معرفی پورشه پانامرا توربو اس ای هیبریدی 2018 ع صبحانه آنلاین

در حین بررسی و آزمایش خودروی پورشه پانامرا ۲۰۱۸ به سه اتومبیل پورشه ۹۱۱ در بزرگراه برخورد کردیم. یکی از آنها مدل ۹۳۰ توربو بود که در جلوی بقیه قرار داشت. یک نسخه 993s در تعقیب او بود و در نهایت مدل ۹۹۱ کاررا با رینگ های مشکی به دنبال ایشان حرکت می کرد.پورشه پانامرا 2018
عدم توانایی آنها در فاصله انداختن با سدان دو تنی ما برای پورشه ۹۱۱ ناامید کننده به نظر می رسید. با انتخاب ح اسپرت پلاس، خاموش نمودن کنترل پایداری و قرار دادن گیرب pdk در وضعیت تعویض دستی، پا به پای ۹۱۱ها در حرکت بودیم.پورشه پانامرا 2018
در سال جاری شرکت پورشه 9 مدل جدید را به خط تولید پانامرا نسل دوم اضافه نموده است. اینک ۱۶ گونه متنوع و 5 نوع قوای محرکه متمایز برای این خودرو در نظر گرفته شده است، از جمله یک نمونه ۶۸۰ اسب بخاری پلاگین هیبرید.پورشه پانامرا 2018
خودروی مورد بررسی مدل پایه پانامرا مجهز به سامانه دیفرانسیل عقب بوده که نیروی خود را مدیون پیشرانه 3 لیتری تک-توربو v-6 است. البته دو مدل executive با فاصله محوری بیشتر نیز وحود دارند که به سامانه چهارچرخ محرک مجهز شده اند.پورشه پانامرا 2018
پیشرانه v-6 تک-توربو به کار رفته در این خودرو نیروبخش بسیاری از محصولات دیگر گروه خودروسازی فول واگن نظیر آئودی s۴ نیز هست. توان وجی این پیشرانه معادل ۳۳۰ اسب بخار است که در مقایسه با پیشرانه تنفس طبیعی v-6 نسل اول پانامرا، قدرت آن در حدود ۲۰ اسب بخار بیشتر شده است. همچنین گشتاور حاصل از این پیشرانه برابر 449 نیوتن متر است که از دور موتور 1340rpm در اختیار راننده قرار خواهد گرفت. اگرچه پیشرانه مذکور در دور موتور پایین به طرز خوشایندی قدرتمند جلوه می کند اما هیجان واقعی را در بالای چهار هزار دور به نمایش خواهد گذاشت.پورشه پانامرا 2018
به هر حال این پیشرانه هرگز به سرزندگی نمونه ۲.۹ لیتری تویین توربو v-6 به کار رفته در نسخه پانامرا 4s با توان وجی ۴۴۰ اسب بخار نخواهد بود. همچنین رانندگی پورشه پانامرا توربو مجهز به پیشرانه v8 با قدرت ۵۵۰ اسب بخار از هر دوی آنها هیجان انگیزتر و سرزنده تر است.پورشه پانامرا 2018
پیشرانه v-6 با یک گیرب ۸ سرعته دو کلاچه pdk همراه شده که امروزه در هر یک از انواع جدید پانامرا مورد استفاده قرار گرفته است. طبق اعلام رسمی شرکت سازنده، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتربرساعت این خودرو معادل ۵.۲ ثانیه بوده و نتیجه حاصل از آزمون یک چهارم مایل نیز برابر ۱۳.۹ ثانیه است. اعداد فوق در صورتی عینیت می یابند که خودرو به پکیج اسپرت کرونو به مبلغ ۲۲۷۰ دلار تجهیز شده باشد.پورشه پانامرا 2018
اما باید بدانید که ما به ارقامی کمتر از این نیز دست یافتیم، به گونه ای که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت آن مساوی ۴.۷ ثانیه بوده و نتیجه تست 400 متر هم مساوی با ۱۳.۱ ثانیه در سرعت 172.2 کیلومتربرساعت شد. این ارقام حدود یک ثانیه بیشتر از رکورد پورشه911 نسخه ۹۹۱ است اما نسبت به خودروی ۹۹۳ کررا 4s مدل 1996 کمتر هستند.پورشه پانامرا 2018
رینگ های این خودرو از نوع ۲۰ اینچی آلیاژی به ارزش ۱۷۹۰ دلار هستند که با تایرهای پایلوت اسپرت۴ میشلین پوشانده شده اند. میزان چسبندگی پانامرای مورد بررسی در پیست مخصوص معادل 0.97 جی است که تنها 0.02جی از رکورد پورشه ۹۱۱ تارگا4 جدید پایین تر است.
حین حرکت در مسیرهای کوهستانی اینطور احساس می شود که جثه خودرو نسبتا بزرگ بوده و مناسب حرکت در این گونه مسیرها نیست اما چسبندگی بسیار خوب پانامرا موجب می شود تا ضمن افزایش سرعت، به چابکی و تعادل پانامرا پی ببرید.پورشه پانامرا 2018
سامانه مدیریت پایداری پانامرا به صورت محافظه کارانه ای تقویت شده و مانع بروز جنبه های اسپرت این خودرو می شود. اگرچه این سیستم در ح اسپرت بخشندگی بیشتری از خود به نمایش می گذارد و اجازه هیجان بیشتر در طول رانندگی را صادر می نماید اما بهترین ح زمانی است که سیستم کنترل پایداری را خاموش نموده و از عبور پرنشاط در مسیرهای پر پیچ و خم لذت ببرید.پورشه پانامرا 2018
با وجود سامانه دیفرانسیل عقب، طبیعتا نسخه پایه پورشه پانامرا 2018 فاقد گزینه انتقال نیرو به سمت چرخ های جلو به منظور عبور مناسب تر از پیچ است، اما با اندکی اعمال فشار کمتر بر روی پدال گاز می توان به طرز بهتری از پیچ عبور نمود. با برخورداری از وزن 1915.5 کیلوگرم و طول 5.05 متری، این خودرو بیشتر مناسب مسیرهای مستقیم و موقعیت های پرسرعت است تا جاده های پ یچ و خم.
تعادل و پایداری خودرو در پیچ های متوسط مناسب بوده و با وجود فاصله محوری 2.95 متری آن، در عبور از پیچ های تند و باریک نیز به طرز شگفت انگیزی خوب عمل می نماید. خودروی مورد بررسی به سیستم سفارشی فرمان پذیری چرخ های عقب با بهای ۱۶۲0 دلار مجهز شده که منجر به واکنش های سریع تر خودرو در عبور از مسیرهای منحنی شکل شده است.پورشه پانامرا 2018
توانایی ترمزها در توقف خودرو بسیار بیش از حد نیاز است. ترمزهای جلو به روتورهای خنک شونده 13.8 اینچی مجهز شده اند و نمونه های عقب از انواع ۱۳ اینچی مشابه پورشه ۹۱۱ gts بهره می برند. همچنین کالیپرهای جلو و عقب به ترتیب از نوع شش و چهار پیستون هستند. عملکرد سیستم ترمز در این آزمایش بسیار مطلوب بوده و با فشردن پدال ترمز در سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت، پانامرا در فاصله 47.55 متری به طور کامل از حرکت باز ایستاد. احساسی که پدال ترمز به ویژه در مسیرهای کوهستانی به راننده منتقل می نماید، سرشار از اطمینان و قاطعیت است.پورشه پانامرا 2018
در حین رانندگی با این خودرو متوجه شدیم که دنده دوم برای عبور از پیچ های تنگ کمی سنگین بوده و در نتیجه گیرب وارد دنده سوم شده و در ادامه سرعت دوران پیشرانه به زیر ۴۰۰۰ دور تقلیل می یابد.پورشه پانامرا 2018
حرکت خودرو در ح نرمال، در مسیرهای شهری اندکی تنبل به نظر می رسد که البته راهی برای کاهش مصرف سوخت بوده و با درگیر نمودن ح اسپرت، سریعا قابل تصحیح است. همچنین پورشه ادعا می کند که حداکثر سرعت 264 کیلومتربرساعت این خودرو در دنده ششم قابل حصول است چرا که ضرایب دو دنده آ بیش از اندازه بلند هستند.پورشه پانامرا 2018
حجم مخزن سوخت پانامرا معادل 90 لیتر است که دامنه حرکت حدود 965 کیلومتر را برای آن فراهم خواهد نمود. میزان مصرف سوخت پانامرا که توسط تیم ما در این آزمایش برآورد شد، معادل 11.7 لیتر بر 100کیلومتر بود و این در حالی است که مصرف سوخت رسمی اعلام شده از سوی کمپانی سازنده برابر 9.8 واحد است. همچنین سامانه استاپ/استارت می تواند به کاهش مصرف سوخت در ح نرمال کمک شایانی نماید. عملکرد سیستم فرمان نیز اگرچه خوب ارزی می شود اما احساسی که منتقل می نماید آنچنان درجه یک و تاثیرگذار نیست.پورشه پانامرا 2018
خودروی مورد بررسی با بهای 96,230 دلار به سامانه مدیریت تعلیق فعال پورشه با قیمت ۲۱۹۰ دلار مجهز شده که قادر به تغییر ارتفاع خودرو بسته به نوع ح رانندگی انتخ است.
