سری s-cl بود. اما درست در سویی دیگر، یک تیونر ژاپنی با نام ریوجی یامازاکی مشغول معرفی سوگنا بود. کافی است کمی به ع سوگنا چشم بدوزید تا از جزئیات طراحی آن لذت ببرید. در واقع ریوجی یامازاکی در همکاری با لامبورگینی، خودرویی را بر اساس مدل موفق کانتاش طراحی کرده بود و این خودروی اسپرت با موتور 5.2 لیتری از نوع v12، رویای ایتالیایی به معنای واقعی بود. بدنه سوگنا به صورت دست ساز و از جنس آلومینیوم و به رنگ سبز ساخته شده بود و موتور آن درست مانند موتور کانتاش، 455 اسب بخار ترمزی قدرت داشت که برای رسیدن به بیشینه سرعت اسمی 300 کیلومتر بر ساعت ایده آل به نظر می رسید.
اگویستا – egoista14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
اگویستا را می توان غزل پیروزی و سرخوشی غرورآمیز لامبورگینی دانست. چنانچه مسئول طراحی گروه خودروسازان فول واگن، و ر دا سیلوا، اگویستا را اینگونه توصیف می کند: "این خودرو، فلسفه هدونیسم و لذت گرایی را به حد اعلا رسانده است."
شیارها و باله های بدنه این خودرو با توجه به شرایط رانندگی باز یا بسته می شوند و با توجه به نیروی پیشرانی که از طریق موتور v10 اگویستا به محور عقب وارد می شود، توان 600 اسب بخار ترمزی می تواند توسط آن تولید گردد. چراغ های ال ای دی جلوی این خودرو در کناره ها با عنوان «چشمان »، جاده را روشن می کنند و چراغ های دیگری که کمی در انحنای نمای جلو مخفی هستند با عنوان «چشمان عقاب»، مسیر حرکت را زیر نظر می گیرند. همچنین در ساخت بدنه اگویستا، از مواد ضد راداری استفاده شده است که در صنعت هوانوردی کاربرد دارد. با این اوصاف باید اعتراف کرد که لامبورگینی اگویستا یکی از نبوغ آمیزترین مدل های مفهومی این کمپانی خودروسازی است.
استوک – estoque14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی (ناصری)
اگرچه معرفی استوک، به اندازه رونمایی از پرگونتا پرسر و صدا نبوده است، اما مدل استوک نیز محبوبیت خاصی در جمع دوستداران لامبورگینی پیدا کرد. این خودرو در نمایشگاه موتورشوی پاریس در سال 2008 رونمایی شد. مشخصات کلی استوک، شامل خودرویی با ظرفیت چهار سرنشین و چهار درب است که می تواند با مدل های استون مارتین ید و پورشه پانامرا قابل مقایسه باشد. طول بدنه لامبورگینی استوک، پنج متر است و حدود دو متر عرض دارد. موتور این خودرو مشابه پیشرانه 5.2 لیتری گالاردو از نوع v10 است که 560 اسب بخار توان دارد.
وننو – veneno14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
بدون شک یکی از بهترین محصولات لامبورگینی که برازنده نام خشمگین است، خودروی وننو می باشد. نام این خودرو به یاد ماتادور مشهوری با همین نام انتخاب شده که در سال 1914 از دنیا رفته است. بنابراین با مطرح شدن اسم این محصول لامبورگینی در نمایشگاه موتورشوی ژنو در سال 2013، همگان به راستی انتظار یک خشمگین را می کشیدند. موتور پیشرانه وننو بر اساس موتور v12 آونتادور طراحی شده است که 6.5 لیتر حجم دارد و توان 739 اسب بخار را برای رسیدن به بیشینه سرعت 354 کیلومتر بر ساعت تولید می کند. نیروی پیشرانه این خودرو هم به مانند آونتادور بر چهار چرخ وارد می شود، شاسی به صورت یک تکه طراحی شده است و سیستم تعلیق آن نیز مشابه آونتادور است. از جمله مهم ترین تفاوت های وننو با آونتادور نیز می توان به باله عقب قابل تنظیم وننو، سطح مسطح زیر بدنه، انحناهای عضلانی تر آن، و روف اسکوپ از نوع لِمَنز اشاره کرد. البته لامبورگینی اندکی پس از معرفی این خودرو، با ایجاد کمی تغییرات و بهبود برخی شاخص ها، مدل وننو رودستر را معرفی کرده است.
