رندرهای جالب و متنوع از رو رویس کولینان جدید

رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail در حالی رونمایی شده است که کمپانی رو رویس در اقدامی جالب حاضر شده است برای یک مشتری خاص خودرویی را با نام سوئیپ تیل rolls-royce sweptail آن هم با قیمتی معادل ۱۳ میلیون دلار تولید کند تا این کمپانی ، محصول جدید خود را در لیست گران ترین رو رویس تاریخ ثبت کند. در ادامه با میهن پست همراه شوید.رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail در حالی کروکی مجلل و رویایی است که به گفته ی سخنگوی کمپانی رو رویس ، مراحل طراحی و ساخت آن حدود چهار سال طول کشیده و به گفته برخی از رسانه ها نیز این خودرو تاکنون گران قیمت ترین خودرویی است که توسط این شرکت انگیسی – که هم اکنون توسط بی ام دبلیو آلمان اداره می شود – ساخته شده است. رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail بر اساس نسخه معروف فانتوم ساخته شده است و برای سفارشی ساز شدن این محصول از برخی مدل های قدیمی این شرکت در دهه ۳۰ میلادی و همچنین قایق های تفریحی الگوبرداری شده و البته در این خودرو از یک موتور ۱۲ سیلندر با حجم ۶۷۰۰ سی سی استفاده شده است که می تواند ۴۵۳ اسب بخار قدرت تولید کند.از دیگر خصوصیات بارز رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail در نمای ظاهری آن جلو پنچره بزرگ آن است که به صورت یکپارچه از آلیاژ خاصی از آلومنیوم ساخته شده و شماره پلاک خودرو روی آن حک شده است. سقف خودرو هم با شیبی یکنواخت به سمت عقب خودرو کشیده شده و ارتفاعش کاهش یافته است.ساخت سقف پانورامیک رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail نیز از نظر برخی کارشناسان با تمام شیشه ای و منحنی شکل، چشم نواز شده است.درباره صاحب این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است اما رسانه ها احتمال داده اند وی یکی از کل یونر ها معروف خودرو باشد که خودرویی را به صورت تک می ند تا در گذر زمان ارزش آن افزایش یابد.البته طراحی و ساخت رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail گویا برای رو رویس پرریسک بوده است چراکه این شرکت اعلام کرده بعید است در آینده تا این حد اجازه دهد ی در روند طراحی یک خودرو دخ کند و خواسته هایش را به شرکت دیکته کند.برخی خواسته ها این مشتری ثروتمند آنقدر برای رو رویس سخت بوده که مجبور شده است برای فراهم شدن این خواسته ها از یک تیم فنی جدید استفاده کند.این محصول رو رویس که تنها یک دستگاه از آن ساخته شده، یک خودروی دو در کشیده است که طراحی بسیاری از خطوط بدنه و طراحی داخلی آن بسیار عجیب به نظر می رسد. در بخش های عقب خودرو از مدل های دهه ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰ الهام گرفته شده است.این خودرو فرمان راست است و به همین دلیل احتمالا صاحب این خودرو در یکی از کشورهایی زندگی می کند که فرمان خودرو در قسمت راست قرار می گیرد و البته این خودرو علاوه بر گران ترین مدل رو رویس می تواند گران ترین خودرو صفر کیلومتر جهان هم باشد. سوئیپ تیل چندین برابر یک دستگاه بوگاتی ویرون قیمت دارد. رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail و آ ین دستگاه لا فراری هم اکنون رکورد گران ترین خودروهای صفر کیلومتر جهان را در اختیار دارند اگر چه با این اوصاف به نظر می رسد رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail در گذر زمان ارزش بیشتری پیدا کند چرا که بعضی از کارشناسان خودرو معتقدند که رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail می تواند رکورد گران ترین خودرو تاریخ را تغییر دهد.رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptail
رو رویس سوئیپ تیل rolls-royce sweptailمنبع theverge
رندرهای جدید گل ی نوت 8 با تاکید بر دوگانه بودن دوربین اصلی این گوشی موبایل منتشر شده اند. مزیت دیگر این سری از رندر گل ی نوت 8 تنوع رنگ آن ها است که دید بهتری از ظاهر پرچمدار سری نوت در سال 2017 می دهند.رفته رفته به نیمه دوم سال 2017 میلادی وارد می شویم و به همین دلیل باید خود را برای رونمایی از گوشی های موبایل جدیدی آماده کنیم. در نیمه نخست سال جاری شاهد رونمایی و عرضه گل ی اس 8 و گل ی اس 8 پلاس سامسونگ، ال جی جی 6، ا پریا ای زد پریمیوم و اچ تی سی یو 11 بودیم و حالا منتظر موج دوم معرفی پرچمداران هستیم.به عنوان مهمترین محصولاتی که در نیمه دوم سال جاری برای دیدن آن ها انتظار می کشیم، باید به آیفون 7 اس، آیفون 8، گوگل پی ل 2، ال جی وی 30 و از همه مهمتر گل ی نوت 8 اشاره کنیم که انتظار می رود تا در نمایشگاه ifa 2017 رونمایی شود.رندرهای جدید گل ی نوت 8اگرچه با گذشت دو ماه از عرضه میلیون ها گل ی اس 8 و گل ی اس 8 پلاس به بازارهای سراسر جهان، خیال بیشتر کاربران از بابت رفع مشکل باتری پدید آمده در گل ی نوت 7 راحت شده است؛ اما همچنان عده ای از تحلیلگران و حتی کاربران چشم به راه گل ی note 8 سامسونگ هستند تا ببینند این محصول چگونه خاطرات بد گل ی نوت 7 را از یاد آن ها خواهد برد.همچنین بخوانید:گل ی نوت 8 نخستین گوشی موبایل مجهز به اسنپدراگون 836 خواهد بودرندرهای جدید گل ی نوت 8برخی کاربران با توجه به اطلاعات موجود دست به کار شده و رندرهای جدید گل ی نوت 8 را ایجاد کرده اند. این تصاویر به دو دسته تقسیم شده اند. در یک سری از آن ها شاهد قرارگیری حسگر اثر انگشت در پشت دستگاه هستیم و در سری دیگر، خبری از این سد امنیتی در پنل پشتی نیست.برخی از رندرهای جدید گل ی نوت 8 بر اساس ایده حسگر اثر انگشت نوری ایجاد شده انداز آنجایی که استفاده از کلید فیزیکی هوم در پنل جلویی به منظور جاسازی حسگر اثر انگشت، پشت به طراحی گل ی اس 8 خواهد بود، پیش بینی می شود ایده حسگر اثر انگشت نوری برای اولین بار در پرچمدار جدید سری نوت عملی شود. سامسونگ پیش از این نیز در تلاش بود تا حسگر اثر انگشت گل ی اس 8 را در زیر صفحه نمایش آن جای بدهد، اما این ایده هرگز عملی نشد. در گالری زیر می توانید جدیدترین رندرهای گل ی نوت 8 را مشاهده کنید.رندرهای جدید گل ی نوت 8رندرهای جدید گل ی نوت 8
رندرهای جدید گل ی نوت 8رندرهای جدید گل ی نوت 8
