شرایط فروش نقدی پیکاپ فوتون توسط ایران خودرو اعلام شد مشخصات و امکانات

پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای در حالی به تازگی توسط این کمپانی معرفی شده که با این خودرو مرسدس بنز نیز به جمع تولید کنندگان وانت پیوسته است. در ادامه برای مشاهده تصاویر و توضیخات بیشتر با میهن پست همراه شوید.
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای که سال گذشته طرح مفهومی از آن منتشر شده بود اکنون بصورت رسمی معرفی شده است. البته درآن زمان، ورود مرسدس بنز، به کلاس پیکاپ تا حدودی عجیب به نظر می رسید و از دید بسیاری از کارشناسان، این پروژه فراتر از یک مدل مفهومی و قابل تولید، ارزی نشد.هرچند تولید وانت مرسدس، حرکت جدیدی از این برند به نظر می رسد، ولی بی سابقه نیست؛ چراکه در سال ۱۹۳۶ با معرفی مدل 170 v عملی شد و حتی تا اواسط دهه ی ۷۰ میلادی، با تولید نسخه ی وانت از w115، ادامه داشت.روز گذشته، در کنفرانس مطبوعاتی مرسدس بنز واقع در کیپ تاون آفریقای جنوبی، نسخه ی نهائی و آماده ی تولید کلاس ای رونمایی شد و مورد استقبال رسانه ها و یداران این سبک بدنه قرار گرفت. هرچند هواداران مرسدس از تولید پیکاپ توسط برند مورد علاقه ی خود رضایت ندارند و این روند را خارج از سنت یک تولیدکننده ی لو به حساب می آورند؛ بازار بسیار خوبی برای کلاس ای پیش بینی می شود. کشور ، یکی از مهم ترین مراکز فروش محصولات مرسدس بنز در دنیا است و البته مدل هایی مثل فورد f-150 تور، دوج رم و شورولت سیلورادو در کلاس وانت های لو ، با استقبال خوبی از سوی مردم این ناحیه مواجه هستند. این وضعیت، می تواند مهم ترین مشوق مرسدس برای تولید پیکاپ کلاس ای باشد.جالب است بدانید که پلت فرم پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای حاصل همکاری مرسدس بنز با گروه رنو-نیسان خواهد بود که در مدل های رنو آلاسکان و نیسان ناوارا استفاده می شود. باتوجه به کیفیت غیر قابل انکار محصولات مرسدس بنز و سابقه ی بسیار خوب نیسان در طراحی و تولید وانت های متنوع در زیرشاخه های مختلف، می توان به سطح بالای توانایی های فنی در کلاس ای اطمینان داشت.طراحی ظاهری پیکاپ بنز، کاملا تحت تأثیر زبان طراحی این برند در کلاس شاسی بلندهای لو و خصوصا مدل gls است. این خودرو در بخش سپر، کاملا اسپرت و مناسب سفرهای خارج جاده به نظر می رسد؛ ضمن اینکه متفاوت از دیگر محصولات مرسدس بنز، دارای باربند و رکاب جانبی برای تسهیل ورود و وج به خودرو است. علاوه بر این، کلاس ای می تواند با پوشش مخصوص بار نیز سفارش داده شود.در فضای داخلی، فرمان سه پر و فرم دایره ای در قسمت های هدایت هوا، از دیگر محصولات مرسدس بنز الهام گرفته شده است؛ هرچند در مجموع با داشبوردی ساده و به دور از تجملات روبرو هستیم. نمایشگر ۵.۴ اینچ یا نمونه ی قابل انتخاب ۸.۴ اینچ، همراه با فناوری های مربوط به سرگرمی های چندرسانه ای، در کنار صندلی های مدرن با تنظیمات برقی، مهم ترین امکانات ک ن کلاس ای هستند؛ درحالی که فضای بسیار خوبی برای سرنشینان ردیف جلو و عقب پیش بینی شده است. مثل دیگر محصولات مرسدس بنز، برای این مدل هم امکان سفارش داشبورد، فرمان و صندلی ها با پوشش چرم وجود دارد.ابعاد کلاس ای شامل طول ۵.۳۴ متر، عرض ۱.۹۲ متر و فاصله محورهای ۳.۱۵ متر می شود. در قسمت عقب، می توان تا یک تن بارگزاری کرد، درحالی که ارتفاع ۲۰ سانتیمتر کف خودرو تا سطح زمین حفظ شود. امکان بو ل تریلر، با وزنی در حدود ۳.۵ تن نیز برای کلاس ای وجود دارد. طراحی بدنه ی این خودرو، امکان بالا و پایین رفتن از موانعی با زاویه ی ۲۰.۴ درجه را فراهم می کند. این میزان، در مقایسه با برترین مدل های این کلاس نظیر شورولت کلورادو با زاویه شیب ۲۰.۱ درجه، رقم بسیار خوبی محسوب می شود.در بخش پیشرانه، فعلا سه گزینه قابل سفارش است که شامل یک نمونه ی بنزینی و دو مدل دیزلی خواهد بود. خودروهای x220d و x250d به ترتیب با قدرت های ۱۶۳ اسب بخار و ۱۹۰ اسب بخار ارائه می شوند، درحالی که با جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی یا هفت سرعته ی خ ر قابل سفارش خواهند بود. تنها نسخه ی بنزینی مرسدس کلاس ای ، قدرتی حدود ۱۶۵ اسب بخار ارائه خواهد کرد.مرسدس اعلام کرده است که از حدود یک سال دیگر، نمونه ی قدرتمندی با کد x350d نیز آماده ی تولید خواهد شد که قدرتی در حدود ۲۶۰ اسب بخار با گشتاور ۵۵۰ نیوتن متر خواهد داشت تا در سطح اول برترین پیکاپ های دنیا قرار گیرد. ضمن اینکه احتمال معرفی نسخه های amg از مرسدس کلاس ای ، با پیشرانه های توئین توربو در سال های بعد وجود دارد.مدل های فول آپشن کلاس ای ، از فناوری دو دیفرانسیل هوشمند مرسدس، موسوم به 4matic استفاده خواهند کرد؛ درحالی که چهار مود رانندگی آرام، کم مصرف، اسپرت و خارج جاده (off-road) برای تمامی نسخه های پیش بینی شده است. دیگر آپشن های فنی و موردعلاقه ی رانندگان در مسیرهای سخت، مثل قفل دیفرانسیل، وینچ و سیستم تعلیق با فنربندی قابل تنظیم، به احتمال فراوان در نمونه های سال آینده ی مرسدس، نظیر x350d وجود خواهد داشت.فروش پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای از چند ماه دیگر در آلمان آغاز می شود؛ درحالی که در نمونه ی پایه، حدود ۴۳ هزار دلار قیمت خواهد داشت. پس از آلمان، بازار آفریقای جنوبی و استرالیا در شروع سال جدید میلادی پذیرای پیکاپ مرسدس خواهند بود و از حدود سال ۲۰۱۹، در دیگر کشورهای دنیا فروخته خواهد شد.باهم در میهن پست تصاویری از پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای را تماشا خواهیم کرد.پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای
پیکاپ مرسدس بنز کلاس ای منبع topgear
در سراسر جهان، پیکاپ ها نه تنها گزینه مناسبی برای جابه جایی بارهای شهری و بارکشی در جاده های کوتاه بین شهری هستند، بلکه به عنوان خودروی خانواده هم مورد استفاده قرار می گیرند.به گزارش اخبار خودرو ، حمل ونقل و جابه جایی کالا و بار همواره یکی از مهم ترین مسائل زندگی بشر و راه حل های بسیاری را برای آن ارائه کرده است.در دنیای صنعتی امروز، حضور خودروهای مختلف سنگین و نیمه سنگین و حتی سبک باری به عنوان را ار مناسبی برای حمل ونقل بار شناخته می شود که با پیشرفت های مختلف تکنولوژی، مدل های به روزی از این خودروها ارائه می شوند.در ایران با وجود آن که حجم بار به دلایل مختلف کم شده است، برای جابه جایی بارهای سبک و توزیع اقلام مصرفی در ا از کامیونت ها استفاده می شود و پیکاپ ها کمتر مورد استقبال قرار می گیرند.این در حالی است که در سراسر جهان، پیکاپ ها نه تنها گزینه مناسبی برای جابه جایی بارهای شهری و بارکشی در جاده های کوتاه بین شهری هستند، بلکه به عنوان خودروی خانواده هم مورد استفاده قرار می گیرند.از این رو، خودروسازان بسیاری تولید این محصولات را در دستور کار خود قرار می دهند و هر ساله آن ها را با امکانات و ویژگی های جدیدتر روانه بازار می کنند.پیکاپ های فورد super chief، جیپ wrangler 2018، فورد f-150 نسخه۲۰۱۸، مرسدس بنز کلاس c و هیوندای سانتاکروز، پنج پیکاپ برتری هستند که مدل های ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸ آن ها معرفی شده و قرار است به زودی تولید و به بازار عرضه شوند، در ادامه به معرفی هر یک از این مدل ها می پردازیم.۱- پیکاپ فورد super chiefپیکاپ فورد super chiefپیکاپ فورد super chiefشرکت فورد در پیکاپ کانسپتی که برای سال ۲۰۱۸ ارائه داده، مرزهای تولید این مدل را جابه جا کرده است. به طور معمول پیکاپ های فورد از کانسپت های مشابهی برخوردارند و این نمونه فوق العاده فورد نیز تفاوت چندانی با مدل های پیشین این خودروساز ندارد. پایه طراحی این پیکاپ براساس فورد f-250 انجام شده و طراحی ظاهری و داخلی آن مشابه یکدیگر است و احساس قدمت این خودروسازی را القا می کند.این پیکاپ شباهت بسیاری به فورد f150 دارد. این پیکاپ کانسپت هیجان انگیز، به نظر یک نمونه متقارن آینده نگرانه می رسد که ظاهری مینیمالیستی دارد.قسمت جلوی این خودرو از کروم ساخته شده است. همچنین یک موتور ۶٫۸ لیتری شارژ v10 روی این پیکاپ نصب شده و مجهز به سیستم سوخت رسانی سه فاز است و می تواند با چند سوخت از جمله هیدروژن، گازوئیل و اتانول کار کند.البته امکان استفاده از سوخت هیدروژنی برای تمام مدل های این پیکاپ فراهم نخواهد بود بلکه تنها روی نمونه های لو این قابلیت وجود خواهد داشت. وجی موتور این پیکاپ ۵۵۰ اسب بخار و در این خودرو از گیرب ۶ سرعته دستی استفاده شده است. پیش بینی می شود مدل ۲۰۱۸ فورد به عنوان یکی از بهترین پیکاپ های سال شناخته شود.فضای داخلی این پیکاپ از مواد بسیار باکیفیت و ابزار پیشرفته تکنولوژیک ساخته شده است. از آنجا که این پیکاپ یک نمونه لو معرفی می شود، قیمت آن نسبت به مدل های دیگر کمی بالاتر و حدود ۶۵ تا ۷۰ هزار دلار خواهد بود. این پیکاپ رقیبی برای شورولت سیلورادو ۲۵۰۰ معرفی شده است.پیکاپ جیپ wrangler 2018پیکاپ جیپ wrangler 2018پیکاپ جیپ wrangler 2018پیکاپ جدید جیپ می تواند بسیاری از یداران این مدل خودروها را به خود جذب کند. برای ساخت این پیکاپ در قطعات اصلی از آلومینیوم و در برخی قطعات پنل های پلاستیکی به کار می رود.چارچوب اصلی این خودرو از فولاد ساخته شده است. این پیکاپ جدید از یک موتور ۳٫۶ لیتری pentastar v6 بهره می برد و هر دو گیرب اتوماتیک و دستی برای این خودروی جدید در نظر گرفته شده است و نمونه اتوماتیک آن از گیرب ۸سرعته zf بهره می برد.در نمونه های قبلی این گیرب نهایتا ۵سرعته بود. موتور به کار رفته در نسخه ۲۰۱۸ پیکاپ جیپ، مشابه همان موتوری است که در مدل های فعلی جیپ نیز تعبیه می شود.هرچند بدنه آن به نظر ناهموار طراحی شده اما وزن آن نسبت به مدل های پیشین بسیار کمتر است. همچنین امکان سفارش این خودرو با موتور چهارسیلندر توربوشارژ هم وجود دارد و به نظر می رسد سرعت این پیکاپ را به طرز چشمگیری افزایش دهد. این این موتور را به نام hurricane به معنی توفان می شناسند.این موتور چهارسیلندر قدرتی معادل ۳۰۰ اسب بخار را برای پیکاپ جیپ به همراه می آورد و گشتاور آن را تا ۲۷۰ نیوتون متر افزایش می دهد.