برندهای قدیمی چینی ع

شرکت های تجاری برای فروش محصولات خود، هزینه های زیادی را صرف تبلیغات می کنند. آنها تمام تلاش شان را به کار می برند تا از رقبای خود پیشی بگیرند. به عنوان مثال از خلاقانه ترین طراحان کمک می گیرند یا حتی از مدل های مشهور و ستاره های هالیوود استفاده می کنند.جمهوریت؛شرکت های تجاری برای فروش محصولات خود، هزینه های زیادی را صرف تبلیغات می کنند. آنها تمام تلاش شان را به کار می برند تا از رقبای خود پیشی بگیرند. به عنوان مثال از خلاقانه ترین طراحان کمک می گیرند یا حتی از مدل های مشهور و ستاره های هالیوود استفاده می کنند. اگر می خواهید بدانید که خلاقانه ترین تبلیغات برندهای مشهور جهان برای پاییز 2017 کدامند، با ما همراه باشید.mackage تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
diesel تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
sies marjan تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 longchampتبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017christopher kane تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 kenzo تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 fendi تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 bottega veneta تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
louis vuittonتبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 coach تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
miu miu تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
kate spade new york تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 missoniتبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017 تبلیغات خلاقانه برترین برندهای دنیا، پاییز 2017
حدود ۱۲ سال از حضور خودروسازان چینی در صنعت و بازار خودرو کشورمان می گذرد این در شرایطی است که تولید کنندگان چینی در این سال ها توانستند به سرعت سهم قابل توجهی از بازار خودرو کشورمان را تصاحب کنند. با توجه به چنین حضور پرجنب و جوشی این پرسش مطرح شود که ورود چینی ها به زنجیره خودروسازی ایران آیا ارزش افزوده ای برای صنعت خودروو قطعه سازی داشته است؟ ۵۵آنلاین :در این زمینه اظهار نظر های متفاوتی از سوی دست اندرکاران و کارشناسان خودرویی مطرح می شود؛ به طوری که برخی حضور تولید کنندگان خودرو این کشور را پلی برای انتقال تکنولوژی شرکای غربی چینی ها به ایران می خوانند حال آنکه برخی چینی ها را تنها مونتاژکارانی می دانند که ارزش افزوده ای برای صنعت خودرو کشور ایجاد نکرده اند. خودروسازان چینی حدودا از سال ۱۳۸۵ حضور خود در بازار ایران را کلید زدند؛ هر چند در آن سال قرارداد چینی ها با خودروسازان بزرگ کشور به نتیجه نرسید اما آنها فعالیت خود با بخش خصوصی صنعت خودرو ایران را آغاز د. به دنبال افزایش مشکلات ایران در فضای بین المللی و تشدید تحریم ها علیه کشورمان چینی ها حضور خود در صنعت خودرو ایران را افزایش دادند. بر این اساس خودروسازان چینی در دوران تحریم و وج شرکای اروپایی صنعت خودرو ایران، به نوعی نقش سوپاپ اطمینان را برای بازار خودرو کشور ایفا د و توانستند سهم قابل توجهی از بازارایران را به دست بیاورند. هم اکنون نیز این خودروسازان فعالیت گسترده ای را با بخش خصوصی کشورمان دارند؛ به طوری که در حال حاضر حدود ۱۲ خودروساز این کشور در صنعت خودروی ما به مونتاژ محصولات خود مشغول هستند. حال در شرایطی خودروسازان این کشور تصمیم دارند حضور خود در صنعت خودروی ایران را نهادینه کنند که انتقادهای بسیاری نسبت به حضور آنها در صنعت خودروی ایران وجود دارد.مهم ترین انتقاد کارشناسان به خودروسازان چینی بی توجهی به استانداردهای فنی و تکنولوژیک روز دنیا است؛ به طوری که بسیاری از کارشناسان، پلت فرم های به کار گرفته شده در بیشتر محصولات چینی را کپی شده از نمونه های اروپایی یا یی می دانند که فاقد هر گونه دانش و تکنولوژی روز است. براین اساس تاکید جدی بر کیفیت این خودروها نیز مطرح است؛ در این زمینه می توان به کیفیت این خودروها در ج کیفی شرکت بازرسی و کیفیت نگاهی داشت. براساس ج کیفی شرکت بازرسی، محصولات چینی بیشتر از سه ستاره کیفی دریافت ن د و این در شرایطی است که بیشتر آنها دو ستاره یا یک ستاره کیفی را به خود اختصاص داده اند. براساس این گزارش خودروهای چینی دچار نقایصی شامل نقص در بدنه، صداهای غیرعادی، موتور، سیستم فرمان تعلیق، نفوذ آب، مشکلات جدی در تزئینات داخلی و خارجی و تجهیزات الکتریکی و ترمز هستند.مورد دیگری نیز که طی ماه های گذشته سروصدای بسیاری به پا کرد، عدم رعایت استانداردهای مصرف سوخت است؛ در حالی چینی ها در بازار خود قوانین سختگیرانه ای درخصوص استانداردهای روز دنیا را اعمال می کنند که مصرف سوخت بسیاری از محصولات آنها در ایران بالای ۸ لیتر است.در حال حاضر تقریبا تمامی بخش خصوصی کشورمان با خودروسازان چینی به مونتاژ خودرو مشغول هستند و از سوی دیگر چینی ها توانسته اند طی سال های گذشته همکاری در مونتاژ محصولات خود را با دو خودروساز بزرگ کشور عملیاتی کنند؛ آنها تصمیم دارند فعالیت خود در ایران را نسبت به گذشته گسترش دهند. به این ترتیب یک پرسش جدی مطرح می شود، اینکه حضور خودروسازان چینی تاکنون ارزش افزوده ای برای صنعت خودروی ما در برداشته است؟کارشناسان در این زمینه به موافقان و مخالفان حضور چینی ها تقسیم می شوند. به اعتقاد موافقان، خودروسازان چینی در دوران تشدید تحریم ها کمک های جدی به صنعت خودروی کشورمان د، بنابراین حمایت های آنها ضمن اینکه موجب شد خودروسازی ایران بتواند در سخت ترین شرایط روی پای خودش بایستد، در بحث اشتغال زایی و تنوع بخشی به بازار خودروی کشور ما نیز کمک جدی کرد؛ بنابراین در شرایط کنونی نیز باید از حضور آنها در بازار خودرو کشور استقبال کنیم، اما نظارت جدی بر قراردادها و مشارکت آنها در صنعت خودروی کشورمان داشته باشیم.با وجود این مخالفان چینی ها معتقدند که حضور خودروسازان چینی در کشورمان هیچ گونه ارزش افزوده ای برای خودروسازی ما نداشته است؛ چراکه چینی ها تنها به مونتاژ محصولات خود پرداختند و طی این سال ها نه تنها نسبت به داخلی سازی بی اهمیت بودند؛ بلکه نسبت به افزایش استانداردهای محصولات خود در بازار ایران توجهی نداشتند. به اعتقاد این دسته خودروسازان چینی، بازار ایران را به نوعی محلی برای آزمون محصولات خود در نظر گرفته اند؛ بنابراین ت باید با سختگیرانه قوانین، شرایط حضور آنها در صنعت خودروی کشور را تغییر دهد. به اعتقاد مخالفان حضور چینی ها در صنعت خودرو، در صورتی که آنها تمایل دارند از بازار ما بهره مند شوند باید سرمایه، دانش و تکنولوژی را برای ما به ارمغان بیاورد؛ موضوع مهم تر اینکه افزایش حضور چینی ها در بازار کشورمان باید در صورتی اتفاق بیفتد که آنها بتوانند نقش خودروسازان معتبر را در صنعت خودرو ایفا کنند.خوب و بد چینی هابه عقیده کارشناسان خودروسازان چینی به سه دلیل توانستند در بازار خودروی ایران برای خود جایی دست و پا کنند. اولین دلیل، وج شرکای اروپایی صنعت خودروایران، دومین دلیل نبود تنوع محصول در بازار خودرو کشور و دلیل آ نبود قوانین سختگیرانه توسط ت موجب شد چینی ها بتوانند در بازار خودرو ایران نفوذ کنند.موافقان حضور چینی ها معتقدند خودروسازان این کشور توانستند در دوران سخت تحریم ها به صنعت خودروی کشورمان کمک کنند. به اعتقاد این دسته ارزش افزوده خودروسازان چینی برای صنعت خودروی کشور ما عرضه محصولاتی دارای امکانات و آپشن های زیاد با قیمت هایی مناسب و نسبتا پایین بوده است.به اعتقاد این دسته، حضور چینی ها نه تنها خلأ قیمتی در بازار خودروی کشور را از بین برد؛ بلکه تولید آنها در کشور موجب تنوع بخشی در بازار نیز شد. در این بین موضوع دیگری که موافقان بر آن تاکید دارند، ایجاد اشتغالی است که تولید این خودروها در کشور ما ایجاد کرده است.در این مورد، بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید:خودروهای چینی در برهه ای وارد بازار شدند که مشتریان بازار خودرو نیاز به خودروهایی با مدل جدیدتر و با قیمت مناسب تر را احساس د؛ بنابراین یکی از ارزش افزوده های آنها تولید مطابق با خواست و نیاز مشتری بوده است.وی با بیان اینکه تولید محصولات چینی موجب ایجاد اشتغال به صورت مستقیم و غیرمستقیم در صنعت خودروی کشورمان شده است، می افزاید: ارزش افزوده چینی ها در بازار ایران احداث کارخانه و همکاری در جهت افزایش ساخت داخل است؛ آنها در دوره ای کنار ما بودند که هیچ کشوری حاضر به فعالیت در بازار ما نبود.وی معتقد است: در طول چند سال گذشته تابوی بی کیفیت بودن خودروهای چینی نیز ش ته شد و این امر نشان می دهد عملکرد محصولات به نحوی بوده که بازار آن را باور کرده است.