رندرهای جدید گل ی نوت 8رندرهای جدید گل ی نوت 8
رندرهای جدید گل ی نوت 8رندرهای جدید گل ی نوت 8منبع :phonearena
عصر ایران- مرثا والا- گروهی از علاقه مندان دنیای خودرو بر این باورند که ساخت یک شاسی بلند (suv) از سوی بنتلی با قیمتی حدود 229 هزار دلار در سال 2016 حرکتی دیوانه کننده به شمار می آید. اینک رو رویس یک قدم بزرگتر برداشته و شاسی بلندی 325 هزار دلاری در سطح پایه را ارائه کرده است که بنا به ادعایش مجهزترین خودروی آفرودی ساخته شده تا این زمان است. رو رویس کولینان 2019 خودروی بسیار گرانی است و احتمالا بنتایگا بنتلی همان قدر شایسته به نظر می رسد. تفاوت های این دو خودروی فوق گران در نوع خود نیز جالب به نظر می رسد.تمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیبه گزارش "موتور ترند"، هر دو suv (خودروهای اسپورت بلند) به سادگی به استایل سنتی خود چسبیده اند و تا احترام خود به برندشان را اثبات کنند. کولینان از نمای روبه رو دارای جلوپنجره زاویه دار مستطیلی و چراغ های جعبه ای شکلی است که ذهن را به یاد ظاهر رو رویس فانتوم می اندازد. در این خودرو تمام اجزا در جلو و عقب مانند دریچه ها تحت تاثیر شکل های جعبه ای قرار دارند. اما بنتلی در نگاه اول ظاهر نرمتری دارد و با خطوط غیرتهاجمی موجود روی در موتور، چراغ های گرد و جلوپنجره ای مدرن تر، از چهره و ظاهر سنتی رو رویس جدیدتر به نظر می رسد. دریچه های کوتاه تر ظاهر بنتایگا را بسیار رسمی تر نشان می دهند و زوایای نمای جلو نیز با زوایای مربعی بیشتر حضور اص بنتلی را نشان می دهد.تمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیتمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیرو رویس های کمی را در طراحی جدید suv از خود نشان داده است. اشرافی بودن شکل و ظاهر آن در پروفایل جانبی، چیزی است که از یک رو رویس انتظار می رود. بنابراین شما در این خودرو شاهد خطوط بدنه محافظه کارانه و دستگیره های در کنار هستید. شما می توانید این خودرو را مجموعه بزرگ جعبه ای بنامید. درطرف مقابل بنتایگا به وضوح از خطوط ش ته و پر چین بهره می برد. باید به این نکته توجه داشت که کولینان 210.3 اینچ طول دارد و بنتایگا به شکل چشم گیری از آن کوتاه تر است و طول آن به 202.4 اینچ می رسد.تمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیتمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیدر مقایسه بخش عقبی این دو خودرو چراغ های عقب بنتایگا را بسیار بزرگتر خواهید یافت. ظاهر مربعی شکل کولینان تا نمای عقب ادامه می یابد و بنتایگا از خطوط و زوایای نرم خودروی شیشه، چراغ ها و زوایای عقب بهره می برد. رو رویس که همچنان جعبه ای و مربعی به حرکت خود ادامه می دهد، سپر و گلگیرهایی برجسته تر از بنتایگا دارد.تمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیتمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیاما شاید مهم تر از طراحی خارجی، فضای داخلی این دو suv اهمیت دارد. مالکان ثروتمند این خودرو می توانند بی حد و مرز به شخصی سازی خودرو با توجه به سلایق خود بپردازند. اما تفاوت دو ساختار اصلی در این دو خودرو نیز خالی از لطف نیست. از ویژگی های کولینان می توان یه یک نمایشگر لمسی و کنترلگرهای ا تیسی در مرکز کنسول اشاره کرد. اما بنتلی در این بخش قدیمی تر به نظر می رسد و به نظر می رسد صفحه نمایش آن از یک مدل ارزان قیمت تر گرفته شده است. در کولینان همچنین یک دستگیره گرد به شما در انتخاب حالات و مود رانندگی کمک خواهد کرد.تمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلیتمایز دو رقیب قدرقدرت شاسی بلند/ کولینان رو رویس در مقایسه با بنتای بنتلی
سرانجام پس از انتظاری طولانی، رو رویس رسماً نخستین اس یووی تاریخ خود و همین طور اولین اس یووی فوق لو جهان را رونمایی کرد. کولینان نام بزرگ ترین الماسی است که تاکنون کشف شده و هم اکنون جزئی از جواهرات سلطنتی بریتانیا است. سازندهٔ بریتانیایی، کولینان را خودرویی همه جارو توصیف کرده که برای اولین بار ایدهٔ سفر آفرود لو را به واقعیت تبدیل کرده است. اس یووی رو رویس ثروتمندانی را هدف قرار داده که خواهان یک اس یووی لو قدرتمند و کاربردی هستند.رو رویس برای اولین بار در بخش عقبی کولینان درب هاچ بک خاصی را ارائه کرده که آن را «the clasp» نامیده است. این درب خاص که به منظور ایجاد فضای بیشتر برای سرنشینان طراحی شده است، به صورت دوتکه بوده و در قسمت پایینی آن امکان نصب دو صندلی مخصوص پیک نیک وجود دارد. این درب با لمس یک دکمه روی سوئیچ خودرو باز و بسته می شود. با باز شدن درب صندوق بار، فضایی معادل 560 لیتر وجود خواهد داشت که با خواباندن صندلی های عقب این عدد به 1930 لیتر افزایش پیدا می کند. این امر موجب شده تا کولینان به کاربردی ترین رو رویس تاریخ تبدیل گردد.
احتمالاً راحت ترین و بهترین جای کولینان صندلی های عقب آن است که در دو ترکیب مختلف ارائه می شود. ترکیب اول به صورت یک صندلی نیمکت مانند است که امکان نشستن سه سرنشین را فراهم می کند. نوع دوم اما دو صندلی شخصی و جداگانهٔ فوق لو است که در میان آن ها یک کنسول مرکزی بزرگ قرار می گیرد. در این کنسول مکانی برای قرارگیری جام های نوشیدنی و همین طور یک یخچال تعبیه شده است. همچنین یکی از ویژگی های برجستهٔ کولینان نیز وجود یک پارتیشن شیشه ای است که ک ن را از قسمت بار جدا می کند. این ویژگی علاوه بر اینکه موجب سکوت بیشتر ک ن می شود، همچنین باعث می گردد که حتی زمانی که درب قسمت بار باز است، دمای مطلوب ک ن حفظ گردد.
از سوی دیگر، صندلی راننده نیز به همان اندازهٔ صندلی های عقب چشمگیر است. هرچند عمدتاً در این قسمت راننده های شخصی خواهند نشست تا مالک خودرو، اما این صندلی نیز به گرم کن و تهویه مجهز شده است. در مقابل راننده نیز جدیدترین نسل از صفحه آمپر دیجیتالی رو رویس قرار گرفته درحالی که در میانهٔ داشبورد نیز نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نصب شده است. امکان کنترل این سیستم از طریق کنترلر دواری با نماد روح خلسه هم وجود دارد که در کنسول مرکزی تعبیه شده است. غربیلک فرمان کولینان نیز ضخیم تر و کوچک تر از سایر محصولات رو رویس به نظر می رسد.
