سنگین وزن ها خوب می رانند

به گزارش سایت ورزش بانوان؛ جام جهانی جودو ۲۰۱۷ بوداپست مجارستان بین ۲۸ اوت تا ۳ سپتامبر در سالن “لازلو پاپا اسپور” پایتخت مجارستان برگزار شد. این رقابت ها با شرکت ۲۹۶ ورزشکار زن و مرد از ۱۳۶ کشور جهان در مجارستان همراه بود.ویکتور اوربان نخست مجارستان، ولادیمر پوتین رئیس جمهور روسیه، دارنده کمربند سیاه جودو و ختلما بتولغا رئیس جمهور مغولستان، قهرمان سامبو و رئیس انجمن جودو مغولستان میهمانان جام جهانی جودو ۲۰۱۷ بوداپست بودند.در بوداپست برای نخستین بار در تاریخ این مسابقات رقابت های تیمی مختلط نیز با موفقیت برگزار شد که بیست و دو تیم شش نفره در آن شرکت داشتند. این تجربه که قرار است در برنامه بازی های المپیک توکیو نیز گنجانده شود نشان داد با آنکه جودو ورزشی انفرادی است اما مبارزه شانه به شانه در کنار هم موجب تقویت روحیه تیمی می شود.نتیجه رقابت های تیمی هیچ را شگفت زده نکرد. ژاپن با ۲۱ برد و تنها ۳ باخت عنوان قهرمانی تیمی را از آن خود کرد. ژاپنی ها در فینال به راحتی تیم برزیل را با نتیجه ۶ بر ۰ ش ت دادند و بر سکوی نخست ایستادند.این هشتمین مدال طلای ژاپن در بوداپست بود که سبب شد در ج مدال ها نیز بالاتر از فرانسه مکان نخست را به خود اختصاص دهد. در این بخش جودوکاران فرانسه و کره جنوبی نیز به طور مشترک صاحب برنز رقابت های جام جهانی جودو ۲۰۱۷ بوداپست شدند.اما در بخش انفرادی ن در چارچوب رقابت های جام جهانی جودو ۲۰۱۷ بوداپست باید گفت باز هم ژاپنی ها تقریبا حرف اول را زدند. نتایج رقابت های اوزان مختلف به این شرح می باشد:دسته ۴۸ کیلوگرم ( فوق سبک وزن ):گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر فینال وزن ۴۸ کیلوگرم ن فونا توناکی ( funa tonaki ) جودوکار ۲۲ ساله ژاپنی با ب مدال طلای رقابت ها اولین نشان جهانی خود را در کارنامه ثبت کرد. مونخبتین اورنتستسگ ( mönkhbatyn urantsetseg ) دارنده طلای جهانی ۲۰۱۳ ریودوژانیرو صاحب گردن آویز نقره شد.در پایان نخستین رده بندی جودو، وزن ۴۸ کیلوگرم ن امی دو جودوکای ژاپنی که برنز المپیک ریودوژانیرو، طلای جهانی ۲۰۱۴ چلی نسک و برنز ۲۰۱۵ آستانا را در دست داشت، دومین برنز خود را در مسابقات جهانی این بار در بوداپست مجارستان محقق ساخت. در دومین دیدار نیمه نهایی برای ب مدال برنز گالبادراخین اوتگونتستسگ ( galbadrakhyn otgontsetseg ) از قزاقستان اولین مدال جهانی خود را با رنگ برنز در کنار برنز المپیک ریو به ویترین افتخاراتش افزود.وزن ۵۲ کیلوگرم ( نیمه سبک وزن ):آی شیشیم ( ai shishime ) از ژاپن با غلبه بر هم وطنش اولین مدال جهانی خود را به رنگ طلایی در کارنامه ثبت کرد. ناتسومی تیسوندا ( natsumi tsunoda ) هم از ژاپن در دیدار فینال بعد از پذیرفتن ش ت مقابل حریف و هم وطن خود صاحب گردن آویز برنز شد.ناتالیا کوزوتینا ( natalia kuziutina ) دارنده برنز المپیک ریو ۲۰۱۶ و اریکا میراندا ( érika miranda ) از برزیل به برنز مشترک وزن ۵۲ کیلوگرم جودوی ن رسیدند.وزن ۵۷ کیلوگرم ( سبک وزن ):گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر فینال این وزن سومیا ( dorjsürengiin sumiyaa ) از مغولستان دارنده نقره المپیک ریو ۲۰۱۶ قهرمان شد. تیسوکاسا یوشیدا ( tsukasa yoshida ) از ژاپن هم صاحب گردن آویز نقره شد.گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستمدال برنز جودو وزن ۵۷ کیلوگرم ن نیز مشترکا به هلن رسو (hélène receveaux ) فرانسوی و نکودا دیویس ( nekoda smythe-davis ) بریتانیایی رسید.وزن ۶۳ کیلوگرم ( نیمه متوسط ):گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر فینال وزن ۶۳- کیلوگرم ن کلاریس اگبگننو ( clarisse agbegnenou )، جودوکای ۲۳ ساله فرانسوی بر روی سکو نخست مسابقات ایستاد. تینا ترستنجک ( tina trstenjak ) از اسلوونی دارنده مدال طلای المپیک ریو ۲۰۱۶ هم صاحب مدال نقره در این وزن شد.در دیدارهای رده بندی این وزن آگاتا ازدابا ( agata ozdoba ) از لهستان و بولدورین مونگونچیمگ (baldorjyn möngönchimeg ) از مغولستان مشترکا به مدال برنز رسیدند.دسته ۷۰ کیلوگرم ( وزن متوسط ):گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر فینال وزن ۷۰ کبلوگرم ن، ماریا پرز ( maría pérez ) از پورتوریکو با ب مدال نقره جام جهانی جودو بهترین نتیجه را برای کشورش در مسابقات جهانی جودو رقم زد. آرای شیزورو ( chizuru arai ) بعد از نمایش عالی در بخش می به مدال طلای انفرادی دست یافت.گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر دیدار رده بندی این وزن، یوری آلور ( yuri alvear ) که ۴ مدال جهانی و ۲ مدال المپیکی در کارنامه درخشان خود دارد با ب مدال برنز، پنجمین مدال جهانی خود را بعد از سه طلا و یک برنز جهانی محقق ساخت. ماریا برنابئوی (maría bernabéu ) اسپانیایی هم صاحب گردن آویز برنز شد.دسته ۷۸- کیلوگرم ( نیمه سنگین وزن ):گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر فینال وزن ۷۰ کیلوگرم ن ماریا آگویار ( mayra aguiar ) جودوکای اهل برزیل صاحب مدال طلا شد. وی در مسابقات کشوری و بین المللی در مجموع برنده ۲ برنز المپیک و ۵ مدال جهانی است. مامی اومکی ( mami umeki ) از ژاپن نیز بدنبال ش ت مقابل آگویار نایب قهرمان رقابت ها شد. البته اومکی وردکاپ ۲۰۱۵ جودو عنوان قهرمانی این وزن را به نام خود ثبت کرده بود.گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر دیدار رده بندی این وزن، کالیما آنتومارچی ( kaliema antomarchi ) از کوبا و ناتالی پاول ( natalie powell ) به طور مشترک به مدال برنز رسیدند.دسته ۷۸+ کیلوگرم ( سنگین وزن ):گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر مسابقه فینال سنگین وزن ن در جام جهانی جودو ۲۰۱۷ بوداپست یو سونگ ( yu song ) دارنده مدال برنز المپیک ریو ۲۰۱۶ از چین قهرمان شد. سارا آساهینا ( sarah asahina ) از ژاپن که در بخش می تیمی طلای این رقابت ها را ب کرده بود، روی سکوی دوم مسابقات ایستاد.گزارش کامل رقابت ن در جام جهانی جودو 2017 بوداپستدر اولین دیدار رده بندی ایرینا کیندزرسکا ( iryna kindzerska ) از آذربایجان صاحب مدال برنز شد. در دیگر دیدار نیمه نهایی برای ب مدال برنز کیم مین جئونگ ج ی کره جنوبی هم به برنز رسید.به این ترتیب در مسابقات جهانی مدال های وزن ۷۸ کیلوگرم ن در انحصار آسیایی ها قرار گرفت.
براساس اعلام پلیس راه راهور ناجا در حال حاضر در محورهای منتهی به استانهای شمالی کشور ترافیک نیمه سنگین و پر حجم در جریان است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ پلیس راه راهور ناجا وضعیت ترافیکی و جوی جاده ها و محورهای مواصلاتی کشور را تشریح کرد.۱۷:۰۰/ وضعیت جوی و ترافیکی
بارش باران:
استان مازندران محورهای ساری، آمل و کیاسر
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج- چالوس از ابتدای محور تا کیلومتر 10 و محدوده های سد کرج, تونل 7, سه راهی دیزین, پل زنگوله, سیاه بیشه و هزارچم سنگین و طول محور پر حجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن,هزارچم, سیاه بیشه,دهانه شمالی تونل کندوان ,گچسر,سد کرج نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
3-جنوب به شمال محور هراز محدوده های گالری زاده هاشم , پلور, آب اسک,گزنک نیمه سنگین و طول محور پرحجم وروان
4-شمال به جنوب محور هراز محدوده های نارنجستان , تونل شماره یک (سنگین) , محدوده های لاریجان , آب اسک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
5-استان گیلان محورهای تالش-آستارا ,رودسر- لنگرود و لاهیجان (نیمه سنگین) و طول محور پرحجم و روان
6-جنوب به شمال آزادراه قزوین-رشت محدوده رودبار سنگین و محدوده های لوشان-منجیل نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
7-شمال به جنوب محور رشت – قزوین محدوده پل رودبار سنگین
8- آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.15:00/ وضعیت جوی و ترافیکیبارش باران:
استان مازندران محورهای سوادکوه، آمل و رامسر
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج- چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 13 , سد کرج, تونل 7و محدوده های سه راهی دیزین, پل زنگوله, سیاه بیشه و هزارچم سنگین طول محور پر حجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس از تونل کندوان تا گچسر نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3-جنوب به شمال محور هراز محدوده های گالری زاده هاشم , پلور, آب اسک,گزنک سنگین طول محور پرحجم وروان
4-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل,نارنجستان تا تونل شماره یک سنگین طول محور پرحجم و روان
5-استان گیلان محور تالش-آستارا سنگین طول محور پرحجم و روان
6-جنوب به شمال آزادراه قزوین-رشت محدوده لوشان-منجیل و رودبار نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
7- آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.13:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج- چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 13 ,عسل کوچ, سد کرج, تونل 7,پل خواب ,گچسر و محدوده های سه راهی دیزین, پل زنگوله, سیاه بیشه و هزارچم سنگین طول محور پر حجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن ,هزارچم و سیاه بیشه, دهانه شمالی تونل کندوان, سه راهی دیزین و گچسر سنگین طول محور پر حجم و روان
3-جنوب به شمال محور هراز محدوده های آ دره تا زاده هاشم , لاسم, زاده علی, آب اسک,گزنک,شنگلده و بایجان سنگین طول محور پرحجم وروان
4-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل,نارنجستان تا تونل شماره یک,لاریجان سنگین طول محور پرحجم و روان
5-استان مازندران محورهای کناره در هر دو مسیر پر حجم و روان
6-جنوب به شمال محور فیروزکوه محدوده ورودی شهر سوادکوه نیمه سنگین
7-باند شمالی آزادراه تهران-کرج از گرمدره تا پل کلاک نیمه سنگین
8-باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل کلاک تا مهرویلا نیمه سنگین
9-باند جنوبی آزادراه تهران-کرج از پل فردیس تا پل کلاک نیمه سنگین
10-شمال به جنوب محور قزوین-رشت محدوده های زاده هاشم و پل رودبار سنگین طول محور پر حجم و روان
11-جنوب به شمال محور آزادراه قزوین-رشت محدوده شهر رودبار سنگین و محدوده لوشان-منجیل نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
12- آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
13-آزادراه زنجان به قزوین طول محور پرحجم و روان
14- اسان رضوی آزادراه مشهد-ملک آباد(محدوده عوارضی ملک آباد) نیمه سنگین
15-استان گلستان محور گالیکش-جنگل گلستان در هر دو مسیر پرحجم و روان
16-آزادراه ساوه به تهران طول محور پرحجم و روان
17-محور سمنان-شریف آباد طول محور پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.11:00/ وضعیت جوی و ترافیکیبارش پراکنده باران:
استان مازندران محور رامسر
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج- چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 9 ,آدران,سد کرج, تونل 5 سنگین و محدوده های سه راهی دیزین, پل زنگوله, سیاه بیشه و هزارچم نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن ,هزارچم و سیاه بیشه نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3- محور هراز محدوده مبارک آباد تا زاده هاشم و محدوده های لاسم, زاده علی, آب اسک,گزنک,شنگلده و بایجان در هر دو مسیر نیمه سنگین طول محور پرحجم وروان
4-جنوب به شمال محور فیروزکوه محدوده ورودی ای زیرآب, سوادکوه و شیرگاه نیمه سنگین
5-باند شمالی آزاد راه کرج - قزوین از پل فردیس تا پل حصارک پرحجم وروان
6-محور آزادراه قزوین-رشت محدوده های لوشان-منجیل و رودبار نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
7- آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
8- اسان رضوی آزادراه مشهد-ملک آباد(محدوده عوارضی ملک آباد) نیمه سنگین
9-استان گلستان محور گالیکش-جنگل گلستان در هر دو مسیر پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.09:00/ وضعیت جوی و ترافیکیبارش پراکنده باران:
استان مازندران محورهای سوادکوه، کندوان و آملترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج- چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 7 ، آدران، سد کرج، تونل 5 سنگین و محدوده های سه راهی دیزین، پل زنگوله، سیاه بیشه و هزارچم نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن، هزارچم و سیاه بیشه نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3- محور هراز محدوده های نارنجستان، سه راهی چلاو، لاریجان، گزنک، زاده علی و لاسم در هر دو مسیر نیمه سنگین طول محور پرحجم وروان
4-جنوب به شمال محور فیروزکوه محدوده ورودی زیرآب و سوادکوه نیمه سنگین
5-باند شمالی آزادراه تهران – کرج از پل کلاک تا پل فردیس طول محور پرحجم وروان
6-باند شمالی آزاد راه کرج - قزوین از پل فردیس تا مهرویلا طول محور پرحجم وروان
7-محور آزادراه قزوین-رشت محدوده های لوشان-منجیل و رودبار نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
8- آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
9-آزادراه تهران-ساوه در هر دو مسیر پرحجم و روان
10-آزادراه مشهد-ملک آباد(بزرگراه شهید شوشتری)در هر دو مسیر پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.7:00/ وضعیت جوی و ترافیکیبارش باران: 1-استان مازندران(محور آمل)
2- استان البرز(محور کرج-چالوس)
ترافیک:
1- مسیر جنوب به شمال محور کرج-چالوس(از ابتدای محور تا تونل 5)-سنگین و در ادامه طول محور-نیمه سنگین
2-طول مسیر جنوب به شمال محور هراز-پرحجم
3-طول مسیر جنوب به شمال محور فیروزکوه-پرحجم
4-محور سلفچگان-قم و هر دو باند آزادراه تهران-قم-پرحجم
5-مسیر جنوب به شمال محور منجیل-رودبار و محور رشت-لاهیجان-پرحجم
6-استان قزوین محورهای رشت به قزوین ,زنجان به قزوین و کرج-قزوین –پرحجم
7- استان اسان رضوی (آزادراه ملک آباد به مشهد و سبزوار به مشهد)- پر حجم
8-باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین(از پایانه شهید کلانتری تا پل فردیس)
9-باند جنوبی آزادراه تهران-کرج(از پل فردیس تا پل کلاک)
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند. منبع:فارس
به گزارش خبرنگار انتظامی فارس، پلیس راه راهور ناجا وضعیت ترافیکی جاده های کشور را تشریح کرد.۱۷:۰۰/ وضعیت جوی و ترافیکی
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج-چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 10، آدران، سد کرج، تونل 5، تونل 7، گچسر سنگین و طول محور پرحجم و روان
2-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل تا سه راهی چلاو، لاریجان وگزنک سنگین و طول محور پرحجم و روان
3- جنوب به شمال محور هراز محدوده های لاسم، زاده علی، آب اسک و گزنک نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
4- جنوب به شمال آزادراه قزوین-رشت محدوده های لوشان و رودبار سنگین و محدوده منجیل نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
5- شمال به جنوب آزادراه رشت –قزوین محدوده پل رودبار سنگین و طول محور پر حجم و روان
6- محور فیروزکوه در هر دو مسیر پرحجم و روان
7- باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا زاده طاهر نیمه سنگین
8-باند جنوبی آزادراه تهران-کرج از پل فردیس تا پل کلاک نیمه سنگین
9-آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین و طول محور در هر دو مسیر پرحجم و روان
10-استان گلستان محور جنگل گلستان –گالیکش در هر دو مسیر پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.۱۶:۳۰/ محور پونل به خلخال مسدود شدپلیس راه راهور ناجا اعلام کرد: محور پونل به خلخال در استان گیلان به دلیل ریزش کوه تا اطلاع ثانوی مسدود است.15:00/ چالوس یک طرفه شدبراساس اعلام پلیس راه راهور ناجا از ساعت 12 ظهر امروز ورود به جاده چالوس از سمت مرزن آباد ممنوع شد.این در حالی است که پس از 3 ساعت و از ساعت 15 تردد از سمت کرج به سمت مرزن آباد یک طرفه انجام می شود.15:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج-چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 8، آدران، پیچ سرهنگ، سیاه بیشه و پل زنگوله سنگین و طول محور پرحجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده دهانه شمالی تونل کندوان نیمه سنگین
3-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل تا سه راهی چلاو، لاریجان و گزنک سنگین طول محور پرحجم و روان
4- جنوب به شمال محور هراز محدوده های زاده علی، آب اسک، تونل تکاور و گزنک نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
5- جنوب به شمال آزادراه قزوین-رشت محدوده های لوشان و رودبار سنگین و محدوده منجیل نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
6- آزادراه رشت –قزوین محدوده پل رودبار سنگین طول محور پر حجم و روان
7- محور فیروزکوه در هر دو مسیر محدوده های زیرآب و سواد کوه پرحجم و روان
8- باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا پایانه شهید کلانتری نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
9-آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین و طول محور در هر دو مسیر پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.13:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج-چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 13، آدران، سدکرج، تونل شماره 5، تونل شماره7، نساء، سه راهی دیزین، پیچ سرهنگ، سیاه بیشه و پل زنگوله سنگین طول محور پرحجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های هزارچم، سیاه بیشه، پل زنگوله و دهانه شمالی تونل کندوان نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل تا سه راهی چلاو، لاریجان و گزنک سنگین طول محور پرحجم و روان
4- جنوب به شمال محور هراز محدوده های لاسم، زاده علی، آب اسک، گزنک و شنگلده نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
5- جنوب به شمال آزادراه قزوین-رشت محدوده های لوشان و رودبار سنگین و محدوده منجیل نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
6- استان گیلان محورهای رشت-لاهیجان، رشت- انزلی، رشت-آستارا و رشت –قزوین طول محور پر حجم و روان
7- استان مازندران محور کناره طول محور پر حجم و روان
8- محور فیروزکوه در هر دو مسیر محدوده های تونل شیرگاه، زیرآب و سواد کوه پرحجم و روان
9- آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور در هر دو مسیر پرحجم و روان
10- باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا مهرشهر طول محور پر حجم و روان
11- باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین از پایانه شهید کلانتری تا پل فردیس طول محور پر حجم و روان
12- آزادراه ساوه- تهران در هر دو مسیر پر حجم و روان
13-استان اسان شمالی محور بجنورد-شیروان در هردو مسیر پر حجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.11:30/ محور کندوان از ساعت 15 به سمت چالوس یکطرفه می شودسرهنگ جهانی معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا گفت: در راستای ایجاد تسهیلات برای مسافران، تردد در محور کرج - چالوس از مرزن آباد به سمت مرج از ساعت 12 ممنوع است.