در پایان، به نظر ما اگر بلیط بخت آزمایی را برنده شده اید بهتر است به سراغ نسخه چهارچرخ محرک turbo s e-hybrid sport turismo با قدرت ۶۸۰ اسب بخار و حداکثر سرعت 309 کیلومتربرساعت بروید. البته باید بدانید انتخاب مدل مذکور در حدود ۱۰۰هزار دلار بیشتر هزینه دربرخواهد داشت. در غیر این صورت بهتر است همین نسخه پایه پانامرا را در صدر لیست انتخ خود قرار دهید، چرا که بسیار راحت و سریع بوده و به طور کلی می شود این خودرو را اسپرت ترین سدان بزرگ آلمانی در ازای بهای پرداختی قلمداد نمود.منبع: caranddriver
«سیروان خسروی» خواننده شناخته شده موسیقی پاپ کشورمان، طی روزهای پنجم، ششم و هفتم بهمن ماه به همت شرکت «آوای فروهر» با مدیریت برادران حاتم پور در مرکز همایش های برج میلاد، تازه ترین کنسرت خود را در تهران برگزار کرد.به گزارش سایت خبری و تحلیلی «موسیقی ایرانیان»، سیروان در این کنسرت قطعاتی چون «نه نرو»، «بارون پاییزی»، «تعجب نکن»، «خیلی روزا گذشت»، «قاب ع خالی»، «آره»، «بی قرار»، «عاشقتم»، «خاطرات تو»، «سوژه هات تکراریه»، «کجایی تو»، «نمیرم عقب»، «برگرد»، «این جا جای موندن نیست» و «دوست دارم زندگی رو» را اجرا کرد.یاشا حکمی (کیبورد)، طاها مظاهری (گیتار)، نریمان ناعمی (سا فون و بکینگ وکال)، دانایی (گیتار الکتریک) و مجید پروریان (گیتار بیس) در این کنسرت به عنوان نوازنده به هنرنمایی پرداختند.در ادامه می توانید ع های سایت خبری و تحلیلی موسیقی ایرانیان (عکاس: مرضیه ی) از سه روز اجرای سیروان خسروی را مشاهده نمایید.کنسرت سیروان
خودروی سدان پورشه پانامرا توربو (porsche panamera turbo)، یک خودروی لو و شگفت انگیز است که در این مطلب قصد داریم مشخصات و امکانات آن را بررسی کنیم.حدود یک دهه پیش، سدان پورشه یعنی پانامرا، چیز عجیب و غریبی به نظر می رسید. این خودرو که ترکیبی از یک مدل 911 با دو درب اضافه و فضای داخلی بیشتر بود اما طراحی نسل اول آن بسیار ناقص و نامتوازن بود. پورشه پانامرای اولیه، جذ ت بصری زیادی را به عنوان یک خودروی اسپورت نداشت اما با این وجود، طیف متنوعی از ویژگی های لو و پر زرق و برق را در اختیار رانندگان قرار می داد و تجربه خوبی از یک پورشه هیجان انگیز را ارائه می کرد.پورشه پانامرا توربودر نسل دوم پانامرا، یک شیب ملایم تر در سقف، همانند پورشه 911 مشاهده می شود و چراغ های عقب نیز کشیده تر از قبل شده است. همین تغییرات کوچک بر روی ظاهر خودرو تاثیر خوبی گذاشته و حالا دیگر با خودرویی بالغ تر و زیباتر روبرو هستیم. علاوه بر آن، احساسی که در هنگام کنترل خودرو دریافت می شود، حتی از خودروهای اسپورت نیز بهتر شده است.ع العمل سیستم تعلیق و بازخورد رفتار چرخ ها و ترمزهای قوی، عملکردی فراتر از هر خودروی سدان اسپورت دیگری را به نمایش می گذارد. البته هنوز هم نمی توان پورشه پانامرا توربو را با وزن زیاد 2083 کیلوگرمی، هم تراز با خودروهای کوپه اسپورت آلمانی دانست. 53.5 درصد از وزن بیش از دو تنی خودرو بر روی محورهای جلو قرار گرفته و از این نظر هیچ شباهتی با پورشه 911 یا 718 با موتور قرار گرفته در عقب ندارد. همچنین برخی از قسمت های بدنه از جمله کاپوت، درب ها و پنل های اطراف بدنه به منظور کاهش نقطه ثقل خودرو از جنس آلومینیوم ساخته شده اند.پورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربو به لطف برخورداری از بازوهای کنترلی در جلو و تعلیق عقب چند اتصالی با کنترل های الکترونیکی سه بعدی و همچنین چرخ های 21 اینچی، حرکات کنترل شده ای دارد. برخی از نسخه های خودرو به سیستم فرمان پذیری چرخ های عقب نیز مجهز شده اند و برای انی که می خواهند خودروی اسپورت تری داشته باشند، یک سیستم سفارشی تعلیق با میله های ضد رول با کنترل برقی و دیفرانسیل عقب مجهز به محدودکننده الکترونیکی لغزش، ارائه می شود. همه این ها موجب می شوند تا پانامرا توربو 2017، رانندگی جذاب، اسپورت و راحتی داشته باشد. البته این خودرو بدون این آپشن ها و با وجود وزن زیاد نیز می تواند شتاب جانبی بسیار خوبی را به ثبت برساند و با سرعت خوبی از پیچ های جاده عبور می کند.پورشه پانامرا توربو 2017 از یک پیشرانه 8 سیلندر وی شکل به حجم 4 لیتر و توربوشارژر دوقلو استفاده می کند که قدرت 550 اسب بخار و گشتاور 769 نیوتن متر را در اختیار قرار می دهد. نسل قبلی این خودرو، همین میزان قدرت را از یک موتور 4.8 لیتری دریافت می کرد. قدرت تولیدی توسط پیشرانه نیز به وسیله گیرب 8 سرعته دوکلاچه اتوماتیک با شیفتر دستی به چرخ ها منتقل می شود.پورشه پانامرا توربوخودروی جدید پورشه پانامرا توربو برای رسیدن از ح س به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت، تنها به 3 ثانیه زمان نیاز دارد و مسافت 400 متری را در مدت 11.3 ثانیه طی می کند. حداکثر سرعت آن نیز 305 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و همه این ها ثابت می کند که این خودرو پس از مدل های توربوی 911، یکی از سریع ترین محصولات پورشه است. مصرف سوخت ترکیبی این سدان لو و اسپورت هم 9.4 کیلومتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.فضای داخلی و طراحی ک ن پانامرا توربو 2017 بسیار زیبا، جذاب و راحت بوده و تجربه لذت بخشی را به عنوان یک خودروی رده بالای اسپورت در اختیار سرنشینان قرار می دهد. ک ن مدرن، جادار و لو با پنل های اختیاری چوبی یا فیبر کربنی، صندلی های عقب راحت، صندلی های جلو برقی با 14 وضعیت، سیستم صوتی پیشرفته، نمایشگر 12.3 اینچی و دو نمایشگر 7 اینچی برای سیستم ناوبری و سایر اطلاعات از جمله ویژگی های شاخص داخل خودرو محسوب می شوند.پورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربو ، اکنون در کلاسی که آئودی s8 پلاس، مرسدس ای ام جی s63 و بی ام و m760i در آن حضور دارند، پیشتازی می کند و با کاریزمای شگفت انگیز خود از سایر رقبا متمایز شده است. مشتریان برای ید این خودرو حداقل باید 151 هزار دلار هزینه کنند اما در عوض می توانند از تجربه طبیعت واقعی خودروهای اسپورت پورشه لذت ببرند.پورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربو
پورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربو
پورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربو
پورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربوپورشه پانامرا توربومنبع :caranddriver
پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوریپورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوریارسال شده توسط: چنگیز قیاسی 18 اسفند 96 ساعت 09:34پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوری امسال در نمایشگاه خودرو ژنو 2018 در حالی مورد توجه خاص بازدیدکنندگان این نمایشگاه قرار گرفت که پورشه پانامرا به عنوان یکی از بهترین خودرو اسپرت لو چهار درب های بازار با سواری فوق العاده و قوای محرکه ی آن که تا 670 اسب بخار هم می رسد جایی برای شک و شبهه در خصوص داشتن یک خودرو رویایی و خاص باقی نمی گذارد.در این میان و در نمایشگاه های بین المللی خودرو حتما همه ی بازدیدکنندگان در میان تماشای صدها خودرو ، برنامه خاصی برای دیدن خودروهای برند منصوری دارند که امسال نیز در نمایشگاه خودرو ژنو 2018 نام منصوری و اسپرت هایی را که خلق می کند از نگاه و ذهن بازدیدکنندگانش با تماشای پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوری دور نماند.پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوریپورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوری در حالی امسال در نمایشگاه خودرو ژنو 2018 به نمایش درآمد که دقیقا سال گذشته در ژنو بود که مدل استیشن شوتینگ بریک سدان لو پورشه پانامرا رونمایی شد.با این حال پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوری از آن جهت می تواند با اهمیت باشد که بدون شک خودروهای استیشن مشتریان زیادی در بازار اروپا دارند و قرار گرفتن برند پورشه در کنار این مدل، اتفاق روندی خوشایند است. و در این میان این اتفاق رویایی مصداق نهایت ظرافت و تعادل تیم طراحی پورشه ، در تیونینگ پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوری و شلوغ کاری بی اندازه آن خلق شده است.پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوریتوضیح بیشتر در خصوص پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوری این که در این خودرو از رینگ های 22 اینچی و ecu دوباره برنامه ریزی شده، هوای جدید و اگزوز سفارشی سود می برد و بدین ترتیب قدرت آن 34 اسب بخار افزایش یافته است؛ اما منصوری اشاره نکرده که از کدام پیشرانه استفاده کرده است. خوشبختانه تیونرهای زیادی وجود دارند که وجی پانامرای شما را می توانند بسیار بیشتر از این ها افزایش دهند. ین برند منصوری با کاهش ارتفاع و تزئینات فیبرکربن (فناوری کامپوزیت شکل داده شده) در بخش های مختلف بدنه در کنار رنگ قهوه ای و رینگ های تقریباً برنزی، پورشه ی لو را مناسب سلیقه ی ک ن تبدیل کرده اند. البته ۹ محصول منصوری، کم وبیش شایسته ی وجود در این فهرست را دارند.پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوریبد نیست بدانید که منصوری، شرکت تیونینگ خودرو بریتانیایی مستقر در آلمان است، که در سال ۱۹۸۹ توسط یک مهاجر ایرانی تبار، بنام کوروش منصوری و فرخ افضلی تاسیس شد که این شرکت در سال های نخست، فعالیت خود را در زمینه ارائه خدمات ی و تامین قطعات مختلف خودرو، برای شرکت های مطرح تیونیگ آغاز کرد.این کمپانی در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیت هایش، به شهر مونیخ، آلمان نقل مکان کرد و تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل های خاصی از خودروهای شرکت های رو -رویس، بنتلی، استون مارتین و فراری معطوف نمود.پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوریشرکت تیونینگ کوروش منصوری در سال ۲۰۰۱، نخستین کارخانه تولیدی خود را، راه اندازی که در پی آن بطور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود کرد.پورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوریپورشه پانامرا اسپرت توریسمو منصوری نگین نمایشگاه خودرو ژنو 2018 این شرکت هم اکنون دارای ۲ کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس است و دفاتر بین المللی آن، در ای او ا، سئول، ، ابوظبی و سنگاپور مستقر و آماده هرگونه همکاری با شرکت های تولید کنند خودرو و پذیرش هر سفارش برای تولید خودرویی خاص – البته تیون – هستند که در این میان برخی از شرکت هایی که منصوری تاکنون با آنها مشارکت داشته، عبارتند از: استون مارتین، لامبورگینی، مرسدس بنز، فراری، آئودی، رنجرور، پورشه، مازراتی، رو -رویس موتور کارز و بنتلی است که همواره مدیران این شرکت ها از همکاری با منصوری به نیکی یاد می کنند.
