تغییرات عجیب و جدید نوار وضعیت و دکمه های ناوبری در اندروید p

سیستم عامل اندروید گوگل در این ۸ سالی که از تولد آن گذشته، مراحل رشد و دگردیسی متعددی را پشت سر گذاشته است. در این مقاله می خواهیم به سیستم عامل اندروید و تاریخچه آن نگاه موشکافانه تری داشته باشیم. با زومیت همراه باشید.بیایید به روند توسعه اندروید نگاهی بیاندازیم. این سیستم عامل در سه سال گذشته نُه نسخه مهم را ارائه کرده است: نُه! جالب اینکه سیستم عامل ویندوز در این ۲۵ سال تنها ده نسخه مهم را عرضه کرده است. باید این نکته را بپذیریم که در دنیای فناوری هیچ سیستم عامل یا نرم افزار کاربردی این چنین روند پرسرعتی را در تکوین، تجربه نکرده است و اندروید در مرکز این دگرگونی، سریع تر از همه بوده است. گوگل در نوامبر سال ۲۰۰۵ شرکتی به نام android را ید، شرکت کوچکی که نرم افزار برای تلفن های همراه می ساخت، اما این موضوع را اعلام نکرد تا در نیمه دوم سال ۲۰۰۷ رسما اعلام کرد که قرار است سیستم عامل متن باز برای تلفن های همراه منتشر کند.کمپانی گوگل در سال ۲۰۰۸ اولین نسخه اندروید را ارائه کرد. شاید دست اندرکاران این کمپانی در آن زمان خودشان نیز تصور نمی د که روزی این محصول متن باز به فراگیرترین سیستم عامل موبایل تبدیل شود. در این مقاله نگاهی تقریبا مفصل به روند توسعه اندروید خواهیم داشت و سیر تکامل قابلیت های آن را از اولین تا آ ین نسخه آن یعنی آبنبات پاستیلی 4.2 شرح خواهیم داد. لازم به ذکر است که منبع اصلی تا نسخه 4.1 را پوشش داده بود و بخش مربوط به نسخه 4.2 توسط تیم زومیت گردآوری شده است. تلاش خواهیم کرد تا در آینده نیز با معرفی نسخه های جدید اندروید، این مقاله را بروزرسانی کنیم. پس بیایید ببینیم که چطور ایده ی کودکی روبین سر از دنیای فناوری و گوشی های تلفن همراه درآورده است.نقطه آغازandroid-history-1دوران اندروید به طور رسمی از ۲۲ اکتبر ۲۰۰۸ میلادی، زمانی که گوشی t-mobile g1 در ایالات متحده عرضه شد، آغاز گردید. در ابتدای امر، بسیاری از قابلیت هایی که نمی توان اندروید را بدون آنها متصور بود در این گوشی وجود نداشت. برای نمونه می توان به فقدان صفحه کلید مجازی (لمسی)، قابلیت چند لمسی، برنامه های کاربردی حرفه ای و... اشاره کرد، اما همین گوشی سنگ بنایی شد تا امروزه با اندرویدی چنین پیشرفته سروکار داشته باشیم.android-history-2ویژگی های اولیه این نسخه از اندروید عبارتند از:پنجره ی اعلانات:گرچه این گوشی فاقد تمامی قابلیت های اندروید امروزی است، با این حال از همان روزها نیز کادر پایین رونده ی اعلانات (notifications) را داشته است. نوار وضعیت گوشی g1 را می توان یکی از قابلیت های منحصر به فرد آن به شمار آورد که کاربر می تواند آن را به پایین کشیده و از جزئیات بیشتر اطلاع حاصل کند؛ این موارد عبارت بودند از پیامک، پست صوتی، هشدارها و سایر اطلاعاتی از این قبیل. این امکان همچنان در نسخه های جدیدتر اندروید نیز وجود دارد.ویجت های صفحه خانه:یکی از تفاوت های عمده سیستم عامل اندروید با وجود رقبای سرسختی چون ios یا ویندوز فون این است که این سبزک دوست داشتنی از ویجت به طرز بسیار خوبی پشتیبانی می کند. گوگل از همان روزهای آغازین برای این موضوع برنامه ریزی خوبی کرده بود، گرچه در ابتدا توسعه دهندگان نرم افزاری قادر به تهیه ویجت های مورد نظر خود نبودند!یکپارچه سازی با سرویس پست الکترونیکی جیمیل:زمانی که گوشی g1 عرضه شد، سرویس پست الکترونیکی جیمیل از پروتکل های pop و imap برای یکپارچه سازی در ابزارهای گوناگون دیگر پشتیبانی می کرد. اما مشکل آنجا بود که هیچ یک از این پروتکل ها قادر به استفاده از دو قابلیت اختصاصی جیمیل یعنی برچسب زنی و آرشیو قدرتمند آن نبودند. موردی که اندروید 1.0 توانست آن را به طرز خوبی حل و فصل نماید و یکی از بهترین تجربه های کار با جیمیل در بستر گوشی های موبایل را فراهم آورد.فروشگاهی به نام اندروید مارکت:این روزها تصور یک گوشی هوشمند بدون دسترسی به یک فروشگاه متمرکز نرم افزاری غیرممکن است. این موضوع در حالی است که اندروید 1.0 فاقد چنین قابلیتی بود و ضرورت وجود چنین بازارچه ای از همان زمان به خوبی حس می شد. گفتنی است گوشی g1 به همراه مجموعه ای از نرم افزارهای کاربردی عرضه شد تا این که بعدها گوگل، مارکت معروف خود را تهیه و تدارک دید. یکی دیگر از نقایص اندروید در آن دوران، فقدان پشتیبانی از سیستم پرداخت بود که یک سال بعد این مورد نیز مرتفع شد.جالب است بدانید که رابط کاربری توسعه یافته ی گوگل برای اندروید 1.0 ماحصل همکاری آنها با شرکت سوئدی astonishing tribe بوده است. شرکت مزبور در زمینه ی ارائه ی طراحی های چشمگیر نرم افزاری مشغول به فعالیت بود و سال های سال رابط های کاربری قابل توجهی را تهیه و ارائه کرد. اگر با دقت بیشتری نگاه کنید، می توانید نشان tat را به خوبی در این پلتفرم ملاحظه نمایید؛ به خصوص در ساعت آنالوگ که از اندروید 1.0 تا 2.2 با نشان کوچک malmo قابل رویت بود. گفتنی است malmo نام شهری است که این شرکت سوئدی در آن قرار داشت. بعدها این شرکت توسط کمپانی rim یداری شد و تمرکز اصلی اش بر توسعه ی گوشی های بلک بری و پلتفرم bbx قرار گرفت.اندروید 1.1android-history-3نخستین بروزرسانی اندروید سه ماه پس از عرضه گوشی g1 در فوریه 2009 میلادی صورت پذیرفت. نسخه 1.1 را نمی توان به هیچ وجه محصولی نوآورانه دانست؛ بلکه بیشتر به مثابه وصله های نرم افزاری برای بهینه سازی سیستم و رفع باگ های آن بود. از طرف دیگر این نسخه توانایی اندروید را برای بروزرسانی بی دردسر به خوبی نشان داد. همین قابلیت پیش پا افتاده در زمان عرضه نسخه ی 1.1 یکی از نقاط قوت اندروید به حساب می آمد که تا به امروز نیز همچنان ادامه دارد، چرا که سایر سیستم عامل های موبایل فاقد قابلیت مشابهی بودند.وقت دسر فرارسید: نسخه 1.5 یا «کیک یزدی»android-history-4 android-history-5بسیاری از ما اندروید 1.5 را بیشتر به نام کیک یزدی (cupcake) می شناسیم، سیستم عاملی که حقیقتاً نقطه ی عطفی در تاریخچه ی اندروید به شمار می رود. در این نسخه برخی از قابلیت های کلیدی به اندروید افزوده شد. از این گذشته اندروید 1.5 اولین نسخه از این سیستم عامل بود که از روش نامگذاری ویژه ی گوگل بهره مند گردید. از آن پس بود که هر بروزرسانی کلی با نام یکی از شیرینی جات (البته به ترتیب حروف الفبای لاتین) همراه می شد تا بر دلچسبی اندروید بیافزاید.از جنبه های گوناگون اندروید کیک یزدی را می توان گامی بزرگ در جهت اصلاح و بهبود این سیستم عامل دانست. هم از نظر تکنیکی-فنی و هم از منظر زیبایی شناختی که رابط کاربری آن با تغییرات مثبتی همراه شد. بسیاری از این تغییرات آنچنان محسوس نبودند، برای نمونه ویجت جستجوی گوگل از این پس از ظاهری شفاف بهره مند شد.android-history-6-mo-15از جنبه های گوناگون اندروید کیک یزدی را می توان گامی بزرگ در جهت اصلاح و بهبود این سیستم عامل دانست. هم از نظر تکنیکی-فنی و هم از منظر زیبایی شناختی که رابط کاربری آن با تغییرات مثبتی همراه شدتغییرات صورت گرفته در نسخه جدید اندروید آنچنان نامحسوس بودند که اگر کاربر یک دستگاه مجهز به اندروید 1.1 را به 1.5 ارتقا می داد، هیچ تغییر چشمگیر خاصی را احساس نمی کرد. در حالی که همه چیز از چینش متون گرفته تا سایه های نوار وضعیت همه دستخوش تغییر و دگرگونی اساسی شده بودند. و اغلب کاربران گوشی g1 بدون آنکه این تغییرات را متوجه شوند، از آنها گذشتند. البته موارد مهم ذیل غیر قابل انکار می نمود:صفحه کلید مجازی:شاید به نظر شما عجیب و غیرممکن برسد که گوگل اندروید خود را بدون هیچ صفحه کلید مجازی عرضه کرده باشد، اما واقعیت همین است! شاید به همین خاطر بود که آنها نخستین میزبان سخت افزاری خود را گوشی g1 انتخاب د، چرا که این گوشی دارای یک صفحه کلید از نوع qwerty بود که به صورت کشویی باز می شد و کاربر را قادر می ساخت تا به تایپ متون بپردازد. این وضعیت تا عرضه ی نسخه ی کیک یزدی در آوریل 2009 میلادی (یعنی بیش از 6 ماه پس از عرضه ی g1) همچنان ادامه داشت. از آن پس بود که گوگل از قابلیت های سخت افزاری گوشی htc magic بهره برد و نخستین گوشی را به بازار عرضه کرد که تنها دارای صفحه کلید مجازی بود.android-history-8از ارائه ی صفحه کلید مجازی که بگذریم، گوگل حرکت بارز دیگری نیز صورت داد. ان گوگل بالا ه موفق شدند اقدامات لازم برای پذیرش صفحه کلیدهای ثالث را میسر سازند، قابلیتی که به کمک آن می توان صفحه کلیدی خارج از مورد پیش بینی شده ی سیستم عامل اندروید را فعال کرده و به کار گرفت. موردی که به خصوص برای کاربران سایر زبان ها بسیار مورد توجه قرار گرفت. جالب است بدانید حتی امروزه نیز رقبای سرسختی چون ios یا ویندوز فون از چنین ویژگی مهمی بی بهره هستند. متاسفانه در زمان عرضه ی اندروید کیک یزدی صفحه کلید عرضه شده در این سیستم عامل نسبت به ios از دقت و سرعت بسیار پایینی برخوردار بود. موردی که بالا ه مشارکت شرکای سخت افزاری نظیر htc را طلبید و به کمک آنها این مشکل در محصولات اختصاصی این شرکت ها رفع گردید.ویجت های قابل توسعه:در حالی که اندروید 1.0 و 1.1 از نظر فنی دارای قابلیت تازه ای به نام ویجت یا ابزارک بودند، پتانسیل کامل آنها همچنان غیر قابل دسترس بود و شرکت های ثالث می بایست تا عرضه ی sdk مربوطه از سوی گوگل صبر بیشتری می د. در آن دوران تنها ابزارک موجود کادرهایی بودند که در اندروید پیش بینی شده بود. خوشبختانه این مورد با عرضه ی اندروید 1.5 مرتفع شد و امروزه شاهدیم که بسیاری از نرم افزارهای ثالث از قابلیت ابزارک بهره مند هستند. در حقیقت می توان وجود صفحه های خانگی انعطاف پذیر را یکی دیگر از خصوصیات بی نظیر این سیستم عامل تلفن های هوشمند به حساب آورد.بهبود کلیپ بورد (clipboard):اندروید راهی دشوار را برای دست ی به قابلیت کپی و چسباندن (copy & paste) طی کرده است. از نظر تکنیکی چنین قابلیتی از روز نخست در این پلتفرم پیش بینی شده بود، اما تا حد زیادی به کادرهای متنی و لینک ها محدود شده بود. بدین معنی که کاربر نمی توانست متن های دلخواه را از داخل پنجره ی مرورگر یا برنامه ی مدیریت پست الکترونیکی جیمیل کپی نماید و اغلب اوقات این نیاز حس می شد. گرچه قابلیت های کامل کپی و چسباندن تا سال ها به برنامه جیمیل راه پیدا نکرد، از نسخه کیک یزدی پشتیبانی از این قابلیت در برنامه ی مرورگر افزوده شد و بدین ترتیب کاربر می توانست متن مورد نظر را از این برنامه بیرون بکشد.ضبط و بازپخش ویدئویی:این روزها تصور یک گوشی هوشمند بدون توانایی ضبط و پخش ویدئویی بسیار مشکل است، اما این وضعیتی است که کاربران گوشی g1 آن را تجربه کرده اند. گرچه کیک یزدی کوشید تا این نقیصه را رفع کند، ولی صفحه کلید اندروید و رابط ویژه ای که برای بخش دوربین آن در نظر گرفته بودند خالی از اشکال نبود. موضوعی که دوباره با همت oemها یا همان شرکای سخت افزاری سریعاً رفع و رجوع شد و با ارتقای رابط کاربری، شاهد پشتیبانی خوبی از قابلیت های لمسی گوشی ها بودیم.و قابلیت های بیشتر:بروزرسانی موارد جزئی تر شامل عملیات های دسته ای در جیمیل (پیشتر کاربران نمی توانستند چندین نامه را با هم حذف یا آرشیو نمایند)، بروزرسانی پشتیبانی از سرویس های یوتیوب و پیکاسا و دسترسی به وضعیت کاربر در google talk در همه جا، برنامه پیغام رسان و غیره را می توان از دیگر قابلیت های این نسخه برشمرد.نسخه 1.6 یا «پیراشکی»گرچه اندروید 1.6 پیراشکی یا donut به اندازه ی کیک یزدی متفاوت نبود؛ اما می توان پیراشکی را نیز نسخه ای متفاوت دانست که خیلی بیشتر از آن عدد 0.1 ارتقا با کیک یزدی تفاوت داشت! در این نسخه شاهد بروز بهبودهای جزئی دیگری در کل پلتفرم هستیم که قابلیت های جدیدی را برای کاربران به ارمغان آورد. البته بخش بزرگی از این تغییرات مربوط به مواردی بود که در اتفاق می افتاد. برای نمونه نخستین بار در تاریخ اندروید پشتیبانی از cdma از این نسخه میسر گردید و بدین ترتیب شرکت هایی همچون verizon توانستند به بازار امریکا و آسیا دست یافته و سود سرشاری را نصیب خود و گوگل کنند.android-history-9-mo-16 android-history-10می توان پیراشکی را نیز نسخه ای متفاوت دانست که خیلی بیشتر از آن عدد 0.1 ارتقا با کیک یزدی تفاوت داشت!از سوی دیگر یکی از مهمترین اصلاحات در این نسخه را می توان بهینه و مستقل شدن وضوح صفحه نمایش دانست. پیراشکی برای نخستین بار موفق شد اندروید را قادر سازد تا در انواع صفحات با وضوح و نسبت نمایش گوناگون ظاهر شود، بدین ترتیب درهای بسته به روی اندروید گشوده شد تا نه تنها در گوشی هایی با صفحه نمایش ۴۸۰×۳۲۰ پی لی ظاهر شود؛ بلکه انواع صفحات نمایش از qvga ،hvga و wvga گرفته تا fwvga ،qhd و حتی را به زیر سیطره خویش کشد.در اندروید پیراشکی قابلیت کادر جستجوی سریع نیز ارائه گردیده است، مفهومی که در دنیای رایانه از آن با عنوان «جستجوی کلی» نیز یاد می شود. پیش از پیراشکی اگر کاربر در صفحه آغازین بود، با فشردن دکمه جستجو گوشی به کادر جستجوی گوگل هدایت می شد و می توانست از آنجا اینترنت را بکاود به گونه ای که همه ی جستجوها به سایت google.com هدایت می شد. از نسخه 1.6 (پیراشکی) به بعد، کاربر می توانست بجز اینترنت حتی بخش هایی از گوشی خود را نیز به طور محلی جستجو نماید که شامل برنامه ها، اطلاعات تماس ها و موارد دیگری از این دست می شد. از این گذشته در پیراشکی قابلیتی تعریف شده بود که به کمک آن برنامه نویسان می توانستند برنامه ی خود را جزء موارد جستجو شونده ی محلی قرار دهند.پیراشکی برای نخستین بار موفق شد اندروید را قادر سازد تا در انواع صفحات با وضوح و نسبت نمایش گوناگون ظاهر شوداز دیگر خصوصیات پیراشکی می توان به طراحی مجدد فروشگاه اندروید در رنگ بندی سفید و سبز معروف دانست. از این گذشته این برنامه قادر بود تا فهرستی از برترین برنامه های رایگان و قابل یداری را نمایش دهد، موضوعی که با گسترش عرضه برنامه های ثالث بر روی این پلتفرم به خوبی نیازش حس می شد. از سویی دیگر رابط کاربری ابزار دوربین نیز تغییر کرد و بجز یکپارچگی بهتر با گالری، مشکلات شاتر آن نیز تا حد زیادی رفع شد. با این حال نتوانست آنچنان که باید و شاید ظاهر شود و همچنان ایرادات زیادی متوجه دوربین بود، موضوعی که تا اندروید 2.3 ادامه داشت.نسخه 2.0 یا «نان خامه ای»در اوایل نوامبر ۲۰۰۹ میلادی، تقریباً یک سال پس از عرضه گوشی g1، اندروید 2.0 عرضه شد. «بزرگ» صفت خوبی برای توصیف نان خامه ای یا eclair گوگل بود چرا که این نسخه از سیستم عامل اندروید دستاوردی بزرگ با وعده هایی بزرگ بود که بر روی گوشی های بزرگ کمپانی های بزرگ عرضه می شد!android-history-11 android-history-12«بزرگ» صفت خوبی برای توصیف نان خامه ای یا eclair گوگل بود چرا که این نسخه از سیستم عامل اندروید دستاوردی بزرگ با وعده هایی بزرگ بود که بر روی گوشی های بزرگ کمپانی های بزرگ عرضه می شد!در ابتدا نان خامه ای به صورت اختصاصی بر روی گوشی های verizon عرضه شد و یکی از بهترین تجربه های همکاری در این زمینه را رقم زد. اما چه عواملی موجب شد تا نان خامه ای این چنین موفق باشد؟ در این نسخه بیشترین تغییرات بر روی سیستم عامل گوگل هم از نظر بصری و هم معماری داخلی صورت گرفت.android-history-13در ذیل برخی از مهمترین این تغییرات را برشمرده ایم:پشتیبانی از حساب های چندگانه:برای نخستین بار کاربران قادر بودند تا حساب های چندگانه ی خود در گوگل را در یک ابزار واحد وارد کنند و با وجود جداسازی موارد کاری و شخصی از آن به خوبی بهره ببرند. از این پس کاربران می توانستند چندین حساب پست الکترونیکی خود نزد جیمیل را چک کرده و از قابلیت پشتیبانی از تبادل حساب ها بهره مند شوند.از این گذشته نان خامه ای این امکان را به شرکت های ثالث می داد تا ابزار لازم برای استفاده از این قابلیت ها را داشته باشند و از روند همگام سازی خ ر بهره ببرند. یکی از مزیت های کلیدی اشتراک گذاری اطلاعات بین حساب شما و برنامه ی تماس های گوشی بود، بدین ترتیب می شد با یک حرکت، کلیه اطلاعات تماس موجود در حساب کاربری را در گوشی نیز داشته باشیم. یکی از نخستین شرکت هایی بود که این قابلیت را مغتنم شمرد و از آن استفاده کرد.برنامه ی رایگان ناوبری به همراه اندروید 2.0 عرضه شد که از اطلاعات نقشه گوگل برای راهنمایی و هدایت کاربر استفاده می کرد.قابلیت ناوبری نقشه گوگل:این مورد یکی از مهم ترین ویژگی های اندروید نان خامه ای بود که همچنان محبوب است. این برنامه ی رایگان ناوبری به همراه اندروید 2.0 عرضه شد که از اطلاعات نقشه گوگل برای راهنمایی و هدایت کاربر استفاده می کرد. این برنامه مجهز به بسیاری از قابلیت هایی بود که از یک برنامه ناوبری خودرو انتظار می رود! نمایش نمایی سه بعدی مسیر پیش رو، راهنمای صوتی (شامل نام خیابان ها) و اطلاعات ترافیکی مسیر.پیش از این رانندگان می بایست هزینه ی سنگین اشتراک ماهانه یا یداری کلی یک برنامه اینچنینی را می پرداختند. البته نسخه های اولیه خالی از اشکال نبود و از آنجایی که قادر به کش اطلاعات نبود، نیازمند اتصال دائمی به شبکه اینترنت داشت. البته ایرادات برنامه به مرور مرتفع شدند و گوگل این امکان رایگان را برای کاربران هدیه کرد.دسترسی سریع به اطلاعات تماس:از اندروید کیک یزدی به بعد دسترسی اطلاعات تماس سرویس google talk در تمامی گوشی ها میسر شد و در نسخه نان خامه ای نیز قابلیت تازه ی افزودن نوار دسترسی سریع به اطلاعات تماس ارائه گردید. بدین ترتیب کاربر قادر بود تا برای رفع نیاز های مختلفی از قبیل ایمیل، پیامک، تماس تلفنی و غیره به این موارد دسترسی داشته باشد.ارتقای صفحه کلید مجازی:گوشی droid نیز همچون گوشی d1 دارای یک صفحه کلید فیزیکی qwerty بود و گوگل می کوشید تا در کنار وجود چنین سخت افزاری از نظر نرم افزاری نیز صفحه کلید مجازی مناسبی را برای سیستم عامل خود مهیا سازد. از آنجایی که قابلیت چند لمسی هنوز در همه جای این پلتفرم پشتیبانی نمی شد، کار در برنامه های مرورگر و نقشه قدری دشوار بود. به همین خاطر از نان خامه ای به بعد تشخیص داده های چند لمسی از طریق صفحه کلید میسر گردید و بر دقت و سرعت تایپ داده های ورودی افزوده شد.بازسازی برنامه مرورگر:همانطور که پیشتر ذکر آن رفت، مرورگر اندروید نان خامه ای با وجود پیشرفت در زمینه های گوناگون، هنوز از قابلیت بزرگنمایی چند لمسی پشتیبانی نمی کرد. از آنجایی که اندروید 2.0 بر روی دستگاهی عرضه می شد که دارای صفحه نمایش wvga بود، لازم بود تا مرورگر قادر به نمایش درست اطلاعات سایت های اینترنتی باشد. به همین خاطر، گوگل پشتیبانی از زبان 5 و تصاویر ویدئویی را به آن اضافه کرد. از سوی دیگر در این نسخه از اندروید بود که برنامه مرورگر مجهز به نوار نشانی شد و شباهت بسیار بالایی به مرورگر اینترنت گوگل کروم پیدا کرد. همچنین برای رفع مشکل چند لمسی، در این نسخه از مرورگر قابلیت بزرگنمایی با دو بار ضربه زدن بر روی صفحه میسر شد، که جایگزین خوبی برای بزرگنمایی و کوچکنمایی سریع در برنامه به حساب می آمد.نسخه 2.1 با همان نام «نان خامه ای»تغییرات گسترده دیگری در نسخه 2.1 اندروید صورت گرفت. این نسخه از سیستم عامل گوگل آنچنان در زمان خود خوب بود که بسیاری از گوشی های جدید به آن مجهز شدند. از این گذشته بسیاری از ایرادات نرم افزاری دیگر نیز در این نسخه رفع گردیدند، با این حال همانند اندروید 2.0 نسخه 2.1 نیز از همان نام نان خامه ای بهره می برد. برخی از قابلیت های اندروید 2.1 عبارتند از:کاغذ دیواری های زنده (live wallpapers):یکی دیگر از ویژگی های این نسخه از اندروید مجهز شدن آن به قابلیت نمایش کاغذ دیواری های تعاملی (زنده) بود. این ایده بسیار ساده و در عین حال جذ است که تصاویر متحرکی که قادر باشند حتی به صورت تعاملی نیز از خود واکنش نشان دهند به جای یک تصویر ثابت در پس زمینه به نمایش درآیند. گوگل برای نمایش این قابلیت، نقشه خود را به صورت کاغذ دیواری تعاملی درآورد که نظر بسیاری از کاربران را به خود جلب نمود، گرچه از نظر مصرف انرژی قدری به باتری ها فشار وارد می کرد.قابلیت تبدیل گفتار به متن:گوگل از توانایی های قابلیت تبدیل گفتار به متن (tts) در سیستم عامل تلفن همراه خود نیز بهره گرفته است و از اندروید پیراشکی، فریم ورک توسعه ای ویژه ای برای این منظور در نظر گرفته شده بود و از این نسخه به بعد کاربران می توانستند با گوشی خود صحبت کنند و متون به جای تایپ با صفحه کلید، به این صورت وارد می شوند. برای تسهیل این قابلیت، از اندروید 2.1 به بعد دکمه کاما در صفحه کلید مجازی با دکمه مخصوص میکروفون عوض شد و کاربر می توانست به سرعت با زدن بر روی این دکمه و صحبت با گوشی، متون دلخواه خویش را وارد نماید. جالب است بدانید از ios 5 به بعد تازه این قابلیت به صفحه کلید سیستم عامل اپل اضافه شده است.قفل جدید صفحه :android-history-14اندروید 2.0 به قفل صفحه نمایش جدیدی مجهز گردید که به کمک آن کاربر قادر بود از یک طرف گوشی را به ح بی صدا (سایلنت) تنظیم کرده و در سوی دیگر صفحه نیز با تغییر وضعیت قفل به صفحه نمایش برسد. از این گذشته گوگل در طراحی خود از فونت های sans serif استفاده کرد و آن را با اعمال تغییراتی برای سیستم خود نیز شخصی سازی کرد که ماحصل این کار فونتی بسیار زیبا و مناسب بود.android-history-15اگر چه به روزرسانی های اندروید 2.1 چندان چشمگیر نبود، ولی برای گوگل یک تغییر استراتژیک به حساب می آمد. شاید این موضوع ارتباط مستقیمی با دستکاری ظاهر اصلی اندروید و عرضه نسخه های سفارشی برای شرکای تجاری این شرکت در محصولات شان داشته است.