وی افزود: با تخلیه بار ترافیکی، این محور از ساعت 15 از کرج به سمت چالوس یکطرفه خواهد شد11:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج-چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 10 ,آدران, سدکرج, تونل شماره 5,تونل شماره7, نساء , سه راهی دیزین, پیچ سرهنگ, سیاه بیشه و پل زنگوله سنگین طول محور پرحجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن, هزارچم, سیاه بیشه, پل زنگوله و دهانه شمالی تونل کندوان نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3-شمال به جنوب محور هراز محدوده های تونل شماره یک , لاریجان ,گزنک و آب اسک نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
4- جنوب به شمال محور هراز محدوده های لاسم , زاده علی ,آب اسک, گزنک و شنگلده نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
5- جنوب به شمال آزادراه قزوین-رشت محدوده رودبار سنگین و محدوده های لوشان و منجیل نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
6- جنوب به شمال محور فیروزکوه محدوده شهر زیرآب نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
7-آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور در هر دو مسیر پرحجم و روان
8- باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا مهرشهر طول محور پر حجم و روان
9- باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین از پایانه شهید کلانتری تا پل فردیس طول محور پر حجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.09:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
مه گرفتگی همراه با کاهش دید:
استان های گلستان و گیلان( اکثرمحورها)
ترافیک سنگین، نیمه سنگین، پرحجم و روان:
1-جنوب به شمال محور کرج-چالوس محدوده های ابتدای محور تا کیلومتر 12، آدران، سدکرج، تونل شماره 5، نساء، پیچ سرهنگ، سیاه بیشه و پل زنگوله سنگین طول محور پرحجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن، هزارچم، سیاه بیشه، پل زنگوله و دهانه شمالی تونل کندوان سنگین طول محور پر حجم و روان
3-شمال به جنوب محور هراز محدوده های تونل شماره یک، لاریجان، گزنک و آب اسک نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
4- جنوب به شمال محور هراز محدوده های آ دره تا زاده هاشم، لاسم، زاده علی، گزنک و شنگلده نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
5- جنوب به شمال آزادراه قزوین-رشت محدوده رودبار نیمه سنگین و محدوده های لوشان و منجیل پر حجم و روان
6- محور فیروزکوه در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
7-آزادراه تهران-قم محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
8- باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا مهرشهر طول محور پر حجم و روان
9- باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین از پایانه شهید کلانتری تا پل فردیس طول محور پر حجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.7:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
مه گرفتگی با کاهش دید:
استان گیلان(اکثر محورها)
استان گلستان(محور کردکوی-گرگان)
ترافیک:
مسیر جنوب به شمال محور کرج-چالوس(از ابتدای محور تا آدران و محدوده نساء تا تونل کندوان)-سنگین و طول محور پرحجمشمال به جنوب (محدوده تونل کندوان تا نساء)-سنگین
مسیر جنوب به شمال محور هراز(از پلور تا آب اسک)-نیمه سنگین و طول محور پرحجم
طول مسیر جنوب به شمال محور فیروزکوه-پرحجم
محور سلفچگان-قم و هر دو باند آزادراه تهران-قم-پرحجم
مسیر جنوب به شمال محور رشت-قزوین( محدوده های لوشان، منجیل و مسکن مهر رودبار) و محور رشت-لاهیجان-پرحجم
استان قزوین محورهای قزوین-رشت،قزوین-زنجان و قزوین-کرج –پرحجم
استان اسان رضوی (آزادراه ملک آباد به مشهد و سبزوار به مشهد)- پر حجم
استان البرز باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین و آزادراه تهران-کرج-پرحجم
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.انتهای پیام/-----------------------------------------------------------------------------
تذکر:کاربر محترم؛ انتشار مطالب دیگر رسانه ها از سوی هشدار نیوز وما به معنای صحت و تایید محتوای آنها نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه ای بازنشر می شود. در ضمن شما می توانید اخبار و مطالب وزین خود را که تا کنون در هیچ رسانه ای منتشر نشده است از طریق بخش "تماس با ما" برای ما ارسال نمایید تا در صورت دارا بودن مولفه های لازم، در بخش ویژه منتشر گردد.
به گزارش خبرنگار انتظامی فارس، پلیس راه راهور ناجا وضعیت ترافیکی جاده های کشور را تشریح کرد.۱۷:۰۰/ وضعیت جوی و ترافیکی
بارش باران:
1-استانهای آذربایجانی شرقی، اردبیل، کردستان، گیلان، مرکزی و لرستان (اکثر محورها)
2- استان البرز محور کرج-چالوس
3-استان زنجان محور میانه
4-استان مازندران محورهای رامسر-کناره و ولی آباد
وزش باد:
استان های اسان رضوی، چهارمحال و بختیاری، خوزستان ( اکثرمحورها)
ترافیک سنگین، نیمه سنگین و پرحجم و روان:
1-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل، نارنجستان، تونل شماره1 سنگین و محدوده های لاریجان، گزنک و آب اسک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
2-جنوب به شمال محور هراز محدوده های لاریجان و گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن، هزارچم، سیاه بیشه، پل زنگوله، گچسر، سد کرج، آدران و پل خواب نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
4-جنوب به شمال محور کرج –چالوس محدوده های عسل کوچ و سیاه بیشه نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
5- محور فیروزکوه در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
6-محور قزوین-رشت در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
7-استان اردبیل محور اردبیل –آستارا پرحجم و روان
8-باند شمالی آزادراه تهران-کرج محدوده شهرک خاتم تا پل فردیس- نیمه سنگین
9-باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا مهرویلا – نیمه سنگین
10- آزاد راه قم – تهران محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.15:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
بارش باران:
1-استانهای آذربایجان غربی، زنجان، همدان، لرستان (اکثر محورها)
2-استان البرز محورکرج-چالوس
3-استان مرکزی محور اراک-بروجرد
4-استان کرمانشاه محور بیستون -کرمانشاه
وزش باد:
استانهای آذربایجان غربی، همدان، لرستان
ترافیک سنگین، نیمه سنگین و پرحجم و روان:
1-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل , نارنجستان , تونل شماره1 سنگین و محدوده های لاریجان ,شنگلده, گزنک و آب اسک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
2-جنوب به شمال محور هراز محدوده های لاریجان و گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های بن ,هزارچم ,سیاه بیشه,پل زنگوله,گچسر,سد کرج,آدران و پل خواب نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
4-جنوب به شمال محور کرج –چالوس محدوده های عسل کوچ و سیاه بیشه نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
5- محور فیروزکوه در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
6-محور قزوین-رشت در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
7-استان اردبیل محور اردبیل –آستارا پرحجم و روان
8-استان گیلان محور های رشت -لاهیجان و رشت – انزلی پرحجم و روان
9-استان گلستان محور گالیکش- جنگل گلستان پرحجم و روان
10-باند شمالی آزادراه تهران-کرج محدوده گرمدره تا پل فردیس- نیمه سنگین
11-باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا ترمینال شهید کلانتری –نیمه سنگین
12-باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین محدوده ترمینال شهید کلانتری تا پل فردیس– نیمه سنگین
13- آزاد راه قم – تهران محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.13:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
بارش باران:
1-استانهای آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل، ایلام، کرمانشاه، کردستان ، لرستان و همدان (اکثر محورها)
وزش باد:
آذربایجان غربی، همدان، لرستان
ترافیک سنگین، نیمه سنگین و پرحجم و روان:
1-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل , نارنجستان , تونل شماره1 سنگین و محدوده های لاریجان ,شنگلده و گزنک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
2-جنوب به شمال محور هراز محدوده های زاده علی ,لاریجان و گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های دزبن ,هزارچم ,سیاه بیشه,پل زنگوله,گچسر,سد کرج,آدران و پورکان نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
4-جنوب به شمال محور کرج –چالوس محدوده های عسل کوچ , سد کرج , تونل 5 , پل زنگوله و سیاه بیشه نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
5-شمال به جنوب محور فیروزکوه محدوده های زیرآب ,سواد کوه و تونل شیرگاه نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
6-محور قزوین-رشت محدوده های لوشان – منجیل و رودبار طول محور پرحجم و روان
7-استان اردبیل محور اردبیل –آستارا پرحجم و روان
8-استان گیلان محور های رشت -لاهیجان و رشت – انزلی پرحجم و روان
9-استان گلستان محور گالیکش- جنگل گلستان پرحجم و روان
10-باند شمالی آزادراه تهران-کرج محدوده گرمدره تا پل فردیس- نیمه سنگین
11-باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا ترمینال شهید کلانتری –نیمه سنگین
12-باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین محدوده ترمینال شهید کلانتری تا پل فردیس– نیمه سنگین
13- آزاد راه قم – تهران محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.11:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
بارش باران:
1-استانهای آذربایجان شرقی، اردبیل، ایلام، کرمانشاه، کردستان و همدان (اکثر محورها)
2-استان زنجان محورهای زنجان –میانه و قیدار-بیجار
3-استان آذربایجان غربی محور میاندوآب-نقده
ترافیک سنگین , نیمه سنگین و پرحجم و روان :
1-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل , نارنجستان , تونل شماره1 سنگین و محدوده های لاریجان و گزنک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
2-جنوب به شمال محور هراز محدوده های آب اسک و گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
3-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های هزارچم ,سیاه بیشه,پل زنگوله,سد کرج,آدران نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
4-جنوب به شمال محور کرج –چالوس محدوده های عسل کوچ,سد کرج,تونل 5 و پل زنگوله نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
5-محور فیروزکوه در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
6-محور قزوین-رشت در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
7-باند شمالی آزادراه کرج-قزوین محدوده آبیک –نیمه سنگین
8-باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین محدوده آبیک – نیمه سنگین
9-باند شمالی آزادراه تهران-کرج محدوده گرمدره تا پل فردیس- پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند09:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
بارش باران:
استانهای آذربایجان شرقی، اردبیل، ایلام، کرمانشاه و کردستان (اکثر محورها)
ترافیک سنگین، نیمه سنگین و پرحجم و روان :
شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل , نارنجستان , تونل شماره1 سنگین طول محور پرحجم و روان
جنوب به شمال محور هراز محدوده گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان
شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده بن نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان
جنوب به شمال محور کرج –چالوس طول محور پرحجم و روان
محور فیروزکوه در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
استان اسان رضوی محور های مشهد-تربت و مشهد –نیشابور نیمه سنگین
محور قزوین-رشت در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.07:00/ وضعیت جوی و ترافیکی
بارش باران:
استان ایلام،آذربایجان غربی و آذربایجان شرقی(اکثر محورها)
استان کردستان(محور مریوان-سنندج و سقز-سنندج)
وزش باد (شدید):
استان های اردبیل و کرمانشاه(اکثر محورها)
استان کردستان(محور های بانه-سقز،سنندج-کرمانشاه و سنندج-همدان)
مه گرفتگی:
استان گیلان(محور چاب ر-رشت)
ترافیک:
1-جنوب به شمال محور کرج-چالوس محدوده های ابتدا محور تا کیلومتر 5 ,آدران,عسل کوچ, سدکرج, تونل شماره 5 , تونل شماره7, سه راهی دیزین, دهانه جنوبی تونل کندوان, پل زنگوله وسیاه بیشه نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
2-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های هزارچم,سیاه بیشه,پل زنگوله,دهانه جنوبی تونل کندوان, سه راهی دیزین,گچسر، نساء , سدکرج و آدران نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
3-جنوب به شمال محور هراز محدوده های آ دره تا زاده هاشم , لاسم, زاده علی و گزنک نیمه سنگین و طول محور پر حجم و روان
4-شمال به جنوب محور هزار محدوده های تونل شماره 1وشنگلده تا گزنک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان
5- هر دو باند آزادراه قزوین-رشت طول محور پر حجم و روان
6- طول مسیر جنوب به شمال محور فیروزکوه پر حجم و روان
7-طول هر دو باند (رفت و برگشت) آزادراه های تهران-کرج و کرج-قزوین-پرحجم
8-استان اسان رضوی (آزادراه ملک آباد-مشهد و محور تربت حیدریه-مشهد)-پرحجم
9-استان قم (محور سلفچگان-قم و آزادراه تهران-قم) –پرحجم
10-استان گیلان (محدوده های لوشان,منجیل,رودبار)-پرحجم
سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.انتهای پیام/-----------------------------------------------------------------------------
تذکر:کاربر محترم؛ انتشار مطالب دیگر رسانه ها از سوی هشدار نیوز وما به معنای صحت و تایید محتوای آنها نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه ای بازنشر می شود. در ضمن شما می توانید اخبار و مطالب وزین خود را که تا کنون در هیچ رسانه ای منتشر نشده است از طریق بخش "تماس با ما" برای ما ارسال نمایید تا در صورت دارا بودن مولفه های لازم، در بخش ویژه منتشر گردد.
خبرآنلاین: در جاده اردبیل - سراب بارش برف گزارش شده است. در جاده های استان های کرمانشاه چهارمحال و بختیاری ایلام آذربایجان غربی (اکثر محورها) خوزستان (محورهای اهواز- مشک مشهر رامهرمز و آبادان) آذربایجان شرقی (محور هشترود-زنجان) اردبیل (محورهای اردبیل-آستارا و اردبیل-خلخال) بارش باران گزارش شده است.در ارتفاعات محور کرج-چالوس محور فیروزکوه(محدوده گدوک) مه گرفتگی همراه با کاهش دید وجود دارد. ترافیک در باند جنوبی آزادراه تهران-کرج(از پل فردیس تا شهرک جهان نما) نیمه سنگین باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین(از نیک کالا تا پل فردیس) نیمه سنگین شمال به جنوب طول محور کرج-چالوس نیمه سنگین آزادراه رشت-قزوین(محدوده زاده هاشم و سه راهی سنگر) نیمه سنگین آزادراه زنجان-قزوین پر حجم محور کاشان-قم و سلفچگان-قم نیمه سنگین و شمال به جنوب محور هراز (محدوده پارک جنگلی آمل) و (جنوب به شمال محدوده سه راهی چلاو) سنگین گزارش شده است.سایر محورهای مواصلاتی کشور جوی آرام و ترافیکی روان دارند.