گل ی ای 8 2018 (galaxy a8 2018) یکی از پر سر و صدا ترین میان رده هایی بود که به با بازار عرضه شد. خیلی از کابران برای هزینه زیاد ن در جهت ید یک پرچمدار به دنبال میان رده های لو هستند و حالا جدیدترین میان رده لو سامسونگ برای سال 2018 یعنی گل ی a8 2018 رسما معرفی و به بازار عرضه شده است. وقت آن است بدانیم که این موبایل چه ارزش یدی دارد! در ادامه با ترنجی همراه باشید تا نقد و بررسی سامسونگ گل ی ای 8 2018 (galaxy a8 2018) را با هم بخوانیم.نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیخانواده گل ی a در بازه زمانی عرضه شد که در موبایل های سامسونگ یک فاکتور به شدت “نبود” و آن “کیفیت ساخت” بود! اوا سال 2014 پس از ناامید شدن کاربران از کیفیت ساخت محصولات این شرکت کره ای که پرچمدار آن ها گل ی اس 5 بود، کم کم به فکر پیدا جایگزین مناسب بودند! برای مثال یکی از پرچمدار های هم دوره این دستگاه را می توان آیفون 6 دانست که با طراحی بی نظیر خود به همه یادآور می شد که چرا باید با قیمت برابر، این دستگاه را کنار گذاشته و گل ی اس 5 را ب ند! بدین ترتیب آیفون 6 و 6 پلاس به پرفروش ترین موبایل های هوشمند تمام دوران تبدیل شدند و گل ی اس 5 به کم فروش ترین عضو خانواده گل ی اس (galaxy s) سامسونگ!مشخصا سامسونگ می دانست اوضاع از چه قرار است، برنامه تغییر طراحی آن ها کمی دیر به واقعیت پیوست و تلاش هایی همچون گل ی آلفا یا طراحی بهتر گل ی نوت 4 و نوت اج (note edge) از جمله تلاش های ویژه سامسونگ برای باقی ماندن در بازار بود. پس از این تلاش ها و دقیقا پیش از ظهور فرشته نجات سامسونگ یعنی گل ی اس 6 و گل ی اس 6 اج، سامسونگ تصمیم به ارایه خانواده های نوظهور گل ی a و گل ی e گرفت، دستگاه هایی که به ترتیب میان رده لو و میان رده اقتصادی این شرکت را شامل می شدند. سری گل ی e به علت عدم ارایه ارزش کافی در برابر قیمت با سری گل ی j جایگزین شدند که هم اکنون سهم بزرگی از فروش سامسونگ را در اختیار دارند اما خانواده گل ی a که آن موقع تنها موبایل های تمام ف ی سامسونگ بودند و پس از آن نیز با تغییر طراحی نسل 2016 این خانواده، این عنوان را برای خود حفظ د، به خوبی تا به امروز که در سال 2018 هستیم، توسعه پیدا د.نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیخانواده گل ی میان رده های لو سامسونگ هستند که سعی می کنند قابلیت های پرچمدار سال گذشته را در خود داشته باشند، برای مثال نسل گل ی a 2018 برخی از قابلیت های پرچمدار سال 2017 یعنی گل ی اس 8 را برای دستگاه های میان رده با قیمت مناسب تر ارایه می کند. توجه داشته باشید که “برخی از قابلیت ها” را نه تمام آن ها را! این بدان معناست که پرچمدار سال گذشته همچنان قدرت بیشتری نسبت به خانواده گل ی a آن سال دارند اما پس از ثبات قیمت خانواده گل ی a جدید، شاهد ارزش ید معقول تری برای آن ها هستیم.بسیار خوب، اجازه بدهید درباره گل ی a8 2018 صحبت کنیم. تا پیش از این در ترنجی برای شما نوشته بودیم که سامسونگ برای شناسایی راحت تر محصولاتش، تغییر نام گذاری داشته و در نتیجه آن محصولات هر سال در خانواده گل ی اس، گل ی نوت و گل ی ای (galaxy a) یک شماره داشته باشند. برای مثال در سال 2017 ما شاهد ارایه گل ی اس 8، گل ی نوت 8 و گل ی ای 8 هستیم. پسوند 2018 نیز بیشتر به این دلیل است که سامسونگ تا پیش از این نیز گل ی a8 داشته و برای تمایز با آن چنین پسوندی استفاده شده که با سیر نامگذاری گل ی a 2016 و گل ی a 2017 آن چنان غریبه نیست!شاید بپرسید خانواده گل ی a که 3 عضو داشت، حالا آن ها چطور شناسایی می شوند؟ حقیقت این است که سامسونگ گویا می خواهد گل ی a3 را حذف کند و گل ی a5 و گل ی a7 را به شکل صحیح تری معرفی نماید. گل ی a7 نسخه بزرگ شده گل ی a5 به شمار می رود پس می توان آن ها را اینگونه نیز نام گذاری کرد، گل ی a8 2018 و گل ی a8+ 2018! پس تا به اینجا متوجه شدیم گه گل ی a8 2018 همان گل ی a5 2017 است و گل ی a8+ 2018 همان گل ی a7 2018!بسیار خوب، حالا همه چیز برای آغاز بررسی آماده است. اجازه بدهید طبق روال بررسی های ترنجی با طراحی آغاز کنیم.طراحی گل ی a8 2018نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیگل ی a8 2018 با طراحی مشابه گل ی اس 8 (galaxy s8) عرضه شده اما حقیقت این است که فقط “شبیه” است، نه بیشتر! اجازه بدهید کمی دقیق تر شویم و ببینیم چرا گل ی a8 2018 شبیه گل ی اس 8 است و چرا آنطور که باید حس طراحی بی نظیر گل ی اس 8 را به کاربر القا نمی کند.گل ی a8 2018 همان طراحی شیشه ای ف ی گل ی a5 2017 را دارد اما این بار به لطف نمایشگر کم حاشیه تر و نسبت تصویر 18:9 کمی کشیده تر از نسل پیش است. این کشده تر بودن، عدم وجود لوگوی سامسونگ روی لبه جلو، رنگ کاملا مشکی و نمایشگر همیشه روشن شبیه به گل ی اس 8 از مواردی است که نمای جلویی گل ی a8 2018 را شبیه به گل ی اس 8 می کند. بزرگترین موضوعی که این شباهت را خدشه دار کرده دوربین سلفی دوگانه گل ی a8 2018 است که یکی از قابل توجه ترین موارد روی قاب جلویی موبایل است. همچنین قابل ذکر است که این پنل جلویی در تمام رنگ ها دستگاه، به رنگ مشکی در نظر گرفته شده است.نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینمای پشتی گل ی a8 2018 با نگاهی به آینده طراحی شده است و از گل ی اس 9 موضوعی را به قرض گرفته است. حسگر اثرانگشت زیر دوربین قرار گرفته و این دقیقا همان جایی است که اگر حسگر اثرانگشت روی قاب جلویی نیست، باید قرار بگیرد. به جز این موضوع و یادآوری خمیده بودن قاب شیشه ای پشت دستگاه همانند نسل پیشین، مورد قابل ذکر دیگری وجود ندارد و به لبه ها می رویم.گل ی a8 2018 مانند نسل پیشین خود بلندگوی تکی را از لبه پایین به لبه سمت راست منتقل کرده است. این موضوع را می پسندیم و تفاوت درون آن را دوست داریم اما وقتی تلاش کنید که صدا را کم کنید، انگشت شصت شما دقیقا روی بلندگو را می پوشاند و این خیلی عجیب است! همچنین دکمه بهم پیوسته تنظیم حجم صدا کمی بالاتر از جایی که باید باشد قرار دارد و این کمی استفاده از آن ها را سخت تر می کند.گل ی a8 2018 و گل ی a8+ 2018 با نگاهی به مخاطب هدف خود، دو سیم و مموری کارت را در شکاف های مجزا پشتیبانی می کند و این یعنی شما می توانید همزمان 2 سیم کارت و یک مموری کارت را روی موبایل خود داشته باشید. جک 3.5 میلی متری نیز خوشبختانه اینجا وجود دارد و روی لبه پایین در کنار پورت type-c قرار گرفته است.نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیاما از مشخصات کلی بگذریم و به تجربه کاربری برسیم! گل ی a8 2018 حس خوبی در دست دارد و نمی توان این را انکار کرد اما چند مورد که بیشتر به قاب جلویی مربوط می شود باید مورد توجه قرار بگیرد. اول اینکه سامسونگ سعی کرده تا خمیدگی لبه های شیشه محافظ نمایشگر گل ی a8 2018 را افزایش دهد و بدین صوتر از نمای جلو شباهت بیشتر به گل ی اس 8 داشته باشد. حقیقت این است که نمایشگر گل ی a8 2018 تخت است و این تلاش برای وانمود شباهت خیلی جالب نیست.