هیوندای ولوستر 2019 پیش به سوی پیروزی

مرسدس بنز amg جی تی 2019 (mercedes-amg gt 4-door coupe 2019) بعد از یک سال انتظار، سرانجام در نمایشگاه خودرو ژنو 2018 رونمایی شد. در ادامه بیشتر با محصول جدید مرسدس بنز آشنا می شویم.پس از معرفی خودروی مفهومی “mercedes-amg gt concept” در نمایشگاه ژنو سال گذشته و انتشار تصاویر جاسوسی متعدد، در نهایت این خودروی کوپه و چهاردر، از دروازه های آف رباخ عبور کرده و پیش روی ما قرار گرفته است.بهتر است در همین ابتدا به بخش جذاب خودرو بپردازیم. پیش تر اعلام شده بود که «احتمالا» سازندگان از موتوری با توان تولید 600 اسب بخار استفاده خواهند کرد. به نظر می رسد این اطلاعات صحت داشتند و بالاترین مدل در این سری جدید -در این مورد، مرسدس بنز amg جی تی 63 اس- از یک موتور 4.0 لیتری v8 بهره می برد که قادر به تولید 630 اسب بخار (470 کیلووات) است. مدل دوم با نام مرسدس بنز amg جی تی 63، به همان موتور v8 تجهیز شده و 577 اسب بخار (430 کیلووات) قدرت دارد. جدای از ارائه قدرت بسیار بالا، هر دو این خودروها به منظور افزایش بهره وری هنگام حرکت با سرعت های آهسته تر از ویژگی غیر فعال سیلندر بهره می برند.مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 53، سومین و آ ین مدل است که به نوعی شما را غافلگیر می کند. به جای موتور 4.0 لیتری v8، این بار از یک موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری استفاده شده که قدرت وجی آن برابر با 429 اسب بخار (367 کیلووات) خواهد بود. از نظر فنی می توان gt 53 را یک خودروی هیبریدی نیز در نظر گرفت چرا که در آن سیستم eq boost مرسدس بنز هم وجود دارد. مرسدس بنز آن را میان موتور و سیستم انتقال خودرو متصل کرده تا قدرت 21 اسب بخار (16 کیلووات) و گشتاور 184 پوند فوت (249 نیوتن متر) به اتومبیل اضافه شود.تمامی این مدل ها همراه با جعبه دنده 9 سرعته amg speed shift و سیستم چهار چرخ متحرک +amg 4matic ارائه خواهند شد. هرچند، برخی تفاوت ها نیز میان مدل v8 و مدل مجهز به موتور شش سیلندر خطی وجود دارد. هر دو مدل gt 63 و gt 63 s با جعبه دنده mct و کلاچ مرطوب برای مدیریت بهتر قدرت و گشتاور اضافی همراه خواهند شد، در حالی که gt 53 با سیستم انتقال tct و مبدل گشتاور مرسوم تر ارائه می شود. سیستم چهار چرخ متحرک هم نیرو را به صورت خ ر، جایی ارسال خواهد کرد که همه چیز در هر سه مدل، به بهترین شکل ممکن انجام شود، در حالی که خودروهای v8 یک ویژگی مخصوص دریفت دارند تا در عوض، نیروی خودرو جایی ارسال شود که بیشتر از همه «سرگرم کننده» است. ح “drift” به صورت استاندارد روی gt 63 s وجود داشته و به صورت سفارشی می توان آن را به gt 63 اضافه کرد، ولی سفارش آن برای gt 53 امکان پذیر نیست.مرسدس بنز amg جی تی 2019تمامی این موارد چه تاثیری بر عملکرد مدل های مختلف مرسدس بنز amg جی تی 2019 خواهند داشت؟مرسدس می گوید gt 63 s ظرف مدت زمان 3.1 ثانیه به سرعت 60 مایل بر ساعت (96 کیلومتر بر ساعت) می رسد. این رکورد، یک دهم ثانیه زودتر از زمان ثبت شده توسط کوپه چهاردر پورشه یعنی پانامرا توبو اس e-hybrid با قدرت 680 اسب بخار (507 کیلووات) است. شتاب 0 تا 60 مایل بر ساعت سایر مدل ها یعنی gt 63 و gt 53 نیز به ترتیب برابر با 3.3 و 4.4 ثانیه خواهد بود. لازم به ذکر است که مرسدس می گوید این ارقام به صورت ت هستند. با این حال، حداکثر سرعت 195 مایل بر ساعت (313 کیلومتر بر ساعت)، 190 مایل بر ساعت (305 کیلومتر بر ساعت) و 174 مایل بر ساعت (280 کیلومتر بر ساعت) برای این سه مدل، دقیق هستند.بدون شک همه مدل های مرسدس بنز amg جی تی 2019 زیبا هستند. تمامی این خودروها، پکیج آیرودینامیک فعال یک دست را دریافت می کنند که شامل یک پنل هوا در سپر جلویی و اسپویلر جمع شدنی برای بخش پشتی می شود. در صورت تمایل می توان از یک کیت آیرودینامیکی اختیاری نیز برای مدل های v8 استفاده کرد که به واسطه آن، یک اسپلیتر جلویی بزرگ تر و یک دیفیوزر اصلاح شده برای قسمت عقبی به خودرو اضافه می شود. همچنین، این پکیج اسپویلر عقبی فعال خودرو را برای باد ثابت که به صورت دستی تنظیم می شود، تعویض خواهد کرد. همان طور که حدس می زنید، تنظیمات متعددی برای سیستم تعلیق در دسترس کاربران است و مدل های v8 هم از سیستم “active rear steering” که در آن، در سرعت های کمتر از 62 مایل بر ساعت (تقریبا 100 کیلومتر بر ساعت) چرخ ها عقب در جهتی مخالف چرخ های جلویی می چرخند، برخوردار خواهند شد.مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019در بخش داخلی مرسدس بنز amg جی تی 2019 می توان ک ن تمام شیشه ای، نمایشگرهای دوگانه 12.3 اینچی و بسیاری از فناوری های روز را پیدا کرد.اگرچه هنگام معرفی این خودرو به هیچ کدام از نام های «سدان» یا «هاچ بک» اشاره نشده، اما مرسدس بنز amg جی تی 2019 از نظر فنی، ماشین خانواده است. بنا به دلایلی که متوجه نمی شویم، مدل های مخصوص بازار تنها به چهار سرنشین محدود هستند، در حالی که برای سایر جهان، این تنظیمات برای پنج سرنشین است.مرسدس بنز amg جی تی 2019با اینکه حالا مرسدس بنز amg جی تی 2019 به صورت رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو 2018 معرفی شده است، اما تا سال آینده نمی توانیم آن را در جاده ها ببینیم. مدل های v8 قرار است از اوایل سال آینده عرضه شوند، در حالی که amg gt 53 با چند ماه فاصله از راه خواهد رسید. قیمت این خودروهای جدید نیز در آستانه زمان عرضه اعلام خواهند شد.در ادامه می توانید مجموعه ای کامل از تصاویر این محصول جدید را تماشا کنید.گالری ع مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
مرسدس بنز amg جی تی 2019مرسدس بنز amg جی تی 2019
منبع :motor1
پیرو پیش نمایش چند روز پیش، هیوندای از نسل جدید سانتافه 2019 در کره جنوبی رونمایی کرد.هیوندای سانتافه 2019 جدید
معرفی این خودرو باعث ایجاد تغییراتی در ساختار نام گذاری بوده زیرا نسخه 5 نفره سانتافه اسپورت هم اکنون سانتافه نامیده می شود. نسخه سه ردیفه طویل تر نیز که قبلاً همان سانتافه خوانده می شد هم اکنون سانتافه xl نام گرفته است. هیوندای همچنین تأیید کرده یک شاسی بلند کاملاً جدید سه ردیفه و 8 نفره را با نامی کاملاً جدید در دست توسعه دارد.هیوندای سانتافه 2019 جدید
نسل جدید سانتافه نسبت به مدل قبلی کاملاً لو تر به نظر می رسد و دارای طراحی برجسته ای است که نیم نگاهی به کنا داشته و نمای جلوی آن کاملاً تحت تسلط جلوپنجره بزرگی بوده که اصطلاحاً آبشاری خوانده می شود. در بخش جانبی و عقب نیز سطوح سیال، عناصر متالیک و پوشش های پلاستیکی بدنه به چشم می خورند.
طول/عرض/ارتفاع سانتافه 2018 به ترتیب برابر با 4770/1890/1680 میلی متر بوده و فاصله بین محورها نیز به 2765 میلی متر می رسد. بدین ترتیب سانتافه جدید 70 میلی متر طویل تر و 10 میلی متر پهن تر از نسل قبلی بوده و 65 میلی متر فاصله بین محوری بیشتری دارد.هیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدید
به لطف افزایش ابعاد ظرفیت بار مدل 5 نفره از 585 لیتر به 625 لیتر رسیده و ظرفیت محفظه بار نسخه سه ردیفه نیز 130 لیتر می باشد.هیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدید
اما ک ن سانتافه 2019 طراحی کاملاً جدیدی داشته و در آن می توان پشت آمپرهای تمام دیجیتال، هدآپ دیسپلی و درب پشتی برقی را مشاهده کرد. رانندگان همچنان از سیستم اطلاعات سرگرمی پیشرفته با تکنولوژی تشخیص صوتی و ارتباط اپل کا لی لذت خواهند برد.هیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدید
از جمله سیستم های ایمنی و کمک راننده این شاسی بلند جدید نیز می توان به پیشگیری از برخورد جلو، پیشگیری از وج خودرو از خط و کروز کنترل هوشمند با عملکرد توقف و حرکت اشاره کرد. دیگر سیستم ها شامل دستیار رانندگی در بزرگراه و هشدار برخورد عقب می باشند.هیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدید
سانتافه در کره جنوبی به سه پیشرانه متفاوت عرضه خواهد شد. پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربو با قدرت 235 اسب و گشتاور 353 نیوتون متری یکی از گزینه ها بوده درحالی که نسخه 2 لیتری دیزلی نیز با وجی 186 اسبی و گشتاور 402 نیوتون متری در دسترس می باشد. نهایتاً به پیشرانه سوم که از نوع 2.2 لیتری با قدرت 202 اسبی و گشتاور 441 نیوتون متری می رسیم.هیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدید
هر سه پیشرانه یاد شده به یک گیرب 8 سرعته اتوماتیک متصل شده و بصورت سفارشی می توان سیستم چهار چرخ محرک را انتخاب کرد.هیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدیدهیوندای سانتافه 2019 جدید
بهای هیوندای سانتافه 2019 در کره جنوبی از 28.15 میلیون وون (26179 دلار) آغاز می شود و این شرکت می گوید تاکنون 14243 نمونه را پیش فروش کرده است.














نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۸، میزبان نسل دوم هیوندای ولوستر و نسخه ی پرقدرت ولوستر n با قدرت ۲۷۵ اسب بخار بود. ۵۵آنلاین :نسل دوم کوپه ی اسپرت هیوندای ولوستر (veloster) ظاهر انقل و چندان جدیدی به خود نگرفته؛ اما باطن آن تغییرات زیادی کرده است. به عنوان مثال ولوستر جدید در مقایسه با نسل اول، با افزایش ۲ سانتی متر در طول و ۱ سانتی متر در عرض، ابعاد بزرگ تری دارد. ارتفاع ولوستر تغییری نکرده؛ اما فضای سر سرنشینان عقب حدود ۱.۵ سانتی متر بیشتر شده است.هیوندای ولوستر / hyundai veloster 2019مایکل ایوانوف، مدیر تولید هیوندای موتور بخش ، طراحی خودروهای کوچک هیوندای مانند ولوستر را با عنوان «خودروهای رالی شهری» خطاب می کند. در مقایسه با نسل اول، ستون a و پنل ابتدای کاپوت در ولوستر جدید، عقب تر قرار گرفته اند تا کاپوت طویل تر باشد. خطوط گلگیرها و طرح آیرودینامیک اطراف چرخ ها بازطراحی شده اند. دستگیره ی در صندوق عقب کمی بالاتر و نزدیک برف پاک کن شیشه ی عقب نصب شده است تا دسترسی به آن راحت تر باشد. البته هنوز هم برخی جزئیات متفاوت در ولوستر جدید مشاهده می شود. به عنوان مثال، درِ سمت راننده یک تکه با طرح کوپه، اما در طرف سرنشین دوتکه است. ایوانوف می گوید قرار دادن اگزوز مرکزی در کنار طرح جدید سیستم تعلیق برای تیم طراحی، قدری مشکل بوده است:برای حفظ این طرح اگزوز واقعا تلاش زیادی انجام شد؛ به نظر ما، اگزوز مرکزی از ویژگی های خاص ولوستر است.برخلاف بیشتر خودروهای اسپرت مدرن، سراگزوزهای ولوستر جزئی از سیستم اگزوز هستند و صرفاً جهت نمایش در مرکز سپر عقب قرار نگرفته ند.سیستم تعلیق عقب بیشترین تغییر را به خود دیده است تا ولوستر جدید سواری اسپرت داشته باشد. نسل اول ولوستر در سیستم تعلیق عقب از طرح پیچشی استفاده می کرد؛ اما در مدل جدید طرح چنداتصالی همانند سیستم موجود در النترا gt و اسپرت استفاده شده است. نسبت فرمان دهی نیز سرعت بیشتری پیدا کرده است.هیوندای ولوستر / hyundai veloster 2019مدل پایه ی ولوستر جدید با پیشرانه ی ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری، با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن متر به همراه جعبه دنده ی ۶ سرعته ی دستی یا خ ر ارائه می شود که نسبت به پیشرانه ی ۱.۶ لیتری نسل اول، ۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۶ نیوتن متر گشتاور افزایش داشته است. اما نسخه ی توربو، با همان پیشرانه ی ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژ نسل گذشته با قدرت ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن متر عرضه خواهد شد. البته پیشرانه ی ولوستر توربوی جدید، برخلاف نسل اول که از ۱۷۵۰ دور بر دقیقه به اوج گشتاور می رسید، از دور موتور ۱۵۰۰ به اوج گشتاور می رسد. ولوستر توربو به جعبه دنده ی ۶ سرعته ی دستی یا ۷ سرعته ی دو کلاچه (تعویض به دنده بالاتر در هنگام پیچیدن انجام نمی شود) مجهز است.مقامات هیوندای اعلام کرده اند که فروش ولوستر نسل اول با دو پیشرانه ی موجود، به صورت ۵۰/۵۰ بوده است. البته با توجه به آمار ۳۰ درصدی انتخاب جعبه دنده ی ۶ سرعته ی دستی، یداران ولوستر توربو این نوع گیرب را بیشتر ترجیح داده اند. نسل دوم ولوستر توربو با گیرب دستی، به همراه تایرهای میشلن پلات اسپرت 4 و رینگ های ۱۸ اینچی عرضه خواهند شد.هیوندای ولوستر / hyundai veloster 2019علاوه بر این، مدل ولوستر در نسخه ی n که در پیست جهنم سبز تست می شود نیز عرضه خواهد شد. ولوستر n به پیشرانه ی ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۷۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن متر (از دورموتور ۱۴۵۰ تا ۴۷۰۰) به همراه جعبه دنده‎ ی ۶ سرعته ی دستی و کلاچ تقویت شده، مجهز است. تایرهای استاندارد از برند میشلن و نوع اسپرتز در کنار رینگ های ۱۸ اینچی هستند. تایرهای پیرلی p-zeros و رینگ های ۱۹ اینچی به عنوان آپشن ارائه می شوند. ولوستر n با داشتن رکاب های جدید، سراگزوز بزرگ تر، دیفیوزر عقب، اسپویلر بزرگ تر، نمای جذاب تر دماغه و صندلی های اسپرت، طراحی اسپرت تری دارد.مقامات هیوندای اشاره د که ولوستر جدید به لطف سیستم «صدای اکتیو» (asd) که در ۳ ح مختلف رانندگی، سطح صدای مختلفی ایجاد می کند، با صدای اگزوز اسپرت تر همراه شده است. سیستم اگزوز ولوستر توربو هنوز هم صدای دلنشین خود را دارد و ایوانوف سیستم asd را به عنوان مکمل تعریف می کند نه جایگزین صدای واقعی پیشرانه:پیشرانه صدای جذاب خودش را دارد و سیستم asd فقط کمی به نوای آن کمک می کند.هیوندای ولوستر / hyundai veloster 2019در ک ن ولوستر جدید، فضای سرنشینان عقب هنوز هم جادار نیست و البته طرح در صندوق عقب و ارتفاع بالای آن در هنگام باز شدن، همچنان وجود دارد. اما با توجه به طراحی بهتر و تجهیزات رفاهی بیشتر مانند hud و نمایشگر لمسی ۷ یا ۸ اینچی سیستم سرگرمی و اطلاعاتی، به طور کلی فضای داخلی بهتر شده است. تجهیزات ایمنی و کمکی شامل ترمز خ ر، کروز کنترل هوشمند، سیستم هشداردهنده ی انحراف از بین خطوط و نقطه ی کور، سیستم چراغ های نوربالای خ ر و سیستم جلوگیری از خواب رفتن راننده است. چراغ های led و رینگ های ۱۸ اینچی در مدل توربو به صورت استاندارد ارائه می شوند.هیوندای ولوستر / hyundai veloster 2019هیوندای ولوستر جدید در ۵ تریم عرضه خواهد شد. نسخه ی پایه ۲ لیتری با جعبه دنده های دستی و خ ر و نسخه ی پریمیوم ۲ لیتری فقط با جعبه دنده ی خ ر در دسترس خواهند بود. مدل توربو در نسخه های r-spec با جعبه دنده ی دستی، توربوی استاندارد به همراه جعبه دنده ی دوکلاچه و نسخه ی توربو یمیت با قابلیت انتخاب از بین هر دو جعبه دنده عرضه خواهد شد.مقامات هیوندای با عرضه ی ولوستر جدید و ساختن نسخه ی پرقدرت ولوستر n به دنبال رقابت با هاچ بک های جذاب بازار جهانی مانند گلف gti، فورد فیستا و هوندا سیویک هستند. قیمت رسمی نسل جدید ولوستر اعلام نشده است؛ با این حال مقامات هیوندای با اشاره به قیمت مناسب آن در برابر رقبا، سه ماهه ی دوم سال ۲۰۱۸ را برای عرضه ی این مدل در نظر گرفته اند. منبع : زومیت
بالغ تر، زیباتر و هیجان انگیزتر…
فکر به واژه ای که به طور جامع بتواند خودرویی همچون هیوندای ولوستر را تعریف کند سخت است. همان استایل چشمگیر این خودرو و همان خطوط دلپذیر نسل قبلی ولوستر در نسل جدید هم به چشم می خورد اما تفاوت در این است که ولوستر 2019 بالغ تر شده است. نسل جدید این خودرو تیزتر و آرام تر بوده و به لطف ی نوین کره ای محصول لذت بخش تری است.
اولین چیزی که جلب توجه می کند ظاهر متفاوت این خودروست. عدم ابراز علاقه به طراحی ظاهری ولوستر سخت بوده مخصوصاً زمانی که خودرو دارای رنگ بدنه قرمز و مشکی باشد. این تنها یکی از 6 رنگی است که می توان برای ولوستر انتخاب کرد. این خودرو از رینگ های 18 اینچی استفاده کرده و به نظر ما یکی از شیک ترین خودروهای کلاس خود می باشد.هیوندای ولوستر 2019
طراحی جدید این خودرو به واسطه جلوپنجره آبشاری بکار رفته در برادرانی همچون الانترا اسپورت و i30 اروپایی برجسته تر می شود. یک دیفیوزر عضلانی و ورودی های هوای عملکردی در جلو باعث گیراتر شدن ظاهر ولوستر جدید شده درحالی که وجی های دوگانه اگزوز و چراغ های عقب led باعث افزایش جذ ت بصری این خودرو از نمای عقب شده اند.
در ک ن نیز همین داستان برقرار است. ک ن کاملاً نونوار شده و دارای طرح سفید یا مشکی است. صندلی های سطلی و اسپورت ولوستر 2019 از چرم باکیفیت پوشانده شده و راننده نیز با نشستن روی آن ها شاهد میدان دید خوبی خواهد بود. اگرچه تغییرات صورت گرفته در نسل جدید کاملاً گیرا هستند اما از عالی بودن فاصله زیادی نشان می دهند.
در ک ن ولوستر جدید از پلاستیک های سخت زیاد مخصوصاً در روی پانل درب ها و داشبورد استفاده شده و صندلی راننده نیز تنگ حس می شود. در صورت حضور سرنشین قدبلند در صندلی سرنشین این خصیصه بیشتر به چشم خواهد آمد؛ و البته صرف نظر از مدل انتخ ، هیچ یک از ولوسترها به صندلی های برقی مجهز نیستند.
ولوستر از نظر قوای محرکه تغییر زیادی نداشته است. همان پیشرانه های 1.6 لیتری توربو و 2 لیتری تنفس طبیعی در این خودرو حضور داشته اما به روز شده است. البته قدرت آن ها مخصوصاً در نسخه توربو بیشتر می باشد.