بابک شادگان رییس کمیسیون پزشکی و مبارزه با دوپینگ اتحادیه جهانی کشتی با حضور در خبرگزاری ایسنا، ضمن بیان توضیخاتی در مورد قوانین جدید اتحادیه جهانی کشتی و برشمردن برخی مزایای آن، از فینال حساس و رویایی حسن یزدانی مقابل گدویف روس برداشت که این مصاحبه را در ادامه می خوانید.به گزارش ایسنا، بابک شادگان از سال 2003 و در زمان ریاست محمدرضا طالقانی به عنوان گزینه فدراسیون کشتی ایران به فدراسیون جهانی کشتی معرفی و موفق به عضویت در کمیسیون پزشکی و مبارزه با دوپینگ فدراسیون جهانی کشتی شد اما پس از 6 سال فعالیت موثر، در سال 2009 بدنبال مخالفت یزدانی م رییس وقت فدراسیون کشتی ایران و برخی سنگ اندازی ها از داخل کشور، در کمال تعجب فرد دیگری به عنوان گزینه ایران برای حضور در کمیسیون پزشکی به فدراسیون جهانی کشتی معرفی شد که البته گزینه معرفی شده از سوی ایران موفق به ماندگار شدن در این کمیسیون نشد. اما کارنامه موفق شادگان در طول 6 سال فعالیتش در این کمیسیون، رافائل مارتینتی رییس وقت فدراسیون جهانی کشتی را که از داشتن تابعیت مضاعف کانا شادگان مطلع بود، مجاب کرد تا بلافاصله رایزنی خود را با فدراسیون کشتی این کشور آغاز کند و به آن ها گوشزد کند که می توانند از این فرصت استفاده و شادگان را به گزینه خود برای حضور در کمیسیون پزشکی فدراسیون جهانی کشتی معرفی کنند؛ پیشنهادی هوشمندانه که بلافاصله با استقبال فدراسیون کشتی کانادا همراه شد و در نهایت شادگان به حضور خود در کمیسیون پزشکی فدراسیون جهانی کشتی البته اینبار به عنوان کانادا ادامه داد.شادگان در ادامه و در زمان ریاست نناد لالوویچ رییس اتحادیه جهانی کشتی از سال 2016 به عنوان س رست کمیسیون پزشکی و مبارزه با دوپینگ این اتحادیه منصوب شد و از سال 2017 نیز با تایید هیئت رییسه اتحادیه جهانی کشتی به مدت 4 سال ریاست این کمیسیون را به عنوان کشور کانادا برعهده گرفت تا این سمت جهانی بر روی کاغذ به نام فدراسیون کشتی کانادا ثبت شود.شادگان طی سال های اخیر با توجه به کارنامه پربار خود اقدامات و برنامه های زیادی را برای افزایش سطح سلامت کشتی گیران در سراسر جهان به مرحله اجرا درآورد و موفق شد اقدامات درخور توجهی را برای برداشتن برچسب واژه "خشن" از جلوی نام رشته کشتی بردارد تا جاییکه توانست میزان آسیب دیدگی کشتی گیران در فاصله المپیک 2004 آتن تا المپیک 2016 ریو را با کمک همکارانش و یک برنامه ریزی منسجم و دقیق از 24 درصد به 6.2 درصد برساند که این عملکرد موفق با تمجید کمیسیون پزشکی کمیته بین المللی المپیک(ioc) نیز همراه بود.بر خلاف باور بسیاری از مردم و حتی کارشناسان بررسی دقیق آسیب های ورزشکاران رشته های مختلف در المپیک 2016 ریو نشان داد میزان آسیب دیدگی ورزشکاران رشته کشتی در این رقابت ها پایین تر از 14 رشته دیگر المپیکی بوده است، نتیجه ای حیرت آور که قطعا باعث تغییر نگاه مسئولان ioc به رشته کشتی و افزایش هر چه بیشتر ماندن این رشته در رقابت های المپیک خواهد شد.در ادامه٫ شادگان و همکارانش در کمیسیون پزشکی به همراه اعضا کمیسیون فنی اتحادیه با توجیهات علمی و با هدف ارتقا سلامت ورزشکاران و افزایش راندمان و جذ ت رقابتهای کشتی٫ اعضای هییت رییسه اتحادیه جهانی کشتی را مجاب به تصویب افزایش اوزان کشتی به 10 وزن و همچنین وزن کشی در صبح 2 روز مسابقات د، اقدامی که با مخالفت بعضی از کشتی گیران و مربیان در کشورهای مختلف از جمله ایران مواجه شد.اما شادگان رییس کمیسیون پزشکی و مبارزه با دوپینگ اتحادیه جهانی کشتی با حضور در خبرگزاری ایسنا با برشمردن دلایل علمی و پزشکی تاکید کرد، مطمئنا قوانین جدید باعث پیشگیری بیشتر از آسیبها و حفظ سلامت هرچه بیشتر کشتی گیران و دوری آن ها از دوپینگ خواهد شد، موضوعی که به جذاب شدن هر چه بیشتر کشتی، افزایش محبوبیت این رشته در سراسر جهان و در نهایت ماندگاری کشتی در المپیک منجر خواهد شد.شادگان علی رغم اینکه در اتحادیه جهانی کشتی با عنوان یک شهروند کانا شناخته می شود اما همواره سعی می کند شخصا به عنوان پزشک در رقابت های مهم بین المللی در کنار تشک کشتی گیران ایرانی حضور داشته باشد. بدون شک مهمترین و حساس ترین یت او در جریان فینال وزن 74 کیلوگرم کشتی آزاد المپیک 2016 میان حسن یزدانی و آنوار گدویف روس بود، جاییکه کشتی گیر با تجریه روس به پشتوانه حمایت های بیرون از تشک سعی داشت به بهانه خونریزی های مداوم مدت زمان زیادی را استراحت و در نهایت برنده از تشک خارج شود اما هشدار به موقع شادگان در تصمیم برای قطع مبارزه در صورت تکرار خونریزی باعث شد تا نتیجه دیگری رقم بخورد.هرچند وی دوره تخصصی پزشکی فوتبال را در اتحادیه فوتبال انگلستان پشت سر گذاشته است و بلافاصله نیز با پیشنهاد صفایی فراهانی رییس وقت فدراسیون فوتبال برای حضور در تیم ملی فوتبال ایران مواجه می شود اما به اذعان خودش مرام و منش اهالی کشتی در نهایت باعث رد پیشنهاد صفایی فراهانی و قبول پیشنهاد محمدرضا طالقانی رییس وقت فدراسیون کشتی شده است؛ انتخ که هیچگاه از آن پشیمان نشده است.شادگان دوره پزشکی را در آزاد تهران خواند. برای دوره تخصص پزشکی ورزشی به لندن رفت. سپس دوره تخصصی پزشکی فوتبال را در اتحادیه فوتبال انگلیس گذراند. شادگان سپس به کانادا سفر کرد و دوره ا phd را در ubc (بریتیش کلمبیا) تمام کرد و سه دوره فوق ا را در کانادا و گذراند از جمله در هاروارد. اکنون نیز عضو هیئت علمی بریتیش کلمبیا در کانادا و همچنین یار بالینی (clinical istant professor ) در این است که به تحقیق و تدریس مشغول است. بابک شادگان رییس کمیسیون پزشکی و مبارزه با دوپینگ اتحادیه جهانی کشتی با حضور در خبرگزاری ایسنا، ضمن بیان توضیخاتی در مورد قوانین جدید اتحادیه جهانی کشتی و برشمردن برخی مزایای آن، از فینال حساس و رویایی حسن یزدانی مقابل گدویف روس برداشت که این مصاحبه را در ادامه می خوانید.اتحادیه جهانی کشتی به فکر حفظ سلامتی ورزشکاران استتغییر شرایط وزن کشی و همچنین تغییر اوزان کشتی آزاد و فرنگی از سوی اتحادیه جهانی از دو منظر قابل بررسی است. نخست مربیان و کشتی گیران که درگیر مباحث تکنیکی کشتی هستند، که معمولا با تغییر در قوانین میانه خوبی ندارند، چرا که مدتها طول میکشد تا با صرف زمان و انرژی و آزمون و خطا به تسلط و مهارت برسند. برای این گروه سخت است که قوانین دچار تغییرات شود.گروه دوم شامل اعضای کمیسیون پزشکی اتحادیه جهانی کشتی و به طور کلی پزشکان فعال در عرصه کشتی است که اولویت نخست آنها حفظ و ارتقا سلامتی ورزشکاران رشته کشتی است نه ا اما ب نتایج قهرمانی و مدال آوری.به همین دلیل نگاه ما با کشتی گیران و مربیان متفاوت است، چرا که آنها در صورت وم ممکن است سلامت را فدای نتیجه کنند، اما ما به فکر سلامت کشتی گیران و گسترش کشتی در همه سطوح حتی به صورت غیر حرفه ای هستیم.یکی از دلایل رشد کند کشتی در جهان٫ تصویر کشتی به عنوان یکی از رشته های خشن و پر آسیب است٫ کما این که وقتی مردم کشتی گیران قدیمی و پیش وت را نگاه می کنند، می بینند که خیلی از آنها با انواع آسیب ها و مشکلات جسمانی مواجه هستند. به همین دلیل ترجیح می دهند در رشته هایی که آسیب کمتری دارند مانند بسکتبال، والیبال و ... حضور داشته باشند و فرزندانشان را به سمت این رشته ها سوق دهند.ورزشکار حرفه ای فقط به مدال گرفتن فکر می کند حتی اگر سلامتی اش به خطر بیفتدیکی از موارد منفی که متاسفانه طی سال ها در رشته کشتی رواج داشته است، وزن کم و تغییرات وزن ناگهانی توسط کشتی گیران است که مضرات آن بسیار زیاد است و آسیبهای جدی به سلامت ورزشکاران وارد می کند. بر همین مبنا چند سالی است کمیته پزشکی اتحادیه جهانی کشتی، این موضوع را در دستور کار خود قرار داده است تا با آموزش و روشن نمودن مضرات تغییرات شدید وزن و نهایتا وضع قوانین و ایجاد استانداردهای لازم جلوی تغییرات ناگهانی وزن در این رشته را بگیرد.یک بار از یکی از مربیان تحصیلکرده شنیدم که گفت "ورزشکاری که به المپیک آمده برای گرفتن نتیجه پا به این آوردگاه گذاشته است، چرا که چهار سال از عمرش را برای رسیدن به مدال صرف کرده است". بنابراین اولویت نخست ب مدال برای ورزشکاران به هر شکل ممکن است و حتی اگر سلامتی اش هم به خطر بیافتد ، اما ما در کمیسیون پزشکی اتحادیه جهانی به عنوان مرجعی که باید حافظ سلامت ورزشکارانمان باشیم، به فکر سلامت ورزشکاران و حفظ آن و رقابتهای سالم و منصفانه هستیم و نتیجه قهرمانی برای ما در اولویت اول قرار ندارد.کاهش وزن زیاد مشکلات شدید در سیستم عصبی، هورمونی و متابولیسم کشتی گیران ایجاد می کندکشتی گیران ما فکر می کنند اگر در وزنی پایین تر از استاندارد خودشان کشتی بگیرند کار آسانتری دارند و به خاطر همین چند روز باقی مانده به مراسم وزن کشی با تمرینات شدید و طاقت فرسا وزن خود را چندین کیلوگرم پایین می آورند تا به وزن کلاس پایین تر برسند. پس از انجام وزن کشی نیز در عرض چند ساعت با استفاده از روش های خاص وزن خود را بالا می کشند و آن وقت است که معتقدند زور بیشتری نسبت به حریفانشان خواهند داشت، اما اتفاق تلخ در این باره این است که این تغییرات ناگهانی و شدید وزن سیستم ایمنی، متابولیسم٫ سیستم قلب و عروق و سیستم عصبی بدن را به شدت به مخاطره می اندازد. این امر عملکرد کشتی گیران را مختل کرده و آنها را در معرض اختلالات جسمانی و روحی قرار می دهد. وقتی یک کشتی گیر در طی یک یا دو روز هشت کیلوگرم کاهش وزن دارد و بعد در عرض یک روز بعد از وزن کشی هشت کیلوگرم افزایش وزن پیدا می کند سیستم های هورمونی، عصبی و ایمنی خود را در معرض اختلالات شدید قرار می دهد که این امر عواقب جبران ناپذیری را در زمان مسابقات و طی سالیان بعد به جا خواهد گذاشت.چرا برخی کشتی گیران قدیمی دچار چاقی و سکته می شوند؟این که برخی از کشتی گیران قدیمی پس از سپری شدن دوران قهرمانی دچار چاقی مفرط می شوند به خاطر این است که تغییرات مکرر و زیاد وزن میزان سوخت و ساز پایه بدن را به مرور کاهش می دهد و در نتیجه چاقی غیر قابل کنترل و بیماریهایی مانند دیابت نوع دو را به همراه می آورد.اتفاق بعدی این است که تغییرات ناگهانی وزن، میزان پلاسمای خون و به دنبال آن سیستم قلب و عروق بدن را دچار تغییرات ناگهانی و اختلال می کند و به همین دلیل بسیاری از کشتی گیران قدیمی که به کرات تغییرات شدید وزنی را تجربه کرده اند با طیف وسیعی از بیماریهای قلب و عروق دست و پنجه نرم می کنند. بالا بودن درصد سکته های قلبی در این گروه از کشتی گیران پیش وت می تواند دلیل بر این مدعا باشد.بررسی های علمی ثابت کرده است که تغییرات ناگهانی و شدید وزن، این ورزشکاران را دچار عصبانیت و تحریک پذیری شدید و متعاقب آن پرخاشگر می کند. تمرکزشان را به مرور زمان از دست می دهند و حافظه آنها نیز طی چند سال دچار اختلال و ضعف می شود.با 17 پزشک بر روی کاهش وزن مطالعه کردیم طی سالیان اخیر کمیسیون پزشکی اتحادیه با ۱۷ پزشک بر روی موضوع تغییرات ناگهانی وزن بدن و راه های جلوگیری از آن کار کرده است. نتایج بررسی های ما در کنار تصمیم کمیسیون فنی اتحادیه به تایید مسئولان اتحادیه جهانی کشتی رسید و تصمیم گرفته شد تا تعداد وزن های کشتی آزاد٫ فرنگی و ن از هشت وزن به 10 وزن افزایش داده شود تا دیگر لازم نباشد کشتی گیران به دنبال کاهش وزن زیاد باشند. ما در رقابت های المپیک در بخش مردان و ن 18 وزن خواهیم داشت. پس موضوع افزایش اوزان به رقابت های المپیک ارتباطی ندارد و کماکان به همان روال سابق برگزار می شود، اما در مسابقات مختلف قاره ای و جهانی رقابت های کشتی با قوانین جدید و در 10 وزن برگزار می شود. ما اگر بتوانیم همان ۱۸ وزنی را که در المپیک داریم در المپیکهای آینده حفظ کنیم هنر کرده ایم.از سال 2019 دو کیلو ارفاق در روز دوم برداشته می شوداز اول ژانویه سال 2018 وزن کشی مسابقات در صبح دو روز مسابقات انجام می شود که برای جا افتادن این امر در سال 2018 وزن کشی روز دوم با دو کیلوگرم ارفاق برگزار می شود، اما از ابتدای سال 2019 به بعد دو کیلو ارفاق وزن نیز برداشته خواهد شد تا ورزشکاران طی یک سال به نتیجه و تصمیم قطعی برسند که در کدام وزن در اوزان جدید عملکرد بهتری خواهند داشت.قوانین جدید از آسیب های مهلک به کشتی گیران جلوگیری می کندمطمئنا این تغییرات جدید به رشد کشتی٫ جذ ت مسابقات و حفظ سلامت کشتی گیران کمک خواهد کرد و آسیب های آتی کشتی گیران را کاهش خواهد داد. جنبه دیگر موضوع این است که ورزشکاران از ارتکاب به دوپینگ به منظور تسریع کاهش وزن پیش از وزن کشی و تزریق سرم٫ که از متدهای ممنوعه دوپینگ است، بعد از وزن کشی به منظور افزایش وزن بدن برحذر خواهد داشت. به عنوان مثال طی سالیان گذشته موارد ارتکاب به دوپینگ با استفاده از داروهای افزاینده ادرار٫ مانند لازی ٫ به جهت کاهش شدید وزن در کشتی بالا بوده است و کشتی گیران زیادی به جهت استفاده از این دارو مرتکب دوپینگ شده اند. دوپینگ فقط استفاده از دارو نیست. یکی از روش های دوپینگ تزریق داخل وریدی سرم یا هر ماده دیگری است که با تجویز پزشک و به دلیل مشکلات پزشکی نباشد. چنانچه ملاحظه می کنید تغییرات مداوم وزن، ورزشکاران را در معرض ارتکاب به دوپینگ قرار می دهد.ش ت سوریان بخاطر تغییر وزن زیاد بودشاید به خاطر بیاورید که به کرات دیده ایم کشتی گیران بزرگی در بعضی از رقابتها از آمادگی و سرزندگی همیشگی برخوردار نبوده اند که شاید این موضوع به خاطر تغییر وزن های زیاد به جهت سر وزن رسیدن بوده است. به زعم من، ناکامی قهرمان بزرگ کشورمان حمید سوریان در مسابقات المپیک ریو می توانست به این علت بوده باشد. یا در المپیک 2008 پکن مراد محمدی چند دقیقه باقی مانده به وزن کشی هنوز به سر وزن نرسیده بود که این موضوع استرس زیادی را به او و تیم وارد کرد. به یاد دارم آن سال مراد در کمال آمادگی به مسابقات اعزام شد و پس از سختی های زیاد در کمال خستگی نهایتا به سر وزن رسید. گذر او از وزن کشی سبب خوشحالی زیاد اعضای تیم ایران شد گویی که به یک پیروزی بزرگ رسیده بودند. دغدغه ورزشکار در المپیک نباید به سر وزن رسیدن باشد. آن سال مراد محمدی استحقاق ب مدال طلای المپیک را داشت اگر به آنگونه تحت فشار قرار نمی گرفت!کشتی گیران و مربیان روش جدید وزن کشی را دوست ندارند اما ...کشتی گیران و مربیان، روش جدید و وزن کشی در دو روز را دوست ندارند که تا حدی قابل انتظار است. اما باید توجه کرد که این قانون جدید بیش از همه به تیم برگزار کننده مسابقات فشار وارد می کند و فشار را از روی ورزشکار بر می دارد. فقط کمی زمان لازم است تا کشتی گیران و مربیان به این روش جدید عادت کنند. در بسیاری از کشورهای اروپایی و غربی کشتی جای خود را باز نکرده است زیرا برای والدین بسیار مهم است که بچه های خود را وارد رشته ای کنند که سلامتشان تضمین باشد و باعث آسیب جسمانی به آنها نشود. از این رو باید با تغییر و بهینه سازی قوانین، کشتی سالم، کم آسیب، جذابتر و شیک شود.لالوویچ در زد و بندها و مسائل حضور نداشتدر زمان اختلافات در فیلای سابق، لالوویچ سال ها در هیات رییسه فدراسیون جهانی کشتی حضور داشت. در آن زمان حضورش خیلی به چشم نمی آمد چرا که او در کل آدم آرامی است و در زد و بندها و مسائل و شلوغ کاری ها حضور نداشت. شاید به همین خاطر وقتی کشتی در آن شرایط بحرانی قرار گرفت او به عنوان رییس اتحادیه جهانی کشتی انتخاب شد، چرا که شخصیت معقولی داشت و انتخاب او تصمیمی منطقی به حساب می آمد و به لحاظ شاخصه های مدیریتی نیز او یکی از بهترین ها بود.با لالوویچ می توان حرف منطقی زدبا لالوویچ می توان حرف منطقی زد. به نظر من مهم ترین ویژگی او این است که به معمولا در کارهای کوچک دخ نمی کند. البته من مشکلی هم با مارتینتی نداشتم و هر تقاضایی که می مورد قبول او قرار می گرفت، اما در زمان مارتینتی برای هر کار کوچکی میبایست علاوه بر دبیر کل٫ تمام نامه ها به رییس فدراسیون جهانی هم ارسال میشد و تمامی موارد کوچک نیز با نظر مارتینتی مدیریت می شد. اما لالوویچ این گونه نیست و در بسیاری از موارد تفویض اختیار کرده است و دیگر نیازی نیست خیلی از مسائل به تایید او برسد به همین علت کارها با روال بهتر و سرعت هر چه بیشتری پیش می رود.رابطه خاصی با خادم ندارم اما هیچ فدراسیونی به کیفیت فدراسیون او ندیده امطی ۱۴ سالی که در سیستم کشتی حضور دارم، هیچ وقت فدراسیونی به کیفیت فدراسیون فعلی ندیده ام. رابطه خاصی با آقای خادم ندارم و از بیرون به این موضوع نگاه می کنم ، اما فکر نمی کنم که شخص دیگری به جز او بتواند با همین کیفیت کار را جلو ببرد. این که افرادی مثل علیرضا حیدری و علیرضا رضایی با خادم کار می کنند، باعث شده یک فدراسیون قوی و متخصص تشکیل شود که دل و جرات انجام هر کاری را دارد. آنها می دانند که کار را چگونه جلو ببرند، چرا که خودشان از افتخارآفرینان و دست اندرکاران کشتی بوده اند. معتقدم که با این سیستم کار خیلی بهتر از اینها نیز می تواند پیش برود و آینده کشتی ایران امیدوارکننده است.عملکرد قوی فدراسیون باعث شد پای ایران به هیات رئیسه جهانی باز شودوقتی عملکرد فدراسیون کشتی ایران تا این حد قوی بوده اتحادیه جهانی نیز اجازه داد پای ایران به هیات رییسه باز شود و تشخیص داده شد که کشتی ایران لایق حضور در هیات رییسه این اتحادیه است. البته توکل نیز تا چند سال پیش عضو هیات رییسه بودند، اما حضور ایشان بیشتر به خاطر هویت علمی شان بود. اما آقای خادم به خاطر جایگاه خاصش در کشتی جهان و با دلایل قوی تر و تاثیرگذاری بیشتر انتخاب شد و رو به جلو حرکت کرد. آقای توکل نه شخصیت چانه زدن داشت و نه از ریز مسائل فنی آگاهی داشت، چون دید و تخصص ایشان چیز دیگری بود. هر چند که میبایست پذیرفت ایشان به سهم خودشان کمکهای زیادی به کشتی ایران د، اما خادم ویژگی های کاملا متفاوتی دارد.