موضوع دوم را می توان در حاشیه زیاد نمایشگر در سمت راست و چپ دید که حقیقتا برای ما در مرز آزاردهنده بودن ظاهر شد. البته این در صورتی است که شما مثل ما حساس باشید! و موضوع آ که شایان ذکر است، عدم هماهنگی خوب بین این شیشه محافظ و فریم آلومینیومی دستگاه است. وقتی شما روی محل رسیدن شیشه به ف دست می کشید به وضوح شاهد لبه شا ف هستید و این علاوه بر اینکه جالب نیست، باعث گرد و خاک یا های ریز می شود.نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیاز برتری های ویژه گل ی a8 2018 در طراحی می توان به گواهی ip68 نیز اشاره کرد که به معنی مقاوم بودن در برابر خاک و آب است. این دستگاه در برابر خاک کاملا ایزوله و در برابر آب تا عمق 1.5 متری و مدت زمان نیم ساعت می تواند مقاومت کند.به صورت کلی طراحی گل ی a8 2018 یک طراحی شیک و دوست داشتنی است که شباهت هایی به گل ی اس 8 دارد اما دقت و ظرافت آن را ندارد، اگر بخواهیم باب مقایسه با پرچمدار سال گذشته سامسونگ را ببندیم باید گفت در مقابل هم رده های خود طراحی یک نقطه قوت برای گل ی a8 2018 است.نمایشگر گل ی a8 2018نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیاز اصلی ترین دلایل مقایسه گل ی a8 2018 با گل ی اس 8 همین نمایشگر کم حاشیه با نسبت تصویر 18:9 است. این فاکتور یکی از اصلی ترین فاکتورهای فروش گل ی a8 2018 است و باید دید که آیا واقعا ارزشش را دارد؟ببینید! اگر شما به دلیل ترندی بودن این نمایشگر و حاشیه نمایشگر، گوشه های گرد یا نسبت تصویر 18:9 می خواهید گل ی a8 2018 را تهیه کنید، باید بدانید که گزینه های به مراتب ارزان تری هم در بازار وجود دارد که حتی حاشیه نمایشگر کمتری نیز نسبت به این دستگاه دارند. گل ی a8 2018 نه کم حاشیه ترین نمایشگر را در بین میان رده های لو دارد و نه اولین آن هاست که چنین ترندی را به دستگاه های ارزان تر از پرچمدار آورده است اما هنوز یک دلیل بسیار قوی برای ید گل ی a8 2018 آن به هم به دلیل نمایشگرش وجود دارد و آن نوع پنل است، امولد!نمایشگر امولد همیشه یکی از فاکتورهای فروش اصلی دستگاه های سامسونگ از پرچمدار تا پایین رده های جدید که مجهز به این نمایشگر شده اند بوده است. گل ی a8 2018 نیز همانند تمام نسل های پیشین خانواده گل ی a از همین پنل جذاب بهره می برد که حاشیه می خواهد با حاشیه کم تر، جذاب تر از گذشته باشد!نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیاگر اهل تماشای روی موبایل هستید بدون شک از ید گل ی a8 2018 همانند ید دیگر موبایل های با نمایشگر oled رضایت کامل خواهید داشت. من the revenant را روی این موبایل تماشا و حقیقتا برداری خیره کننده این را دو چندان نمایش می داد. از طرفی به دلیل نسبت نمایشگر عریض تر، شما فضای مفید بیشتری برای تماشای های سینمایی که نسبت تصویر عریض دارند خواهید داشت.دقت رنگ ها بستگی به آن چیزی که شما انتظار دارید، می توانید روی دقت بالا تنظیم کنید یا روی جذ ت بیشتر که سبب اشباع بیشتر رنگ ها می شود. همچنین گرمای رنگ سفید نیز در سامسونگ ا پرینس 9 قابل تنظیم است و دست ما منتقدین کمی بسته شده! روشنایی نمایشگر گل ی a8 2018 در حد خوبی قرار دارد و خواندن در فضای باز مشکلی وجود ندارد و حداقل روشنایی نیز فی ذاته عالی است.تنها موردی که می توان در نمایشگر 5.6 اینچی این دستگاه fhd مورد انتقاد قرار داد مستقیمات بحث رزلوشن است. نمایشگرهای oled اکثرا از چینش الماسی برای زی ی ل ها بهره می برند و این باعث کاهش چگالی تصویر نسبت به پنل های ips با سه زیر پی ل استاندارد می شود، حال اینکه نمایشگر 5.6 اینچی گل ی a8 2018 رزلوشن fhd دارد خود می توان مزید بر علت باشد. مشخصا باید عنوان کنیم نگرانی بزرگی از بابت چگالی تصویر نمایشگر گل ی a8 2018 وجود ندارد اما شرایط خیلی ایده آل نیست!نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینمایشگر همیشه روشن که بخشی سخت افزاری و بخشی نرم افزاری است یکی از محبوب ترین ویژگی های موبایل های چند سال اخیر است و ما تقریبا بدون آن دیگر نمی توانیم باشیم! گل ی a8 2018 همانند نسل پیشین خود از این قابلیت پشتیبانی می کند که البته حالا پیشرفته تر و مانند گل ی اس 8 شده است.در مجموع بحث نمایشگر گل ی a8 2018 را می توان یکی از بهترین تجارب بصری در رده ای که گل ی a8 2018 قرار گرفته است دانست و با کم شدن حاشیه و نسبت تصویر ترندی تر، می تواند گزینه دلچسب تری باشد.رابط کاربری و سیستم عاملنقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینه قطعا سامسونگ این حق را ندارد که هر سال خانواده گل ی a را با اندروید قدیمی عرضه کند و پس از ارایه آپدیت دیرهنگامی نسخه ای از اندروید که باید دستگاه با آن عرضه می شده، آن را یک آپدیت اساسی به شمار بیاورد! چنین روالی از ابتدای عرضه خانواده گل ی a وجود داشته و به نظر ما باید جایی اصلاح شود.حال به دور از اینکه سامسونگ حق دارد یا نه، حقیقت چیزی است که پیش روی ماست، اندروید 7 که البته این تمام ماجرا نیست. سامسونگ رابط کاربری جدید خود، یعنی همان رابط کاربری را که پرچمدار بعدی با آن عرضه می شود را ابتدا روی خانواده گل ی a عرضه می کند. به عبارت صریح تر این که اولین موبایل های سامسونگ با سامسونگ ا پرینس 9، گل ی a8 2018 و گل ی a8+ 2018 هستند که البته روی اندروید 7 ارایه شده است. بدین صورت شما اندروید 7 را زیر پوست جدیدترین تجربه کاربری سامسونگ دارید و این واقعا عجیب است!این رابط کاربری شبیه به سامسونگ ا پرینس 8.5 است اما قابلیت های جذ همچون تنظیم گرمای رنگ سفید نمایشگر، جدا صدا نوتیفیکشن ها از صدای موزیک در حال پخش روی بلندگوی بلوتوث و از این دست موارد را دارد. همچنین دکنه شناور شاتر در برنامه دوربین آن قدر برای ما جذاب و کارا بوده که فکر می کنم پیش از آن اضافه شدن امکان جا به جایی بین دوربین عقب و جلو تنها یا یک سوایپ روی هر بخش برنامه دوربین اینقدر ما را به هیجان واداشت! یک قابلیت کوچک اما بسیار دوست داشتنی در این رابط کاربری امکان حذف وم تپ روی گزینه ok پس از وارد پین صفحه قفل است، بدین صورت که وقتی رمز به درستی وارد شد، قفل موبایل شما بدون نیاز به یک تپ دیگر، باز می شود!نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیبی بی در رابط کاربری گل ی a8 2018 وجود دارد که البته با نبود دکمه مخصوص آن می توان حدس زد که عملکرد زیادی روی این دستگاه نخواهد داشت. حقیقت هم همین است، بی بی ویژن (ح بصری) در گل ی a8 2018 فقط برای شناسایی متن و بارکد استفاده می شود و شناسایی محصول را ندارد. همچنین بی بی صوتی نیز وجود نداشت تا آن را بررسی کنیم.