گوگل کوشید تا با همکاری مستقیم با شرکت htc محصول اختصاصی خود را روانه بازار کند، گوشی تلفن همراهی که تجربه ای ناب از اندروید 2.1 باشد و هیچ دستکاری در سیستم عامل آن روی نداده باشد، و درست همان اندروید ایده آلی باشد که در ذهن گوگل نقش بسته است.اگر چه به روزرسانی های اندروید 2.1 چندان چشمگیر نبود، ولی برای گوگل یک تغییر استراتژیک به حساب می آمدبدین ترتیب بود که گوشی nexus one متولد شد، ابزاری نازک و بدون صفحه کلید فیزیکی که به نخستین پردازنده های یک گیگاهرتزی کوآلکام (qualcomm snapdragon) تجهیز شده بود و دارای صفحه نمایش amoled با وضوح wvga بود. این گوشی که در دوره خود یک ابزار پیشرو به حساب می آمد، توانست به یکی از گوشی های خوش ساخت اندرویدی بدل شود.گوگل این رویکرد خود را با گوشی motorola droid نیز ادامه داد. بدین ترتیب گوگل و موتورولا همکاری را با یکدیگر آغاز د گرچه این گوشی به سیستم عامل نان خامه ای مجهز شده بود، اما به اندازه ی nexus one اصیل نبود.در این گوشی تغییراتی لحاظ شده بود که در نسخه ی اصلی اندروید بازار موجود نبود. از این گذشته گوگل هرگز این گوشی را به صورت مستقیم به فروش نرساند در حالی که عرضه nexus one را شخصاً بر عهده گرفته بود.نسخه 2.2 یا «ماست بستنی»اندروید 2.2 معروف به ماست بستنی یا همان froyo در اواسط سال ۲۰۱۰ میلادی عرضه شد. از این پس بود که مزایای پروژه nexus خود را نشان می داد و nexus one نخستین گوشی بود که به این سیستم عامل به روزرسانی شد.android-history-17-mo-22گوگل در نسخه ماست بستنی قابلیت های بیشتری را به نمایش گذاشت. از همان ابتدا که کاربر گوشی را روشن می کند، صفحه ی خانگی با طراحی جدید چشم نواز است و سه پنل سنتی اندروید (که به اندروید 1.1 باز می شود) با پنج پنل تعویض شده است. در پایین صفحه نیز میانبرهایی به منوی کلیه برنامه ها، و برنامه مرورگر وجود داشت. از این گذشته نقطه هایی که در گوشه های پایینی صفحه نمایش قرار داشت، به کاربر نشان می داد که در کدامیک از این پنل ها قرار دارد. جالب اینکه پوسته های سفارشی شرکت ها چون htc sense نیز حاوی همین موارد بودند.android-history-16بخش گالری اندروید ماست بستنی به طور کامل بازطراحی شده بود و برای نخستین بار قابلیت های سه بعدی این پلتفرم را به نمایش گذاشته بود. برای نمونه با کج صفحه یا حرکت بین آلبوم های گوناگون و ع ها، انیمیشن های با کیفیتی نمایش داده می شد.از دیگر ویژگی های متمایز این نسخه سیستم عامل، می توان به پشتیبانی از نقاط دسترسی ( spot) و قابلیت پیشرفته ی کپی/چسباندن آن اشاره کرد. گوگل همچنین صفحه سنتی قفل pin را در این نسخه ارائه کرد و بدین ترتیب کاربرانی که شیوه قفل الگویی اندروید (pattern lock) را دوست نداشتند یا بنا به مقتضیات سیاست های کاری شرکت متبوعشان لازم بود تا از شیوه ای ایمن تر استفاده کنند، می توانستند از این شیوه ی سنتی بهره ببرند. از نظر کلی از نسخه 2.2 به بعد گوگل کوشید تا گوشی های مجهز به اندروید را به گونه ای آماده سازی نماید که بتوان از آن در محیط های شرکتی به عنوان ابزار کار بهره بُرد، تا بدین ترتیب با گوشی های بلک بری به رقابت بپردازد.نسخه 2.3 یا «نان زنجبیلی»حدوداً شش ماه پس از عرضه ماست یخ زده بر بستر گوشی nexus one، گوگل وارد فاز بعدی از برنامه nexus خود شد و کوشید تا نسخه 2.3 این سیستم عامل را با نام نان زنجبیلی یا gingerbread عرضه نماید. این مرتبه، نوبت سامسونگ بود تا با گوگل همکاری نماید. در همین راستا شرکت سامسونگ گوشی nexus s را در خط تولید گوشی موفق galaxy s به تولید انبوه رسانید. گر چه این گوشی از نظر فنی چندان از گوشی پیشین nexus one سرتر نبود، اما از نظر ظاهری تفاوت زیادی با نخستین عضو خانواده ن وس داشت و با بهره از صفحه نمایش لبه گرد و بدنه شفاف و تیره رنگ ویژه اش، طرفداران بسیاری پیدا کرد.android-history-19-mo-23نان زنجبیلی از جنبه های گوناگون یک بروزرسانی کوچک به حساب می آمدِ ولی تعدد این تغییرات کوچک تمایزات بسیار زیادی را موجب شدند. نان زنجبیلی را می توان حائز بیشترین تغییرات ظاهری از نسخه نان خامه ای به حساب آورد. اغلب ابزارک ها (ویجت ها) تغییر کرده اند (بخصوص ساعت آنالوگ که عبارت malmo از آن حذف گردید)، صفحه ی خانگی و اجزای رابط کاربری از تم رنگی سبز بهره مند شده اند و نوار وضعیت نیز با زمینه ی تیره و نوشته های روشن، زیبایی بیشتری را از خود نشان می دهد. این تغییرات به ظاهر کوچک تاثیر بسیار بزرگی بر ظاهر این پلتفرم داشتند. نسبت به نسخه های قبلی، نان زنجبیلی تمیزتر و مدرن تر به نظر می آمد، اما در حقیقت این ترفند هوشمندانه ی گوگل برای کاهش مصرف باتری بود چرا که آن همه اجزای روشن در صفحه نمایش amoled انرژی زیادی را طلب می د.نان زنجبیلی را می توان حائز بیشترین تغییرات ظاهری از نسخه نان خامه ای به حساب آورداندروید 2.3 شامل ترکیبی خوب از قابلیت های جدید ذیل بود:کنترل بیشتر بر قابلیت کپی/چسباندن:پشتیبانی اندروید از اقدامات مبتنی بر کلیپ بورد بهبود یافته اما نسبت به سیستم عامل ios اپل که مجهز به قابلیت انتخاب کاراکتر به کاراکتر متن بود، این توانایی هنوز در اندروید وجود نداشت. پیش از این نیز در نسخه های قبلی اندروید کاربر تنها می توانست کل محتوای یک کادر را انتخاب و کپی نماید، که شاید همیشه اوقات به کار نمی آمد. اما بالا ه گوگل این نقیصه را در نان ز لی حل کرد؛ از این نسخه به بعد شاهد قابلیت انتخاب کلمه به کلمه متون و تسهیل روند این امور هستیم. همانطور که در نسخه ماست یخ زده شاهد ارتقای صفحه خانگی بودیم، این مشکل نیز پیشتر توسط شرکای سخت افزاری رفع و رجوع شد و گوگل کوشید تا در نسخه جدید این قابلیت را به اندروید خام نیز بیافزاید. گفتنی است کمپانی htc پیش از این مشکل کپی/چسباندن را در مدل های پیشین خود رفع کرده بود.صفحه کلید پیشرفته:android-history-20 android-history-21یک بار دیگر گوگل به ارتقای صفحه کلید خود پرداخت با این تفاوت که این مرتبه تفاوت ها آشکارتر بودند. برای نخستین مرتبه از نسخه کیک یزدی به بعد، طراحی و رنگ بندیی کلیدها تغییر کرده است. همچنین پشتیبانی از قابلیت چند لمسی نیز ارتقا یافته و به کاربر اجازه می داد تا از ترکیبی از کلیدها استفاده کند و به کاراکترهای ثانویه ی صفحه کلید دسترسی داشته باشد.ابزارهای بهتر برای مدیریت دستگاه و کارایی بالاتر باتری:سیستم عامل اندروید از آنجایی که کارایی بالایی از خود در انجام امور چند وظیفه ای نشان می دهد، مورد توجه بسیاری قرار گرفته است. در اندروید نرم افزارها می توانند آزادانه در پشت زمینه فعال باشند، به همین خاطر همیشه مشکل مصرف انرژی باتری وجود داشته است. به خصوص اگر کاربر برنامه هایی را به کار گیرد که به طور حرفه ای طراحی نشده باشند این خطر محتمل تر است. نان زنجبیلی این امکان را به کاربر می دهد تا برنامه های جدیدی که مصرف زیاد انرژی دارند را تشخیص داده و در صورت تمایل نسبت به حذف آنها اقدام کند.پشتیبانی از دوربین مکالمه تصویری:گرچه تا اواسط سال ۲۰۱۰ میلادی طول کشید تا سرویس google talk از قابلیت چت ویدئویی بهره مند شود، اما نان زنجبیلی زیرساخت لازم برای پشتیبانی از این امکان را دارا می باشد و می تواند به خوبی از دوربین های چندگانه در یک دستگاه پشتیبانی کند. گوگل نیز با هوشمندی و دور شی سخت افزار این دوربین ها را از قبل در گوشی nexus s جای داده بود گرچه تا مدت ها کاربران نمی توانستند از آن استفاده کنند!گوگل از عرضه نان زنجبیلی به عنوان فرصتی برای سفت جای پای خود در بازار بازی های ویدئویی بر بستر تلفن های همراه بهره برداری کرداز دیگر قابلیت های تازه ی نان زنجبیلی می توان به این موضوع اشاره کرد که در این نسخه گوگل توجه خود را بیشتر به توسعه دهندگان معطوف ساخته بود تا کاربران نهایی. برای اثبات این ادعا می توان به پشتیبانی از nfc اشاره کرد که در گوشی nexus s وجود داشت. البته تا ماه ها، این قابلیت کارایی چندانی نداشت و تنها در برخی مراکز می شد از آن استفاده کرد. اما بعدتر گوگل از نسخه ی sprint گوشی nexus s برای راه اندازی کیف پول خود بهره برد، سیستم پرداخت ویژه ی موبایل که بسیاری از شرکت ها معتقدند آینده ی فناوری nfc در گروی آن خواهد بود و نان زنجبیلی زیرساخت لازم برای نیل به این مهم را دارا می باشد.گوگل همچنین از عرضه نان زنجبیلی به عنوان فرصتی برای سفت جای پای خود در بازار بازی های ویدئویی بر بستر تلفن های همراه بهره برداری کرد. در نسخه جدید به توسعه دهندگان اجازه ی دسترسی سطح پایین به مواردی چون صوت، کنترل وسیله، گرافیک و ذخیره سازی داده ها اعطا شده است، که به آنها امکان می دهد تا کدهایی بنویسند که نسبتا سریع تر عمل کرده و کلید موفقیت آنها برای ورود به بازار بازی های سه بعدی باشد.نسخه 3.0 یا «شانه عسل»android-history-22اندروید نسخه 3 را می توان پدیده ای عجیب و کم نظیر دانست. سیستم عاملی که در حقیقت برای گوشی های هوشمند تلفن همراه نوشته شده بود، حالا توجه خود را به تبلت ها معطوف ساخته بود. به همین منظور گوگل رجعتی به موتورولا کرد، همان شرکتی که در ارائه اندروید 2.0 همکاری خوب و سازنده ای با آن داشت. آنها قصد داشتند تا دستگاهی در خانواده ی ن وس بسازند تا کلیه قابلیت های برتر اندروید 3.0 را داشته باشد. که نهایتاً این همکاری به تولید تبلت xoom منتج شد.اندروید نسخه 3 را می توان پدیده ای عجیب و کم نظیر دانست. سیستم عاملی که در حقیقت برای گوشی های هوشمند تلفن همراه نوشته شده بود، حالا توجه خود را به تبلت ها معطوف ساخته بودبرخی از قابلیت های شانه عسل یا honeycomb عبارتند از:جایگزینی تم رنگی آبی به جای سبز:رنگ سبز را می توان برای همیشه نماد اندروید دانست. لوگوی اندروید سبز روشن است و سایت رسمی این سیستم عامل نزد گوگل نیز به همین رنگ بندی مزین شده است. در این نسخه از اندروید گرچه رنگ سبز به کار گرفته شده است، اما از رنگ آبی زیبایی برای نشانگر میزان انرژی موجود در باتری و قدرت سیگنال بهره برداری شده است. ابزارک ساعت و مجموعه ی رنگ های به کار گرفته شده در بخش های مختلف نیز دارای تم رنگی آبی هستند.بازطراحی صفحه خانگی و محل قرارگیری ابزارک ها:android-history-23 android-history-25به جای آنکه ابزارک ها را از بین فهرستی از آنها انتخاب کنید، شانه عسل محیط کارب سندتری را در نظر گرفته و قادر است تا پیش نمایشی از ماحصل نهایی را نیز برای هر یک از ابزارک های موجود نمایش دهد و به محظ آنکه کاربر ویجت مورد نظر خود را انتخاب نماید، می تواند آن را در یکی از پنج صفحه آغازین در نظر گرفته شده برای سیستم جای دهد. حتی وی می تواند نمای کوچک شده ی هر پنج پنل را در یک نظر دیده و صفحه مورد علاقه خود را برای ابزارک مزبور انتخاب نماید. گرچه اندروید همیشه از یک صفحه چهارخانه ی نامرئی برای جای دادن ابزارک ها بهره می برد، شانه عسل راه بهتری را در پیش گرفته است. بدین ترتیب زمانیکه کاربر یک ویجت خاص را انتخاب می کند، قادر است تا فضایی که می کند را ارزی کرده و با چشم باز آن را انتخاب نماید.مرگ دکمه های فیزیکی:android-history-24در تبلت های مجهز به اندروید شانه عسل نیازی به دکمه های فیزیکی بر روی دستگاه و قابلیت هایی نظیر جستجو، منوها، خانه و بازگشت نیست. دکمه های مجازی اندروید 3 در نوار ویژه ای به نام نوار سیستمی (system bar) جای می گیرند که در پایین صفحه نمایش قرار دارد. از آنجایی که این کلیدها مجازی هستند، سیستم عامل با انعطاف پذیری بیشتری می تواند آنها را نمایش داده یا مخفی نماید یا اینکه با توجه به فعالیت جاری آنها را تغییر دهد. از طرف دیگر این موضوع برای توسعه دهندگان سخت افزاری نیز بهتر است چرا که قادرند فضای بیشتری را به صفحه نمایش اختصاص دهند.بهینه سازی قابلیت چندوظیفه ای:در نسخه جدید اندروید قابلیت چندوظیفه ای به طرز بسیار خوبی بهبود یافته است. دکمه مجازی «برنامه های اخیر» (recent apps) که در پایین صفحه قرار گرفته است نشانگر فهرستی از برنامه های فعال (باز) است و همچنین محتویات صفحه ی هر یک از این برنامه ها را نشان می دهد. در نان زنجبیلی و پیش از آن، مشاهده ی برنامه های اخیر مست م نگهداشتن طولانی مدت دکمه خانه می شد، موردی که اغلب کاربران از آن بی اطلاع بوده یا آن را انجام نمی دادند، تازه این لیست تنها حاوی آیکن برنامه ها بود.نمونه ای تازه از چینش برنامه ها:شانه عسل با معرفی مفهوم تازه ای با عنوان «نوار فرمان» (action bar) همراه بود. بدین ترتیب یک نوار برای همیشه در بالای صفحه ی هر یک از برنامه ها جای می گرفت و توسعه دهندگان قادر بودند با استفاده از آن مواردی که بیشترین استفاده از آنها صورت گرفته را به مخاطب خود نشان دهند؛ که شامل گزینه ها، منوها و مواردی از این دست می شود به گونه ای که می توان آن را نوعی نوار وضعیت برای برنامه ها در نظر بگیریم. از این گذشته، شانه عسل با معرفی پشتیبانی از برنامه های چند ستونه چشم انداز بهتری را برای آینده ی سیستم عامل تبلت ها پیش روی ما قرار داد.اندروید 3.1 و 3.2 با عنوان ی ان هر یک نسخه های اصلاحی بودند که برای اندروید 3.0 منتشر شدند. با این حال هر یک از این نسخه ها توانستند قابلیت های مهمی را از خود نشان دهند که به خصوص برای تبلت ها از اهمیت ویژه ای برخوردار بودند. در نسخه 3.1 پشتیبانی از ویجت های صفحات خانگی قابل، تغییر ارائه شد (برای این منظور نشانه ی لنگر مانند ویژه ای نمایش داده می شد که کاربر می توانست برای ارزی اندازه از آن کمک بگیرد).نسخه 4.0 یا «ساندویچ بستنی»این نسخه از اندروید را اولین بار در گوشی galaxy nexus مشاهده کردیم، که رجعتی به برنامه ن وس گوگل و همکاری مجدد این شرکت با سامسونگ کره جنوبی است. کمتر از یک سال قبل از آن این دو شرکت، گوشی nexus s را همراه با اندروید نان زنجبیلی ارائه کرده بودند.android-history-32ساندویچ بستنی یا ice cream sandwich را می توان بی شک بزرگترین تغییر اندروید در حوزه گوشی های هوشمند به شمار آوردساندویچ بستنی یا ice cream sandwich را می توان بی شک بزرگترین تغییر اندروید در حوزه گوشی های هوشمند به شمار آورد.البته بسیاری از قابلیت های جدید آن و طراحی اجزایش در زمان اندروید شانه عسل آغاز شد، دارای دکمه های مجازی است و تم رنگی آن از سبز به آبی گراییده شده است. از این گذشته به خوبی از ویجت ها و قابلیت چند وظیفه ای پشتیبانی می کند و قابلیت نمایش بندانگشتی لیست برنامه های باز به آن اضافه شده است.کاربران همیشگی اندروید با فونت های بکار گرفته شده در این سیستم عامل به خوبی آشنایی دارند. گوگل برای ارائه حس بهتر به کاربرانش در این نسخه از فونت تازه ای با نام roboto استفاده کرده است که قرار است به خوبی با صفحات نمایش با کیفیت امروزی همراه شد و به قول ماتیاس دوآرت (matias duarte)، مدیر طراحی پروژه اندروید، «حس بهتر و حجم بالای اطلاعات موجود را به کاربران ساندویچ بستنی ببخشد».android-history-26-mo-40یکی از خصوصیات ویژه ی اندروید همان پنجره ی اعلانات است که با وجود تغییر و بروزرسانی در طراحی هنوز یکی از ویژگی های مهم این سیستم عامل به شمار می رود. در نسخه های پیشین کاربر تنها می توانست کلیه اطلاع رسانی های نمایش داده شده را پاک کند، در حالی که در این نسخه می تواند موارد دلخواه را پاک کرده یا اینکه کلیه آنها را از صفحه حذف کند.گوگل خیلی بی سر و صدا مشغول بهبود صفحه کلید مجازی خود از زمان ارائه در نسخه کیک یزدی به بعد بود و در حقیقت می توان این مورد را یکی از مهمترین پیشرفت های نسخه ساندویچ بستنی به حساب آورد. طراحی فیزیکی و قالب کلیدها تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده است، اما اقدامات اصلاحی به خصوص در زمینه غلط یاب متن و پیشرفت در زمینه هوش و ارائه پیشنهاد لغات است. از این پس بود که وارد متن، پشتیبانی از کلیپ بورد و کیفیت صفحه کلید مجازی اینچنین پیشرفته شد و مانند سایر برنامه های مشابه در بازار گردید.android-history-27برخی دیگر از قابلیت های تازه ی این نسخه از سیستم عامل اندروید عبارتند از:ارتقای صفحه خانگی:همانطور که اشاره شد، صفحه خانگی بسیاری از قابلیت های نسخه شانه عسل را در خود دارد و قابلیت های دیگری به آن اضافه شده است. از این پس می توان به سادگی و با کشیدن و رها آی ها بر روی هم یک پوشه ی جدید ایجاد کرد. صفحه خانگی حتی دارای یک کادر ویژه برای موارد دلخواه است که به favorites tray معروف است.میانبر برنامه های تلفن و مرورگر به طور دائمی به پایین صفحه متصل شده است. کادر مزبور نیز به کاربر اجازه می دهد تا میانبر برنامه های دلخواه را به آن منتقل کند. (که این میانبرها می تواند شامل برنامه های phone ،people، پیام رسان (messaging)، مرورگر با هر مورد دیگری باشد).قابلیت android beam:پشتیبانی از فناوری nfc پس از عرضه نسخه ی نان زنجبیلی و گوشی nexus s بسیار چشمگیر شد اما به جز برنامه google wallet مورد کاربردی و عملی دیگری را نمی توان در این بین برشمرد که بتواند از چنین قابلیت هایی بهره ببرد. در این بین ics نظر به تغییر این رویه دارد و به همین منظور قابلیت android beam را اضافه کرده است که به دو گوشی دارای چنین برنامه ای اجازه می دهد تا انتقال داده ها را به سادگی انجام دهند.قفل تشخیص چهره:علاوه بر قفل های الگویی و کلمه عبور که بر روی گوشی های اندرویدی قبلی نیز موجود بود، اندروید 4.0 قابلیت جدید قفل چهره را نیز ارائه کرده است، که در آن از دوربین مکالمه تصویری برای تشخیص چهره مالک گجت استفاده می شود. این یکی از جدیدترین قابلیت های اندروید ساندویچ بستنی است که بر امنیت استفاده از این گوشی ها افزوده است.تحلیل میزان استفاده از پهنای باند:android-history-28همانطور که اندروید نان زنجبیلی مصرف بهینه انرژی باتری را مد نظر داشت، در اندروید 4.0 نیز همین اتفاق برای استفاده از پهنای باند صورت گرفته است. بدین ترتیب کاربر قادر خواهد بود تا میزان مصرف پهنای باند هر یک از برنامه ها را به صورت منفرد یا کلی تحلیل نموده و زیر نظر بگیرد.برنامه ی جدید تقویم و مدیریت ایمیل:برنامه جیمیل در اندروید 4.0 با بازطراحی مواجه شده و تجربه ی تازه ای را به کاربر خود اهدا می کند، از این پس این برنامه از قابلیت action bar پشتیبانی خواهد کرد. برنامه تقویم (calendar) نیز برای نخستین بار رویکردی یکپارچه را در پیش خواهد گرفت که برای افرادی که به دنبال استفاده از چندین حساب کاربری در یک برنامه هستند گزینه ی خوب و قابل قبولی است.نسخه 4.1 یا «آبنبات پاستیلی»گوگل در نشست i/o سال ۲۰۱۲ از نسخه 4.1 سیستم عامل اندروید خود برداری کرد. قابلیت های این نسخه نیز بسیار فراتر از آن عدد 0.1 است و می توان به نسبت نسخه ساندویچ بستنی ویژگی های بسیار بیشتری را در آن یافت. آبنبات پاستیلی یا jelly bean را می توان بازتعریف استراتژی گوگل در بازار تبلت ها دانست چرا که این نسخه از اندروید بر روی تبلت nexus 7 ایسوس نصب شده است. از سوی دیگر با طراحی مجدد اجزای گوناگون، این آبنبات پاستیلی خوشمزه می تواند ارائه گر تجربه ی جدیدی به کاربران باشد.android-history-30-mo-41آبنبات پاستیلی یا jelly bean را می توان بازتعریف استراتژی گوگل در بازار تبلت ها دانست چرا که این نسخه از اندروید بر روی تبلت nexus 7 ایسوس نصب شده استبیایید نیم نگاهی به این نسخه از سیستم عامل موبایل گوگل بیاندازیم و از صفحه ی خانگی بررسی را آغاز کنیم. در این بخش به نظر نمی رسد که تغییر محسوسی وجود داشته باشد، اما با نگاهی موشکافانه درمی ی م که بهینه سازی هایی صورت پذیرفته است. (نشانگر ماوس را برروی تصویر بالا نگه دارید!) از این گذشته گوگل مدعی است که قابلیت های بصری و لمسی این سیستم عامل را با بکارگیری واحد گرافیک سه گانه ارتقا داده و بدین ترتیب بازنگاری کلیه تصاویر گرافیکی را به ۱۶ میلی ثانیه تقلیل داده است. این برنامه در جهت حرکت نرم و روان در بین منو ها و صفحات صورت پذیرفت، به «پروژه کَره» معروف شد. از این گذشته آنها مدعی انجام تغییرات مثبتی در بخش لمسی و ورود اطلاعات دستگاه هستند. از زمان ارائه اندروید، کارایی این سیستم عامل همیشه از نظر بخش لمسی عقب تر از ios اپل بوده است، اما به نظر می رسد که گوگل می کوشد تا این اختلاف را از بین ببرد.android-history-29google now ویژگی بسیار مهمی است در نسخه ۴.۱ اندروید معرفی شدبی شک google now یکی از بزرگ ترین و مهم ترین بلندپروازی های گوگل است. اندروید هم اکنون به عنوان یک پلتفرم کامل محسوب می شود که قادر به پردازش انواع داده ها، زمانبدی امور، مکان، زمان و... است.این سیستم عامل همچنین با بهره از زبان طبیعی برای جستجوهای خود و استفاده از طبیعی ترین سیستم گفتار به متن موجود بیشترین کارایی را به کاربران خویش بخشیده است. با آبنبات پاستیلی، برای نخستین بار کاربر حتی می توانند به صورت آفلاین نیز از قابلیت گفتار به متن بهره ببرد و این بدان معنی است که دیگر برای این منظور نیازی به اتصال به شبکه اینترنت نیست.از دیگر قابلیت های اندروید 4.1 (آبناب پاستیلی) می توان به این موارد اشاره کرد:بازطراحی فونت roboto:فونت خاص و زیبای اندروید که نخس
وب سایت جی اس ام - محمد شکوری: اگر دوست دارید بدانید اندروید از چه زمانی وارد دنیای موبایل شد و این محصول اصلا به چه صورت متولد شده این مطلب را از دست ندهید.