آونتادور جی – aventador j14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
لامبورگینی آونتادور جی، خودروی اسپورت بدون سقف این خودروساز است که با موتور v12 طراحی شده است. بر اساس گفته های س رست طراحی لامبورگینی، فیلیپو پرینی، مدیر عامل سابق این شرکت، استفان وینکلمن، پیش از طراحی این خودرو از او خواسته بود که با یک طراحی ویژه و منحصربفرد، آونتادور را متحول کند. طراحی آونتادور جی، در شش هفته نهایی شده است و البته تغییرات آن محدود به برداشته شدن سقف آونتادور نیست. بلکه قسمت جلوی کاپوت، سپرهای عقب و جلو، و چراغ های جلوی آن نیز دستخوش تغییراتی شده است. همچنین یک دیفیوزر در قسمت جلوی بدنه، برآمدگی هایی در عقب شاسی و یک دریچه پوششی از جنس فیبر کربنی نیز در مدل آونتادور جی اضافه شده است. به این ترتیب با مقایسه هر چه بیشتر، حتما اذعان خواهید کرد که طراحی این خودرو خاص و عالی شده است. حرف جی در نام این خودرو برگرفته از نام مدل لامبورگینی جوتا است که در زمان خودش یک خودروی مسابقه ای عالی بر پایه طراحی سری میورا بوده است.
زاگاتو تور – zagato tor14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
وقتی در نام خودرویی، کلمه tor (شکارگر) اضافه شود، حتما انتظار ماشینی قدرتمند را باید داشته باشیم. اما زاگاتو تور واقعا چیز دیگری است. اساس طراحی این خودروی مفهومی، بر پایه مدل دیابلو است که پیشتر توسط لامبورگینی تولید شده بود و در سال 1996 با همکاری زاگاتو به مرحله معرفی و رونمایی رسید. در واقع، در طراحی این خودرو از درهای مرسوم خودروها استفاده نشده است و در عوض قسمت میانی بدنه به شکلی جالب و منحصر بفردی به سمت بالا می شکند و به این ترتیب می توان سوار بر این خودرو شد، که البته روش چندان راحتی به نظر نمی رسد. نیروی پیشرانه زاگاتو تور بر هر چهار چرخ وارد می شود و توان کلی آن 500 اسب بخار است که توسط موتور v12، دیابلو تولید می گردد. این خودرو از سیستم abs استفاده نمی کرده و به هیچ سیستم کنترلی کششی مجهز نبوده است. در ساخت بدنه زاگاتو تور اندکی فیبر کربنی به کار رفته بود که باعث شده بود در مقایسه با خودروهای هم رده اش، کاملا سبک باشد.
اتون – athon14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
نام این خودروی مفهومی لامبورگینی برگرفته از خدای خورشید مصر باستان می باشد. اتون با همکاری کمپانی برتون و طراحی مارک دشامپس، تولید شده بود. طراحی کلی این خودرو، تم محصولات برتون را داشته است، ک ن در قسمت جلوی آن تعبیه شده بود و بخش عقب طول بلندی داشت و بدنه به رنگ خا تری رنگ آمیزی شده بود. برخلاف ظاهر این خودرو، در بخش فنی آن رد پای لامبورگینی کاملا مشهود است و از پیشرانه های اوراکو در این خودروی مفهومی استفاده شده بود. موتور آن از نوع v8 با حجم 3 لیتر بوده که 260 اسب بخار توان داشته است. همچنین چهار کاربراتور وبر (weber) و یک جعبه دنده دستی با پنج مرحله سرعت، از دیگر ویژگی های اتون بوده است. چند سال قبل، این خودروی مفهومی بسیار خاص لامبورگینی با قیمتی به اندازه 347 هزار یورو در یک حراجی به فروش رسید.
چیتا – cheetah14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
این خودرویی که در تصویر می بینید و چندان شباهتی به محصولات لامبورگینی ندارد، چیتا نام دارد که در سال 1977 توسط لامبورگینی معرفی شد. چیتا یک خودروی اسپورت 4x4 بود که در میان تمام مدل های مفهومی تاریخ لامبورگینی پایین ترین نمره را به خود اختصاص می دهد. در سال های پایانی دهه هفتاد میلادی، مالکان لامبورگینی نیاز شدیدی به افزایش سود و ارزش افزوده بالاتر داشتند و همین امر موجب شد که با کمپانی های دیگری وارد قرارداد شوند. به عنوان مثال یکی از قراردادهای لامبورگینی، تولید شاسی خودروهای bmw m1 بود. یکی دیگر از همکاری های خارجی لامبورگینی نیز به قراردادی مربوط می شود که این شرکت با کمپانی mti برای تولید خودروهای مورد نیاز ایالات متحده منعقد کرد و حاصل این همکاری، معرفی و تولید خودروی چیتا بود.