خادم آنقدر دل و جرات داشت که بدون مترجم در هیات رئیسه سخنرانی ن در اجلاس اخیر هیات رییسه گزارشی از آسیب های کشتی المپیک و نتیجه تحقیقات بر روی مضررات تغییرات ناکهانی وزن ارائه . مباحثات را از نزدیک نظاره گر بودم. نکته مهمی که درباره خادم دیدم این بود که ایشان اولا مترجم همراه خود نداشتند. او اگرچه تسلط صد در صد کاملی بر انگلیسی نداشتند، اما آنقدر دل و جرات و حرف برای زدن بود که خیلی خوب دیگران را متوجه حرف هایش می کرد و بدون کمک گرفتن از ی حرفش را به انگلیسی مطرح می کرد که این اتفاق بسیار خوبی بود، اما خیلی از افراد دیگر به همراه خود مترجم یا دو نفر همراه داشتند تا م بگیرند و هم دیگران را از حرف هایشان آگاه کنند.خادم نگذاشت روسها تمام حرفشان را به کرسی بنشانندمدیر ی است که خودش از پس کارش بر بیاید که من این موضوع را در خادم دیدم و برای من بسیار جالب بود. او تمام نظرات و صحبت هایش را ارائه کرد و اصلا کاری نداشت که دیگران موافق یا مخالف او هستند و حرف خودش را می زد. خادم واقعا با جسارت و جنگندگی خاصی در جلسات هیات رییسه حضور پیدا می کند که این موضوع باعث شده تا در بسیاری از بحث های مهم دیگر کشورهای صاحب نام نتوانند به تنهایی حرف خود را به کرسی بنشانند. او قهرمان المپیک است. همچنین شخصیت خادم اهل زد و بند و کاری نیست، بلکه اهل کار است. خادم شخصیت مستقلی دارد و مردم به آدم های مستقل ناخودآگاه احترام می گذارند. حتی افرادی که اهل کاری هستند، به خادم احترام می گذارند. خصوصیات شخصیتی او غرور نیست، بلکه نشانه شخصیت مستقل است. شخصیت خادم در فدراسیون کشورمان با زمان حضورش در هیات رییسه فرقی ندارد. در مورد انتخابات فدراسیون هم نظرم این است آقای جدیدی مناسب این کار نیستند. خادم بهتر می تواند این کار را انجام دهد.در تمام کمیسیون ها باید حرفی برای گفتن داشته باشیماگر در همه کمیسیون ها بتوانیم از حضور متخصص مسلط به زبان انگلیسی کشورمان بهرهمند شویم٫ این اتفاق بزرگ و موقری خواهد بود. این موضوع احتمالا در سیاست های فدراسیون کشتی قرار دارد . ایران میبایست در تمام کمیسیون ها حرفی برای گفتن داشته باشد. خادم خیلی خوب شروع کرد، اما این اتفاق یک تیم می خواهد. باید پای نمایندگان ایران به چند کمیسیون دیگر باز شود و حرفی برای گفتن داشته باشند. این موضوع باعث می شود نقش خادم در هیات رییسه تقویت شود. البته الان هم خادم حضور تاثیرگذاری در هیات رئیسه دارد.قدرت روس ها در اتحادیه جهانیمن چون در جلسات هیات رییسه اتحادیه جهانی کشتی حضور ندارم شاید نتوانم خیلی دقیق درباره قدرت روسها در اتحادیه جهانی قضاوت کنم اما به نظرم انجام امور در حال منطقی شدن است. بخصوص از زمانی که خادم به عضویت هیات رییسه درآمده با اضافه شدن یک عضو دیگر به جبهه مخالف توازن خوبی برقرار شده است. اگر برخی نظرات روس ها در کشتی فرنگی اعمال شد به خاطر این بود که لالوویچ خواست تا حق آن ها را نیز محترم بشمارد و مشارکت روس ها در اتحادیه را از دست ندهد اما در کشتی آزاد حرف ایران و متحدانش به کرسی نشست.رسیدن به ریاست اتحادیه جهانی کار ساده ای نیستدر مورد اینکه آیا رسول خادم می تواند یک روزی رئیس اتحادیه جهانی شود باید بگویم که نمی دانم که این موضوع اتفاق می افتد یا نه اما وقتی می بینم لالوویچ که روزی فردی کم حرف، بی حاشیه و مستقل بود و هیچ فکرش را هم نمی کرد که او روزی رییس اتحادیه جهانی شود به این مهم رسید چرا برای شخصی که سابقه قهرمانی این رشته را دارد این امر اتفاق نیفتد. امکان این کار هست ولی کار ساده ای نیست. در مورد عدم موفقیت رضا خادم در ب کرسی در هیئت رئیسه اتحادیه جهانی در دو دوره قبل نیز باید به این موضوع اشاره کرد که او هیچ وقت این فرصت را پیدا نکرد که خود را به کمال نشان بدهد.در فدراسیون کشتی تغییرات خوبی طی این چند سال اتفاق افتاد و رو به جلو حرکت کردیم و در کنار آن نتایج خوبی رخ داد و با تلاش های انجام شده، تعاملات خوبی با دیگر کشورها صورت گرفت. چند کشور که در کشتی دنیا جایگاهی ندارند، به لحاظ مالی و فنی حمایت شدند که این موضوع باعث شد فعالیت رسول خادم بیشتر به چشم بیاید. مثلا از قطر که در کشتی چیزی ندارد در فدراسیون جهانی داریم چرا که آن ها برای کشتی هزینه می کنند تا به کرسی برسند. خادم این قدرت را داشته که به شیوه های مختلف منابع مالی را وارد کشتی ایران کند و این رشته صاحب شخصیت شده است.در قدیم وضعیت طوری بود محمد بنا از جیبش ج می کرد و تیم را به رستوران می برددر مقایسه وضعیت فعلی کشتی ایران با گذشته یک مثال می زنم. من اولین بار که محمد بنا را دیدم وقتی بود که سوریان مدال طلای قهرمانی جوانان جهان را گرفت. خوب به یاد دارم که در آن اعزام محمد بنا با هزینه شخصی خود تیم را به رستوران مناسبی برد. آن موقع این گونه نبود که فدراسیون این هزینه ها را نیز تقبل کند و خیلی مشکلات زیادی درباره بحث هزینه های تیم ها در سفرهای خارجی وجود داشت که خوشبختانه الان این مسائل حل شده است.فینال حسن یزدانی در المپیک یک قانون به کشتی اضافه کرد فینال حسن یزدانی و حریف روس در المپیک باعث شد یک قانون به کشتی اضافه شود و حالا دیگر تایم خونریزی داریم. در فینال المپیک همه به زحمت افتادند از جمله خود من. تا سال گذشته دو قانون وجود داشت. یکی این که پزشک مسابقات در هر لحظه می تواند مسابقه را به دلیل پزشکی متوقف کند، اما آیا ی هست که جرات کند در فینال المپیک آن هم در شرایطی که یکی از کشتی گیران هموطنش است و در طرف دیگر روسیه با آن همه قدرت و نفوذ، مسابقه را به نفع هموطنش قطع کند؟ اگر این کار را انجام می دادم خیلی جنجال ایجاد می شد. البته باید این را بگویم که تهدید که این کار را انجام خواهم داد به دلیل حفظ سلامت ورزشکار آسیب دیده ای که دچار خونریزی غیر قابل کنترل است. شاید همین شد که توانستیم ۲ دقیقه کشتی مستمر و خوب ببینیم که نهایتا به پیروزی کشتی گیر برتر یعنی حسن یزدانی انجامید.ماجرای کشتی حساس یزدانی و گدویف در فینال المپیکگدویف در نیمه نهایی دچار زخم عمیقی شد که خونریزی زیادی کرد. چند بار مسابقه اش را نگه داشتند و خونریزی بر طرف شد. من آن جا احساس اگر خوب درمان نشود و زخم باز بماند در فینال مقابل حسن یزدانی مجددا دچار خونریزی می شود. حتی ظهر به سراغش روسها رفتم و گفتم که باید زخمش بخیه و درست درمان شود تا در فینال مشکلی پیش نیاید. تدیف سرمربی روسیه به من پاسخ داد که نگران نباشم و مشکلی نیست و خودشان تیم پزشکی دارند. اولویت درمان هم با تیم های پزشکی هر کشور است. با این حال موضوع را با کمیته داوران مطرح و کادرفنی تیم ملی ایران هم نگرانی که از این بابت داشتند را به من منتقل د. از این رو سه مرتبه رفتم تا موضوع را بررسی کنم. در مرتبه آ توانستم خود کشتی گیر را ببینم. پانسمانش خوب بود و انگار زخمش را بخیه زده بودند. حتی پرسیدم که بخیه شده است و آنها پاسخ مثبت دادند. با این حال به مسئول کلینیک گفتم که لیستی از داروها و مواد کنترل کننده خونریزی آماده کنند. حتی یک دارو را فرستادم که از بیرون تهیه شود و همه چیز همراه خودمان در کنار تشک آورده بودیم. بعد از 20 – 30 ثانیه از شروع مسابقه دیدم زخم کاملا باز است و بخیه نشده است.جو بسیار سنگین بود و روس ها شدیدا معترض می شدندحتی من وقتی می خواستم زخم گدیوف را ببندم نمی گذاشت و می گفت نمی توانم خوب ببینم. از سوی دیگر تیم ایران به خاطر وقفه زیاد در کشتی تحت فشار بود و ادامه این روند به ضرر حسن یزدانی بود. به داور گفتم اگر قرار باشد این گونه ادامه پیدا کند نمی توانیم مسابقه را برگزار کنیم که او هم در جواب من گفت نمی توانم کاری م. به رییس تشک بگو تا کشتی را متوقف کند. رییس تشک هم امتناع می کرد و به من گفت اگر می خواهی خودت مبارزه را قطع کن. در آن شرایط ٫ اتخاذ چنین تصمیمی خیلی جرات می خواست.اعلام کردیم یک بار دیگر کشتی قطع شود یزدانی برنده می شودجو بسیار سنگین بود و روس ها شدیدا معترض می شدند. در یک جای قانون پزشک حق قطع کشتی را دارد اما در جای دیگری آمده که رئیس تشک حق قطع یک مسابقه را دارد. اگر من مبارزه را قطع می طبق قانون می توانستند بگویند شما حق این کار را ندارید چون قانون در این باره دو پهلو بود. به هر حال کار به جایی رسید که اعلام اگر یک بار دیگر این اتفاق بیفتد، کشتی را متوقف خواهیم کرد. این موضوع را به تدیف هم اعلام د و با این هشدار جدی، شرایط کاملا عوض شد. با همکاری بهتر کشتیگ آسیب دیده توانستیم بانداژ سفت و محکمی انجام دهیم و آن ها هم چیزی نگفتند چرا که ترسیدند اگر بار دیگر خونریزی اتفاق بیفتد کشتی را ببازند به همین دلیل دیگر بازی درنیاوردند.کشتی یزدانی و گدویف بیش از 25 دقیقه طول کشیدکشتی یزدانی و گدویف بیش از 25 دقیقه طول کشید. این مبارزه و وقفه های طولانی در انجام آن باعث شد تا قانون 4 دقیقه حداکثر زمان برای کنترل خونریزی تدوین و اجرایی شود. من حتی در جلسه اتحادیه جهانی هم گفتم این مبارزه که با خون و خونریزی همراه بود، باعث می شود نگاه ها به کشتی تغییر کند و آنانی که به دنبال کنار گذاشتن کشتی هستند، ممکن است از چنین اتفاقاتی سوء استفاده کنند. پس لازم است این موضوع ها حل شود که خوشبختانه قانون 4 دقیقه کنترل خونریزی به تضویب رسید و اجرایی شد.تمام آسیب های کشتی در 4 المپیک را بررسی کرده اممن تمام آسیب های کشتی المپیک در 4 دوره قبل را ثبت تا آن ها را به دقت در یک کارگروه آنالیز کنیم تا ببینیم بیشتر آسیب ها در کشتی به چه صورت است. کمیسیون پزشکی کمیته بین المللی المپیک هم در حال انجام این کار برای تمام رشته هاست. نتیجه این گزارش می تواند خیلی مهم باشد تا رشته های پرآسیب و کم آسیب مشخص شود.به عنوان مثال در المپیک 2004 آتن آسیب دیدگی های کشتی به طور میانگین 24 درصد بود که این میزان در المپیک 2016 ریو به 6.2 درصد رسید. این در شرایطی است که میانگین آسیب بسیاری از رشته ها در المپیک ریو بالاتر از کشتی بود و نشان داد کشتی ورزش پر آسیبی نیست.وقتی در آتن آمار 24 درصد را مشاهده کردیم کارمان را شروع کردیم. یکی این بود که فنون خطرناک که می توانست آسیب های زیادی را به کشتی گیر وارد کند، حذف شدند. دومین مورد این بود که زمان مبارزه در کشتی به ح منطقی درآمده که در دو تایم 3 دقیقه ای برگزار می شود چرا که در گذشته ریسک برخورد میان کشتی گیران بیشتر بود و سومین مورد نیز مبارزه با دوپینگ در کشتی بسیار جدی تر از قبل دنبال می شود. به اضافه اینکه کار بسیار زیادی را در بحث آموزش کشتی گیران و مربیان طی سال های گذشته انجام دادیم که تمامی این موارد باعث شد آسیب های ناشی از کشتی به حداقل ممکن برسد. یادم می آید زمانی مربیان کارکشته ما هم می گفتند در طول مبارزه به کشتی گیر نباید آب داد چون ضعیف می شود و اصلا این کار خلاف مقررات بود اما الان خود آن ها نیز اولین کاری که در وقت استراحت انجام می دهند این است که بطری آب را به دست کشتی گیران شان می دهند.آسیب های کشتی در المپیک ریو حتی کمتر از بدمینتون و شیرجه بودگزارشی که به هیات رییسه اتحادیه جهانی ارائه و خیلی هم مورد استقبال قرار گرفت، در جلسه ی روسای کمیسیون های پزشکی فدراسیون های جهانی در موناکو بود که این گزارش خیلی مورد توجه قرار گرفت و حتی مسئول پزشکی ioc در نامه ای به لالوویچ اعلام کرد عملکرد کمیسیون پزشکی اتحادیه جهانی کشتی باید یک نمونه برای تمامی فدراسیون های ورزشی باشد. گزارش ما مبین این نکته بود که میزان آسیب های کشتی در المپیک آتن 24.2 در پکن 9.3 ، در لندن 11.4 و در ریو 6.2 درصد بوده که این نشان دهنده موفقیت کمیسیون پزشکی در حفظ سلامت کشتی گیران بوده است. رشته های جودو، فوتبال، دوومیدانی، شیرجه، بدمینتون، هاکی، وزنه برداری، ژیمناستیک، هندبال، راگبی، دوچرخه سواری، بو ، تکواندو و وات لو در المپیک ریو آسیب های ورزشکاران شان بیشتر از کشتی بود.صفایی فراهانی و طالقانی مرا به فوتبال و کشتی بردند اما کشتی را انتخاب من دوره حرفه ای پزشکی فوتبال را در انگلستان گذراندم بعد هم صفایی فراهانی گفت بیا و در فوتبال ایران فعالیت کن. من یک روز به کمپ تیم ملی رفتم تا شرایط آنجا را ببینم و بعد تصمیم گیری کنم. سپس یک روز محمدرضا طالقانی به من پیشنهاد داد که به کشتی بروم. به او هم گفتم اجازه بدهید یک روز به کمپ تمرینی تیم ملی کشتی بیایم و شرایط آنجا را مشاهده کنم تا بهترین تصمیم ممکن را بگیرم. وقتی به تمرین ملی پوشان کشتی رفتم تصمیم گرفتم کشتی را انتخاب کنم. با اینکه دوره تخصصی من پزشکی فوتبال بود اما از انتخابم خوشحالم و به هیچ وجه پشیمان نیستم. در خیلی ورزش ها مثل بسکتبال، تنیس و والیبال، ورزشکاران عموما از سطح بالای جامعه هستند و وقتی با آن ها هستی طبعا حرف تان را بهتر درک می کنند اما آن چیزی که در کشتی جهان و نه فقط ایران وجود دارد، مرام و فروتنی کشتی گیران است. کلا آدم حس خوبی از بودن کنار کشتی گیران و اهالی کشتی دارد. من آن حس خوب را در همان ابتدای کار در کشتی پیدا و تا الان هم دارم. من عضو کمیسیون پزشکی فدراسیون قایقرانی هم بودم و جزو 4 پزشک آنجا فعالیت می اما آن حس و حالی که در کشتی بود را در هیچ جای دیگر تجربه ن .مصدومیت علیرضا دبیر باعث شد برای تحصیل به کانادا بروممتولد 1347 در شهر مشهد هستم. البته بیشتر عمر خود را در تهران گذراندم. پدر من افسر نیروی هوایی بود و درنتیجه در پایگاه های مختلف نیروی هوایی زندگی کردیم اما بیشتر دوران تحصیل و پس از آن را در تهران گذراندم. 11 سال است که به همراه خانواده ام به کانادا مهاجرت کرده ام. گفتنی است که این موضوع نیز به کشتی برمی گردد. اگر یادتان باشد علیرضا دبیر پس از قهرمانی درالمپیک 2000 سیدنی به علت مصدومیت نتوانست به اوج بازگردد. او آن سال ها در آکادمی المپیک پیش من می آمد و به غیر از دستش در پا نیز دچار مصدومیت بود. برای تشخیص مشکل دردهای شدید پا که با فعالیت شروع و تشدید می ش،٫ میبایست تست تهاجمی انجام می شد که شامل کارگذاشتن ۴ سوزن بزرگ در ساق پا در حین دویدن بر روی تردمیل بود تا تغییرات فشار داخل ساق پا بررسی می شد اما چه ی می توانست ورزشکار فه ای مانند دبیر را در آستانه مسابقات به انجام چنین تستی تشویق کند. این علامت سوال باعث شد که طرح تحقیقی را در این باره ارائه بدهم که امکانات انجام آن در دو در کانادا بود. وقتی پروپوزالم را فرستادم، مورد موافقت قرار گرفت و برای تحصیل به کانادا رفتم. وقتی هم درسم تمام شد، به عضویت هیات علمی بریتیش کلمبیا در ونکوور که سی و پنجمین معتبر دنیاست، درآمدم. در حال حاضر هم مشغول تدریس و تحقیق در آنجا هستم. نتیجه تخقیق من منجر به طراحی و ساخت انواعی از سنسورهای نوری شد که به روشی غیر تهاجمی امکانات تشخیصی این گروه از بیماریها را امکاند پذیر میکند. دوره تخصصی پزشکی فوتبال را در اتحادیه فوتبال انگلستان پشت سر گذاشتممدرک پزشکی را سال 73 در آزاد تهران گرفتم. بعد برای تخصص پزشکی ورزشی به لندن رفتم و دوره تخصصی پزشکی ورزشی را در آنجا گذراندم. دوره تخصصی پزشکی فوتبال را در اتحادیه فوتبال انگلستان پشت سر گذاشتم. در کانادا هم ای کلینیکال بیوفوتونیک را در بریتیش کلمبیا گذراندم. یک دوره فلوشیپ را در هاروارد گذراندم و در حال حاضر در یکی از مراکز تحقیقاتی یو بی سی تدرسی و تحقیق بر روی کاربرد تکنولوژیهای پیشرفته نوری در پزشکی هستم. کارهای و أمور مرتبط با کمیسیون پزشکی اتحادیه وقت بسیاری از من میگیرد به نحوی که چند سال است با خانواده ام به سفر نرفته ام.به غیر کارمندان رسمی که در اتحادیه جهانی کشتی کار می کنند، فرد دیگری حقوق ندارد. ما هم حقوقی نمی گیریم اما اگر قرار است به سفرهای خارجی کشتی برویم، هزینه بلیت و هتل مان با اتحادیه جهانی کشتی است. من اگر همان وقتی را که در کشتی می گذارم برای کارهای علمی ام بگذارم چندین برابر درآمد ب می کنم. شاید رفتن به سفرهای مختلف در دنیا برای افراد تازه کار جذ ت داشته باشد اما برای من بعد از چندین سال کار ایجاد مشکل هم می کند. حتی در ترجیح می دادند که من درگیر کشتی نشوم و بیشتر وقتم را بر روی کارهای تحقیقاتی بگذرانم اما من کشتی را دوست دارم. البته برای افرادی که تازه پست می گیرند و می خواهند ارتباط بین المللی و شخصیت ملی و بین المللی برای خود ایجاد کنند، چنین سفرها و حضورها در کشتی خوب است.فکر نمی کنم کشتی های سنتی المپیکی شونددر مورد حضور کشتی های سنتی در المپیک باید بگویم که فکر نمی کنم این اتفاق صورت بگیرد. دلیل من هم ضعف و قوت و این حرف ها نیست بلکه ioc برای کشتی سهمیه گذاشته و به شدت پیگیر است که ورزشکاران رشته های المپیکی بیشتر نشوند. اگر قرار باشد کشتی در المپیک بماند، اولویت اول با فرنگی است، بعد آزاد و در آ ن. اگر این ها نباشد هیچ کشتی دیگری نمی تواند جای آن ها را بگیرد. اتحادیه جهانی به دنبال این است که تمرکز تمام رشته های کشتی زیر نظر این اتحادیه باشد.کشتی در المپیک باقی خواهد ماند و رو به گسترش و پیشرفت استفکر می کنم کشتی در المپیک باقی خواهد ماند و رو به گسترش و پیشرفت است. من آینده کشتی را خیلی خوب می بینم. اگر با همین روند ادامه بدهیم خیلی بهتر از این ها هم می تواند باشد. افرادی که سیاست گذاری می کنند، برایشان بسیار مهم است که مباحث پزشکی و حفظ و ارتقا سلامت ورزشکاران و مبارزه با دوپینگ در کشتی به جدیت تعقیب شود تا در حفظ این رشته در المپیک کمک شود.