افراد زیادی در دنیا از گوشی های موبایل، تبلت ها و دیگر محصولات تکنولوژی استفاده می کنند که سیستم عامل اندروید روی آن ها نصب شده است. حدود 10 سال پیش اولین گوشی اندرویدی پا به بازار گذاشت و برای فروش در اختیار مشتریان قرار گرفت. گوگل با تدبیر مناسبی که شید این محصول متن باز را در اختیار کمپانی ها و توسعه دهندگان قرار داد و با استفاده از آن روی گوشی های موبایل ساخت کمپانی های دیگر ازجمله سامسونگ، اچ تی سی، سونی، ال جی و ... ضریب نفوذ این سیستم عامل را بالا برد تا جایی که تعداد کاربران اندروید از هر سیستمی عاملی در جهان بیشتر است. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز
بعد از عرضه نخستین گوشی هوشمند با اندروید نسخه 1.0 شاهد حضور این سیستم عامل در همه جا بودیم. محبوبیت اندروید هر روز بیشتر از قبل شد و با این محبوبیت توانست سیستم عامل های دیگر ازجمله سیمبین، بلک بری، پالم و ویندوزفون را پشت سر بگذارد. در حال حاضر تنها رقیب جدی اندروید سیستم عامل ios است که به نظر نمی رسد به همین زودی های جنگ این دو پایان بگیرد.
شکل گیری اندرویددر اوت 2003 یعنی قبل از اینکه گوشی های هوشمند فراگیر شوند و چند سال قبل از اینکه اپل گوشی آیفون و سیستم عامل آی او اس را معرفی کند کمپانی اندروید در شهر کالیفرنیا شکل گرفت. 4 نفر موسسان این کمپانی بودند به اسم های ریچ ماینر، نیک سیرز، کریس وایت و روبین.در سال 2013 روبین در سخنرانی ای که در توکیو داشت گفت: سیستم عامل اندروید در ابتدا قرار بود برای بهبود سیستم عامل دوربین های دیجیتال به کار گرفته شود. در سال 2004 اندروید برای جذب سرمایه در اختیار سرمایه گذاران قرار گرفت تا نشان دهد کاربران دوربین های دیجیتال چگونه می توانند با استفاده از این سیستم عامل بدون سیم ع های خودشان را به رایانه منتقل کنند.سرنوشت اندروید در سال 2005 زمانی رقم خورد که گوگل کمپانی اندروید را یداری کرد. روبین و دیگر موسسان اندروید برای توسعه این سیستم عامل زیر نظر صاحبان جدیدش باقی مانند. تصمیمی که همان ابتدا گرفته شد استفاده از لینو به عنوان پایه سیستم عامل اندروید بود تا امکان عرضه آن برای کمپانی های دیگر وجود داشته باشد.روبین با سمت س رست تیم اندروید تا سال 2013 در گوگل باقی ماند و سپس در همان سال گوگل اعلام کرد که احتمال ترک روبین وجود دارد. در اوا 2014 روبین گوگل را ترک کرد و بیزنس خودش را راه اندازی کرد. در اوایل 2017 روبین اعلام کرد که با راه اندازی کمپانی خودش به نام اسنشیال و تولید گوشی هایی با همین نام به صنعت موبایل بازگشته است.
آماده شدن برای عرضه اندروید 1.0در سال 2007 اپل اولین آیفون را عرضه کرد و مفهومی جدید را در دنیای موبایل مطرح کرد. در آن زمان هنوز گوگل به طور مخفیانه مشغول کار روی اندروید بود اما نهایتا در ماه نوامبر همان سال گوگل به تدریج شروع به اعلان جنگ علیه اپل و دیگر پلتفرم های موبایلی کرد.در آن زمان تشکلی شکل گرفت که open handset alliance نام داشت که مجموعه ای از چند کمپانی گوشی ساز مانند اچ تی سی و موتورولا، کمپانی های سازنده چیپ مانند کوآلکام و تگزاس و کمپانی های مخابراتی مانند t-mobile بود.اریک اشمیت مدیر گوگل در مورد اندروید این نظر را دارد که اندروید برای این نیست که فقط روی گوشی های ساخت گوگل استفاده شود؛ دید ما این است که هزاران گوشی با مدل های متفاوت را به قدرت اندروید مجهز کنیم.گزارش ها حاکی از این هستند که گوگل قبل از عرضه رسمی نسخه اول اندروید در نوامبر 2007 دست کم دو نسخه آلفا از این سیستم عامل را در داخل کمپانی برای بررسی های اولیه عرضه کرده بود. حتی گوشی ای مختص نسخه آلفا با کد sooner استفاده می شد که هیچ زمان به صورت عمومی عرضه نشد. چند سال بعد یکی از توسعه دهندگان اندروید تصویر یکی از این گوشی های مخصوص آزمایش اندروید را در دنیای اینترنت منتشر کرد. همان طور که در تصویر مشاهده می کنید ظاهر این گوشی بیشتر شبیه به گوشی های بلک بری بوده تا آیفون و درست زمانی بوده که کاربران برای استفاده از گوشی های تمام لمسی دچار شک بودند. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز
درنهایت در سپتامبر 2008 اولین گوشی مجهز به سیستم عامل اندروید با نام t-mobile g1 یا htc dream معرفی شد. این گوشی به صفحه نمایشی 3.2 اینچی لمسی و صفحه کلید فیزیکی عرضه شد. در آن زمان گوشی با سیل عظیمی از ن یتی ها از طرف کارشناسان روبرو شد و برخی امکانات پایه ای ازجمله سوکت 3.5 میلی متری هدفون را هم در خود نداشت که البته در این زمانه نداشتن این سوکت آپشنی خاص حساب می شود! داخل اندروید از همان ابتدا چندین امضای تجاری گوگل قرار داشت که آن را به محصولی مختص این کمپانی تبدیل می کرد. اندروید با تعدادی از سرویس ها و محصولات گوگل ادغام شده که ازجمله آن ها می توان به گوگل مپ، یوتوب و مرورگر اشاره کرد که قبل از عرضه کروم استفاده می شود. همچنین اولین بازار اندروید در این سیستم عامل وجود داشت که چند اپلیکیشن مخصوص اندروید در ابتدا در آن قرار داشتند. بسیاری از این ویژگی ها اکنون خیلی بدوی هستند اما این ابتدای راه و شروع به کار اندروید بوده است. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

کدنام های اندرویددر حالی که امروزه نسخه های مختلف اندروید با نام های متفاوتی عرضه می شوند اندروید نسخه 1.0 که در سپتامبر 2008 عرضه شد هیچ کدنامی چه به صورت عمومی و چه داخل کمپانی نداشته است. اندروید نسخه 1.1 در فوریه 2009 عرضه شد و به صورت عمومی هیچ کدنامی برایش در نظر گرفته نشد اما در داخل کمپانی آن را petit four می نامیدند که نام دسری فرانسوی است.با عرضه اندروید نسخه 1.5، که آوریل 2009 انجام شد، برای اولین بار اندروید با نام مخصوصش به صورت عمومی عرضه شده و در آن زمان این نسخه cupcake نام گرفت.لوگوی نام آشنای گوگل که یک ربات سبز بزرگ است توسط شخصی به نام irina blok خلق شد که در استخدام گوگل بود. در سال 2013 خانم بلاک اعلام کرد گوگل تنها به تیم طراحی تحت س رستی او گفته بود می خواهند لوگو شبیه به یک ربات باشد. خانم بلاک همچنین اشاره کرده که برای طراحی این لوگوی سبز رنگ از لوگوی معروفی که روی دستشویی های مردانه و نه به کار گرفته می شود الهام گرفته شده است. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز
گوگل نه تنها در مورد سیسیتم عامل اندروید تصمیم به متن باز بودن گرفت بلکه لوگوی این سیستم عامل هم یک پروژه متن باز است و تا کنون بسیاری از افراد در همه جای دنیا امکان این را داشته و دارند که تحت نظر لایسنس خلاقیت های مشترک 3.0 تغییراتی را در این ربات سبز ایجاد کنند.گوگل برای هر نسخه از اندروید یک مجسمه مخصوص با ربات اندروید و کدنام آن نسخه می سازد. تمام مجسمه هایی که گوگل تا به حال برای نسخه های مختلف اندروید ساخته در چمن روبروی ساختمان این کمپانی در mountain view در کالیفرنیا قرار گرفته اند. در سال 2015 یک کانال یوتوب اعلام کرد که یک تیم هنری کوچک در نیو ی اولین مجسمه اندروید را ساخته اند و تا امروز هم آن ها نسخه های متفاوت اندروید را از کاپ کیک تا اوریو ساخته اند. این مجسمه ها همه از فوم پلی استایرن ساخته شده اند و سپس تراش خورده اند. روی همه آن ها از پلاستیک سخت پوشانده شده و سپس با رنگ سبز رنگ شده اند.
اندروید نسخه 1.5 cupcakeاین نسخه از اندروید اولین نسخه اندروید با کدنام است. این نسخه در آوریل 2009 عرضه شد. بهبودهای کمی در این نسخه نسبت به دو نسخه قبل ایجاد شده بود که اکنون به عنوان امکانات پیش فرض و ابت در اندروید دیده می شوند. ازجمله این ویژگی ها می توان به آپلود ویدئو در یوتوب، قابلیت چرخش صفحه نمایش و پشتیبانی از صفحه کلیدهای مختلف بود.تعدادی از گوشی هایی که با کاپ کیک پیش فرض نصب شده رویشان عرضه شدند اولین گوشی گل ی سامسونگ و اچ تی سی هیرو بودند. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید نسخه 1.6 donutبه سرعت گوگل در سپتامبر 2009 اندروید نسخه 1.6 را معرفی کرد. برخی از ویژگی های این اندروید جدید عبارت بودند از پشتیبانی از اپراتورهایی که از شبکه cdma استفاده می د. این امکان به گوشی های اندروید این امکان را می داد تا در همه نقاط دنیا به فروش برسند. ویژگی های جدید دیگر عبارت بودند از با جستجوی سریع، سوییچ بین دو دوربین و برداری بودند. علاوه بر این ویجت های کنترل تنظیمات برای خاموش و روشن وای فای، بلوتوث، جی پی اس و ... هم در این نسخه معرفی شدند.یکی از گوشی هایی که با این نسخه اندروید به صورت پیش فرض نصب شده به فروش می رسید dell streak بود. این گوشی صفحه نمایش 5 اینچی داشت که در آن زمان مدلی بین گوشی و تبلت بود اما در این زمان این اندازه صفحه نمایش ابعاد متوسط برای گوشی های هوشمند به حساب می آید. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید نسخه 2.0 و 2.1 eclairحدود ی ال بعد از معرفی اولین نسخه اندروید گوگل نسخه 2.0 را معرفی کرد. این نسخه برای اولین بار از text-to-speech پشتیبانی می کرد و همچنین امکان استفاده از ع پس زمینه زنده، استفاده از چند اکانت همزمان و پشتیبانی از سیستم ناوبری گوگل مپ در کنار تعدادی ویژگی دیگر به آن اضافه شده بود.موتورلا دروید اولین گوشی هوشمند مجهز به این سیستم عامل بود. اگرچه گوگل هیچ مشکل و منعی برای استفاده از نام android برای سیستم عاملش نداشت موتورولا برای استفاده نام droid مجبور به پرداخت هزینه به کمپانی لوکاس شد زیرا دروید نامی بود که در جنگ ستارگان برای ربات ها استفاده می شد. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 2.2 froyoدر ماه مارس 2010 نسخه 2.2 اندروید عرضه شد. گوشی هایی که از این نسخه استفاده می د به هات اسپات وای فای، پشتیبانی از فلاش و ... مجهز شدند. اولین گوشی ن وس در سال 2010 با نام ن وس وان با اندروید نسخه 2.1 عرضه شد اما به سرعت بعد از معرفی نسخه 2.2 با دریافت یک بروزرسانی ota به اندروید 2.2 به روز شد. این اولین همکاری نزدیک گوگل با کمپانی های سازنده سخت افزار بود تا گوشی های اندروید با نسخه خام عرضه کنند. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 2.3 gingerbreadدر سپتامبر 2010 این نسخه اندروید عرضه شد. این نسخه از اندروید هنوز هم روی برخی گوشی های هوشمند قرار دارد و گوگل در گزارش ماهانه اش آن را لحاظ می کند. در سپتامبر 2017 گوگل اعلام کرد که در حال حاضر 0.6 درصد از کاربران اندروید از این نسخه اندروید روی گوشی هایشان استفاده می کنند.در این نسخه علاوه بر اضافه شدن امکانات جدید ظاهر سیستم عامل اندروید تغییرات جدی ای به خودش دید. nfc برای اولین بار در این نسخه به اندروید راه پیدا کرد که البته به سخت افزار هم برای پشتیبانی از این ویژگی نیاز بود. اولین گوشی ای که به nfc مجهز شد ن وس اس بود که با همکاری سامسونگ و گوگل عرضه شد. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 3.0 honeycombاین نسخه از اندروید یکی از عجیب ترین به روزرسانی ها بود. گوگل این نسخه را فقط برای تبلت ها و دیگر محصولات موبایلی با صفحه نمایش بزرگ عرضه کرد. اولین بار این نسخه روی تبلت موتورولا با نام موتورولا زوم در فوریه 2011 عرضه شد که شامل طراحی جدید برای محصولات با صفحه نمایش بزرگ و نوتیفیکیشن بار در بخش پایینی تبلت و تعدادی ویژگی دیگر بود.این نسخه از اندروید را می توان جواب گوگل و شرکای سخت افزار سازش به آی پد اپل دانست. با وجود اینکه هانی کام عرضه شده بود بسیاری از تبلت ها در آن زمان توسط نسخه 2.0 اندروید عرضه می شدند. درنهایت گوگل تصمیم گرفت پایان عمر این نسخه را اعلام کند. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید نسخه 4.0 ice cream sandwichنسخه 4.0 که در اوت 2011 عرضه شد تعدادی ویژگی جدید را برای کاربران فراهم کرد. در این نسخه ویژگی های زیادی از نسخه 3.0 با ویژگی های نسخه 2.3 ترکیب شدند تا یک سیستم عامل مشترک برای گوشی های هوشمند و تبلت ها عرضه شود. برای اولین ویژگی تشخیص چهره با این نسخه وارد دنیای اندروید شد و از آن زمان تا امروز این ویژگی بهبودهای زیادی پیدا کرده است. در ماه جولای گوگل اعلام کرد که هنوز 0.7 درصد از کاربران اندروید از این نسخه روی دستگاهایشان استفاده می کنند. از دیگر ویژگی های قابل ذکر این نسخه می توان به کلیدهای مجازی ناوبری، پاک نوتیفیکیشن ها با استفاده از سوایپ و مانیتور میزان دیتا و وای فای مصرف شده اشاره کرد. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 4.1 و 4.3 jelly beanدوره اندروید جلی بین از ژوئن 2012 شروع شد و گوگل نسخه های 4.2 و 4.3 را هم با همین نام عرضه کرد. در این نسخه در بخش نوتیفکیشن ها محتوای بیشتری نمایش داده می شد، مرورگر کروم برای اندروید بهینه شده بود، از پروژه project er رونمایی شد، که برای بهبود روان تر کار انیمیشن ها و پاسخ دهی به لمس استفاده می شد. ویژگی hdr هم در این نسخه از اندروید به دوربین اضافه شد. در سال 2012 گوگل در مراسم معرفی این نسخه از اندروید در گوگل i/o تبلت ن وس 7 را، که اولین محصول مجهز به جلی بین بود، به عنوان هدیه به حضار اهدا کرد. در حال حاضر 6.9 درصد از کاربران اندروید از این نسخه روی دستگاهایشان استفاده می کنند. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 4.4 kitkatکیت کت با موافقت کمپانی سازنده این محصول یعنی نسله به عنوان کدنام این نسخه از اندروید انتخاب شد. در این نسخه از اندروید ویژگی های زیادی اضافه نشد اما ویژگی ای در این نسخه وجود داشت که محبوبیت و ضریب نفوذ آن را بالا برد. برای استفاده از این نسخه اندروید حافظه رم 512 مگابایتی هم کفایت می کرد و بنابراین تعداد زیادی از محصولات امکان استفاده از آن را داشتند. این ویژگی به سازندگان سخت افزار امکان می داد تا روی گوشی های ارزان قیمت خودشان هم این نسخه از اندروید را استفاده کنند.اولین گوشی هوشمندی که با این نسخه از اندروید عرضه شد ن وس 5 بود. با وجود اینکه 4 سال از عمر این نسخه می گذرد هنوز 15.1 درصد از دستگاهای اندرویدی از این نسخه استفاده می کنند. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 5.0 lollipopدر پاییز 2014 اولین بار این نسخه از اندروید عرضه شد. این نسخه از اندروید از نظر ظاهری تفاوت های زیادی با نسل های قبلی داشت. گوگل در این نسخه از زبان جدیدی با نام متریال دیزاین استفاده کرد که شامل نوردهی در زوایای مختلف و افکت های سایه ای بود. در این نسخه ویژگی هایی ازجمله کلیدهای ناوبری اصلاح شده، مشاهده نوتیفیکیشن ها در صفحه قفل، پشتیبانی از دو سیم کارت و محافظت از ها حتی زمانی که گوشی ریست فکتوری می شود اشاره کرد.گوشی ن وس 6 و تبلت ن وس 9 اولین دستگاه هایی بودند که با این اندروید عرضه شدند. در حال حاضر 29 درصد از کاربران اندروید از این نسخه روی دستگاه های اندروی ان استفاده می کنند. حقیقت جالب در مورد این اندروید این است که گوگل پیش از عرضه رسمی این نسخه از کدنام lemon meringue pie برای آن استفاده می کرد. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 6.0 marshmallowدر پاییز 2015 اندروید 6 عرضه رسمید. اسکرول به صورت عمودی در اپ دراور، پشتیبانی از گوگل ناو، پشتیبانی از حسگر اثرانگشت، پشتیبانی از usb type-c، اندروید pay و چند ویژگی دیگر ازجمله امکانات جدید این اندروید محسوب می شدند. اولین محصول عرضه شده با این اندروید دو گوشی ن وس 6 پی و ن وس 5 ای و یک تبلت به نام پی ل سی بودند. در حال حاضر 32.2 درصد از کاربران اندروید از این نسخه استفاده می کنند. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 7.0 nougatدر پاییز 2016 این نسخه اندروید عرضه شد. برخی ویژگی های جدید این نسخه عبارت اند از: پشتیبانی بهتر از ویژگی های مولتی تسکینگ در راستای بزرگ تر شدن صفحه نمایش های گوشی ها، افزایش سرعت برنامه ها، رندر گرفتن سریع تر در محتواهای 3 بعدی و ....در حال حاضر 15.8 درصد از کاربران اندروید از این نسخه استفاده می کنند که پیش بینی می شود استفاده از این نسخه در ماه های آینده بیشتر شود. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز

اندروید 8.0 oreoدر مارس 2017 برای اولین بار گوگل نسخه مخصوص توسعه دهندگان اندروید 8 را به صورت عمومی منتشر کرد. قائم مقام اندروید در گوگل در فوریه 2017 یک فایل گیف در صفحه توییترش منتشر کرد که یک کیک اوریو را نشان می داد. در ماه اوت گوگل تایید کرد که نام این نسخه از اندروید اوریو است. بعد از کیت کت برای دومین بار بود که گوگل از یک نام تجاری برای یک نسخه از اندروید استفاده می کرد. مجسمه اندروید هم که یک قهرمان را با کیکی از اوریو روی خودش نشان می داد اولین بار در مراسمی در شهر نیویورک به نمایش گذاشته شد.در این نسخه از اندروید ویژگی هایی ازجمله: تغییرات ظاهری در منوی تنظیمات، پشتیبانی از ح ع در ع ، پر خ ر با پسوردها و تعدادی ویژگی دیگر اشاره کرد. تاریخچه اندروید با معرفی تمام نسخه ها از ابتدا تا امروز
همه چیز از استیو جابز شروع شد؛ از کتاب صوتی زندگینامه اش؛ زمانی که حمید اسدی و آرش صباحت در شرکت محل کارشان این کتاب صوتی را گوش می دادند؛ شاید هم پیش تر از آن زندگینامه و زمانی که در مسکو، نخستین مدل های استارت آپی با ظاهر استیو جابز در ذهن حمید شکل گرفت. حالا هم بنیانگذاران استارت آپ «نوار» به اعداد و ارقام بزرگ فکر می کنند و برخلاف آنچه بعضی از فعالان ا یستم فکر می کنند، نوار را ب وکاری با ظرفیت های بسیار می دانند که همین الان مشتری پر وپاقرص دارد و تا پنج برابر سرمایه اولیه ۷۰۰میلیون تومانی اش، آن را می ند اما نه سرمایه گذار نوار را می فروشد و نه حمید و آرش و علیرضا شربتیان، دیگر هم بنیانگذار نوار حاضر به چنین کاری هستند. آنها می گویند: «می خواهیم نواری با ارزش ۵۰۰میلیون دلار بسازیم و تصور چنین شرکتی دور از ذهن نیست، به مشتریانی بین یک تا ۲ میلیون نفر فکر می کنیم و برنامه های زیادی برای مردمی با زبان های عربی، کردی، ترکی و... در ایران و در کشورهای همسایه داریم. تاکنون ۱۰۰هزار دقیقه کتاب صوتی تولید کرده ایم و بیش از ۴۰ هزار نفر مشتری از ما ید کرده اند. یدی که به طور متوسط تا ۳۰هزار تومان ارزش پولی داشته است و حدود ۸۰هزار کاربر خارج از کشور داریم. تاکنون بیش از ۷۰۰میلیون تومان جذب سرمایه نوار بوده و در مرحله دوم سرمایه گذاری تا سه برابر این رقم را جذب سرمایه خواهیم داشت.» آنچه گذشت، گزاره های مهمی از گفت وگوی حمید اسدی و آرش صباحت، هم بنیانگذاران استارت آپ نوار با «شنبه» بود که تفصیل آن را در ادامه می خوانید. برای شروع گفت وگو بد نیست بدانیم که ایده نوار چگونه شکل گرفت؟ آرش: در شرکتی با حمید همکار بودیم و همان وقت کتاب صوتی مربوط به زندگینامه استیو جابز را با هم گوش می دادیم. برای خود من کتاب صوتی فرصتی بود که بتوانم زمانم را مدیریت کنم. خیلی ها به علت اینکه کتاب صوتی به نوعی به کتاب مرتبط است، فکر می کنند که این بازار جذ تی ندارد.