در بحث رابط کاربری به دلیل گرد بودن گوشه های نمایشگر، موارد مورد نمایش در نوار وضعیت (status bar) کمی جلوتر از گوشه قرار می گیرند. این موضوعی است که اگر خیلی دقیق شوید متوجه خواهید شد و در نهایت مجبورید به آن عادت کنید. درباره نوار وضعیت صحبت شد و بد نیست بگوییم نوار دکمه های ناوبری اندروید در گل ی a8 2018 قابل شخصی سازی است و محل دکمه های بازگشت و برنامه های اخیر قابل تغییر از ح پیش فرض سامسونگ است. حتی این نوار قابل مخفی شدن خ ر است و در مواقعی که به آن نیاز دارید کافی است از پایین به بالا سوایپ کنید.به صورت کلی می توان گفت تجربه کاربری گل ی a8 2018 با رابط کاربری که برای آن در نظر گرفته شده در سطح خوبی قرار دارد.دوربین گل ی a8 2018نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیسامسونگ اولین تجربه دوربین دوگانه خود را روی گل ی نوت 8 داشت و پس از آن گل ی a 2018 چنین تجربه ای را ارایه کرد (البته اگر دوربین دوگانه گل ی جی 7+ که مدل دیگر آن در برخی بازارها گل ی سی 8 (galaxy c8) بود را در نظر نگیریم) اما حقیقت این است که اینجا جایگاه دو دوربین روی قاب جلویی است نه قاب پشتی، پس اجازه بدهید ابتدا از دوربین سلفی دوگانه گل ی a8 2018 آغاز کنیم!دوربین را با دوبار فشردن دکمه قفل فراخوانی می کنیم و با یک سوایپ از بالا پایین به دوربین سلفی می رویم. اینجا یک دوربین دوگانه وجود دارد که حسگرهایی با رزلوشن 8 و 16 مگاپی لی که هر دو f/1.9 دارند برایش در نظر گرفته شده است. سیستم دوربین دوگانه گل ی a8 2018 توسط سامسونگ به دقت توضیح داده نشده اما ما با توجه به اندازه تصویر سلفی پرتره که به نوعی وجی اصلی به نظر می رسد سعی می کنیم دوربین ها را در اصلی و کمکی بودن دسته بندی کنیم.سیستم دوربین دوگانه گل ی a8 2018 بدین گونه است که گوشه پایین سمت چپ یک آی برای تغییر میزان زاویه دید مشاهده می کنید. یک دوربین زاویه دید کمی عریض تر دارد که ع هایی با رزلوشن 8 مگاپی لی ثبت می کند و دوربینی با زاویه دید محدودتر که ع های 16 مگاپی لی را ارایه می نماید. وجی تصاویر پرتره 16 مگاپی لی است پس می توان گفت دوربین 8 مگاپی لی با زاویه دید باز دوربین کمکی برای ثبت ع های پرتره برای دوربین 16 مگاپی لی نیز هست و در عین حال اگر می خواستید منظره بزرگتری را ثبت می کنید، می توانید از آن استفاده کنید.نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیدر رابط کاربری دوربین سلفی شاهد حضور استیکرهای جذ به صورت پیش فرض هستیم، می توانید آرایش چهره را فعال کنید و پوست خود را صاف تر، چشم ها را بزرگتر، صورت را لاغرتر و گرمای رنگ را نیز تغییر دهید که برای عکاسی سلفی می تواند مفید باشد (البته اگر حوصله خانم ها را داشته باشید!)پس تا به اینجا متوجه شدیم که دوربین دوگانه سلفی گل ی a8 2018 از چه سیستمی بهره برده است و شما می توانید با دوربین سلفی این دستگاه تصاویر پرتره بگیرید که در حین عکاسی یا پس از آن می توانید میزان بوکه بودن تصویر (مات بودن پشت سوژه) را مشخص نمایید. متاسفانه دوربین سلفی این دستگاه فو خ ر ندارد.دوربین اصلی اما کمترین تغییر را نسبت به نسل پیش یعنی گل ی a5 2017 تجربه کرده و مهم ترین آن را می توان امکان عکاسی hdr به صورت پیش فرض و بدون نیاز به انتخاب ح ویژه دانست. این دوربین با f/1.7 عرضه شده اما اصلا به این معنی نیست چون میزان گشودگی دیافراگم آن همانند دوربین گل ی اس 8 است پس کیفیت آن نیز به همین صورت خواهد بود!نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجی برداری هر دو دوربین اصلی و سلفی نیز fhd است که برای موبایلی در این رده قیمتی نبود برداری 4k می تواند یک کاستی به شمار رود. دوربین های گل ی a8 2018 لرزشگیر اپتیکال ندارند اما در برداری دوربین اصلی لرزشگیر نرم افزاری می تواند کمک کوچکی به شما د.اجازه بدهید از صحبت های روی کاغذ دور شویم و چند نمونه از دوربین گل ی a8 2018 را با هم ببینیم:






به صورت کلی می توان گفت کیفیت دوربین گل ی a8 2018 همانند گل ی a5 2017 است که در بخش سلفی پیشرفت های خوبی داشته است و تصاویر سلفی پرتره می تواند انتخاب خوبی باشند.عملکرد گل ی a8 2018گل ی a8 2018 میان رده لو سامسونگ است و مشخصات سخت افزاری مناسبی برای آن در نظر گرفته شده است. چیپست جدید اگزنیوس 7885 در کنار حداقل 4 گیگابایت حافظه رم و 32 گیگابایت حافظه داخلی می تواند وسوسه کننده باشد اما حقیقتا در این رده قیمتی که گل ی a8 2018 و گل ی a8+ 2018 عرضه شده اند دستگاه های با این حافظه های رم و داخلی کم نیستند!نقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیاگزینوس 7885 شاید آنقدری که شنیدن اسم اسنپدراگون 660 باید به شما دلگرمی بدهد، خوشحال کننده نباشد اما باید گفت واقعا مشکلی از این جهت وجود ندارد. شاید جالب باشد که بدانید این دستگاه کمی گرمای قابل گزارش را در هنگام بنچمارک گرفتن یا رندر گرفتن ویدیو تولید می کرد که توجه ما را به خود جلب کرد اما به صورت کلی نمی توان گفت که این دستگاه “داغ” می کند.تجربه کلی من از خانواده گل ی a یک تجربه سریع نبوده عموما، مخصوصا تا نسل 2016 آن ها اما در گل ی a8 2018 سرعت انمیشن ها و روان بودن می تواند محسوس تر از نسل های پیشین باشد. فاصله عملکرد تا خانواده پرچمدار گل ی اس قطعا مشخص است اما به هر حال باید بدانیم که گل ی a8 2018 از نظر سخت افزار یک “میان رده” است و پسوند “لو ” بیشتر به دلیل طراحی و امکانات اضافه آن است.اگر علاقه مند به بنچمارک ها هستید می توانید تصاویر زیر را مشاهده کنید:
باترینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیدر بخش باتری ما رضایت ویژه ای از گل ی a8 2018 داریم، دستگاهی که پایه تماشای ویدیو ما بود و در تست ما مستعد پخش ویدیو تا 17 ساعت بود! هر چند نمی توان گفت این دستگاه از نظر استفاده روزمره خیلی عملکرد غافلگیرکننده ای دارد، به خصوص زمانی که نمایشگر همیشه روشن (aod) آن روشن باشد اما با توجه به پشتیبانی از قابلیت شارژ سریع می توانید در مدت 30 دقیقه تا 60٪ باتری آن را شارژ کنید!موضوعی که در دستگاه ما وجود داشت و چندین بار ما را رسما نقره داغ کرد (!) این بود که وقتی دستگاه کاملا خاموش میشد و به شارژ وصل می کردید، خطای رطوبت پورت می داد و شارژ نمی شد. حال آن که شما موبایل را گوشه گذاشته اید تا وقتی که می خواهید بیرون بروید، شارژ شود اما وقتی به سراغ آن می آیید چنین خطایی را مشاهده می کنید. حقیقتا ما تست مقاومت در برابر آب گل ی a8 2018 را انجام دادیم اما به نظر نمی رسد که این پیام رطوبت واقعی باشد! چرا که وقتی آن را دو دکمه می کنید (نگاه داشتن دکمه های قفل و افزایش صدا)، روشن می شود.صدانقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیصدا در گل ی a8 2018 کاملا عادی است و هیچ موضوع خاصی برای عنوان ندارد. یک بلندگوی تکی همانطور که در بخش طراحی گفتیم و وجی صدای جک 3.5 میلی متری صدا در سطح راضی کننده ای قرار دارد.