همان طور که انتظار می رفت، رو رویس برای اولین اس یووی خود مجموعهٔ کاملی از سیستم ها و تکنولوژی های ایمنی و کمک راننده را در نظر گرفته تا کولینان در نوع خود به تکنولوژیک ترین خودروی دنیا تبدیل گردد؛ بنابراین در این اس یووی فوق لو تجهیزاتی چون سیستم دید در شب، سیستم دید پانورامیک اطراف با چهار دوربین، هشدار برخورد جلو، هشدار وج از خط، سیستم حفظ حرکت میان خطوط، سیستم تشخیص عابر پیاده و حیوانات، کروز کنترل فعال و… به صورت استاندارد ارائه شده اند. تجهیزات رفاهی کولینان نیز شامل مواردی چون اینترنت وای فای، پنج پورت usb برای شارژ دستگاه های هوشمند، شارژر بی سیم تلفن همراه و یک نمایشگر سربالای وضوح بالا می شود.کولینان 5.34 متر طول، 2.16 متر عرض و 1.83 متر ارتفاع دارد درحالی که فاصلهٔ محوری آن برابر با 3.29 متر است. این در حالی است که وزن این اس یووی بریتانیایی به رقم فوق العادهٔ 2660 کیلوگرم رسیده که حتی از بنتلی بنتایگا هم بیشتر است. البته باید توجه داشت که بنتایگا 20 سانتیمتر کوتاه تر و 16 سانتیمتر باریک تر از کولینان است؛ اما به منظور سهولت در سوار شدن، ارتفاع کولینان هنگام ورود سرنشینان به صورت خ ر 4 سانتیمتر پایین می آید. این در حالی است که ک ن نیز کف کاملاً مسطحی داشته و درهای موسوم به خودکشی، دهانهٔ ورود بسیار عریضی را ارائه می کنند.کولینان پس از نسل جدید فانتوم، دومین محصول رو رویس محسوب می شود که روی پلت فرم آلومینیومی جدید این شرکت بنام «معماری لو » ساخته شده است درحالی که به منظور ارائهٔ عملکردی استثنایی و پیشرو در این کلاس، بدنهٔ خودرو نیز استحکام فوق العاده ای دارد. در زیر کاپوت کولینان اما پیشرانهٔ آشنای 6.75 لیتری v12 بای توربو قرار گرفته که 570 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که این گشتاور عظیم از دور موتور تنها 1600 rpm در اختیار راننده قرار می گیرد. این همان پیشرانهٔ مورداستفاده در نسل جدید فانتوم است. این نیرو توسط یک سیستم چهارچرخ محرک کاملاً جدید به هر چهارچرخ انتقال پیدا می کند.فعلاً شتاب صفرتاصد این اس یووی 2.6 تنی اعلام نشده اما گفته شده که حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده درحالی که مصرف سوخت آن نیز چیزی در حدود 15 لیتر در هر صد کیلومتر است. برای ارائهٔ نهایت راحتی و آرامش سواری، کولینان به سیستم تعلیق بادی خودتنظیم پیشرفته ای مجهز شده است. البته در اصل این سیستم نسخهٔ کاملاً باز ی شده ای از تعلیق بادی موجود رو رویس است که برای سازگاری با مسیر، در هر ثانیه میلیون ها محاسبه انجام می دهد. این سیستم تعلیق در کولینان به مخازن هوای بزرگ تری مجهز شده و تعلیق عقب نیز به طور کامل از نو طراحی شده است.درنتیجهٔ انجام این تغییرات، حالا کولینان حتی در سخت ترین و ناهموارترین مسیرها نیز سواری فوق العاده راحت و بی تکانی را ارائه می کند که رو رویس آن را «سواری فرش جادویی» خوانده است. کولینان روی رینگ های 22 اینچی قرار گرفته درحالی که نوع تعلیق جلوی آن دو جناقی و تعلیق عقب آن از نوع پنج اتصالی است. این اس یووی بریتانیایی همچنین به سیستم فرمان گیری چهارچرخ هم مجهز شده است. علاوه بر این، کولینان از سیستم تنظیم فعال کمک فنرها هم سود می برد. این سیستم هنگام رانندگی در مسیرهای آفرود، زمانی که تشخیص دهد هرکدام از چرخ ها کشش خود را از دست داده اند، با استفاده از یک کمپرسور هوا، آن را پایین می آورد تا اطمینان حاصل شود که تمامی چرخ ها با زمین تماس دارند.
سیستم چهارچرخ محرک جدید کولینان نیز به دکمه ای بنام «همه جا» مجهز است که راننده را قادر می سازد تا بتواند از تمامی 850 نیوتن متر گشتاور پیشرانه استفاده کند. این ویژگی ماشین را قادر می سازد که به راحتی در هر مسیری مانند شنزار، چمن خیس، گِل ولای یا ماسه ای حرکت کند. همچنین رو رویس ادعا کرده است که کولینان می تواند تا عمق 540 میلی متری آب حرکت کند که بیشترین میزان در بین تمامی اس یووی های لو بازار محسوب می شود. قیمت پایهٔ رو رویس کولینان در ایالات متحده از 325 هزار دلار آغاز می شود اما مطمئناً لیست دیوانه واری از آپشن ها هم برای آن قابل سفارش خواهد بود.
در گذشته اگر خواهان یک اس یووی لو بودید باید سراغ خودروهایی مثل رنجروور یا کادیلاک اسکالید می رفتید اما چند سال پیش بنتلی با معرفی مدل بنتایگا سطح فوق لو را هم به بخش اس یووی ها اضافه کرد. حال اما دوران یکه تازی بنتایگا به پایان رسیده و این خودرو تنها اس یووی فوق لو بازار نیست چراکه به تازگی رو رویس نیز نخستین اس یووی تاریخ خود را با نام کولینان معرفی کرده است. در نگاه اول ممکن است بنتایگا و کولینان همانند رقبای مشابهی به نظر برسند اما درواقع این دو اس یووی فوق لو بریتانیایی تفاوت های زیادی با یکدیگر دارند و همین تفاوت ها است که موجب می شود برخی بنتاتیگا را انتخاب کنند و برخی به سراغ کولینان بروند. حال در این مطلب قصد داریم این دو بلندقامت مجلل را باهم مقایسه کنیم.طراحی خارجیدر بخش طراحی بیرونی، هردوی این اس یووی ها تا حد زیادی به برادران سدان خود شبیه هستند به گونه ای که کولینان در نمای جلویی نمایی کاملاً مشابه نسل جدید سدان پرچم دار رو رویس یعنی فانتوم را ارائه کرده است. از سوی دیگر بنتایگا اما بیشتر از آنکه به سدان پرچم دار بنتلی یعنی مولسان شبیه باشد، به سدان فلاینگ اسپار شباهت دارد. در نمای جانبی هم کولینان با طول بیشتر و همین طور شیوهٔ منحصربه فرد باز شدن درهایش خود را از دیگر اس یووی های لو متمایز کرده درحالی که در بنتایگا شاهد نمایی سنتی هستیم؛ و نهایتاً در بخش عقبی نیز هردو ماشین کاملاً زبان طراحی سازندهٔ خود را به نمایش گذاشته اند. درکل کولینان با استایلی جعبه ای شکل، خودرویی متمایز به نظر می رسد درحالی که بنتایگا از استایل معمول و سنتی یک اس یووی استفاده کرده است.