وی تاکید دارد در حال حاضر به نظر می رسد، فاصله میان خودروهای چینی و برندهای معتبر در حال رسیدن به حداقل است و دیگر بحث برند متمرکز نیست، بلکه بحث بیشتر در مورد این است که چه خودرویی با چه قیمت، کیفیت و با چه خدماتی وارد بازار می شود.در این مورد، سعید مدنی، مدیرعامل پیشین شرکت سایپا نیز در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید: بالطبع صنعت خودروی ما نباید از کشوری که ۲۰ میلیون خودرو در سال تولید می کند، غافل باشد؛ به خصوص اینکه همه برندهای صاحب نام دنیا در این کشور حضور دارند، بنابراین هیچ گونه نمی توان چین را نادیده گرفت.وی با بیان اینکه خودروسازان چینی در حال افزایش کیفیت و دانش خودروهای خود هستند، می افزاید: این موضوع حاصل تجربیات خوبی است که خودروسازان این کشور با بزرگان صنعت خودروی جهان داشتند.به اعتقاد مدنی، حضور چشم بادامی ها در کنار سایر خودروسازان جهانی در بازار ایران زمینه رقابت را ایجاد می کند و این موضوع موجب می شود، قدرت چانه زنی ما افزایش پیدا کنند.با وجود این مدنی تاکید دارد که حضور چینی ها در بازار کشورمان هرچند لازم است اما این موضوع باید همراه با قوانین و مقررات مشخص و کنترل شده باشد.مدنی می گوید: کنترل و نظارت براساس قوانین و به منظور توسعه صنعت خودرو موجب می شود این خودروسازان خارج از ضوابط عمل نکنند؛ بنابراین باید سخت گیرانه با آنها برخورد شود.به اعتقاد مدنی اگر خودروسازان چینی در صنعت خودرو ایران برنامه محور عمل نمی کنند به دلیل ضعف در قوانین است؛ در صورتی که خواهان انتقال تکنولوژی و افزایش سرمایه گذاری از طریق چینی ها هستیم باید قوانین و ا امات برای حضور آنها را افزایش دهیم؛ چراکه خود چینی ها توسعه نسبی شان در صنعت خودرو را از طریق ایجاد ا امات به دست آوردند.دو پیشنهاد در تغییر نقش چینی هااما دیگر موضوعی که کمک کرد چینی ها خود را در بازار خودرو ایران بیشتر جا بیندازند، نبود سیاست گذاری مشخص طی سال های گذشته درخصوص فعالیت آنها است. از همین رو چشم بادامی ها توانسته اند طی یک دهه گذشته روند رو به رشدی در بازار خودرو ما داشته باشند و حال آنکه هیچ گاه برنامه جدی که بتواند ارزش افزوده ای در صنعت خودروی ما ایجاد کند، نداشته اند. موضوعی که منتقدان حضور چینی ها تاکید بسیاری بر آن دارند. حال در شرایطی که چشم بادامی ها دل در گرو صنعت خودروی ما دارند، برخی از کارشناسان تاکید می کنند، وزارت صنعت باید مسیرخودروسازان چینی را از طریق قوانین تغییر دهد وبراساس برنامه ریزی از پیش تعیین شده شرایط را به سمتی پیش ببرد که این شرکت ها ارزش افزوده ای برای صنعت و اقتصاد کشور ما به دنبال داشته باشند.اولین پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی میان خودروسازان ایرانی، چینی و اروپایی است. براساس این پیشنهاد خودروسازان چینی در صورتی که تمایل دارند در بازار خودروی ایران حضور داشته باشند باید شرایط را برای خودروسازی ایران در عرصه جهانی فراهم کنند؛ بنابراین چینی ها باید نقش تسهیل گری در روابط ایران و شرکای اروپایی صنعت خودرو ایران ایجاد کنند. چراکه آنها طی سال های گذشته در بحث ارزش افزوده مونتاژ با ما مشارکت ن د و تنها با واردات سی کی دی در بازار ما فعالیت داشتند؛ بنابراین چون آنها از دانش فنی بالایی برخوردار نیستند باید زمینه انتقال دانش فنی را از طریق شرکای خود در صنعت خودروی ما ایجاد کنند.در این مورد، حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید: چینی ها چون از دانش فنی بالایی در برابر اروپایی ها برخوردار نیستند همچنین در ایجاد بازارهای صادراتی نمی توانند به ما کمکی کنند؛ بنابراین باید حضور آنها در صنعت خودروی ما تغییر کند.حسن کریمی سنجری می افزاید: برخلاف شرکت های اروپایی که در تجارت خودرو نفوذ زیادی در بازارهای مختلف دارند، اما چینی ها نمی توانند در این زمینه به صنعت خودروی ما کمکی کنند. بنابراین در شرایط کنونی که محدودیت ها در بعد و سرمایه پذیری داریم و خودروسازان خارجی با ریسک سرمایه گذاری در کشورمان مواجهند، می توانیم از طریق چینی ها ضعف های خود را بپوشانیم.وی معتقد است؛ تشکیل یک کنسرسیوم سه جانبه بین سرمایه گذاران چینی و اروپایی با خودروسازان ایران می تواند راه حل خوبی برای افزایش نقش چینی ها در بازار خودروی ما و تسهیل کننده روابط مان با خودروسازان دیگر باشد.به اعتقاد وی صنعت خودرو ایران از این طریق می تواند از محدودیت های کنونی فاصله بگیرد.حسن کریمی سنجری تا کید کرد: چینی ها برای توسعه صنعت خودرو شان از اروپایی ها استفاده می کنند. بنابراین در کنسرسیوم با چینی ها و اروپایی ها می توانیم مسیر توسعه را دنبال کنیم.وی افزود: در این شراکت می توانیم بازار و مزیت های صنعت خودروی کشورمان در کاهش قیمت تمام شده را مطرح کنیم آنها نیز دانش فنی اروپایی را برای ما به ارمغان بیاورند؛ چراکه مشکل ما دارا نبودن مزیت نیست بلکه داشتن محدودیت است.با وجود این فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو که او نیز یکی از منتقدان جدی حضور خودروسازان چینی در کشورمان است معتقد است که حضور این شرکت ها نه تنها برای صنعت خودرو ایران ارزش افزوده نداشته؛ بلکه مونتاژ محصولات آنها بدون آنکه درگیرودار قوانین باشند موجب شده آنها بازار خودروی ما را به محلی برای آزمون محصولات بی کیفیت و پرمصرف آنها تبدیل کنند. زاوه با بیان اینکه چینی ها از تعرفه کم واردات قطعه بهره بسیاری می برند، می گوید: وقتی نظام تعرفه قطعه و واردات خودرو فاصله بسیار زیادی داشته باشد، مونتاژ این خودروها برای چینی ها بسیار سودده می شود.زاوه معتقد است: اگر قرار است چینی ها ارزش افزوده ای برای صنعت خودروی ما در بر داشته باشند باید بتوانند صادرات کنند یا دانش فنی به صنعت خودروی ما وارد کنند.وی اضافه کرد: طبعا در چنین شرایطی ت باید قوانین را به گونه ای تغییر دهد تا چینی به واسطه بالانس ارزی، سرمایه گذاری تولید قطعات را انجام دهند. بر این اساس خودروساز چینی سرمایه را به صنعت قطعه ما وارد می کند و قطعات محصولاتش در ایران تولید می شود. در چنین شرایطی امکان صادرات قطعات نیز فراهم می شود.
ع های قدیمیع های قدیمی و نایاب از تهران و دیگر ای ایران
گالری ع های قدیمی و نایاب از تهران و دیگر ای ایرانهمراه ع های قدیمی بخش مقالات زیبایی در ضمینه سلامت , سبک زندگی , روانشناسی و… قرار میدهیمع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
محله های قدیم تهران در بین محلات پنجگانه تهران قدمت چال میدان (چال حصار) قدیمی تر از بقیه است. بافت قدیم شهر تهران تا زمان حکومت پهلوی اول به شکل قدیم خود – البته با تغییراتی جزیی – باقی مانده بود. با ت یب حصار شهر تهران و دروازه های آن، تغییرات عمده ای در تمام شهر به وجود آمد. به رغم تداوم دگرگونی ها در زمان پهلوی دوم، هسته قدیمی شهر تهران همچنان مرکزیت خود را تا به امروز حفظ کرده است. ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
تهران قدیم پنج محله داشت: عودلاجان، سنگلج، بازار، چاله میدان و محله ت. محله سنگلج که بخش اعظم و عمده آن را امروزه پارک شهر تشکیل می دهد، در گذشته یکی از مراکز مهم بود و با اینکه در حال حاضر تقریباً از بین رفته ولی هنوز اشتهار تاریخی خود را از دست نداده است.چاله حصار یکی دیگر از محلات جنوب تهران بود که چون آن را خاکبرداری و خاکش را به مصرف حصار کشی تهران رسانده بودند، مقدار زیادی چاله گود مانند داشت، بعدها برای تخلیه زباله های شهر از آنجا استفاده می د.چاله میدان نیز که قبلا در دوره صفویه خاک آن را به مصرف حصارکشی تهران رسانده بودند، وضعی تقریباً مشابه چاله حصار داشت و محل تخیله زباله تهران به حساب می آمد، این محله محدود به جنوب بازار چهل تن و زاده سید اسماعیل و میدان مال فروش ها، میدان امین السلطان، گمرک، خانی آباد، دروازه غار و پاقاپوق ( ) بود. ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
محله ت
این محله حد فاصل خیابان های لاله زار، فردوسی، سعدی، اکباتان، ایران، 17 شهریور، بهارستان و دروازه شمیران را در بر می گرفت. محله ای که دیرتر از بقیه محلات به تهران اضافه شد و مردم همیشه به آن به چشم یک محله حاشیه ای و بی اعتبار نگاه می د. البته تا وقتی که در زمان ناصرالدین شاه لاله زار رونق گرفت و تبدیل به خیابان فرهنگ و هنر تهران شد. ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران میدان ها
در تهران عهد قاجار پنج میدان توپخانه، بهارستان، ارگ، پاقاپق و مشق ساخته شد. بعد از آن 12 میدان دیگر در تهران بنا شد.طراحان میدان های جدید ابتدا ان چک و فرانسه و سپس آلمانی و دانمارکی بودند. بعدها 150 میدان کوچک و بزرگ به مرور به این مجموعه اضافه شد. از 50 میدان احداث شده در سال های اخیر، آفریقا (آرژانتین) و بسیج، بزرگ ترین آنها هستند.
ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
میدان حسن آباد
بنای این میدان توسط «میرزا یوسف آشتیانی » صدراعظم ناصرالدین شاه گذاشته شد. او این میدان را به نام فرزندش میرزا حسن مستوفی الممالک، میدان حسن آباد نامید. این میدان در زمان ساخت در شمال غربی تهران قرار داشت. در فاصله سال های 1302 تا 1312 شمسی چهار ساختمان مجزا در چهار طرف میدان با اقتباس از پالادیو، معمار معروف عصر رنسانس ایتالیا بنا شد.در سال 1345 ضلع جنوب شرقی میدان ت یب و بانک ملی جایگزین آن شد. با تلاش بخش حفاظت آثار تاریخی اداره میراث فرهنگی استان تهران، در سال 1379 بنای ت یب شده به شکل اولیه بازسازی شد.
ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
میدان «چه کنم»!
این نامی است که مردم به میدان ابن سینا داده بودند: میدان چه کنم! هفت خیابان، از هر سو به این میدان راه می یابند؛ روشندلان، 20 متری دروازه شمیران، خورشید، کیوان، ، گرگان و خیابان مازندران. وجه تسمیه این میدان به این دلیل بود که هر وارد آن می شد، نمی دانست که با توجه به تعدد خیابان هایی که به میدان منتهی می شود، کدام مسیر را انتخاب کند! ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران میدان مشق ؛ عمارت قزاقخانه
این عمارت هسته اولیه مجموعه ی میدان مشق است که در دوره فتحعلی شاه به عنوان پادگان نظامی در شمال شهر تهران دوره صفوی بنیان نهاده شد. عمارت نظامی میدان مشق که بعدها به عمارت قزاقخانه موسوم شد، چندین دوره ساخت و ساز را شامل شده و عمده ترین تغییرات انجام شده در آن در دوره ناصرالدین شاه قاجار و رضاشاه صورت گرفته است.به تدریج در فضای باز مقابل این عمارت ساختمان های تی چون کاخ شهربانی، کاخ وزارت خارجه، موزه ایران باستان، شرکت نفت ایران و انگلیس، و عمارت پست بنا شد.
ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
میدان راه آهن
این میدان در تقاطع خیابان های کارگر، ولیعصر «عج» و شوش واقع است. ضلع جنوبی میدان به تأسیسات و بناهای راه آهن اختصاص دارد. با شکل گیری خیابان های جدید الاحداث سی متری نظامی، پهلوی و شوش در سال های 1311 تا 1316، میدان راه آهن ایجاد شد. این میدان به شکل مستطیل است.ابنیه موجود در بدنه میدان دارای سبک و شیوه ی ان هستند و به تبعیت از معماری خاص دوران خود ساخته شده اند. بناهای این مجموعه تحت تأثیر نفوذ آلمان ها در زمان جنگ جهانی دوم در ایران ساخته شده و معمار آن طاهرزاده بهزاد به خوبی از عهده کار برآمده است.
ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
میدان
میدان توپخانه تهران قبل از توسعه آن، در سال 1284 هـ.ق میدان ارگ فعلی بود. در این زمینه تصویری به وسیله یک نقاش فرانسوی از سال 1264 (1848 میلادی) به جای مانده است. در این تصویر در جبهه شمال، برج و باروی ارگ تهران در جایی که ساختمان کنونی شرکت مخابرات ایران قرار دارد، ترسیم شده است.میدان توپخانه جدید در شمال ارگ ناصرالدین شاه، به سال 1301 هـ.ق به دستور میرزا تقی خان کبیر تجدید بنا شد. وقتی حصار ارگ سلطنتی را تعمیر می د «محمد ابراهیم خان» نظام، میدان توپخانه را رسماً به این نام خواند. این میدان در دو طبقه بنا شد. طبقه زیرین برای قرار دادن نمونه توپ ها و طبقه دوم برای اقامت توپچیان اختصاص یافت. این میدان دارای چند دروازه بود از جمله در شمال شرقی – «خیابان لاله زار» – و در جنوب شرقی – «ناصریه» – و در شمال غربی خیابان علاء ال ه، در جنوب غربی – «خیابان باب همایون» – که آن را دروازه الماسیه و باب همایون نامیدند.در وسط میدان توپخانه حوضی پر از آب قرار داشت. انتهای شرقی این میدان عملاً به ساختمان و زمین های ملک شاهنشاهی ایران که ساختمان نسبتاً عظیمی بود، اختصاص داشت و دارای معماری ایرانی و اروپایی با قوس های هلالی شکل بود. در دوره ناصرالدین شاه در روز عید قربان شتر قربانی می د که این کار سال ها ادامه داشت. امروزه این میدان یکی از پر رفت و آمدترین میادین تهران با انشعاب خیابان های ، فردوسی، لاله زار، کبیر، ناصرخسرو و اکباتان بیش از میادین دیگر اهمیت خود را حفظ نموده است. ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
میدان محمدیه
این میدان در گذشته خارج از شهر قرار داشت و نام های مختلفی بر آن گذاشته بودند. اولین نام آن «محمدیه» بود. کاشی های موجود در بالای دروازه، رستم و دیو را نمایش می دهد.نام دیگر این میدان «پاتاپوق» بود و وجه تسمیه آن به دلیل این است که در وسط میدان تپه ای از خاک قرار داشت و روی آن ستون گـِرد کوتاهی از آجر ساخته بودند که مجرمین را در پای آن سر می زدند. با ت یب تدریجی تپه، تخت گاهی دیواردار ساخته شده و به جای ستون آجری شیر چوبی در آن قرار دادند و دار و طناب جای آن را گرفت. بعدها دار و طناب نیز به باغشاه انتقال یافت. میدان « » سومین نام این میدان است. در حال حاضر این میدان را محمدیه می خوانند. ع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهرانع های قدیمی , ع های قدیمی از تهران و دیگر اع های قدیمی، ع های قدیمی از تهران
یدن ساعت کار ساده ای نیست. اگرچه مدل های متنوع و زیبایی در بازار موجود می باشند اما پیدا مدلی که هم کیفیت بالایی داشته و هم زیبا و جذاب باشد، سخت است.جمهوریت؛ یدن ساعت کار ساده ای نیست. اگرچه مدل های متنوع و زیبایی در بازار موجود می باشند اما پیدا مدلی که هم کیفیت بالایی داشته و هم زیبا و جذاب باشد، سخت است. یکی از راههایی که کار شما را ساده تر می کند، محدود مدل های مختلف ساعت است. به عنوان مثال اگر شما بدانید که کدام برندها سبکی مدرن یا کدام برندها سبکی لاکچری و کلاسیک دارند، راحت تر می توانید ساعت مورد علاقه تان را انتخاب کنید.در این شرایط تنها کاری که باید انجام دهید، انتخاب برند ساعت تان است. برای راحتی کار شما، ما در اینجا فهرستی از بهترین دیزاین های ساعت نه را برایتان آورده ایم تا با مقایسه برندهای مختلف، راحت تر تصمیم بگیرید. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
گوچیزمانی که صحبت از ا سوری می شود، برند گوچی در بالای لیست قرار می گیرد. نه تنها کفش های خزدار این برند لو یا کیف هایی که مانندشان را در هیچ کجای دنیا نمی بینیم ما را جذب خود کرده است، بلکه ساعت های آن نیز از جمله ا سوری های مورد علاقه ماست. این ساعت ها ظاهری شیک و روی مد دارند. بنابراین اگر به دنبال ساعتی برای مراسم رسمی و میهمانی های خود هستید، ساعت های گوچی انتخاب خوبی است. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
شنلطراحی فوق العاده و جذاب و کیفیت بالای لباس های شنل به ساعت های آن نیز سرایت کرد. هنر و مهارت کاران ساعت ساز شنل در آثار آنها به خوبی مشهود است. این ساعت ها بسیار کلاسیک و شیک بوده و در طرح های مختلف، از طرح های ظریف گرفته تا مدل های کمی مردانه تر، موجود می باشند که شما می توانید با توجه به سلیقه خود آنها را انتخاب کنید. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
کوچکوچ برندی لو در زمینه فشن است که به تولید ا سوری، کیف و کفش چرم، ساعت، دستکش، عینک، عطر و غیره برای مردان و ن می پردازد. این برند به دلیل طراحی متفاوت خود از دیگر برندها متمایز شده است. کوچ نه تنها به سبک خاص بلکه به کارایی کالاهای خود نیز اهمیت بسیاری می دهد. اگر چه این برند سبک سنتی خود را در برخی جاها حفظ کرده اما عموما طراحی مدرن و جوان پسندانه ای دارد. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
ورساچهاگر به دنبال یک ساعت لاکچری واقعی در دست هایتان هستید، به سراغ ساعت های ورساچه بروید. این ساعت ایتالیایی علاوه بر ظاهر زیبا، از کیفیت بالایی نیز برخوردار است. ساعت های مچی نه این برند آنقدر زیبا هستند که مانند دستبند در دستان شما می درخشند و برای خانم های شیک پوشی که ساعت مچی های ف ی را می پسندند بسیار مناسب است. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