ولوستر توربو هم اکنون تمامی گشتاور 264 نیوتون متری خود را تنها از دور 1500 پیشرانه در اختیار راننده قرار می دهد. این خودرو همانند یک راکت از زمین کنده شده و گشتاور زیاد خود را تا دنده ششم نشان می دهد. حتی با اینکه ولوستر جدید قدرت 201 اسب بخاری دارد اما هرگز احساس کم توانی نخواهد داشت.
مدل توربوی r-spec که در تست حاضر بود به یک گیرب 6 سرعته دستی متصل می باشد. تریم های فول تر توربو را می توان به گیرب 7 سرعته دوکلاچه نیز سفارش داد اما گیرب دستی یاد شده با حرکات محدودتر هیجان بیشتری را به راننده اعطا می کند. این گیرب تیز و نرم بوده و البته برخی رفتارهای کلاچ را می توان فراموش کرد.
ولوستر توربو در جاده های بیرون از شهر آستین یک یاغی تمام عیار است. سیستم تعلیق چند اتصالی سفت تر در عقب باعث می شود خودرو پایدار باشد و فرمان نیز با فشردن دکمه اسپورت سنگین می شود. البته ولوستر جدید به اندازه فول واگن gti تیز نبوده و به اندازه هوندا سیویک هم قهرمان حس نمی شود. فرمان ولوستر سنگین و سریع بودن اما خیلی باعث ایجاد اعتمادبه نفس در راننده نمی شود.
تجربه رانندگی هیجان انگیز ولوستر 2019 با تکنولوژی های زیادی ترکیب شده است. این خودرو به صورت استاندارد دارای اپل کا لی و اندروید اتو، صفحه لمسی 7 اینچی استاندارد و… می باشد. البته طراحی این صفحه نمایش خوب نبوده و استفاده از آن نیز در زمان حرکت با خودرو آسان نیست.
با توجه به خصیصه پرفورمنس خودرو شاید شما انتظار درخشیدن ولوستر جدید در بحث سیستم های ایمنی را نداشته باشید اما این خودرو دارای ویژگی های استاندارد قابل توجهی همچون پیشگیری از برخورد و دستیار حفظ خودرو بین خطوط می باشد که این آ ی در بزرگراه ها کاملاً خوب عمل می کند. هشدار توجه راننده، پایش نقاط کور، هشدار ترافیک عقب و دستیار نوربالا نیز را می توان یداری کرد.hyundai-veloster
قیمت ارزان ترین نسخه ولوستر که مجهز به پیشرانه 2 لیتری و گیرب دستی است از 18500 دلار آغاز می شود که معقولانه است؛ اما اگر می خواهید پرفورمنس مناسب با بهایی مناسب داشته باشید باید مدل r-spec با قیمت 22900 دلار را انتخاب کنید. این خودرو کاملاً ارزان تر و کم توان از رقبایی همچون مینی کوپر s (قیمت 26400 دلار) و حتی سدان های اسپورتی همچون هوندا سیویک si (قیمت 24100 دلار) می باشد. اگر شما نسخه کاملاً فول توربو اولتیمت با گیرب 7 سرعته دوکلاچه را بخواهید باید 28150 دلار بپردازید.هیوندای ولوستر جدید
در کل هیوندای ولوستر خودروی خاصی در این کلاس است. اگر چیزی پایه اما کاردرست می خواهید شاید بیشتر به سمت فول gti متمایل شوید اما اگر یک طراحی عجیب با دینامیک رانندگی هیجان انگیز و تکنولوژی های ایمنی مثال زدنی را می خواهید ولوستر توربو یک انتخاب مناسب است.هیوندای ولوستر جدیدپیشرانه: 4 سیلندر 1.6 لیتری توربوقدرت/گشتاور: 201 اسب بخار/264 نیوتون مترگیرب : 6 سرعته دستی، 7 سرعته دوکلاچهوزن: 1285 کیلوگرمقیمت پایه: 18500 دلارقیمت مدل تست شده: 22900 دلارمنبع: motor1
نسل اول هیوندای ولوستر با آن طراحی خاص خودش نتوانست خیلی خوب عمل نماید. ورود به ردیف عقب کمی مشکل بود و توان پیشرانه به ویژه در نسخه توربوشارژ چندان راضی کننده نبود. برای سال 2019 هیوندای مصمم شده تا اشتباهات خود را از طریق بازطراحی خط تولید ولوستر جبران نماید. ولوستر n جایگزین ولوستر توربو شده و در ای متحده تحت این نام عرضه می شود.هیوندای ولوستر 2019
این خودرو که برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل دیترویت به نمایش گذاشته شد، در ح استاندارد نیروی خود را به یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر مدیون بوده که قادر به تولید 147 اسب بخار قدرت و گشتاور 179 نیوتن متر است. در زمینه انتقال نیرو هم دو عدد گیرب شش سرعته دستی و یا اتوماتیک آماده انجام وظیفه هستند.