حمید: ما می دیدیم که اینترنت در حال ارزان شدن است و صنعت نشر به سراغ فرمت های دیگر سوق یافته و خود را در شکل های دیگر هم می بیند و از همه مهم تر اینکه ترند جهانی این حوزه هم داشت شکل می گرفت و از ح تک قطبی آنی بال آمازون خارج می شد و بازیگران دیگری در اروپا در حال شکل گیری بود که در ادامه کار ارزش شان تا ۴۰۰میلیون یورو هم رشد کرد. می گفتیم اگر شروع کنیم و تلاش کنیم، تا چهار پنج سال دیگر نتیجه می گیریم. نوار چه سالی راه اندازی شد؟آرش: نوار را از ۹۳ شروع کردیم. آن زمان ۴ نفر بودیم. البته الان ۳ هم بنیانگذار هستیم.
حمید: البته شروع کامل و جدی نوار مربوط به سال۹۴ است که جذب سرمایه داشتیم. نوار را ۴نفری شروع کردید. الان ۳ نفر هستید. چقدر سرمایه اولیه داشتید؟حمید: تا مدت ها حقوق مان از شرکت های دیگر را برای نوار هزینه می کردیم. ما بچه پولدار نبودیم و پولی در حساب مان نبود. به این صورت تا ۱۵ میلیون تومان هزینه کردیم و با حضور سرمایه گذار در سال۹۴ وضعیت بهتر شد.
آرش: از شرکت های محل کارمان پول خوب می گرفتیم اما رها کردیم و نوار را آغاز کردیم. در واقع قبل از پول، این خودمان بودیم که ج نوار شدیم، چون ریسک کردیم. البته تجارب زیاد مان از کار در شرکت های دیگر موجب شد که بهتر بتوانیم مسیر کار را با هم طی کنیم و دچار عوامل ش ت اغلب استارت آپ ها نشویم؛ عواملی چون نداشتن سرمایه و نبود ارتباط حرفه ای بین نیروی انسانی. نخستین کت که خود نوار تولید کرد، چه کت بود؟حمید: ویکنت دونیم شده از ایتالو کالوینو. نخستین فروش تان مربوط به کدام کتاب است؟آرش: یک عاشقانه آرام، نوشته نادر ابراهیمی. هزینه تولید فایل صوتی یک کتاب چقدر است؟ حمید: هر فایل صوتی، یک محصول است و باید توجیه اقتصادی داشته باشد. ما برای تولید یک محصول صوتی، کتاب موردنظر را به لحاظ فروش بلندمدت و کوتاه مدت بررسی می کنیم. از خود صنعت نشر اطلاعاتی می گیریم مبنی براینکه چه کت تجدید چاپ شده و فروش خوبی داشته یا امکان تجدیدچاپ دارد و البته توجهی هم به نویسندگان پرفروش داریم. براساس این اطلاعات سرمایه گذاری می کنیم. در واقع خط تولید کتاب صوتی داریم. آدم های هنری آن را انجام می دهند. به طور تقریبی بین ۲ میلیون و ۷۰۰هزار تا ۵میلیون تومان برای تولید فایل صوتی یک کتاب هزینه می کنیم. چه قیمت هایی روی محصولات تان دارید؟ حمید: حداقل قیمت کتاب ها از ۵هزار تومان است تا ۲۸هزار تومان. پرفروش ترین کت که داشته اید، چه کت بوده است؟ آرش: صد سال تنهایی اثر گابریل گارسیا مارکز که حدود ۵هزار نسخه فروختیم. کتاب های پرفروش نوار بیشتر مربوط به چه حوزه هایی است؟حمید: برند نوار تاکنون روی ادبیات داستانی متمرکز بوده که البته این رویکرد در حال تغییر است. اما الان در حوزه های مختلف کتاب پرفروش داریم. مثلا کتاب بی شعوری حدود ۶ هزار نسخه فروش داشت. به طور کلی مدیریت، موفقیت، ادبیات داستانی خارجی و داخلی حوزه های پرفروش نوار هستند. به هزینه های تولید اشاره کلی داشتید؛ آرش می خواهم این پرسش را شما پاسخ بدهید. برای خوانش کتاب ها از چه افرادی استفاده می کنید و چه دستمزدهایی به به آنها پرداخت می کنید؟آرش: (رو به حمید: دستمزدها را می توانیم بگوییم؟)
حمید: هزینه کلی را که گفتیم.
بله درست است. اما این سوال را به این دلیل مطرح می کنم که شاید برای افراد علاقه مند جذاب باشد که بدانند آیا می توان روی چنین مهارتی به عنوان یک شغل حساب کرد؟ چون به نظر می رسد که کتاب صوتی و گسترش حوزه اش، می تواند نوعی ظرفیت به بازار اشتغال اضافه کند.
آرش: حتما به عنوان یک شغل می تواند مطرح باشد. البته افراد زیادی هستند که فکر می کنند تنها داشتن یک صدای خوب کافی است. در حالی که تکنیک های زیادی نیاز است و مثلا برای خوانش یک کتاب که چندین شخصیت دارد، گوینده باید با تغییراتی که به لحنش می دهد، شخصیت های مختلف را برای شنونده ملموس کند. همچنین چنین افرادی باید روحیه کار در قالب یک تیم و یک فرایند را داشته باشد. این افراد چه دستمزدی می گیرند که بتوانند زندگی شان را اداره کنند؟حمید: ما دو بخش کاملا متفاوت داریم؛ یکی مربوط به گوینده های سلبریتی و شناخته شده است. این افراد مثلا برای تیزری چندثانیه ای در حوزه تبلیغات، دستمزدهای بالایی دریافت می کنند و به لحاظ حرفه ای به نفع شان نیست که دستمزد به مراتب پایین تری که از ما می گیرند، رسانه ای شود چون روی بخش دیگر کارشان تاثیر منفی دارد. بخش دیگر گوینده های این حوزه هستند که بسته به سطح گویندگی دستمزدهای متفاوتی دارند؛ مثلا گوینده های آماتور بین ۵/۱ تا ۲ میلیون تومان در ماه دستمزد می گیرند. گوینده های حرفه ای تر ۵/۳ تا ۴میلیون تومان و گوینده های باز هم حرفه ای تر تا ۵/۵میلیون تومان دستمزد می گیرند. این افراد براساس دقیقه ای که کار می کنند و همچنین کیفیتی که کارشان دارد، دستمزد دریافت می کنند. چند نفر به عنوان گوینده با نوار همکاری می کنند؟ آرش: تیم ۳۰ نفره گویندگی داریم که ۱۵نفر به صورت ثابت و مابقی به صورت پروژه ای با ما همکاری می کنند. نوار الان چند کتاب صوتی روی وب سایتش دارد؟حمید: در حال حاضر ۲۴۰ کتاب صوتی داریم. هر کتاب به طور میانگین ۶ ساعت است.
آرش: حدودا ۹۰هزار دقیقه کتاب صوتی داریم.
حمید: آ ین برآوردی که داشتیم حدودا ۱۰۰هزار دقیقه را نشان می داد. معمولا می گویند نوار مربوط به بازار کتاب است و ایرانی ها اصلا کتاب نمی خوانند؛ حتی بعضا می گویند چنین ب وکاری سودده نیست و توجیه اقتصادی ندارد. شما چه دفاعی می کنید از ب وکارتان و اینکه بفرمایید مشتریان شما چه انی هستند؟ حمید: مشتریان ما افراد ۲۰ تا ۳۵ ساله هستند. ۶۰درصد آقایان و ۴۰درصد خانم ها. این افراد اغلب شاغل هستند. سازمان ها و شرکت ها از مشتریان شما نیستند؟ اینکه مثلا بسته ای را ویژه آنها تهیه کنید. حمید: اتفاقا پشت سر شما میز فردی است که فروش b2b می کند. مثلا با تهران، شرکت همکاران سیستم و شرکت هما همکاری داریم چون کتاب های صوتی را در بخش رفاهی خود تعریف کرده اند و به باشگاه مشتریان شان عرضه می کنند. بخش نخست سوالم مربوط به این نکته بود که هستند افرادی که معتقدند در ایران کتابخوان های کمی داریم. بنابراین بازار بزرگی وجود ندارد؛ پاسخ شما چیست؟حمید: نکته خیلی مهمی در این میان وجود دارد و اینکه مخاطبان کتاب صوتی ا اما آدم های کتابخوان نیستند. چون تنها آدم های اندکی، زمان لازم را برای کتاب خواندن و تمرکز برای چند ساعت روی کتاب دارند اما کتاب صوتی برای طیف وسیع تری از افراد است که به اینکه در گوشه ای بنشینند و روی کت تمرکز کنند، نیازی ندارند و شاید اصلا وقتش را هم نداشته باشند. پس کتابخوان بودن یا نبودن مردم ایران مسئله نوار نیست. ما کتاب را در قالب دیگری ارائه می کنیم و بازارمان جای دیگری است.
آرش: درست است که سرانه مطالعه در ایران پایین است اما همین مردم ایران در طول روز ساعت ها در شبکه های اجتماعی حضور دارند و محتوا می خوانند یا گوش می دهند. بنابراین آدم های زیادی هستند که مشتریان محصولات نوار هستند. ۲سال از آغاز به کار رسمی نوار می گذرد؛نوار الان سودده است؟حمید: نه! نوار در استراتژی بلندمدت پنج ساله خود، سال بعد را برای سوددهی تعریف کرده است. این عدد سوددهی کاملا قابل کنترل است و ما می توانیم همین الان هم آن را سودده اما باید از رشدمان بگذریم. اشاره کردید که بازار ب وکار شما، وما بازار کتاب نیست؛ برای بازار کتاب گردش مالی تا ۱۵۰۰میلیارد تومان در سال را تخمین زده اند؛ اندازه بازاری که نوار در آن حضور دارد، چقدر است؟حمید: از رقم ۱۵۰۰میلیارد تومانی بازار کتاب در ایران، برآورد این است که بین ۴۰۰ تا ۵۰۰میلیارد تومان ظرفیت بازار کتاب صوتی باشد؛ یعنی چنین ظرفیتی دارد. الان سهم کتاب صوتی چه میزان است؟حمید: در حال حاضر سهم بسیار اندکی دارد و به زحمت به ۲ یا ۳ میلیارد تومان می رسد. سهم نوار از بازار کتاب صوتی چقدر است؟آرش: براساس آماری که از ناشران می گیریم، الان سهم نوار از کتاب های صوتی حدودا ۶۰درصد است. رقبای نوار در این بازار چه انی هستند؟حمید: ما هم رقیب قدیمی داشتیم و هم رقبای جدید. الان فیدیبو، تاقچه، کتابراه و ... به بازار آمده اند. فیدیبو رقیب شما محسوب می شود؟حمید: بله، چون حوزه کتاب صوتی اش را راه اندازی کرده است. نکته این است که رقیب همیشه هست و مهم این است که صاحب هر ب وکار بداند روی چه ارزشی در بازار سرمایه گذاری کرده است؛ ارزشی که رقبا از آن خبر ندارند. ما اعتقاد داریم که رقبای ما نمی دانند که دقیقا چه کاری انجام می دهند و ما می دانیم که چه کاری می کنیم چون زحمت زیادی می کشیم. رقبای شما زحمتی نمی کشند؟ حمید: اشتباهات زیادی دارند. حمید: من فکر می کنم نوع برخوردشان با کتاب صوتی برخاسته از تجربه شان از کتاب چاپی است و این اشتباه است. مثلا نوع فروش شان برای کتاب چاپی و ای بوک را روی کتاب صوتی هم پیاده کرده اند.
آرش: یعنی کتاب صوتی را بسیار متصل به کتاب می بینند و نتوانسته اند این دو حوزه را از هم جدا کنند.
حمید: بازار هدف کتاب صوتی روی افرادی است که مشخصات ویژه ای دارند؛ مثلا چون وقت ندارند، معمولا غذا را ایستاده می خورند، وقت زیادی صرف کار می کنند و زمانی برای نشستن در گوشه ای برای کتاب خواندن ندارند. به همین دلیل ما محصول کپسول را تولید کرده ایم که فایلی ۱۵دقیقه ای از کتاب های مدیریت، موفقیت و روانشناسی روز دنیاست. مخاطب این محصول دقیقا افرادی هستند که وقت اندکی دارند و البته به محتوای این کتاب ها هم نیاز دارند. ما این مشتریان را شناسایی می کنیم و محصول مورد نیازشان را به آنها ارائه می کنیم. اشتباهات رقبا این است که مشتریان شان را نمی شناسند و چون کتاب صوتی مرتبط با کتاب است، آن را محصول مستقلی نمی دانند.
آرش: افراد زیادی را می شناسیم که نوار را به دلیل اینکه نیازهای شان را پاسخ داده، به همدیگر معرفی می کنند. نوع قرارداد شما با ناشران به چه صورت است؟آرش: نوار کاملا قانونی کار می کند و حقوق مادی و معنوی ناشر و نویسنده را حفظ می کنیم. نوع قراردادها می تواند از انحصاری تا غیرانحصاری متناوب باشد. ما حق تولید اثر صوتی کتاب را دریافت می کنیم و در استودیو نوار محصول صوتی را تولید می کنیم. ببینید می خواهم به خوانندگان «شنبه» بگویید که مثلا چه درصدی به ناشر تعلق می گیرد یا اگر حق تولید انحصاری را می گیرید، چه عدد و رقمی برای این کار وجود دارد؟ آرش: انواع و اقسام قراردادها را با ناشران داشته ایم. از انحصاری گرفته تا قراردادهای مدت دار و قرارداد غیرانحصاری. بسته به ناشر که ناشر چاپی باشد که ناشر کتاب صوتی باشد، نوع کتاب و... ارقام متفاوتی وجود دارد.
حمید: به این بخش کار، مدل جدیدی اضافه شده و آن این است که حق کپی رایت کتاب را برای مدت زمان مشخصی یداری می کنیم؛ مثلا ۳ تا ۷ سال. در این مدت دیگر در فرایند فروش، درصدی به ناشر تعلق نمی گیرد. ناشران هم از این مدل، استقبال خوبی می کنند. برای این نوع قرارداد و ید حق رایت، چه هزینه هایی می پردازید؟ حمید: (چه سوالات سختی می پرسید!) در قرارداد با ناشران صوتی، ۷۰درصد از فروش به ناشر می رسد و مابقی به نوار. اما در قراردادهای مربوط به ناشران چاپی که محصول صوتی را نوار تولید می کند، بین ۲۰ تا ۳۰درصد از فروش را ناشر دریافت می کند و سهم نوار ۷۰درصد است. اما نمی توانم دقیق به اسامی ناشران و نوع قرارداد و ارقام شان اشاره کنم چون بازارشان آسیب می بیند. من هم از شما چنین چیزی نمی خواهم. اما اگر امکانش را دارید، کمی بیشتر در مورد فرایند کاری تان با ناشران توضیح بدهید. حمید: گاه پیش می آید که یک ناشر حق رایت ۱۰۰ کتاب را با قیمت تقریبی بین ۵۰ تا ۶۰میلیون برای مدت زمان یک سال در اختیار نوار قرار می دهد و ما محصول صوتی کتاب ها را تولید می کنیم و می فروشیم. یا ناشر دیگری ۵۰ کتاب را برای مدت زمان مشابه موردی که اشاره ، در اختیارمان قرار می دهد و تا ۳۰ میلیون تومان دریافت می کند. آرش اشاره ای کردی به اینکه قانونی کار می کنید و حقوق مادی و معنوی صاحبان اثر و ناشران را رعایت می کنید. رقبای شما هم مدعی همین امر هستند. اما در کنار امثال نوار، هستند افراد یا شرکت هایی که فایل صوتی کتاب ها را بی آنکه هزینه ای ند، در شبکه های اجتماعی و وبلاگ ها به فروش می رسانند؛ نگاه شما به این رفتارها از چه نوعی است؟ آیا آسیبی برای بازارتان محسوب می شوند؟ چون به نظر می رسد رعایت قانون کپی رایت جایی به ضرر خود شما تمام می شود. آرش: کیفیت کارشان با کاری که امثال نوار انجام می دهند، متفاوت است.
این درست که کیفیت متفاوت است اما آنها هم وجود دارند و مردم برای یک بار هم که شده مشتری شان می شوند.
حمید: کلا دو نوع برخورد وجود دارد؛ یکی اینکه آنها را آسیب ببینیم، دیگر اینکه به عنوان فرصت به آنها نگاه کنیم؛ بزرگ ترین کار که ما می خواهیم انجام بدهیم، این است که نوار را به عنوان یک همراه به زندگی مردم وارد کنیم؛ یعنی نوار با تعریف کتاب صوتی. ی که به هر دلیلی کت را مثلا در کانالی تلگرامی یا وبلاگ و ... گوش داده، تجربه استفاده از کتاب صوتی را دارد و چه بسا که آن را در سبد زمانی زندگی اش قرار داده است. چنین افرادی، بهترین گزینه هایی هستند که می توانند بازار هدف نوار باشند. بنابراین ما نه تنها کتاب های صوتی موجود در وبلاگ ها و شبکه های اجتماعی را آسیب نمی دانیم بلکه از آنها ممنون هم هستیم چون آدم ها را آماده می کنند که یداری دائمی کتاب صوتی باشند و به بزرگ شدن و ساخته شدن این بازار کمک می کنند. از طرفی این بازار، بازار اشباع شده ای نیست، بلکه بازاری با ظرفیت های خالی بسیار پیش روی ماست که باید مردم را کم کم به سمت این سبک زندگی و استفاده از کتاب های صوتی تشویق و ترغیب کنیم و سهم مان را از بازار بگیریم. کمی هم اطلاعات جزیی تر به «شنبه» بدهید. پیش آمده که نویسنده ای با شما کار کند که کتابش فقط فایل صوتی باشد و اصلا نسخه چاپی نداشته باشد؟حمید: بله. بیشتر نویسندگانی که خوب می نویسند؛ یعنی کتاب های چاپ شده دارند اما مثلا کتاب پنجم شان تنها نسخه صوتی دارد.
آرش: در سطح دنیا هستند نویسندگانی که به این سمت حرکت کرده اند که کتاب شان در ابتدا به صورت نسخه صوتی منتشر شده است. چه تعداد نویسنده الان به این صورت با شما همکاری می کنند؟حمید: حدود ۱۵ نویسنده. مهم ترین مشکلات و سختی های حوزه کاری شما چه مواردی را شامل می شود؟آرش: بخشی از مشکلات مربوط به نوع ب وکار ماست و بخشی هم مربوط به جنس ب وکار استارت آپی است. مثلا در نوار ما کاربر زنده داریم و ب وکارمان هفت روز هفته و ۲۴ ساعته باید کار کند. بررسی محتوایی که به کاربر می دهیم و حسی که کاربر پیدا می کند و چالش حفظ این کاربر، بسیار سخت است. ب وکار ما، ب وکار محتواست و کلا چیزی که کاربر به صورت فیزیکی لمسش نمی کند، فروشش خیلی سخت تر است. البته این مسئله به تدریج مسیرش هموارتر می شود. شما ۳ نفر هم بنیانگذار هستید. در مواقع سختی و بروز مشکلات، چه کلیدواژه های امیدبخشی به هم می گویید؟ آرش: «این هم می گذرد»؛ این جمله را همیشه به همدیگر می گوییم و این معنی را دارد که این مسئله را هم حل می کنیم. جنس کار استارت آپی همیشه با مسئله همراه است.
حمید: مهم ترین مسئله انتقال ارزش پیشنهادی کتاب صوتی به مشتری است. به این معنی که مشتریان در مواقعی به ما می گویند که قیمت فایل های صوتی زیاد است. در حالی که هزینه ای که برای هر کتاب می شود، چندین برابر قیمتی است که برای مشتریان در نظر گرفته می شود. انتقال این ارزش و توجیه یداران کار سختی است. مشتری نمی داند برای تهیه این محصول چقدر هزینه صرف شده و چه فرایندی برای تولیدش طی شده است. الان در سایر کشورهای جهان به این صورت است که یک اثر، کتاب چاپی اش اگر ۱۵ دلار باشد، کتاب صوتی اش تا ۳۰دلار قیمت گذاری می شود. مشتریان گاه برای ما پیام هایی ارسال می کنند و می گویند بیشترین قیمتی که باید روی محصول تان بگذارید باید ۵ هزار تومان باشد! کلا پروسه تولیدتان به چه صورت است؟حمید: کتاب انتخاب می شود، با ناشر صحبت می کنیم و قرارداد می بندیم. بعد در جلسه تحلیل این کتاب بررسی می شود و قیمت گذاری و برآورد هزینه صورت می گیرد. بعد از این مرحله گوینده مناسب انتخاب می شود و با او قرارداد می بندیم و در استودیو نوار، ضبط کتاب آغاز می شود. کار ضبط که تمام شد، مدیر پروژه باید آن را بررسی کند و بعد به ادیتور بدهد. در مرحله دیگری فردی با عنوان بازشنوا فایل را می شنود و اگر اشکالی باشد، می گیرد که دوباره ویرایش شود. بعد از اتمام کار به واحد بازاری ارائه می شود و از اینجا فعالیت برای فروش آن آغاز می شود. در واقع حدود ۱۶ نفر در این فرایند درگیر می شوند تا یک محصول صوتی تولید و به بازار عرضه شود؛ فرایندی که هم زمان بر است و هم هزینه بر. اگر بتوانیم این فرایند را در ذهن مردم نهادینه کنیم، موفقیت بزرگی به دست آورده ایم. در مورد کار هم همانطور که آرش گفت، سختی های زیادی وجود دارد. اما ما اینقدر از کار کتک خورده ایم که دیگر سِر شده ایم! فضای کار استارت آپی، فضایی خا تری است. شروع یک استارت آپ یعنی خداحافظی با دنیای سیاه و سفید؛ دنیایی خا تری که فقط تلاش در آن معنی می دهد و هیچ چیز مشخصی در آن نیست. فقط باید جلو رفت و با آزمون و خطا مسائل را حل کرد.
آرش: در مورد سختی ها این نکته را هم اضافه کنم که یکی از مهم ترین چالش ها به کمبود نیروی انسانی ماهر برمی گردد؛ به ویژه در بخش فنی. چون نیروهای آموزش دیده کمی در این زمینه داریم. حدودا ۲ سال از آغاز به کار رسمی و جدی نوار می گذرد. آمار و ارقامی از فعالیت ها و سرمایه و محصولات نوار ارائه کردید. چه تصویری از آینده نوار دارید؟ یعنی مثلا اگر سال دیگر در همین زمان از حمید اسدی بپرسیم که نوار در چه حال است، به چه اعداد و ارقامی رسیده است؟ حمید: تا سال دیگر حداقل ۳۰۰هزار دقیقه کتاب صوتی تولیدی خواهیم داشت. تعداد مشتریان ما حداقل تا شش برابر رشد خواهد کرد. تعداد محصولات صوتی را افزایش می دهیم. همانطور که علاوه بر کتاب صوتی، کپسول های صوتی تولید کرده ایم. همچنین خیلی جدی داریم به پاد ت فکر می کنیم. همه این مواردی که اشاره ، مربوط به افق سال بعد است که حتما اتفاق می افتد. اما برای سال های بعدتر هم تصویر روشنی داریم. به این صورت که ما به ۲ میلیون مشتری که از نوار ید می کنند، فکر می کنیم. آرش می خواهم این سوال را شما پاسخ بدهید. روی میز کارتان سی دی کتاب قلعه حیوانات را دیدم و گفتی که در این زمینه هم در حال تولید هستید؛ چه بازاری در این زمینه وجود دارد؟ آرش: با وجود اینکه الان سمت و سوی بازار به سمت محصولات دیجیتال است و محصولات فیزیکی نقش کمرنگ تری دارند، اما هنوز هم بازار خودشان را دارند. هستند افرادی که هنوز کمی کلاسیک کار می کنند. هنوز پخش های مویرگی کارهای خودشان را دارند و مثلا سی دی ها را در کتابفروشی ها و فروشگاه ها پخش می کنند و مشتریان سازمانی زیادی هم وجود دارد که به استفاده از محصولات فیزیکی عادت دارند. همه این موارد نشان می دهد که می شود از این بازار استفاده کرد. اندازه این بازار مگر چقدر است؟ حمید: دو بخش دارد؛ یکی پخش سی دی در کتابخانه ها و کتابفروشی هاست و دیگر پخش مویرگی. نوار به هر دو حوزه ورود کرده است. از همین حوزه مشتریان خوبی جذب می کنیم. چون روی هر محصول «اسکرچ کد» درج شده و مشتری ما را از این طریق می بیند. چه تیراژی برای این محصولات تان وجود دارد؟حمید: بین ۲ تا ۳ هزار. البته برای پخش مویرگی در سراسر ایران، روی تیراژ ۱۵۰هزارتایی هم صحبت کرده ایم. حمید: بین ۱۲ هزار تا ۲۰ هزار تومان.