قابلیت های uhq upscaler به معنی افزایش کیفیت صدا، قابلیت ویژه و مفید adapt sound به معنی تنظیم وجی صدا بر اساس الگوی شنوایی شما، تنظمیات اکولایزر و البته توانایی ویژه جدا صدا نوتیفیکیشن به صورت سلیقه ای برای برنامه های خاص از محتوای در حال پخش روی بلندگوی بلوتوث می تواند موارد خاص صوتی گل ی a8 2018 باشد.تشخیص چهرهنقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیسیستم تشخیص چهره گل ی a8 2018 همانند خیلی از تشخیص چهره های دیگر موبایل های میان رده یا حتی پرچمدار اندرویدی جدید، از نظر امنیتی خیلی در سطح بالایی قرار ندارد که پرداخت ها توسط آن تایید شوند اما برای باز رمز موبایل می تواند خیلی خوب باشد. سرعت آن چنگی به دل نمی زند اما هر از چندگاهی شاید قبل از لمس حسگر اثرانگشت ببینید قفل دستگاه با توجه به چهره شما باز شده است. شخصا حسگر اثرانگشت گل ی a8 2018 را ترجیح می دهم اما به هر حال این قابلیت هم وجود ندارد.جمع بندی و رقبانقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجینقد و بررسی گل ی a8 2018 ترنجیمی دانید حقیقت چیست؟ زمانی سامسونگ به عنوان نمونه ارزان تر برندهای بزرگتری (از نظر حجم فروش و اعتبار آن بازه زمانی) مثل سونی اری ون یا نوکیا، بعدها در مقابل اپل و اچ تی سی همیشه گزینه خوبی برای ید بود. امکانات ویژه ای ارایه می کرد و قیمت آن همیشه کمتر بود، این موضوع در میان رده های سامسونگ بیشتر دیده می شد. حالا اما این ه کره ای (!) ماهی های زیادی خورده و بزرگ شده و دیگر آن برندی نیست که بخواهد حاشیه سود پایینی را برای خود انتخاب کند! شرکت های متعددی حالا در نقش سامسونگ قدیم هستند، مثلا هوآوی، مثلا شیائومی، مثلا وان پلاس و …! گل ی a8 2018 با تمام شایستگی، طراحی فریبنده، نمایشگر دلچسب، ارتباطات قوی (پشتیبانی از 4g+) و دوربین دوگانه سلفی می تواند حرف های زیادی برای گفتن در بازار داشته باشد اما نه زمانی که تقریبا هم قیمت وان پلاس 5t است، نه زمانی که هم قیمت آنر 9 است، نه زمانی که شیائومی می 6 است!این البته قیمت گل ی a8 2018 است و قیمت حدود 2.5 میلیون تومان گل ی a8+ 2018 کاملا بی منطقی محض است! شاید منطق سامسونگ در قیمت گذاری گل ی ای 8 2018 این است که هر طاووس خواهد جور هندوستان کشد! اما سوال ما این است که چرا کاربر نباید گل ی اس 8 ب د؟! به شکل مشخص می توانم بگویم گل ی a8 2018 بدون توجه به قیمت می تواند دستگاه کاملا موفقی باشد که وقتی به برچسب قیمتی آن نگاه می کنیم، می رویم یک دوری میزنیم و بر … نمی گردیم (!).نظر شما چیست؟لینک کوتاه:
کنسرت سیروان خسرویسیروان خسروی شامگاه چهارشنبه ۲۷ دی در کنسرت خود بیان کرد که انگار بعضی از دیدن او ناراحت هستند و از مخاطبان خواست که شاد و پرانرژی باشند. به گزارش سایت خبری و تحلیلی «موسیقی ایرانیان» و به نقل از خبرگزاری مهر، کنسرت سیروان خسروی در سی و سومین جشنواره موسیقی فجر شب گذشته با نیم ساعت تاخیر ساعت ۱۹:۳۰ آغاز شد. قبل از شروع کنسرت کلیپی از یکی از قطعات خسروی نمایش داده شد و بعد از آن اعضای کنسرت در جایگاه های خود مستقر شدند. با روشن شدن شدن نور صحنه سیروان خسروی در حال نواختن کیبورد دیده شد.سپس وی اولین قطعه را با یکی از آثار معروف خود شروع کرد که در بخشی از آن آمده بود «نه نرو تنهام نزار من عاشقتم دیوونه وار».سیروان خسروی بعد از پایان قطعه با مخاطبانش احوالپرسی کرد و گفت: خوشحالم که دوباره از نزدیک شما را می بینم. از تاخیر عذرخواهی می کنم، فکر کنم همه در ترافیک گیر کرده بودید ما آماده بودیم ولی خواستیم همه مخاطبان برسند و بعد شروع کنیم.دومین قطعه ای که سیروان خواند «بارون پاییزی» نام داشت که ابتدای آن اینگونه آغاز می شد «داره بارون میاد کوچه بازم لبریز احساسه هنوزم نم نم بارون صدای مارو میشناسه».از جمله قطعات شاد و پرشوری که در این کنسرت اجرا شد «قاب ع خالی» بود که در ابتدای آن آمده بود «این روزا یه قاب ع خالیم خالیم نمیدونی چه حالیم عالیم درست مثل یه دیوونه دیوونه چرا رفتی از این خونه».سیروان خسروی سپس خطاب به جمعیت حاضر در سالن و تشویق های شان بیان کرد: انرژی شما واقعا همین قدر است؟ من هنوز انرژی شما را ندیدم. ما واقعا همه انرژی خود را برای اجرای جشنواره فجر گذاشته ایم شما هم انرژی خود را بگذارید.وی همچنین گفت: بعضی ها انگار ناراحت هستند من را می بینند، کنسرت آمده اید و باید شاد باشید.خسروی بعد از آن قطعه «آره» را خواند که باعث شد کل جمعیت سالن با جیغ های ممتد او را همراهی کنند.این خواننده موسیقی پاپ سپس با سوالی درباره دو قطعه از آنها پرسید که «به همین زودی» را اجرا کنند و یا ریمی قطعه «بیقرار» را بخواند.سیروان در بخشی از این کنسرت ابتدای یکی از قطعاتش را با کیبورد نواخت و بعد بیان کرد که آن را نمی تواند به طور کامل اجرا کند چون مسئولان جشنواره فجر از آنها درخواست کرده اند که اجرایش نکنند.بخشی از کنسرت به تک نوازی سا یفون اختصاص یافت و بعد خسروی قطعه بعدی را برای مخاطبانش اجرا کرد اما شاید به دلیل ویژگی های سالن ایرانیان اکثر این قطعات با صدای چندان خوبی شنیده نمی شد و حتی گاهی صدای خواننده در میان سازها گم می شد.«برگرد»، «دوست دارم زندگی رو» و قطعات دیگری نیز در این کنسرت اجرا شدند و خسروی در پایان از مسئولان جشنواره برای برگزاری این کنسرت تشکر کرد.در ادامه می توانید ع های سایت خبری و تحلیلی «موسیقی ایرانیان» (عکاس: مرضیه ی) از این کنسرت را مشاهده نمایید. کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی کنسرت سیروان خسروی
پورشه پانامرا توربو s هیبرید 2018 در حالی به زودی عرضه خواهد شد که این خودرو جدید به نوعی یک بستر برای فناوری های نوین پورشه به شمار می آید. در ادامه نگاهی به ویژگی های این خودرو خواهیم داشت. در ادامه با میهن پست همراه شوید.پورشه پانامرا توربو s هیبرید 2018 در حقیقت شروع راه تولید خودروهای تمام الکتریکی در شرکت پورشه می باشد اما این کمپانی هنوز راه زیادی تا عرضه ییک خودرو سدان تمام الکتریکی دارد و به همین منظور تا زمانی که چنین محصولی را طراحی و روانه بازار کند، مدل پانامرا توربو s e-hybrid به عنوان یک بستر برای فناوری های نوین این خودروساز آلمانی عمل خواهد کرد.در خصوص مشخصات این پورشه هیبریدی باید گفت که این خودرو می ت واند در عرض ۳.۴ ثانیه از ح س به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و حداکثر سرعت آن نیز ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت است. این خودرو قوی ترین مدل پانامرا است و در مجموعه ی هیبریدی آن از یک پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل توئین توربو به حجم ۴ لیتر و یک موتور برقی ۱۳۴ اسب بخار استفاده شده است که مجموع قدرت و گشتاور تولیدی این مجموعه ی هیبریدی را، به ۶۷۱ اسب بخار و ۸۵۰ نیوتون متر می رساند این میزان گشتاور بالا ار دور موتور بسیار پایین ۱۴۰۰ دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار دارد که یک شا ار ی و مزیتی بسیار کارآمد، محسوب می شود. پورشه پانامرای هیبریدی همچنین این توانایی را دارد تا به صورت تمام برقی تا شعاع حرکتی ۵۰ کیلومتر را طی کند.باهم در میهن پست تصاویری از پورشه پانامرا توربو s هیبرید 2018 را تماشا خواهیم کرد.پورشه پانامرا توربو s هیبرید 2018
پورشه پانامرا توربو s هیبرید 2018
پورشه پانامرا توربو s هیبرید 2018منبعcarscoops