همچنین اگر به توان بیشتری نیاز دارید، می توانید پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر را به قدرت 201 اسب بخار و گشتاور 264 نیوتن متر انتخاب کنید. این پیشرانه همراه با گیرب هفت سرعته اتوماتیک دوال کلاچ و یا نمونه شش سرعته دستی قابل سفارش است.هیوندای ولوستر 2019
اگر باز هم به خودروی پرقدرت تری نیاز دارد، ولوستر n در خدمت شما خواهد بود. پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت، با قدرت 275 اسب بخار و گشتاور 353.5 نیوتن متر به همراه گیرب شش سرعته دستی در ولوستر n به کار گرفته شده اند. فعلا خبری از گیرب هفت سرعته دوکلاچه در ولوسترn نیست.
اگر پیگیر اخبار هیوندای باشید احتمالا می دانید که بسیاری از بخش های این خودرو با مدل i30 nمشترک است. سیستم تعلیق تطبیق پذیر این خودرو با ح های دینامیک انتخ نرمال، اسپرت،اکو، n و nبا قابلیت شخصی سازی همراه است. هر کدام از ح های فوق تغییراتی در حساسیت دریچه گاز، سفتی غربیلک فرمان، سفتی کمک فنرها و ویژگی های کنترل پایداری ایجاد می نماید. همچنین هیوندای به یک سلاح مخفی نیز مجهز شده که همه این اتفاقات را رقم زده است؛ آقای «آلبرت بیرمان» مدیر اسبق بخش m شرکت ب ام و.
از نظر ظاهری ولوستر n در مقایسه با سایر تریم های ولوستر، تهاجمی و جذاب تر به نظر می رسد؛ به ویژه با آن رنگ بدنه آبی مخصوص سری n و رگه های قرمز به کار رفته در آن، ولوستر n چهره ای دلربا پیدا کرده است. اسپویلر بزرگ به همراه دیفیوزر یکپارچه در نمای عقب، ولوستر n را در مقایسه با نسخه های معمولی متمایز می نماید. در طراحی خودرو نسبت به نسل قبل از زوایای تندتری بهره برده شده و هیوندای از یک طراحی نامتقارن برای درب سمت شاگرد به منظور دسترسی راحت تر به صندلی های عقب استفاده نموده است. رینگ های این خودرو از نوع 18 و یا 19 اینچی بوده و چراغ های جلو از نوع led هستند. به طور کلی طراحی جدید ولوستر به طرز جذ به دل می نشیند. طراحی ک ن نیز به همان اندازه جذاب است. رنگهای مختلفی برای ک ن در دسترس بوده و طرح بندی اجزای داشبورد به خوبی انجام شده است.
سیستم اطلاعات سرگرمی از اپل کا لی و اندرویداتو پشتیبانی می کند و صفحه نمایشگر لمسی هفت اینچی به طور استاندارد عرضه شده است. نمونه هشت اینچی به همراه رادیو دیجیتال، شارژ بیسیم تلفن همراه و نقشه های مسیری نیز قابل انتخاب هستند. سامانه ارتباطی بلولینک هیوندای هم به مالک اجازه می دهد تا از کمک های جاده ای بیشتر، قفل و باز نمودن درب ها از راه دور و جانمایی خودرو در صورت یده شدن بهره ببرد.
کلیه نسخه های هیوندای ولوستر به طور استاندارد از امکانات ایمنی گسترده ای نظیر: هشدار برخورد از جلو، هشدار انحراف از مسیر، نوربالای خ ر و هشدار کاهش سطح هوشیاری راننده، برخوردار هستند. کروز کنترل هوشمند و مانیتورینگ نقاط کور نیز به صورت انتخ قابل سفارش هستند. شش عدد ایربگ، ترمزهای دیسکی برای هر چهار چرخ، abs و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز را هم بایستی به لیست تجهیزات استاندارد دو خودرو اضافه نمایید.