آرش: این محصول هزینه ساز است و برگشت پولش هم دیرتر است و مشکلات صنعت پخش را هم داریم اما ما به عنوان یک فرصت به این نیاز نگاه می کنیم. در سطح جهان هم این شگرد بوده و هر چند رو به کاهش است اما هنوز هم بازار خود را دارد.
حمید: از همه مهم تر اینکه تولید این سی دی ها یک چرخه اقتصادی سودده است. چون بخش اعظم هزینه ها قبل انجام شده و مثل این است که هزار تومان هزینه کنید و ۵ هزار تومان سود به دست بیاورید. الان سی دی هایی که تیراژ ۲ تا ۳ هزار تایی داشته اند، هیچ کدام روی دست مان نمانده و همه نسخه ها به فروش رفته است.
آرش: چون کتاب را از قبل تولید کرده ایم، بخش زیادی از کار انجام شده و تنها باید بسته سی دی را آماده کنیم. بنابراین سودرسان است و مشتریان خود را دارد. نگاه از بیرون به این صورت است که در این مدت زمان باید حرف های بیشتری از روند رو به رشد نوار شنیده می شد. اما شما به عنوان هم بنیانگذاران این استارت آپ با علاقه مندی از تلاش تان و درآمدها و حتی سودهای احتمالی آینده می گویید. چرا چنین تناقضی ایجاد شده است؟ حمید: این دیدگاه بیشتر حاصل عدم شناخت بازار است. اگر ی می تواند بیرون از یک استارت آپ بنشیند و بگوید که موفق نیست، حتما تجربه اندکی در ا یستم دارد. چون هر ب وکاری ساز وکار خودش را دارد. ما نمی دانیم در فضای کاری آدم ها و شرکت شان چه می گذرد و بنابراین نمی توانیم قضاوت کنیم. من در ا یستم ایران آدم هایی را دیده ام که با رقم های بالای جذب سرمایه ش ت خورده اند و آدم هایی هم هستند که ش ت خورده به نظر می رسند ولی نیستند. ما نباید فراموش کنیم که تا ی یاب ش ت خورد و بعد اسنپ آمد و الان بازار هزار و میلیارد تومانی اش را می بینید. این تصاویر مربوط به نئواستارت آپ های ایران است که تجربه ای ندارند و به تبع نظر معتمدی نمی توانند داشته باشند. قبل از اینکه ضبط گفت وگو را آغاز کنم، اشاره ای داشتید به اینکه نوار قرار است روی لهجه ها و گویش های نواحی مختلف ایران کار کند. شیوه این کار را بیشتر توضیح بدهید. حمید: الان کتاب های زیادی مربوط به قصه ها و داستان های فرهنگ اقوام مختلف ایران در بازار وجود دارد که به زبان خودشان است و پرفروش هم هستند. مثلا کتاب هایی به زبان کردی، زبان ترکی، زبان عربی، لهجه های مختلف و ... ما می خواهیم این کتاب ها را هم به محصول صوتی تبدیل کنیم که بازار بزرگی هم در ایران دارند. این محصولات سال بعد به بازار می آیند. تجربه ای در نوار دارید که ی را به کتاب علاقه مند کرده باشید؟آرش: خود من (می خندد)
حمید: بسیار زیاد. از ایرانی های خارج از ایران که فارسی را نمی توانند بخوانند تا ایرانی ها داخل کشور.
آرش: همچنین افراد ن نا از کتاب های ما استقبال بسیار زیادی می کنند. مثلا خانم ایرانی ن نایی از هلند تماس می گرفت و دائما از کتاب های ما تشکر می کرد. فکر کنم همه کتاب های نوار را یده است. هر چند مشتری خارج از کشور به سختی می تواند یداری کند و این فرایند به سختی صورت می گیرد. حتی افرادی که هیچ دسترسی برای ید نداشتند، از طرف خود نوار برای شان کد ارسال کردیم که بتوانند ید کنند.
حمید: چون ما مطمئن بودیم وارد این فروش می شویم طی مدت زمان طولانی به آنها کد هدیه می دادیم تا بتوانند از محصولات نوار استفاده کنند. چون می دانیم که بعدا این افراد مشتری نوار می شوند و بابت محصولات پول پرداخت می کنند. الان چه تعداد مشتری خارج از ایران دارید؟حمید: البته چون پرداختی صورت نمی گیرد، شاید بهتر باشد بگویم، مخاطب. تاکنون حدود ۸۰هزار نفر از ایرانیان خارج از کشور از محصولات نوار استفاده کرده اند.
آرش: در واقع بین ۱۰ تا ۱۵درصد از ترافیک نوار، مربوط به مخاطبان خارج از کشور است. محصولات نوار همه تولیدی شماست؟حمید: نه! بخشی تولید ماست و بخشی هم تولیدی دیگر ناشران کتاب صوتی است. نوار تاکنون چقدر شنونده داشته است؟ حمید: بیش از ۲۰۰هزار نفر. چه تعداد از شما ید کرده اند و می توانید نام مشتری به آنها بدهید؟آرش: حدود ۴۰ هزار نفر. این تعداد مشتری معمولا برای ید از نوار، چه میزان هزینه می کنند؟ حمید: به طور میانگین مشتریان ما تا حدود ۳۰هزار تومان هزینه می کنند. کتاب های شما همگی به زبان فارسی است؟حمید: اغلب فارسی است و تعدادی هم انگلیسی داریم. تمرکز ما روی کتاب های فارسی است. خودتان روزانه چقدر کتاب صوتی گوش می دهید؟ آرش: تقریبا در طول روز حدود ۲ ساعت در ترافیک هستم و این زمان را به کتاب صوتی اختصاص می دهم.
حمید: به طور میانگین حدود یک ساعت و نیم در طول روز کتاب صوتی گوش می دهم. ۴۵دقیقه قبل از خواب و ۴۵دقیقه در طول روز. بپردازیم به سرمایه و جذب سرمایه ای که احتمالا نوار داشته برای مراحل مختلف رشدش. سرمایه گذار شما در حال حاضر کیست؟حمید: سرآوا پارس و صندوق توسعه فناوری های نوین. میزان این سرمایه گذاری چقدر بوده است؟حمید: ۷۲۵میلیون تومان در راند نخست جذب سرمایه داشته ایم و به زودی در راند دوم هم جذب سرمایه خواهیم داشت. در راند دوم چه میزان جذب سرمایه خواهید داشت؟آرش: حدودا دو سه برابر راند نخست. سرمایه گذار برای سرمایه گذاری مجدد انگیزه هایی دارد که مهم ترینش انگیزه اقتصادی است. برای سرمایه گذاری دوباره روی نوار چه انگیزه ها و ارزش هایی ایجاد کردید؟ حمید: رشد نوار به گونه ای بوده که در قالب ارزش سهام، چندین برابر سرمایه تزریق شده، ظرفیت برگشت سرمایه ایجاد کرده است. همین الان پیشنهادهای زیادی برای ید نوار وجود دارد که چندین برابر سرمایه اولیه آن هستند و ارزش گذاری قابل توجهی روی نوار انجام شده است. از طرفی حتی ب وکارهایی مانند آمازون هم هنوز به سوددهی کامل نرسیده اند و بنابراین مهم ارزشی است که روی سهام ایجاد می شود و ظرفیت هایی که ساخته می شود. چه ارقامی برای ید نوار پیشنهاد شده است؟آرش: نمی توانیم به آمار و ارقام اشاره کنیم. معیارهای زیادی برای ارزش گذاری وجود دارد. هر ارزش گذاری براساس معیارهای مد نظر خودش ارقامی را پیشنهاد می دهد. چون خودتان می گویید که پیشنهادی چندین برابر سرمایه تزریق شده، برای نوار وجود دارد، شاید بد نباشد که ارقام را ذکر کنید تا شائبه هایی که در مورد عدم سوددهی نوار وجود دارد، از بین برود. حمید: به این صورت می توانم بگویم که ارقام پیشنهادی برای ید نوار به نحوی بوده که می تواند بعد از ۱۸ ماه فعالیت این استارت آپ، تا پنج برابر سرمایه گذاری صورت گرفته، برگشت سرمایه به همراه داشت. حمید: هم ما و هم سرمایه گذار عقیده داریم که با توجه به ظرفیت های رشد نوار، نباید آن را به چنین ارقامی بفروشیم و این پیشنهاد را رد کردیم. از طرفی هیچ نباید به خودش اجازه بدهد که از بیرون ب وکاری را ببیند و در موردش نظر بدهد، چون واقعیت های زیادی در مورد هر ب وکاری وجود دارد که تنها صاحبان آن می دانند.
بحثی در ا یستم وجود دارد و بعضی از بنیانگذاران معتقدند تا جایی که می توانند به سراغ سرمایه گذار نروند چون باید در مقابل پولی که می آورند، سهمی بگیرند؛ شما سرمایه گذار دارید و از این موضوع سند به نظر می رسید. نظرتان را در مورد واگذاری سهام، گرفتن سرمایه و ... بفرمایید.
آرش: این بحث خیلی نسبی است. وقتی به سراغ سرمایه گذار می رویم، باید ببینیم پول را برای چه هدفی می خواهیم. گاه آنچه یک استارت آپ به دست می آورد فقط پول نیست، بلکه هم نیروی انسانی است و هم دانش و پول در انتهای این دستاوردها قرار دارد. استارت آپ ها روی میزان سهمی که سرمایه گذار می گیرد، حساسیت نشان می دهند.آرش: سرمایه گذار باهوش، به اندازه ای سهم می گیرد که انگیزه تیم کارآفرین از بین نرود. در غیر این صورت آنها کارمندان سرمایه گذار می شوند و شاید انگیزه لازم برای کار را هم نداشته باشند. البته هر ب وکاری در چند مرحله ممکن است جذب سرمایه داشته باشد و هر بار بخشی از سهامش را واگذار کند اما ارزش سهامش هم افزایش می یابد. الان شما چند درصد از سهام نوار را در اختیار دارید؟حمید: تیم هم بنیانگذار نوار حدود ۴۰درصد از سهام را در اختیار دارند. البته این ساختار سهامی است که بعد از جذب سرمایه در مرحله دوم در اختیار ما خواهد ماند. این نکته را هم من اضافه کنم که نگه داشتن بخش بیشتری از سهام، به معنای داشتن ارزش بیشتر نیست. در حالی که گاه در اختیارداشتن ۳۰درصد از سهام، ارزشی به مراتب بیشتر از یک سهم ۵۰درصدی است. گاه بنیانگذار تصمیم می گیرد که برای رشد بیشتر و افزایش ارزش سهامش جذب سرمایه داشته باشد. برای به دست آوردن سرمایه گاه تا ۸۰درصد از سهامش را هم واگذار می کند. چه کشورهایی در زمینه کتاب صوتی پیشرو محسوب می شوند؟آرش: و مشخصا شرکت آنی بال از شرکت های آمازون از بهترین های این حوزه هستند. همچنین آلمان، دانمارک و سوئد را هم می توان نام برد. حجم بازار در کتاب صوتی در سطح جهان چقدر است؟حمید: در سال ۲۰۰۳، آمازون ۳۰۰میلیون دلار بابت ید آنی بال هزینه کرد و همین الان شرکت استوری تل (storytel) در اروپا تا ۴۰۰میلیون دلار ارزش دارد یا هستند کمپانی های آیدیوتک تا ۲۰۰میلیون دلار ارزش گذاری شده است. این ب وکار بسیار جدی است. ب وکارهایی از این دست، هیچگاه در مقابل ناشران سنتی قرار نمی گیرند؟آرش: نه! به نظر من به ناشران کمک هم می کند.
حمید: اصولا نویسنده برای نوشتن از تکنیک هایی استفاده می کند که نمی توان در نسخه صوتی این تکنیک ها را نمایان کرد. به طور کلی بخش زیادی از کتاب ها اصلا نباید به محصول صوتی تبدیل شوند چون بار معنایی مورد نظر نویسنده را منتقل نمی کنند. البته ناشران چنین دیدی ندارند در حالی که ب وکارهایی مانند نوار به فروش شان کمک می کنند. الان با چند ناشر کار می کنید؟آرش: ۵۲ ناشر. این سوال آ است؛ به ارزش های چند صد میلیون دلاری شرکت های مشابه نوار در و اروپا اشاره کردید. شما می خواهید نواری با چه ارزشی داشته باشید؟حمید: اگر مسیرمان را درست برویم، در بازه زمانی ۵ تا ۶سال آینده، رسیدن به نوار ۳۰۰ تا ۵۰۰میلیون دلاری دور از ذهن نیست! با چه استدلالی چنین تصویری از نوار دارید؟حمید: ایران کشوری با ۸۰میلیون نفر جمعیت است. این جمعیت با توجه تعداد استفاده کنندگان موبایل در ایران، ظرفیت تا یک تا ۲ میلیون مشترک مشتری دارد. کما اینکه در کشورهای اروپا با ۹میلیون نفر جمعیت، ب وکارهای مشابه نوار تا ۲۶۰هزار نفر مشتری دارند و ارزشی تا ۴۰۰میلیون دلار ب کرده اند. اگر حتی یک میلیون نفر هم در ایران مشتری محصولات نوار باشند، می توان به شرکتی با ارزش بین ۳۰۰ تا ۵۰۰میلیون دلار فکر کرد. ما در کشورمان ظرفیت های زیادی هم در ارتباط با زبان های ترکی، عربی، کردی و گویش های سایر استان ها را داریم. همچنین می توان روی بازار کشورهای همسایه اعم از ترکی و عربی حساب باز کرد. بنابراین تصور چنین شرکتی با این ارزش دور از ذهن نیست هرچند فعلا فقط یک افق دید است. جانم را بگیر اما رازم را نپرس
حمید اسدی، هم بنیانگذار «نوار» رازی مگو دارد؛ رازی خوفناک و سر به مهر! می گوید جانم را بگیر اما رازم را نپرس. دست هایش را تند تند در هوا تکان می دهد، توضیحات و استدلال هایی دارد که قانعم نمی کند اما بی خیالش می شوم. رازش مربوط به سنش است؛ می گوید سی و سن دارم. در تهران متولد شده اما اص گلپایگانی دارد. پدرش کارمند و مادرش فرهنگی بوده و مدرسه غیرانتفاعی داشته است. حمید بچه ته تغاری خانواده است. می گوید به نحوی تربیت شده که باید کار می کرده. نه به خاطر احتیاج شان به پول بلکه بیشتر به خاطر تقویت روحیه کار و زحمت کشیدن و مسئولیت پذیر بودن. حتی وقتی در مدرسه کنار مادرش بوده، به نوعی با مرتب برگه ها و کتاب ها به او کمک می کرده و پاداش می گرفته و به یاد دارد که سال های جنگ و پس از جنگ مادرش سه شیفت کار می کرده است. (قرینه های زیادی در حرف هایش بود که می توان گفت حدودا ۳۵سال سن دارد!)
اسدی کمی بعد از دبیرستان (شاید حدود ۲سال) سال ۸۲ برای ادامه تحصیل به روسیه و شهر مسکو می رود. اما به دلیل بیماری یکی از اعضای خانواده، درس را نیمه کاره رها کرده و به ایران برمی گردد. سال ۸۵ وارد علمی -کاربردی شده و سال ۸۸ فارغ حصیل می شود. می گوید در خانواده شان همیشه نفس خوب زندگی به نوعی ارزشمند بوده و ارزش ویژه ای داشته است. مهاجرت هم بخش فشرده ای از ابعاد زندگی اش بوده یا حتی کار در سن کم. به همین دلیل در سن کم به تعمیر تلویزیون و جابه جایی کتاب هم پرداخته است.
محیط استارت آپی روسیه در آن سال ها هنوز شکل نگرفته بوده ولی انگار مدل های اولیه ای از روحیات استارت آپی و جنب وجوش های استیو جابزشدن در آنجا آغاز شده بوده. حمید اسدی می گوید این تصاویر در ذهن او هم جایگیر شد و این دغدغه در ذهنش شکل می گیرد تا اینکه در تهران با دوستانی آشنا می شود که چنین روحیاتی دارند و ایده نوار شکل می گیرد. کار، شکل اوست
آرش صباحت مهم ترین ویژگی اش لبخند ناتمامی است که در چهره اش کشت شده. وقتی وارد دفتر نوار می شوم، آرش را می بینم. می گویم جلسه را سر ساعت شروع کنیم که دیروقت نشود. ساعت شش و سی دقیقه بعد از ظهر است. می گوید «ما به کار تا دیروقت عادت داریم و مثلا ب به خاطر کار تا پنج صبح بیدار بودم و تنها سه ساعت خو دم.» کمی که دقت می کنم، می بینم تا حدودی شکل کار هم شده. دقیق نمی دانم کار چه شکلی دارد، ولی می توان گفت که شباهت به آرش صباحت دارد. وقتی می گوید که بین دوستانش معروف است که دیوانه وار کار می کند، مطمئن می شوم که شباهت کار با او را به خوبی درک کرده ام. آرش عاشق کارش است و زمان زیادی صرف کارش می کند. این نکته را هم همراه با همان لبخند کشت شده بر صورتش می گوید.
متولد ۱۳۶۲ در تهران است. اوا دوره راهنمایی بوده که با کامپیوتر عجین شده و دوره دبیرستان کامپیوتری برایش می ند و می گوید از همان جا متوجه شدم که من فقط می خواهم کامپیوتر بخوانم. کامپیوتر خوانده و ورودی سال ۸۰ است. از بچه های عصر فلاپی و اینترنت دایال آپ و مواردی از این دست است. از سال سوم در زمینه طراحی وب سایت و نرم افزار مشغول به کار می شود. می گوید در خانواده اش این روحیه بوده که حتما کار کنند. می گوید مرزی بین زندگی شخصی و کارش نیست و چنین مرزی دیگر برایش معنا ندارد. قبل از نوار بیش از ۱۰سال در شرکت های مختلف به عنوان طراحی نرم افزاری و ... فعالیت کرده است. نوار را در غرفه ای دیدم
حمیدرضا شربتیان دیگر هم بنیانگذار نوار است که ۲۷ سال دارد. ی مکانیک خوانده اما به دلیل علاقه مندی به ب وکارهای نوپا، تحصیلاتش را در حوزه نوآوری در مدل های ب و کار ادامه می دهد و در زمینه برندسازی که علاقه شخصی اش است، مطالعاتی دارد. علیرضا در حاشیه کنفرانس وب و موبایل سال۹۳ و در نمایشگاه استارت آپ ها با نوار آشنا شده است. می گوید به واسطه اینکه همسرش به گویندگی کتاب صوتی علاقه مند بوده، به سمت غرفه نوار رفته اند و آن ملاقات در نهایت به همکاری علیرضا و تیم نوار منجر شده است. به این صورت که الان به عنوان توسعه دهنده ب وکار با نوار همکاری می کند البته با این شرط که عضو تیم موسس هم باشد.
علیرضا می گوید «درست است که سمت من توسعه دهنده ب وکار بود ولی این شرایط است که نیازهای ضروری هر ب و کاری را تعیین می کند و این نیازها به نحوی پیش رفت که من از مذاکره و قرارداد بستن با ناشران و بسیاری از کارهای جزیی دیگر به سمت مارکتینگ سوق داده شدم و علاوه بر مسئولیت های کلی دیگر، مسئولیت تشکیل تیم مارکتینگ، پیشبرد اه و استراتژی به من س شد. در حال حاضر هم در حال واگذاری مسئولیت های تیم مارکتینگ به دوستان تازه نفس هستم تا در کنار مدیرعامل به سایر مسائل استراتژیک در نوار بپردازیم.»