پیکاپ دیزلی فورد f-150 نسخه۲۰۱۸ford-f150پیکاپ دیزلی فورد f-150فورد هرگز از غافلگیر طرفداران خود دست برنمی دارد. در این راستا نیز از نسخه ۲۰۱۸ پیکاپ دیزلی فورد f-150 رونمایی کرده است. هر چند در طراحی این نسخه پیکاپ فورد از نمونه ۲۰۱۷ پیروی شده است اما انتظار می رود این خودروی جدید با ویژگی های جدید ازجمله افزایش ظرفیت حمل بار و کاهش مصرف سوخت به بازار عرضه شود. در طراحی ظاهری این خودرو در ها و چراغ های عقب با دو تغییر مواجه هستیم و گفته می شود نسبت به مدل های قبل از استحکام بیشتری در جاده برخوردار خواهد بود. سازندگان این پیکاپ، در مدل ۲۰۱۸ فضای بیشتری را برای ک ن در نظر گرفته اند به طوری که سرنشینان آن از راحتی بیشتری برخوردار خواهند بود. همچنین امکان سفارش رنگ های دلخواه برای این خودرو نیز وجود دارد. در این نسخه از فورد یک موتور ۳٫۳ لیتری دیزلی v6 تعبیه شده است که ۲۸۲ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتون متر گشتاور تولید می کند. همچنین امکان سفارش این مدل با موتورهای ۳٫۵، ۲٫۷ و ۵٫۰ لیتری نیز وجود دارد.سازندگان این خودرو با علم بر این که موتور ۶سیلندر مصرف سوخت این پیکاپ را نسبت به مدل های پیشین کاهش می دهد، آن را انتخاب کرده اند.همچنین گیرب ۶سرعته اتوماتیک روی این پیکاپ تعبیه شده است. مدل ۲۰۱۸ فورد اوایل سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه شود و قیمتی حدود ۲۸ تا ۵۴ هزار دلار برای آپشن های مختلف آن در نظر گرفته شده است.پیکاپ مرسدس بنز کلاس c، rumorsپیکاپ مرسدس بنز کلاس c، rumorsپیکاپ مرسدس بنز کلاس c، rumorsپیکاپ مرسدس بنز glt نسخه ۲۰۱۹، یکی از خودروهای جدید بنز محسوب می شود. این نسخه برای طرفداران پیکاپ در سطح متوسط طراحی شده است و ظاهری کوچک تر نسبت به مدل های موجود در بازار دارد.بازارهای هدف برای این پیکاپ، خاورمیانه، ی لاتین و اروپا تعریف شده است. در این پیکاپ گیرب دستی ۶سرعته تعبیه شده و امکان سفارش گذاری با گیرب اتوماتیک هفت سرعته نیز برای آن وجود دارد.از آنجا که این پیکاپ قرار است در بازارهای مختلف به فروش برسد، سازندگان آن تصمیم گرفته اند آن را با دو موتور چهارسیلندر دیزلی و شش سیلندر دیزلی روانه بازار کنند.این موتورها توانایی تولید ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۲۵۸ نیوتون متر گشتاور را دارند. البته احتمال دارد مرسدس بنز تصمیم به کاهش یا افزایش قدرت این موتورها بگیرد.پیکاپ rumours قرار است در سه ماهه چهارم سال ۲۰۱۸ رونمایی شود و قیمتی کمتر از ۳۰ هزار دلار برای آن پیش بینی شده، با این وجود هنوز برای اعلام قیمت نهایی بسیار زود است و تولیدکنندگان، کارخانه مکزیک را برای مونتاژ آن در نظر گرفته اند.پیکاپ هیوندای سانتاکروز پیکاپ هیوندای سانتاکروزپیکاپ هیوندای سانتاکروزهیوندای در زمینه تولید خودروهای سواری و سدان، شناخته شده است اما این خودروساز کره ای جسارت ورود به بازار پیکاپ ها را نیز دارد. هیوندای در نمایشگاه دیترویت سال ۲۰۱۵، از کانسپت پیکاپ جدید خود رونمایی کرد که از ویژگی های فوق العاده ای برخوردار بود. تغییرات جزئی در طراحی ظاهری سانتاکروز ۲۰۱۷ رخ داده است. برای این محصول دو گزینه موتور در نظر گرفته شده، موتور ۲٫۴ لیتری که گنجایش تولید ۱۹۰اسب بخار قدرت و ۱۸۴ نیوتون متر گشتاور را دارد.همچنین در این مدل امکان نصب موتور ۲٫۰ لیتری توربوشارژ ۶سیلندر وجود دارد که می تواند قدرتی معادل ۲۷۰ اسب بخار و ۲۷۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. این موتور به یک گیرب اتوماتیک ۶سرعته وصل می شود.در حالی که از سوی سازندگان، موتور دیزلی برای این خودرو پیشنهاد شده است. قیمت پایه هیوندای سانتاکروز ۲۰۱۷ که اوا سال ۲۰۱۶ رونمایی شد، ۲۵هزار دلار تعیین شده است که با توجه به آپشن های نصب شده روی این خودرو، متغیر خواهد بود. جهت دریافت آ ین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی اخبار خودرو بپیوندید
سرانجام خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاس (mercedes benz x cl ) رسما معرفی شد. در ادامه مشخصات فنی، قیمت و گالری تصاویر این پیکاپ لو را مشاهده کنید. بیشتر بخوانید:خودرو مفهومی پیکاپ وانت مرسدس بنز ای کلاس ؛ یک بارکش مدرن و زیبااکتبر سال 2016 بود که مرسدس بنز از طرح مفهومی یک خودرو پیکاپ در اتومبیل های x کلاس خود برداری کرد. حال آن ها هفته گذشته رسما در آفریقای جنوبی از نسخه نهایی تولیدی پیکاپ مرسدس بنز x کلاس رونمایی د. بنابراین اینک باید مرسدس بنز را نیز به جمع دو پیکاپ ساز پرمیوم و لو به نام های کادیلاک و لینکلن اضافه کنیم تا بازار این ماشین ها داغ تر از گذشته شود.خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسدر زیر بدنه ی جذاب این خودرو، پلتفرم نیسان ناوارا به کار رفته است که پیشتر شاهد حضور آن در خودرو پیکاپ رنو آلاسکان نیز بودیم. پیکاپ مرسدس بنز x کلاس را می توان حاصل همکاری دو شرکت بزرگ مرسدس بنز و نیسان در یک برنامه هماهنگ توسعه دانست که متعهد می شود به جز برند و تغییراتی در ظاهر، میزبان دستاوردهای بزرگی نسبت به دو مدل دیگر اعضای این خانواده است. بخش عظیمی از طراحی بدنه ی پیکاپ مرسدس بنز وارث بسیاری از اتومبیل های این برند است. دماغه و جلوپنجره آن از شباهت زیادی با خودرو مدل gls برخوردارند و شامل چراغ های ال ای دی در اطراف جلوپنجره برجسته است. علاوه بر این، پیکاپ لو مرسدس بنز از پوشش های مختلف پلاستیکی بدنه، گلگیرهایی کاملا عضلانی و چراغ های عمودی قسمت پشتی اشاره کرد که در اکثر اتومبیل های این سگمنت مرسوم است.شما همچنین می توانید برخی از تجهیزات جانبی همچون زی ایی های جانبی، باربند کرومی و همچنین پوشش مخصوص قسمت باربری را برای خودرو خود سفارش دهید. به طور کلی سه نسخه مختلف از پیکاپ مرسدس بنز x کلاس به تولید خواهد رسید. مدل pure مناسب ب و کار (مدل مشکی در تصاویر زیر) است، مدل progressive با عملکردی چندمنظوره (مدل زرد) بوده و مدل power با هدف استفاده شهری (مدل سفید) به تولید خواهد رسید. صرف نظر از هر مدل، تمامی نسخه های فوق حاوی یک فضای باربری کاربردی بوده که به صورت پیشفرض از نو ردازی و وجی برق 12 ولت بهره می برند. از این وجی صاحبان خودرو می توانند برای اتصال تجهیزات برقی همچون کمپرسور باد و یا اره برقی استفاده کنند. سپر عقب خودرو یکپارچه با کف قسمت بابربی است، اما همچنان امکان جداسازی آن نیز وجود دارد. در صورت جداسازی سپر، در پشتی را نیز می توانید به ح 180 درجه ای باز کنید.خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاس
خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاس
خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسک ن پیکاپ مرسدس بنز x کلاسوقتی به داخل ک ن پیکاپ جدید آلمانی ها می رویم، چشممان فورا به المان های مدرن این شرکت همچون غربیلک فرمان سه پره (چند منظوره) و دریچه های تهویه هوای گرد می افتد. صندلی های نسخه پایه خودرو از جنس پارچه مشکی هستند، اما در سایر نسخه ها می توان تودوزی چرمی را نیز مشاهده کرد. داشبورد چرمی و تریم چوبی نیز از دیگر بخش های سفارشی این خودرو خواهند بود. نکته دیگر، صندلی های کاملا مناسب قسمت پشتی و فضای خوبیست که می تواند محل نشستن سه سرنشین بزرگسال را مهیا کند. همچنین درست در وسط داشبورد جلو و بالای این دریچه ها یک نمایشگر 5.4 اینچی (یا 8.4 اینچی سفارشی) تعبیه خواهد شد که می تواند به صندلی های برقی و گوشی ها (از طریق بلوتوث) نیز ارتباط برقرار کند.خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسپیشرانه هامرسدس در هنگام عرضه پیکاپ باکیفیت خود قرار است سه پیشرانه مختلف را به مشتریان ارائه کند. دو نمونه آن دیزلی است و مدل دیگر بنزینی خواهد بود، هرچند همگی از نوع چهار سیلندر هستند.یکی از مدل های دیزلی به نام x220d، در واقع یک موتور 2.3 لیتری توربودیزل با قدرت 160 اسب بخار است و مدل بعدی یک موتور حاوی همین حجم و بای توربودیزل به نام x250d با توان تولید 190 اسب بخار است. مدل بنزینی پیکاپ مرسدس بنز x کلاس نیز از پیشرانه ای به نام x200 و با قدرت تولید 165 اسب بخار برخوردار خواهد بود.خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاس
خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاساما این پایان ماجرا نیست، چرا که خودروساز آلمانی در نظر دارد در بهار 2018 از یک نسخه قوی تر به نام x350d نیز رونمایی کند که متشکل از یک موتور شش سیلندر 260 اسب بخاری و گشتاور 550 نیوتن متر است. این خودرو که پرقدرت ترین نسخه اعضای ای کلاس خواهد بود، از پنج ح رانندگی متفاوت نظیر ح رانندگی راحت، اقتصادی، اسپورت، دستی و آفرود بهره می برد. شما همچنین می توانید بین دو مدل گیرب 6 سرعته دستی و 7 سرعته اتوماتیک یکی را برگزینید. اغلب اتومبیل های این خانواده به صورت استاندارد، به شکل دیفرانسیل عقب هستند، اما قابلیت سفارش سیستم چهارچرخ محرک (4matic) نیز همراه آن ها وجود خواهد داشت.این خودرو پیکاپ از طول 5.34 متر، عرض 1.92 متر و فاصله محوری 3.15 متری برخوردار است. ظرفیت بار قابل حمل توسط آن 1 تن و 100 کیلوگرم است، اما شما می توانید حداکثر تا 3 تن و نیم را نیز با آن به یدک بکشید. ارتفاع ای کلاس از سطح زمین 202 میلی متر است، اما اگر علاقه مند به آفرود هستید می توانید به صورت سفارش آن را به 222 میلی متر افزایش دهید.قیمتاین خودرو از اوا سال جاری میلادی با قیمت 37 هزار و 294 یورو در آلمان به فروش خواهد رسید. پس از آن سایر بازارهای جهانی همچون آفریقای جنوبی و استریالیا از اوایل سال آینده میلادی از این خودرو میزبانی خواهند کرد و در کشورهای برزیل و آرژانتین نیز از سال 2019 به فروش خواهد رسید.گالری تصاویرخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاس
خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاس
خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاس
خودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسخودرو پیکاپ مرسدس بنز x کلاسویدیو معرفی ویدیومنبع :pedal