طراحی اصلی این خودرو که توسط mti به لامبورگینی معرفی شده بود، متعلق به شرکت فورد بود، و لذا با شکایت فورد، این موضوع پای مدیران لامبورگینی را به مسائل حقوقی کشاند. لامبورگینی که تمام سرمایه گذاری خود را معطوف به دو پروژه همکاری با bmw و mti کرده بود، ناگهان همه چیز را از دست رفته می دید. از طرفی bmw به صورت یک طرفه از توسعه پروژه m1 کناره گرفت و از طرف دیگر قرارداد این شرکت با mti دچار مشکلات حقوقی شد. اما لامبورگینی ارزش سرمایه گذاری خود روی این غول 4x4 را چند سال بعد به چشم دید. پروژه چیتا تبدیل به طراحی و تولید خودروی lm002 شد که یکی از خاص ترین محصولات لامبورگینی در طول تاریخ است. در واقع روح چیتا فراموش نشد و توانست در کالبد خودروی شاسی بلند اوروس به حیات خود ادامه دهد.
مارزال – marzal14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
یکی از مدل های لامبورگینی که در ابتدای این مقاله هم به آن اشاره ای داشتیم، خودروی چهار سرنشین مارزال است که دارای یک موتور پیشران شش سیلندر خطی بود. مدل مفهومی مارزال اولین بار در نمایشگاه موتورشوی ژنو معرفی شد و توانست خودش را در میان های خشمگین لامبورگینی به شهرت برساند. پیشرانه اولیه این خودرو با موتور v12 میورا جایگزین شد که 175 اسب بخار توان داشت. شاسی مارزال هم بر پایه مدل میورا طراحی شده است و دو درب بلند پروانه ای با شیشه های بزرگ و یک سقف شیشه ای برایش تعبیه شده است. با وجود این سقف و درهای شیشه ای، ان گروه برتون سعی د که از یک سیستم تهویه مطبوع ایده آل برای این خودرو استفاده کنند تا گرمای حاصل از تابش نور خورشید به شیشه های بزرگ آن، سرنشینان را آزار ندهد. این خودروی مفهومی بعدها با قیمت بسیار بالای 1.5 میلیون یورو به فروش رفت.
سستو المنتو – sesto elemento 14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
این هیولای لامبورگینی که بر اساس مدل گالاردو طراحی شده است، برای اولین بار در نمایشگاه موتورشوی پاریس 2010 معرفی شد. توان پیشران این خودرو 562 اسب بخار است که باعث می شود سستو المنتو در 2.5 ثانیه، سرعت خود را به صد کیلومتر بر ساعت برساند. همچنین بدنه بسیار سبکی از جنس فیبر کربن، این خودرو را همچون یک جت جنگنده، قدرتمند و پرسرعت نموده است.
استریون – asterion 14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
لامبورگینی استریون تقریبا نسبت به تمام خودروهای معرفی شده در این لیست متفاوت است. این تفاوت فقط به خاطر ظاهر خشن یا طراحی ساده تر و واقع گرایانه تر آن نیست. بلکه برای این خودرو، از یک موتور پیشران هیبریدی استفاده شده است که در نوع خود بی نظیر است و توان 910 اسب بخار را تولید می کند.
سنتناریو – centenario 14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
اگر بخواهیم خودروی لامبورگینی آونتادور را ملاک مقایسه ای قرار دهیم، سنتناریو بسیار سبک تر، قدرمندتر و پرسرعت تر از آونتادور است. اما یک وجه تمایز بسیار مهم آن با تمام محصولات لامبورگینی این است که از سیستم فرمان چهار چرخ بهره می گیرد. این ویژگی بسیار مهم، پیش از این در هیچ یک از محصولات لامبورگینی دیده نشده است.
ترزو میلنیو – terzo millennio 14 مدل از بهترین خودروهای مفهومی تاریخ لامبورگینی
داستان این خودرو از آنجایی شروع شد که کمپانی لامبورگینی با همکاری گروهی از متخصصان فنی ماساچوست – mit، تصمیم گرفتند خودرویی را طراحی کنند که تمام معیارهای جهانی در مورد خودروهای اسپورت را در هزاره سوم از نو بازنویسی نماید. بر اساس همین هدف بلند نیز، نام ترزو میلنیو بر آن نهاده شده است. این خودرو را می توان در یک کلام، خودروی آینده نامید. این ابر خودروی الکتریکی، از جنبه های فنی، توانی خواهد داشت که پیش از این از هیچ خودروی دیگری سراغ نداشته ایم.