خودروهایی نظیر هوندا سیویک تایپ آر، گلف gti و فورد فو st از جمله رقبای ولوستر در بازار هستند. هیوندای هنوز قیمت رسمی ولوستر را اعلام ننموده اما بر طبق انتظارات، احتمال می رود بهای پایه این خودرو کمتر از 20هزار دلار باشد و با توجه به قیمت 25هزار دلاری فورد فو st، ولوستر n هم احتمالا با برچسب قیمت 25 تا 30 هزار دلاری مواجه بشود.hyundai veloster
هنوز نمی توان راجع به احتمال موفقیت ولوستر در بازار با قطعیت نظر داد اما آنچه مسلم است هیوندای همواره با ارائه مدل های اقتصادی متنوع و با قیمت مناسب، غول های خودروسازی را به چالش کشانده و با توجه به پیشرفت روزافزون این شرکت، احتمالا شاهد حضور پرقدرت تر ولوستر در بازار خواهیم بود.
هیوندای ولوستر یکی از متفاوت ترین ساخته های هیوندای بود که در نسل اول خود به کشورمان نیز وارد شد و مورد توجه برخی جوانان نیز قرار گرفت. چند ماه پیش شاهد رونمایی از نسل جدید این خودرو بودیم و حالا هیوندای جزئیات مربوط به قیمت و مشخصات این خودرو را اعلام کرده است.
ولوستر جدید همچنان طراحی عجیب سه درب خود را حفظ کرده اما قول داده که سواری هیجان انگیزتری نسبت به نسل قبل داشته باشد.هیوندای ولوستر جدید
طراحی هیوندای ولوستر جدید حاصل همکاری طراحان این شرکت در کره جنوبی و کالیفرنیا بوده و هدف آن ها جذب یداران جوانی است که به ظاهر احساس برانگیز و دینامیک سواری درگیر کننده اهمیت بیشتری می دهند.هیوندای ولوستر جدید
انتظار می رود اولین نسخه های یی ولوستر جدید سه ماهه دوم سال جاری وارد بازار شوند. قیمت نسخه های پایه 2 لیتری دستی این خودرو از 19385 دلار آغاز می شود درحالی که مدل توربوی دستی قیمت پایه 23785 دلاری دارد. شایان ذکر است این قیمت شامل 885 دلار هزینه تحویل نیز می باشد.هیوندای ولوستر جدید
مدل های پایه ولوستر جدید از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 147 اسب بخار استفاده می کنند. مشتریان می توانند از بین یک گیرب 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک یکی را انتخاب کنند.هیوندای ولوستر جدید
اما مدل های قوی تر توربو از پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو که وجی 201 اسبی دارند سود می برند. این مدل ها به صورت استاندارد از گیرب 6 سرعته دستی استفاده می کنند اما به صورت سفارشی می توان گیرب 7 سرعته دوکلاچه با پدال شیفترهای پشت فرمان را نیز یداری کرد.هیوندای ولوستر جدید
سریع ترین نسخه ولوستر تا زمانی که مدل n عرضه نشده همچنین دارای فنرها و دامپرهای مخصوص و یک جفت میله پایدار کننده بزرگ تر در جلو و عقب به منظور بهبود کنترل های بدنه است. ولوستر توربوی جدید همچنین از نسبت فرمان سریع تر و بازنگری شده سود می برد.هیوندای ولوستر جدید
تمامی مدل های ولوستر دارای کنترل هدایت گشتاور هستند که با کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل قوای محرکه همکاری می کند. این سیستم از حسگرهای سرعت چرخ با الگوریتم های ویژه کنترل پایداری سود می برد تا نیروی ترمز دقیق را در زمان رانندگی سریع به چرخ های داخلی پیچ اعمال کند. این امر باعث می شود قدرت به چرخ خارجی هدایت شود و اسپین چرخ کاهش یابد که حاصل آن افزایش چسبندگی و سرعت خودرو در زمان وج از پیچ خواهد بود.
تمامی مدل های این خودرو به صورت استاندارد دارای سطح وسیع تجهیزات ایمنی همچون دستیار پیشگیری از برخورد جلو، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، هشدار توجه راننده و… هستند.
سیستم اطلاعات سرگرمی نسل جدید ولوستر از اپل کار پلی و اندروید اتو پشتیبانی می کند. صفحه نمایش استاندارد این خودرو ابعاد 7 اینچی داشته اما نسخه بزرگ تر 8 اینچی را می توان سفارش داد.
هیوندای سانتافه 2019 (hyundai santa fe) مدتی پیش به طور رسمی معرفی شد و از اوا سال جاری میلادی وارد بازار جهانی می شود. در این مطلب به بررسی مشخصات، امکانات و طراحی نسل جدید سانتافه می پردازیم.نسل جدید هیوندای سانتافه اخیرا به طور رسمی معرفی شد و قرار است از اوا سال 2018 به فروش برسد. این خودروی جدید، جایگزین سانتافه اسپورت می شود. همچنین یک شاسی بلند سه ردیفه جدید با نامی متفاوت از سال 2020 جای نسخه بزرگ تر فعلی که دارای فاصله محوری بیشتری است را خواهد گرفت. هیوندای کنا جدید، مدل سلول سوختی ن و، نسل جدید توسان و نسخه کوچک تر کنا که از سال 2021 وارد خط تولید می شود، دیگر محصولات جدید و بازطراحی شده در خانواده کراس اوورها و شاسی بلندهای شرکت خودروسازی هیوندای هستند.هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه جدید نشان می دهد که این خودروساز کره ای در مسیر درستی قدم گذاشته است. طراحی این محصول جدید بسیار پخته تر و دلنشین تر از قبل شده و شیشه عقب عمودی تر از گذشته در جای خود قرار گرفته تا فضای بیشتری را برای سرنشینان ردیف سوم و محفظه بار فراهم کند.با توجه به طول بیشتر، فاصله بین محوری طولانی تر، کاهش فاصله چرخ ها تا انتهای هر دو سمت خودرو و افزایش طول دور تا دور فضای داخلی، ک ن خودرو از ظرفیت بسیار زیادی برخوردار شده است. همچنین با افزایش 41 درصدی سطوح شیشه ای ک ن، میزان دید داخلی از بیرون خودرو به حد قابل توجهی رسیده است.هیوندای سانتافه 2019در هیوندای سانتافه 2019 از جلوپنجره جدیدی استفاده شده که با نام آبشاری شناخته می شود و در رنگ های مشکی و آبی عرضه می شود. سبک طراحی این جلوپنجره در الگوی روکش صندلی ها و پوشش روی اسپیکرها نیز تکرار شده است. ک ن خودرو بسیار زیبا شده و اجزای باکیفیتی در آن به کار رفته است. طراحی داشبورد و مجموعه ک ن و صفحه نمایش لمسی 7 اینچی استاندارد که به طور عمودی تعبیه شده، قطعا مورد پسند شما قرار خواهد گرفت.صفحه نمایش لمسی 8 اینچی و سامانه مسیری نیز به صورت سفارشی بر روی داشبورد نصب می شوند. صفحه سرعت شمار پشت غربیلک فرمان به طور استاندارد از نمایشگر 3.5 اینچی تشکیل شده که در میان دو نشان گر آنالوگ دور موتور و سرعت خودرو قرار دارد. این نمایشگر در تریم های بالاتر، جای خود را به نمایشگر 7 اینچی می دهد و رنگ تم صفحه نیز بسته به انتخاب نوع ح رانندگی، تغییر خواهد داد؛ به این شکل در ح رانندگی استاندارد به رنگ آبی درمی آید و در وضعیت های اسپورت و اکو نیز رنگ قرمز و سبز به خود می گیرد.هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019 به پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 185 اسب بخار و یا پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ با قدرت 235 اسب بخار مجهز شده و سامانه تمام چرخ محرک نیز در دسترس رانندگان قرار گرفته است. این پیشرانه، شتاب صفر تا 96 کیلومتر در حدود 7 ثانیه را به شما ارائه می کند. همچنین قرار است یک پیشرانه 4 سیلندر 2.2 لیتری دیزلی با قدرت 190 اسب بخار و گشتاور 436.6 نیوتن متر نیز از سال 2020 میلادی برای این خودرو عرضه شود.حجم صندوق بار در نسخه دو ردیفه هیوندای سانتافه 2019 معادل 1048 لیتر است و این رقم در نسخه سه ردیفه به 1020 لیتر می رسد. در مدل 7 نفره ی سانتافه جدید، فضای پای سرنشینان ردیف دوم در حدود 1 اینچ کاهش یافته است.هیوندای سانتافه 2019گیرب جدید 8 سرعته که توسط خود هیوندای طراحی شده، وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخ ها را بر عهده دارد. خوشبختانه بین گیرب و پیشرانه هماهنگی خوبی دیده می شود، اما در صورت روشن بودن سیستم استاپ/استارت، کمی ناملایمتی در استارت مشاهده شده است. عملکرد پیشرانه 2 لیتری نیز کاملا رضایت بخش بوده و سیستم برقی فرمان هم واکنش های بین سطح جاده و تایرهای 19 اینچی را به خوبی منتقل می کند. همچنین رینگ های 17 و 18 اینچی نیز در دسترس شما قرار می گیرد. کیفیت سواری خودرو هم کاملا در حد انتظار بوده و سکوت خوبی در ک ن سانتافه 2019 حاکم است.6 کیسه هوا، سیستم هشدار برخورد از جلو، ترمز خ ر اضطراری، سیستم کمکی حرکت بین خطوط، هشدار انحراف از مسیر، نور بالای خ ر، نمایش نقاط کور، هشدار ترافیک پشت سر، سامانه کمکی وج ایمن از خودرو و هشدار سرنشینان عقب از جمله تجهیزات و امکانات هیوندای سانتافه 2019 به شمار می روند.هیوندای سانتافه 2019سیستم جدید وج ایمن از خودرو در صورت نزدیک شدن یک خودرو یا سایر وسایل نقلیه از پشت سر به سرنشینان در هنگام وج هشدار می دهد و در صورت وم، درب ها را قفل می کند. سیستم هشدار سرنشین عقب نیز در صورت مشاهده هرگونه حرکت در صندلی های عقب، از طریق یک سنسور اولتراسونیک، ارتعاشات را تشخیص داده و با اپلیکیشن تلفن همراه یا بوق به راننده هشدار می دهد.تاکنون میزان دقیق مصرف سوخت خودرو و همچنین قیمت هیوندای سانتافه 2019 اعلام نشده است. با این حال پیش بینی می شود نسخه پایه دیفرانسیل جلو با پیشرانه 2.4 لیتری، قیمت حدود 26 هزار دلار و مصرف سوخت ترکیبی حدود 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر عرضه شود. مصرف سوخت نسخه 2 لیتری توربوشارژ نیز حدود 10.7 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده و این نسخه با قیمت نزدیک به 40 هزار دلار به فروش خواهد رسید.هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019
هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019هیوندای سانتافه 2019منبع :caranddriver
هیوندای در نمایشگاه دیترویت امسال نسل دوم کوپه/هاچ بک ولوستررا رونمایی کرد؛ اما این تمام ماجرا نیست چراکه این شرکت کره ای در کنار معرفی نسل دوم ولوستر، نسخهٔ اسپرت و داغ آن را هم با نام ولوستر n معرفی کرده است. این ماشین پس از مدل i30 n، دومین محصل بخش n هیوندای محسوب می شود. همچنین با توجه به اینکه i30 در ایالات متحده عرضه نمی شود، ولوستر n رسماً نخستین محصول برند جدید n هیوندای بشمار می رود که در ایالات متحده عرضه خواهد شد.ولوستر n خودروی بسیار تهاجمی تری بوده و عملکرد بالاتری را از ولوستر معمولی و ولوستر توربو ارائه می کند. این ماشین همانند i30 n در پیست نوربرگ رینگ توسعه داده شده و آزمایش شده است و از همان پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ i30 n استفاده می کند. این موتور 275 اسب بخار قدرت و 352 نیوتن متر گشتاور دارد که افزایش قابل توجهی را نسبت به ولوستر توربو با پیشرانهٔ 1.6 لیتری 201 اسب بخاری نشان می دهد. برای انتقال این نیرو تنها یک گیرب شش سرعتهٔ دستی در نظر گرفته شده است درحالی که به گفتهٔ هیوندای به منظور هماهنگی با قدرت بیشتر مدل n، کلاچ آن قوی تر و سینکرونایز آن ارتقاء پیدا کرده است.هیوندای فعلاً هیچ کدام از مشخصات عملکردی ولوستر n را اعلام نکرده است اما واضح است که این ماشین باید عملکردی نزدیک به مدل i30 n یا شتاب صفرتاصد 6.1 ثانیه ای داشته باشد. رانندگی با ولوستر n در جاده های پیچ د یچ بسیار سرگرم کننده خواهد بود چراکه به گفتهٔ هیوندای اصطلاحاتی در شاسی خودرو صورت گرفته است. بدین منظور در تعلیق خودرو بهینه سازی هایی انجام گرفته و نقاط اتصال تعلیق چند اتصالی عقب هم تقویت شده است تا با حرکت گهواره ای بدنه مقابله شود.
علاوه بر این، برای ولوستر n یک ح رانندگی جدید بنام n به همراه دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکترونیکی در نظر گرفته شده است که چسبندگی آن را بهبود می دهد. همچنین ترمزها نیز ارتقا پیدا کرده و حالا بجای نمونه های 13 اینچی در جلو و 11.8 اینچی در عقب، نمونه های 13.6 اینچی در جلو و 12.4 اینچی در عقب قابل سفارش است. لاستیک های استاندارد نیز از نوع میشلن پایلوت اسپرت 225 با رینگ های 18 اینچی است اما امکان سفارش رینگ های 19 اینچی با لاستیک های 235 هم برای آن وجود دارد.هیوندای در ظاهر ولوستر n نیز تغییراتی انجام داده تا با نمونه های معمولی متمایز گردد. بدین منظور این هاچ بک داغ به سپرهای جلو و عقب جدید، جلوپنجرهٔ متفاوت، رکاب های اسپرت، اگزوزهای بزرگ تر، دیفیوزر و اسپویلر عقب مجهز شده است. علاوه بر این، در سپر جلو کانال های جدیدی برای هدایت هوای بیشتر به سمت ترمزهای بزرگ تر خودرو تعبیه شده و رنگ خاص n هیوندای یعنی آبی عملکردی هم برای آن ارائه شده است. البته غیر از این رنگ آبی ویژه، سه رنگ دیگر شامل سفید، مشکی و قرمز هم برای ولوستر n قابل انتخاب است.در داخل این هاچ بک اسپرت کره ای نیز ارتقاءهایی صورت گرفته که شامل صندلی های جلو اسپرت منحصربه فرد، غربیلک فرمان و سر دندهٔ ویژه، نشان n در بخش داخلی رکاب ها، صفحه آمپر با طرح n و تریم آبی می شود که شخصیت اسپرت خودرو را یادآوری می کنند. در کل ولوستر n گامی هیجان انگیز برای ارتقاء عملکرد هیوندای در ایالات متحده محسوب می شود و بدون شک علاقه مندان هاچ بک های داغ را بیشتر از ولوستر توربو به سوی خود جذب خواهد کرد.