امپریو آرمانیدر اوا سال 1990 کمپانی امپریو آرمانی قراردادی را با شرکت فسیل (بزرگ ترین تولید کننده ساعت مچی ) به امضا رساند که طی آن شرکت فسیل متعهد به تولید ساعت امپریو آرمانی با کیفیت بالا و تحت همین برند شد. اولین تولیدات ساعت مچی امپریو آرمانی این شرکت با ظاهری ترکیبی از مد کلاسیک و طراحی زیبا بود, همکاری بین این دو شرکت تا به امروز ادامه داشته و در نتیجه آن ساعت های پرطرفدار و شکیلی بود که روانه بازار شد. با ید ساعت مچی ایتالیایی امپریو آرمانی شما نه تنها یک ساعت برای دستان تان یده اید، بلکه صاحب یک ا سوری ای شده اید که هیچ گاه از مد نمی افتد و در عین سادگی، بسیار شیک و چشمگیر است. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
بربریاگر چه شما طراحی های مختلفی از ساعت های مچی را در بازار می بینید اما طراحی ساعت های بربری از جمله بهترین هاست که هیچ جای دیگر مانند آن را هم نخواهید دید. بربری برای ساخت ساعت های خود، در حالی که میراث کهن انگلستان را حفظ کرده با هنر و صنعت سوئیس نیز ترکیب شده است و با موفقیت تمام توانست بازارهای جهان را به دست گیرد. ساعت های این برند به روز و شیک و کیفیت بالایی دارند که از ید آن پشیمان نخواهید شد. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
کریستین دیوراگر شما هم جزو افرادی هستید که به دنبال ا سوری های لاکچری می گردند، مطمئنا از ساعت های فرانسوی کریستین دیور نخواهید گذشت. طراحی منحصر بفرد ساعت های این برند به گونه ای بوده که چشم ها را به خود جلب کرده و در خاطره ها می ماند. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
فندیخانه مد فندی تاریخ ایتالیایی غنی دارد که ریشه آن به رم باستان باز می گردد. این برند نتیجه سخت کوشی، ظرافت، دقت نظر و البته خلاقیت طراحان آن می باشد که در نهایت تبدیل به برندی شد که جهان را در بر گرفت. این برند ایتالیایی در طراحی ساعت های مچی نه خود از سبک مدرن استفاده کرده است. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
فورلابندهای منحصر بفرد و صفحه نمایش جذاب ساعت های مچی فورلا به گونه ای است که در دنیای ساعت های مچی، از دیگر رقبای خود پیشی گرفته است. این برند ایتالیایی به خوبی می داند که چگونه دل مشتریان خود را به دست آورد. اگر به دنبال ساعتی ساده اما خاص هستید، این ساعت های مینیمالیست انتخاب خوبی برایتان خواهد بود. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
کنزوبرند لاکچری فرانسوی کنزو به خاطر رنگ های چشمگیر، طرح های ببرگونه و ساده خود مشهور است. شما می توانید در طرح های مختلف این ساعت، از طراحی های ساده تا طراحی های پیچیده و شلوغ، با توجه به سلیقه خود یکی را انتخاب کنید. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
دی کی ان وایبرند دی کی ان وای سبک ظریف کلاسیک خود را با سبک مدرن مینیمالیست ترکیب و ساعتی طراحی کرده که با هر سلیقه ای جور در می آید. علاوه بر آن، طراحی آن به گونه ای است که با هر مدل لباسی به راحتی ست می شود. بنابراین از ید آن هیچگاه پشیمان نخواهید شد. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
دیزلساعت های مچی دیزل با لوگوی کمپانی دیزل در سراسر جهان به فروش می رسند اما در واقع ساخته شده توسط شرکت دیزل نمی باشد. بلکه ساعت مچی های این شرکت را کمپانی دیگری به نام فسیل (fossil) تولید می کند. البته تمام این تولیدات تحت لیسانس و تایید شرکت دیزل می باشند و این همکاری باعث شده تا یک طرح ایتالیایی یی بسیار زیبا و مقاوم پدید آید. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
کلوین کلاینزمانی که صحبت از طراحی ساعت های مچی کلوین کلاین می شود، این برند لو هیچ ترسی از ترکیب سبک های مختلف ندارد. از آنجا که کلوین کلاین همیشه با مد روز پیش می رود، اگر شما هم دوست دارید که به روز و در عین حال شیک و جذاب باشید، به این برند سری بزنید. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
تامی هایلفیگر ساعت های برند تامی هایلفیگر در دو گروه مردانه و نه طبقه بندی شده اند. ساعت های مردانه برای مچ های پهن طراحی شده در حالی که ساعت های نه آن از نظر سایز کوچک تر هستند و ظرافت بیشتری دارند. ساعت های تامی هم از نظر زیبایی و هم از نظر کیفیت در سطح بالایی قرار دارند. تنوع و ضد آب بودن نیز از خصوصیات دیگر آنها است. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
مارک جیکوبزدرست شبیه عطرهای مارک جیکوبز، ساعت های این برند نیز شهرت و محبوبیت بسیاری در میان مردم دارند. طراحی این ساعت ها به گونه ای است که در عین سادگی، طراحی مدرن و متفاوتی نیز دارند که چشم هر فردی را به خود جلب می کند. این ساعت ها را می توانید هم برای مراسم رسمی و هم غیر رسمی و دوستانه استفاده کنید. جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
کیت اسپید نیویورکبرند کیت اسپید نیویورک به خاطر طراحی های نه و روی مدش شهرت دارد. این برند در ابتدا فعالیت خود را با تولید کیف های دستی آغاز کرد، اما به مرور زمان فعالیت خود را گسترش داده و کالاهای دیگری از جمله ساعت مچی، جواهرات و عطر را هم به مجموعه های خود اضافه کرده است. این کمپانی در وب سایت رسمی کیت اسپید خود را اینگونه توصیف می کند: «رنگ های شاد، طرح های گرافیکی و پیچیدگی همراه با سرزندگی ویژگی های اصلی کیت اسپید نیویورک هستند.»جذاب ترین برندهای ساعت مچی برای خانم ها
جوجه چینیجوجه چینی طرز تهیه جوجه چینی پف دار آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی جوجه چینی با خمیر بنیه طرز تهیه جوجه چینی با سس تارتار آموزش جوجه چینی با آرد ذرت یکی ازغذاهای پر طرفدار امروزی جوجه چینی محبوبه که البته درست ش خیلی ساده ست ولی کمی وقت گیره و کمی هم پر کالری که قصد داریم در این مطلب آن را به شما آموزش دهیم  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی
مواد لازم فیله مرغ نیم کیلو آبلیمو دو قاشق غذاخوری پیاز متوسط سه عدد سیر یک حبه نمک و زعفران به میزان لازم مواد لازم برای خمیر بنیه تخم مرغ دو عدد ماء الشعیر بدون طعم یک لیوان شیر نصف لیوان خمیر مایه یک قاشق چایخوری بیکینگ پود یک قاشق چایخوری آرد به میزان لازم نمک و فلفل به میزان لازم  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی مواد لازم برای سس تاتار زرده تخم مرغ پخته دو عدد خیار شور ریز د شده سه قاشق غذاخوری پیاز ریز د شده یک قاشق غذاخوری سس مایونز سه قاشق غذاخوری فلفل به میزان لازم سس تند گوجه فرنگی 3 قاشق غذاخوری  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی طرز تهیه :
ابتدا مرغ ها را شسته و قسمت فیله آنها را جدا میکنیم و از ضخامت به دو قسمت تقسیم میکنیم و سپس از نظر طولی هم به دو قسمت برش میدهیم. یعنی هر فیله به چهار قسمت مساوی تقسیم میشود. فیله ها را با آبلیمو ، نمک و یک پیاز متوسط حلقه حلقه شده و یک سیر د شده و مقداری زعفران آغشته میکنیم و آن را میگذاریم حدود دو ساعت تا مزه دار شود و مواد به خورد مرغ ها برود در اینجا به درست خمیر بنیه میپردازیم. شیر را روی حرارت کمی قرار میدهیم تا ولرم بشود و بعد آن را با خمیر مایه مخلوط میکنیم و کنار میگذاریم زرده وسفیده تخم مرغ هارا از هم جدا کرده و خیلی خوب با همزن سفیده را هم میزنیم تا کاملا کف کند. سپس زرده تخم مرغ و ماءالشعیر راهم به ان اضافه کرده و دوباره ان را خوب خوب هم میزنیم به همین صورت مخلوط شیر و خمیر مایه را که از قبل تهیه کرده ایم به ان اضافه میکنیم  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی ارد و بکینگ پودر راهم به تدریج و اهسته اضافه میکنیم تا خیلی غلیظ شود. و نه خیلی شل ونه خیلی سفت شود .میتوانیم ان را با یک حلقه از پیاز امتحان کنیم . وقتی حلقه پیاز را درون خمیر میزنیم خمیر نباید انقدر سفت باشد که حجم زیادی از ان به پیاز بچسبد ونه اینکه تمام خمیر آز پیاز جدا شود و چیزی روی حلقه پیاز نماند در ا فلفل ، نمک و مقدار کمی زعفران را هم به مواد اضافه میکنیم.و خمیر به مدت یک ساعت کنار میگذاریم تا استراحت کند. دراین فاصله به اماده سس میپردازیم.