طراحی داخلیهمانند دیگر محصولات رو رویس و بنتلی، آنچه که بیشترین اهمیت را دارد داخل و ک ن خودرو است. در این قسمت، کولینان وماً از زیباترین یا مدرن ترین داشبورد برخوردار نیست و مطمئناً راننده در پشت فرمان آن هیچ ویژگی اسپرتی را احساس نخواهد کرد اما آنچه در ک ن این ماشین جلب توجه می کند ظرافت و سطح لاکچری فوق العادۀ آن است؛ اما از طرف دیگر داشبورد بنتایگا اسپرت تر و محافظه کارانه تر است. البته درعین حال ک ن خودرو کاملاً لو است که به راحتی بالاتر از هر آئودی یا مرسدس بنزی قرار می گیرد به ویژه اگر از برنامهٔ سفارشی سازی mulline بنتلی عبور کند. در این برنامه امکان سفارش 90 رنگ بیرونی، 15 تریم داخلی، 15 کف پوش مختلف و 7 تودوزی دست دوز گوناگون وجود دارد.

در بخش تجهیزات ایمنی و رفاهی هم درحالی که بنتلی سانروف پانورامای کامل، نمایشگر هشت اینچی، تبلت های 10.2 اینچی قابل جابجایی و سیستم صوتی 1950 واتی خود را به رخ می کشد، کولینان هم سیستم دید پانوراما با چهار دوربین، سیستم دید در شب و نمایشگر سربالای وضوح بالای خود را رو می کند. همچنین یکی از ویژگی های منحصربه فرد کولینان وجود پارتیشنی در آن است که ک ن را از قسمت بار جدا می کند اما در طرف مقابل برای بنتایگا امکان سفارش ردیف سوم صندلی ها هم وجود دارد درحالی که کولینان صرفاً با دو ردیف صندلی و با ظرفیت حمل نهایتاً پنج سرنشین ارائه می شود.
ابعاددر بخش ابعاد، کولینان خودروی کاملاً بزرگ تری است به نحوی که با 5.34 متر طول دقیقاً 20 سانتیمتر از بنتای 5.14 متری کشیده تر است. این ویژگی در فاصلهٔ محوری دو خودرو هم به چشم می خورد و کولینان با فاصلهٔ محوری 3.30 متری در برابر بنتایگا با فاصلهٔ محوری 3 متری قرار می گیرد. همچنین اس یووی رو رویس 2.16 متر عرض و 1.83 متر ارتفاع دارد که از عرض 2 متری و ارتفاع 1.74 متری ساختهٔ بنتلی بیشتر است؛ اما ابعاد بزرگ تر در وزن کولینان هم تأثیر زیادی داشته به گونه ای که وزن آن به عدد فوق العادهٔ 2660 کیلوگرم رسیده است درحالی که بنتایگا دقیقاً 220 کیلوگرم سبک تر بوده و 2440 کیلوگرم وزن دارد. البته از سوی دیگر کولینان به دلیل ابعاد بزرگ تر، صندوق بار بزرگ تری برابر با 560 لیتر دارد درحالی که این عدد در بنتایگا برابر با 485 لیتر است.
پیشرانهبنتایگا در ابتدا با یک پیشرانهٔ دوازده سیلندر بنزینی معرفی شد اما بعداً به مرور بنتلی موتورهای دیگری شامل هشت سیلندر دیزلی، هشت سیلندر بنزینی و یک نمونهٔ هیبریدی را هم برای آن ارائه نمود. برای این مقایسه ولی به جهت هماهنگی کامل با کولینان، همان پیشرانهٔ دوازده سیلندر اولیهٔ بنتایگا انتخاب شده است؛ بنابراین بنتایگا خودروی قوی تری است چراکه پیشرانهٔ 6 لیتری w12 توئین توربوی آن 600 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور تولید می کند درحالی که پیشرانهٔ 6.75 لیتری v12 توئین توربوی کولینان علیرغم حجم بیشتر، وجی پایین تری برابر با 570 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور دارد.
در هردو خودرو قدرت پیشرانه به هر چهارچرخ انتقال پیدا می کند اما درحالی که حداکثر سرعت کولینان به صورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است، بنتایگا می تواند به حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. از طرف دیگر اما کولینان مصرف سوخت کمتری نسبت به رقیب هم وطنش دارد به گونه ای که در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی 12.5 لیتر بنزین مصرف می کند درحالی که بنتایگا برای پیمودن همین مسافت به 15.7 لیتر بنزین احتیاج دارد. البته در چین خودروهایی مصرف سوخت اهمیت زیادی ندارد ولی بااین وجود اختلافی بیش از سه لیتر در هر صد کیلومتر قابل چشم پوشی نیست.