به واسطه میراث مشروعی که لامبورگینی از جانب مدل lm002 به ارث برده است، این خودروساز نسبت به هر شرکتی دیگری که در زمینه تولید کارها فعالیت دارد، استحقاق بیشتری در ساخت یک مدل suv خواهد داشت. برخلاف مدل سه تنی lm002 که بر روی شاسی خودروی نظامی چیتا سوار شده بود، اوروس یک غیرنظامی است که بر روی معماری mlbevo فول واگن بنیان نهاده شده است. خودروهایی نظیر آئودی q7، بنتلی بنتایگا و پورشه کاین، بر روی ساختار مذکور رشد و نمو یافته اند.پروتوتایپ لامبورگینی اوروس
خودروی lm002 از پیشرانه 5.2 لیتری v-12 لامبورگینی کانتاش نیرو می گرفت، بنابراین آیا اوروس هم به پیشرانه 12 سیلندر اونتادور مجهز شده است؟ متاسفانه باید بگوییم که اینطور نیست و با توجه به اصول معماری mlbevo، اوروس نیروی خود را به پیشرانه v-8 تویین توربو 4 لیتری از خانواده آئودی ها، مدیون خواهد بود. توان وجی این موتور معادل 650 اسب بخار و گشتاور حاصل نیز برابر 850 نیوتن-متر خواهد بود.پروتوتایپ لامبورگینی اوروس
سؤالی که شاید در ذهن تداعی شود این است که حالا چرا از پیشرانه 12 سیلندر استفاده نشده است؟ همان گونه که بیان نمودیم، بنتلی بنتایگا دارای پلتفرمی مشترک با اوروس است و از موتور w-12 تویین توربو به قدرت 600 اسب بخار و گشتاور 900 نیوتن-متر، بهره می برد.
«چین» جو است که آقای مائوریزیو ریجیانی، مسئول بخش تحقیق و توسعه شرکت لامبورگینی به این سوال می دهد. در آنجا هر خودرویی دارای حجم پیشرانه بالاتر از چهار لیتر، با مالیات بسیار سنگین و فلج کننده مواجه خواهد شد.پروتوتایپ لامبورگینی اوروس
وظیفه انتقال قدرت این پیشرانه به گیرب هشت سرعته اتوماتیک ساخت zf محول شده است که از مبدل گشتاور بهره می برد، تا نه ضربات مهلک گیرب تک کلاچه اونتادور را داشته باشد و نه به اندازه جعبه دنده دوکلاچه اوراکان، خشونت و شتابزدگی در آن مشاهده شود. این گیرب ، دنده ها را به سرعت و مقتدرانه تعویض می نماید اما نسخه تقویت شده آن که در آئودی s8 به خدمت گرفته شده، عملکرد بهتری دارد. همچنین به خاطر تصویب قانون جدید پیرامون آلودگی صوتی در ، صدای اگزوز حتی در ح اسپرت و کورسا نیز آن گونه که باید و شاید جذاب و دلربا نیست.پروتوتایپ لامبورگینی اوروس
لامبورگینی ادعا می کند که شتاب 0 تا 100km/h اوروس برابر 3.7 ثانیه است. در تست میدانی که انجام دادیم، توانستیم رکورد 3.59 ثانیه را به ثبت برسانیم. آقای ریجیانی رکورد، 3.43ثانیه را به نام خودش ثبت کرد و یکی دیگر از دوستان رقم 3.34 ثانیه را در کارنامه خود نگاشت.پروتوتایپ لامبورگینی اوروس
تیم آزمایش ما موفق شد تا رکورد 3.2 ثانیه را در تست شتاب 0-96 ب نماید و در عرض 11.5 ثانیه به سرعت 193 کیلومتربرساعت دست یابد.
عجب ترمزهایی!! لامبورگینی اوروس به بزرگترین ترمزهای جهان مسلح شده است، دیسکهای 17.3 اینچی کربن سرامیکی به همراه کالیپر ده پیستون که در جلو قرار داده شده اند و در بخش عقب نیز با دیسکهای 14.6 اینچی به همراه چهار پیستون، مواجه هستیم. البته لامبورگینی تمایل داشت تا از ترمزهای بزرگتری استفاده کند اما با محدودیت از جانب رینگ های 21 اینچی مواجه شد و از این کار صرف نظر نمود. البته اوروس با رینگ های 22 و 23 اینچی نیز عرضه خواهد شد.پروتوتایپ لامبورگینی اوروس
طبق ادعای آقای ریجیانی، وزن این خودرو برابر 2155 کیلوگرم است که البته برای یک همچین قدوقواره ای طبیعی به نظر نمی رسد. به نظر ما با توجه به اوزان 2564 و 2353 کیلوگرمی بنتایگا و ب ام و ای 6، وزن اوروس نیز بایستی در حدود 2260 کیلوگرم باشد.پروتوتایپ لامبورگینی اوروس