زرده تخم مرغ ابپز شده را رنده میکنیم وبا خیار شور ریز د شده که کاملا اب نمک ان گرفته شده است و پیاز ریز شده را هم با ان مخلوط میکنیم  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی و سس مایونز راهم با مقدار کمی فلفل به ان اضافه میکنیم.سس تار تار ما برای روی جوجه چینی اماده است. و ما میتوانیم نصف دیگر سس را با سس گوجه فرنگی مخلوط کرده تا دورنگ سس داشته باشیم. سس را درون یخچال قرار می دهیم و اجازه میدهیم تا ان کاملا جا بیفتد میتوانیم از فلفل دلمه ای برای جای این سس استفاده نماییم زمانی که خمیر بنیه ای که از قبل اماده کرده بودیم استراحت کرد. در یک ظرف کوچک با دیواره های بلند مقداری روغن میریزیم مقداری که جوجه ها روی روغن شناور باشند روغن را باحرارت بالا گرم میکنیم تا داغ داغ شود  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی وبعد فیله های اغشته شده به خمیر بنیه را درون ان می اندازیم.سپس حرارت را کم کرده تا جوجه چینی ها خوب پخته وبرشته شوند. وقتی که فیله های آغشته به خمیر را می خواهیم درون روغن بیندازیم خیلی بهتر است کمی آن ها را تکان بدهیم تا خمیر اضافی آن جدا شود خیلی ها دستور جوجه چینی را شبیه جوجه کباب می دانند امابا توجه به دستوری که در بالا ارائه شد متوجه خواهید شد جوجه چینی هیچ شباهتی با جوجه کباب ندارد .روش مجلسی تر طبخ جوجه چینی با سیخ چوبی است ، به اینصورت که جوجه چینی ها در سیخ چوبی کرده و سپس در روغن سرخ کنیم.  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی جوجه چینی , طرز تهیه جوجه چینی پف دار , آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی جوجه چینی , طرز تهیه جوجه چینی پف دار , آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی جوجه چینی , طرز تهیه جوجه چینی پف دار , آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی جوجه چینی , طرز تهیه جوجه چینی پف دار , آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی  جوجه چینی,طرز تهیه جوجه چینی پف دار,آموزش جوجه چینی با سیخ چوبی
معتبرترین برندهای خودرو دنیا در حالی توسط بنیاد برندز معرفی شدند که این خودروها در لیست با ارزشترین و معتبرترین خودروسازهای دنیا قرار دارند و هریک با پیشینه درخشانشان اعتماد میلیون ها علاقه مند به خودرو را به لحاظ کیفیت ، استقامت و امکانات را به خود جلب کرده است. در ادامه با میهن پست همراه شوید.معتبرترین برندهای خودرو دنیا اگر چه کماکان در اختیار تویوتا است اما بنیاد برندز brandz هرساله با ارزش ترین شرکت های تجاری دنیا را مورد بررسی قرار می دهد تا فهرستی از بهترین ها تهیه و منتشر کند. میزان سودآوری برندها، مهم ترین عامل در فهرست این نهاد محسوب می شود و عاملی تعیین کننده است؛ ضمن اینکه بیش از ۲ میلیون کاربر از سراسر جهان در مصاحبه ی مستقیم و رأی گیری شرکت داشته اند. نتیجه ی نهایی که در قالب ج ی متشکل از ۱۰۰ شرکت برتر دنیا ارائه می شود، می تواند بر ارزش سهام و محبوبیت این برندها تأثیرگذار باشد.معتبرترین برندهای خودرو دنیابزرگ ترین خودروساز ژاپن که به عقیده ی بسیاری از کارشناسان صنعت حمل و نقل، بیشترین حجم تولید خودرو در جهان را به خود اختصاص داده است؛ مثل سال گذشته در صدر فهرست با ارزش ترین برند این صنعت ایستاد. تویوتا در ج نهایی، جایگاه سی ام بهترین نام تجاری جهان را در اختیار گرفت. بنیاد برندز، ارزش نام تجاری تویوتا در سال ۲۰۱۷ را ۲۸.۷ میلیارد دلار تخمین می زند.در جایگاه های دوم و سوم معتبرترین برندهای خودرو دنیا ، تغییری نسبت به سال ۲۰۱۶ دیده نمی شود و به ترتیب، bmw و benz قرار دارند. با توجه به رشد فروش بی ام و در سال جاری و پیشی گرفتن آمار این شرکت از تقاضای ید محصولات مرسدس بنز در ، باقی ماندن خودروساز باواریا در رتبه ی دوم قابل پیش بینی بود. ارزش برند bmw در این گزارش ، ۲۴.۶ میلیارد دلار و مرسدس بنز، ۲۳.۵ میلیارد دلار اعلام شده است.معتبرترین برندهای خودرو دنیادر صدر فهرست معتبرترین برندهای خودرو دنیا ، نکات جالبی وجود دارد. تویوتا و بی ام و بین سال های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ فاصله ی کمی با یکدیگر داشتند؛ اما رشد ارزش تویوتا در سال های اخیر بیش از بی ام و بوده است و حالا اختلاف زیادی بین آن ها دیده می شود. از سویی دیگر، فاصله ی بی ام و مرسدس نسبت به سال های قبل کمتر شده است و می توان امیدوار بود که در سال های آینده، شاهد رقابت بسیار نزدیک آن ها در ج برندز باشیم. دیگر نکته ی مهم ، فاصله ی نسبتا کم تویوتا، بی ام و و مرسدس بنز با یکدیگر در فهرست ۱۰۰ شرکت تجاری دنیا است. این سه، به ترتیب در رتبه های ۳۰، ۳۵ و ۴۰ ارزشمندترین برندهای دنیا ایستاده اند.معتبرترین برندهای خودرو دنیادر ادامه فهرست معتبرترین برندهای خودرو دنیا برندز، فورد و هوندا در جایگاه های چهارم و پنجم هستند. برند هوندا در سال ۲۰۰۹ موفق به ب رتبه ی چهارم شد؛ اما پس از آن، پیوسته پشت سر فورد بوده است. از سویی دیگر، اختلاف ارزش تجاری فورد و هوندا با غول های سه گانه ی صدر ج ، بسیار زیاد و قابل تأمل است. شرکت فورد با ۱۳.۱ میلیارد دلار، مثل سال گذشته در جایگاه هشتاد و سوم فهرست برندز قرار دارد و هوندا با ارزش گذاری ۱۲.۲ میلیارد دلار، رتبه ی نود و یک را در اختیار گرفته که ۸ پله پایین تر از سال گذشته است.معتبرترین برندهای خودرو دنیاپس از شرکت های یادشده ، تنها خودروساز دنیا که در فهرست ۱۰۰ نام تجاری ارزشمند دنیا دیده می شود، نیسان ژاپن است. هرچند که حدود نیمی از سهام نیسان در اختیار رنو فرانسه قرار دارد ؛ ارزش این برند حدود ۱۱.۳۳ میلیارد دلار برآورد می شود و با یک پله سقوط نسبت به سال گذشته، دقیقا در جایگاه صدم ج برندز قرار می گیرد.معتبرترین برندهای خودرو دنیاهمان طور که اشاره شد، بر اساس گزارش بنیاد برندز ؛ تنها ۶ خودروساز در لیست ۱۰۰ برند برتر دنیا دیده می شوند. این نهاد در فهرست ۱۰ خودروساز ارزشمند دنیا، رتبه های هفتم، هشتم، نهم و دهم را به ترتیب در اختیار آئودی، تسلا، لندروور وپورشه قرار داده است. تسلا در آمار سال ۲۰۱۶۶، رتبه ی دهم را به خود اختصاص داده بود و در میان دیگر خودروسازان دنیا، بیشترین رشد را نشان می دهد. بر مبنای ج برندز، ارزش تجاری آئودی، تسلا، لندروور و پورشه، به ترتیب ۹.۴، ۵.۹۹، ۵.۵ و ۵.۱ میلیارد دلار است.معتبرترین برندهای خودرو دنیابا این حال نگاهی به صدرنشینان ج معتبرترین برندهای خودرو دنیا ، خالی از لطف نیست. مثل سال گذشته، گوگل برترین شرکت دنیا محسوب می شود و ۲۴۵.۵ میلیارد دلار ارزش گذاری شده است. اپل با ۲۳۴.۴۴ میلیارد دلار، اختلاف نسبتا کمی با گوگل دارد و رتبه ی دوم این ج را در اختیار گرفته است. جایگاه های سوم، چهارم و پنجم فهرست برندز به مایکروسافت، آمازون و اختصاص پیدا کرده است که به ترتیب؛ ۱۴۳.۲، ۱۳۹.۲ و ۱۲۹.۸ میلیارد دلار ارزش گذاری شده اند.منبع caradvice
در این مطلب مراحل بازسازی و طراحی داخلی خانه ای را با استفاده از سبک تلفیقی می بینیم که از ابتدا دارای ساختار بسیار بدی بود و نیاز به تغییر اساسی داشت.طراح این خانه، تیرها را تغییر داد، وسایل آشپزخانه را عوض کرد، ابزارها و قالب های جدیدی به این خانه اضافه کرد، سرویس بهداشتی و را بازسازی کرد، و حیاط پشتی را به روز کرد. برای چیدمان خانه او از ترکیبی از وسایل قدیمی و آثار هنری استفاده کرد.مجله اینترنتی کمونه (kamooneh.com) : دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
اتاق خانواده دارای یک کاناپه چرمی زیبا و دو صندلی راه راه است. این اتاق تلفیقی از طرح ها و رنگ های خاکی است، و دارای وسایلی است که متعلق به سال های خیلی دور هستند. پس از طراحی قالیچه، میز، و وسایل تزئینی همگی از وسایل دست دوم و قدیمی هستند.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
شومینه آجری موجود در اتاق خانواده توسط مالک قبلی این خانه در دهه 1960 طراحی شده است که دارای فضایی برای قرارگیری تلویزیون نیز هست.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
اتاق غذاخوری دارای یک قالی قدیمی، یک میز رسمی، و ظروف چینی آبی و سفید است.