سخن پایانیاز زمان معرفی رو رویس کولینان، همواره این خودرو با بنتلی بنتایگا مقایسه شده است زیرا فعلاً تا پیش از معرفی اس یووی مرسدس-مایباخ، تنها رقیب مستقیم کولینان همین بنتایگا خواهد بود؛ اما مشکل اینجا است که شباهت زیادی بین این دو اس یووی لو وجود ندارد. البته مطمئناً هردوی این خودروها بسیار لو هستند، توانایی های آفرود مناسبی دارند، بسیار کاربردی هستند و فاصلهٔ زیادی هم از سطح زمین دارند اما با وجود همهٔ این ها، مقایسهٔ بنتایگا با کولینان مثل مقایسهٔ یک اس یووی میان سایز با یک نمونهٔ فول سایز است؛ اما مهم ترین تفاوت میان این دو ماشین در بخش قیمت نمایان می شود زیرا بنتایگا نه تنها قوی تر بوده و ظرفیت حمل هفت نفر را هم دارد، بلکه حداقل در بخش خود بسیار ارزان تر است. قیمت رو رویس کولینان در ایالات متحده از 325 هزار دلار آغاز می شود درحالی که یداران با پرداخت تنها 195 هزار دلار می توانند مالک یک بنتلی بنتایگا شوند؛ بنابراین این سؤال پیش می آید که آیا نام و نشان رو رویس به تنهایی ارزش پرداخت 130 هزار دلار بیشتر را دارد؟ و سؤال دوم اینکه با توجه به تمامی نکته ها و مواردی که در این مطلب بیان شد، به نظر شما کدام یک از این دو اس یووی فوق لو انتخاب بهتری خواهند بود؟مقایسهٔ مشخصات فنی رو رویس کولینانبنتلی بنتایگاپیشرانه6.7 لیتری v126.0 لیتری w12تنفستوئین توربوتوئین توربوقدرت570 اسب بخار600 اسب بخارگشتاور850 نیوتن متر900 نیوتن مترمصرف سوخت12.5 لیتر (ترکیبی)15.7 لیتر (ترکیبی)حداکثر سرعت250 کیلومتر/ساعت300 کیلومتر/ساعتمحور محرکچهارچرخچهارچرخطول5.34 متر5.14 مترعرض2.16 متر2.00 مترارتفاع1.83 متر1.74 مترفاصلهٔ محوری3.29 متر2.99 متروزن2660 کیلوگرم2440 کیلوگرمحجم صندوق بار560 لیتر485 لیترظرفیت سرنشین5 نفر7 نفرقیمت325 هزار دلار195 هزار دلارمنبع: carscoops & motor1
رندرهای نسل جدید آیپد منتشر شد. بر اساس جدیدترین رندرهای آیپد سال 2018، تبلت اپل در سال جاری طراحی کاملا متفاوتی داشته و طرج کلی آن شبیه به آیفون ای خواهد بود. آیپد 2018 نطر همه کاربران را درباره تبلت ها عوض می کند.بعد از معرفی آیفون 10 که با تاخیر در مقایسه با دیگر پرچمداران، برای نخستین مرتبه در بخش موبایل اپل به طراحی بدون حاشیه مجهز شده بود، پیش بینی ها درباره دنباله روی از این سبک در طراحی نسل جدید آیپدها آغاز شد.شایعات جدید با تاکید بر این موضوع، استفاده از برخی قابلیت های آیفون 10 در آپید جدید را تایید می کنند. به عنوان این قابلیت ها می توان از سیستم تشخیص چهره فیس آیدی، داشتن حاشیه های بسیار کمتر در اطراف نمایشگر و حذف کلید فیزیکی هوم نام برد.همچنین بخوانید:ویدیوی تبلیغاتی اپل برای آیپد پرو نشان می دهد ما به پایان عمر کامپیوترها نزدیک شده ایم!یک طراح به نام مارتین هجک (martin hajek) با در نظر گرفتن تمامی این شایعات، رندرهای نسل جدید آیپد را طراحی کرده است. این طراح نام تبلت جدید اپل را آیپد ای نامیده که هم نام که پیشرفته ترین و متفاو ت ترین آیفون معرفی شده تا امروز است. تا زمانی که اپل به صورت رسمی اطلاعاتی درباره تبلت جدید خود از جمله سبک طراحی آن در اختیار ما قرار بدهد، می توانیم با تماشای رندرهای نسل جدید آیپد تصور کنیم تبلت های جدید این شرکت، چه شکل و شمایلی خواهند داشت.رندرهای نسل جدید آیپد
رندرهای نسل جدید آیپد
رندرهای نسل جدید آیپد
رندرهای نسل جدید آیپد
رندرهای نسل جدید آیپد
رندرهای نسل جدید آیپدمنبع :businessinsider
رو مه هفت صبح - دهقان: سرانجام پس از انتظاری طولانی، شرکت انگلیسی رو رویس به طور رسمی از نخستین اس یو وی تاریخ خود و همین طور گران ترین اس یو وی فوق لو جهان رونمایی کرد. کولینان که نام این خودروی جذاب است، از بزرگترین الماسی که تاکنون کشف شده و هم اکنون جزئی از جواهرات سلطنتی بریتانیا است به عاریت گرفته شده و ارزش های شاسی بلند رو رویس را نشان می دهد.عصر جدید آقای لیموزین سازسازنده بریتانیایی، کولینان را خودرویی همه جا رو توصیف کرده که برای اولین بار ایده سفر آفرود لو را به واقعیت تبدیل کرده است اس یووی رو رویس ثروتمندانی را هدف قرار داده که خواهان یک اس یووی لو قدرتمند و کاربردی هستند. کولینان که در مدل پاپه 325 هزار دلار قیمت داشته 5.34 متر طول، 2.16 متر عرض و 1.83 متر ارتفاع دارد و در حالی که فاصله محوری آن برابر با 3.29 متر است این در حالی است که وزن این اس یووی بریتانیایی به رقم فوق العاده 2660 کیلوگرم رسیده که حتی از بنتلی بنتایگا هم بیشتر است. البته باید توجه داشت که بنتایگا 20 سانتیمتر کوتاه تر و 16 سانتیمتر باریک تر از کولینان است.عصر جدید آقای لیموزین سازلازم به یادآوری است که در صندوق بار کولینان فضایی معادل 560 لیتر وجود خواهد داشت که با خواباندن صندلی های عقب این عدد به 1930 لیتر افزایش پیدا می کند. در زیر کاپوت کولینان یک پیشرانه نام آشنای 6750 سی سی 12 سیلندر و دو توربو قرار گرفته که 570 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور تولید کرده و این نیرو توسط یک سیستم چهارچرخ محرک کاملا جدید به هر چهار چرخ انتقال پیدا می کند.عصر جدید آقای لیموزین سازکولینان 10 ویژگی جالبی دارد که این محصول انگلیسی را از رقبای خود متمایز می کند:1. به منظور سهولت در سوار شدن، ارتفاع کولینان هنگام ورود سرنشینان به صورت خ ر چهار سانتیمتر پایین می آید.2. رو رویس برای اولین بار در بخش عقبی کولینان در هاچ بک خاصی را ارائه کرده که آن را «the clasp» نامیده است. این در خاص که به منظور ایجاد فضای بیشتر برای سرنشینان طراحی شده است، به صورت دوتکه بوده و در قسمت پایینی آن امکان نصب دو صندلی مخصوص پیکنیک وجود دارد. این در با لمس یک دکمه روی سوئیچ خودرو باز و بسته می شود.عصر جدید آقای لیموزین ساز3. بهترین جای کولینان صندلی های عقب آن است که در دو ترکیب مختلف ارائه می شود. ترکیب اول به صورت یک صندلی نیمکت مانند است که امکان نشستن سه سرنشین را فراهم می کند. نوع دوم اما دو صندلی شخصی و جداگانه فوق لو است که در میان آنها یک کنسول مرکزی بزرگ قرار می گیرد. در این کنسول مکانی برای قرار گیری جام های نوشیدنی و همینطور یک یخچال تعبیه شده است.4. یکی از ویژگی های برجسته کولینان نیز وجود یک پارتیشن شیشه ای است که ک ن را از قسمت بار جدا می کند. این ویژگی علاوه بر اینکه موجب سکوت بیشتر ک ن میشود. همچنین باعث می گردد که حتی زمانی که در قسمت بار باز است، دمای مطلوب ک ن حفظ گردد.5. راننده کولینان علاوه بر صندلی نرم و ارگونومیک که به سیستم گرمکن و سردکن مجهز است از جدیدترین نسل صفحه آمپر دیجیتالی رو رویس بهره می برد در حالی که در میانه داشبورد نیز نمایشگر سیستم اطلاعاتی سرگرمی نصب شده است. امکان کنترل این سیستم از طریق کنترلر دواری با نماد روح خلسه هم وجود دارد که در کنسول مرکزی تعبیه شده است. غربیلک فرمان کولینان نیز ضخیم تر و کوچکتر از سایر محصولات رو رویس به نظر می رسد.