علاوه بر حالات رانندگی استرادا(استریت)، اسپرت و کورسا(پیست)، اوروس دارای سه وضعیت ویژه آفرود است که با نام های ترا(dirt)، اسنو و س ا(sand) شناخته می شوند که از طریق یک اهرم کوچک تعبیه شده در کنار اهرم تعویض دنده، قابل گزینش هستند. در ح dirt، با وجود سیستم چهارچرخ محرک، در قسمت عقب با مقدار زیادی هرزگردی مشابه وضعیت دریفت زدن، مواجه بودیم و عملکرد سیستم فرمان به اندازه کافی سریع بود تا این وضعیت را تحت کنترل درآوریم. سپس اوروس مانند تیری که از چله کمان در رفته باشد، به سمت مسیر حمله ور شد، واقعا عجب جانوریست!پروتوتایپ لامبورگینی اوروسپروتوتایپ لامبورگینی اوروس
اما آیا واقعا انی هستند که این ابرخودروی گرانقیمت خود را به مسیرهای ناهموار و آفرود ببرند؟ لامبورگینی معتقد است که پاسخ این سوال مثبت است و به همین جهت، دو نوع بدنه را برای اوروس عرضه نموده است؛ یکی نمونه اسپرت معمولی و دیگری نسخه dune نام دارد که برای دستی به زوایای departure و approach بیشتر، دستخوش اصلاحات شده است. در واقع لامبورگینی در حال گرفتن این تصمیم است که هر سه ح رانندگی ویژه آفرود را در نسخه dune قرار داده و تنها ح neve یا همان اسنو(برف) را برای بدنه اسپرت نگاه دارد. آنها هنوز درحال تفکر حول این موضوع هستند.پروتوتایپ لامبورگینی اوروسپروتوتایپ لامبورگینی اوروس
پروتوتایپ لامبورگینی اوروسپروتوتایپ لامبورگینی اوروس
اما اصلاحاتی که از نظر ما، پیش از عرضه اوروس به بازار بایستی روی آن انجام بگیرد، شامل موارد ذیل است: اول، طنین اگزوز را برای بازارهایی که مجوز این کار را می دهند، بلندتر کنند. دوم، در ح کورسا احتیاج یه یک بوق هشدار تعویض دنده هست. سوم، سیستم فرمان در ح کورسا سفت تر شود و چهارم، ایجاد یک ح رانندگی اسپرت/آفرود.
زمانی که پورشه، مدل شاسی بلند کاین را تولید کرد، عده ای شروع به هو نمودند و طوری برخورد د که گویا آسمان به زمین دوخته شده است، اما پورشه بر موفقیت این خودرو اصرار نمود و البته همین طور هم شد. به نظر ما برای اوروس نیز همین هیاهو ب ا می شود اما ما مطمئن هستیم که اوروس موفق خواهد شد. اگر شما به لامبورگینی علاقه دارید، مطمئن باشید که اوروس را نیز دوست خواهید داشت.پروتوتایپ لامبورگینی اوروسپروتوتایپ لامبورگینی اوروسپروتوتایپ لامبورگینی اوروس
منبع: motortrend
مدل های اولیه و پیش تولید شاسی بلند اوروس، به نمایندگی های رسمی لامبورگینی فرستانده شده اند. در این مقاله با نگاه نزدیک به ویدئوهای رسانه های معتبر جهانی، دومین شاسی بلند لامبورگینی را بررسی می کنیم.اوروس (urus) دومین شاسی بلند ایتالیایی خشمگین، کم و بیش به نمایندگی های فروش لامبورگینی در سراسر جهان وارد شده است. علاقمندان دنیای خودرو، به خصوص رسانه های خودرویی معتبر جهان، مدتی است که با نگاه اولیه به اوروس، نظرات متفاوتی نسبت به این شاسی بلند اسپرت منتشر می کنند.آیا اوروس با پیشرانه ی ۸ سیلندر v شکل، به عنوان شاسی بلند جدید لامبورگینی که بر اساس پلتفرم آئودی q7 (و بنتلی بنتایگا) ساخته شده است، شایستگی حضور در این خانواده ی خاص ایتالیایی را دارد؟لامبورگینی اوروس / lamborghini urusابتدا باید روراست باشیم که اوروس، یک اسپرت v12 موتور میانی نیست، بلکه یک شاسی بلند موتورجلو است. با وجود پلتفرم مشترک با آئودی q7، اوروس فقط یک آئودی با بدنه ی ایتالیایی نیست و البته جالب است بدانید (به دلیل پلتفرم mlb) که پیشرانه های v10 هوراکان یا v12 اونتادور برای این شاسی بلند بسیار بزرگ هستند. تفاوت های اوروس و q7 بسیار زیاد است؛ با وجود پیشرانه ی ۸ سیلندر v شکل ۴ لیتری توئین توربوشارژ، قدرت ۶۵۰ اسب بخار، گشتاور ۸۵۰ نیوتن متر و زمان ۳.