کف پوش های این اتاق از جنس چوب درخت کاج هستند که 20 سال پیش در این خانه نصب شده اند.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
اتاق نشیمن دارای چیدمان و مبلمان موروثی خانواده است.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
شومینه اتاق نشیمن متعلق به دهه 1920 است. آجرها و قفسه توکار کناری آن به رنگ سفید هستند تا فضا را کمی روشن کنند.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
اتاق نشیمن آفتاب گیر این خانه دارای پارچه های راه راه، گل دار، و حیوانی هستند تا جلوه ای تلفیقی و زیبا خلق کنند.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
ک نتهای آشپزخانه در بازسازی که در دهه 1960 انجام شده نصب شده اند، اما در بازسازی جدید دستگیره ها، پیش خان، سینک، و وسایل برقی عوض شده است.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
مالکان قبلی این خانه یک بار بزرگ در آن طراحی کرده بودند. طراح این بار را اب کرد و به جای آن فضایی برای خوردن صبحانه در آن به وجود آورد.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
اتاق خواب مهمان این خانه دارای یک تخت خواب جدید و مدرن است. تمام مبلمان موجود در این اتاق از آنتیک فروشی های محلی یداری شده اند.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
یک میز عسلی چینی در کنار یک مبل آنتیک اتاق مهمان را کامل کرده اند. رنگ های موجود در این اتاق خنثی و روشن هستند و بیش تر از رنگ های خا تری و زرد استفاده شده است.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
قسمت دوش گرفتن دارای سنگ های مرمر و یک دوش بارانی است.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
برای داشتن محلی برای نگه داری حوله ها در یک تو با فلاش تانک توکار نصب شده است. فضایی برای قرار دادن وسایل و حوله ها در زیر سینک نیز نصب شد.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
اتاق خواب اصلی دارای مجموعه ای از وسایل آنتیک و پ رنگی تیره است که حسی از زیبایی و آرامش را به وجود می آورد.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
اتاق خواب اصلی هم چنین دارای یک قسمت نشمین اضافی است که در آن از مبلمانی زیبا و چراغ هایی استفاده شده است.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
طراح یک شومینه به حیاط پشتی اضافه کرد. این فضا در ابتدا دارای یک آلاچیق و فواره بود.دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
ارتفاع این شومینه چیزی حدود 6 متر است. طراح می گوید: «نصب آجرها پنج هفته طول کشید.»دکوراسیون خانه با وسایل قدیمی,چیدمان خانه با وسایل قدیمی
در ورودی با داشتن تاج های گل رنگارنگ به مهمان ها خوش آمد می گوید. مالک این خانه در مورد فضای بیرونی می گوید: «این قسمت فضای مورد علاقه من است و عاشق این هستم که در آن وقت بگذرانم.»
به گزارش گروه فضای مجازیخبرگزاری میزان، در بسته اخبار تلگرامی امشب اخبار متنوعی از جمله اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش، ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!، مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه و اژدهای چینی ۱۰۰ متری می خوانیم.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریشستشوی فرش در آستانه نوروز، چشمه علی شهر ری، سال 1351اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریاینگونه درخت بکاریماولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریایستگاه هفتم توچالاولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریاین کودک مجارستانی با مو های کاملا سفید متولد شده است! سفیدی مو در نوزادان پدیده ای بسیار نادر است. به این کودک لقب شاهزاده جذاب داده اند.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریپینوکیوی واقعیکودک انگلیسی که رشد غیرطبیعی در بینی اش دارد، تا الان یک بار جراحی شده و قرار است باز هم عمل شود تا چهره طبیعی پیدا کند.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!این ساندویچ زیبایی خاصی دارد و در آن از تخم ماهی و خاویار استفاده شده و جالب اینکه با وجود گران بودن آن مردم برای این ساندویچ صف می کشند!اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریمقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیهاولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریکالیفرنیا|طوفان زمستانی جان ۵ نفر را گرفت، برق دو میلیون مشترک را قطع و بیش از پنج هزار پرواز را لغو کرداولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متری۴ تصور غلط درباره رویارویی ورزشی ایران و رژیم صهیونیستیاولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریافرادی که کد رهگیری تکمیل اطلاعات سامانه حج را ندارند چه کنند؟با دفتر حج استان خود تماس بگیرید تا کاربر استان با دسترسی به اطلاعات ثبت شده شما را راهنمایی کند.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریجهانگیری: همه دهه شصتی ها را مثل فرزندانم که دهه شصتی هستند دوست دارماولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریتقدیر جشنواره بریستول انگلستان از عکاسان ایرانیع ‎eyes برنده مدال برنز فیاپاولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریدارایی مجاز یک مسئول چقدر می تواند باشداولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریخانه «حاج آقا علی» در رفسنجان و « گنجعلیخان» در کرماناولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریآبشار تنگ تامرادی واقع در یاسوج استان کهگیلویه و بویراحمداولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریبررسی برخی کدنویسی های جدید در اینستاگرام نشان می دهد که احتمالا امکاناتی مانند تماس صوتی و ویدیویی در آینده نزدیک به این شبکه اجتماعی افزوده می شود.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریزندگی مردم شهر ثلاث باباجانی، پس از گذشت نزدیک به چهار ماه از ز لهاولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریاژدهای چینی ۱۰۰ متریهنرمندان چینی با استفاده از ظروف تولید داخلی خود مجسمه اژدهای ۱۰۰ متری ساختند.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریتنگه هایقر، از مهم ترین ژرف دره های کشورمان در دل رشته کوه زاگرساین تنگه بین دو کوه فاصله انداخته تا بستری باشد برای رودخانه قره آقاج که از میانش می گذرد.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متری‏با نصب پنل های خورشیدی بر روی کانال کشاورزی گجرات هند، ضمن تولید یک م ات برق در کیلومتر مربع، از تبخیر ۱۰ میلیون لیتر آب در سال جلوگیری می شود.اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریچه تعداد بمب هسته ای در جهان وجود دارد؟اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریآلمان با تایید بانک مرکزی اروپا اسکناس های صفر یورویی منتشر کرد! برای اینکه توسط توریست ها یادگاری برده شوند،اما اسکناس به 2.5 یورو فروخته می شود!اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریهویج و صدها فاید اهش بیماری های قلبیکاهش ابتلا به سرطانمفید برای مغزپیشگیری از دیابتتقویت سیستم ایمنیاولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریاولین پروتزسه هزار سال پیش اولین انگشت چوبی با یک مومیایی به خاک س شد. این پروتز متعلق به زنی بوده که احتمالا بین سال های ۹۵۰ و ۷۱۰ قبل از میلاد زندگی می کرده استاولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ مترینوشته عجیب در یک ایستگاه اتوبوس بی ارتیبه علت عدم پرداخت حقوق توسط شهرداری لطفا نقدی پرداخت کنید!اولین پروتز برای 3 هزار سال پیش/ ساندویچ لاکچری ۲۵۰ هزار تومانی در تهران!/ مقایسه مصرف بنزین ایران و ترکیه/ اژدهای چینی ۱۰۰ متریپست اینستاگرامی رییس جمهور پس از دیدار با اینفانتینو رییس فیفاانتهای پیام/