مربیان و کشتی گیران درک کنند که سیستم جدید وزن کشی به نفع کشتی استامیدوارم کشتی گیران و مربیان ما با سیستم جدید وزن کشی دچار مشکل نشوند و درک کنند که این موضوع به نفع کشتی خواهد بود. اگر این موضوع به خوبی جا بیفتد می تواند عملکرد بهتر کشتی گیران را در پی داشته باشد و سلامت بیشتر آن ها را تضمین کند. کشتی گیری که امروز نتایج خوبی بگیرد و چند سال از این مطب به آن مطب برود مطمئنا یک جای کارش ایراد داشته و با روح و هدف کشتی به عنوان یک رشته پهلوانی در تضاد است. دوم اینکه هرچه کشتی گیران بتوانند سطح تحصیلات و معلومات خود را بالا ببرند به نفع آن ها خواهد بود و بعد از دوران قهرمانی می توانند جایگاه های مدیریتی بالا را به دست بیاورند که این موضوع نیز به نفع کشتی خواهد بود. سومین مورد اینکه داوری در کشتی خیلی با برخی رشته های دیگر تفاوت دارد و به شدت بر روی نتیجه اثرگذار است. برای اینکه یک کشور کشتی اش رشد کند باید داوری قوی هم داشته باشد و در سیستم داوری کشتی جهان نفوذ پیدا کند. داوران ما علاوه بر اینکه باید به علم روز جهان در داوری مسلط باشند، باید به زبان انگلیسی هم تسلط کامل پیدا کنند که این ضعف بزرگ جامعه داوری ایران است. داوری که می خواهد آینده خود را تضمین کند باید حرفه ای باشد. داور باید باهوش باشد تا قوانین را به خوبی درک کند. باید ارتباط اجتماعی خوب داشته باشد. باید زبان انگلیسی را حداقل در حد برآورده نیازهایش بداند و اینکه باید خوش استیل باشد. حضور افراد توانمند٫ متخصص و مسلط به زبان انگلیسی در رشد و ارتقا کشتی کشورمان بسیار موثر است. بطور مثال حضور آقای علی اکبر دودانگه در جلسات مرتبط به فعالیتهای اتحادیه جهانی برای ایران بسیار موثر بود و نقش مهمی در ب جایگاه آقای خادم داشت چرا که او با تسلط خوبی که به زبان انگلیسی دارد موفق شد مذاکرات خوبی را به نفع ایران انجام دهد.یکی از نکات بسیار مهم برای اتحادیه جهانی کشتی نظم و دیسیپلین است. به عنوان مثال یکی از کارهای جالب این است که اعضای هیات رییسه دیگر نمی توانند در هر کجای سالن مسابقات حضور داشته باشند و الان فقط در جاهای مخصوص خود باید بنشینند. در حالی که قبلا همه جا حتی کنار داوران و در رختکن هم حضور پیدا می د که این موضوع حواشی زیادی را به دنبال داشت. این هم از دستاوردهای خوب مدیریت لالوویچ بود.تست سلامت کار خوبی است اما 90 درصد دوپینگها را نشان نمی دهدانجام تست سلامت در کل خوب است و برای کشتی مفید اما کشتی گیران باید بدانند تست سلامت شاید یک دهم تست دوپینگ است و 90 درصد فرآیندهای تست دوپینگ در تست سلامت قابل ردی نیستند. بنابراین اگر کشتی گیری از تست سلامت موفق بیرون آمد به این معنا نیست که حتما از تست دوپینگ به سلامت بیرون می آید. البته اگر در تست سلامت رد شود، به احتمال قریب به یقین دوپینگی است. عزم اتحادیه جهانی کشتی سخت گیری حداکثری مقابل دوپینگ است. لالوویچ از اعضای هیات مدیره آژانس جهانی مبارزه با دوپینگ هم هست و در این موضوع بسیار جدی است. ما برای اینکه کشتی در المپیک باقی بماند، باید حواس مان خیلی جمع باشد تا میزان ارتکاب به دوپینگ در کشتی به حداقل برسد.گفتگو از علی فیض آسا و وحید رجبیانتهای پیام
بر اساس پژوهش های صورت گرفته، پوشیدن نادرست کوله پشتی، استفاده از یک بند کوله پشتی زمانی که بیش از اندازه سنگین است، مدت زمان حمل کوله پشتی، فاصله ای که با کوله پشتی طی می شود، توزیع نامناسب وزن، و جاگذاری نامناسب وسایل در کوله پشتی می توانند عوامل خطرآفرین موثر برای ناراحتی، خستگی، دردهای عضلانی، دردهای عضلانی اسکلتی، به ویژه در ناحیه کمر، مشکلات تنفسی و موضوعات دیگر باشند.بین مطالعه، انجام تکالیف و فعالیت های فوق برنامه، رفتن به مدرسه ممکن است این احساس را در ک ن ایجاد کند که وزن جهان روی شانه های آنها قرار دارد. و گاهی اوقات آنها به معنای واقعی کلمه آن را احساس می کنند. پس از قرار دادن لوازم مدرسه، کتاب های درسی، دفاتر، ظرف ناهار، لباس ورزشی و ... وزنی که کودک باید در کوله پشتی خود حمل کند می تواند بسیار زیاد و بالقوه خطرناک باشد. به گفته کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی ، حداقل 14 هزار کودک هر ساله به واسطه آسیب های مرتبط با کوله پشتی تحت درمان قرار می گیرند. این در شرایطی است که هر ساله پنج هزار کودک به واسطه این آسیب ها راهی بخش اورژانس می شوند. هر آنچه باید درباره کوله پشتی سنگین بدانیدبه گزارش گروه سلامت عصر ایران، بنابر توصیه های ارائه شده از سوی آکادمی جراحان ارتوپدی و سازمان جهانی بهداشت، وزن کوله پشتی باید کمتر 10 تا 15 درصد از وزن کودک باشد، اما این تنها مشکل موجود محسوب نمی شود. در بسیاری از موراد، ک ن کوله پشتی خود را به درستی نمی پوشند که خطر آسیب دیدگی را افزایش می دهد. استفاده نادرست از کوله پشتی ممکن است آسیب های عضلانی و مفصلی را به همراه داشته و به دردهای شدید در نواحی کمر، گردن، و شانه و همچنین مشکلات وضع اندامی منجر شود. شناسایی نشانه های وزن بیش از اندازه کوله پشتی آسان است. ناله و صدای هنگام پوشیدن یا درآوردن کوله پشتی، نشان های قرمز رنگ روی شانه ها، جایی که بندهای کوله پشتی قرار می گیرند، یا شکایت کودک از به خواب رفتن شانه ها، دست ها یا انگشتان از جمله نشانه های وزن بیش از اندازه کوله پشتی هستند. بر اساس پژوهش های صورت گرفته، پوشیدن نادرست کوله پشتی، استفاده از یک بند کوله پشتی زمانی که بیش از اندازه سنگین است، مدت زمان حمل کوله پشتی، فاصله ای که با کوله پشتی طی می شود، توزیع نامناسب وزن، و جاگذاری نامناسب وسایل در کوله پشتی می توانند عوامل خطرآفرین موثر برای ناراحتی، خستگی، دردهای عضلانی، دردهای عضلانی اسکلتی، به ویژه در ناحیه کمر، مشکلات تنفسی و موضوعات دیگر باشند. وزنی که به واسطه حمل کوله پشتی در دوران کودکی تحمل می کنید حتی می تواند روی قد شما نیز تاثیرگذار باشد. مطالعه ای که در سال 2010 توسط مرکز ملی برای اطلاعات بیوتکنولوژی روی یک گروه از ک ن 11 ساله انجام شد، نشان داد که وزن زیاد کوله پشتی موجب فشرده سازی نخاع و شکل گیری درد چشمگیر در ناحیه کمر می شود. این آزمایش روی دانش آموزانی صورت گرفت که کوله پشتی هایی به وزن 26 پوند (12 کیلوگرم) را حمل می د. به گفته هارویندر ساندو، جراح ستون فقرات در بیمارستان جراحی ویژه در نیویورک، ، 26 پوند با توجه به وزن کوله پشتی هایی که امروزه برخی دانش آموزان حمل می کنند که به 40 تا 60 پوند (18 تا 27 کیلوگرم) نیز می رسد، به نوعی در سمت سبک تر قرار می گیرد. جدا از حمل وزنی بیشتر نسبت به توصیه های ارائه شده، در مطالعات صورت گرفته زاویه کاب سوژه ها نیز مورد بررسی قرار گرفته است. زوایای کاب، زوایای بین لبه های مهره ها هستند که می تواند برای نشان دادن خطر اسکولیوز، یا انحنا به پهلو در ستون فقرات، مورد استفاده قرار بگیرد. در یک ستون فقرات سالم و عادی تصویر پرتو ا اسکلت بدن هنگامی که از جلو دیده می شود باید از بالا تا پایین راست دیده شود. زاویه کاب در یک ستون فقرات سالم کمتر از 10 درجه خواهد بود، که عمدتا غیر قابل مشاهده است. اما زمانی که عدد بالاتر می رود با مشکل مواجه خواهید شد. هنگامی که زوایه کاب بین 10 تا 20 درجه است، نشانه های اسکولیوز قابل تشخیص هستند، اما به طور کلی نیازمند درمان در فردی بزرگسال نیستند. با این وجود، پیشرفت این شرایط در ک ن مساله ساز است. بر همین اساس، ممکن است به استفاده از آتل یا حداقل نظارت دقیق نیاز باشد. برای زوایای بیش از 40 درجه حتی اگر یک بزرگسال باشید، احتمالا با پیشرفت شرایط تا زمانی که به انجام عمل جراحی نیاز باشد، مواجه خواهید شد. هر آنچه باید درباره کوله پشتی سنگین بدانیدحتی اگر ستون فقرات شما پس از سال ها حمل کوله پشتی همچنان صاف باقی بماند، تحت فشار قرار گرفتن آن به واسطه حمل وزن سنگین بر رشد قد و این که قد شما در چه اندازه ای باقی خواهد ماند، تاثیرگذار است. استخوان هایی در قسمت پایینی ستون فقرات وجود دارند که به نام دیسک کمر شناخته می شوند. در دوران جوانی، دیسک ها پر از آب هستند که امکان حرکت راحت ستون فقرات را فراهم می کند. با افزایش سن انسان، آب دیسک های کمر نیز کاهش می یابد و بر همین اساس، در بازه سنی 20 تا 60 سال ما احتمالا یک و نیم اینچ ( 3.8 سانتیمتر) از قد خود را به واسطه خشک شدن آب از دست می دهیم، که شرایطی عادی محسوب می شود. اما هنگامی که کوله پشتی سنگینی را پنج روز در هفته و برای مدت زمانی طولانی حمل می کنیم، اساسا این شکاف های پر شده از آب را از بین می بریم و با وزن اضافی ستون فقرات را فشرده می کنیم. حمل کوله پشتی سنگین آهنگ از دست دادن آب در دیسک های کمر را تسریع می کند و موجب می شود تا هر چه سریع تر کوتاه شدن قد خود را تجربه کنیم. البته، ستون فقرات تنها بخشی نیست که تحت تاثیر وزن زیاد کوله پشتی قرار می گیرد. بافت نرم اطراف آن - ساختارهای پشتیبان مانند رباط ها و عضلات اطراف ستون مهره ها که به ستون فقرات متصل هستند - نیز با کاهش دامنه حرکت مواجه خواهند شد. همانند کارگران ساختمانی که به طور مکرر بارهای سنگین را جابجا می کنند، بدن ما هاب تاندون، بیماری انحطاطی دیسک و کمر درد را تجربه خواهد کرد. به گفته ناتان وی، روماتولوژیست، حمل کوله پشتی های سنگین می تواند به ناتوانی در چرخش گردن و حرکت دایره ای کامل شانه ها منجر شود. ناراحتی و درد در گردن و شانه ها در ابتدا می تواند موقتی باشد، اما زمانی که کشش عضلات به همراه رباط های متصل به استخوان ادامه می یابد، این شرایط می تواند ح مزمن به خود بگیرد. زمانی که درد ح مزمن پیدا می کند، روند درمان نیز طولانی تر خواهد بود و می تواند شامل گزینه های مختلف از فیزیوتراپی و داروهای ضد ه تا بازآموزی وضع اندامی صحیح شود و این مساله می تواند تنها پس از یک سال حمل کوله پشتی سنگین رخ دهد. درد و ناراحتی جسمی ناشی از حمل کوله پشتی سنگین می تواند به افزایش استرس و کاهش توجه در کودک منجر شود که بر قدرت یادگیری وی در سنینی حساس تاثیرگذار است. وزن زیاد کوله پشتی دانش آموزان یک نگرانی مختص به یک یا دو کشور نیست و یک نگرانی جهانی به نظر می رسد. به عنوان مثال، بنابر نتایج یک نظرسنجی که به تازگی در ایرلند صورت گرفت، 89 درصد والدین دانش آموزان دبستانی نگرانی خود را درباره آسیب های ناشی از استفاده از کیف های سنگین روی کمر فرزندان خود ابراز داشتند. یک سوم از سه هزار والدین حاضر در این نظرسنجی به این مساله اشاره داشتند که کیف مدرسه فرزندشان به اندازه ای سنگین است که امکان راه رفتن درست را برای آنها فراهم نمی کند. از سوی دیگر، انجمن کاردرمانی سومین چهارشنبه ماه سپتامبر هر سال را به عنوان روز ملی آگاهی کوله پشتی مدرسه نامگذاری کرده است و فعالیت های مختلفی را در سراسر این کشور به منظور افزایش آگاهی از آثار و عوارض جانبی م ب حمل کوله پشتی های سنگین انجام می دهد. هر آنچه باید درباره کوله پشتی سنگین بدانیداما برای این که کوله پشتی فرزند خود را سبک نگه دارید چه کارهایی می توانید انجام دهید؟ تنها آنچه ضروری است را حمل کنید. به فرزند خود آموزش دهید که از ج زمانی مدرسه پیروی کرده و تنها کتاب های مورد نیاز برای هر روز را بر اساس برنامه ریزی های انجام شده همراه خود ببرد. همچنین، کوله پشتی فرزند خود را هر روز بررسی کنید تا از خارج وسایل اضافی مانند برگه ها، دفاتر، لوازم حریر یا موارد متفرقه دیگر اطمینان حاصل شود. در صورت امکان برخی کتاب ها را در مدرسه نگهداری کنید. امروزه مدارس بسیاری دارای کلاس های درس مجهز به امکانات ذخیره سازی برای دانش آموزان هستند تا کتاب ها و لوازم مورد نیاز خود را در آنها نگهداری کنند. از لوازم سبک وزن استفاده کنید. برخی دانش آموزان به واسطه ساعات طولانی حضور در مدرسه مجبور به حمل وسایلی اضافی مانند ظرف ناهار هستند. به عنوان ظرف غذا، از گزینه های با کیفیت خوب و سبک وزن استفاده کنید. به عنوان مثال، ظروف ف ی همواره از همتایان پلاستیکی خود سنگین تر هستند. کوله پشتی های ارگونومیک را انتخاب کنید. بسیاری از کوله های پشتی های موجود در بازار بیشتر به ظاهر توجه دارند تا این که از ارگونومی خوب برخوردار باشند. به وضعیت اندامی فرزند خود هنگام حمل کوله پشتی توجه داشته باشید. اگر کودک به سمت جلو خم شده و شانه های وی گرد شده اند، این شرایط نشان از وزن بیش از اندازه کوله پشتی، چیدمان نامناسب وسایل در کوله پشتی یا پوشیدن نادرست آن دارد. هنگام حمل کوله پشتی ستون فقرات کودک همواره باید صاف باشد و شانه ها ح چارگوش داشته باشند. به فرزند خود آموزش دهید که در هر زمان ممکن، مانند زمان انتظار برای آمدن اتوبوس یا هنگام سفر با اتوبوس به سمت مدرسه، کوله پشتی خود را درآورد. به فرزند خود آموزش دهید وسایل خود را هوشمندانه در کوله پشتی قرار دهد. بر همین اساس، کتاب ها و لوازم سنگین تر در قسمت پایین و کتاب ها و لوازم سبک تر در بالا قرار می گیرند. هر آنچه باید درباره کوله پشتی سنگین بدانیدگزینه های دیگر برای کاهش وزن کوله پشتی دانش آموزان
همچنین، به گفته راجندرا دانی، بازنشسته و فعال اجتماعی، تقریبا 30 درصد از دانش آموزان دبستانی از کمر درد شکایت دارند که به واسطه عادات بد مانند وضع اندامی ضعیف یا راه رفتن در ح خمیده شکل می گیرد. به منظور کاهش وزن کوله پشتی دانش آموزان می توان راه حل هایی ساده را به کار گرفت.طی مطالعه ای که توسط دانی انجام شد، تقسیم بندی برنامه درسی برای هر موضوع به چهار قسمت یکی از گزینه ها برای کاهش وزنی بود که دانش آموزان در کوله پشتی خود حمل می کنند. این کار موجب می شود تا اندازه و وزن کتاب ها درسی و وسایل مورد نیاز دانش آموزان کاهش یابد و نیازی به حمل یک کتاب درسی در تمام طول سال نباشد. راه حل پیشنهادی دیگر تبدیل کتاب های درسی موجود به چهار کتاب کوچک تر بود. به عنوان مثال، اگر کتاب اصلی شامل 16 درس است، پس می توان چهار کتاب کوچک تر شامل چهار درس را تهیه کرد. دانش آموز تنها کتاب مورد نظر را با خود حمل خواهد کرد و سه کتاب دیگر در خانه باقی می مانند. پس از اتمام کتاب اول، دانش اموز کتاب بعدی را همراه خود حمل می کند. بر همین اساس، می توان از دفترهایی سبک تر که اندازه ای کوچکتر و تعداد برگه های کمتری دارند نیز برای انجام تکالیف استفاده کرد. عوامل که هنگام ید کوله پشتی باید مد نظر قرار بگیرندیک کوله پشتی با کیفیت انتخاب کنید. به جای توجه به ویژگی های ظاهری بهتر است کیفیت کوله پشتی را مد نظر قرار دهید. کوله پشتی هایی با کیفیت خوب از ویژگی های بیشتر و مواد بهتر ساخته می شوند، که ید آنها شاید اندکی هزینه بیشتر را برای شما به همراه داشته باشند، اما با گذشت زمان می توانند آن را جبران کنند. با انتخاب محصولی با کیفیت، کوله پشتی در مدت زمانی طولانی تر شکل خوب خود را حفظ خواهد کرد. هر آنچه باید درباره کوله پشتی سنگین بدانیدیک کوله پشتی با اندازه مناسب را انتخاب کنید. در شرایطی که ممکن است فکر کنید یک سایز کوله پشتی برای همه می تواند مناسب باشد، اما عوامل مختلفی موجب می شوند تا کوله پشتی با بدن شما تناسب بیشتری داشته باشد. شما باید به اندازه بندهای شانه و مرکز ثقل کوله پشتی توجه داشته باشید. بر همین اساس، کوله پشتی را انتخاب کنید که دارای دو بند شانه پهن است. بندهای پهن وزن کوله پشتی را بهتر روی دو شانه توزیع می کنند، در شرایطی که کوله پشتی هایی با بندهای نازک فشار بیشتری روی شانه ها وارد کرده و احساس درد را موجب می شوند. اطمینان حاصل کنید که بندها در شرایطی راحت روی شانه ها قرار می گیرند و بیش از اندازه از یکدیگر دور یا نزدیک نیستند. بندها به یکدیگر احساس تنگی و ح ی محدود کننده را ایجاد کند، در شرایطی که بیش از اندازه به گردن نزدیک هستند. فاصله بیش از اندازه بندها از یکدیگر نیز ممکن است امکان لغزش و فرو افتادن بند از روی شانه و توزیع نامناسب وزن را به همراه داشته باشد. مرکز ثقل را مورد بررسی قرار دهید. سنگین ترین کتاب ها و لوازم در قسمت پایین کوله پشتی قرار می گیرند، از این رو، باید اطمینان حاصل شود که وزن بیش از اندازه پایین نیست. پایین کوله پشتی باید روی خط کفل، یا در محدوده ای که کمربند بسته می شود، قرار بگیرد. انتخاب کوله پشتی های کوچک تر را مد نظر قرار دهید. اگرچه در ابتدا ممکن است ید جادارترین کوله پشتی را برای فرزند خود مد نظر قرار دهید تا هر چه بیشتر درون آن بار اضافه شود، اما شاید بهتر باشد تجدیدنظر کرده و کوله پشتی کوچکتری را انتخاب کنید. کوله پشتی کوچکتر می تواند وسوسه کمتر برای قرار دادن بار بیشتر را به همراه داشته باشد.کوله پشتی های چرخدار را مد نظر قرار دهید. در شرایطی که ممکن است از ظاهر چندان جذ برخوردار نباشند، اما کوله پشتی چرخدار می توانند بار بیشتری را نسبت به کوله پشتی های معمولی حمل کرده و از بروز آسیب در بدن نیز جلوگیری کنند. اگر قرار است دانش آموز بار زیادی را حمل کند، انتخاب کوله پشتی چرخدار منطقی تر است. کوله پشتی را وزن کنید. کوله پشتی را در شرایطی که باری در آن وجود ندارد، وزن کنید. در شرایطی که بیشتر کوله پشتی ها از مواد سبک وزن مانند نایلون یا برزنت تهیه می شوند، اما ممکن است برخی از آنها در ح خالی نیز سنگینتر از مدل های دیگر باشند.