۶ ثانیه در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، اوروس در بخش قوای فنی یک سر و گردن بالاتر از q7 قرار می گیرد.اما شاسی بلند اوروس فقط در قوای فنی بالا خلاصه نمی شود. به عنوان مثال این اولین محصول تاریخ لامبورگینی است که در صندلی ها ردیف عقب، سرنشینان بزرگ سال را به راحتی جای می دهد و احتمالاً اولین خودروی لامبورگینی که توانایی کشش کاروان دارد که البته به گیره ی تریلر هم مجهز است. از قدرت بالا و بزرگ ترین ترمزهای سرامیک کربنی دنیا (خودروهای تولید انبوه کارخانه ای) که بگذریم، اوروس با داشتن فضای زیاد صندوق و صندلی های ردیف عقب، دید وسیع راننده، تکنولوژی های فراوان که حتی چند مورد آن از سدان لو آئودی a8 قرض گرفته شده، یکی از خواستنی ترین شاسی بلندهای بازار جهانی است.لامبورگینی اوروس / lamborghini urusمقاله ی مرتبط:همانطور که می دانیم، بازار پرتقاضای شاسی بلندها، یکی از دلایل عرضه ی دومین شاسی بلند لامبورگینی است؛ اما آیا اوروس واقعاً یک موفقیت تجاری خواهد بود؟ برای پاسخ به این سؤال نباید عجله کرد. اوروس بدون شک یک محصول کامل ساخت گروه خودروسازی فول واگن است که شاید دلیل محکمی برای عدم ش ت این شاسی بلند زیبا باشد. برخی کارشناسان لامبورگینی اوروس را در کلاس جدید شاسی بلند یا شاسی بلند اسپرت طبقه بندی می کنند. شکی نیست که محصول جدید لامبورگینی، مشتریان تازه ای به این برند ایتالیایی اضافه می کند؛ به دنبال افزایش مشتریان و به تبع افزایش فروش، مقامات لامبورگینی منابع مالی بیشتری برای اسپرت های آینده به دست می آورند که شاید هدف اصلی همین باشد.لامبورگینی اوروس / lamborghini urusبرخی علاقه مندان دنیای خودرو، مقامات لامبورگینی را برای تولید شاسی بلند اوروس سرزنش می کنند؛ اما باید بدانیم خشمگین ایتالیایی برخلاف شرکت های دیگری چون آلفارومئو، بنتلی و رو رویس، در ساخت خودروهای شاسی بلند بی تجربه نیست. اوروس را باید دنباله ای بر شاسی بلند نظامی lm002 دانست که مسیر جدی و شاید ا ام آوری در پیش گرفته است. مدل مفهومی اوروس حدود ۵ سال و نیم پیش رونمایی شد. اگر تصاویر مدل مفهومی و مدل نهایی را مقایسه کنیم، کاری جز اعتراف به شباهت بالایی این دو مدل نمی توان کرد.لامبورگینی اوروس / lamborghini urusبزرگ ترین نمایندگی فروش لامبورگینی در جهان، در دوبی قرار دارد. یوتیوبر mr jww به این نمایندگی دعوت شد تا نگاه به لامبورگینی اوروس داشته باشد. با توجه به قدرت و قوای فنی، اوروس، جیپ چروکی ترک هاوک را به عنوان رقیب اصلی در برابر خود می بیند. مقامات لامبورگینی ادعا می کنند که تیم ی این شرکت با اوروس مرز بین شاسی بلند کاربردی، پرقدرت و آف رود را به کمترین حد ممکن رسانده است.لامبورگینی اوروس / lamborghini urusدر واقع اوروس توانایی های آف رود و رانندگی در پیست را در کنار یک خودروی روزمره ارائه می دهد. شاید مصداق این ادعا، ح های رانندگی مختلف اوروس شامل استرادا (strada)، اسپرت، کورسا (corsa)، س ا یا شنی (sabbia)، ترا یاآف رود (terra) و نِوِ یا برفی (neve) باشد. علاوه براین اوروس اولین محصول لامبورگینی خواهد بود که در آینده ای نزدیک، نسخه ی هیبرید خواهد داشت.mr jww اشاره می کند که با توجه به پیش فروش بالا، لیست انتظار ۱۸ تا ۲۴ ماهه و افزایش تولید، اوروس شاید با کنار زدن فروش مدل گالاردو، پرفروش ترین محصول لامبورگینی شود و البته با استارت پیشرانه ی v8، ویدئوی جذاب خود را به اتمام می رساند.