پژوهش خبری صدا وسیما:نشست پژوهشی با حضور جناب آقای بهادر زارعی با عنوان «جایگاه چین در شرق آسیا (با تأکید بر تحرکات در منطقه) » اردیبهشت ماه به میزبانی اداره پژوهش خبری صدا و سیما برگزار شد. در این نشست آقای زارعی چکیده ای از پژوهش خود را با عنوان « قرن 21؛ قرن آسیا پاسفیک» ، از دو منظر اقتصادی و ارائه د.آقای زارعی: « وقتی می گوییم آسیا پاسفیک، باید در ابتدا قلمرو جغرافیایی آن را بدانیم. آسیا پاسفیک، یک کلان منطقه است که از شمال شرق آسیا یا شمال غرب اقیانوس آرام که از ژاپن و 6800 جزیره این کشور ( که 340 جزیره آن مس ی است) شروع می شود و تا استرالیا ادامه پیدا می کند. 22 کشور در حوزه غرب اقیانوس آرام قرار دارند و در حوزه شرق اقیانوس آرام هم 13 کشور (3 کشور ی شمالی ، 6 کشور ی مرکزی و 4 کشورهم ی جنوبی ) این کشورها مجموعاً ناحیه پاسفیک یا آسیای شرقی را می سازند.به لحاظ عینی و دقیق اگر بخواهیم منطقه پاسفیک را دسته بندی کنیم، 3 ناحیه دارد. هر منطقه یک کلان سرزمین است که یک عامل باعث پیوند و انسجام آنها می شود. این عامل می تواند طبیعی، اقتصادی، ، فرهنگی و یا اجتماعی باشد. در واقع وقتی می گوییم منطقه یعنی یک کلان سرزمین که درون آن می تواند نواحی متعددی شکل بگیرد. هیچوقت منطقه را یک ناحیه نبینیم. هر منطقه می تواند ده ها ناحیه داشته باشد.»هژمونی پکن و نگرانی واشینگتنسه ناحیه ی کلان منطقه پاسفیک یا آسیای شرقی
1ـ شمال شرق آسیا: شامل ژاپن، بخشی از سرزمین های خاوری روسیه که در کنار اقیانوس آرام است. مثل ولادی وستک ( که یکی از بنادر بزرگ آن است)، ای آمور است که حدود 6 میلیون کیلومتر مربع مساحت روسیه را تشکیل می­ دهد، جزء پاسفیک است. وقتی می گوییم شمال شرق آسیا، منظور ما چین نیست. بلکه منظور ژاپن، بخشی از روسیه و شبه جزیره کره(کره شمالی و کره جنوبی) است.2- آسیای شرقی: یعنی قلمرو « هان» و قوم بزرگ « هان» که 96درصد جمعیت چین و این کشورها را شامل می شود که بخشی خود چین است: مثل ماکائو، هنگ کنگ و تایوان، پس این 4 قلمرو مجموعاً ناحیه ای را در شرق آسیا شامل می شود.3- جنوب شرق آسیا: کشورهایی هستند که آسه آن را می سازند و چین جزء این حوزه نمی شود، (چین شرق، آسه آن جنوب شرق و ژاپن شمال شرق است.)حوزه شرق پاسفیک هم شامل 3 کشور ی شمال و 6 کشوری که در حوزه اقیانوس آرام در یی مرکزی و 4 کشور در یی جنوبی 350 کشور حوزه اقیانوس آرام را در برمی گیرند. یک منطقه ی بسیار بزرگی است.دو ویژگی مهم منطقه پاسفیک در قرن 21
1ـ مهد فن آوری: تولید کالا، تولید ثروت و همچنین مصرف آن.2ـ محل رقابت های ژئوپلتیک: در اواسط قرن 21 پیش بینی می شود که رقابت به چالش کشیده خواهند شد. هر چقدر که این سه قلمرو از نظر اقتصادی قدترتمندتر می شوند، از نظر نظامی هم بودجه بیشتری را به این حوزه اختصاص می دهند و ملی گراتر هم می شوند. به قول فرید ذکریا در کتاب « بازی بزرگان» هر چقدر کشورهای آسیای شرقی و جنوب شرق از نظر اقتصادی قوی تر می شوند، ناسیونالیسم تر هم می شوند.ژاپنی ها ناسیونالیسم ترین قومی هستند که در تاریخ ما می شناسیم و بعد از آن چینی ها. این وضعیت در شرق آسیا در حال شکل گیری است.بازگشت آسیا به کانون قدرت در دنیایک ویژگی که در آسیا هست و شامل ما نیز می شود، «بازگشت آسیا به کانون قدرت در دنیاست» و این اتفاق نوینی است که در قرن 21 دارد اتفاق می افتد.همانطور که برژینسکی در کتاب «چشم انداز جهان» در سال 2011 اعلام کرد که آسیا تا 1800؛ مهد اقتصاد دنیا بوده است. ( ینجر هم در کتاب چین می گوید که 60درصد اقتصاد دنیا تا 1800 در دست آسیا بود.)از 1800 تا 2000 آسیا به خواب فرو رفت، متاسفانه آسیا 200 سال عقب افتاد و حالا آسیا دارد به کانون تحولات قدرت ها و عرصه های رقابت هم ژئوا ومیک و هم ژئوپلتیکی در دنیا برمی گردد. چرا که آسیا همیشه توان اقتصادی بالقوه ای داشته است که آرام آرام به بالفعل می رسد و می تواند در آینده سرنوشت دنیا را رقم بزند.از 4 کشور بزرگ اقتصادی قرن 21، سه کشور آسیایی است. « چین، ژاپن، هند »، رشد اقتصادی هند در سال 2016 حتی از چین هم بالاتر رفت. پیش بینی ها این است که هند در میانه قرن، بزرگ ترین قدرت اقتصادی در آسیا باشد که از چین هم پیشی بگیرد. باید توجه داشت که بیشترین میلیاردهای دنیا در هند هستند. شرکت های هندی میزان تولید سرمایه شان از چینی ها هم بیشتر است.شرکت «تاتا»در سال 2016 ؛ 27 میلیارد دلار سود کرد، شرکت های بزرگ در هند بصورت مدنی و خصوصی هستند. (بر ع آن در چین که شرکت های آن وابسته به ت است).دو جابجایی بزرگ در قرن 211) انتقال قدرت ، اقتصادی و نظامی از آتلانتیک به پاسفیک، یعنی قدرت ، اقتصادی و نظامی از حوزه اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام نقل مکان می کند.2) توزیع قدرت، قبلاً تمرکز قدت در دو بلوک شرق و غرب بود، لیکن در حال حاضر شاهد پخش قدرت هستیم . قدرت های بزرگ منطقه ای وجود دارد. آسیا حرفهای زیادی در این زمینه دارد ازجمله ایران کشوری که درجه 3 هم نبود هم اکنون از نظر اقتصادی قدرت 27دنیاست.پس اشاعه قدرت یکی از ویژگی هایی است. به عبارتی توزیع قدرت بین بازیکنان غیر تی یعنی شرکتها، صنایع، کارگاه ها و کارخانه هایی که می توانند در آینده رقیب ت باشند. برای مثال شرکت آ ون که مدیر عامل آن «ر تیلرسون» به عنوان امور خارجه ، انتخاب شد، برابر با 70 کشور تولید ناخالص ملی دارد. شرکتی با این عظمت اگر روبروی ت بخواهد قرار بگیرد چه اتفاقی می افتد. این موضوع بسیار مهم است. بنابراین روابط چین و در این منطقه بسیار مهم است، روابطی که بین دو کشور هم مسائل همگرایانه و تعامل وجود دارد و هم واگرایانه. به یاد داشته باشیم که 5000 شرکت یی در چین کالا تولید می کند.15 هزار شرکت در کل دنیا، در چین کالا تولید می کند. پس چین یک بازار بزرگ است هم برای تولید و هم برای مصرف.در سال 2016 بیشترین فروش شرکت مرسدس بنز در چین بوده است. و چین در حوزه اقتصادی تعامل دارند و در این زمینه روابط همگرایانه ای نیز با هم دارند و در مقابل روابط واگرایانه ای هم خواهند داشت.چینی ها دنبال این هستند که یک مدل دو نظام و چند قطب را در دنیا تعریف کنند. دو نظام و چین، و چند قطب؛ مانند اتحادیه اروپا، روسیه، ژاپن، هند و آسه آن، مر ور و بسیاری از نظام های منطقه که در حال تولید هستند مثل «سا » که در هند آنها را مدیریت می کند. لذا نظامهای منطقه ای و کشورهای بزرگ مثل روسیه، ژاپن، هند به اضافه دو قطب چین و . این چیزی است که به هیچ وجه عنوان یک شرکت و رقیب و حریف آن هم مخصوصاً در منطقه پاسفیک نمی خواهد.هیچ هژمونی؛ هژمون دیگر را قبول ندارد، در هیچ منطقه ای نمی توانیم دو هژمون را با هم داشته باشیم. به همین دلیل است که یی ها می گویند ما باید هژمون منطقه باشیم.جمهوری خلق چین با«000 /364/ 1 نفر جمعیت»، «رشد اقتصادی»(که بطور مرتب از 2010 به اینطرف از رشد 10% تا رشد3/ 6، 7/ 6، 7- 9/ 6 را داشته است)،«دیپلماسی زیرکانه»، «تمدن بزرگ» و «یک انباشت تاریخی متداوم» از جایگاهخاصی برخوردار است. یونان یک انباشت تاریخی متداوم نیست، مصر همینطور. اما هند و چین به لحاظ تاریخی یک انباشت تاریخی مداوم و مدل دارند. چینی ها یک مدلینگ هستند در حوزه های اقتصادی، سیاست، امنیت، تجارت که با مدلهای دیگر خیلی خیلی متفاوتند که مدل های غربی برنمی تابند.رشد اقتصادی چین ظرف ده سال یعنی از سال 2010 تا 2020 ، از 10% تا رشد 33/6 درصد، نشان می دهد حدود سه برابر رشد اقتصادی و بعد از هند دومین کشور در حال حاضر و کشوری که چهاردهه به طور مرتب رشد اقتصادی برتر را داشته است. نه ، نه انگلستان، نه آلمان، نه ژاپن، کشوری را نمی توانید پیدا کنید که بطور مرتب 4 دهه مستمر رشد اقتصادی مداوم داشته باشد به جز چین.بنابراین چین یک غول اقتصادی است که در حال برخاستن است و در آینده نیز در حوزه های دیگر هم دنیا را مدیریت خواهد کرد. یکی از ویژگی های چین این است که در زمان کوتاهی توانسته خود را به این وضعیت برساند.