تنوع وانت های فورد باعث کاهش کیفیت آن ها نشده و این تولیدکننده را به یکی از برترین شرکت های تولید پیکاپ تبدیل کرده استبه گزارش اخبار خودرو ، در بخش نخست این گزارش گفتیم در سراسر جهان، پیکاپ ها نه تنها گزینه مناسبی برای جابه جایی بارهای شهری و بارکشی در جاده های کوتاه بین شهری هستند بلکه به عنوان خودروی خانواده هم مورد استفاده قرار می گیرند.درواقع در ایران بخشی از سهم بازار پیکاپ ها را کامیونت ها کرده اند که مصرف سوخت بالاتر و آلایندگی بیش تری برای امور پخش و توزیع درون شهری دارند.در بخش پیشین همچنین به معرفی پنج پیکاپ نخست که محصول چهار پیکاپ ساز برتر دنیا بودند، پرداختیم.پیکاپ فورد چیف، جیپ رنگلر، فورد f-150، مرسدس بنز کلاس c و هیوندای سانتاکروز. در ادامه نیز پنج پیکاپی که انتخاب های ششم تا دهم را به خود اختصاص داده اند، معرفی خواهیم کرد.پیکاپ تسلا مدل u، پیکاپ رم ۳۵۰۰، فورد تور، فورد رنجر و تویوتا هایلو قرار است به زودی در نسخه های ۲۰۱۸ خود رونمایی و وارد بازار شوند.هرچند بازار اصلی و پرطرفدار این گروه از خودروها، ایالات متحده اما این خودروهای خاص برای مردم دیگر کشورها نیز جذاب است و شناخت آن ها خالی از لطف نخواهد بود.در میان ۱۰ مدل برتر سال های ۲۰۱۷- ۲۰۱۸، چهار محصول فورد به چشم می خورد که می توان گفت این شرکت متنوع ترین سبد محصول در سگمنت پیکاپ را به خود اختصاص داده است.در حالی که تنوع این خودروها باعث کاهش کیفیت آن ها نشده و این تولیدکننده را به یکی از برترین شرکت های تولید پیکاپ تبدیل کرده است.۶- پیکاپ تسلا مدل uپیکاپ تسلا مدل uپیکاپ تسلا مدل uپیکاپ مدل u شرکت تسلا، یکی از پیکا پ هایی است که توجه بسیاری را به خود جذب کرد و مدل۳ آن حدود ۳۵۰ هزار دستگاه پیش فروش شد.این محصول تسلا از نظر صدای موتور و ظرفیت حمل، در نوع و سگمنت خود یک شا ار محسوب می شود. طراحی بیرونی مدل u تسلا از جذ ت بسیاری برخوردار و برای استفاده در شرایط جغرافیایی مختلف طراحی شده است.از دیگر ویژگی های ظاهری و ک ن این مدل می توان به کف خواب بودن و صندلی های راحت و انعطاف پذیر اشاره کرد. همچنین سازندگان این خودرو، یک با تعبیه یک مانیتور روی داشبورد این مدل، دسترسی راحتی را برای رانندگان ایجاد کرده اند.این پیکاپ از یک باتری قدرتمند بهره می برد که به طور معمول برای خودروهای سنگین در نظر گرفته می شود. توانایی یدک کشی این خودرو تا ۱۰ هزار پوند برآورد شده است.مدل جدید پیکاپ تسلا از یک موتور v8 با توانایی تولید ۴۰۰ اسب بخار، قدرت و حداکثر ۳۸۰ نیوتون متر گشتاور بهره می برد. در حالی که موتور v8 این خودرو به صورت انتخ بوده و به طور معمول این خودرو با باتری عرضه می شود.قیمت مدل u تسلا بین ۶۰ تا ۷۰ هزار دلار اعلام شده است.۷- پیکاپ رم ۳۵۰۰ نسخه ۲۰۱۸پیکاپ رم 3500 نسخه 2018پیکاپ رم ۳۵۰۰ نسخه ۲۰۱۸مدل دوج رم ۲۵۰۰/۳۵۰۰ که انتظار می رود در سال ۲۰۱۸ وارد بازار شود، مدل تنومندی است که پیش از این توسط گروه کرایسلر تولید می شد.این پیکاپ در حال حاضر در مکزیک تولید می شود، پیش از این توانسته بود ۵ سال به عنوان یکی از بهترین پیکاپ ها شناخته شود.گشتاور ۱۰۰۰ پوند، ویژگی بارزی است که خودروسازی رم برای مدل ۳۵۰۰ خود معرفی کرده است و با این کار توانسته خود را به خودروسازانی مانند جنرال موتورز و فورد نزدیک کند.گشتاور بیشتر برای خودروهای باری می تواند ظرفیت حمل بار بیشتری را به همراه داشته باشد. سایز کلی دوج رم ۳۵۰۰ بدون تغییر خواهد بود.قسمت جلویی این خودرو به شکل چشمگیری پهن تر شده است. در نگاه نخست یک پیکاپ عضلانی و قدرتمند به نظر می آید که تنظیمات داخلی آن برای سگمنت پیکاپ ها بسیار جالب است.این مدل در مدل های بنزینی و دیزلی آماده ارائه است، موتور v8 بنزینی در دو مدل ۵٫۷ و ۶٫۴ لیتر و موتور توربودیزل ۶٫۷ لیتر کامینز شش خطی. به نظر می رسد این پیکاپ تا اوا سال ۲۰۱۷ رونمایی شود و نسبت به مدل های پیشین خود با افزایش قیمت همراه باشد اما نمی توان قیمت دقیقی برای آن اعلام کرد.۸- فورد تور ۲۰۱۸فورد تور 2018فورد تور ۲۰۱۸ تور ۲۰۱۸ به گفته کارشناسان، خودرویی با اجرا و کارایی خالص خواهد بود و به هیولایی در میان پیکاپ ها تبدیل خواهد شد هر چند مدل ۲۰۱۷ فورد تور یکی از بهترین های آن سال شناخته شد اما نسخه ۲۰۱۸ آن با موتوری قدرتمند تر در میان پیکاپ ها ظاهر خواهد شد و حرفی برای گفتن باقی نخواهد گذاشت.مدل ۲۰۱۷ از پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربوی اکوبوست بهره می برد، این در حالی است که فورد تصمیم گرفته در نسخه ۲۰۱۸ تور از موتور v8 اکوبوست ۵٫۰ لیتری بهره ببرد که تنها در مدل های شا ار استفاده می شود.این پیشرانه نسل دوم واحد ۳٫۵ لیتری است که نخستین بار در سال ۲۰۱۱ ظاهر شد و هم اکنون تکنولوژی تزریق مستقیم دارد. در نسل ۲۰۱۷ تور، موتور توانایی تولید ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتون متر گشتاور داشت که این ارقام در مدل جدید افزایش یافته اند و قدرت موتور به ۶۰۰ اسب بخار رسیده است. تور همچنین از گیرب ۱۰ سرعته اتوماتیک برخوردار خواهد بود. تور ۲۰۱۷ در مقایسه با مدل قبلی سبک تر بود که نتیجه استفاده وسیع از آلومینیوم با درجه نظامی در کل بدنه است که بدون افزودن وزن این خودرو را سخت و مستحکم تر می کند. همچنین استفاده از پیشرانه ی ۶ سیلندر به جای واحد ۸ سیلندر نیز به کاهش وزن کمک کرده است.۹- فورد رنجرفورد رنجرفورد رنجریکی از استراتژی های مهم فورد برای ورود به رقابت پیکاپ های ۲۰۱۸، تولید مدل رنج است که به یداران این سگمنت، گزینه انتخاب پیکاپ کامپکت را ارائه می دهد.این پیکاپ یکی از پرطرفدارترین مدل ها در سراسر دنیاست که در در دسترس نبوده است. فورد برای نسخه ۲۰۱۸ این مدل، یک موتور گازسوز ۴ خطی ۲٫۰ لیتری توربوشارژ را در نظر گرفته است که می توان از آن انتظار تولید ۲۵۰ تا ۲۷۰ پوند گشتاور را داشت.این ویژگی می تواند کارایی بیشتری را برای رنجر به همراه داشته باشد. فورد حق انتخاب موتور ۳٫۷ لیتری را هم برای این پیکاپ در نظر گرفته تا در صورت نیاز مشتریان توانایی سفارش آن را داشته باشند..پیش بینی شده است پیکاپ رنجر ۲۰۱۸ با به طور مستقیم با دو مدل جی ام سی کانیون و کولورادو به رقابت بپردازد. حداکثر حجم حمل بار این مدل تا ۱۰۰۰ پوند در نظر گرفته شده است و امکان سفارش این خودرو با دو مدل گیرب ۶ و ۸ سرعته نیز وجود دارد.قیمت مشخصی برای این خودرو اعلام نشده اما با توجه به گزینه های انتخاب شده، قیمت آن بین ۲۲ تا ۴۰ هزار دلار متفاوت خواهد بود. آمارها حاکی از آن است که این خودرو در اوایل سال ۲۰۱۹ یا اوا سال ۲۰۱۸ رونمایی شود.۱۰- تویوتا هایلو ۲۰۱۸تویوتا هایلو ۲۰۱۸تویوتا هایلو ۲۰۱۸مدل جدید پیکاپ تویوتا هایلو در نسخه ۲۰۱۸ خود با ویژگی های جدیدی به بازار عرضه خواهد شد. خودروساز ژاپنی با ارائه این مدل نشان داد که برنامه و اه بسیاری برای بازار دارد.همچنین این محصول در نسل های پیشین خود توانسته بود بازار بزرگی از اروپا را به خود اختصاص دهد و به یکی از پرطرفدارترین پیکاپ ها در این قاره تبدیل شود.سازنده این خودرو معتقد است که در نسخه ۲۰۱۸ انقل در ویژگی های خودرو اتفاق خواهد افتاد و بخش های بسیاری از آن دوباره طراحی خواهند شد.هنوز اطلاعات جزئی از این خودرو به صورت رسمی منتشر نشده است اما به نظر می رسد مشخصات فنی آن به مدل های قبلی بسیار شباهت داشته باشد.امکان سفارش این خودرو با موتورهای مختلفی آماده شده است، موتور ۲٫۸ لیتر با ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۳۳۴ پوند گشتاور، موتور ۲٫۴ لیتری با ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۲۹۸ پوند گشتاور و موتور گازوئیل سوز ۲٫۷ لیارت که ۱۶۷ اسب بخار قدرت تولید می کند.همچنین سفارش این خودرو با موتور ۴٫۰ لیتری v6 نیز با قدرتی معادل ۲۷۸ اسب بخار امکان پذیر خواهد بود. تویوتا قیمتی حدود ۲۵ هزار دلار را برای این پیکاپ در نظر گرفته است که در مقایسه با رقبای آن مناسب به نظر می رسد. جهت دریافت آ ین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی اخبار خودرو بپیوندید
آیا شما هم از افرادی هستید که باور دارید مکانیک کوانتومی موضوع بسیار دشواری است؟ پیشنهاد می کنیم به درهم تنیدگی کوانتومی هم نگاهی داشته باشید.در تابستان سال ۱۹۳۵ دو فیزیک دان مشهور یعنی آلبرت اینشتین و اروین شرودینگر درگیر مکاتبات علمی پیچیده و چندبعدی و حتی گاهی آتشین در مورد تبعات نظریه جدید مکانیک کوانتوم بودند. تمرکز نگرانی دو فیزیک دان چیزی بود که بعدها شرودینگر آن را درهم تنیدگی نام نهاد. درهم تنیدگی به معنای عدم توانایی توصیف مستقل دو سیستم کوانتومی یا دو ذره بعد از برهم کنش آن ها است.اینشتین تا آ عمر خود بر این عقیده بود که نظریه ی درهم تنیدگی نشان گر کامل نبودن مکانیک کوانتوم است. اما شرودینگر معتقد بود که درهم تنیدگی از ویژگی های اصلی فیزیک جدید است. البته این گفته بدین معنا نیست که شرودینگر این نظریه را به راحتی پذیرفت. او در ۱۳ جولای ۱۹۳۵ به اینشتین نوشت:البته من می دانم که ریاضیات قضیه چگونه است، اما از این نوع نظریه خوشم نمی آید.گربه ی مشهور شرودینگر، که بین مرگ و زندگی معلق است، برای اولین بار در نامه های او به همکارش آشکار شد و یکی از تبعات تلاش برای توضیح آن چیزی بود که دو دانشمند را آزار می داد. اما چرا درهم تنیدگی این فیزیک دانان را آزار می داد؟ مشکل نظریه این است که قوانین جهان را به چالش می کشد. به عنوان نمونه داده ها نمی توانند سریع تر از سرعت نور حرکت کنند، اما درهم تنیدگی این موضوع پذیرفته شده را زیر سوال می برد.مقاله های مرتبط:اینشتین و گروهی از همکارانش در مقاله ای در سال ۱۹۳۵ نشان دادند که نظریه ی در هم تنیدگی منجر به ظهور نامحلی بودن کوانتومی یا کنش از راه دور می شود. کنش از راه دور در واقع یک نوع ارتباط ناشناخته و مرموز بین ذرات در هم تنیده است.به عبارت ساده نامحلی مکانی یا کنش از راه دور به این معنی است که اگر دو سیستم کوانتومی با هم کنش داشته سپس از هم جدا شده و در فواصل دور از یکدیگر، مانند چند هزار سال نوری، قرار گیرند، اندازه گیری ویژگی های یکی از سیستم ها (ویژگی هایی همچون مکان، ممان و قطبیت) بدون تاثیرگذاری مستقیم و آنی روی ویژگی های سیستم دیگری غیر ممکن خواهد بود.