لامبورگینی ترزو میلنیو (lamborghini terzo millennio)، ابر خودروی الکتریکی لامبورگینی معرفی شد. در ادامه ضمن معرفی این خودرو تصاویر آن را نیز تماشا خواهیم کرد.خودروی مفهومی ترزو میلنیو، بخش کوچکی از برنامه های جاه طلبانه لامبورگینی با اه و ایده های بزرگ برای آینده است. علاقه مندان، مفاهیم پیچیده را نباید تنها در ظاهر خودرو جستجو کنند چرا که این اتومبیل الکتریکی به پروژه خاص ایتالیایی ها و mit مربوط می شود. شاید بتوان این خودرو را جسوترین و بزرگ ترین ایده ای در نظر گرفت که ان کمبریج و سانتاگاتا بولونیزه توانایی ایجاد آن در ذهن خلاق خود را دارند.لامبورگینی ترزو میلنیودر حال حاضر، لامبورگینی در یک تقاطع قرار گرفته است. صنعت خودرو به سوی الکتریکی شدن محصولات در حرکت بوده و حداقل، خودروهای هیبریدی جایگزین محصولات قبلی هستند. این روزها حتی از رانندگی ربات ها نیز صحبت می شود. لامبورگینی چه برنامه ای در این مورد دارد؟ هرچند، شکی نیست که مشتریان این برند ایتالیایی نظر خاص خود را دارند. به عقیده الساندرو فارمشی (alessandro farmeschi)، مدیر عملیاتی لامبورگینی در ، “معمولا ی خودروهای اسپورت را برای رانده شدن توسط کامپیوترها یداری نمی کند.” مائوریتسیو رجیانی (maurizio reggiani)، رییس بخش تحقیق و توسعه شرکت این گونه ادامه می دهد: “اگر شما از یکی از مشتریان ما بپرسید که نیازی به شوفر دارند یا نه، پاسخ آنها منفی خواهد بود.”این موضوع در رابطه با منبع تامین نیروی خودرو نیز صدق می کند:برای مشتریان ما، تعداد سیلندرها همانند اسب بخار، اهمیت بسیار زیادی دارد.البته بر خلاف آن چه تصور می کنید، مشتریان لامبورگینی وجود تکنولوژی در اتومبیل های خود را دوست دارند؛ اما نه فناوری خاصی که آنها را از لذت رانندگی محروم کند.لامبورگینی ترزو میلنیوپیدا نقطه تعادل میان این موارد کمی سخت است. با این حال، خودروهای این شرکت بزرگ همواره با هدف پشت سر گذاشتن تمام رقبا طراحی می شوند. به گفته رجیانی، لامبورگینی ترزو میلنیو که می توان نام آن را «لامبورگینی هزاره سوم» ترجمه کرد، واقعا در حکم جعبه ای است که سازندگان می خواهند همه چیزهای مورد نیاز را در آن قرار دهند. اما ظاهر این جعبه چگونه است؟پیش از هر چیز، علی رغم وجود طراحی مفهومی، عجیب و خاص لامبورگینی ترزو میلنیو ، ما با یک «لامبورگینی» رو به رو هستیم؛ خصوصا زمانی که از بخش کناری به آن نگاه می کنید. حال کافی ست کمی در طراحی این خودرو دقیق تر شده و حفره های آیرودینامیکی آن را که احتمالا سبب خج زده شدن طراحان فورد جی تی خواهد شد را ببینید.بخش جلویی، یکی دیگر از نقاط قوت در طراحی خودروی جدید لامبورگینی است؛ جایی که شیشه تا آرم خودرو امتداد پیدا کرده و شکاف های نورانی سفید، از روی آوردن ایتالیایی ها به الکتریکی شدن سخن می گویند. به این موارد، چرخ های نارنجی خودرو را نیز اضافه کنید تا ما با محصولی خاص رو به رو باشیم. به گفته رییس بخش طراحی لامبورگینی، “mitja borkert” که سال گذشته از پورشه به این کمپانی بزرگ پیوست، “خودرو باید فاکتور wow (واو) داشته باشد، در غیر این صورت ما ش ت خورده ایم.” در حقیقت، سازندگان باز هم مثل محصولات قبلی قصد شگفت زده علاقه مندان را دارند.لامبورگینی ترزو میلنیواما شاید بیش از طراحی لامبورگینی ترزو میلنیو ، همکاری با پروفسورهای mit و دانش آموزان آنها برای پیدا راه استفاده از ابرخازن ها به گونه ای که به صورت هم زمان، انرژی را دریافت و آزاد کنند، اهمیت دارد. به علاوه، آنها در حال مطالعه روش های هستند که بتوان از نانوتیوب های فیبر کربنی به گونه ای در در ساخت بدنه خودرو استفاده کرد که نقش باتری های لیتیوم یونی امروزی را ایفا کنند.در حال حاضر، ایده های جاه طلبانه دیگری همچون اضافه قابلیت خودترمیمی به ساختار نانوتیوب های فیبر کربنی نیز مطرح می شود که شاید عملی آنها کار چندان آسانی نباشد.