هیوندای همچنین قیمت مقرون به صرفه ای را هم برای ولوستر n وعده داده که این یعنی به احتمال زیاد ارزان تر از رقبای مستقیم آن همچون فول واگن گلف gti، هوندا سیویک si و فورد فو st خواهد بود. هیوندای ولوستر n در سه ماههٔ چهارم امسال در ایالات متحده عرضه خواهد شد و تولید آن از سپتامبر امسال در کرهٔ جنوبی آغاز می گردد.


[ ویدئو][ ویدئو]
با پوشش لحظه به لحظهٔ آ ین اخبار و رویدادهای نمایشگاه خودروی دیترویت 2018، در مجلهٔ پدال همراه شما عزیزان هستیم…
سرانجام پس از انتشار چند تیز و اخبار، اطلاعات و تصاویر جاسوسی فراوان، فورد رسماً نسل جدید هاچ بک کامپکت خود یعنی فو را رونمایی کرده است. نسل جدید این ماشین سبک تر، شیک تر و پیشرفته تر از نسل قبلی خود شد و درعین حال ایمنی عالی، ویژگی های اتصالی و طیف جدیدی از پیشرانه های بنزینی و دیزلی را ارائه کرده است. این کامپکت یی جدید طبق فلسفهٔ طراحی انسان محور جدیدی طراحی شده و استایل منحصربه فرد بیرونی را با فضای داخلی بزرگ تر ترکیب کرده است. ین فورد فاصلهٔ محوری فو جدید را به میزان 53 میلی متر افزایش داده اند که در کنار اوورهنگ های کوتاه موجب ایجاد نمای پویایی شده است درحالی که در کلاس خود بهترین کارایی آئرودینامیکی را هم ارائه می کند. فو جدید از لحاظ طراحی ظاهری هم تقریباً به طور کامل متحول شده است. البته هرچند نمای جلویی خودرو همچنان به عنوان یک فورد قابل تشخیص است اما نمای عقبی هر سه نسخهٔ فو (شامل هاچ بک، سدان و استیشن) به طور قابل توجهی با نسل قبلی متفاوت شده است.