به گزارش وانانیوز، مرحله اول رقابت های انتخ تیم های ملی کشتی فرنگی و آزاد برای شرکت در بازی های آسیایی جاکارتا و رقابت های جهانی مجارستان به ترتیب روزهای 30 و 31 فروردین ماه در سالن ی هفتم تیر تهران برگزار می شود تا پس از مدتها بار دیگر شاهد بازگشت هیجان به ورزش ملی کشور در سالن پیر پایتخت باشیم.این مسابقات در حالی از فردا (پنجشنبه) با برگزاری رقابت های کشتی فرنگی آغاز می شود که همانطور که در گذشته هم مرسوم بوده است بیشتر میدانی برای کشتی گیران جوان و جویای نام جهت مطرح خود و از سوی دیگر برخی مدعیان کهنه کارِ پشت خط مانده برای اثبات مجدد توانایی هایشان برای پوشیدن مجدد دوبنده تیم ملی است.بر اساس قانون فرآیند انتخ تیم های ملی کشتی 4 کشتی گیر آزاد و فرنگی کار برتر اوزان 10 گانه جواز حضور در مرحله نهایی انتخ تیم ملی را ب می کنند؛ مسابقاتی که اوا اردیبهشت ماه برای مشخص شدند نفرات اعزامی به بازی های آسیایی جاکارتا و رقابت های قهرمانی جهان برگزار خواهد شد.نفرات مجاز جهت شرکت در رقابت های مرحله نهایی انتخ بزرگسالان در هر وزن در کشتی های آزاد و فرنگی برای حضور در بازی های آسیایی جاکارتا و رقابت های جهانی مجارستان که اوا اردیبهشت ماه سال ۹۷ برگزار خواهد شد عبارتند از:1- کشتی گیران صاحب مدال از بازی های المپیک برزیل در سال ۲۰۱۶
کشتی آزاد: حسن رحیمی، کمیل قاسمی و حسن یزدانی
کشتی فرنگی: قاسم رضایی و سعید عب ی2- کشتی گیران صاحب مدال از مسابقات جهانی فرانسه در سال ۲۰۱۷
کشتی آزاد: حسن یزدانی
کشتی فرنگی: سعید عب ی، حسین نوری و محمدعلی گرایی3- کشتی گیران صاحب مدال طلا از مسابقات امیدها و جوانان جهان در سال ۲۰۱۷
کشتی آزاد: مجتبی گلیج
کشتی فرنگی: پویا دادمرز، کرامت عب ی و امین کاویانی نژاد4- کشتی گیران مدنظر کادر فنی مربوطه
کشتی آزاد: علیرضا کریمی (مصوبه مورخ 7 آذرماه سال 96 شورای فنی ) و عزت اله اکبری
کشتی فرنگی: بهنام مهدی زاده، سیدمصطفی صالحی زاده و مهرداد مردانیدر زیر نگاهی گذار به مدعیان اصلی اوزان 10 گانه کشتی آزاد و فرنگی خواهیم انداخت.در وزن ۵۷ کیلوگرم کشتی آزاد به نظر می رسد با وجود نفرات ریز و درشت رقابت اصلی بین رضا اطری، نادر حاج آقانیا و مهران رضازاده است هرچند نمی توان کشتی گیرانی مانند فرهاد جلایی، حمید خلیلی و محمد طهماسبی را هم دست کم گرفت.در وزن ۶۱ کیلوگرم پیمان صادقی جوانِ باتجربه تیم ملی به عنوان شانس اصلی روی تشک خواهد رفت. در کنار او نفراتی مانند یونس ی که در این مدت درخشش خوبی در رده سنی امیدها و بزرگسالان داشته است می تواند تهدیدی جدی برای صادقی باشد. باقر یخ کشی، نفر اول مسابقات اوپن و محمد رمضان پور قهرمان کشور نیز از شانس بالایی برای حضور در مرحله نهایی برخوردارند. البته ی این اختیار را دارد که با توجه به جواز حضور در 61 و 65 کیلوگرم شرکت هر کدام از اوزان را که خواست انتخاب کند.در وزن ۶۵ کیلوگرم بهنام احسان پور ملی پوش کهنه کار کشتی آزاد که حالا به یک وزن بالاتر آمده است با زحمت و با ب عنوان سوم مسابقات قهرمانی کشور جواز حضور در این مرحله را دریافت کرد؛ او نیز یکی از بخت های نخست ب جواز مرحله نهایی است، اما باید دید که آیا احسان پور در وزن جدید نیز توفیقات قبلی را تکرار خواهد کرد یا خیر؟ هرچند او در این سال ها بارها به عنوان نفر برتر وزن ۶۱ کیلوگرم عازم رقابت های آسیایی و جهانی شده، اما نتوانست آنطور که باید انتظارات را برآورده کنند.مرتضی قیاسی و حسن مرادقلی در کنار پیمان بیابانی دیگر شانس های این وزن هستند. البته میثم نصیری مجوز حضور در انتخ این وزن را هم دارد و باید دید در نهای چه تصمیم خواهد گرفت.در وزن ۷۰ کیلوگرم سید احمد محمدی بعد از دوری 2 ساله با قهرمانی در مسابقات عمومی راهی رقابت های آسیایی شد که با ارائه نمایشی ضعیف و عملکردی پر انتقاد خیلی زود از گردونه مسابقات کنار رفت، اما نمی توان دارنده مدال های نقره و برنز جهان در 65 کیلو را نادیده گرفت و بدون شک شانس اصلی قهرمانی در مرحله اول است.مصطفی حسین خانی مدعی اصلی این وزن کار سختی برای مقابل با مدعیان کهنه کار، جوان و البته با انگیزه خواهد داشت.به نظر می رسد سایر رقبا در حضور محمدی باید برای ب سایر سهمیه ها رقابت کنند؛ نفراتی مانند مهدی یگانه جعفری و محمدرضا سرگو شانس بالایی برای ب جواز حضور در مرحله نهایی را خواهند داشت.در وزن ۷۴ کیلوگرم نمی توان مدعی ۱۰۰ درصدی را به عنوان نفر اصلی محسوب کرد، اما به نظر می رسد در این بین حامد رشیدی و سعید داداش پور از شانس بیشتری نسبت به بقیه برخوردار هستند. البته میثم نصیری هم که تغییر وزن داده و به یکباره به 2 وزن بالاتر آمده نیز می تواند مدعی باشد. باید دید آیا نصیری که در ۶۵ کیلوگرم دوران نسبتاً موفقی را پشت سر گذاشت و حتی حضور در المپیک را تجربه کرد، می تواند در یک وزن المپیکی دیگر هم موفق شود؟محمد متقی نیا، دارنده مدال برنز جوانان جهان نیز از دیگر مدعیان اصلی در این وزن به حساب می آید.در وزن ۷۹ کیلوگرم بهمن تیموری قبلا امتحان خود را پس داده و باید او را مدعی اصلی دانست. اما نفراتی مانند امید حسن تبار و علیرضا قاسمی، ملی پوش ایران در مسابقات جهانی ۲۰۱۵ در ۷۴ کیلوگرم، در کنار حمیدرضا زرین پیکر، نفر اول مسابقات اوپن را می توان از دیگر مدعیان این وزن دانست.در ۸۶ کیلوگرم عزت الله اکبری با مدال طلایی که اخیراً در آسیا (البته در وزن ۷۹ کیلوگرم) گرفت جواز حضور در مرحله نهایی انتخ تیم ملی را توسط شورای فنی به دست آورد، هرچند هنوز مشخص نیست در ۷۹ کیلو روی تشک خواهد رفت یا ۸۶ کیلوگرم، که به نظر می رسد گزینه اول گزینه درست تر می تواند باشد؛ وزنی که شاید باید رقابت در مرحله اول و نهایی در آن را به نوعی تشریفاتی دانست چرا که کشتی گیری مانند حسن یزدانی را بالای سر خود می بیند که با عملکرد درخشان و خیره کننده اش در وزن چهارم المپیکی عملاً هیچ شانسی برای سایر رقبا نمی گذارد.با این وجود با نظر شورای فنی علیرضا کریمی نیز مجوز حضور در مرحله نهایی را بدست آورد. با این حال کامران قاسم پور را باید مدعی اصلی مرحله اول انتخ تیم ملی و رقابت با یزدانی و کریمی در مرحله نهایی دانست. احمد بذری نیز به که واسطه ب مدال برنز جوانان جهان مجوز حضور در این مرحله را بدست آورده است می تواند دیگر مدعی جدی 86 کیلو باشد.در وزن ۹۲ کیلوگرم بعد از تصمیم درست محمد جواد ابراهیمی به تغییر وزن و حضور در این وزن، بعد از سال ها در یک تورنمنت رسمی، موفق به ب طلای قهرمانی آسیا شد؛ حالا باید او را مدعی اصلی این وزن دانست، اما جمال میرزایی کهنه کار نیز که در مسابقات عمومی مقتدرانه قهرمان شد به نظر می رسد خیال کناره گیری از کشتی و دوران قهرمانی را ندارد. میرزایی را هم باید در کنار ابراهیمی شانس های اول این وزن دانست.از ارشک محبی و رضا بیات نیز می توان به عنوان دیگر مدعیان ب جواز مرحله نهایی انتخ تیم ملی نامبرد.در وزن ۹۷ کیلوگرم با صرف نظر از مجتبی گلیج که جواز حضور در مرحله نهایی را ب کرده است باید علیرضا گودرزی ملی پوش ایران در مسابقات جهانی ۲۰۱۱ استانبول و اباذر ی و محمدی را در کنار حسین رمضانیان از مدعیان اصلی دانست. دانیال شریعتی نیا، حسین شهبازی و اسماعیل نجاتیان سایر مدعیانی هستند که برای رسیدن به مرحله نهایی انتخ تیم ملی باید با هم مبارزه کنند.در وزن ۱۲۵ کیلوگرم مدعی اصلی ی نیست به غیر از کمیل قاسمی؛ دارنده ۲ مدال نقره و برنز المپیک های لندن و ریو. قاسمی که مجوز حضور در مرحله نهایی را دارد باید منتظر مشخص شدن رقبایش بماند. در غیاب قاسمی امین طاهری، نفر سوم امیدهای جهان و نایب قهرمان جوانان جهان، پرویز هادی، قهرمان آسیا، یدالله محبی و جابر صادق زاده باید به عنوان مدعیان اول سنگین وزن به مصاف یکدیگر بروند.کشتی فرنگی:با تغییر اوزان کشتی فرنگی و خداحافظی مدعیان کهنه کار در بسیاری از اوزان آنطور که باید و شاید شاهد حضور مدعیان جدی نیستیم به خصوص در اوزان سبک.در 55 کیلوگرم مسلم نادری خادم، رضا خدری و حمیدرضا خامسی، به ترتیب با ب عناوین اول تا سوم قهرمانی کشور گروه الف بیشترین بخت را برای ب عناوین برتر دارند و سایر مدعیان مانند هندوانه در بسته هستند. البته مهرداد مردانی که از حضور در مرحله نخست انتخ معاف شده هنوز مشخص نیست در کدام وزن به میدان خواهد رفت؛ هر چند به نظر می رسد شانس او برای حضور در 60 کیلوگرم بیشتر باشد.در 60 کیلوگرم شاهد بازگشت یکی دیگر از مدعیان کهنه کار و قدیمی کشتی فرنگی هستیم. محمد فقیری، ملی پوش ایران در مسابقات جهانی 2013 که سال ها به دلیل حضور سوریان فرصت چندانی برای عرض اندام نداشت بار دیگر خیال بازگشت به دوران قهرمانی به سرش زده است و با ب عنوان دومی در مسابقات قهرمانی کشور جواز حضور در این رقابت ها را به دست آورد.در کنار فقیری کهنه کار نفراتی مانند شیرزاد بهشتی طلا، بهروز ملکی و میثم دلخانی را باید از دیگر مدعیان اصلی این وزن به شمار آورد.در 63 کیوگرم محمد نوربخش، با مجوز کادر فنی می تواند در این وزن کشتی بگیرد. وی به همراه سامان عب ی، جدی ترین گزینه های ب عنوان قهرمانی در رقابت های انتخ تیم ملی هستند. البته شورای فنی به محسن حاجی پور نیز مجوز حضور در مرحله اول انتخ را در این وزن داده است تا این کشتی گیر کهنه کار نیز بار دیگر شانس خود را برای رسیدن به دوبنده تیم ملی بیازماید.در 67 کیلوگرم وحید میرفتح اللهی، محمدرضا گرایی و امین سوری از جمله چهره های شاخص این وزن هستند. محمد الیاسی نیز که ایران در مسابقه های جهانی پاریس بود، از دیگر گزینه های ب عنوان قهرمانی است.امین کاویانی نژاد، قهرمان جوانان جهان و دارنده برنز امیدهای جهان در این وزن از حضور در مرحله نخست انتخ معاف است.علی ارسلان، دارنده مدال برنز آسیا در 66 کیلوگرم نیز مجوز حضور در این مرحله را بدست آورده است، اما باید دید این کشتی گیر در این وزن روی تشک خواهد رفت یا یک وزن بالاتر؟در 72 کیلوگرم مهدی زیدوند و افشین بیابانگرد کشتی گیران باتجربه تیم ملی از مدعیان اصلی ب عنوان قهرمانی و سهمیه مرحله نهایی هستند. همچنین فرشاد بلفکه قهرمان بازی های داخل سالن آسیا و برنز امیدهای جهان نیز به همراه عرفان سعادتی فر از دیگر نفرات مطرح این وزن هستند.در 77 کیلوگرم پیام بویری، دارنده مدال برنز امیدهای جهان در کنار پژمان پشتام از مدعیان اصلی هستند؛ هر چند باید دید که آیا بویری همچنان در این وزن روی تشک خواهد رفت یا تغییر وزن خواهد داد. در کنار این نفرات کشتی گیرانی همچون رسول و عظیم گرمسیری، برومند اصلان و هادی علیزاده نیز برای رسیدن به دوبنده تیم ملی تلاش خواهند کرد.یوسف قادریان دارنده مدال برنز جهان که نتوانست عملکرد قابل قبولی در رویدادهای اخیر داشته باشد، از جمله باتجربه های این وزن محسوب می شوند. باید دید قادریان هم تغییر وزن خواهد داد و به یک وزن بالاتر خواهد رفت یا تصمیم می گیرد در همین وزن ادامه دهد؛ موضوعی که ح اول آن می تواند درست تر باشد.در وزن 82 کیلوگرم باید کیوان رضایی نفر اول رقابت قهرمانی کشور در گروه الف را در کنار مهدی را شانس نخست برای رسیدن به مرحله نهایی و دوبنده تیم ملی دانست، هر چند شاید باید منتظر حضور قادریان در این وزن نیز باشیم.در وزن 87 کیلوگرم سامان عزیزی پس از ب مدال طلای بازی های داخل سالن آسیا با نظر کادرفنی از حضور در مسابقات قهرمانی آسیا بازماند و در مرحله اول انتخ به دنبال اثبات شایستگی های خود است. در کنار عزیزی به عنوان بخت نخست مرحله اول میلاد خسروی، مهدی فلاح و آرمان علیزاده را باید از دیگر مدعیان دانست.رامین طاهری نیز که با نظر کادر فنی بعد از پشت سر گذاشت دوران مصدومیت مجوز حضور در مرحله اول ا ب کرده است نیز می تواند حریف خطرناکی برای مدعیان باشد؛ البته به شرطی که او مانند دوران اوجش روی تشک حاضر شود.سایر مدعیان در این وزن باید تلاش خود را برای رسیدن به دوبنده ای که حسین نوری سال هاست سند آن را به نام خود زده است مبارزه کنند. نوری در مرحله نهایی بواسطه مدال برنز جهان مبارزه خواهد کرد.وزن 97 کیلوگرم با نظر شورای فنی تیم ملی سیدمصطفی صالحی زاده دارنده مدال طلای آسیا از حضور در مرحله نخست انتخ معاف شده است. در غیاب او نفراتی همچون علی اکبر حیدری و حسین حسینی کشتی گیران شاخص این وزن به حساب می آیند. شورای فنی تیم های ملی نیز به مهدی علیاری ملی پوش سال های نه چندان دور بار دیگر اعتماد کرده و فرصت حضور در مرحله اول انتخ را داده است. باید دید علیاری بازهم در این وزن به میدان خواهد رفت یا ترجیح می دهد تجربه ناموفقی که در سنگین وزن پشت سر گذاشت تکرار کند که گزینه اول به واقعیت می تواند نزدیک تر باشد، اما همه چیز بستگی به شرایط بدنی و جسمانی علیاری دارد.وزن 130 کیلوگرم در غیاب بهنام مهدی زاده که مجوز حضور در محله نهایی را دارد، امین میرزازاده با مدال برنز جوانان جهان و شهاب قوره جیلی فرنگی کار ایران در مسابقات جهانی پاریس از بخت های اصلی ب دوبنده تیم ملی هستند.مسعود نعمت چگانی، پارسا نظری و ابوالفضل نیز از دیگر سنگین وزن هایی هستند که شانس نسبتا بیشتری نسبت به رقبای خود دارند.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری فارس، مرحله اول رقابت های انتخ تیم های ملی کشتی فرنگی و آزاد برای شرکت در بازی های آسیایی جاکارتا و رقابت های جهانی مجارستان به ترتیب روزهای 30 و 31 فروردین ماه در سالن ی هفتم تیر تهران برگزار می شود تا پس از مدتها بار دیگر شاهد بازگشت هیجان به ورزش ملی کشور در سالن پیر پایتخت باشیم.این مسابقات در حالی از فردا (پنجشنبه) با برگزاری رقابت های کشتی فرنگی آغاز می شود که همانطور که در گذشته هم مرسوم بوده است بیشتر میدانی برای کشتی گیران جوان و جویای نام جهت مطرح خود و از سوی دیگر برخی مدعیان کهنه کارِ پشت خط مانده برای اثبات مجدد توانایی هایشان برای پوشیدن مجدد دوبنده تیم ملی است.بر اساس قانون فرآیند انتخ تیم های ملی کشتی 4 کشتی گیر آزاد و فرنگی کار برتر اوزان 10 گانه جواز حضور در مرحله نهایی انتخ تیم ملی را ب می کنند؛ مسابقاتی که اوا اردیبهشت ماه برای مشخص شدن نفرات اعزامی به بازی های آسیایی جاکارتا و رقابت های قهرمانی جهان برگزار خواهد شد.نفرات مجاز جهت شرکت در رقابت های مرحله نهایی انتخ بزرگسالان در هر وزن در کشتی های آزاد و فرنگی برای حضور در بازی های آسیایی جاکارتا و رقابت های جهانی مجارستان که اوا اردیبهشت ماه سال ۹۷ برگزار خواهد شد عبارتند از:1- کشتی گیران صاحب مدال از بازی های المپیک برزیل در سال ۲۰۱۶