به گفته لامبورگینی، این قرارداد که سه سال طول خواهد کشید، سالانه 200 هزار یورو برای آنها هزینه دارد. سازندگان امیدوارند موضوع مواد مورد استفاده در ساخت خودرو را سال اول، ایجاد ساختاری برای ذخیره و آزادسازی انرژی را طی سال دوم و ساخت آن با یک مدل سه بعدی را در سال پایانی حل و فصل کنند.با اینکه ما با یک خودروی الکتریکی از سوی لامبورگینی رو به رو خواهیم بود، اما رجیانی تاکید کرده این موضوع روی تعداد سیلندرها تاثیرگذار نخواهد بود! به عقیده او، اگر روزی یک لامبورگینی هیبریدی توسط این شرکت معرفی شود، آنها باز هم از موتورهای v یا w شکل استفاده خواهند کرد.اگرچه این امری بسیار دشوار است، ولی ما برای آن زندگی می کنیم!گالری ع لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیو
لامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیولامبورگینی ترزو میلنیومنبع :theverge
یداران لامبورگینی اوروس با پرداخت س مشخصی می توانند جدای از رزرو این خودرو به کل یون جدیدی از ا سوری ها نیز دست پیدا کنند که با این شاسی بلند پرفورمنس سِت می شود. استایل جذاب یک موضوع شخصی است اما هنوز هم نمی توان سوار خودرویی همچون اوروس شد و البسه خاص آن را همچون ژاکت، کیف و کفش و… را نادیده گرفت.لباس های لو برای سِت با لامبورگینی اوروس هم آمد!تیتر 20 - یداران لامبورگینی اوروس با پرداخت س مشخصی می توانند جدای از رزرو این خودرو به کل یون جدیدی از ا سوری ها نیز دست پیدا کنند که با این شاسی بلند پرفورمنس سِت می شود. استایل جذاب یک موضوع شخصی است اما هنوز هم نمی توان سوار خودرویی همچون اوروس شد و البسه خاص آن را همچون ژاکت، کیف و کفش و… را نادیده گرفت.لباس های لو برای سِت با لامبورگینی اوروس هم آمد!این کل یون البسه شامل دو کفش ساخته شده توسط انزو بونافه است. یداران می توانند این کفش ها را به رنگ بژ یا مشکی سفارش دهند. همان گونه که در تصاویر می بینید این کفش ها دارای نشان پرچم ایتالیا هستند.لباس های لو برای سِت با لامبورگینی اوروس هم آمد!hettabretz متخصص چرم ایتالیایی نیز ژاکتی از جنس جیر را تهیه کرده که تنها به 30 نسخه محدود است. در طراحی این لباس از صندلی های اوروس الهام گرفته شده است. اگرچه این طراحی در شاسی بلند لامبورگینی زیبا دیده می شود اما در لباسی که یک فرد به تن خواهد کرد خیلی زیبا به نظر نمی رسد.لباس های لو برای سِت با لامبورگینی اوروس هم آمد!افرادی که به دنبال کیف هایی به منظور هماهنگی با شاسی بلند جدید خود هستند می توانند از بین دو سِت سفر tecknomonster یکی را انتخاب کنند. هر بسته شامل چهار کیف هم اندازه و یک کیف بزرگ تر با جنس بیرونی سخت یا نرم است. برخی از کیف های کوچک تر دارای بخش های زیپ دار برای حمل کفش های گران یدار هستند.لباس های لو برای سِت با لامبورگینی اوروس هم آمد!لامبورگینی هنوز بهای این البسه و ا سوری ها را اعلام نکرده اما با توجه به بهای پایه حدود 200 هزار دلاری اوروس به جرات می توان گفت این لباس ها هم گران بها خواهند بود.لباس های لو برای سِت با لامبورگینی اوروس هم آمد!فروش اوروس از سال آینده آغاز خواهد شد. مدل تولیدی به مدل مفهومی خود بسیار وفادار بوده اما دماغه پیچیده تری دارد. قدرت این خودرو از پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری بای توربوی 650 اسب بخاری حاصل می شود. تنها گیرب در دسترس از نوع 8 سرعته اتوماتیک است. مجموع قوای محرکه این خودرو به همراه سیستم چهار چرخ محرک لامبورگینی، پرفورمنس احساس برانگیزی را ایجاد می کنند به گونه ای که اوروس تنها در 3.59 ثانیه از س به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسیده و سقف سرعت آن نیز برابر با 300 کیلومتر در ساعت است. یدارانی که مدل های کم مصرف تر را ترجیح می دهند باید تا سال 2019 منتظر نسخه پلاگین هیبریدی بمانند./پداللباس های لو برای سِت با لامبورگینی اوروس هم آمد!