تا به امروز آزمایش های زیادی درمورد درهم تنیدگی در بستر مکانی انجام گرفته است. چون فرض بر این است که قسمت دور بودن کوانتومی اشاره به درهم تنیدگی ویژگی های ذرات در فاصله ی مکانی دارد. اما آیا امکان دارد درهم تنیدگی در بستر زمان نیز رخ دهد؟ آیا چیزی به عنوان کنش از زمان دور نیز وجود دارد؟ جواب این پرسش آن گونه که به نظر می رسد، مثبت است.درهم تنیدگی کوانتومی در زمان نیز وجود داردشاید فکر کنید مکانیک کوانتوم ماهیت عجیبی دارد؛ اما موضوع عجیب تر هم می شود. در سال ۲۰۱۳ تیمی از فیزیک دانان هیبرو اورشلیم (hebrew university of jerusalem) گزارش دادند که با انجام آزمایشی، با موفقیت توانسته اند اثر درهم تنیدگی را در فوتون هایی را مشاهده کنند که به صورت هم زمان وجود نداشته اند.پیش از این فیزیک دانان در آزمایش های قبلی با استفاده از تکنیکی با نام تبادل مکانیکی نشان داده بودند که درهم تنیدگی کوانتومی در زمان نیز وجود دارد. در این تکنیک دو ذره ی درهم تنیده به صورت همزمان وجود دارند و فیزیک دانان تلاش می کنند اندازه گیری یکی از ذرات درهم تنیده را با تاخیر انجام دهند. اما الی مگی (eli megidish) و همکارانش توانسته اند در هم تنیدگی ذراتی را نشان دهند که عمر آنها با یکدیگر تلاقی نداشته است. پرسش این است که آنها چگونه این کار را انجام دادند؟این فیزیک دانان ابتدا یک جفت فوتون در هم تنیده (فوتون های ۱ و ۲، مرحله اول در نمودار زیر) را به وجود آوردند. سپس بلافاصله قطبیت فوتون ۱ را اندازه گرفته و در نتیجه آن را از بین بردند (مرحله دوم) و فوتون ۲ به حال خود رها شد. گفتنی است که قطبیت یکی از ویژگی های فوتون است که جهت نوسان آن را توصیف می کند. در مرحله ی سوم یک زوج فوتون درهم تنیده ی جدید (فوتون های ۳ و ۴) ایجاد شد. سپس ویژگی فوتون سرگردان ۲ به همراه فوتون ۳ به نحوی اندازه گرفته شد که ارتباط درهم تنیدگی بین زوج های قدیمی (یعنی زوج ۱و۲ و زوج ۳و۴) به زوج جدید ۲ و ۳ منتقل شود.فوتون های در هم تنیدهبعد از مدتی (مرحله ی ۵) قطبیت تنها فوتون بازمانده، یعنی فوتون ۴ اندازاه گیری شده و نتایج با قطبیت فوتون شماره ی ۱ که در مرحله ی ۲ از بین رفته بود مقایسه می شود.اما نتیجه ی آزمایش چه بود؟ داده های به دست آمده، از ارتباط کوانتومی بین فوتون های ۱ و۴ برداشت. نتیجه ی این آزمایش نشان می دهد که درهم تنیدگی می تواند بین دو سیستم کوانتومی اتفاق بیفتد؛ حتی اگر آن دو سیستم به طور همزمان وجود نداشته باشند. این گفته به چه معناست؟ شاید یکی از برداشت های آزار دهنده که می توان از این نتیجه به دست آورد، این است که قطبیت یکی از فوتون های ایجادشده در ستاره ای در گذشته ای دور (مثلا قبل از به وجود آمدن زمین) می تواند روی قطبیت فوتونی که امروز وارد تلسکوپ آماتوری شما می شود، تاثیر بگذارد.حتی می توان برداشت عجیب تری نیز کرد: ممکن است مشاهده ی شما از فوتون واردشده به تلسکوپ توسط چشمان شما به نحوی روی قطبیت فوتون های ۹ میلیارد سال قبل تاثیر گذاشته باشد. با این که چنین سناریو هایی در نظر ما بسیار عجیب و نامحتمل به نظر می رسد، اما مگی و همکارانش در تلاشند تا به تمام توصیفات ممکن و عجیب دست یابند.پیچیدگی های ذرات درهم تنیده ی کوانتومی را می توان با نظریه ی نسبیت توضیح دادشاید اندازه گیری قطبیت فوتون ۱ در مرحله ی ۲ به نحوی در آینده بر قطبیت فوتون ۴ تاثیر می گذارد، یا اینکه اندازه گیری قطبیت فوتون ۴ در مرحله ی ۵ باعث می شود تا گذشته ی فوتون ۱ از نو نوشته شود. در هر دو ح می توان گفت که ارتباطات کوانتومی در فاصله ی زمانی بین مرگ یک فوتون و تولد فوتون دیگری وجود دارد.اما شاید با کمک نظریه ی نسبیت بتوان به درک بهتری از نتایج آزمایش فوق دست یافت.اینشتین با توسعه ی نظریه ی نسبیت خاص خود به نوعی مفهوم همزمان بودن را که از مفاهیم پایه ای فیزیک نیوتونی است، از نو نوشت. در واقع در نتیجه ی کارهای اینشتین، امروزه همزمان بودن، نه یک ویژگی مطلق، بلکه یک ویژگی نسبی به شمار می رود. درواقع یک زمان سنج جهانی برای کل عالم وجود ندارد. بنابراین این که یک اتفاق دقیقا چه زمانی روی داده است، به موقعیت دقیق شما نسبت به آن چیزی که مشاهده می کنید، بستگی دارد و این همان مفهوم چارچوب مرجع است.از همین رو کلید درک رفتارهای علت و معلولی عجیب در وقایعی که با فاصله ی زمانی اتفاق می افتند، همچون تاثیر بر آینده و بازنویسی گذشته، در پذیرش این نکته است که همزمان خواندن پدیده ها به خودی خود دارای بار متافیزیکی نیز خواهد بود. همزمانی یک ویژگی وابسته به مرجع اندازه گیری از بین مراجع مختلف است و انتخاب آن تنها بر مبنای قراداد و با هدف ثبت وقایع انجام می شود. این موضوع برای مکانیک کوانتوم و نامحلی زمانی و مکانی نیز صادق است. بنابراین پیچیدگی های مربوط به برچسب زمانی ذرات درهم تنیده ی کوانتومی را می توان با نظریه ی نسبیت توضیح داد.اینشتین نشان داد که به لحاظ متافیزیکی هیچ تسلسل حوادثی بر دیگری برتری ندارد و در واقع یک توالی از اتفاقات، بیش از دیگری واقعی نیست. تنها با پذیرش این مفهوم است که می توان از پازل مکانیک کوانتوم سر در آورد.مکانیک کوانتومدر آزمایش هیبرو چارچوب های مرجع مختلفی وجود دارد: چارچوب آزمایشگاه، چارچوب فوتون ۱، چارچوب فوتون های ۲ و ۳ و ۴. هر یک از این چارچوب ها نیز تاریخ نویسان مخصوص خود را دارند. این تاریخ نویسان درباره ی تسلسل حوادث با یکدیگر اختلاف نظر دارند و هیچ کدام نیز به طور کامل حقیقت را بیان نمی کنند. از نقطه نظر مکان زمانی مخصوص هر کدام از تاریخ نویسان، حوادث با ترتیب متفاوتی رخ می دهند.پس واضح است که تلاش برای معرفی یک چارچوب به عنوان چارچوب مطلق یا نسبت دادن ویژگی های مشاهده شده به آن چارچوب باعث بروز اختلاف بین تاریخ نویسان می شود.اما در مورد یک نکته می توان مطمئن بود: وجود اختلاف را در مورد این که کدام ویژگی ها مربوط به کدام یک از ذرات است و این که اتفاقات به چه ترتیبی رخ داده است، می توان قبول کرد، اما در مورد وجود خود ذرات و ویژگی ها و همین طور حوادث رخ داده نباید اختلاف نظر وجود داشته باشد.یافته های آزمایش فیزیک دانان هیبرو باعث آشکار شدن تضاد بیشتر بین مفاهیم مکانیک کلاسیک مورد علاقه ی فیزیک دانان و واقعیات تجربی مکانیک کوانتوم شده است. هدف از خلق ایده ی آزمایش گربه ی شرودینگر این بود که نشان دهد درهم تنیدگی کوانتومی چگونه می تواند منجر به پدیده ای ماکروسکوپیکی شود و درک ما از رابطه ی بین اشیا و صفات آنها را به چالش بکشد؛ یعنی ارگانیسمی مانند گربه که یا زنده است یا مرده و ح ی بین این دو نمی تواند وجود داشته باشد.مقاله های مرتبط:بسیاری از برداشت های فیلسوفانه ی حال حاضر از رابطه ی بین اشیا و صفات آنها، از درهم تنیدگی کوانتومی استقبال می کنند، اما تنها از نقطه نظر نامحلی مکانی. برای پذیرش مفهوم نامحلی زمانی یا کنش از زمان دور، کارهای زیادی باید در زمینه های مختلف صورت گیرد، که از جمله ی این زمینه ها می توان به بحث های مربوط به رابطه ی اشیا و صفات آنها، بحث های مربوط به ترکیب مواد (مانند رابطه ی بین یک توده ی گِل و محصول تولیدشده با آن) و ارتباط جزئی کلی (مانند رابطه ی بین دست و کل بازو و یا رابطه ی بازو با شخص) اشاره کرد.برای توضیح پاراگراف فوق مثال پازل تصویری را می آوریم. برای کامل شدن یک پازل تصویری تمام قطعات آن باید در یک زمان در کنار یکدیگر قرار گیرند، برای این کار باید قطعات پازل و مرزهای مکانی بین آنها از قبل به صورت دقیق تعریف شده باشد. با این حال نامحلی مکانی این نگرش را به چالش می کشد. نامحلی زمانی نیز موضوع را پیچیده تر می کند: چگونه می توان یک ماهیت را توصیف کرد؛ در حالی بخش های تشکیل دهنده ی آنها به صورت همزمان وجود ندارند. در واقع نامحلی زمانی می گوید که برای تکمیل شدن پازل لازم نیست قطعات آن به صورت همزمان در کنار یکدیگر قرار بگیرند.اروین شرودینگرگاهی اوقات درک طبیعت درهم تنیدگی کوانتومی می تواند کار سختی باشد. مشخص نیست که در آینده از پس آزمایش های پیچیده ی فیزیک دانانی همچون مگی در مورد ماهیت مکانیک کوانتومی چه حقایق متافیزیکی گیج کننده ی دیگری ظاهر خواهد شد. شرودینگر در نامه ای به اینشتین به صورت کنا یه آمیز و با استفاده از یک استعاره ی غیرمنتظره می نویسد:این گونه احساس می شود که این موضوع (در هم تنیدگی) دقیقا مهم ترین بخش از نظریه ی جدید است که می توان آن را داخل چکمه های اسپانیایی جا داد، اما با سختی زیاد.ما نمی توانیم از اهمیت نامحلی مکانی و زمانی در متافیزیک آینده چشم پوشی کنیم. اگر داخل چکمه ها جا شوند یا نشوند؛ در هر صورت مجبوریم آن ها را بپوشیم! جزر و مدهای بزرگ بار دیگر در حال نزدیک قاره ها به یکدیگر هستند شناسایی میدان مغناطیسی ثانویه پیرامون زمین توسط آژانس فضایی اروپا استیون هاوکینگ استعاره ای زنده از تلاش های علمی بشر بود از اهرام مصر تا استون هنج: آیا مردم ماقبل تاریخ ستاره شناس بوده اند؟ شناسایی ح جدیدی از ماده کوانتومی در یخ اسپینی
هر ماه بدون هیچ استثنایی، خودروهای وانت به عنوان یکی از پرفروش ترین ماشین ها انتخاب می شوند.به گزارش صدخبر هر ماه بدون هیچ استثنایی، خودروهای وانت به عنوان یکی از پرفروش ترین ماشین ها انتخاب می شوند. از سال 1982 تاکنون ماشین فورد f-150 پرفروش ترین خودروی بوده است. قبل از آن هم ماشین های چِوی در صدر بهترین و محبوب ترین وانت ها در جهان بوده اند. ممکن است با وجود ده ها هزار خودروی وانت جدیدی که هر سال تولید می شوند و به جاده ها راه می یابند، این سوال برایمان مطرح شود که: کدام یک از این وانت ها در طول تاریخ به عنوان بهترین و پرفروش ترین خودروها در بازار بوده اند؟متاسفانه پاسخ دادن به این سوال از آنچه که تصور می کنیم، دشوارتر است. زیرا سابقه تولید این نوع ماشین ها در میان خودروسازان به دهه 1930 بازمی گردد و دسترسی به آمار ثبت شده ای که بتواند از خودروهای آن سال ها اطلاعات دقیقی به ما ارائه دهد کمی مشکل است. به همین خاطر با بررسی چندین کتاب و نشریه و آمار قدیمی، اطلاعات خوبی در مورد چند وانت پیکاپ محبوب را در اینجا گردآوری کرده ایم که در ادامه با هم می خوانیم.