عصر جدید آقای لیموزین ساز6. رو رویس برای اولین اس یووی خود مجموعه کاملی از سیستم ها و تکنولوژی های ایمنی و کمک راننده را در نظر گرفته تا کولینان در نوع خود به تکنولوژیک ترین خودروی دنیا تبدیل گردد؛ بنابراین در این اس یووی فوق لو تجهیزاتی چون سیستم دید در شب، سیستم دید پانورامیک اطراف با چهار دوربین، هشدار برخورد جلو، هشدار وج از خط، سیستم حفظ حرکت میان خطوط، سیستم تشخیص عابر پیاده و حیوانات، کروز کنترل فعال و رینگ و لاستیک 22 اینچی به صورت استاندارد ارائه شده اند.7. کولینان پس از نسل جدید فانتوم، دومین محصول رو رویس محسوب می شود که روی پلتفرم آلومینیومی جدید این شرکت به نام «معماری لو » ساخته شده است.عصر جدید آقای لیموزین ساز8. حداکثر سرعت کولینان به صورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده در حالی که مصرف سوخت آن نیز چیزی در حدود 15 لیتر در هر صد کیلومتر است. برای ارائه نهایت راحتی و آرامش سواری، کولینان به سیستم تعلیق بادی خودتنظیم پیشرفته ای با نام «سواری فرش جادویی» مجهز شده است که برای سازگاری با مسیر، در هر ثانیه میلیون ها محاسبه انجام می دهد.9. کولینان از سیستم تنظیم فعال کمک فنرها هم سود می برد که هنگام رانندگی در مسیرهای آفرود، زمانی که تشخیص دهد هر کدام از چرخ ها کشش خود را از دست داده اند، با استفاده از یک کمپرسور هوا، آن را پایین می آورد تا اطمینان حاصل ش ود که تمامی و چرخ ها با زمین تماس دارند.عصر جدید آقای لیموزین ساز10. سیستم چهارچرخ محرک جدید کولینان نیز به دکمه ای به نام «همه جا» مجهز است که راننده را قادر می سازد تا بتواند از تمامی 850 نیوتن متر گشتاور پیشرانه استفاده کند. این ویژگی ماشین را قادر می سازد که به راحتی در هر مسیری مانند شنزار، چمن خیس، گل و لای یا ماسه و در آبهایی با عمق تیم متر به راحتی حرکت کند.
رو مه هفت صبح : سرانجام پس از انتظاری طولانی، شرکت انگلیسی رو رویس به طور رسمی از نخستین اس یو وی تاریخ خود و همین طور گران ترین اس یو وی فوق لو جهان رونمایی کرد. کولینان که نام این خودروی جذاب است، از بزرگترین الماسی که تاکنون کشف شده و هم اکنون جزئی از جواهرات سلطنتی بریتانیا است به عاریت گرفته شده و ارزش های شاسی بلند رو رویس را نشان می دهد.عصر جدید آقای لیموزین ساز
سازنده بریتانیایی، کولینان را خودرویی همه جا رو توصیف کرده که برای اولین بار ایده سفر آفرود لو را به واقعیت تبدیل کرده است اس یووی رو رویس ثروتمندانی را هدف قرار داده که خواهان یک اس یووی لو قدرتمند و کاربردی هستند. کولینان که در مدل پاپه 325 هزار دلار قیمت داشته 5.34 متر طول، 2.16 متر عرض و 1.83 متر ارتفاع دارد و در حالی که فاصله محوری آن برابر با 3.29 متر است این در حالی است که وزن این اس یووی بریتانیایی به رقم فوق العاده 2660 کیلوگرم رسیده که حتی از بنتلی بنتایگا هم بیشتر است. البته باید توجه داشت که بنتایگا 20 سانتیمتر کوتاه تر و 16 سانتیمتر باریک تر از کولینان است.
عصر جدید آقای لیموزین ساز
لازم به یادآوری است که در صندوق بار کولینان فضایی معادل 560 لیتر وجود خواهد داشت که با خواباندن صندلی های عقب این عدد به 1930 لیتر افزایش پیدا می کند. در زیر کاپوت کولینان یک پیشرانه نام آشنای 6750 سی سی 12 سیلندر و دو توربو قرار گرفته که 570 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور تولید کرده و این نیرو توسط یک سیستم چهارچرخ محرک کاملا جدید به هر چهار چرخ انتقال پیدا می کند.
عصر جدید آقای لیموزین ساز
کولینان 10 ویژگی جالبی دارد که این محصول انگلیسی را از رقبای خود متمایز می کند:
1. به منظور سهولت در سوار شدن، ارتفاع کولینان هنگام ورود سرنشینان به صورت خ ر چهار سانتیمتر پایین می آید.
2. رو رویس برای اولین بار در بخش عقبی کولینان در هاچ بک خاصی را ارائه کرده که آن را «the clasp» نامیده است. این در خاص که به منظور ایجاد فضای بیشتر برای سرنشینان طراحی شده است، به صورت دوتکه بوده و در قسمت پایینی آن امکان نصب دو صندلی مخصوص پیکنیک وجود دارد. این در با لمس یک دکمه روی سوئیچ خودرو باز و بسته می شود.
عصر جدید آقای لیموزین ساز
3. بهترین جای کولینان صندلی های عقب آن است که در دو ترکیب مختلف ارائه می شود. ترکیب اول به صورت یک صندلی نیمکت مانند است که امکان نشستن سه سرنشین را فراهم می کند. نوع دوم اما دو صندلی شخصی و جداگانه فوق لو است که در میان آنها یک کنسول مرکزی بزرگ قرار می گیرد. در این کنسول مکانی برای قرار گیری جام های نوشیدنی و همینطور یک یخچال تعبیه شده است.
4. یکی از ویژگی های برجسته کولینان نیز وجود یک پارتیشن شیشه ای است که ک ن را از قسمت بار جدا می کند. این ویژگی علاوه بر اینکه موجب سکوت بیشتر ک ن میشود. همچنین باعث می گردد که حتی زمانی که در قسمت بار باز است، دمای مطلوب ک ن حفظ گردد.
5. راننده کولینان علاوه بر صندلی نرم و ارگونومیک که به سیستم گرمکن و سردکن مجهز است از جدیدترین نسل صفحه آمپر دیجیتالی رو رویس بهره می برد در حالی که در میانه داشبورد نیز نمایشگر سیستم اطلاعاتی سرگرمی نصب شده است. امکان کنترل این سیستم از طریق کنترلر دواری با نماد روح خلسه هم وجود دارد که در کنسول مرکزی تعبیه شده است. غربیلک فرمان کولینان نیز ضخیم تر و کوچکتر از سایر محصولات رو رویس به نظر می رسد.
عصر جدید آقای لیموزین ساز
6. رو رویس برای اولین اس یووی خود مجموعه کاملی از سیستم ها و تکنولوژی های ایمنی و کمک راننده را در نظر گرفته تا کولینان در نوع خود به تکنولوژیک ترین خودروی دنیا تبدیل گردد؛ بنابراین در این اس یووی فوق لو تجهیزاتی چون سیستم دید در شب، سیستم دید پانورامیک اطراف با چهار دوربین، هشدار برخورد جلو، هشدار وج از خط، سیستم حفظ حرکت میان خطوط، سیستم تشخیص عابر پیاده و حیوانات، کروز کنترل فعال و رینگ و لاستیک 22 اینچی به صورت استاندارد ارائه شده اند.