کشتی آزاد: حسن رحیمی، کمیل قاسمی و حسن یزدانی
کشتی فرنگی: قاسم رضایی و سعید عب ی2- کشتی گیران صاحب مدال از مسابقات جهانی فرانسه در سال ۲۰۱۷
کشتی آزاد: حسن یزدانی
کشتی فرنگی: سعید عب ی، حسین نوری و محمدعلی گرایی3- کشتی گیران صاحب مدال طلا از مسابقات امیدها و جوانان جهان در سال ۲۰۱۷
کشتی آزاد: مجتبی گلیج
کشتی فرنگی: پویا دادمرز، کرامت عب ی و امین کاویانی نژاد4- کشتی گیران مدنظر کادر فنی مربوطه
کشتی آزاد: علیرضا کریمی (مصوبه مورخ 7 آذرماه سال 96 شورای فنی ) و عزت اله اکبری
کشتی فرنگی: بهنام مهدی زاده، سیدمصطفی صالحی زاده و مهرداد مردانیدر زیر نگاهی گذرا به مدعیان اصلی اوزان 10 گانه کشتی آزاد و فرنگی خواهیم انداخت.در وزن ۵۷ کیلوگرم کشتی آزاد به نظر می رسد با وجود نفرات ریز و درشت رقابت اصلی بین رضا اطری، نادر حاج آقانیا و مهران رضازاده است هرچند نمی توان کشتی گیرانی مانند فرهاد جلایی، حمید خلیلی و محمد طهماسبی را هم دست کم گرفت.در وزن ۶۱ کیلوگرم پیمان صادقی جوانِ باتجربه تیم ملی به عنوان شانس اصلی روی تشک خواهد رفت. در کنار او نفراتی مانند یونس ی که در این مدت درخشش خوبی در رده سنی امیدها و بزرگسالان داشته، می تواند تهدیدی جدی برای صادقی باشد. باقر یخ کشی، نفر اول مسابقات اوپن و محمد رمضان پور قهرمان کشور نیز از شانس بالایی برای حضور در مرحله نهایی برخوردارند. البته ی این اختیار را دارد که با توجه به جواز حضور در 61 و 65 کیلوگرم شرکت هر کدام از اوزان را که خواست انتخاب کند.در وزن ۶۵ کیلوگرم بهنام احسان پور ملی پوش کهنه کار کشتی آزاد که حالا به یک وزن بالاتر آمده است با زحمت و با ب عنوان سوم مسابقات قهرمانی کشور جواز حضور در این مرحله را دریافت کرد؛ او نیز یکی از بخت های نخست ب جواز مرحله نهایی است، اما باید دید که آیا احسان پور در وزن جدید نیز توفیقات قبلی را تکرار خواهد کرد یا خیر؟ هرچند او در این سال ها بارها به عنوان نفر برتر وزن ۶۱ کیلوگرم عازم رقابت های آسیایی و جهانی شده، اما نتوانست آنطور که باید انتظارات را برآورده کنند.مرتضی قیاسی و حسن مرادقلی در کنار پیمان بیابانی دیگر شانس های این وزن هستند. البته میثم نصیری مجوز حضور در انتخ این وزن را هم دارد و باید دید در نهای چه تصمیم خواهد گرفت.در وزن ۷۰ کیلوگرم سیداحمد محمدی بعد از دوری 2 ساله با قهرمانی در مسابقات عمومی راهی رقابت های آسیایی شد که با ارائه نمایشی ضعیف و عملکردی پرانتقاد خیلی زود از گردونه مسابقات کنار رفت، اما نمی توان دارنده مدال های نقره و برنز جهان در 65 کیلو را نادیده گرفت و بدون شک شانس اصلی قهرمانی در مرحله اول است.مصطفی حسین خانی مدعی اصلی این وزن کار سختی برای مقابل با مدعیان کهنه کار، جوان و البته با انگیزه خواهد داشت.به نظر می رسد سایر رقبا در حضور محمدی باید برای ب سایر سهمیه ها رقابت کنند؛ نفراتی مانند مهدی یگانه جعفری و محمدرضا سرگو شانس بالایی برای ب جواز حضور در مرحله نهایی را خواهند داشت.در وزن ۷۴ کیلوگرم نمی توان مدعی ۱۰۰ درصدی را به عنوان نفر اصلی محسوب کرد، اما به نظر می رسد در این بین حامد رشیدی و سعید داداش پور از شانس بیشتری نسبت به بقیه برخوردار هستند. البته میثم نصیری هم که تغییر وزن داده و به یکباره به 2 وزن بالاتر آمده نیز می تواند مدعی باشد. باید دید آیا نصیری که در ۶۵ کیلوگرم دوران نسبتاً موفقی را پشت سر گذاشت و حتی حضور در المپیک را تجربه کرد، می تواند در یک وزن المپیکی دیگر هم موفق شود؟محمد متقی نیا، دارنده مدال برنز جوانان جهان نیز از دیگر مدعیان اصلی در این وزن به حساب می آید.در وزن ۷۹ کیلوگرم بهمن تیموری قبلا امتحان خود را پس داده و باید او را مدعی اصلی دانست. اما نفراتی مانند امید حسن تبار و علیرضا قاسمی، ملی پوش ایران در مسابقات جهانی ۲۰۱۵ در ۷۴ کیلوگرم، در کنار حمیدرضا زرین پیکر، نفر اول مسابقات اوپن را می توان از دیگر مدعیان این وزن دانست.در ۸۶ کیلوگرم عزت الله اکبری با مدال طلایی که اخیراً در آسیا (البته در وزن ۷۹ کیلوگرم) گرفت جواز حضور در مرحله نهایی انتخ تیم ملی را توسط شورای فنی به دست آورد، هرچند هنوز مشخص نیست در ۷۹ کیلو روی تشک خواهد رفت یا ۸۶ کیلوگرم، که به نظر می رسد گزینه اول گزینه درست تر می تواند باشد؛ وزنی که شاید باید رقابت در مرحله اول و نهایی در آن را به نوعی تشریفاتی دانست چرا که کشتی گیری مانند حسن یزدانی را بالای سر خود می بیند که با عملکرد درخشان و خیره کننده اش در وزن چهارم المپیکی عملاً هیچ شانسی برای سایر رقبا نمی گذارد.با این وجود با نظر شورای فنی علیرضا کریمی نیز مجوز حضور در مرحله نهایی را بدست آورد. با این حال کامران قاسم پور را باید مدعی اصلی مرحله اول انتخ تیم ملی و رقابت با یزدانی و کریمی در مرحله نهایی دانست. احمد بذری نیز به که واسطه ب مدال برنز جوانان جهان مجوز حضور در این مرحله را بدست آورده، می تواند دیگر مدعی جدی 86 کیلو باشد.در وزن ۹۲ کیلوگرم بعد از تصمیم درست محمدجواد ابراهیمی به تغییر وزن و حضور در این وزن، بعد از سال ها در یک تورنمنت رسمی، موفق به ب طلای قهرمانی آسیا شد؛ حالا باید او را مدعی اصلی این وزن دانست، اما جمال میرزایی کهنه کار نیز که در مسابقات عمومی مقتدرانه قهرمان شد به نظر می رسد خیال کناره گیری از کشتی و دوران قهرمانی را ندارد. میرزایی را هم باید در کنار ابراهیمی شانس های اول این وزن دانست.از ارشک محبی و رضا بیات نیز می توان به عنوان دیگر مدعیان ب جواز مرحله نهایی انتخ تیم ملی نامبرد.در وزن ۹۷ کیلوگرم با صرف نظر از مجتبی گلیج که جواز حضور در مرحله نهایی را ب کرده، باید علیرضا گودرزی ملی پوش ایران در مسابقات جهانی ۲۰۱۱ استانبول و اباذر ی و محمدی را در کنار حسین رمضانیان از مدعیان اصلی دانست. دانیال شریعتی نیا، حسین شهبازی و اسماعیل نجاتیان سایر مدعیانی هستند که برای رسیدن به مرحله نهایی انتخ تیم ملی باید با هم مبارزه کنند.در وزن ۱۲۵ کیلوگرم مدعی اصلی ی نیست به غیر از کمیل قاسمی؛ دارنده ۲ مدال نقره و برنز المپیک های لندن و ریو. قاسمی که مجوز حضور در مرحله نهایی را دارد باید منتظر مشخص شدن رقبایش بماند. در غیاب قاسمی امین طاهری، نفر سوم امیدهای جهان و نایب قهرمان جوانان جهان، پرویز هادی، قهرمان آسیا، یدالله محبی و جابر صادق زاده باید به عنوان مدعیان اول سنگین وزن به مصاف یکدیگر بروند.کشتی فرنگی:با تغییر اوزان کشتی فرنگی و خداحافظی مدعیان کهنه کار در بسیاری از اوزان آنطور که باید و شاید شاهد حضور مدعیان جدی نیستیم به خصوص در اوزان سبک.در 55 کیلوگرم مسلم نادری خادم، رضا خدری و حمیدرضا خامسی، به ترتیب با ب عناوین اول تا سوم قهرمانی کشور گروه الف بیشترین بخت را برای ب عناوین برتر دارند و سایر مدعیان مانند هندوانه در بسته هستند. البته مهرداد مردانی که از حضور در مرحله نخست انتخ معاف شده هنوز مشخص نیست در کدام وزن به میدان خواهد رفت؛ هر چند به نظر می رسد شانس او برای حضور در 60 کیلوگرم بیشتر باشد.در 60 کیلوگرم شاهد بازگشت یکی دیگر از مدعیان کهنه کار و قدیمی کشتی فرنگی هستیم. محمد فقیری، ملی پوش ایران در مسابقات جهانی 2013 که سال ها به دلیل حضور سوریان فرصت چندانی برای عرض اندام نداشت بار دیگر خیال بازگشت به دوران قهرمانی به سرش زده و با ب عنوان دومی در مسابقات قهرمانی کشور جواز حضور در این رقابت ها را به دست آورد.در کنار فقیری کهنه کار نفراتی مانند شیرزاد بهشتی طلا، بهروز ملکی و میثم دلخانی را باید از دیگر مدعیان اصلی این وزن به شمار آورد.در 63 کیوگرم محمد نوربخش، با مجوز کادر فنی می تواند در این وزن کشتی بگیرد. وی به همراه سامان عب ی، جدی ترین گزینه های ب عنوان قهرمانی در رقابت های انتخ تیم ملی هستند. البته شورای فنی به محسن حاجی پور نیز مجوز حضور در مرحله اول انتخ را در این وزن داده است تا این کشتی گیر کهنه کار نیز بار دیگر شانس خود را برای رسیدن به دوبنده تیم ملی بیازماید.در 67 کیلوگرم وحید میرفتح اللهی، محمدرضا گرایی و امین سوری از جمله چهره های شاخص این وزن هستند. محمد الیاسی نیز که ایران در مسابقه های جهانی پاریس بود، از دیگر گزینه های ب عنوان قهرمانی است.امین کاویانی نژاد، قهرمان جوانان جهان و دارنده برنز امیدهای جهان در این وزن از حضور در مرحله نخست انتخ معاف است.علی ارسلان، دارنده مدال برنز آسیا در 66 کیلوگرم نیز مجوز حضور در این مرحله را بدست آورده است، اما باید دید این کشتی گیر در این وزن روی تشک خواهد رفت یا یک وزن بالاتر؟در 72 کیلوگرم مهدی زیدوند و افشین بیابانگرد کشتی گیران باتجربه تیم ملی از مدعیان اصلی ب عنوان قهرمانی و سهمیه مرحله نهایی هستند. همچنین فرشاد بلفکه قهرمان بازی های داخل سالن آسیا و برنز امیدهای جهان نیز به همراه عرفان سعادتی فر از دیگر نفرات مطرح این وزن هستند.در 77 کیلوگرم پیام بویری، دارنده مدال برنز امیدهای جهان در کنار پژمان پشتام از مدعیان اصلی هستند؛ هر چند باید دید که آیا بویری همچنان در این وزن روی تشک خواهد رفت یا تغییر وزن خواهد داد. در کنار این نفرات کشتی گیرانی همچون رسول و عظیم گرمسیری، برومند اصلان و هادی علیزاده نیز برای رسیدن به دوبنده تیم ملی تلاش خواهند کرد.یوسف قادریان دارنده مدال برنز جهان که نتوانست عملکرد قابل قبولی در رویدادهای اخیر داشته باشد، از جمله باتجربه های این وزن محسوب می شوند. باید دید قادریان هم تغییر وزن خواهد داد و به یک وزن بالاتر خواهد رفت یا تصمیم می گیرد در همین وزن ادامه دهد؛ موضوعی که ح اول آن می تواند درست تر باشد.در وزن 82 کیلوگرم باید کیوان رضایی نفر اول رقابت قهرمانی کشور در گروه الف را در کنار مهدی را شانس نخست برای رسیدن به مرحله نهایی و دوبنده تیم ملی دانست، هر چند شاید باید منتظر حضور قادریان در این وزن نیز باشیم.در وزن 87 کیلوگرم سامان عزیزی پس از ب مدال طلای بازی های داخل سالن آسیا با نظر کادرفنی از حضور در مسابقات قهرمانی آسیا بازماند و در مرحله اول انتخ به دنبال اثبات شایستگی های خود است. در کنار عزیزی به عنوان بخت نخست مرحله اول میلاد خسروی، مهدی فلاح و آرمان علیزاده را باید از دیگر مدعیان دانست.رامین طاهری نیز که با نظر کادر فنی بعد از پشت سر گذاشت دوران مصدومیت مجوز حضور در مرحله اول ا ب کرده است نیز می تواند حریف خطرناکی برای مدعیان باشد؛ البته به شرطی که او مانند دوران اوجش روی تشک حاضر شود.سایر مدعیان در این وزن باید تلاش خود را برای رسیدن به دوبنده ای که حسین نوری سال هاست سند آن را به نام خود زده است مبارزه کنند. نوری در مرحله نهایی بواسطه مدال برنز جهان مبارزه خواهد کرد.وزن 97 کیلوگرم با نظر شورای فنی تیم ملی سیدمصطفی صالحی زاده دارنده مدال طلای آسیا از حضور در مرحله نخست انتخ معاف شده است. در غیاب او نفراتی همچون علی اکبر حیدری و حسین حسینی کشتی گیران شاخص این وزن به حساب می آیند. شورای فنی تیم های ملی نیز به مهدی علیاری ملی پوش سال های نه چندان دور بار دیگر اعتماد کرده و فرصت حضور در مرحله اول انتخ را داده است. باید دید علیاری بازهم در این وزن به میدان خواهد رفت یا ترجیح می دهد تجربه ناموفقی که در سنگین وزن پشت سر گذاشت تکرار کند که گزینه اول به واقعیت می تواند نزدیک تر باشد، اما همه چیز بستگی به شرایط بدنی و جسمانی علیاری دارد.وزن 130 کیلوگرم در غیاب بهنام مهدی زاده که مجوز حضور در محله نهایی را دارد، امین میرزازاده با مدال برنز جوانان جهان و شهاب قوره جیلی فرنگی کار ایران در مسابقات جهانی پاریس از بخت های اصلی ب دوبنده تیم ملی هستند.مسعود نعمت چگانی، پارسا نظری و ابوالفضل نیز از دیگر سنگین وزن هایی هستند که شانس نسبتا بیشتری نسبت به رقبای خود دارند.انتهای پیام/س