101 اثر برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018 (sony world p og hy awards 2018) با موضوع هایی مختلف به انتشار رسیده است. این علاوه بر نمایش وضعیت عکاسی معاصر، یک منظره زیبا از سیاره ای که در آن زندگی می کنیم را نیز به تصویر می کشند.مسابقه عکاسی سونی 2018 نیز برگزار شد و 320 هزار اثر ارسالی از بیش از 200 کشور جهان در این مسابقه بین المللی شرکت د. حال ساعاتی پیش، 101 اثر برگزیده این مسابقه به انتشار رسید که طیف گسترده ای از موضوع ها را در بر می گیرد.این مسابقه عکاسی شامل دو بخش اصلی حرفه ای و آزاد هستند. هر رقابت شامل ده دسته مختلف از جمله معماری، چشم انداز و جهان طبیعت است. در مسابقات حرفه ای، عکاسان را بر اساس موضوع یک اثر مورد قضاوت قرار می دهند، در حالی که در رقابت آزاد تمرکز بر روی یک ع واحد است. در اینجا همچنین یک بخش برای جوانان نیز وجود دارد که عکاسانی با سن 12 الی 19 سال در آن شرکت کرده که تمرکز این بخش امسال بر روی «محیط اطراف من» است. آ ین بخش مربوط به دانشجویانی از سراسر جهان است که هم اکنون مشغول به تحصیل در ها هستند.آثار برندگان مسابقه عکاسی سونی 2018 که اسامی آن ها در اردیبهشت ماه اعلام خواهد شد، توسط هیئت مدیره ای که در راس آن مایک ترو قرار دارد مورد قضاوت قرار خواهد گرفت. مایک ترو ویراستار ع سابق british vogue و naomi cl و همچنین مدیر مرکز عکاسی معاصر در ملبورن استرالیا است.ع های شرکت داده شده در این مسابقه بین المللی نه تنها نشانگر وضعیت عکاسی معاصر هستند، بلکه یک منظره زیبا از سیاره ای که در آن زندگی می کنیم را نیز به تصویر می کشند. در این مجموعه آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018 که در ادامه مشاهده خواهید کرد، معماری بی رحمانه و بی نظیر، عکاسی رنگارنگ هواپیماهای بدون سرنشین و تصورات انتزاعی از ا، حیوانات و طبیعت بکر خداوند را مشاهده خواهید کرد.101 اثر برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018نیما یعقوبی – ایرانیک بار در ماه من از کنار این درخت عبور می کنم. من چند ع از آن گرفتم، اما پس از یک هفته کاملا برفی، بار دیگر به آنجا رفتم و پس از دیدن منظره ای خیره کننده، تصمیم گرفتم این ع را بگیرد.–آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018مارتین استرانکا – جمهوری چکطبیعت به انسان نیاز ندارد. این انسان است که به طبیعت نیاز دارد.–آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018نیکولای قربانف – روسیهتوریست ها بر روی یخچال های طبیعی پریتو مورنو، آرژانتینسایر تصاویر برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018 را می توانید در زیر مشاهده کنید:آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آثار برگزیده مسابقه عکاسی سونی 2018
آیا پورشه پانامرا اسپورت توریسمو می تواند در جنگ استیشن ها از عهده مرسدس-ای ام جی e 63 s برآید؟مرسدس-ای ام جی e63 s
اگر یک ماشین باز واقعی بوده و به دنبال پرفورمنس فوق العاده و صندوق و ک نی جادار باشید خودروهایی همچون پورشه پانامرا اسپورت توریسمو توربو و مرسدس-ای ام جی e 63 s استیت گزینه های قابل اعتنایی خواهند بود.مرسدس-ای ام جی e63 s
این دو خودرو کاربردی بودن یک استیشن را با پرفورمنس خودرویی اسپورت ترکیب کرده و هم در پیست و هم در خیابان عملکرد درخشانی نشان می دهند.پورشه پانامرا اسپورت توریسمو
اسپورت توریسمو همان فرمول اصلی پانامرای استاندارد را حفظ کرده است. این خودرویی سریع، راحت و جادار بوده اما فضای داخلی و بار بیشتر را با خط سقف طویل تر همراه کرده است.مرسدس-ای ام جی e63 s
به همین منوال مرسدس-ای ام جی e 63 s نیز داغ ترین نسخه این ژرمنی خوش تیپ بوده و پرفورمنس آن در حد یک کار می باشد.هر دو خودرو از پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو و سیستم های چهار چرخ محرک استفاده می کنند اما پورشه تازه وارد می تواند مرسدس را ش ت دهد؟مرسدس-ای ام جی e 63 s استیت 4matic+ پریمیومپورشه پانامرا اسپورت توریسمو توربومدل93885118828قیمت (پوند)8 سیلندر 4 لیتری توربو8 سیلندر 4 لیتری توربوپیشرانه604/850542/770قدرت/گشتاور (اسب بخار/نیوتون متر)9 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک8 سرعته دوکلاچه اتوماتیک، چهار چرخ محرکگیرب 3.3 ثانیه/300 کیلومتر در ساعت3.2 ثانیه/302 کیلومتر در ساعتشتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت/حداکثر سرعت1210.1مصرف سوخت (لیتر در هر صد کیلومتر)رنگ متالیک دیزاینو (895 پوند)، پکیج پریمیوم (2595 پوند)، پکیج دستیار رانندگی (1695 پوند)، ترمزهای کمپوزیت سرامیکی (6995 پوند)، پکیج نایت amg (795 پوند)، اگزوز پرفورمنس amg (1000 پوند)، رینگ های 20 اینچی (1295 پوند)، هدآپ دیسپلی (825 پوند)رنگ متالیک (بدون هزینه)، چراغ های led (795 پوند)، دستیار پارک (509 پوند)، کنترل شاسی دینامیک (3527 پوند)، فرمان پذیری چهار چرخ (1536 پوند)، ترمزهای سرامیکی (6707 پوند)، پکیج کرونو اسپورت (1577 پوند)، رینگ های 21 اینچی (2675 پوند)، صندلی های اسپورت تطبیقی (1053 پوند)آپشن هاپورشه پانامرا اسپورت توریسمونقاط قوت: قوای محرکه نرم با کشش فوق العاده سیستم چهار چرخ محرک، پرفورمنس درجه یکنقاط ضعف: فضای بار و ک ن کمتر نسبت به رقیب، بهای بیشتر، صندلی وسط تنگ در عقبپورشه پانامرا اسپورت توریسمو
پانامرای استاندارد سدان اسپورت و راحت پورشه است اما نسخه جدید اسپورت توریسمو قادر است به مصاف رقبای داغی همچون مرسدس-ای ام جی e63 s برود و این کار را به لطف فضای بار بیشتر و ظرفیت 5 نفری خود انجام می دهد البته نسبت به یک خودروی معمولی کاربردی بودن زیادی ندارد.پورشه پانامرا اسپورت توریسمو
پانامرا اسپورت توریسمو با قدرت 542 اسبی خود نیز به اندازه مرسدس 604 اسبی قوی نیست؛ اما در تست های پرفورمنس ما این گیرب فوق العاده pdk پورشه است که تأثیر شگفت انگیزی روی شتاب داشته و وجود سیستم لانچ کنترل و وزن کمتر باعث می شود هر دو خودرو بسیار نزدیک باشند.پورشه پانامرا اسپورت توریسمو
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت پورشه تنها در 3.2 ثانیه ثبت می شود و بدین ترتیب یک دهم ثانیه سریع تر از مرسدس قوی تر است. هر دو خودرو از ح س فوق العاده سریع حرکت کرده اما لانچ کنترل پانامرا یک مزیت دیگر است. در شتاب گیری بین دنده ای هم پورشه یک دهم ثانیه سریع تر است.پورشه پانامرا اسپورت توریسمو
اما قدرت بیشتر مرسدس به ش ت حریف در سرعت های بالاتر کمک می کند. از سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت به بالا این amg است که در هر دنده ای سریع تر بوده اگرچه که بخشی از این موضوع به نسبت بیشتر گیرب 8 سرعته آن مربوط می شود.پورشه پانامرا اسپورت توریسمو
اما هنوز هم گیرب pdk پورشه سریع و نرم تر عمل تعویض دنده را انجام داده و فرقی نمی کند در ح رانندگی پرفشار باشید یا رانندگی نرمالی داشته باشید. گشتاور بیشتر مرسدس نیز به این معنی است که پرفورمنس خودرو بدون تلاش زیادی به دست می آید اما پیشرانه 8 سیلندر پورشه در هیچ ح ی کم نمی آورد و تنها کمی عضلات کمتری دارد اگرچه که غرش های آن باعث ایجاد تفاوت نسبت به رقیب هم وطن خود می شود.
سیستم تعلیق بادی پانامرا نرم تر و پایدارتر از سیستم تعلیق e 63 s استیت بوده اما تکان های بدنه هر دو خودرو به خوبی کنترل می شود. در جایی که دست اندازها باعث انتقال لرزش به ک ن مرسدس می شوند این پورشه است که با سواری راحت خود در جاده های ناهموار می درخشد. این موضوع در حالی رخ می دهد که پورشه از رینگ های 21 و مرسدس از رینگ های 20 اینچی استفاده می کند.
با انتخاب ح اسپورت پلاس برای دامپرهای سه مرحله ای، پانامرا چابک تر احساس شده اما در نرم ترین ح نیز خودروی خوبی را شاهد هستیم.
تکنولوژی شاسی هوشمند پورشه باعث می شود پانامرا وزن 2035 کیلویی خود را پنهان کند. فرمان خودرو توازن وزن خوبی داشته و چسبندگی آن برای سواری سریع و پایدار بالاست. اگرچه این خودرو به اندازه e 63 s بازی نمی کند اما سیستم چهار چرخ محرک رضایت بخش آن باعث می شود اسپورت توریسموی توربو هنوز هم خودروی فوق العاده ای برای راننده باشد.نظرات آزمایش کنندگانسیستم اطلاعات سرگرمی: صفحه نمایش 12 اینچی بزرگ این خودرو فوق العاده است. اینترفیس آن کاربری راحتی داشته اما استفاده از سیستم مرسدس در زمان حرکت خودرو راحت تر صورت می گیرد.تکنولوژی: ک ن پانامرا پر شده از تجهیزات استاندارد و از جمله آن ها می توان به دو صفحه نمایش 7 اینچی در داشبورد اشاره کرد. سیستم های اپل کا لی و اندروید اتو در این خودرو وجود دارند.راحتی: صندلی های جلو به زیبایی ساخته و پرداخته شده و بسیار راحت هستند. موقعیت رانندگی نیز درجه یک می باشد.


نقاط قوت: پرفورمنس باورن ی در خط مستقیم، بدنه کاربردی، پیشرانه قوی با شخصیتنقاط ضعف: سواری سفت تر، محدوده حرکتی کمتر به دلیل ظرفیت محدود سوخت، کیفیت کمتر ک ن در مقایسه با پانامرامرسدس-ای ام جی e63 s
مرسدس-ای ام جی e 63 s به لطف وجی بالای پیشرانه بیشتر شبیه یک هاترود با صندوق بار بزرگ احساس می شود؛ اما هنوز هم هندلینگ برجسته ای برای شاخ به شاخ شدن با پانامرا دارد.مرسدس-ای ام جی e63 s
علیرغم فرم بدنه مشترک، پرفورمنس و پیشرانه های 8 سیلندر، تفاوت شخصیتی مشهودی بین این دو خودرو وجود دارد.