7. کولینان پس از نسل جدید فانتوم، دومین محصول رو رویس محسوب می شود که روی پلتفرم آلومینیومی جدید این شرکت به نام «معماری لو » ساخته شده است.
عصر جدید آقای لیموزین ساز
8. حداکثر سرعت کولینان به صورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده در حالی که مصرف سوخت آن نیز چیزی در حدود 15 لیتر در هر صد کیلومتر است. برای ارائه نهایت راحتی و آرامش سواری، کولینان به سیستم تعلیق بادی خودتنظیم پیشرفته ای با نام «سواری فرش جادویی» مجهز شده است که برای سازگاری با مسیر، در هر ثانیه میلیون ها محاسبه انجام می دهد.
9. کولینان از سیستم تنظیم فعال کمک فنرها هم سود می برد که هنگام رانندگی در مسیرهای آفرود، زمانی که تشخیص دهد هر کدام از چرخ ها کشش خود را از دست داده اند، با استفاده از یک کمپرسور هوا، آن را پایین می آورد تا اطمینان حاصل ش ود که تمامی و چرخ ها با زمین تماس دارند.
عصر جدید آقای لیموزین ساز
10. سیستم چهارچرخ محرک جدید کولینان نیز به دکمه ای به نام «همه جا» مجهز است که راننده را قادر می سازد تا بتواند از تمامی 850 نیوتن متر گشتاور پیشرانه استفاده کند. این ویژگی ماشین را قادر می سازد که به راحتی در هر مسیری مانند شنزار، چمن خیس، گل و لای یا ماسه و در آبهایی با عمق تیم متر به راحتی حرکت کند.
به گزارش شفاف، سرانجام پس از انتظاری طولانی، شرکت انگلیسی رو رویس به طور رسمی از نخستین اس یو وی تاریخ خود و همین طور گران ترین اس یو وی فوق لو جهان رونمایی کرد. کولینان که نام این خودروی جذاب است، از بزرگترین الماسی که تاکنون کشف شده و هم اکنون جزئی از جواهرات سلطنتی بریتانیا است به عاریت گرفته شده و ارزش های شاسی بلند رو رویس را نشان می دهد.عصر جدید آقای لیموزین سازسازنده بریتانیایی، کولینان را خودرویی همه جا رو توصیف کرده که برای اولین بار ایده سفر آفرود لو را به واقعیت تبدیل کرده است اس یووی رو رویس ثروتمندانی را هدف قرار داده که خواهان یک اس یووی لو قدرتمند و کاربردی هستند. کولینان که در مدل پاپه 325 هزار دلار قیمت داشته 5.34 متر طول، 2.16 متر عرض و 1.83 متر ارتفاع دارد و در حالی که فاصله محوری آن برابر با 3.29 متر است این در حالی است که وزن این اس یووی بریتانیایی به رقم فوق العاده 2660 کیلوگرم رسیده که حتی از بنتلی بنتایگا هم بیشتر است. البته باید توجه داشت که بنتایگا 20 سانتیمتر کوتاه تر و 16 سانتیمتر باریک تر از کولینان است.عصر جدید آقای لیموزین سازلازم به یادآوری است که در صندوق بار کولینان فضایی معادل 560 لیتر وجود خواهد داشت که با خواباندن صندلی های عقب این عدد به 1930 لیتر افزایش پیدا می کند. در زیر کاپوت کولینان یک پیشرانه نام آشنای 6750 سی سی 12 سیلندر و دو توربو قرار گرفته که 570 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور تولید کرده و این نیرو توسط یک سیستم چهارچرخ محرک کاملا جدید به هر چهار چرخ انتقال پیدا می کند.عصر جدید آقای لیموزین سازکولینان 10 ویژگی جالبی دارد که این محصول انگلیسی را از رقبای خود متمایز می کند:1. به منظور سهولت در سوار شدن، ارتفاع کولینان هنگام ورود سرنشینان به صورت خ ر چهار سانتیمتر پایین می آید.2. رو رویس برای اولین بار در بخش عقبی کولینان در هاچ بک خاصی را ارائه کرده که آن را «the clasp» نامیده است. این در خاص که به منظور ایجاد فضای بیشتر برای سرنشینان طراحی شده است، به صورت دوتکه بوده و در قسمت پایینی آن امکان نصب دو صندلی مخصوص پیکنیک وجود دارد. این در با لمس یک دکمه روی سوئیچ خودرو باز و بسته می شود.عصر جدید آقای لیموزین ساز3. بهترین جای کولینان صندلی های عقب آن است که در دو ترکیب مختلف ارائه می شود. ترکیب اول به صورت یک صندلی نیمکت مانند است که امکان نشستن سه سرنشین را فراهم می کند. نوع دوم اما دو صندلی شخصی و جداگانه فوق لو است که در میان آنها یک کنسول مرکزی بزرگ قرار می گیرد. در این کنسول مکانی برای قرار گیری جام های نوشیدنی و همینطور یک یخچال تعبیه شده است.4. یکی از ویژگی های برجسته کولینان نیز وجود یک پارتیشن شیشه ای است که ک ن را از قسمت بار جدا می کند. این ویژگی علاوه بر اینکه موجب سکوت بیشتر ک ن میشود. همچنین باعث می گردد که حتی زمانی که در قسمت بار باز است، دمای مطلوب ک ن حفظ گردد.5. راننده کولینان علاوه بر صندلی نرم و ارگونومیک که به سیستم گرمکن و سردکن مجهز است از جدیدترین نسل صفحه آمپر دیجیتالی رو رویس بهره می برد در حالی که در میانه داشبورد نیز نمایشگر سیستم اطلاعاتی سرگرمی نصب شده است. امکان کنترل این سیستم از طریق کنترلر دواری با نماد روح خلسه هم وجود دارد که در کنسول مرکزی تعبیه شده است. غربیلک فرمان کولینان نیز ضخیم تر و کوچکتر از سایر محصولات رو رویس به نظر می رسد.عصر جدید آقای لیموزین ساز6. رو رویس برای اولین اس یووی خود مجموعه کاملی از سیستم ها و تکنولوژی های ایمنی و کمک راننده را در نظر گرفته تا کولینان در نوع خود به تکنولوژیک ترین خودروی دنیا تبدیل گردد؛ بنابراین در این اس یووی فوق لو تجهیزاتی چون سیستم دید در شب، سیستم دید پانورامیک اطراف با چهار دوربین، هشدار برخورد جلو، هشدار وج از خط، سیستم حفظ حرکت میان خطوط، سیستم تشخیص عابر پیاده و حیوانات، کروز کنترل فعال و رینگ و لاستیک 22 اینچی به صورت استاندارد ارائه شده اند.7. کولینان پس از نسل جدید فانتوم، دومین محصول رو رویس محسوب می شود که روی پلتفرم آلومینیومی جدید این شرکت به نام «معماری لو » ساخته شده است.عصر جدید آقای لیموزین ساز8. حداکثر سرعت کولینان به صورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده در حالی که مصرف سوخت آن نیز چیزی در حدود 15 لیتر در هر صد کیلومتر است. برای ارائه نهایت راحتی و آرامش سواری، کولینان به سیستم تعلیق بادی خودتنظیم پیشرفته ای با نام «سواری فرش جادویی» مجهز شده است که برای سازگاری با مسیر، در هر ثانیه میلیون ها محاسبه انجام می دهد.9. کولینان از سیستم تنظیم فعال کمک فنرها هم سود می برد که هنگام رانندگی در مسیرهای آفرود، زمانی که تشخیص دهد هر کدام از چرخ ها کشش خود را از دست داده اند، با استفاده از یک کمپرسور هوا، آن را پایین می آورد تا اطمینان حاصل ش ود که تمامی و چرخ ها با زمین تماس دارند.عصر جدید آقای لیموزین ساز10. سیستم چهارچرخ محرک جدید کولینان نیز به دکمه ای به نام «همه جا» مجهز است که راننده را قادر می سازد تا بتواند از تمامی 850 نیوتن متر گشتاور پیشرانه استفاده کند. این ویژگی ماشین را قادر می سازد که به راحتی در هر مسیری مانند شنزار، چمن خیس، گل و لای یا ماسه و در آبهایی با عمق تیم متر به راحتی حرکت کند.