اندروید اوریو به صورت رسمی معرفی شده است و به زودی شاهد ارائه آن برای دستگاه های مختلف خواهیم بود. تغییرات بسیاری در این نسخه از اندروید صورت گرفته است که نمونه هایی که در تصاویر مشاهده می کنید تنها تغییرات قابل مشاهده در رابط کاربری است. بسیاری از تغییرات در باطن اندروید به وجود آمده است که باعث بهبود عملکرد آن و افزایش امنیت شده است.همان طور که در تصاویر نیز مشاهده می کنید تغییرات ظاهری محسوس است اما انقل نیست و تنها می توان این تغییرات را بهبودهایی نسبت به اندروید نوقا دانست. البته این بهبودها نیز سلیقه ای است و ممکن است برای برخی کاربران چندان دل چسب نباشد. در تصاویر زیر می توانید این تغییرات را مشاهده کنید.1 از 9سمت چپ اندروید اوریوسمت چپ اندروید اوریوسمت چپ اندروید اوریوسمت چپ اندروید اوریوسمت چپ اندروید اوریوبالا اندروید اوریوسمت چپ اندروید اوریوسمت چپ اندروید اوریوسمت چپ اندروید اوریوکانال دیجی رو
تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰ به شما امکان می دهد، در صورت تمایل اقدام به تغییر دکمه های صفحه نمایش تلفن هوشمند خود کنید.بسیاری از تولید کنندگان تلفن های هوشمند پوسته نرم افزاری اندروید را به گونه ای تغییر می دهند تا خود را از سایر رقبایشان متفاوت کنند. یک مثال از این موضوع، ال جی یو ای ۶ پلاس است که در گوشی جدید ال جی وی ۳۰ (lg v30) به چشم می خورد. بدیهی است سیستم عامل این گوشی اندروید است اما بعضی از ویژگی های آن به صورت منحصر به فردی در آمده است. یکی از این ویژگی ها، قابلیت تغییر آی دکمه های پایین صفحه نمایش است. آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰vال جی v30 به کاربرانش اجازه می دهد، دکمه های ناوبری این گوشی را به گونه ای که می خواهند تغییر دهند. آی این دکمه ها از زمان ارائه اندروید ۴.۰ آیس کریم ساندویچ ی ان مانده، چراکه گوگل اقدامی در این مورد نکرده است. البته کمپانی ال جی به تغییر آرایش پوسته اکتفا نکرده بلکه با اضافه نمودن عملکردی که استفاده از دکمه های ناوبری اندروید را بهبود می بخشد، به کمک کاربران شتافته است.گام اول، پیدا گزینه های سفارشی سازیبرای سفارشی سازی دکمه های ال جی v30، ابتدا منوی تنظیمات را باز نمایید، برای اینکار می توانید با لمس آی چرخ دنده در گوشه بالا و سمت راست تنظیمات سریع به این قسمت وارد شوید. سپس به تب نمایشگر (display) رفته قسمت دکمه های خانه (home touch ons) را انتخاب کنید. آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰گام دوم، تغییر دکمه های پایین صفحه نمایش به صورت دلخواهزمانی که به منو وارد شدید، با سه گزینه رو به رو خواهید شد. با انتخاب گزینه ترکیب دکمه ها ( on combination) امکان مرتب چیدمان دکمه ها یا اضافه دکمه جدید را خواهید داشت. برای مرتب دکمه های پایین صفحه اندروید به صورت دلخواه – مثلا تغییر دادن جای دکمه ها به صورتی که برای چپ دست ها مناسب تر است – دکمه مورد نظر را انتخاب و تا موقعیت دلخواه آن را درگ کنید. پس از انجام این کار، تغییرات بر روی دکمه های ناوبری اعمال خواهد شد.بیشتر بدانید: معرفی رسمی ال جی v30 با نمایشگر ۶ اینچی p-oled آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰با درگِ دکمه دلخواه به صفحه ای که مشاهده می کنید، امکان اضافه آن دکمه وجود دارد. دکمه ای با برچسب نوتیفیکیشن، قسمت نوتیفیکیشن را برای شما باز خواهد کرد. درحالیکه دکمه کیو اسلاید، برنامه دیگری را در صفحه کوچکی برای شما به نمایش در می آورد. کیو اسلاید به شما امکان مشاهده ی محتوای برنامه های دیگر بدون تحت تاثیر قرار گرفتنِ صفحه نمایش فعلی را به شما می دهد. البته کیو اسلاید فعلا به اپلیکیشن های ال جی محدود شده است.اما قابلیت تغییر دکمه های ناوبری ال جی v30 تنها به این محدود نشده است. برای تغییر رنگ آی ها در ال جی وی ۳۰ گزینه رنگ (color) را انتخاب کنید. با فعال سازی این گزینه، امکان تغییر رنگ پشت زمینه دکمه های ناوبری را خواهید داشت. پس از انتخاب رنگ مورد نظر دکمه اوکی را بزنید. آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰آموزش تغییر دکمه های ناوبری ال جی وی ۳۰به نظر بنده، بهترین استفاده ای که از این قابلیت می توان کرد، پنهان دکمه های ناوبری با استفاده از گزینه پنهان دکمه های خانه (hide home touch ons) است. با فعالسازی این گزینه، دکمه ای به پایین صفحه اضافه خواهد شد که پنهان و نمایش آی ها را برای شما ممکن می سازد. همزمان در لیستی که مشاهده می کنید، امکان پنهان اتوماتیک دکمه های ناوبری برای برنامه های دلخواهتان نیز وجود دارد.قابلیت تغییر دکمه های ناوبری جدیدترین پرچمدار ال جی به شما تجربه کاربری بهتری می دهد. با انجام این ویژگی همانطور که توضیح داده شد، امکان منظم دکمه های پایین صفحه نمایش به صورت دلخواه، پنهان اتوماتیک دکمه ها و تغییر آی ها را خواهید داشت. با کمک ال جی اکنون کاربران می توانند در صورت تمایل اقدام به تغییر دکمه های صفحه نمایش کنند.بیشتر بدانید: رابط کاربری ux در گوشی v30 ارتقا پیدا می کند
در حالی یک شرکت انگلیسی تلاش کرد هواپیمای تفریحی را تحت عنوان هواپیمای تخصصی فلایت چک به ۳ برابر قیمت به ایران بفروشد و مدعی زیان ۸ میلیون یورویی ایران در ید فلایت چک king air 350i شد، که دوران فروش هواپیما و تجهیزات فرودگاهی به ایران آنهم به چند برابر قیمت به پایان رسیده است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ روز 12 اسفند ماه 1392 بود که هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی کشوری در اطراف جزیره کیش سقوط کرد؛ هواپیماهای فلایت چک بابت آزمایش مشخصات تقرب پرواز، وارسی عملکرد تجهیزات فرودگاهی و ناوبری، رفع مشکلات دید خلبانان و کنترل وضعیت باند در هنگام نشست و برخاست هواپیماهای مسافری، به کار گرفته می شود. پس از آن بود که مقرر شد بخش خصوصی و یا یکی از شرکت های هواپیمایی، یک فروند هواپیمای فلایت چک را یداری و سازمان هواپیمایی کشوری بابت انجام وارسی تجهیزات فرودگاهی از آن استفاده کند، اما به دلیل اهمیت موضوع، با تصمیم راه و شهرسازی مقرر شد شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران این هواپیما را یداری کند و از این پس مجدداً عملیات وارسی تجهیزات فرودگاهی را انجام دهد. در فاصله زمانی سقوط هواپیمای جت فالکن سازمان هواپیمایی کشوری و ید هواپیمای فلایت چک از سوی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران،هواپیماهای فلایت چک با نرخ های گران از کشوری هایی نظیر مغولستان، قرقیزستان، پا تان و غیره به ازای هر ساعت 2 هزار و 850 دلار اجاره می شد، با اجاره این هواپیما، شرکت فرودگاه ها علاوه بر پرداخت هزینه های اقامت خلبانان و کرو پروازی این هواپیما، 15 هزار دلار نیز پیش پرداخت داشته تا بتواند به موقع از این هواپیما برای تست عملکرد سیستم های ناوبری هوایی استفاده کند. به هر حال بررسی عملکرد تجهیزات فرودگاهی و ناوبری امری ضروری است و که اگر انجام نشود باید فرودگاه تعطیل شود. در این راستا حدود 2.5 سال پیش بود که یک فروند هواپیمای فلایت چک با رقم تقریبی 9.9 میلیون یورو توسط شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در شرایط تحریم یداری شد؛ با ید یک فروند هواپیمای فلایت چک اروپایی king air 350i بار دیگر این هواپیما کار خود را برای کنترل سیستم های ناوبری هوایی فرودگاه ها و انجام وارسی سیستم های ناوبری هوایی از روز 11 دادماه سال 95 به طور رسمی آغاز کرد. بر اساس بررسی های خبرنگار فارس جزئیات قرارداد ید دومین فلایت چک بدین صورت است که حدود 2.5 سال پس از ید فلایت چک اول، شرکت فرودگاه ها در قالب برگزاری مناقصه ای، قراردادی را برای ید یک فروند فلایت چک دیگر با قیمت حدود 10.7 میلیون یورو امضا کرد ؛ بر اساس مفاد این قرارداد شرکت آلمانی برنده مناقصه متعهد می شود یک فروند هواپیمای فلایت چک مدل king air 350i را از یداری و سپس سیستم fis نو روی آن نصب کند و به انضمام قطعات یدکی و انجام دوره های آموزسی مطابق با مشخصات فنی پیوست و بر اساس پروفرما اینویس شماره fa094610 مورخ 28 اکتبر 2016 میلادی که به امضای فروشنده و شرکت فرودگاه ها رسیده و جزو لاینفک قرارداد است، به صورت سالم و با کیفیت خوب تحویل دهد و درواقع به ایران بفروشد. بر اساس یکی دیگر از مواد قرارداد بهای کل قرارداد در شرایط f.c.a حداکثر 10 میلیون و 787 هزار یورو است که 9 میلیون و 380 هزار یورو بابت هواپیما و fis (سیستم وارسی فرودگاه ها) و یک میلیون و 407 هزار یورو بابت قطعات یدکی است؛ هواپیمای فلایت چک دوم مدل 2015 میلادی است. * هزینه کرد روزانه ده ها هزار دلار بابت اجاره فلایت چک از کشورهای همسایه مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در این باره به خبرنگار فارس می گوید: پس از سقوط هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی کشوری، تلاش کردیم در شرایط تحریم یک فروند هواپیمای فلایت چک که در کمک ناوبری و بررسی تجهیزات فرودگاهی از ضروریات است را یداری کنیم. به گفته یدالله آقائی صائم طبق قوانین ایکائو، تجهیزات فرودگاهی و ناوبری و کمک ناوبری، استاندارد و ایمن بودن فرودگاه ها و باند پروازی باید در مدت زمان و دوره مشخص بررسی و چک شود و اگر این چک ها انجام نشود، فرودگاه غیراستاندارد محسوب شده و باید تعطیل شود و این به معنای تعطیلی پروازهای کشور است. مشاور مدیرعامل و مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: پس از آنکه راه و شهرسازی تصمیم گرفت هواپیمای فلایت چک توسط شرکت ها فرودگاه ها یداری شود، تلاش کردیم در آن شرایط تحریم یکی از دقیق ترین و به روزترین هواپیمای فلایت چک را که امروز در و اروپا از آن استفاده شود، یداری کنیم. به گفته مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در آن زمان این هواپیما حدود 11.9 میلیون یورو قیمت داشت که با رایزنی فراوان، زیر قیمت با نرخ 9.9 میلیون یورو یداری شد و اینها همه با مجوزهای تی و مقامات عالی امنیتی انجام شد. وی گفت که پیش از اینکه هواپیمای فلایت چک اول (فعلی) یداری شود و در فاصله زمانی بین سقوط هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی و ید این هواپیما توسط شرکت فرودگاه ها، به ناچار در راستای جلوگیری از تعطیل شدن فرودگاه های خود، مجبور شدیم با کشورهایی نظیر قرقیزستان، مغولستان و حتی پا تان قرارداد اجاره هواپیمای فلایت چک منعقد کنیم تا مشکلی از نظر ایمنی و وارسی تجهیزات فرودگاهی نداشته باشیم اما این نیز خود مشکلاتی داشت از آن جهت که روزانه ده ها هزار دلار باید از محل اجاره این هواپیمای فلایت چک خارجی پرداخت می کردیم، ضمن آنکه پس مدتی در راستای جلوگیری از بروز مشکلات امنیتی اجازه ادامه کار این هواپیمای فلایت چک اجاره ای صادر نشد. آقائی صائم افزود: در این راستا تلاش کردیم به سرعت هواپیمایی به روز یداری کنیم؛ اولین هواپیمای فلایت چک 2 سال پیش به قیمت 9 میلیون و 995 هزار یورو یداری شد که هواپیمایی یی است و طبق گفته کارشناسان پیشرفته ترین و دقیق ترین هواپیمای فلایت چک در و اروپا تلقی می شود. به گفته مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها در شرایط فعلی که تحریم های ید هواپیما رفع شده قرار است، دومین هواپیمای فلایت چک را این بار با انجام مناقصه بین المللی و تشریفات قانونی یداری کرده یم و اکنون مراحل تشریفات قانونی برای تحویل در حال انجام است. در این باره چندین فروشنده اعلام آمادگی د و مناقصات انجام شد و نکته جالب این است که این هواپیما نیز حدوداً با همان قیمت هواپیمای اول که در شرایط تحریم یداری شد، به قیمت 9 میلیون و 380 هزار یورو یداری خواهد شد. * می خواستند هواپیمای کوچک پیستونی ساحلی را به جای فلایت چک بفروشند مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران می گوید: حال در این شرایط عده ای واسطه گر که پیش از این بسیاری از هواپیماها را 3 تا 4 برابر قیمت به ما می فروختند، مدعی شده اند که ما هواپیمای فلایت چک اولی را خیلی گران یداری کرده ایم و آنها حاضر بودند چنین هواپیمایی را به قیمت 2 میلیون یورو به ما بفروشند! اما به مردم اعلام نمی کنند که مشخصات هواپیمایی که قرار است به ما بفروشند چیست؛ آنها یک فروند هواپیمای کوچک پیستونی دایاموند چهار نفره را تحت عنوان هواپیمای فلایت چک به ما معرفی د و انتظار داشتند کارشناسان ایرانی به ویژه در حوزه سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران هم چشم بسته این هواپیما را به عنوان هواپیمای فلایت چک یداری کنند در حالی که هواپیمای فلایت چک مشخصات فنی و تجهیزات خاص می طلبد. به گفته آقایی این واسطه گران که منافع آنها به خطر افتاده است هنوز فکر می کنند که دوران تحریم است و می توانند قیمت ها را چند برابر با ما حساب کنند، در حالی که ما از این پس برای تأمین تجهیزات و ید چنین هواپیماهایی با فروشنده اصلی در ارتباط خواهیم بود. آقائی صائم معتقد است به هر حال این واسطه ها زمانی که متوجه شدند دیگر امکان ب درآمد کلان از شرکت فرودگاه ها را ندارند به سراغ عوام فریبی رفتند و مدعی شدند که شرکت فرودگاه ها با ید هواپیمای فلایت چک اول، زیان به کشور وارد کرده است ! در حالی که هواپیمای فلایت چک پس از بررسی‎های دقیق کارشناسی و تخصصی و با توجه به بیشترین طول عمر و دقیق ترین چک‎های ناوبری انتخاب شده است و روند ید آن نیز کاملا شفاف و با دریافت مجوز از مراجع ذی‎صلاح قانونی و رعایت مقررات مربوطه انجام شده است. مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران می گوید: مگر می شود در کشور اینقدر نظارت ضعیف باشد که یک فروند هواپیمای فلایت چک 7 میلیون یورو گران تر یداری شود آن هم در شرایطی که همه ارگان های نظارتی، سازمان بازرسی، دیوان محاسبات و مقامات عالی امنیتی بر این امر نظارت دارند؛ این دلالان فقط سودجویی خود را می بینند و انتظار داشتند ما نیز آنها را در این اتلاف بیت المال همراهی کنیم. به گفته وی در حال حاضر 15 هزار کیلومتر راه هوایی جدید ایجاد شده؛ توسط هواپیمای فلایت چک وارسی و مورد تایید قرار گرفته است و اکنون با قاطعیت می توان گفت که مسیر های پروازی ما امن است و تجهیزات هوانوردی بسیاری به فرودگاه ها آمدند و همه اینها به کمک همین هواپیمای فلایت چک بود ؛ طبق استانداردهای ملی و جهانی، مهمترین وظیفه شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران حفظ ایمنی خدمات هوانوردی و فرودگاهی و جان مسافران است و ید هواپیمای فلایت چک با هدف تأمین حداکثری ایمنی انجام شده است . آقایی صائم با بیان اینکه شرکت آلمانی طرف قرارداد ما برای ید فلایت چک دوم، به صورت تخصصی نصب سامانه های ناوبری را روی این هواپیماها انجام می دهد، به فارس گفت که قیمت 9 میلیون و 380 هزار یورویی که برای هواپیمای فلایت چک دوم در قالب قرارداد با شرکت آلمانی نهایی شده است، شامل قیمت هواپیما به اضافه هزینه نصب سامانه های ناوبری روی هواپیما است و این قیمت نهایی است.
فلایت چک اول یداری شده توسط شرکت فرودگاه ها * مه آبادی: برای فلایت چک هرگز از هواپیمای تفریحی استفاده نمی‎کنیم به گزارش فارس با گسترده شدن هجمه علیه فلایت چک اول، مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران روز گذشته به برنامه زنده تلوزیونی رفت تا از عملکرد خود در این حوزه دفاع کند . رحمت الله مه آبادی در این باره گفت: از هواپیماهای فلایت چک برای کنترل عملکرد سیستم های ناوبری استفاده می شود و اگر چنین هواپیماهایی وجود نداشته باشد، نظام پروازهای هوایی مختل خواهد شد. مه آبادی درباره شکایت یک شرکت انگلیسی از شرکت فرودگاه ها بابت ن یدن هواپیمای چهارنفره از آنها مدعی شد که هیچ شرکت انگلیسی به سازمان بازرسی کل کشور شکایت نکرده و شکایت مذکور، فردی بوده است و این شکایت توسط ی که مدعی نمایندگی این شرکت است با نامه‎ای بدون امضا و نشانی مطرح شده که سازمان بازرسی نیز هنوز اعتبار آن را تایید نکرده است. به گفته مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران ادعای یک شرکت انگلیسی مبنی برای هدر رفت منابع مالی 8 میلیون یورویی در ید نخستین هواپیمای فلایت چک، هنوز هم توسط سازمان بازرسی کل کشور تأیید نشده است. * تلاش انگلیسی ها برای فروش هواپیمای تفریحی با 3 برابر قیمت وی با اشاره به اینکه هواپیمای فلایت چک، هواپیمایی استراتژیک در صنعت هوانوردی است، توضیح داد: شرکت انگلیسی مذکور به دنبال فروش یک فروند هواپیمای تفریحی -آموزشی به جای هواپیمای فلایت چک به مبلغ قیمت 2 میلیون و 885 هزار و 123 یورو به ایران بود در حالی قیمت اصلی این هواپیمای تفریحی در بازارهای جهانی یک میلیون یورو است. وی با تاکید بر اینکه هواپیمای فلایت چک با توجه به نوع مأموریت حساس، دقیق و با ارتفاع بالای خود در انجام چک‎های ناوبری باید از توان و ویژگی‎های خاصی برخوردار باشد، افزود: هواپیمای پیشنهادی آن در مناقصه، دایاموند 62 است که مناسب فلایت چک نیست و ما وظیفه خود می‎دانیم بهترین محصولات جهانی را در این زمینه تهیه کنیم تا بالاترین خدمات را به مردم ایران عرضه کنیم. مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران بیان کرد: همچنین شرکت انگلیسی (fcsl) که در رسانه ها مطرح شده است، روز گذشته اعلام کرده است که این شرکت در ایران هیچ ای ندارد. وی با اشاره به شکایت شرکت انگلیسی به سازمان بازرسی، گفت: این شکایت را هر می‎تواند در سامانه قوه قضائیه و سازمان بازرسی ثبت و منتشر کند اما مهم بررسی‎های سازمان بازرسی و نتیجه گیری آن است که می‎تواند اعتبار ادعای شاکی را اثبات کند که هنوز این سازمان در این رابطه ابراز نظر نکرده است. رئیس هیئت مدیره شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اینکه چگونه ممکن است یک شرکت انگلیسی نگران هدر رفتن منابع ملی ایران باشد و به قوه قضائیه شکایت کند، افزود: قیمت هواپیماهای فلایت چک مشخص است، این هواپیما ترکیبی است و باید پس از یداری، سامانه fis بر روی آن نصب شود. در دنیا نیز روند به همین شکل است که ابتدا هواپیمای مناسب یداری می‎شود و سپس این سامانه بر روی آن نصب می‎شود. مه آبادی گفت: نخستین هواپیمای فلایت چک که مدل a350 king air است، در شرایطی که صنعت هوایی ایران تحت تحریم بود به قیمت 9 میلیون و 995 هزار یورو با طی مراحل قانونی یداری شد و از سال گذشته کار خود را در کشور آغاز کرد . مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران افزود: با توجه به نیاز شرکت فرودگاه ها به وجود دومین فروند از این هواپیماها، مناقصه بین المللی ید دومین فروند هواپیمای فلایت چک a350 king air نیز در اردیبهشت ماه امسال برگزار شد و اکنون مراحل نصب تجهیزات ناوبری این هواپیما از طریق شرکت آلمانی در دست اقدام است. وی قیمت هواپیمای دوم فلایت چک را با احتساب تجهیزات مدرن و پیشرفته 9 میلیون و 380 هزار یورو اعلام کرد و گفت: از سوی دیگر مطرح شده است که ما هواپیمای فلایت چک دوم را به قیمت 11 میلیون یورو یده‎ایم، در حالی که این رقم صحیح نیست، باید گفت هم قیمت فلایت چک دوم هم با احتساب تجهیزات، کمی کمتر از فلایت چک اول است و هم اینکه هنوز ما هیچ مبلغی پرداخت نکرده‎ایم. به گفته مه آبادی شرکت فرودگاه ها بر اساس تأکید راه و شهرسازی تلاش کردی بهترین، امن‎ترین و مطمئن‎ترین هواپیما را یداری کند؛ در این راستا دو سال پیش هواپیمای «کینگ ایر یی مدیوم نیمه سنگین با برد 35 هزار پا با موتور جت» به ارزش هشت میلیون یورو را یداری کردیم که مجهزترین هواپیمای فلایت چک محسوب می‎شود. وی گفت که هواپیمای ادعایی یعنی دایاموند 62 از نوع سبک به ارزش یک میلیون دلار با برد 20 هزار پا و موتور پیستونی است که از حد ارتفاع پرواز مورد نیاز برای فلایت چک سامانه های راداری و ناوبری با حداقل 28 هزار پا، پایین‎تر است، در حقیقت توانایی هواپیمای ادعایی در اجرای مأموریت فلایت چک صفر درصد است و کاربردی آموزشی و تفریحی دارد که متاسفانه نمونه آن دو روز پیش در کرمان سقوط کرد. وی گفت: ارزش هواپیمای فلایت چک ایران با هزینه نصب fis در مجموع 11 میلیون یورو شد که دو سال پیش یداری کردیم؛ قرارداد ید فلایت چک دوم نیز به ارزش 9 میلیون و 380 هزار یورو امضا شده است. به گفته مه آبادی برای یداری فلایت چک دوم مناقصه بین‎المللی برگزار شده و پس از رعایت موارد قانونی و تخصصی قرارداد با شرکت آلمانی ایرودیتا امضا شده است؛ همه اسناد مناقصه ثبت شده است و شرکت انگلیسی نیز اسناد مناقصه را یده است. مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درباره ادعاهای مطرح شده درباره ید فلایت چک در برخی رسانه ها مدعی شد: متاسفأنه برخی از کف خیابان خبر برمی دارند و منتشر می کنند؛ گاه برخی رسانه‎ها از منابع ناشناس خبری پر ابهام و پر از تناقض را می‎پذیرند و بدون راستی آزمایی بازگو و جامعه را دلخور می‎کنند . * بررسی قیمت های جهانی هواپیمای «king air 350i» و «diamond da62» تلاش کردیم در راستای شفاف سازی قیمت این دو مدل هواپیمای مورد بحث در ایران، سری به نرخ فروشنده های این هواپیماها بزنیم؛ بررسی قیمت های جهانی دو فروند هواپیما مذکور یعنی «king air 350i» و «diamond da62» نشان از آن دارد که یک فروند هواپیمای diamond da62 بدون نصب تجهیزات کمک ناوبری حدود 1.8 میلیون دلار قیمت گذاری شده است و یک فروند هواپیمای king air 350i مدل 2013 میلادی نیز بدون نصب تجهیزات، 7.5 میلیون دلار قیمت دارد البته هواپیمای king air 350i که شرکت فرودگاه ها به عنوان فلایت چک دوم قرار است تحویل بگیرد، مدل 2015 میلادی است ( تولید king air 350i از سال 2009 میلادی آغاز شده است).
قیمت هواپیمای diamond da62 پیشنهادی شرکت انگلیسی
قیمت هواپیمای king air 350i مدل 2013 متأسفانه در سایت ها، درباره قیمت هواپیمای king air 350i مدل 2015 رقمی درج نشده بود.