نسل جدید فو در چهار مدل مختلف بنام های vignale، st-line، اکتیو و تیتانیوم ارائه شده که این مدل ها در هردو نسخهٔ هاچ بک و استیشن قابل انتخاب هستند. مدل ویگنیل که پرچم دار خانوادهٔ فو محسوب می شود، از ویژگی های لو ی مانند تریم آلومینیومی، تزئینات کرومی و جلوپنجرهٔ مشکی رنگ سود می برد و در داخل هم به تودوزی چرمی و گرم کن فرمان مجهز است؛ اما انی که خواهان نسخه ای اسپرت هستند باید به سراغ مدل st-line بروند با دیفیوزر بزرگ، دو سر اگزوز و اسپویلر زیبای روی سقف نمای تهاجمی تر و اسپرت تری دارد. این مدل در داخل هم از غربیلک فرمان d شکل، پوشش سقف مشکی رنگ، دوخت قرمز و دسته دندهٔ آلومینیومی برخوردار است.

از سوی دیگر مدل اکتیو در اصل نسخه ای کراس اوور مانند است که با فاصلهٔ بیشتر از سطح زمین، محافظ های نقره ای رنگ در قسمت های زیرین جلو، عقب و طرفین، ریل های روی سقف و پوشش های پلاستیکی در دهانهٔ گلگیرها استایلی مشابه کراس اوورها پیدا کرده است. یداران می توانند برای تمامی مدل های فو 13 رنگ بیرونی مختلف را سفارش دهند.

داخل نسل جدید فو اما فضای آرامش بخش تری دارد یعنی همان چیزی که فورد به دنبال آن بوده است. در اینجا طراحی داشبورد صاف تر از قبل به نظر می رسد یعنی در آن بیشتر از خطوط مستقیم استفاده شده که این امر موجب می شود ک ن بزرگ تر احساس شود. از ویژگی های برجستهٔ این قسمت نیز می توان به استفاده از متریال نرم و خوش لمس در داشبورد و همین طور تریم شیشه ای براق در اطراف دریچه های تهویه و رو دری ها اشاره کرد که ک ن فو را لو تر از قبل نشان می دهند.
در ک ن نسل جدید فو سیستم اطلاعاتی-سرگرمی sync 3 فورد از طریق یک نمایشگر لمسی هشت اینچی ارائه شده که با کا لی اپل و اندروید اتو گوگل سازگاری دارد. همچنین فورد این ماشین را به شارژر بی سیم و سیستم صوتی جدید 675 واتی b&o با 10 بلندگو و ساب ووفر 140 میلی متری نصب شده در صندوق بار هم مجهز کرده است. علاوه بر این، فورد برای یداران اروپایی سیستم fordp را هم ارائه کرده با استفاده از آن و از طریق نصب اپلیکیشن fordp در گوشی تلفن همراه می توان بر وضعیت و موقعیت خودرو نظارت کرده، درها را باز یا قفل نموده و از راه دور پیشرانه را روشن کرد. این سیستم همچنین اینترنت وای فای با قابلیت اتصال 10 دستگاه را هم ارائه می کند.

از سوی دیگر فورد نسل جدید فو را به طیف گسترده ای از فناوری های ایمنی پیشرفته هم مجهز کرده است. یکی از این فناوری ها، سیستم رانندگی خ ر سطح 2 است که با استفاده از سیستم های پیشرفته، رانندگی راحت تری را فراهم می کند. به عنوان مثال، سیستم co-pilot360 ایمنی رانندگی و پارک را بهبود می دهد درحالی که سیستم کروز کنترل هوشمند acc با قابلیت توقف و حرکت و همین طور قابلیت تشخیص سرعت و حرکت در بین خطوط، رانندگی در سفرهای طولانی را بسیار ساده تر می کند. این سیستم تا سرعت 200 کیلومتر در ساعت کار می کند. علاوه بر این، فو جدید به سیستم چراغ های تطبیقی هم مجهز شده است. این سیستم با تنظیم چراغ های جلو پیش از رسیدن به پیچ، میدان یا چهارراه، حداکثر دید را برای راننده فراهم می کند.
فو جدید همچنین اولین محصول فورد در اروپا است که به نمایشگر سربالا مجهز شده است و به گفتهٔ فورد یکی از روشن ترین نمونه های بازار محسوب می شود. دیگر سیستم های ایمنی فو جدید نیز شامل مواردی چون سیستم کمک پارک فعال 2، سیستم کمکی پیش از برخورد با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سواران، سیستم اطلاعات نقاط کور، سیستم هشدار ترافیک عقب، دوربین دید عقب، هشدار راه اشتباه و سیستم کمکی پس از برخورد می شود. فورد انتظار دارد با وجود این سیستم های ایمنی، نسل جدید فو بتواند پنج ستارهٔ کامل را در آزمون های تصادف ب کند.

به لطف افزایش ابعاد نسل جدید فو ، حالا برای سرنشینان جلو فضای شانه ای برابر با 1420 میلی متر فراهم شده درحالی که فضای زانوی عقب نیز بیش از 50 میلی متر بیشتر از قبل شده و حالا با فضایی معادل 81 میلی متر، بهترین فضای زانو را در کلاس خود ارائه می کند. در مدل استیشن نیز ارتفاع قسمت بار 43 میلی متر افزایش پیدا کرده و همچنین حجم بار آن نیز به 1650 لیتر رسیده است. برای باز درب صندوق بار خودرو هم کافی است راننده پای خود را به زیر سپر عقب ببرد.

فورد برای نسل جدید فو درمجموع چهار پیشرانهٔ مختلف را ارائه کرده که دو نمونهٔ آن ها از نوع بنزینی اکوبوست و دو نمونهٔ دیگر دیزلی اکوبلو هستند. تمامی این موتورها جدیدترین استانداردهای آلایندگی یورو 6 را پاس می کنند. موتورهای بنزینی شامل یک نمونهٔ 1 لیتری و یک واحد 1.5 لیتری جدید می شود. موتور اول در سه سطح قدرت مختلف 85 اسب بخار، 100 اسب بخار و 125 اسب بخار ارائه می شود درحالی که دومی نیز در دو سطح قدرت 150 اسب بخار یا 180 اسب بخار قابل انتخاب است.موتور دیزلی اول اما از نوع 1.5 لیتری است که در دو سطح قدرت 95 اسب بخار یا 120 اسب بخار ارائه می شود. البته گشتاور هردوی این مدل ها ی ان و برابر با 300 نیوتن متر است؛ و نهایتاً موتور دیزلی دوم هم یک واحد 2 لیتری است که 150 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور دارد؛ اما فعلاً مشخص نیست که کدام یک از این موتورها در بازار ی شمالی ارائه خواهند شد. انتقال نیرو در موتورهای 1 لیتری بنزینی 125 اسب بخاری، 1.5 لیتری بنزینی 150 اسب بخاری، 1.5 لیتری دیزلی 120 اسب بخاری و 2 لیتری دیزلی 150 اسب بخاری توسط یک گیرب هشت سرعتهٔ اتوماتیک جدید صورت می گیرد اما برای دیگر موتورها تنها یک گیرب شش سرعتهٔ دستی ارائه شده است.

فورد اما غیر از نسخه های هاچ بک و استیشن، نسخهٔ سدان نسل جدید فو را هم معرفی کرده است. البته این مدل مخصوص بازارهای خاصی بوده و برخلاف برادران استیشن و هاچ بکش در بازارهای جهانی عرضه نمی گردد. فو سدان در ابتدا اوا امسال در چین عرضه خواهد شد درحالی که انتظار می رود بعداً در بازارهای اروپای شرقی هم عرضه گردد. هرچند ممکن این مدل در کشورهایی چون انگلستان عرضه نگردد اما احتمالاً راهی بازار کشورهایی چون ترکیه و مجارستان هم خواهد شد.
لیست قیمت تیپ ها و مدل های مختلف نسل جدید فو فعلاً برای بازار بریتانیا اعلام شده است. قیمت تیپ پایهٔ فو که استایل نام دارد در این کشور از 17,930 پوند آغاز می شود که حدود 2 هزار پوند کمتر از نسل قبلی است و سپس در تیپ zetec به 19,300 پوند می رسد. قیمت دیگر مدل ها شامل st-line از 21,570 پوند، تیتانیوم از 21,550 پوند و نهایتاً ویگنیل نیز از 25,450 پوند آغاز می گردد. فورد از هم اکنون در اروپا سفارشات یدی فو جدید را می پذیرد و تحویل آن به یداران اروپایی را از سپتامبر امسال آغاز خواهد کرد اما فروش نسل جدید فو در ایالات متحده از نیمهٔ دوم سال 2019 آغاز خواهد شد و جزئیات مدل ها، تیپ ها و قوای محرکهٔ آن در زمانی نزدیک به عرضه به بازار اعلام خواهد شد اما انتظار نمی رود نسخهٔ استیشن فو در ایالات متحده عرضه گردد.