وب سایت جی اس ام - علی دلبخواه: اکنون در نیمه های سال 2017 به سر می بریم و از ابتدای سال تا به امروز، طرح ها و رندرهای زیادی از خودروهای مختلف دیده ایم. در این میان رودستر الکتریکی، ابر خودروی انگلیسی و یک جگوار مسابقه ای هم حضور دارند.
اما از میان تمام آنها، 10 نمونه را جمع آوری کرده ایم که طراحان در صفحات ، توئیتر و دیگر شبکه های اجتماعی خود به اشتراک گذاشته اند. این 10 کانسپت در این مجموعه گردآوری شده اند. با ما همراه باشید تا نگاه کوتاهی به آنها داشته باشیم.کانسپت ب او و m کوپه محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
مشهورترین کانسپت در فضاهای مجازی که بیش از 2300 ار به اشتراک گذاشته شد، کانسپت z3 m کوپه بود. این کانسپت، محصول ذهن هنرمن فنل ، ایسا ماستونن است که الگوهای مدرن ب ام و را با شکل محصول اصلی ترکیب کرده است. مشتاق هستیم نسخه تولیدی آن را ببینیم.

کانسپت فراری 612 gto iii محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
فراری از سال 2010 به بعد نام 612 را مورد استفاده قرار نداده اما با این وجود هنرمندی به نام ساشا سلیپانف با همکاری رندرینگ cgi، سرگئی دیورنیتسکی، سعی در احیا آن داشته است. این کانسپت در برخی جنبه ها از فراری 250 gto الهام گرفته و یک فراری 2+2 مدرن را به تصویر می کشد که مطابق معمول، ظاهر آن نشانگر اسپرت بودن خودرو است.

کانسپت تورینو 380 محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
اگر بخواهیم کانسپت تورینو 380 را در یک کلمه توصیف کنیم، باید بگوییم که «منحصر به فرد» است. این کانسپت توسط تیمی از طراحان شامل هنرمندان آرژانتینی ف د داویلا، مارسلو و لوکاس باسیله تهیه شده است. تورینو 380 یک نام قدیمی و فراموش شده را در قالب یک طرح آینده نگرانه به تصویر می کشد و به همین دلیل، از سایر خودروهای حاضر در این لیست متمایز است.

کانسپت پورشه 911
محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
اگر نام ساشا سلیپانف برایتان آشنا است، دلیل آن کارهای عالی و مانند بوگاتی شیرون و فراری 612 است که در بالا به آن اشاره کردیم. اما یکی دیگر از طرح های موفق او، کانسپت پورشه 911 است که نقاط اشتراکی با کانسپت پورشه mission e دارد و همچنان ظاهر خاص و مهیج اسپرت پورشه 911 را با خود به همراه دارد.
کانسپت تسلا رودستر 2019
محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017 احتمالا به زودی شاهد معرفی یک رودستر از سوی تسلا خواهیم بود اما پیش از آن جان پیسرت از استودیو طراحی پیسرت دیزاین، طرحی را از این خودرو منتشر کرده که کاملا آینده نگرانه بوده و از کانسپت ft-1 تویوتا الهام گرفته است. علی رغم وجود نقاط اشتراک فراوان با کانسپت تویوتا، جلو پنجره خاص و خطوط بدنه آن تماما را تبدیل به یک محصول تسلا می کند.

کانسپت بوگاتی type 57 t
محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
بوگاتی شیرون خود یک هایپرکار بسیار جذاب است، همان طور که ویرون هم بسیار دلربا بود. اما برای آنها که به دنبال یک محصول لو تر از سوی بوگاتی هستند، می توانند نگاهی به طرح آرتور بی نوستاس داشته باشند. بوگاتی type 57 t المان های مدرن خود را از شیرون گرفته و آنها را با المان های کلاسیک type 57sc آتلانتیک ترکیب نموده است که نتیجه آن یک خودروی تورینگ بسیار عالی است.

کانسپت هایپرکار مکلارن
محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
دوران p1 رو به پایان است ولی مکلارن تایید کرده که ابرخودروی دیگری را در دست توسعه دارد که حتی از p1 هم بهتر است و بخشی از پروژه track22 این کمپانی محسوب می شود. در این میان، دانشجویی به نام رالی هیر، و به امی سرعت بخشیدن به پروسه طراحی، نمونه ای را طراحی کرده که جایگزین شایسته ای برای p1 به نظر می رسد ولی کمی اغراق آمیز است و هنوز نامی برای آن انتخاب نشده است. مانند p1 هایپرکار آینده مکلارن طراحی خیره کننده ای خواهد داشت و با سیستم هیبرید همراه خواهد شد.
کانسپت جگوار ss-107 لمانز محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
جگوار سابقه درخشانی در خودروهای مسابقه ای دارد اما در سال های اخیر شاهد تلاش زیادی از سوی این کمپانی انگلیسی در این زمینه نبوده ایم. البته جگوار در مسابقات فرمول e (خودروهای الکتریکی) حضور موثر دارد اما میراث از یاد رفته آن منتظر یک نگاه ویژه است. طراحی به نام سویال، کانسپتی را تهیه کرده که می تواند بلیت بازگشت جگوار به مسابقات حرفه ای باشد. نام آن ss-107 است و در طراحی آن از خودروهای کلاسیک جگوار مانند xj220 و تکنولوژی های مسابقه ای بهره گرفته شده است.

کانسپت مازراتی جِنِسی محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017محبوب ترین کانسپت ها و رندرهای خودرو در سال 2017
شاید طراحی سرگئی دیورنیتسکی از کانسپت جِنِسی بتواند جان تازه ای به خط تولید کم رمق مازراتی ببخشد. برای طراحی این خودرو، از گرن توریزمو و کانسپت آلفیری کمک گرفته شده است که اگر به مرحله تولید برسد، می تواند آینده بسیار بهتری را برای خودروساز ایتالیایی رقم بزند.