اطلاعات از پایگاه globalair همان گونه که مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها به خبرنگار فارس گفت: با احتساب نصب سامانه های ناوبری و fis (سیستم وارسی فرودگاه ها) قیمت نهایی یک فروند king air 350i برای شرکت فرودگاه ها 9 میلیون و 380 هزار یورو خواهد بود. با احتساب نرخ امروز دلار (4032 تومان )، قیمت درج شده این هواپیماها در گزارش مذکور به پول ایران حدود 4 میلیارد و 355 میلیون تومان برای diamond da62 و 30 میلیارد و 240 میلیون تومان برای king air 350i مدل 2013 میلادی است. همچنین با احتساب نرخ امروز یورو (4828) با توجه به موارد گفته شده، اگر شرکت انگلیسی خواسته است هواپیمای diamond da62 را با نرخ 2 میلیون و 800 هزار یورو به ایران بفروشد یعنی در واقع این هواپیما را برای ایران 13 میلیارد و 518 میلیون تومان قیمت گذاری شده بود که تقریباً 3 برابر قیمت واقعی آن است. از سوی دیگر با احتساب نرخ 4828 تومانی امروز یورو، فلایت چک د وم که قرار است از سوی شرکت آلمانی یداری شود و با نصب تجهیزات در اختیار ایران قرار بگیرد به پول ایران 45 میلیارد و 286 میلیون تومان قیمت دارد که البته باید توجه داشت فلایت چک دوم مدل 2015 میلادی است و طبق قرارداد شرکت آلمانی به عنوان نصب کننده تجهیزات این هواپیما را خود از یداری می کند و پس از نصب تجهیزات fis به ایران می فروشد . به گزارش فارس چندی پیش شرکت انگلیسی (fcsl) در شکایت خود در سامانه بازرسی کل کشور مدعی شده بود که «می تواند یک دستگاه هواپیمای فلایت چک da62 (اکبند) مورد نیاز شرکت فرودگاه ها را به قیمت 2 میلیون و 885 هزار و 123 یورو تامین کند در حالی که شرکت فرودگاه ها این هواپیما را در نهایت با واسطه گری یک شرکت آلمانی به نام ایرو دیتا به مبلغ 11 میلیون یورو یداری کرده و نتیجه آن هدر رفت هشت میلیون یورو از منابع ارزی ایران بوده است». حال با این اوصاف مشخص است که شرکت انگلیسی بیش از آنکه نگران بیت المال در ایران باشد، به فکر سودجویی کلان خود و سوءاستفاده از موانع پیش روی ایران در ید هواپیما است ، البته دل نگرانی شرکت انگلیسی با ادعای هدررفت 8 میلیون یورو از منابع ارزی ایران هم خود جای تأمل دارد. انتهای پیام/
خبرگزاری فارس - سعید مؤذنی: روز 12 اسفند ماه 1392 بود که هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی کشوری در اطراف جزیره کیش سقوط کرد؛ هواپیماهای فلایت چک بابت آزمایش مشخصات تقرب پرواز، وارسی عملکرد تجهیزات فرودگاهی و ناوبری، رفع مشکلات دید خلبانان و کنترل وضعیت باند در هنگام نشست و برخاست هواپیماهای مسافری، به کار گرفته می شود.پس از آن بود که مقرر شد بخش خصوصی و یا یکی از شرکت های هواپیمایی، یک فروند هواپیمای فلایت چک را یداری و سازمان هواپیمایی کشوری بابت انجام وارسی تجهیزات فرودگاهی از آن استفاده کند، اما به دلیل اهمیت موضوع، با تصمیم راه و شهرسازی مقرر شد شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران این هواپیما را یداری کند و از این پس مجدداً عملیات وارسی تجهیزات فرودگاهی را انجام دهد.در فاصله زمانی سقوط هواپیمای جت فالکن سازمان هواپیمایی کشوری و ید هواپیمای فلایت چک از سوی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران،هواپیماهای فلایت چک با نرخ های گران از کشوری هایی نظیر مغولستان، قرقیزستان، پا تان و غیره به ازای هر ساعت 2 هزار و 850 دلار اجاره می شد، با اجاره این هواپیما، شرکت فرودگاه ها علاوه بر پرداخت هزینه های اقامت خلبانان و کرو پروازی این هواپیما، 15 هزار دلار نیز پیش پرداخت داشته تا بتواند به موقع از این هواپیما برای تست عملکرد سیستم های ناوبری هوایی استفاده کند.به هر حال بررسی عملکرد تجهیزات فرودگاهی و ناوبری امری ضروری است و که اگر انجام نشود باید فرودگاه تعطیل شود. در این راستا حدود 2.5 سال پیش بود که یک فروند هواپیمای فلایت چک با رقم تقریبی 9.9 میلیون یورو توسط شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در شرایط تحریم یداری شد؛ با ید یک فروند هواپیمای فلایت چک اروپایی king air 350i بار دیگر این هواپیما کار خود را برای کنترل سیستم های ناوبری هوایی فرودگاه ها و انجام وارسی سیستم های ناوبری هوایی از روز 11 دادماه سال 95 به طور رسمی آغاز کرد.بر اساس بررسی های خبرنگار فارس جزئیات قرارداد ید دومین فلایت چک بدین صورت است که حدود 2.5 سال پس از ید فلایت چک اول، شرکت فرودگاه ها در قالب برگزاری مناقصه ای، قراردادی را برای ید یک فروند فلایت چک دیگر با قیمت حدود 10.7 میلیون یورو امضا کرد ؛ بر اساس مفاد این قرارداد شرکت آلمانی برنده مناقصه متعهد می شود یک فروند هواپیمای فلایت چک مدل king air 350i را از یداری و سپس سیستم fis نو روی آن نصب کند و به انضمام قطعات یدکی و انجام دوره های آموزسی مطابق با مشخصات فنی پیوست و بر اساس پروفرما اینویس شماره fa094610 مورخ 28 اکتبر 2016 میلادی که به امضای فروشنده و شرکت فرودگاه ها رسیده و جزو لاینفک قرارداد است، به صورت سالم و با کیفیت خوب تحویل دهد و درواقع به ایران بفروشد.بر اساس یکی دیگر از مواد قرارداد بهای کل قرارداد در شرایط f.c.a حداکثر 10 میلیون و 787 هزار یورو است که 9 میلیون و 380 هزار یورو بابت هواپیما و fis (سیستم وارسی فرودگاه ها) و یک میلیون و 407 هزار یورو بابت قطعات یدکی است؛ هواپیمای فلایت چک دوم مدل 2015 میلادی است.* هزینه کرد روزانه ده ها هزار دلار بابت اجاره فلایت چک از کشورهای همسایهمدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در این باره به خبرنگار فارس می گوید: پس از سقوط هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی کشوری، تلاش کردیم در شرایط تحریم یک فروند هواپیمای فلایت چک که در کمک ناوبری و بررسی تجهیزات فرودگاهی از ضروریات است را یداری کنیم.به گفته یدالله آقائی صائم طبق قوانین ایکائو، تجهیزات فرودگاهی و ناوبری و کمک ناوبری، استاندارد و ایمن بودن فرودگاه ها و باند پروازی باید در مدت زمان و دوره مشخص بررسی و چک شود و اگر این چک ها انجام نشود، فرودگاه غیراستاندارد محسوب شده و باید تعطیل شود و این به معنای تعطیلی پروازهای کشور است.مشاور مدیرعامل و مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: پس از آنکه راه و شهرسازی تصمیم گرفت هواپیمای فلایت چک توسط شرکت ها فرودگاه ها یداری شود، تلاش کردیم در آن شرایط تحریم یکی از دقیق ترین و به روزترین هواپیمای فلایت چک را که امروز در و اروپا از آن استفاده شود، یداری کنیم.به گفته مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در آن زمان این هواپیما حدود 11.9 میلیون یورو قیمت داشت که با رایزنی فراوان، زیر قیمت با نرخ 9.9 میلیون یورو یداری شد و اینها همه با مجوزهای تی و مقامات عالی امنیتی انجام شد.وی گفت که پیش از اینکه هواپیمای فلایت چک اول (فعلی) یداری شود و در فاصله زمانی بین سقوط هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی و ید این هواپیما توسط شرکت فرودگاه ها، به ناچار در راستای جلوگیری از تعطیل شدن فرودگاه های خود، مجبور شدیم با کشورهایی نظیر قرقیزستان، مغولستان و حتی پا تان قرارداد اجاره هواپیمای فلایت چک منعقد کنیم تا مشکلی از نظر ایمنی و وارسی تجهیزات فرودگاهی نداشته باشیم اما این نیز خود مشکلاتی داشت از آن جهت که روزانه ده ها هزار دلار باید از محل اجاره این هواپیمای فلایت چک خارجی پرداخت می کردیم، ضمن آنکه پس مدتی در راستای جلوگیری از بروز مشکلات امنیتی اجازه ادامه کار این هواپیمای فلایت چک اجاره ای صادر نشد.آقائی صائم افزود: در این راستا تلاش کردیم به سرعت هواپیمایی به روز یداری کنیم؛ اولین هواپیمای فلایت چک 2 سال پیش به قیمت 9 میلیون و 995 هزار یورو یداری شد که هواپیمایی یی است و طبق گفته کارشناسان پیشرفته ترین و دقیق ترین هواپیمای فلایت چک در و اروپا تلقی می شود.به گفته مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها در شرایط فعلی که تحریم های ید هواپیما رفع شده قرار است، دومین هواپیمای فلایت چک را این بار با انجام مناقصه بین المللی و تشریفات قانونی یداری کرده یم و اکنون مراحل تشریفات قانونی برای تحویل در حال انجام است. در این باره چندین فروشنده اعلام آمادگی د و مناقصات انجام شد و نکته جالب این است که این هواپیما نیز حدوداً با همان قیمت هواپیمای اول که در شرایط تحریم یداری شد، به قیمت 9 میلیون و 380 هزار یورو یداری خواهد شد.* می خواستند هواپیمای کوچک پیستونی ساحلی را به جای فلایت چک بفروشند مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران می گوید: حال در این شرایط عده ای واسطه گر که پیش از این بسیاری از هواپیماها را 3 تا 4 برابر قیمت به ما می فروختند، مدعی شده اند که ما هواپیمای فلایت چک اولی را خیلی گران یداری کرده ایم و آنها حاضر بودند چنین هواپیمایی را به قیمت 2 میلیون یورو به ما بفروشند! اما به مردم اعلام نمی کنند که مشخصات هواپیمایی که قرار است به ما بفروشند چیست؛ آنها یک فروند هواپیمای کوچک پیستونی دایاموند چهار نفره را تحت عنوان هواپیمای فلایت چک به ما معرفی د و انتظار داشتند کارشناسان ایرانی به ویژه در حوزه سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران هم چشم بسته این هواپیما را به عنوان هواپیمای فلایت چک یداری کنند در حالی که هواپیمای فلایت چک مشخصات فنی و تجهیزات خاص می طلبد.به گفته آقایی این واسطه گران که منافع آنها به خطر افتاده است هنوز فکر می کنند که دوران تحریم است و می توانند قیمت ها را چند برابر با ما حساب کنند، در حالی که ما از این پس برای تأمین تجهیزات و ید چنین هواپیماهایی با فروشنده اصلی در ارتباط خواهیم بود.آقائی صائم معتقد است به هر حال این واسطه ها زمانی که متوجه شدند دیگر امکان ب درآمد کلان از شرکت فرودگاه ها را ندارند به سراغ عوام فریبی رفتند و مدعی شدند که شرکت فرودگاه ها با ید هواپیمای فلایت چک اول، زیان به کشور وارد کرده است ! در حالی که هواپیمای فلایت چک پس از بررسی‎های دقیق کارشناسی و تخصصی و با توجه به بیشترین طول عمر و دقیق ترین چک‎های ناوبری انتخاب شده است و روند ید آن نیز کاملا شفاف و با دریافت مجوز از مراجع ذی‎صلاح قانونی و رعایت مقررات مربوطه انجام شده است. مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران می گوید: مگر می شود در کشور اینقدر نظارت ضعیف باشد که یک فروند هواپیمای فلایت چک 7 میلیون یورو گران تر یداری شود آن هم در شرایطی که همه ارگان های نظارتی، سازمان بازرسی، دیوان محاسبات و مقامات عالی امنیتی بر این امر نظارت دارند؛ این دلالان فقط سودجویی خود را می بینند و انتظار داشتند ما نیز آنها را در این اتلاف بیت المال همراهی کنیم.به گفته وی در حال حاضر 15 هزار کیلومتر راه هوایی جدید ایجاد شده؛ توسط هواپیمای فلایت چک وارسی و مورد تایید قرار گرفته است و اکنون با قاطعیت می توان گفت که مسیر های پروازی ما امن است و تجهیزات هوانوردی بسیاری به فرودگاه ها آمدند و همه اینها به کمک همین هواپیمای فلایت چک بود ؛ طبق استانداردهای ملی و جهانی، مهمترین وظیفه شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران حفظ ایمنی خدمات هوانوردی و فرودگاهی و جان مسافران است و ید هواپیمای فلایت چک با هدف تأمین حداکثری ایمنی انجام شده است .آقایی صائم با بیان اینکه شرکت آلمانی طرف قرارداد ما برای ید فلایت چک دوم، به صورت تخصصی نصب سامانه های ناوبری را روی این هواپیماها انجام می دهد، به فارس گفت که قیمت 9 میلیون و 380 هزار یورویی که برای هواپیمای فلایت چک دوم در قالب قرارداد با شرکت آلمانی نهایی شده است، شامل قیمت هواپیما به اضافه هزینه نصب سامانه های ناوبری روی هواپیما است و این قیمت نهایی است. فلایت چک اول یداری شده توسط شرکت فرودگاه ها* مه آبادی: برای فلایت چک هرگز از هواپیمای تفریحی استفاده نمی‎کنیم به گزارش فارس با گسترده شدن هجمه علیه فلایت چک اول، مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران روز گذشته به برنامه زنده تلوزیونی رفت تا از عملکرد خود در این حوزه دفاع کند . رحمت الله مه آبادی در این باره گفت: از هواپیماهای فلایت چک برای کنترل عملکرد سیستم های ناوبری استفاده می شود و اگر چنین هواپیماهایی وجود نداشته باشد، نظام پروازهای هوایی مختل خواهد شد.مه آبادی درباره شکایت یک شرکت انگلیسی از شرکت فرودگاه ها بابت ن یدن هواپیمای چهارنفره از آنها مدعی شد که هیچ شرکت انگلیسی به سازمان بازرسی کل کشور شکایت نکرده و شکایت مذکور، فردی بوده است و این شکایت توسط ی که مدعی نمایندگی این شرکت است با نامه‎ای بدون امضا و نشانی مطرح شده که سازمان بازرسی نیز هنوز اعتبار آن را تایید نکرده است.به گفته مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران ادعای یک شرکت انگلیسی مبنی برای هدر رفت منابع مالی 8 میلیون یورویی در ید نخستین هواپیمای فلایت چک، هنوز هم توسط سازمان بازرسی کل کشور تأیید نشده است.* تلاش انگلیسی ها برای فروش هواپیمای تفریحی با 3 برابر قیمت وی با اشاره به اینکه هواپیمای فلایت چک، هواپیمایی استراتژیک در صنعت هوانوردی است، توضیح داد: شرکت انگلیسی مذکور به دنبال فروش یک فروند هواپیمای تفریحی -آموزشی به جای هواپیمای فلایت چک به مبلغ قیمت 2 میلیون و 885 هزار و 123 یورو به ایران بود در حالی قیمت اصلی این هواپیمای تفریحی در بازارهای جهانی یک میلیون یورو است.وی با تاکید بر اینکه هواپیمای فلایت چک با توجه به نوع مأموریت حساس، دقیق و با ارتفاع بالای خود در انجام چک‎های ناوبری باید از توان و ویژگی‎های خاصی برخوردار باشد، افزود: هواپیمای پیشنهادی آن در مناقصه، دایاموند 62 است که مناسب فلایت چک نیست و ما وظیفه خود می‎دانیم بهترین محصولات جهانی را در این زمینه تهیه کنیم تا بالاترین خدمات را به مردم ایران عرضه کنیم.مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران بیان کرد: همچنین شرکت انگلیسی (fcsl) که در رسانه ها مطرح شده است، روز گذشته اعلام کرده است که این شرکت در ایران هیچ ای ندارد.وی با اشاره به شکایت شرکت انگلیسی به سازمان بازرسی، گفت: این شکایت را هر می‎تواند در سامانه قوه قضائیه و سازمان بازرسی ثبت و منتشر کند اما مهم بررسی‎های سازمان بازرسی و نتیجه گیری آن است که می‎تواند اعتبار ادعای شاکی را اثبات کند که هنوز این سازمان در این رابطه ابراز نظر نکرده است. رئیس هیئت مدیره شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اینکه چگونه ممکن است یک شرکت انگلیسی نگران هدر رفتن منابع ملی ایران باشد و به قوه قضائیه شکایت کند، افزود: قیمت هواپیماهای فلایت چک مشخص است، این هواپیما ترکیبی است و باید پس از یداری، سامانه fis بر روی آن نصب شود. در دنیا نیز روند به همین شکل است که ابتدا هواپیمای مناسب یداری می‎شود و سپس این سامانه بر روی آن نصب می‎شود.مه آبادی گفت: نخستین هواپیمای فلایت چک که مدل a350 king air است، در شرایطی که صنعت هوایی ایران تحت تحریم بود به قیمت 9 میلیون و 995 هزار یورو با طی مراحل قانونی یداری شد و از سال گذشته کار خود را در کشور آغاز کرد .مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران افزود: با توجه به نیاز شرکت فرودگاه ها به وجود دومین فروند از این هواپیماها، مناقصه بین المللی ید دومین فروند هواپیمای فلایت چک a350 king air نیز در اردیبهشت ماه امسال برگزار شد و اکنون مراحل نصب تجهیزات ناوبری این هواپیما از طریق شرکت آلمانی در دست اقدام است.وی قیمت هواپیمای دوم فلایت چک را با احتساب تجهیزات مدرن و پیشرفته 9 میلیون و 380 هزار یورو اعلام کرد و گفت: از سوی دیگر مطرح شده است که ما هواپیمای فلایت چک دوم را به قیمت 11 میلیون یورو یده‎ایم، در حالی که این رقم صحیح نیست، باید گفت هم قیمت فلایت چک دوم هم با احتساب تجهیزات، کمی کمتر از فلایت چک اول است و هم اینکه هنوز ما هیچ مبلغی پرداخت نکرده‎ایم.به گفته مه آبادی شرکت فرودگاه ها بر اساس تأکید راه و شهرسازی تلاش کردی بهترین، امن‎ترین و مطمئن‎ترین هواپیما را یداری کند؛ در این راستا دو سال پیش هواپیمای «کینگ ایر یی مدیوم نیمه سنگین با برد 35 هزار پا با موتور جت» به ارزش هشت میلیون یورو را یداری کردیم که مجهزترین هواپیمای فلایت چک محسوب می‎شود. وی گفت که هواپیمای ادعایی یعنی دایاموند 62 از نوع سبک به ارزش یک میلیون دلار با برد 20 هزار پا و موتور پیستونی است که از حد ارتفاع پرواز مورد نیاز برای فلایت چک سامانه های راداری و ناوبری با حداقل 28 هزار پا، پایین‎تر است، در حقیقت توانایی هواپیمای ادعایی در اجرای مأموریت فلایت چک صفر درصد است و کاربردی آموزشی و تفریحی دارد که متاسفانه نمونه آن دو روز پیش در کرمان سقوط کرد.وی گفت: ارزش هواپیمای فلایت چک ایران با هزینه نصب fis در مجموع 11 میلیون یورو شد که دو سال پیش یداری کردیم؛ قرارداد ید فلایت چک دوم نیز به ارزش 9 میلیون و 380 هزار یورو امضا شده است.به گفته مه آبادی برای یداری فلایت چک دوم مناقصه بین‎المللی برگزار شده و پس از رعایت موارد قانونی و تخصصی قرارداد با شرکت آلمانی ایرودیتا امضا شده است؛ همه اسناد مناقصه ثبت شده است و شرکت انگلیسی نیز اسناد مناقصه را یده است.مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درباره ادعاهای مطرح شده درباره ید فلایت چک در برخی رسانه ها مدعی شد: متاسفأنه برخی از کف خیابان خبر برمی دارند و منتشر می کنند؛ گاه برخی رسانه‎ها از منابع ناشناس خبری پر ابهام و پر از تناقض را می‎پذیرند و بدون راستی آزمایی بازگو و جامعه را دلخور می‎کنند .* بررسی قیمت های جهانی هواپیمای «king air 350i» و «diamond da62» تلاش کردیم در راستای شفاف سازی قیمت این دو مدل هواپیمای مورد بحث در ایران، سری به نرخ فروشنده های این هواپیماها بزنیم؛ بررسی قیمت های جهانی دو فروند هواپیما مذکور یعنی «king air 350i» و «diamond da62» نشان از آن دارد که یک فروند هواپیمای diamond da62 بدون نصب تجهیزات کمک ناوبری حدود 1.8 میلیون دلار قیمت گذاری شده است و یک فروند هواپیمای king air 350i مدل 2013 میلادی نیز بدون نصب تجهیزات، 7.5 میلیون دلار قیمت دارد البته هواپیمای king air 350i که شرکت فرودگاه ها به عنوان فلایت چک دوم قرار است تحویل بگیرد، مدل 2015 میلادی است ( تولید king air 350i از سال 2009 میلادی آغاز شده است). قیمت هواپیمای diamond da62 پیشنهادی شرکت انگلیسی قیمت هواپیمای king air 350i مدل 2013 متأسفانه در سایت ها، درباره قیمت هواپیمای king air 350i مدل 2015 رقمی درج نشده بود. اطلاعات از پایگاه globalairهمان گونه که مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها به خبرنگار فارس گفت: با احتساب نصب سامانه های ناوبری و fis (سیستم وارسی فرودگاه ها) قیمت نهایی یک فروند king air 350i برای شرکت فرودگاه ها 9 میلیون و 380 هزار یورو خواهد بود.با احتساب نرخ امروز دلار (4032 تومان )، قیمت درج شده این هواپیماها در گزارش مذکور به پول ایران حدود 4 میلیارد و 355 میلیون تومان برای diamond da62 و 30 میلیارد و 240 میلیون تومان برای king air 350i مدل 2013 میلادی است.همچنین با احتساب نرخ امروز یورو (4828) با توجه به موارد گفته شده، اگر شرکت انگلیسی خواسته است هواپیمای diamond da62 را با نرخ 2 میلیون و 800 هزار یورو به ایران بفروشد یعنی در واقع این هواپیما را برای ایران 13 میلیارد و 518 میلیون تومان قیمت گذاری شده بود که تقریباً 3 برابر قیمت واقعی آن است.از سوی دیگر با احتساب نرخ 4828 تومانی امروز یورو، فلایت چک د وم که قرار است از سوی شرکت آلمانی یداری شود و با نصب تجهیزات در اختیار ایران قرار بگیرد به پول ایران 45 میلیارد و 286 میلیون تومان قیمت دارد که البته باید توجه داشت فلایت چک دوم مدل 2015 میلادی است و طبق قرارداد شرکت آلمانی به عنوان نصب کننده تجهیزات این هواپیما را خود از یداری می کند و پس از نصب تجهیزات fis به ایران می فروشد .به گزارش فارس چندی پیش شرکت انگلیسی (fcsl) در شکایت خود در سامانه بازرسی کل کشور مدعی شده بود که «می تواند یک دستگاه هواپیمای فلایت چک da62 (اکبند) مورد نیاز شرکت فرودگاه ها را به قیمت 2 میلیون و 885 هزار و 123 یورو تامین کند در حالی که شرکت فرودگاه ها این هواپیما را در نهایت با واسطه گری یک شرکت آلمانی به نام ایرو دیتا به مبلغ 11 میلیون یورو یداری کرده و نتیجه آن هدر رفت هشت میلیون یورو از منابع ارزی ایران بوده است».حال با این اوصاف مشخص است که شرکت انگلیسی بیش از آنکه نگران بیت المال در ایران باشد، به فکر سودجویی کلان خود و سوءاستفاده از موانع پیش روی ایران در ید هواپیما است ، البته دل نگرانی شرکت انگلیسی با ادعای هدررفت 8 میلیون یورو از منابع ارزی ایران هم خود جای تأمل دارد.انتهای پیام/