جیپ کومانچی 1987 محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
با وجود اینکه وانت های شرکت جیپ بسیار خوب طراحی شده اند اما این خودروساز هیچوقت جزو بهترین تولید کنندگان وانت های پیکاپ نبوده است. به عنوان مثال در طول 25 سال که وانت های گلادیاتور شرکت جیپ به فروش رفته است، تعداد مجموع فروش آن به سختی به تعداد 300,00 دستگاه در سال می رسد. اما با این اوصاف بهترین جایگاه در میان وانت های جیپ از آن مدل کومانچی 1987 بوده است که فروشی به اندازه 380,00 دستگاه در سال را به خود اختصاص داده است. این خودرو دقیقا در همان زمان که مالکیت شرکت امریکن موتورز بر کارخانه جیپ به پایان رسید پا به عرصه تولید گذاشت. اما شرکت کرایسلر که در سال 1992 مالکیت جیپ را در اختیار داشت، کومانچی را به عنوان رقیبی جدی برای وانت های متوسط دوج داکوتا قلمداد نمود و در نهایت تولید آن را متوقف کرد.
دوج رم 1999 محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
واقعا نمی توان تصور کرد که وقتی شرکت کرایسلر در سال 1994 شروع به تولید خودروی رم کرد، این مدل تا چه اندازه تبدیل به محصولی موفق و مهم شد. ظاهر کلی این وانت، شباهت زیادی به مدل های نیمه وانت دارد و مهم ترین ویژگی آن ک ن راحتی است که قابل رقابت با مدل های مشابه فورد و جی ام است. در سال 1999 مدل جدیدی از این خودرو روانه بازار شد که مهم ترین مشخصه آن ظرفیت چهار نفره آن همراه با دو در پشتی در کنار درهای اصلی ک ن بوده است. با فروش 428,929 دستگاه از این وانت در طول سال، این مدل تبدیل به یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین وانت های بازار شده است.
رم 2016محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
مطمئنا وقتی ماشین های تولید شده از یک نسل در سال های اخیر را با مدل های هم خانواده آنها در دهه 90 مقایسه می کنیم، شباهت های زیادی میان آن ها خواهیم دید. با وجود اینکه پیکاپ مدل رم، از سال 2009 تغییرات عمده ای را به خود ندیده است، اما همچنان به عنوان سومین محصول پرفروش در امریکا شناخته می شود. سال 2016 با میزان فروش 489,418 دستگاه، سال بسیار خوبی برای وانت های رم بوده است.
شورولت 1950محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
با وجود تمامی مشکلات در طی سال های 1947 تا 1955، وانت های شورولت توانستند مسیر موفقیت و محبوبیت را در میان مشتریان به خوبی طی کنند. درست در سال هایی که صنایع خودروسازی دیترویت در حال جداسازی خط تولید ماشین های سواری از وانت های پیکاپ بودند، وانت های چوی توانستند به شهرت قابل ملاحظه ای دست یابند. در سال 1950 وانت های شورولت به فروش 494,753 دستگاه در سال رسیدند و با توجه با اینکه در آن زمان جمعبت چیزی در حدود نصف جمعیت این روزهای بوده است، این میزان فروش تعداد قابل ملاحظه ای به نظر می رسد. البته هنوز هم وانت های پیکاپ چوی، بسیار محبوب تر از وانت های رم هستند.
تویوتا هایلو 1997محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
هر مغازه یا ب و کار تولیدی که در شمال داشته باشید، قطعا با یک تویوتا هایلو تمام کارهایتان به خوبی پیش خواهد رفت. اگرچه خودروهای تاکوما به عنوان وانت های متوسط در به محبوبیت بسیار خوبی رسیدند، اما وانت های هایلو هم در سطح جهان آوازه بسیار بالایی را برای خودشان دست و پا نمودند. برای اثبات محبوبیت این خودرو لازم است بدانید که در سال 1997 مدل تویوتا هایلو تنها در آفریقای جنوبی به میزان فروش بیش از 500,000 دستگاه رسیده است.
شورولت سیلورادو 2005محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
اگر چه با ورود به دهه جدید در سال 2000 و با گذشت چند سال از آن، صنایع خودروسازی ایالات متحده روزهای سخت و غریبی را تجربه د و تا سال 2008 با وجود مشکلات عدیده در خطر نابودی قرار داشتند، اما برای برخی از محصولاتشان سال های خوبی را نیز پشت سر گذاشتند. به عنوان یک نمونه بارز برای این موضوع می توان به مدل شورولت سیلواردو اشاره کرد که در سال 2005 تعداد 705,980 دستگاه از آنها به فروش رفت. این سال بالاترین رکورد فروش وانت های چوی در قرن 21 بوده است.
فورد سری اف 2004محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
در حال حاضر از رکورد بالاترین فروش سالانه شورولت در قرن 21 بیش از یک دهه می گذرد و این اتفاق برای فورد هم افتاده است. سال 2004 شرکت فورد خودروهای سری اف خود را بسیار بهبود داد و همین امر موجب شد که یداران هم روی خوشی به تغییرات و طراحی جدید این محصول نشان دهند. به این ترتیب فورد سری اف در طول یک سال به فروش 939,511 دستگاه دست یافت.
فورد 1979محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ
سال های پایانی دهه 70 دوران اوج فروش وانت های پیکاپ برای خودروسازان یی بوده است. نسل ششم خودروهای سری اف فورد تا سال 1980 بدون وقفه مسیر شهرت و محبوبیت را طی د و به فروش شگفت آوری رسیدند. در سال 1979 ماشین فورد اف-150 که اولین بار در سال 1975 تولید شده بود، فروشی به اندازه دو برابر مدل اف-100 را ثبت کرد. شرکت فورد توانست با ترکیب مدل های اف-150 و اف-100 مدل های سنگین تری همچون اف-250 و اف-350 را تولید کند و در طول سال 1979 تعداد 985,310 دستگاه از آنها را به فروش برساند.