تجربه سواری مرسدس کاملاً تحت تأثیر پیشرانه است. استارت آن با غرش خاصی صورت می گیرد و زمانی که دکمه استارت را فشار می دهید از صدای سیستم اگزوز پرفورمنس هزار پوندی amg لذت ببرید. با فشار دادن پدال گاز پیشرانه 8 سیلندر بیدار شده و راننده را سر ذوق می آورد. ک ن این خودرو پر سر و صداتر از پانامرا بوده اما این صدا هم لذت بخش است.پرفورمنس پیشرانه با خودش کاملاً همخوانی دارد. درحالی که مرسدس قادر نیست در خط مستقیم پورشه را بگیرد اما در شتاب گیری های بین دنده ای سریع تر است.بخش اعظم این سریع تر بودن به دلیل نسبت دنده بیشتر گیرب بوده و بخشی هم به قدرت و گشتاور بیشتر مربوط می شود.
البته همه چیز به پرفورمنس محدود نمی شود. سیستم تعلیق مرسدس سفت تر بوده و در مقایسه با پورشه ناهمواری ها را برجسته تر می کند. حتی با قرار داشتن دامپرها در نرم ترین تنظیمات هم مرسدس خیلی سفت بوده و در دست اندازها سرنشینان را کمی ناراحت می کند. ح های اسپورت و اسپورت پلاس حتی سفت تر هم بوده و مناسب جاده های مخملی نیستند.

فرمان خودرو دقیق و سرزنده بوده و ارتباط مناسبی با ا ل جلو ایجاد می کند. چسبندگی فوق العاده زیادی برای چنین خودروی سنگین وزنی (2070 کیلوگرم) وجود داشته و مزیت این سیستم تعلیق سفت تر کنترل بدنه احساس برانگیز است بنابراین در هنگام عبور از پیچ شاهد چابکی شگفت انگیز و البته تکان بسیار کم بدنه هستیم.مرسدس-ای ام جی e63 s
داخل ک ن e 63 s استیت مشابه برادر استاندارد خود بوده اما از جمله شاخصه های اسپورت amg می توان به صندلی های سفارشی اشاره کرد. صفحات نمایش 12.3 اینچی نیز استاندارد بوده و ظاهر فوق العاده ای دارند. ارتباطات اپل کا لی، اندروید اتو و سیستم ناوبری نیز وجود دارند. لیست تجهیزات سخاوتمندانه مرسدس در این خودرو نمایان بوده و با پانامرا برابری می کند.
رتبه اول: مرسدس-ای ام جی e 63 s
مرسدس-ای ام جی e63 s
e 63 s پرفورمنسی قابل مقایسه با کارهای نابغه داشته و کاربردی تر از پورشه است. اگرچه کیفیت و راحتی سواری آن به پای پانامرا اسپورت توریسمو توربو نمی رسد اما پرفورمنس موشک وار آن، قیمت کمتر و هزینه های سواری قابل مدیریت آن باعث می شود به رتبه اول این مقایسه مفصل برسد.رتبه دوم: پورشه پانامرا اسپورت توریسمو
پورشه پانامرا اسپورت توریسمو
پانامرا اسپورت توریسمو توربو شاید سواری بهتری نسبت به رقیب داشته باشد اما به اندازه e 63 s طیف وسیع تری را به خود جذب نمی کند. با اینکه ک ن پانامرا کیفیت بالاتری داشته و پر از تکنولوژی های پیشرفته است اما چیز زیادی نسبت به پانامرای استاندارد ارائه نمی کند و گران تر از amg بوده و هزینه های نگهداری آن نیز بیشتر است.منبع: autoexpress
پورشه کاین 2019 توربو (porsche cayenne) به صورت رسمی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017 معرفی شد. در ادامه این مطلب با قدرتمندترین مدل شاسی بلند کاین آشنا می شویم.کمپانی خودروسازی پورشه در نمایشگاه خودرو فرانکفورت امسال به صورت رسمی مدل قدرتمند شاسی بلند کاین را معرفی کرد؛ خودرویی که استانداردهای جدیدی را در سگمنت خودروهای شاسی بلند اسپورت تعریف کرده است. پورشه کاین 2019 توربو به پیشرانه توئین توربو v8 به حجم 4 لیتر و با قدرت 550 اسب بخار مجهز شده است. آیرودینامیک فعال، سیستم تعلیق بادی تنظیم شونده با سه محفظه باد، تایرهای چندمنظوره، اسپویلر سقف و ترمزهای تقویت شده با عملکرد بالا موجب بهبود نسل جدید این خودرو شده است.پورشه کاین 2019 توربوهمچنین امکان سفارش سیستم فرمان پذیری چرخ های عقب و کنترل چرخش بدنه برای این خودرو وجود دارد. با استفاده از سیستم های تعبیه شده در خودرو، پورشه کاین 2019 توربو عملکرد بسیار خوبی در حد یک خودروی اسپورت را از خود بروز می دهد. کاین جدید با استفاده از پیشرانه مذکور می تواند در مدت 4.1 ثانیه از ح س به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز 286 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. علاوه بر آن، پکیج sport chrono برای این خودرو ارائه می شود که در صورت سفارش آن شتاب خودرو تا 3.9 ثانیه بهبود پیدا خواهد کرد.پورشه کاین 2019 توربو از طراحی اسپورتی بهره می برد. این خودرو از سیستم نوردهی جدید پورشه با نام pdls برخوردار است. این سیستم دارای چراغ های اصلی هوشمند led بوده و نمای خودرو کاملا از سایر مدل های کاین متفاوت است. اصلی ترین تغییر در نمای جانبی به رینگ های بزرگ 21 اینچی مربوط می شود که تنها در مدل توربو قابل سفارش هستند. در نمای عقب خودرو نیز وجی های اگزوز دوگانه کاملا متفاوت از سایر مدل های کاین طراحی شده اند. تریم داخلی درها و ک ن اسپورت از دیگر تغییرات این نسخه محسوب می شوند.پورشه کاین 2019 توربودر ک ن پورشه کاین 2019 توربو از سیستم ارتباطی جدید پورشه با نام porsche a nced pit استفاده شده که شامل نمایشگر رنگی با وضوح بالا است. سیستم صوتی باس با قدرت 710 وات، صندلی راننده و سرنشین جلو با تنظیم برقی 18 جهته، پشت سری های صندلی ثابت، غربیلک فرمان و صندلی های مجهز به گرم کن از دیگر ویژگی های طراحی داخلی این خودرو به شمار می روند.پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری پورشه کاین 2019 توربو با کمک دو توربوشارژ، قدرت 550 اسب بخار را در اختیار قرار می دهد که 30 اسب بخار قوی تر از نسخه قبلی است. همچنین حداکثر گشتاور تولیدی کاین توربوی جدید معادل 770 نیوتن متر یعنی 20 نیوتن متر بیشتر از نسل قبلی خواهد بود.پورشه کاین 2019 توربوبرای این خودرو یک گیرب 8 سرعته خ ر جدید در نظر گرفته شده که نیروی تولیدی توسط پیشرانه را به هر چهار چرخ منتقل می کند. این خودرو در کنار سیستم چهار چرخ محرک از سیستم کنترل کشش نیز استفاده می کند و توربوشارژهای آن نیز در میان بلوک v شکل موتور قرار گرفته اند. چنین آرایشی به ندرت در خودروها به کار می رود و البته مزیت آن، کمتر شدن فاصله توربوها با محل وج دود از محفظه احتراق است. این موضوع باعث می شود سرعت پاسخگویی توربوشارژها افزایش پیدا کند.ابعاد کوچک پیشرانه از دیگر ویژگی هایی است که باعث پایین آمدن نقطه ثقل پیشرانه و بهبود هندلینگ و پایداری خودرو می شود. پورشه کاین 2019 توربو به طور همزمان یک شاسی بلند اسپورت، لو و آفرود است. بر روی این خودرو، سیستم تعلیق بادی با سه محفظه و سیستم مدیریت فعال شاسی پورشه قرار گرفته که تنها به مدل توربو محدود نمی شود و بر روی سایر مدل های کاین نیز به صورت سفارشی نصب خواهد شد. همچنین راننده توانایی تنظیم ح های مختلفی را برای سیستم تعلیق را دارد. ارتفاع خودرو نیز در 6 مرحله قابل تنظیم است و راننده می تواند در هنگام آفرود ارتفاع کف خودرو را از زمین افزایش دهد.پورشه کاین 2019 توربوبرای پورشه کاین جدید پنج نوع ح رانندگی مختلف ارائه شده و سامانه تغییر بردار گشتاور با نام ptv پلاس که گشتاور انتقالی به هر یک از چرخ ها را تعیین می کند از دیگر سیستم های موجود در شاسی بلند جدید پورشه است. کاین توربو 2019 اولین خودروی شاسی بلندی محسوب می شود که به اسپویلر سقفی مجهز شده که با توجه به نوع رانندگی و سرعت باز می شود و با تولید نیروی رو به پایین به چسبندگی هر چه بیشتر بخش عقب خودرو کمک می کند.سیستم ترمز جدید پورشه با نام pscb هم در این هیولای آلمانی قرار گرفته است. در این سیستم از ترمزهای لایه ای، کاربید تنگستن بر روی دیسک ترمز کشیده شده تا ضمن افزایش عملکرد، دوام آن ها نیز بهبود پیدا کند. ترمزهای سرامیکی نیز به صورت آپشن سفارشی در این خودرو ارائه می شود.عرضه پورشه کاین 2019 توربو از اوا سال جاری در بازار اروپا آغاز می شود. این خودرو که قدرتمندترین کاین تاریخ محسوب می شود در کشور مادر یعنی آلمان با قیمت 138 هزار و 850 یورو به فروش خواهد رسید.گالری ع های پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربو
پورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربوپورشه کاین 2019 توربومنبع :motor1