[ ویدئو]
در سال 1999 بود که باواریایی ها تصمیم گرفتند به تولید 10 ساله ب ام و سری 8 خاتمه دهند. در آن زمان تقاضای کم و فروش کمتر از انتظار این کوپه لو و زیبا دلیل توقف تولید آن اعلام شد.bmw 8 series-first generationسال ها گذشت و شرایط به گونه ای رقم خورد که ب ام و از احیای سری 8 و ارایه نسل دوم آن خبر داد. این خودروساز آلمانی در ماه می 2017 بالا ه با رونمایی از یک کانسپت خیره کننده اذهان جهانیان را برای ظهور نسل جدید این سری پس از 18 سال آماده کرد.bmw 8 conceptبا گذشت حدود یک سال از آن تاریخ سرانجام نسخه خیابانی این کانسپت و یا به عبارت دیگر نسل دوم سری 8، پس از غیبتی 19 ساله از راه رسیده و ب طی مراسمی رسما رونمایی شد.bmw-8-series_coupe-2019 (1)در مقایسه با مدل کانسپت، نسخه نهایی سری 8 سر به زیرتر شده و خطوط تیز و حجم های اغراق آمیزی در آن ناپدید گشته و یا کمرنگ تر شده اند. چراغ های نسبتا کشیده با امضای خاص ب ام و، جلو پنجره کلیوی بزرگ و عریض، ورودی های هوای متعدد بر روی سپر و خطوط برجسته موجود بر روی کاپوت از ویژگی های ظاهری سری 8 در نمای تمام رخ هستند.bmw-8-series_coupe-2019وقتی که از نمای جانبی به این خودرو بنگریم، طول زیاد کاپوت و شیب ممتد سقف بیشتر از سایر المان ها جلب توجه می کنند. درست چند لحظه بعد دماغه شیب دار، شکاف آبشش مانند بزرگ بر روی گلگیر جلو، خطوط موجود بر روی در و دیسک های ترمز غول پیکر که در پشت رینگ هایی زیبا جا خوش کرده اند، شروع به خودنمایی نموده و یک به یک خواستار جذب نگاه بیننده می شوند.bmw-8-series_coupe-2019در نمای عقب سری 8 عضلانی تر از دیگر نماها احساس شده و همانند ورزشکاری دیده می شود که بر روی تقویت عضلات قسمت خاصی از بدن خود بیشتر تمرکز کرده؛ در این بخش قوس زیبای درب صندوق عقب، چراغ های باریک و کشیده، خطوط شلوغ و فرو رفتگی های متعدد و البته وجی های واقعا بزرگ و ذوزنقه ای شکل اگزوز جزو خصوصیات بارز به شمار می روند.bmw-8-series_coupe-2019 (30)در کل اگر چه کانسپت سری 8 از جذ ت های بصری بسیار فراتری برخوردار بود، اما نسخه خیابانی نیز کاملا هیجان انگیز بوده و گویی روح استون مارتین در آن دمیده شده است. در تصاویر زیر می توانید نسخه کانسپت و نهایی سری 8 را با هم مقایسه کنید؛ برای درک بهتر شباهت ها و تفاوت ها، کافی است نشانگر ماوس را به طرفین بکشید.در داخل ک ن با یک فضای مهیج و دلنشین روبرو هستیم. باواریایی ها برای نمایش اطلاعات مورد نیاز راننده، از یک نمایشگر 10.3 اینچی بهره گرفته اند. هر چند استفاده از صفحات دیجیتال باعث عمل بیشتر در ارایه اطلاعات می شود، اما شکل و گرافیک نمونه به کار رفته در سری 8 شاید بعدا انتقاداتی را به دنبال داشته باشد.bmw-8-series_coupe-2019 (46)نمایی از نشان دهنده های پشت فرمان خودروی چینی ام وی ام x22هسته اصلی سیستم اینفوتینمنت سری 8 را یک نمایشگر 12.3 اینچی لمسی تشکیل می دهد. این نمایشگر عریض در قسمت بالای داشبورد نصب شده و از طریق دکمه های فیزیکی مربوط به سیستم idrive نیز قابل کنترل است.bmw-8-series_coupe-2019 (43)قسمت میانی داشبورد سری 8 ح ی آبشاری داشته و چندان شلوع نیست. ین ب ام و با کار گذاشتن دکمه های کم در این بخش، خواسته اند که تمام تمرکز راننده به مسیر پیش رو معطوف شده و از راندن نهایت لذت را ببرد.bmw-8-series_coupe-2019 (37)برای افرادی که علاقه مند به کیفیت و تکنولوژی بیشتر هستند، امکان سفارش شارژ بی سیم، سیستم صوتی bowers & wilkins، اجزای تزئینی استیل و دکمه های شیشه ای فراهم شده است.چنانچه بخواهیم ک ن سری 8 را در کوتاه ترین شکل ممکن توصیف کنیم، می توانیم از صفات اسپرت و با ظرافت کمک بگیریم.bmw-8-series_coupe-2019 (34)ب ام و سری 8 با پیشرانه های مختلفی به فروش خواهد رسید. این کوپه زیبای آلمانی در ابتدا در دو نسخه 840d xdrive و m850i xdrive عرضه خواهد شد.همانطور که می توان حدس زد، نیروبخش نسخه 840d xdrive یک موتور دیزلی است. این موتور 6 سیلندر خطی از توربوشارژرهای دوگانه بهره برده و توانایی تولید 315 اسب بخار قدرت و 680 میوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی توسط موتور مذکور از طریق یک گیرب 8 سرعته استپ ترونیک به سمت هر چهار چرخ هدایت می شود.bmw-8-series_coupe-2019 (6)شتاب صفر تا صد این نسخه از سری 8 برابر با 4.9 ثانیه و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. بد نیست اشاره کنیم با این موتور دیزلی سری 8 برای پیمایش هر صد کیلومتر ترکیبی به حدود 6 لیتر سوخت نیاز دارد.bmw-8-series_coupe-2019 (11)افرادی که خواهان قدرت و هیجان بیشتری باشند، می توانند تا رسیدن m8، خود را با m850i xdrive سرگرم کنند. در زیر کاپوت این نسخه همان موتور بنزینی معروف 4.4 لیتری قرار دارد. وجی این موتور v8 توئین توربو در m850i xdrive برابر با 530 اسب بخار و 750 نیوتن متر گشتاور اعلام شده است. وظیفه انتقال نیرو به هر دو محور را نیز گیرب 8 سرعته استپ ترونیک حاضر در 840d xdrive بر عهده دارد.bmw-8-series_coupe-2019 (69)با تکیه بر این قوای محرکه توانمند، m850i xdrive بسیار سریع بوده و در عرض تنها 3.7 ثانیه شتاب صفر تا 100 را محقق می کند. با این حال طبق روال مرسوم ژرمن ها حداکثر سرعت آن بصورت الکترونیکی در 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. این نسخه از سری 8 در هر 100 کیلومتر ترکیبی حدود 10 لیتر بنزین می سوزاند.bmw-8-series_coupe-2019 (9)بر اساس برنامه ریزی ها فروش سری 8 که جایگزین سری 6 به حساب می آید، از پاییز امسال در ایالات متحده و اروپا آغاز خواهد شد. درباره قیمت این کوپه جدید آلمانی حرفی به میان نیامده، اما از آنجایی که سری 6 کوپه در مدل پایه حدود 80 هزار دلار ارزش داشت، احتمالا سری 8 نیز با بهایی در همین حول و حوش یا کمی بیشتر به دست مشتری خواهد رسید.