شورولت 1978محبوب ترین وانت های پیکاپ در طول تاریخ طرفداران وانت های چوی مدل های سری c/k که در طی سال های 1973 تا 1987 تولید شدند را به عنوان اولین وانت های پیکاپ مدرن می شناسند. ظاهر خشن و زمخت و البته جذاب آنها در کنار ک ن راحتی که برای سرنشینان فراهم می کرده است، باعث می شد که این مدل از خودروهای شورولت برای سفرهای طولانی هم مناسب باشند و به فروش خوبی هم در سطح جهانی برسند. البته در این روزها هم هنوز انی هستند که حاضرند برای مدل های c/k پول خوبی ج کنند. اما سال 1978 بهترین رکورد فروش برای این خودروها ثبت شده است، و البته این سال بهترین سال فروش وانت های پیکاپ در طول تاریخ نیز بوده است. به این ترتیب درست پنج سال پس از ورود مدل های c/k به بازار، چوی به فروش 1,317,466 دستگاه از این خودرو دست یافت.انتهای پیام/
یکی از محبوب ترین کلاس های خودرو به خصوص در ، وانت پیکاپ ها هستند. وانت های امروزی به لطف داشتن انواع تجهیزات رفاهی، یک خودروی لو محسوب می شوند.مدت ها پیش وانت پیکاپ ها فقط به منظور حمل و نقل ادوات و تجهیزات مختلف استفاده می شدند و رانندگان کمترین قابلیت های رفاهی را در آن ها تجربه می د. اما شرایط امروز بسیار متفاوت است و حداقل، نیمی از وانت پیکاپ های موجود در بازار جهانی، با داشتن ک ن مجلل و انواع روکش های چرمی و قیمتی حدود ۵۰-۶۰ هزار دلار یا بالاتر، در کلاس خودروهای لو قرار می گیرند. اما بخش جالب در مورد این وانت ها این است که علیرغم لو بودن، همچنان در زیر پوسته ی مجلل، یک وانت پیکاپ سرسخت و آماده ی کارهای یدی و سنگین هستند. وانت های چهار سرنشینه به لطف داشتن قابلیت هایی چون کشش قایق، موتورسیکلت، اتاقک حمل اسب و انواع مختلف استفاده های دیگر در ک ن و بخش بار، در مقایسه با شاسی بلندهای گران قیمت، کاربرد بیشتری دارند.شورولت / chevroletشرکت های بزرگ عرضه کننده ی وانت پیکاپ مانند شورولت، جنرال موتورز، فورد، نیسان، رم و تویوتا، امروزه نهایت تلاش خود را در کلاس وانت های فول سایز و سنگین با عرضه ی مدل های مختلف لو و کاربردی همچون دنالی (denali)، کینگ رنچ (king ranch)، لارامی لانگهورن (laramie longhorn)، های کانتری (high country) و پلاتینوم ریزرو (platinum reserve) به کار بسته اند. گران قیمت ترین وانت پیکاپ تولید انبوه، نسخه ی چهار چرخ محرک پلاتینوم وانت پیکاپ سنگین فورد f-450 با قیمت حدود ۹۰ هزار دلار است که به نظر می رسد، قیمت ۱۰۰ هزار دلار که روزگاری برای یک وانت پیکاپ غیرقابل تصور بود، به زودی اتفاق خواهد افتاد.pickup truck / وانت پیکاپمقاله های مرتبط:نکته ی جالب این است که هم اکنون، برندی لو که به طور اختصاصی در کلاس وانت پیکاپ های سنگین فعال باشد، وجود ندارد. چند سال پیش بود که برند لینکلن (lincoln) با مدل بلک وود پا به این عرصه گذاشت که با ش ت تجاری شدیدی مواج شد؛ کادیلاک نیز نسخه هایی متفاوت از پیکاپ و شاسی بلند اسکالید ext معرفی کرده بود. البته مرسدس بنز هم به تازگی پیکاپ لو x کلاس را معرفی کرده است که فعلا انتظار عرضه ی آن در بازار وجود ندارد. نکته ی جالب توجه این است که کلاس وانت پیکاپ های لو و سنگین، تنها کلاس خودرو در بازار است که یک شرکت کاملا یی و داخلی در آن پرفروش ترین مدل، یعنی فورد f-150 را عرضه می کند.در این لیست، گران ترین وانت پیکاپ های سنگین در بازار را بررسی کرده ایم. تمام وانت های لیست شده با دو قیمت مدل استاندارد و مدل فول آپشن معرفی شده اند؛ ترتیب معرفی وانت های این لیست، بر اساس ارزان ترین به گران ترین در مدل استاندارد است.۱۱- تویوتا توندرا پلاتینومتویوتا / toyota tundra 4wdقیمت مدل استاندارد: ۵۱ هزار و ۴۲۵ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۵۷ هزار و ۳۴۹ دلارلو ترین نسخه از وانت پیکاپ فول سایز تویوتا توندرا موسوم به پلاتینوم 4wd crewmax، علاوه بر داشتن تجهیزات رفاهی فراوان، به صندلی های با روکش چرمی و سیستم گرمایشی و سرمایشی مجهز است. آپشن های رسمی توندرا چندان زیاد نیست ولی آپشن های افترمارکت زیادی برای آن در دسترس است که قیمت آن را بسیار بالاتر خواهد برد. تویوتا توندرا به پیشرانه ی استاندارد هشت سیلندر v شکل ۵.۷ لیتری با قدرت ۳۸۱ اسب بخار و گشتاور ۵۴۵ نیوتن متر مجهز است.۱۰- شورولت سیلورادو 1500 های کانتریشورولت سیلورادو / chevrolet silverado 1500قیمت مدل استاندارد: ۵۶ هزار و ۸۷۰ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۶۶ هزار و ۴۳۰ دلارنسخه ی های کانتری 4wd crew cab، بهترین نسخه از وانت پیکاپ شورولت سیلورادو 1500 است که به صندلی های چرمی به رنگ قهوه ای یا سیاه، به همراه دوخت های خا تری رنگ و نشان high country در پشت سری های صندلی جلو مجهز شده است. پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل ۵.۳ لیتری استاندارد، یا پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل ۶.۲ لیتری به عنوان آپشن با قدرت ۴۲۰ اسب بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتن متر برای سیلورادو 1500 در نظر گرفته شده است. از دیگر آپشن های این وانت پرطرفدار، می توان به پلکان های کمکی برقی و سیستم صوتی و تصویری بلوری dvd صندلی های ردیف عقب اشاره کرد.۹- نیسان تایتان پلاتینومنیسان تایتان / nissan titan platinumقیمت مدل استاندارد: ۵۷ هزار و ۱۴۵ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۵۸ هزار و ۶۹۰ دلارلو ترین نسخه از وانت نیسان تایتان استاندارد که با کد پلاتیونم ریزرو 4wd crew cab عرضه می شود، به صندلی های چرمی و انواع تجهیزات رفاهی مجهز است. مدل سنگین نیسان تایتان با کد xd آپشن های کمتری مانند پکیج قابلیت های آف رود، سیستم صوتی و تصویری dvd و قفل برقی درب فضای بار، به همراه دارد. تایتان از پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل ۵.۶ لیتری با قدرت ۳۹۰ اسب بخار و سیستم چهار چرخ محرک بهره می برد.۸- جی ام سی سیِرا 1500 دنالیجی ام سی سیرا / gmc sierra 1500 denaliقیمت مدل استاندارد: ۵۷ هزار و ۵۵۰ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۷۱ هزار و ۵۸۰ دلارلو ترین نسخه از وانت gmc sierra 1500 علاوه بر ک ن جادار، به تجهیزات رفاهی بی شماری مجهز شده است. همانند مدل شورولت سیلورادو 1500، سیرا 1500 نیز از پیشرانه ی استاندارد هشت سیلندر v شکل ۵.۳ لیتری یا پیشرانه ی آپشن هشت سیلندر v شکل ۶.۲ لیتری به همراه سیستم حذف صدای اضافی در ک ن، استفاده می کند.۷- رم 1500 لیمیتدرم / ram 1500 limitedقیمت مدل استاندارد: ۵۸ هزار و ۹۹۰ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۶۲ هزار و ۹۹۵ دلارنسخه ی شهری و لو رم 1500 (ram) که با کد تانگستن (tungsten) شناخته می شود، از طراحی زیبای بدنه، یکی از بهترین سیستم های سرگرمی و اطلاعاتی و سیستم هوشمند فضای بار بهره می برد. این نسخه از رم 1500 به پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل هِمی ۵.۷ لیتری، با قدرت ۳۸۵ اسب بخار مجهز است.۶- شورولت سیلورادو 3500 های کانتریشورولت سیلورادو / chevrolet silverado 3500قیمت مدل استاندارد: ۶۰ هزار و ۵ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۷۱ هزار و ۹۴۰ دلاروانت پیکاپ سنگین سیلورادو 3500 در کنار طراحی جذاب به تجهیزات رفاهی و صندلی های چرمی مجهز است. پیشرانه های هشت سیلندر v شکل ۶ لیتری بنزینی یا ۶.۶ لیتری دیزل با گشتاور خارق العاده ی ۱۲۳۵ نیوتن متر برای این وانت پیکاپ عضلانی در دسترس است. آپشن های زیادی برای سیلورادو 3500 در نظر گرفته شده است که در صورت انتخاب تمام آن ها، ۱۲ هزار دلار به قیمت استاندارد آن اضافه می شود.۵- جی ام سی سیِرا 3500hd دنالیجی ام سی سیرا / gmc sierra 3500hdقیمت مدل استاندارد: ۶۰ هزار و ۷۷۵ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۷۴ هزار و ۹۷۰ دلارکد دنالی (denali) به وانت پیکاپ ها و شاسی بلندهای لو gmc اعطاء می شود؛ مدل سیرا 3500hd بدون شک یکی از لو ترین وانت های جهان است. پیشرانه های هشت سیلندر v شکل ۶ لیتری بنزینی و ۶.۶ لیتری دیزل با گشتاور ۱۲۳۵ نیوتن متر به همراه پکیج آپشن آف رود برای این وانت پیکاپ غول پیکر در دسترس است.۴- رم 3500 لارامی لانگهورنرم / ram 3500قیمت مدل استاندارد: ۶۱ هزار و ۹۹۰ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۷۰ هزار و ۴۴۰ دلاروانت های سنگین فیات کرایسلر مانند روم 3500 لارامی لانگهورن، فضای بسیار جاداری را در ک ن در اختیار قرار می دهند که شاید بهتر باشد این وانت را یک مدل لیموزین به همراه فضای بار در عقب در نظر گرفت. پیشرانه ی استاندارد هشت سیلندر v شکل ۶.۴ لیتری آن، ۳۷۰ اسب بخار قدرت تولید می کند اما پیشرانه ی بزرگ تر ۶.۷ لیتری توربودیزل برند کامینز (cummins)، نهایت قدرت را در اختیار راننده قرار می دهد. پکیج های آپشن زیادی مانند چرم مخمل نمای سقف و دیگر برای رم 3500 لارامی لانگهورن در دسترس است.۳- نیسان تایتان xd دیزل پلاتینومنیسان تایتان / nissan titan xdقیمت مدل استاندارد: ۶۴ هزار و ۴۵۵ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۸۵ هزار و ۸۰۰ دلارنیسان تایتان با کد xd در کلاس وانت پیکاپ های سنگین این شرکت ژاپنی قرار می گیرد؛ نسخه ی پلاتینوم ریزرو گران قیمت ترین و لو ترین مدل ها را شامل می شوند. تایتان xd به پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل توربودیزل با حجم ۵ لیتر، قدرت ۳۱۰ اسب بخار و گشتاور ۷۴۵ نیوتن متر مجهز است. آپشن های موجود برای این وانت سنگین زیاد نیست و شامل پکیج تخت خواب و سیستم صوتی و تصویری صندلی های ردیف دوم می شود.۲- فورد f-150 لیمیتدفورد / ford f-150قیمت مدل استاندارد: ۶۵ هزار و ۲۴۰ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۷۰ هزار و ۵۶۵ دلارمدل لیمیتد فورد f-150، در کلاس وانت پیکاپ های استاندارد قرار دارد که در مقایسه با نسخه های پلاتینوم و کینگ رنچ، با داشتن ک ن پر از چرم و طراحی بهتر، چند هزار دلار قیمت بیشتری خواهد داشت. پیشرانه ی ۶ سیلندر v شکل ۳.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۳۷۵ اسب بخار و گشتاور ۶۴۰ نیوتن متر به صورت استاندارد ارائه می‎شود. آپشن های موجود برای این وانت پیکاپ پرفروش، شامل پکیج های مختلف تزئینات ظاهری و رفاهی و البته سیستم های ایمنی مدرن می شود.فورد دیوتی f-450 پلاتینومفورد / ford super duty f-450قیمت مدل استاندارد: ۷۸ هزار و ۹۷۰ دلارقیمت مدل فول آپشن: ۸۷ هزار و ۵۴۵ دلاروانت پیکاپ سنگین f-450 یکی از عضلانی ترین و البته گران ترین وانت تولید انبوده در بازار است. f-450 به پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل دیزل ۶.۷ لیتری با گشتاور ۱۱۶۶ نیوتن متر مجهز است که ظرفیت کشش تا بیش از ۹ تن را فراهم می کند. البته با نصب تریلر، این ظرفیت به ۱۴.۵ تن افزایش پیدا می کند. علاوه بر این فضای بار عقب آن به طول ۲.۴ متر، کاربردی بودن آن را بیش از هر چیزی مشخص می کند.