خبرگزاری فارس: روز 12 اسفند ماه 1392 بود که هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی کشوری در اطراف جزیره کیش سقوط کرد؛ هواپیماهای فلایت چک بابت آزمایش مشخصات تقرب پرواز، وارسی عملکرد تجهیزات فرودگاهی و ناوبری، رفع مشکلات دید خلبانان و کنترل وضعیت باند در هنگام نشست و برخاست هواپیماهای مسافری، به کار گرفته می شود.پس از آن بود که مقرر شد بخش خصوصی و یا یکی از شرکت های هواپیمایی، یک فروند هواپیمای فلایت چک را یداری و سازمان هواپیمایی کشوری بابت انجام وارسی تجهیزات فرودگاهی از آن استفاده کند، اما به دلیل اهمیت موضوع، با تصمیم راه و شهرسازی مقرر شد شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران این هواپیما را یداری کند و از این پس مجدداً عملیات وارسی تجهیزات فرودگاهی را انجام دهد.در فاصله زمانی سقوط هواپیمای جت فالکن سازمان هواپیمایی کشوری و ید هواپیمای فلایت چک از سوی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران،هواپیماهای فلایت چک با نرخ های گران از کشوری هایی نظیر مغولستان، قرقیزستان، پا تان و غیره به ازای هر ساعت 2 هزار و 850 دلار اجاره می شد، با اجاره این هواپیما، شرکت فرودگاه ها علاوه بر پرداخت هزینه های اقامت خلبانان و کرو پروازی این هواپیما، 15 هزار دلار نیز پیش پرداخت داشته تا بتواند به موقع از این هواپیما برای تست عملکرد سیستم های ناوبری هوایی استفاده کند.به هر حال بررسی عملکرد تجهیزات فرودگاهی و ناوبری امری ضروری است و که اگر انجام نشود باید فرودگاه تعطیل شود. در این راستا حدود 2.5 سال پیش بود که یک فروند هواپیمای فلایت چک با رقم تقریبی 9.9 میلیون یورو توسط شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در شرایط تحریم یداری شد؛ با ید یک فروند هواپیمای فلایت چک اروپایی king air 350i بار دیگر این هواپیما کار خود را برای کنترل سیستم های ناوبری هوایی فرودگاه ها و انجام وارسی سیستم های ناوبری هوایی از روز 11 دادماه سال 95 به طور رسمی آغاز کرد.بر اساس بررسی های خبرنگار فارس جزئیات قرارداد ید دومین فلایت چک بدین صورت است که حدود 2.5 سال پس از ید فلایت چک اول، شرکت فرودگاه ها در قالب برگزاری مناقصه ای، قراردادی را برای ید یک فروند فلایت چک دیگر با قیمت حدود 10.7 میلیون یورو امضا کرد ؛ بر اساس مفاد این قرارداد شرکت آلمانی برنده مناقصه متعهد می شود یک فروند هواپیمای فلایت چک مدل king air 350i را از یداری و سپس سیستم fis نو روی آن نصب کند و به انضمام قطعات یدکی و انجام دوره های آموزسی مطابق با مشخصات فنی پیوست و بر اساس پروفرما اینویس شماره fa094610 مورخ 28 اکتبر 2016 میلادی که به امضای فروشنده و شرکت فرودگاه ها رسیده و جزو لاینفک قرارداد است، به صورت سالم و با کیفیت خوب تحویل دهد و درواقع به ایران بفروشد.بر اساس یکی دیگر از مواد قرارداد بهای کل قرارداد در شرایط f.c.a حداکثر 10 میلیون و 787 هزار یورو است که 9 میلیون و 380 هزار یورو بابت هواپیما و fis (سیستم وارسی فرودگاه ها) و یک میلیون و 407 هزار یورو بابت قطعات یدکی است؛ هواپیمای فلایت چک دوم مدل 2015 میلادی است.هزینه کرد روزانه ده ها هزار دلار بابت اجاره فلایت چک از کشورهای همسایهمدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در این باره به خبرنگار فارس می گوید: پس از سقوط هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی کشوری، تلاش کردیم در شرایط تحریم یک فروند هواپیمای فلایت چک که در کمک ناوبری و بررسی تجهیزات فرودگاهی از ضروریات است را یداری کنیم.به گفته یدالله آقائی صائم طبق قوانین ایکائو، تجهیزات فرودگاهی و ناوبری و کمک ناوبری، استاندارد و ایمن بودن فرودگاه ها و باند پروازی باید در مدت زمان و دوره مشخص بررسی و چک شود و اگر این چک ها انجام نشود، فرودگاه غیراستاندارد محسوب شده و باید تعطیل شود و این به معنای تعطیلی پروازهای کشور است.مشاور مدیرعامل و مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: پس از آنکه راه و شهرسازی تصمیم گرفت هواپیمای فلایت چک توسط شرکت ها فرودگاه ها یداری شود، تلاش کردیم در آن شرایط تحریم یکی از دقیق ترین و به روزترین هواپیمای فلایت چک را که امروز در و اروپا از آن استفاده شود، یداری کنیم.به گفته مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در آن زمان این هواپیما حدود 11.9 میلیون یورو قیمت داشت که با رایزنی فراوان، زیر قیمت با نرخ 9.9 میلیون یورو یداری شد و اینها همه با مجوزهای تی و مقامات عالی امنیتی انجام شد.وی گفت که پیش از اینکه هواپیمای فلایت چک اول (فعلی) یداری شود و در فاصله زمانی بین سقوط هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی و ید این هواپیما توسط شرکت فرودگاه ها، به ناچار در راستای جلوگیری از تعطیل شدن فرودگاه های خود، مجبور شدیم با کشورهایی نظیر قرقیزستان، مغولستان و حتی پا تان قرارداد اجاره هواپیمای فلایت چک منعقد کنیم تا مشکلی از نظر ایمنی و وارسی تجهیزات فرودگاهی نداشته باشیم اما این نیز خود مشکلاتی داشت از آن جهت که روزانه ده ها هزار دلار باید از محل اجاره این هواپیمای فلایت چک خارجی پرداخت می کردیم، ضمن آنکه پس مدتی در راستای جلوگیری از بروز مشکلات امنیتی اجازه ادامه کار این هواپیمای فلایت چک اجاره ای صادر نشد.آقائی صائم افزود: در این راستا تلاش کردیم به سرعت هواپیمایی به روز یداری کنیم؛ اولین هواپیمای فلایت چک 2 سال پیش به قیمت 9 میلیون و 995 هزار یورو یداری شد که هواپیمایی یی است و طبق گفته کارشناسان پیشرفته ترین و دقیق ترین هواپیمای فلایت چک در و اروپا تلقی می شود.به گفته مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها در شرایط فعلی که تحریم های ید هواپیما رفع شده قرار است، دومین هواپیمای فلایت چک را این بار با انجام مناقصه بین المللی و تشریفات قانونی یداری کرده یم و اکنون مراحل تشریفات قانونی برای تحویل در حال انجام است. در این باره چندین فروشنده اعلام آمادگی د و مناقصات انجام شد و نکته جالب این است که این هواپیما نیز حدوداً با همان قیمت هواپیمای اول که در شرایط تحریم یداری شد، به قیمت 9 میلیون و 380 هزار یورو یداری خواهد شد.می خواستند هواپیمای کوچک پیستونی ساحلی را به جای فلایت چک بفروشند مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران می گوید: حال در این شرایط عده ای واسطه گر که پیش از این بسیاری از هواپیماها را 3 تا 4 برابر قیمت به ما می فروختند، مدعی شده اند که ما هواپیمای فلایت چک اولی را خیلی گران یداری کرده ایم و آنها حاضر بودند چنین هواپیمایی را به قیمت 2 میلیون یورو به ما بفروشند! اما به مردم اعلام نمی کنند که مشخصات هواپیمایی که قرار است به ما بفروشند چیست؛ آنها یک فروند هواپیمای کوچک پیستونی دایاموند چهار نفره را تحت عنوان هواپیمای فلایت چک به ما معرفی د و انتظار داشتند کارشناسان ایرانی به ویژه در حوزه سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران هم چشم بسته این هواپیما را به عنوان هواپیمای فلایت چک یداری کنند در حالی که هواپیمای فلایت چک مشخصات فنی و تجهیزات خاص می طلبد.به گفته آقایی این واسطه گران که منافع آنها به خطر افتاده است هنوز فکر می کنند که دوران تحریم است و می توانند قیمت ها را چند برابر با ما حساب کنند، در حالی که ما از این پس برای تأمین تجهیزات و ید چنین هواپیماهایی با فروشنده اصلی در ارتباط خواهیم بود.آقائی صائم معتقد است به هر حال این واسطه ها زمانی که متوجه شدند دیگر امکان ب درآمد کلان از شرکت فرودگاه ها را ندارند به سراغ عوام فریبی رفتند و مدعی شدند که شرکت فرودگاه ها با ید هواپیمای فلایت چک اول، زیان به کشور وارد کرده است ! در حالی که هواپیمای فلایت چک پس از بررسی‎های دقیق کارشناسی و تخصصی و با توجه به بیشترین طول عمر و دقیق ترین چک‎های ناوبری انتخاب شده است و روند ید آن نیز کاملا شفاف و با دریافت مجوز از مراجع ذی‎صلاح قانونی و رعایت مقررات مربوطه انجام شده است. مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران می گوید: مگر می شود در کشور اینقدر نظارت ضعیف باشد که یک فروند هواپیمای فلایت چک 7 میلیون یورو گران تر یداری شود آن هم در شرایطی که همه ارگان های نظارتی، سازمان بازرسی، دیوان محاسبات و مقامات عالی امنیتی بر این امر نظارت دارند؛ این دلالان فقط سودجویی خود را می بینند و انتظار داشتند ما نیز آنها را در این اتلاف بیت المال همراهی کنیم.به گفته وی در حال حاضر 15 هزار کیلومتر راه هوایی جدید ایجاد شده؛ توسط هواپیمای فلایت چک وارسی و مورد تایید قرار گرفته است و اکنون با قاطعیت می توان گفت که مسیر های پروازی ما امن است و تجهیزات هوانوردی بسیاری به فرودگاه ها آمدند و همه اینها به کمک همین هواپیمای فلایت چک بود ؛ طبق استانداردهای ملی و جهانی، مهمترین وظیفه شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران حفظ ایمنی خدمات هوانوردی و فرودگاهی و جان مسافران است و ید هواپیمای فلایت چک با هدف تأمین حداکثری ایمنی انجام شده است .آقایی صائم با بیان اینکه شرکت آلمانی طرف قرارداد ما برای ید فلایت چک دوم، به صورت تخصصی نصب سامانه های ناوبری را روی این هواپیماها انجام می دهد، به فارس گفت که قیمت 9 میلیون و 380 هزار یورویی که برای هواپیمای فلایت چک دوم در قالب قرارداد با شرکت آلمانی نهایی شده است، شامل قیمت هواپیما به اضافه هزینه نصب سامانه های ناوبری روی هواپیما است و این قیمت نهایی است. دلالی برای قالب هواپیمای تفریحی رو شد فلایت چک اول یداری شده توسط شرکت فرودگاه هامه آبادی: برای فلایت چک هرگز از هواپیمای تفریحی استفاده نمی‎کنیم به گزارش فارس با گسترده شدن هجمه علیه فلایت چک اول، مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران روز گذشته به برنامه زنده تلوزیونی رفت تا از عملکرد خود در این حوزه دفاع کند . رحمت الله مه آبادی در این باره گفت: از هواپیماهای فلایت چک برای کنترل عملکرد سیستم های ناوبری استفاده می شود و اگر چنین هواپیماهایی وجود نداشته باشد، نظام پروازهای هوایی مختل خواهد شد.مه آبادی درباره شکایت یک شرکت انگلیسی از شرکت فرودگاه ها بابت ن یدن هواپیمای چهارنفره از آنها مدعی شد که هیچ شرکت انگلیسی به سازمان بازرسی کل کشور شکایت نکرده و شکایت مذکور، فردی بوده است و این شکایت توسط ی که مدعی نمایندگی این شرکت است با نامه‎ای بدون امضا و نشانی مطرح شده که سازمان بازرسی نیز هنوز اعتبار آن را تایید نکرده است.به گفته مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران ادعای یک شرکت انگلیسی مبنی برای هدر رفت منابع مالی 8 میلیون یورویی در ید نخستین هواپیمای فلایت چک، هنوز هم توسط سازمان بازرسی کل کشور تأیید نشده است.تلاش انگلیسی ها برای فروش هواپیمای تفریحی با 3 برابر قیمت وی با اشاره به اینکه هواپیمای فلایت چک، هواپیمایی استراتژیک در صنعت هوانوردی است، توضیح داد: شرکت انگلیسی مذکور به دنبال فروش یک فروند هواپیمای تفریحی -آموزشی به جای هواپیمای فلایت چک به مبلغ قیمت 2 میلیون و 885 هزار و 123 یورو به ایران بود در حالی قیمت اصلی این هواپیمای تفریحی در بازارهای جهانی یک میلیون یورو است.وی با تاکید بر اینکه هواپیمای فلایت چک با توجه به نوع مأموریت حساس، دقیق و با ارتفاع بالای خود در انجام چک‎های ناوبری باید از توان و ویژگی‎های خاصی برخوردار باشد، افزود: هواپیمای پیشنهادی آن در مناقصه، دایاموند 62 است که مناسب فلایت چک نیست و ما وظیفه خود می‎دانیم بهترین محصولات جهانی را در این زمینه تهیه کنیم تا بالاترین خدمات را به مردم ایران عرضه کنیم.مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران بیان کرد: همچنین شرکت انگلیسی (fcsl) که در رسانه ها مطرح شده است، روز گذشته اعلام کرده است که این شرکت در ایران هیچ ای ندارد.وی با اشاره به شکایت شرکت انگلیسی به سازمان بازرسی، گفت: این شکایت را هر می‎تواند در سامانه قوه قضائیه و سازمان بازرسی ثبت و منتشر کند اما مهم بررسی‎های سازمان بازرسی و نتیجه گیری آن است که می‎تواند اعتبار ادعای شاکی را اثبات کند که هنوز این سازمان در این رابطه ابراز نظر نکرده است.رئیس هیئت مدیره شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اینکه چگونه ممکن است یک شرکت انگلیسی نگران هدر رفتن منابع ملی ایران باشد و به قوه قضائیه شکایت کند، افزود: قیمت هواپیماهای فلایت چک مشخص است، این هواپیما ترکیبی است و باید پس از یداری، سامانه fis بر روی آن نصب شود. در دنیا نیز روند به همین شکل است که ابتدا هواپیمای مناسب یداری می‎شود و سپس این سامانه بر روی آن نصب می‎شود.مه آبادی گفت: نخستین هواپیمای فلایت چک که مدل a350 king air است، در شرایطی که صنعت هوایی ایران تحت تحریم بود به قیمت 9 میلیون و 995 هزار یورو با طی مراحل قانونی یداری شد و از سال گذشته کار خود را در کشور آغاز کرد .مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران افزود: با توجه به نیاز شرکت فرودگاه ها به وجود دومین فروند از این هواپیماها، مناقصه بین المللی ید دومین فروند هواپیمای فلایت چک a350 king air نیز در اردیبهشت ماه امسال برگزار شد و اکنون مراحل نصب تجهیزات ناوبری این هواپیما از طریق شرکت آلمانی در دست اقدام است.وی قیمت هواپیمای دوم فلایت چک را با احتساب تجهیزات مدرن و پیشرفته 9 میلیون و 380 هزار یورو اعلام کرد و گفت: از سوی دیگر مطرح شده است که ما هواپیمای فلایت چک دوم را به قیمت 11 میلیون یورو یده‎ایم، در حالی که این رقم صحیح نیست، باید گفت هم قیمت فلایت چک دوم هم با احتساب تجهیزات، کمی کمتر از فلایت چک اول است و هم اینکه هنوز ما هیچ مبلغی پرداخت نکرده‎ایم.به گفته مه آبادی شرکت فرودگاه ها بر اساس تأکید راه و شهرسازی تلاش کردی بهترین، امن‎ترین و مطمئن‎ترین هواپیما را یداری کند؛ در این راستا دو سال پیش هواپیمای «کینگ ایر یی مدیوم نیمه سنگین با برد 35 هزار پا با موتور جت» به ارزش هشت میلیون یورو را یداری کردیم که مجهزترین هواپیمای فلایت چک محسوب می‎شود.وی گفت که هواپیمای ادعایی یعنی دایاموند 62 از نوع سبک به ارزش یک میلیون دلار با برد 20 هزار پا و موتور پیستونی است که از حد ارتفاع پرواز مورد نیاز برای فلایت چک سامانه های راداری و ناوبری با حداقل 28 هزار پا، پایین‎تر است، در حقیقت توانایی هواپیمای ادعایی در اجرای مأموریت فلایت چک صفر درصد است و کاربردی آموزشی و تفریحی دارد که متاسفانه نمونه آن دو روز پیش در کرمان سقوط کرد.وی گفت: ارزش هواپیمای فلایت چک ایران با هزینه نصب fis در مجموع 11 میلیون یورو شد که دو سال پیش یداری کردیم؛ قرارداد ید فلایت چک دوم نیز به ارزش 9 میلیون و 380 هزار یورو امضا شده است.به گفته مه آبادی برای یداری فلایت چک دوم مناقصه بین‎المللی برگزار شده و پس از رعایت موارد قانونی و تخصصی قرارداد با شرکت آلمانی ایرودیتا امضا شده است؛ همه اسناد مناقصه ثبت شده است و شرکت انگلیسی نیز اسناد مناقصه را یده است.مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درباره ادعاهای مطرح شده درباره ید فلایت چک در برخی رسانه ها مدعی شد: متاسفأنه برخی از کف خیابان خبر برمی دارند و منتشر می کنند؛ گاه برخی رسانه‎ها از منابع ناشناس خبری پر ابهام و پر از تناقض را می‎پذیرند و بدون راستی آزمایی بازگو و جامعه را دلخور می‎کنند . بررسی قیمت های جهانی هواپیمای «king air 350i» و «diamond da62» تلاش کردیم در راستای شفاف سازی قیمت این دو مدل هواپیمای مورد بحث در ایران، سری به نرخ فروشنده های این هواپیماها بزنیم؛ بررسی قیمت های جهانی دو فروند هواپیما مذکور یعنی «king air 350i» و «diamond da62» نشان از آن دارد که یک فروند هواپیمای diamond da62 بدون نصب تجهیزات کمک ناوبری حدود 1.8 میلیون دلار قیمت گذاری شده است و یک فروند هواپیمای king air 350i مدل 2013 میلادی نیز بدون نصب تجهیزات، 7.5 میلیون دلار قیمت دارد البته هواپیمای king air 350i که شرکت فرودگاه ها به عنوان فلایت چک دوم قرار است تحویل بگیرد، مدل 2015 میلادی است ( تولید king air 350i از سال 2009 میلادی آغاز شده است). دلالی برای قالب هواپیمای تفریحی رو شد +سنداطلاعات از پایگاه globalairدلالی برای قالب هواپیمای تفریحی رو شد +سندقیمت هواپیمای king air 350i مدل 2013دلالی برای قالب هواپیمای تفریحی رو شد +سندقیمت هواپیمای diamond da62 پیشنهادی شرکت انگلیسی متأسفانه در سایت ها، درباره قیمت هواپیمای king air 350i مدل 2015 رقمی درج نشده بود.همان گونه که مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه ها به خبرنگار فارس گفت: با احتساب نصب سامانه های ناوبری و fis (سیستم وارسی فرودگاه ها) قیمت نهایی یک فروند king air 350i برای شرکت فرودگاه ها 9 میلیون و 380 هزار یورو خواهد بود.با احتساب نرخ امروز دلار (4032 تومان )، قیمت درج شده این هواپیماها در گزارش مذکور به پول ایران حدود 4 میلیارد و 355 میلیون تومان برای diamond da62 و 30 میلیارد و 240 میلیون تومان برای king air 350i مدل 2013 میلادی است.همچنین با احتساب نرخ امروز یورو (4828) با توجه به موارد گفته شده، اگر شرکت انگلیسی خواسته است هواپیمای diamond da62 را با نرخ 2 میلیون و 800 هزار یورو به ایران بفروشد یعنی در واقع این هواپیما را برای ایران 13 میلیارد و 518 میلیون تومان قیمت گذاری شده بود که تقریباً 3 برابر قیمت واقعی آن است.از سوی دیگر با احتساب نرخ 4828 تومانی امروز یورو، فلایت چک د وم که قرار است از سوی شرکت آلمانی یداری شود و با نصب تجهیزات در اختیار ایران قرار بگیرد به پول ایران 45 میلیارد و 286 میلیون تومان قیمت دارد که البته باید توجه داشت فلایت چک دوم مدل 2015 میلادی است و طبق قرارداد شرکت آلمانی به عنوان نصب کننده تجهیزات این هواپیما را خود از یداری می کند و پس از نصب تجهیزات fis به ایران می فروشد .به گزارش فارس چندی پیش شرکت انگلیسی (fcsl) در شکایت خود در سامانه بازرسی کل کشور مدعی شده بود که «می تواند یک دستگاه هواپیمای فلایت چک da62 (اکبند) مورد نیاز شرکت فرودگاه ها را به قیمت 2 میلیون و 885 هزار و 123 یورو تامین کند در حالی که شرکت فرودگاه ها این هواپیما را در نهایت با واسطه گری یک شرکت آلمانی به نام ایرو دیتا به مبلغ 11 میلیون یورو یداری کرده و نتیجه آن هدر رفت هشت میلیون یورو از منابع ارزی ایران بوده است».حال با این اوصاف مشخص است که شرکت انگلیسی بیش از آنکه نگران بیت المال در ایران باشد، به فکر سودجویی کلان خود و سوءاستفاده از موانع پیش روی ایران در ید هواپیما است ، البته دل نگرانی شرکت انگلیسی با ادعای هدررفت 8 میلیون یورو از منابع ارزی ایران هم خود جای تأمل دارد.
انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدبه گزارش پردیس گیم و به نقل از dualshockers امروز ناشر بزرگ بازی های ویدیویی یعنی bandai namco چند اسکرین شات جدید از عنوان city shrouded in shadows که توسط تیم granzella توسعه می یابد و در سبک بقاء قرار دارد منتشر کرد. در این تصاویر می بینیم که قهرمان بازی چگونه در مقابل خطر واکنش نشان می دهد و این که چگونه باید از دست خلافکاران که قصد جان او را کرده اند فرار کند.همچنین تعقیب وگریز بین شخصیت اصلی و بیگانگان را مشاهده می کنیم و حتی چند ربات از سری ultramanدر تصاویر دیده می شود. “هشت فرشته” از سری evangelion نیز در بازی وجود خواهند داشت. همچنین سه شخصیت جدید معرفی شده اند که نفر اول «میزوکی ساوادا» (mizuki sawada) رئیس بخش جست وجو و بررسی است. در تصاویر می بینیم که بخاطر حمله ی بیگانگان در انبار پنهان شده است.نفر دوم «هارومی سا ی» (haruomi sasaki) نام دارد که معاون مدیر موئسسه می باشد. او تصمیم گرفته است که در آزمایشگاه بماند و بر روی نور بنفش رنگ در آسمان بررسی های لازم را انجام دهد.و نفر سوم « وکه اسانو» ( uke asano) نام دارد و رئیس یک شرکت فناوری اطلاعات به نام hyacinth soft است. او نیز مانند دو شخصیت قبلی در طول حمله ی بیگانگان در محل کار خود مانده است اما در تصاویر می بینیم که پای او به شدت زخمی شده است.با توجه به اطلاعات منتشر شده با یک بازی ژاپنی اصیل رو به رو هستیم که همان خلاقیت های عجیب وغریب ژاپنی در آن دیده می شود و احتمال میرود در ژاپن با استقبال خوبی رو به رو شود.شما می توانید تصاویر منتشر شده را در ادامه مشاهده کنید: cityshroudedshadows 1 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 2 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد city shrouded in shadowscityshroudedshadows 17 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 18 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 19 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 20 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 21 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 22 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 23 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 24 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 25 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 26 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 27 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 28 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 29 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 30 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 31 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 32 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 33 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 34 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 35 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 36 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 37 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 38 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 39 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 40 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 41 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 42 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 43 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 44 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 45 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 46 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 47 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 48 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسدcityshroudedshadows 49 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 50 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 51 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد cityshroudedshadows 52 150x150 - انحصاری جدید ps4 یعنی city shrouded in shadows در تصاویر جدید خود عجیب به نظر می رسد
رشد غیر طبیعی برخی از اندام ها در تعداد معدودی از انسان ها آنها را تبدیل به عجیب ترین انسان های کره زمین کرده است. در این مطلب قصد داریم تعدادی از این انسان های عجیب را به شما کاربران عزیز معرفی کنیم . با میهن پست همراه شوید .انسان های عجیب و غیر طبیعی که در این مطلب با آنها آشنا خواهید شد، در بسیاری از نقاط دنیا کاملا معروف هستند چراکه توانسته اند به دلیل داشتن اندام های نامتعارف نام خود را در کتاب رکوردهای گینس به ثبت برسانند .بزرگ ترین چشم های جهان : چشم های «کیم گودمن» به اندازه ۱۲ میلی متر از حدقه بیرون زده اند. وی ن شیکاگوست و نخستین بار زمانی متوجه شد که می تواند تا این اندازه چشم های خود را بیرون بیاورد که یک نقاب هاکی به سرش ضربه وارد کرد. پس از این واقعه، او هر بار اراده کند می تواند چشم هایش را از حدقه بیرون بیاورد.انسان های عجیب
انسان های عجیببلندترین زبان ن : لوئیس ۱۸ ساله که در لیست انسان های عجیب قرار دارد ، برای داشتن زبان ۱۰ سانتی متری در کتاب گینس نامش ثبت شده است.انسان های عجیببلندترین ناخن های جهان : لی ردموند از انسان های عجیب کره زمین زنی از ای یوتا از سال ۱۹۷۹ میلادی ناخن هایش را کوتاه نکرده بود تا اینکه در سال ۲۰۰۹ در اثر حادثه رانندگی، آن ها را از دست داد. ناخن های وی مجموعا ۸٫۶۵ متر طول داشتند. نام وی در کتاب گینس برای داشتن بلندترین ناخن ثبت شده است.انسان های عجیب
انسان های عجیببلندترین ریش نه: ویویان ویلر، با ریش ۲۷٫۹ سانتی متری خود، رکورد دار بلندترین ریش در میان ن است و یکی از انسان های عجیب روز زمین . این خانم اهل ای ایلینویز ست و پدرش از سن ۷ سالگی وی را مجبور کرده تا صورتش را تیغ بزند و همین مساله موجب رشد زیاد ریش های او شده است.انسان های عجیببلندترین موی ابرو در جهان : فرانک آمس در سال ۲۰۱۳ توانست با موهای ۹٫۶ سانتی متری ابروهای خود، نامش را در گینس ثبت کند.انسان های عجیببلندترین موی گوش : رادهاکانت بایجپای یک فروشنده هندی و از انسان های عجیب است و هدفش در زندگی بلند موهای گوشش است. وی در سال ۲۰۰۳ توانست با موهایی به طول ۱۳٫۲ سانتی متر، نام خود را در کتاب گینس به ثبت برساند. اما این پایان راه وی نبود و همچنان به این کار مبادرت ورزیده و در حال حاضر موهای گوش های وی بیش از ۲۵ سانتی متر، بلندی دارند.انسان های عجیببزرگ ترین گوش دنیا: داریل بلمارس، متولد ۱۰ جولای ۱۹۵۶ بزرگ ترین لاله گوش را در جهان دارد. گوش وی ۱۴ سانتی متر است.انسان های عجیب
انسان های عجیببزرگ ترین دست جهان : لوئی هیوآ از بیماری نادری موسوم به macrodactyly رنج می برد که به موجب آن، یک بخش از بدن در اندازه ای غیر معمول رشد کرده و عدم تناسبی محسوس را ایجاد می کند. آقای هیوآ به همین خاطر، در تابستان ۲۰۰۷ در یکی از بیمارستان های شانگهای بستری شد. انگشت شست دست چپ وی ۲۶ سانتی متر و انگشت اشاره اش نزدیک به ۳۰٫۴ سانتی متر بود. در سال ۲۰۰۷ پس از یک جراحی ۷ ساعته، حدود ۵ کیلوگرم گوشت از دستان او برداشته و دستش به ح طبیعی خود بازگشت.انسان های عجیببیشترین تعداد انگشت در دست و پا : پرانامیا مناریا و «دوندرا هارنه» دو فردی هستند که به دلیل داشتن ۲۵ انگشت در دست و پاهای خود (۱۲ انگشت دست و ۱۳ انگشت پا) نامشان در کتاب گینس ثبت شده. دلیل این امر نوعی بیماری به نام «پرانگشتی» است.انسان های عجیببزرگ ترین سر در جهان : ساین ممتاز یک مرد پا تانی است که از کودکی از سندروم پروتئوس رنج می برده که باعث شده تا صورتی دفرمه و جمجمه ای بزرگ تر از حد معمول داشته باشد.انسان های عجیب
انسان های عجیب
انسان های عجیببزرگ ترین دهان دنیا: فرانسیسکو دومینگو جوآکوئیم بزرگ ترین و گشادترین دهان را در جهان دارد. دهان وی تا ۱۷ سانتی متر باز می شود.انسان های عجیب
انسان های عجیب
انسان های عجیببلندترین بینی جهان : مهمت اوزیورک در سال ۱۹۴۹ در ترکیه به دنیا آمده است و در سال ۲۰۰۷ رکود دار بلندترین بینی در جهان به شمار می رفت. بینی وی ۸٫۸ سانتی متر بود. اما مرد پا تانی تبار دیگری به نام «فایضن آقا» توانست با بینی ۱۲٫۱۹ سانتی متری خود، رکود وی را ش ته و نام خود را در کتاب گینس ثبت کند.انسان های عجیب
انسان های عجیب