فرض کنید به تازگی رژیم غذایی و برنامه ی تمرینی خاصی را آغاز کرده اید و به شدت هیجان زده اید. در ابتدا همه چیز عالی به نظر می رسد و به صورت هفتگی و حتی روزانه وزن کم می کنید. اما پس از مدتی متوجه می شوید روند کاهش وزن تان کُند یا حتی متوقف شده است و هر کاری می کنید، عقربه ی ترازو از جایش تکان نمی خورد. احتمالا مأیوس می شوید. شاید هم آن قدر دلسرد شوید که تلاش های تان را نیمه کاره رها کنید. اما دست نگه دارید! علت ثابت ماندن وزن شما ممکن است عوامل مختلفی باشد و شاید با آگاهی از آنها راحت تر بتوانید مشکل تان را حل کنید. با ما با همراه باشید.مقاله های مرتبط:وقتی وزن کم می کنید، بدن تان مقاومت می کند. شاید بتوانید در ابتدا بدون تلاش بسیار، مقدار زیادی وزن کم کنید، اما پس از مدتی ممکن است روند کاهش وزن کُند یا کاملا متوقف شود. در این مقاله فهرستی از ۲۰ دلیل رایج برای ایست وزنی شما مطرح می کنیم. همچنین شما را با نکاتی کاربردی درمورد غلبه بر ایست وزنی و ازسرگرفتن روند کاهش وزن تان آشنا می کنیم.۱. شاید بدون آنکه متوجه باشید، در حال کم وزن هستیدعلت ثابت ماندن وزناگر فکر می کنید که کاهش وزن تان متوقف شده است، بلافاصله وحشت نکنید. گاهی اوقات ممکن است عقربه ی ترازو برای چند روز (یا حتی چند هفته) از جایش تکان نخورد، اما این بدان معنا نیست که شما چربی از دست نمی دهید. وزن بدن ممکن است تا چندصد گرم نوسان داشته باشد. این مسئله به غذاهایی بستگی دارد که می خورید. هورمون ها نیز می توانند بر مقدار آبی که بدن تان نگه می دارد، تأثیر زیادی بگذارند، به خصوص در خانم ها.همچنین ممکن است هم زمان با ازدست دادن چربی، عضله اضافه کنید؛ مخصوصا اگر به تازگی ورزش را شروع کرده باشید، احتمال افزایش میزان عضله تان بیشتر است. این مسئله به نفع شماست، چون چیزی که واقعا می خواهید این است که چربی بدن تان کاهش پیدا کند، نه اینکه فقط وزن کم کنید. بهتر است از ابزار دیگری به جز ترازو برای ارزی میزان پیشرفت تان استفاده کنید، به عنوان مثال دور کمرتان را اندازه بگیرید یا ماهی یک بار، درصد چربی بدن تان را محاسبه کنید.همچنین دقت به اینکه لباس ها ی تان چطور روی بدن تان می نشینند و اینکه در آینه چطور به نظر می رسید، ممکن است بسیار مؤثر باشد. در اکثر موارد، احتمالا نیازی نیست نگران چیزی باشید، مگر آنکه وزن تان حداقل برای ۱ تا ۲ هفته در یک نقطه ثابت مانده باشد.۲. بر خوردنی های تان نظارت نمی کنیدع گرفتن از غذااگر سعی می کنید وزن کم کنید، باید حواس تان به چیزهایی که می خورید، باشد. بسیاری از مردم نمی دانند واقعا چقدر غذا می خورند. مطالعات نشان می دهد نظارت بر رژیم غذایی به کاهش وزن کمک می کند. انی که هر روز غذاهای مصرفی شان را یادداشت می کنند یا از وعده های غذایی شان ع می گیرند، نسبت به سایر افراد، وزن بیشتری از دست می دهند.۳. پروتئین کافی مصرف نمی کنیدمصرف پروتئین کافیپروتئین، مهم ترین ماده ی غذایی برای کاهش وزن است. اختصاص دادن ۲۵ تا ۳۰درصد از کالری مصرفی تان به پروتئین می تواند متابولیسم شما را حدود ۸۰ تا ۱۰۰ کالری در روز افزایش دهد و باعث شود خودبه خود در هر روز چندصد کالری کمتر غذا بخورید. همچنین می تواند هوس های غذایی و میل به خوردن هله هوله را به طور قابل توجهی در شما کاهش دهد. این امر تا حد زیادی به تأثیرات پروتئین روی هورمون های تنظیم کننده ی اشتها مانند گرلین مربوط می شود.صبحانه مهم ترین وعده ی غذایی برای مصرف پروتئین است. مطالعات نشان می دهد افرادی که صبحانه ی پُ روتئین مصرف می کنند، کمتر گرسنه می شوند و در طول روز کمتر هوس می کنند به سراغ هله هوله بروند. مصرف پروتئین بالا به جلوگیری از کُندشدن متابولیسم نیز کمک می کند. کُندی متابولیسم عارضه ی جانبی شایعی در طول کاهش وزن است. همچنین از افزایش مجدد وزن جلوگیری می کند.۴. کالری بیش ازحد مصرف می کنیددرصد زیادی از افرادی که در ازدست دادن وزن مشکل دارند، درحقیقت کالری بیش ازحد مصرف می کنند. ممکن است فکر کنید این مسئله شامل حال شما نمی شود، اما مطالعات نشان می دهد افراد معمولا کالری مصرفی شان را کمتر از میزان واقعی تخمین می زنند. اگر وزن کم نمی کنید، باید برای مدتی غذاهای تان را وزن کنید و کالری های مصرفی تان را زیر نظر بگیرید. برای این کار می توانید از شمارنده های کالری آنلاین یا نرم افزارهای محاسبه ی کالری استفاده کنید.اگر سعی دارید به هدف تغذیه ای خاصی دست پیدا کنید، مثلا دریافت ۳۰درصد از کالری های تان از پروتئین، باز هم مهم است که کالری های مصرفی تان را بررسی کنید. اگر این کار را به درستی انجام ندهید، دستی به این هدف تقریبا غیرممکن است.البته لازم نیست در بقیه ی عمرتان همیشه کالری ها را بشمارید و غذاهای تان را وزن کنید؛ فقط کافی است این کار را هر چند ماه یک بار به مدت چند روز انجام دهید تا متوجه شوید چقدر باید غذا بخورید.۵. غذاهای کامل نمی خوریدکیفیت غذا درست به اندازه ی کمیت آن مهم است. خوردن غذاهای سالم می تواند سلامت تان را بهبود ببخشد و به تنظیم اشتهای شما کمک کند. مواد غذایی سالم و کامل معمولا بیشتر از غذاهای فراوری شده، شما را سیر می کنند. به یاد داشته باشید بسیاری از غذاهای فراوری شده ای که برچسب «غذاهای سالم» دارند، واقعا سالم نیستند. تاحدامکان از غذاهای کاملی استفاده کنید که فاقد موا زودنی هستند (میوه ها، سبزیجات، حبوبات و …) .۶.وزنه نمی زنیدبلند وزنهیکی از کارهای بسیار مهمی که می توانید هنگام ازدست دادن وزن انجام دهید، انجام یکی از انواع تمرین های مقاومتی مانند بلند وزنه است. این کار به شما کمک می کند توده ی عضلانی باارزش تان را که در صورت ورزش ن به همراه چربی بدن سوزانده می شود، حفظ کنید. بلند وزنه از کُندشدن سوخت و ساز بدن شما جلوگیری خواهد کرد و باعث می شود عضلاتی که در زیر چربی های شما قرار دارند، بهتر و قوی تر به نظر برسند. با کم مقدار زیادی وزن، عضلات زیر چربی ها آشکار خواهند شد. مطمئنا دوست ندارید که عضلات ضعیف و کوچک تان را به نمایش بگذارید.۷. پرخوری می کنید، حتی در غذاهای سالمپرخوری یکی از عوارض جانبی شایع هنگام رژیم گرفتن است. پرخوری یعنی خوردن سریع مقدار زیادی غذا که اغلب بسیار بیشتر از نیازهای بدن شماست. بسیاری از رژیم گیرندگان با این مشکلِ تقریبا بزرگ دست به گریبان اند. برخی از این افراد در خوردن هله هوله و برخی در مصرف غذاهای تقریبا سالم ازجمله آجیل، کره ی مغزها (بادام زمینی، پسته و …)،شکلات تلخ، پنیر و… زیاده روی می کنند. یادتان باشد حتی غذاهای کاملا سالم نیز کالری دارند و بسته به حجم، تنها یک بار پرخوری ممکن است زحمات یک هفته رژیم گرفتن را هدر دهد.۸. تمرینات قلبی عروقی (کاردیو) انجام نمی دهیدتمرین کاردیودویدن، پیاده روی سریع، شنا و… جزء تمرینات کاردیو هستند. کاردیو در سال های اخیر به دلایل عجیب وغریبی شهرت بدی پیدا کرده است، بااین حال یکی از راه های بسیار مؤثر برای بهبود سلامت تان است. همچنین در سوزاندن چربی شکم بسیار مؤثر است. این چربی درواقع همان چربی احشایی مضری است که دور اندام ها جمع و باعث بیماری می شود.۹. همچنان از نوشیدنی های قنددار استفاده می کنیدنوشیدنی های شیرین، چاق کننده ترین اقلام در رژیم های غذایی اند و شما حتی با کم سایر غذاهای مصرفی تان نیز نمی توانید کالری بالای این نوشیدنی های شیرین را جبران کنید. این مسئله فقط درمورد نوشیدنی های شیرینی مانند نوشابه( می توانید با مضرات نوشابه آشنا شوید) و دلستر صدق نمی کند، بلکه شامل نوشیدنی های سالم تری مانند آب های ویتامینه که سرشار از شکرند نیز می شود. حتی آب میوه ها هم مشکل سازند و نباید مقادیر زیادی از آنها مصرف کرد. یک لیوان آب میوه ممکن است به اندازه ی چند میوه ی کامل، قند داشته باشد.۱۰. خوب نمی خو دخواب بی کیفیتخواب خوب، یکی از نکات بسیار مهمی است که باید برای سلامت جسمی و روحی و همچنین کاهش وز ن تان در نظر بگیرید. مطالعات نشان می دهد خواب بی کیفیت یکی از عوامل بسیار اثرگذار در افزایش خطر چاقی است. احتمال دچارشدن به چاقی در میان بزرگ سالانی که خواب بی کیفیت دارند، ۵۵درصدبیشتر است. این رقم در ک ن به ۸۹درصد می رسد.۱۱. مصرف کربوهیدرات ها را کاهش نمی دهیداگر باید وزن زیادی از دست بدهید یا اگر مشکلات متابولیکی مانند دیابت نوع ۲ یا پیش دیابت دارید، آنگاه ممکن است لازم باشد رژیم غذایی کم کربوهیدرات بگیرید. در پژوهش های کوتاه مدت مشخص شده است کاهش وزن ناشی از این نوع رژیم غذایی، ۲ تا ۳ برابر کاهش وزن مربوط به رژیم غذایی «کم چرب» استانداردی است که اغلب توصیه می شود. همچنین رژیم غذایی کم کربوهیدرات به بهبود بسیاری از نشانگرهای متابولیکی مانند تری گلیسیرید، کلسترول hdl و قند خون منجر می شود.۱۲. به دفعات زیادی غذا می خوریداین باور غلطی است که برای افزایش متابولیسم و کاهش وزن باید در طول روز چندین وعده ی غذایی کوچک خورد. درواقع پژوهش ها نشان می دهند تعداد وعده های غذایی روی چربی سوزی یا کاهش وزن اثری ندارد یا اثر بسیار ناچیزی دارد. همچنین بسیار دشوار است که در تمام طول روز در حال آماده و خوردن غذا باشید. این کار باعث می شود تغذیه ی سالم بسیار پیچیده تر شود.در مقابل، روش بسیار مؤثری برای کاهش وزن وجود دارد که «روزه داری متناوب» نام دارد و شامل غذانخوردن برای دوره های زمانی طولانی (۱۵تا۲۴ ساعت یا بیشتر) است.۱۳. آب کافی نمی نوشیدمصرف آبنوشیدن آب به کاهش وزن کمک می کند. در پژوهشی ۱۲هفته ای درمورد کاهش وزن مشخص شد افرادی که ۳۰ دقیقه قبل از وعده های غذایی شان حدود نیم لیتر آب می نوشند، ۴۴درصد بیشتر وزن کم می کنند. همچنین ثابت شده است نوشیدن آب ممکن است مقدار کالری های سوزانده شده را در مدت ۱٫۵ ساعت، حدود ۲۴تا۳۰درصد افزایش دهد.۱۴. الکل مصرف می کنیداین هم دلیل دیگری برای مصرف ن الکل: هر گرم الکل حدود ۷ کالری دارد که بسیار بالاست. مصرف الکل علاوه بر معایب بی شماری که دارد، باعث چاقی و بالارفتن سایز کمر شما نیز می شود. پس اگر می خواهید وزن کم کنید، دور آن را خط بکشید.۱۵. غذاخوردن تان آگاهانه نیستغذا خوردن با حواس پرتیشاید تکنیک غذاخوردنِ آگاهانه یکی از ابزارهای بسیار قدرتمند کاهش وزن در دنیا باشد. این تکنیک شامل کُند سرعت خوردن، غذاخوردن بدون حواس پرتی، مزه و لذت بردن از هر لقمه و درعین حال گوش دادن به سیگنال هایی است که می گویند سیر شده اید. پژوهش های متعدد نشان داده اند که غذاخوردنِ آگاهانه ممکن است به کاهش وزن قابل توجهی منجر شود و تعداد دفعات پرخوری را کاهش دهد.نکات زیر به شما کمک می کنند آگاهانه تر غذا بخورید:بدون هیچ گونه حواس پرتی غذا بخورید، یعنی در حین غذاخوردن به تلویزیون و تلفن همراه تان نگاه نکنید و تمام توجه تان پیش غذای تان باشد.به آرامی غذا بخورید و غذای تان را کاملا بجوید. سعی کنید به رنگ ها، بوها، طعم ها و بافت های غذا دقت کنید. هنگامی که سیگنال های سیری را احساس کردید، مقداری آب بنوشید و دست از غذاخوردن بکشید.۱۶. مشکل پزشکی خاصی دارید که کاهش وزن را سخت تر می کندبرخی مشکلات پزشکی می توانند باعث افزایش وزن شوند و پایین آمدن وزن را بسیار سخت تر کنند. برخی از این مشکلات عبارت اند از: کم کاری تیروئید، سندرم تخمدان پلی کیستیک و آپنه ی خواب. بعضی داروها نیز می توانند کاهش وزن را دشوارتر کنند یا حتی باعث افزایش وزن شوند. اگر فکر می کنید ممکن است یکی از موارد بالا شامل حال شما شود، با پزشک تان م کنید.۱۷. به هله هوله معتادیدهله هولهبراساس پژوهشی در سال ۲۰۱۴، حدود ۱۹٫۹درصد از مردم، واجد معیارهای لازم برای اعتیاد به مواد غذایی هستند. وابستگی چنین افرادی به هله هوله ها درست به اندازه ی وابستگی معتادان به موادمخدر است. اگر به هله هوله معتاد باشید، آنگاه کاهش مصرف آنها یا تغییر رژیم غذایی تان ممکن است کاملا غیرممکن به نظر برسد. بنابراین بهتر است از افراد آگاه کمک بگیرید.۱۸. برای مدت بسیار طولانی به خودتان گرسنگی داده ایدشاید رژیم گرفتن برای مدت بسیار طولانی ایده ی خوبی نباشد. اگر پس از چندین ماه ازدست دادن وزن، روند کاهش وزن تان متوقف شده است، شاید وقت آن باشد که به بدن تان استراحت بدهید. کالری مصرفی تان را حدود ۱۰۰تا۲۰۰ کالری در روز افزایش دهید، بیشتر بخو د و وزنه بزنید تا قوی تر شوید و عضله سازی کنید. سعی کنید ۱تا۲ ماه قبل از اینکه مجددا برای کاهش وزن تلاش کنید، سطوح چربی بدن تان را ثابت نگه دارید.۱۹. انتظارات شما غیرواقع بینانه اندانتظارات غیرواقع بینانهروند کاهش وزن معمولا بسیار کندتر از آن چیزی است که اکثر مردم می خواهند. اغلب اوقات کاهش وزن در ابتدا بسیار سریع اتفاق می افتد، اما تعداد بسیار کمی از مردم می توانند به کاهش وزن بیش از ۰٫۵تا۱ کیلوگرم در هفته ادامه دهند. مشکل عمده ی دیگر این است که انتظارات بسیاری از مردم از نتایج رژیم های غذایی سالم و ورزش، تا حد زیادی غیرواقع بینانه است.حقیقت این است که همه نمی توانند شبیه ورزش کاران حرفه ای یا بدن سازان به نظر برسند. ع هایی که شما در مجلات و جاهای دیگر می بینید، اغلب با استفاده از فتوشاپ دست کاری شده اند، یعنی هیچ واقعا این شکلی نیست. اگر پیش ازاین مقداری وزن کم کرده اید و احساس خوبی درمورد خودتان دارید اما حالا وزن تان ثابت مانده است و پایین نمی آید، شاید باید بدن تان را همان طور که هست، بپذیرید.گاهی اوقات وزن شما پس از رسیدن به نقطه ای خاص که بدن تان در آن احساس راحتی می کند، دیگر کاهش نمی یابد و ثابت می ماند. در این شرایط تلاش برای پایین ترآوردن وزن ، ارزشش را ندارد و حتی ممکن است برای شما غیرممکن باشد.۲۰. بیش ازحد روی رژیم گرفتن تمرکز می کنیدرژیم ها تقریبا هرگز در درازمدت مؤثر نیستند و اتفاقا پژوهش ها نشان می دهند افرادی که رژیم می گیرند، به مرور زمان وزن بیشتری اضافه می کنند. پس بهتر است طرز فکرتان درباره ی رژیم را عوض کنید و سعی کنید هدف اصلی تان این باشد که به فردی شادتر، سالم تر و متناسب تر تبدیل شوید. به جای محروم بدن تان، روی رساندن مواد مغذی به آن تمرکز کنید و مطمئن باشید با این کار می توانید به طور طبیعی وزن کم کنید.منبع: healthline.comبرچسب ها:کاهش وزنلاغری