فرقی نمی کند که شما با چه سرعتی حرکت می کنید، همواره چیزی به نام نور وجود دارد که شما هرگز نمی توانید به آن برسید.مقاله های مرتبط:نور، سریع ترین چیزی است که در این جهان حرکت می کند؛ اما این سرعت تنها به حرکت نور محدود نمی شود، بلکه یک ثابت جهانی نیز به شمار می رود. فرقی نمی کند که یک چراغ را روشن کنیم، به خورشید و ماه نگاه کنیم یا این که به رصد یک ک شان که میلیاردها سال نوری آن طرف تر قرار گرفته بپردازیم؛ سرعت نور چیزی است که هیچ گاه تغییر نمی کند. آیا این موضوع واقعیت دارد؟این چیزی است که همه ی ما و وایولت برتشنایدر می خواهیم بدانیم:آیا نور همواره با سرعتی ی ان حرکت می کند؟ اگر سرعت نور توسط چیزی کاهش یابد؛ آیا باز هم همچنان پایین خواهد ماند؟ یا باز هم به سرعت اولیه خود باز می گردد؟ابتدا بگذارید به نور به از سطحی بنیادین بنگریم. نور در بنیادی ترین سطح، یک ذره به شمار می رود. ممکن است که وقتی شما آن را از منبعی مانند یک چراغ قوه، لیزر و یا حتی خورشید می بینید، مانند یک ذره به نظر نرسد؛ اما از آن جایی که ما قادر نیستیم ذرات را به صورت تکی مشاهده کنیم، هیچ گاه نمی توانیم با چشمان عادی نور را به صورت ذره ببینیم. اگر ما به جای چشمان خود از فتودتکتورهای الکترونیکی (آشکارسازهای نوری) استفاده کنیم، می توانیم پی ببریم نوری که در سرتاسر جهان وجود دارد از ذره ای ی ان به نام فوتون ساخته شده است.فوتون ها برخی خاصیت های ی ان دارند که عبارتند از:وزن ی ان (همواره برابر با صفر است)سرعت ی ان (همواره c است، یا همان سرعت نور در خلأ)اسپین ی ان (همواره ۱ است)نورفوتون ها یک خاصیت دیگر نیز به نام انرژی دارند که ی ان نیست و برای طیف های مختلف، تفاوت دارد. پر انرژی ترین فوتون هایی که برای چشم انسان قابل مشاهده هستند، به نور بنفش تعلق دارند و این در حالی است که میان نورهای طیف مرئی، نور سرخ، کم انرژی ترین فوتون ها را دارد. پس از نور سرخ، کم انرژی ترین فوتون ها به فروسرخ، مایکروویو (ریزموج) و رادیو تعلق دارد که همگی نامرئی هستند و با چشم انسان دیده نمی شوند. فوتون های فرابنفش، اشعه ی ای و گاما، انرژی به مراتب بیشتری در مقایسه با نور بنفش دارند اما آن ها نیز در گروه نورهای نامرئی قرار می گیرند.در فضای خلأ، فرقی نمی کند که انرژی فوتون ها به چه میزان است؛ آن ها همواره با بالاترین سرعت ممکن یا همان c حرکت می کنند. فرقی نمی کند که شما با چه سرعتی نسبت به نور حرکت می کنید، سرعت نور همواره ثابت است و تغییری نمی کند و از سرعت حرکت شما تأثیر نمی پذیرد. سرعت نور تغییری نمی کند؛ اما انرژی نور کاملاً متغیر است. اگر ناظری ثابت باشد و منبع نور به سمت آن حرکت کند، آن گاه fl ( دریافت شده توسط ناظر) کم تر از fs ( انتقال یافته از منبع نور) می شود و این امر در طیف نور، باعث جابه جایی به سمت نور آبی و بنفش می شود که انرژی بالایی دارد. اصطلاحاً به این اثر، بلوشیفت یا اثر انتقال به آبی نیز می گویند. اگر ناظر ثابت باشد و منبع نور از آن دور شود، آن گاه در طیف نور شاهد جابه جایی به سمت نور قرمز خواهیم شد که انرژی پایینی دارد. به این اثر نیز ردشیفت یا اثر انتقال به سرخ می گویند.نورجابه جایی به سمت آبی و قرمز، نوع حرکت شما، نوع حرکت منبع نور و چگونگی تغییر انرژی نور به دست شما، کوچک ترین تغییری در سرعت نور ایجاد نمی کنند. کم انرژی ترین فوتون ها و پر انرژی ترین آن ها، همگی با سرعتی ی ان حرکت می کنند؛ اما اگر شما از خلأ بیرون آمده و وارد ماده شوید، این امکان وجود دارد که بتوانید از سرعت نور بکاهید. هر ماده ای که شفاف باشد به فوتون های نور اجازه ی عبور از میان ساختار خود را می دهد. مواد شفاف زیادی وجود دارند که نور را از خود عبور می دهند؛ برخی از آن ها عبارتند از: آب، اکریلیک، شیشه یا حتی هوا.از آن جایی که ذرات بارداری مانند الکترون در این مواد وجود دارند؛ بنابراین آن ها با فوتون ها تعامل خواهند داشت که این امر به کاهش سرعت فوتون ها می انجامد. به کمک آزمایشی مشهور که توسط توماس یانگ انجام شد، ما به این موضوع پی بردیم که نور رفتاری موجی دارد. وقتی که فوتون در فضا حرکت می کند، ح ی نوسانی را از خود نشان می دهد و می تواند با ذرات باردار در تعامل باشد. این تعامل ها باعث می شوند که از سرعت حرکت فوتون کاسته شود و تا زمانی که در ماده قرار دارد، با سرعتی پایین تر از سرعت نور در خلأ حرکت کند.galaxyفوتون های مختلف، انرژی های مختلفی نیز دارند. این جمله نشان می دهد که میدان های الکتریکی و مغناطیسی اطراف فوتون ها، با نرخ های مختلفی نوسان می کنند. سرعت تمام نورها در فضای خلأ ی ان است؛ اما در ماده، این سرعت ها می توانند متفاوت باشند. نور سفید (این نور متشکل از تمام رنگ ها است) را به یک قطره ی آب و یا یک منشور بتابانید؛ مشاهده می کنید که از سرعت فوتون های پر انرژی تر در مقایسه با آن هایی که انرژی کمتری دارند، بیشتر کاسته می شود و همین موضوع باعث می شود که نورها از یکدیگر جدا شوند.این همان دلیلی است که باعث می شود نوری که از میان قطرات آب عبور می کند، یک رنگین کمان را خلق کند؛ زیرا فوتون هایی با انرژی های متفاوت می توانند به راحتی با ذرات بارداری که در ماده وجود دارند، تعامل داشته باشند و سرعت های آن ها به ترتیب کاهش یابد و ش ته شوند.سزیمانتقال الکترونی از اوربیتال 6s که با تولید فوتون، باعث شد ما تعریفی دقیق از فاصله و زمان داشته باشیم.با وجود تمام این اتفاقات، نور هیچ گاه تغییر نمی کند و شما باید این موضوع مهم را در نظر داشته باشید. این یعنی نور انرژی خود را از دست نمی دهد، تغییری در اساس نور ایجاد نمی شود، خواص ذاتی آن تغییری نمی کنند و به چیز دیگری تبدیل نمی شود. تنها چیزی که تغییر می کند، فضای اطراف نور است. وقتی که نور ابتدا در ماده قرار دارد و بعد به فضای خلأ وارد می شود، باز هم سرعت خود را بازی کرده و با سرعت ۲۹۹,۷۹۲,۴۵۸ متر بر ثانیه حرکت می کند. در واقع، شناخت و تعریفی که ما از فاصله و زمان داریم (متر و ثانیه)، از نور برگرفته شده اند.اتم ها می توانند با توجه به انتقال الکترونی که درون آن ها رخ می دهد، نور را جذب کرده یا آن را از خود ساطع کنند. سزیم، عنصر شماره ی ۵۵ در ج تناوبی، ۵۵ الکترون در اتمی یکتا، پایدار و خنثی دارد. ۵۴ الکترون اول آن معمولاً در سطح پایین انرژی قرار دارند؛ اما ۵۵مین الکترون، دارای دو سطح انرژی نزدیک است که می تواند آن ها را کند و میان آن ها جابه جا شود. اگر الکترون ۵۵ از سطح انرژی بالاتر به سمت پایین تر حرکت کند، فوتون تولید خواهد شد. با توجه به این مفاهیم، تعداد ۹,۱۹۲,۶۳۱,۷۷۰ چرخه ی تشعشع فوتون در اتم سزیم را «یک ثانیه» می گوییم. مقدار مسافتی را که یک فوتون در اتم سزیم طی ۳۰.۶۶۳۳۱۹ چرخه طی می کند، «یک متر» می گوییم.galaxyاین موضوع به ما مفهومی عمیق و مهم را یاد می دهد: تا زمانی که اتم ها در همه جای جهان ی ان باشند، تعاریف ما از زمان، طول و سرعت نور هیچ گاه تغییر نخواهد کرد و فرقی نمی کند که شما چه زمانی و در کجا به جهان بنگرید. بگذارید یک جمع بندی از آن چه که آموختیم داشته باشیم:فرقی نمی کند که انرژی نور پایین یا بالا باشد؛ باید بدانید تا زمانی که در فضای خلأ قرار دارد، همواره با سرعت نور حرکت می کند.هر تغییری که شما در حرکت خود و یا نور ایجاد کنید، باعث ایجاد تغییر در سرعت نور نخواهد شد.با عبور دادن پرتو نور از داخل ماده، می توانید از سرعت آن بکاهید و تا زمانی که نور در آن ماده باشد، سرعتش همچنان پایین خواهد بود.نوری با انرژی متفاوت، می تواند با توجه به خواص ماده ای که از میان آن عبور می کند، سرعت خود را تا مقادیر مختلفی کاهش دهد.وقتی که نور، ماده را ترک می کند و به فضای خلأ وارد می شود، مجدداً با سرعت نور حرکت خواهد کرد.در نهایت، سرعت نور در هر کجای جهان و در هر زمانی، همواره روی ۲۹۹,۷۹۲,۴۵۸ متر بر ثانیه ثابت خواهد بود.ستارهاز جهات مختلف، نور ساده ترین ذره در جهان است. نور همواره با نهایت سرعت حرکت می کند؛ اما فضای خلأ نیز در واقع کاملاً عاری از ماده نیست و در فضا نیز ماده وجود دارد که به صورت موقت از سرعت نور می کاهند؛ اما نور به سرعت از آن مواد عبور می کند و مجدداً به نهایت سرعت خود باز می گردد و فوتون ها با سرعتی حرکت می کنند که هیچ چیزی نمی تواند به آن ها برسد.
صادقیان: تولید suv پاژرو با ظرفیت ۷ صندلی را هم در دستور کار شرکت آمیکو قرار داده ایم به گزارش « اخبار خودرو » ، شرکت آمیکو روز گذشته طی مراسمی از خط تولید پیکاپ های جدید خود رونمایی کرد. خط تولید این شرکت توسط مرتضی بانک، رئیس مناطق آزاد انجام شد و رئیس جمهور نیز از طریق ویدئو کنفرانس در این مراسم حضور پیدا کرد.شرکت آمیکو در این مراسم به معرفی دو پیکاپ تک ک ن آراز و دوک ن آسنا پرداخت و از خط تولید این پیکاپ رونمایی کرد. در این مراسم که در کارخانه آمیکو در شهر مرزی جلفا برگزار شد، تقی تقی زاده رئیس هیات مدیره آمیکو، غلامرضا صادقیان مدیرعامل آمیکو و جمعی از مدیران دیگر این شرکت و خبرنگاران حضور داشتند.در ادامه این مراسم تقی زاده و صادقیان در جمع خبرنگاران به سخنرانی پرداختند و علاوه بر معرفی محصولات شرکت، از برنامه های آتی آمیکو در زمینه توسعه محصولات و پروژه های جدید این شرکت صحبت د. مدیران آمیکو معتقدند که پیکاپ آمیکو در مقایسه با نمونه ای مانند هایلو به مراتب بالاتر است.پیکاپ تک ک ن آراز و دوک ن آسنا پیکاپ تک ک ن آراز و دوک ن آسناعرضه آسنا با کمتر از نصف قیمت هایلو تقی تقی زاده، رئیس هیات مدیره آمیکو در حاشیه این مراسم درخصوص پیکاپ های تازه وارد آمیکو گفت: این پیکاپ ها توانایی رقابت با پیکاپ هایلو را دارند. تقی زاده در ادامه با اعلام این که محصولات این شرکت دارای vin به نام آمیکو هستند، بیان کرد: این وین نامبر در هر جای دنیا خوانده شود اطلاعات کارخانه و شرکت ما را نشان می دهد. وی در خصوص ظرفیت تولیدی این کارخانه افزود: این کارخانه سالانه توانایی تولید ۶۵ هزار دستگاه خودرو سنگین، نیمه سنگین و سبک تجاری را دارد و ظرفیت روزانه آن تولید ۷۰ خودرو است.به گفته رئیس هیات مدیره آمیکو، این پیکاپ از موتور میتسوبیشی یورو ۵ برخوردار بوده که نسبت به سایر موتور های موجود در کشور متفاوت است. تقی زاده افزود: به دلیل آن که ۷۰درصد قطعات موتور میتسوبیشی در کشور وجود دارد، از این موتور در خودروهای بسیاری مانند کاپرا استفاده شده است.وی ادامه داد: با توجه به دلار فعلی پیش بینی می شود قیمت این خودرو در بازار داخلی حدود ۱۷۰ میلیون تومان باشد. تقی زاده در ادامه با اشاره به این که یکی از مزیت های اساسی این خودرو ترمز به کاررفته در آن هاست، گفت: ترمز های چهار پیستون این پیکاپ با بنز مازراتی هم سطح است و ترمزهایی در این خودرو استفاده شده که در مدل های لو به کار می رود.رئیس هیات مدیره آمیکو افزود: سوئیچ این خودرو از یک کد برخوردار است که آن را غیرقابل سرقت می کند بنابراین برای یدن این خودرو نیازمند استفاده از جرثقیل هستند.وی با بیان این که همواره سرنشینان عقب در این گونه خودروها از ضربه ای که وارد می شود ابراز ناراحتی می کنند، گفت: کمک فنرهای این خودرو به گونه ای تعبیه شده که هیچ ضربه ای به سرنشین عقب وارد نمی شود.به گفته تقی زاده شاسی این خودرو نیز برای کامیونت ساخته شده که همین موضوع استقامت و قدرت بالایی را برای این پیکاپ به ارمغان می آورد. وی بیان کرد: این خودرو از نظر کیفی با هایلو رقابت می کند در حالی که هایلو در ایران ۴۰۰ میلیون تومان قیمت دارد اما ی قیمت آن را بالا نمی داند.اولین خودروی ایرانی دارای استانداردهای ۸۸ گانهغلامرضا صادقیان، مدیرعامل شرکت ارس خودرودیزل هم در نشستی در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران به معرفی محصولات شرکت و ارائه برنامه های آن پرداخت. به گفته صادقیان شرکت ارس خودرو دیزل طی ۱۸ ماه گذشته به غیر از ساخت خودروهای سنگین و نیمه سنگین، تولید خودروهای سبک تجاری را هم در برنامه قرار داده که در این راستا قرار است وانت پیکاپ با دو کاربری دوک ن و تک ک ن را تولید کند.مدیرعامل آمیکو در خصوص استاندارد های این پیکاپ گفت: این وانت با برخورداری از استاندارد یورو۵ توانست برای نخستین بار دی ماه سال گذشته استانداردهای ۸۸گانه را در ایران اخذ کند.وی همچنین درمورد شماره گذاری های این محصول گفت: با اخذ مجوز شماره گذاری در اوا دی ماه توانستیم نمونه ای از این خودرو را به صورت آزمایشی وارد بازار کنیم.صادقیان با اشاره به نام گذاری سال ۹۷ به عنوان «حمایت از تولید داخلی» افزود: هیات مدیره شرکت عزم خود را برای تولید خودروی داخلی در سال جاری عزم و برنامه هایی را برای کوتاه مدت و چشم انداز دو، سه سال آینده در استراتژی شرکت تدوین کرده است. وی در ادامه برخی از برنامه های آتی شرکت را توضیح داد و گفت: تولید وانت پیکاپ دوک ن و تک ک ن با یورو۵ یکی از برنامه های شرکت است که با ظرفیت موتور ۲٫۴ لیتری، قدرت ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتون متر تولید می شود.مدیرعامل آمیکو درخصوص توسعه این محصول گفت: طی آزمایش ها و بررسی های انجام شده در سال گذشته، تصمیم گرفتیم نمونه اتوماتیک این خودرو را هم به بازار عرضه کنیم که امیدواریم با برنامه ریزی ها و پروژه هایی که هیات مدیره برای شرکت تعیین تکلیف می کنند تا اوا تیر یا نیمه سال جاری بتوانیم مشابه این پیکاپ را با برخورداری از موتور ۲۰۰ اسب بخاری و ۳۲۰ نیوتون متری به همراه گیرب اتوماتیک روانه بازار کنیم.تولید ۱۲هزار دستگاه پیکاپ تا پایان امسالصادقیان در مورد ظرفیت تولید این خودرو بیان کرد: قرار است تا پایان سال جاری ۱۲ هزار دستگاه از این خودرو تولید شود. این در حالی است که ظرفیت خط تولید این پیکاپ ۳۰ هزار دستگاه است که امیدواریم سال آینده به تولید ۳۰ هزار دستگاهی این خودرو دست پیدا کنیم.وی همچنین ادامه داد: میزان سرمایه گذاری برای خط پیکاپ حدود ۲۸۰ میلیارد تومان بوده که این رقم با احتساب گردش سرمایه محاسبه شده است.همچنین اشتغال زایی مستقیم این پروژه ۵۰۰ نفر و ۳۰۰ میلیارد تومان بوده است. صادقیان با اشاره به دیگر محصولات این شرکت اعلام کرد: با توجه به تقاضای بازار درخصوص تنوع محصول، توسعه و ارتقای کامیون سابق آمیکو با نام ۲۹۳۶ را هم در دستور کار قرار داده ایم و قرار است محصولی با استاندارد یورو۵ + eev تولید کنیم که استانداردهای ۸۸ گانه را پاس کند.وی در ادامه از مسئولان خواست که از تولیدکنندگان حمایت کنند و بیان کرد: پیکاپ جدید آمیکو به مراتب از لحاظ فنی و راحتی بالاتر از هایلو است اما هایلو همچنان ثبت سفارش می شود.مدیرعامل آمیکو در ادامه از مذاکراتی با بانک ها، نیروی زمینی و هوایی، سازمان محیط زیست، اداره آب وفاضلاب، اداره برق به منظور ید پیکاپ آمیکو خبر داد و گفت: از آبان ماه سال گذشته با این سازمان ها مذاکره کرده ایم تا از این خودرو در ناوگان خود استفاده کنند. در این خصوص تست های مورد نیاز انجام شده و مورد تایید آن ها قرار گرفته تا جزو سفارش گذاری های نخست باشند.وی در زمینه صادرات محصولات شرکت به ویژه پیکاپ گفت: با وجود مشکلات ارزی هنوز برای ثبت سفارش ckd هم با مشکل مواجه هستیم اما برای صادرات به کشورهای cis و آسیایی برنامه هایی داریم. اگر شرایط صادرات آماده باشد از همین ۱۲ هزار دستگاه تولید سال جاری، صادرات را انجام می دهیم.جذب نمایندگی های جدید در شبکه خدمات پس از فروش آمیکوصادقیان در پاسخ به سوال خبرنگار «دنیای خودرو» درخصوص رفع مشکلات خدمات پس از فروش این شرکت بیان کرد: دو شبکه خدمات پس از فروش را برای خودروهای سنگین و محصولات سبک تجاری در برنامه داریم. سال گذشته به لحاظ رکود ساخت و ساز به ویژه جاده ای، فروش کشنده و کامیون کاهش داشته است. زمانی که این فروش کم می شود، نمایندگی ها هم نمی توانند هزینه های سربار خود را پوشش دهند.وی افزود: نمایندگی های آمیکو را مجددا انتخاب کرده ایم و آموزش های لازم برای محصولات جدید را ارائه داده ایم. برای خودروهای سواری هم به جذب نمایندگی های جدید پرداخته ایم.از تولید پاژرو در ایران تا استفاده از انرژی خورشیدیمدیرعامل آمیکو همچنین از برنامه این شرکت برای تولید یک suv هم خبر داد و گفت: با توجه به نیاز بازار suv آفرود پاژرو را با ظرفیت ۷ صندلی در برنامه تولید شرکت قرار داده ایم. سرمایه گذاری روی این پروژه هم ۲۵۰ میلیارد تومان خواهد بود و قرار است در سال نخست ۱۵ هزار دستگاه از آن تولید شود.وی در ادامه افزود: به منظور سرمایه گذاری ها هیچ تسهیلاتی از بانک ها دریافت و از مشارکت خارجی هم استفاده نشده بلکه تمام این سرمایه گذاری ها شخصی بوده است.صادقیان با اشاره به تولید برق از انرژی خورشیدی به عنوان پروژه دیگر آمیکو گفت: پروژه استفاده از انرژی خورشیدی در نقاط مختلف دنیا آغاز شده است. وزارت نیرو هم برنامه ای را به منظور تولید ۵ هزار م ات برق از این انرژی در دستور کار قرار داده است.وی به اقدام آمیکو در این خصوص اشاره کرد و گفت: در این زمینه آمیکو با یک مشارکت کننده خارجی، نیروگاهی را به ظرفیت تولید ۵۰ م ات برق راه اندازی خواهد کرد که آماده سازی زمین و استقرار نیروگاه تا اوا تیرماه سال ۹۸ انجام خواهد شد.نویسنده : فرشید سلگیفرشید سلگی نویسنده : فرشید سلگیمشاهده تمام مطالب فرشید سلگی فرشید سلگی 84 نوشته در اخبار خودرو دارد. درباره نویسنده :

جهت دریافت آ ین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی اخبار خودرو بپیوندید
شرکت ایران خودرو دیزل از آغاز طرح فروش ویژه نسل جدید پیکاپ تونلند این شرکت از امروز پنجشنبه 11 دادماه خبر داد. طرح فروش نقدی و اقساطی وانت پیکاپ فوتون بنزینیپیکاپ تونلند از سال 92 در سبد محصولات این شرکت قرار گرفته و پس از استقبال بالای یداران عرضه نسل جدید این محصول از سال گذشته برنامه ریزی شده است.پیکاپ تونلند بر اساس آ ین گزارش های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (isqi) باکیفیت ترین پیکاپ تولیدی کشور است که با موتور 174 اسب بخاری و 2800 سی سی cummins پرقدرت ترین پیکاپ تولیدی کشور نیز به حساب می آید.از مهم ترین تغییرات نسل جدید پیکاپ تونلند می توان به افزایش قدرت موتور نسبت به نمونه های قبلی بهبود تزئینات داخلی نسبت به مدل قبلی که فضای داخلی آن را بهبود بخشیده و همچنین برخورداری از استاندارد آلایندگی یورو 5 مجهز به دوده dpf در راستای حفظ محیط زیست اشاره کرد.پیکاپ تونلند محصولی4wd با امکان تغییر وضعیت به صورت برقی است که با برخورداری از شاسی مستقل و بدنه مستحکم و همچنین استفاده از برند borgwarner به عنوان بهترین برند در جعبه دنده کمکی(transfer case) امکان عبور آسان و بدون دردسر از مناطق صعب العبور را به راننده می دهد.این محصول از سیستم ترمز abs+ebd برخوردار است و با وجود ابعاد آن با توجه به سیستم تعلیق بسیار نرم استفاده شده و جادار بودن و راحتی سرنشینان و همچنین اقتصادی بودن آن و ب عنوان کم مصرف ترین پیکاپ حال حاضر کشور می تواند یک گزینه مناسب به عنوان یک خودرو سواری و روزمره نیز مطرح باشد.طرح فروش نقدی و اقساطی وانت پیکاپ فوتون بنزینی - قابل اجرا از تاریخ 96/03/11 :طرح فروش نقدی و اقساطی وانت پیکاپ بنزینی فوتون - داد 96* سایر شرایط : 1 - در روش های فروش اقساطی متقاضی می تواند یکی از روش های بازپرداخت تسهیلات را انتخاب نماید وهمچنین می تواند تسهیلات کمتر و یا مدت بازپرداخت کمتری را (بانرخ سود همان روش) دریافت وتکمیل مالی نماید. 2 - تخصیص تسهیلات بر اساس ضوابط شرکت شامل ترهین خودرو/ بیمه بدنه" ذینفع شرکت ایران خودرو دیزل" با هزینه یدار/یک ضامن معتبر " کاسب یا کارمند"(برای ید یک دستگاه می توان به جای معرفی ضامن یک فقره چک معادل اصل و فرع مبالغ اقساط ارائه نمود.) 3 - با درخواست یدار پرداخت اقساط یکماهه قابل محاسبه وپرداخت بصورت هردو ماه یکبار نیز می باشد. 4 - انجام تغییر نام بدون هیچگونه هزینه ای تا قبل از تکمیل مالی امکانپذیر می باشد.