برای مثال انگلیس پیشرفت اقتصادی خود را از قرن 17 شروع د تا اینکه در سال 1880 یعنی اوا قرن نوزدهم، اقتصاد را از دست انگلیسی ها گرفتند. اما چینی ها کمتر از 40سال دومین قطب اقتصاد جهان شدند، در واقع چینی ها زمان را mp3 د، زمان را کوتاه د. تمردان بزرگ مثل هنری ینجر که یک چین شناس بزرگ است. (روابط چین و از 1971 تا 1979مدیون ینجر و برنامه های دقیق و منظم اوست. یک یهودی آلمانی الاصل با هوش.) وی می گوید: ظهور چیزی است که ما باید آن را مدیریت کنیم و در قالب مسالمت آمیز رخ می دهد و در آینده آسیا مرکز ثقل دنیا خواهد شد. خواسته یا ناخواسته. که در ثقل آسیا هم چین قرار خواهد گرفت و بعد از آن هند. بنابراین در منطقه قدرت در حال جابجایی است از آتلانتیک به پاسفیک خودشان هم تأیید می کنند که اگر این رشد ادامه پیدا کند و مزاحمتی برای چین درست نکند؛ چین خیلی زود در سال 2030 ؛ از لحاظ اقتصادی جلو خواهند افتاد. از نظر نظامی هم رشد نظامی و بودجه نظامی چین حدود دو برابر ست، لذا از نظر نظامی هم چینی ها وضعیت بهتری خواهند داشت. هر چند که در حال حاضر بودجه نظامی چین، یک سوم ست، اما در آینده این وضعیت بهتر خواهد شد. همین ارزی را برژینسکی هم به عنوان یک شخصیت تأثیرگذار در عرصه سیاست دارد. از نظر وی قدرت در قرن 21 از آتلانتیک و اروپا به سمت اوراسیا ( که منظور آسیای جنوب شرقی، آسیای شرقی، اروپای مرکزی، روسیه، آسیای مرکزی و قفقاز) خواهد رفت. اعتقاد برژینسکی بر بخشی از اروپا و آسیا است، نه کل آسیا و کل اروپا. از نظر وی اوراسیا جای اروپا را خواهدگرفت و چین در آینده نمی تواند نگرانی از نظر نظامی برای داشته باشد و فقط احتیاجات خود را تأمین می کند. از جمله در بحث هسته ای معتقدند که چین فقط می تواند بازدارنده باشد.اما میرشایمر و بزرگان دیگر چنین عقیده ای را ندارند و چین را در کانون تحولات آسیای شرقی خواهند دید. لذا یی ها از یک بعد نگاه ژئوا ومیکی به چین دارند. یعنی همکاری در حوزه اقتصاد ، تجارت، بازار و همچنین همکاری های که می توانند در مسائل متفاوت داشته باشند.یک اختلاف هم خواهند داشت واختلافشان هم در حوزه رقابتهای ژئوپلتیکی خواهد بود. و چین یک قلمرو مشترک ژئواستراتژیک دارند، قلمرویی که حوزه پاسفیک است. در گذشته قلمرو های ژئواستراتژیکی کمتر مشترک بوده اما در حال حاضر این قلمروها در بین قدرتها گاهی مشترک است. قلمرو پاسفیک بین ، چین، روسیه، ژاپن، مشترک است. قلمرویی که بحری است و در دریا محور است. این قدرت ها تمامی رقابت ها و تمرکزشان در این قلمرو جمع است.از یک طرف، یک وابستگی متقابل و یک تعامل اقتصادی با هم دارند.همانطور که گفته شد 5000 شرکت های یی با 16 تریلیون دلار تولید ناخالص ملی، بخشی از آن مدیون بازار چین و سرمایه گذاری شرکت های این کشور در چین است. چین هم بازار بزرگ فروش و بسیار ارزان را داراست و هم اینکه توانمندی صدور کالا را دارد و در این زمینه سخت گیری نمی کند.حجم تجارت و چینآمارهایی دقیق که از سایت های یی eiaگرفته شده نشان می دهد در سال 2015، 600 میلیارد دلار حجم تجارت و چین بوده است،که 456 میلیارد دلار مربوط به چین است و کمتر از 150 میلیارد دلار مربوط به ست. 2016 که آ ین سال حکومت اوباما بود، 48 میلیارد دلار دیگر افزایش پیدا کرده و به 648 میلیارد دلار رسیده، که سهم چین 478 میلیارد دلار و سهم 169 میلیارد دلار بوده است، یعنی تراز بازرگانی چین با ، 8/ 3 برابر چینی ها بیشتر کالاها را به صادر می کنند. همانطور که ترامپ گفت؛ ربانی قرمزی هم که جایی را افتتاج می کنیم، ساخت چین است و چین تمام بازار ما یی ها را در اختیار گرفته است. در حالی که در سال 1979 که سفارت دو کشور افتتاح شد، حجم تجارت پکن – واشنگتن، 100 میلیون دلار بوده است. در سال 2016 حدود 15 میلیارد دلار سرمایه گذاری مستقیم خارجی در چین انجام داده است و این سود سرشاری که چین می تواند از بعد اقتصادی به برساند. یی ها هم در سال حدوداً 20 میلیارد دلار محصولات کشاورزی به چین صادر می کنند. بازار چین از لحاظ «کشوری» در دست ست، اما اگر به لحاظ «گروهی و قاره ای» حساب کنیم در دست آسیاست، لذا ابتدا آسیای ها و سپس ی ها بازار کشاورزی و نیازهای کشاورزی چین را در اختیار دارند و چینی ها به تنهایی نمی توانند نیازهای اقتصادی خود را تأمین کنند.«هژمونی پکن» و «نگرانی واشنگتن»نگرانی یی ها از اینجا شروع می شود که رشد فزاینده ای اقتصاد چین سرازیر شود در خدمت نیرو و قدرت نظامی . نگران آن است که چین یک قدرت هژمون منطقه ای در شرق آسیا شود و بعد از هژمون منطقه ای به هژمون جهانی بپیوندد و بتواند منافع و متحدان را دچار چالش کند. این نگرانی شبانه روز ست که نمی دانند و نمی تواند چگونه این موضوع را مدیریت کنند. چین به اندازه کافی پیچیده هست که نتوان به سادگی آن را مدیریت کرد، چین به راحتی و سادگی بزرگ نشده است. راهبرد جدیدی را در سال 2012 برای کنترل و مدیریت رفتار چین و شناسایی چین انجام داد و رویکرد «همکاری – تقابل» یا «همکاری – درگیری» را در حوزه پاسفیک در قبال سیاست چین انتخاب کرد تا اعمال کند. معتقد است ما در آسیا با قدرت جدیدی روبرو هستیم و باید موازنه صورت بگیرد، مانند موازنه ای که با شوروی برقرار کردیم. (جنگ جهانی دوم از سال 1947 ،جنگ سرد و آهنین، تا سال 1991، 44 سالی که با شوروی ها درگیر بودیم موازنه برقرار کردیم.) موازنه با دوستانمان، هم در شرق و هم در غرب. این موازنه باید در شرق یکبار دیگر علیه چین تکرار شود، وگرنه چین به عنوان قدرت برتر، منطقه را در اختیار خواهد گرفت و ما را دچار مشکل و گرفتاری های اساسی می کند. می پذیرد که خیزش چین به عنوان یک قدرت منطقه ای ظرفیت تأثیر بر اقتصاد و امنیت علیه را دارد. از این رو با توجه به اینکه چگونه با چین رفتار شود، هم می تواند ثبات منطقه را بر هم بزند و هم می تواند باعث صلح و ثبات را در منطقه شود. به باور یی ها رشد قدرت نظامی چین، باید مشخص و معلوم باشد تا آنها بدانند که چین چه برنامه ای را از بعد اقتصاد می تواند دنبال کند. از این منظر با شناخت بهتر از چین، می تواند با این شناسایی، این کشور را کنترل کند. یکی از دعواهایی که یی ها با چینی ها دارند بر سر بازار بسته چین است که اجازه ورود کالاهای بیشتر یی را به این حوزه نمی دهد. چین تا حدودی بازارها را به سوی بازیگران بسته است و با شروط مشخص و منظمی چرخش و ورود کالاها را به بازار چین می دهد. بخشی به دلیل احتیاط ها و مسائل امنیتی است. به هر حال از لحاظ واردات، صادرات، سرمایه گذاری، همکاری اقتصادی و رقابت ژئوا ومیکی که واشنگتن و پکن دارند، یی ها ناچار هستند که بتوانند چین را از همه لحاظ حتی اقتصادی کنترل کنند. میرشایمر و بزرگان معتقدند که اگر قدرت اقتصادی چین را کنترل و کُند نکنیم، این سرعت اقتصادی در خدمت و قدرت نظامی قرار خواهد گرفت.روابط تجاری چین در منطقه و جهاندر حوزه آسه آنحوزه جنوب شرقی آسیا و منطقه آسه آن یکی از قلمروهای تاریخی است که پایگاه بوده است. کشورهایی مثل ما ی، تایلند و فیلیپین که این سه کشور، دوستی تاریخی با داشته و دارند.هر چند که تا سال 2012، کالای بیشتری را به این ده کشور (آسه آن ) صادر می کرد لیکن در حال حاضر به جز سنگاپور، در 9 کشور دیگر چین مقام اول صادرات و سرمایه گذاری خا رجی را در بین این کشورها دارد. چین به مرور از سال 2002 شروع به "توافق تجاری دو طرفه" بین چین و کشورهای دیگر در این منطقه کرد. برای مثال چین – اندونزی، چین- تایلند، چین- ما ی، چین- ویتنام، چین- لائوس، چین- کامبوج، چین- برمه. این یکی از کارهایی است که چینی ها اخیراً توانسته اند از دست بیرون ببرند.در حوزه آفریقادر سال 2000 ، چین بر اساس قرارداد «توافق تجاری دو به دو»، که به آن اعتقاد دارد، 55 روابط تجاری آزاد بین کشور خودش و کشور دیگر انجام داده است و در سال 2014 به 278 روابط تجاری با 150 کشور رسانده است.گفتنی است در آفریقا 54 کشور وجود دارد که 48 کشور این قاره، روابط اقتصادی بالایی با چین دارند،حتی بیشتر از .هو جین تائو در سال 2012، 48 رئیس جمهور و نخست آفریقا را دعوت کرد و 5 میلیارد دلار را بین این کشورها تقسیم کرد و شرط آن با این کشورها این بود که فقط از چین کالا ب ند و همه برا ین خواسته چین، متعهد شدند. سرمایه گذاری که چین در آفریقا می کند، به حدی است که بازار آفریقا و منابع معدنی آن را در اختیار دارد و به این سادگی نمی تواند دوباره بازار آفریقا را بگیرد.در حوزه ی لاتین ی لاتین است همانطور که مونروئه گفت: حیات خلوت ماست، لیکن چین را نیز از این منطقه بیرون کرده است و امروز سرمایه گذاری که چینی ها در ی لاتین می کنند و صادراتی که چینی ها با ی لاتین دارند، مخصوصا 12 کشور ی جنوبی و شش کشور ی مرکزی بیش از ست و را پشت سر گذاشته اند. این غول اقتصادی آرام آرام، مناطق دیگر را نیز از دست خیلی از کشورها و قدرت ها خارج می کند.احیای جاده ابریشمکار دیگری که چینی ها دارند انجام می دهند احیای جاده کمربند ابریشم است، که به «یک کمربند و یک جاده» مشهور است. از زمان «شی جین پینگ» تلاش می شود این جاده احیا شود. چرا که شی جین پینگ معتقد است که یی ها در دراز مدت بازار را بر روی ما خواهند بست. درست هم پیش بینی کرده بود مثل ترامپ که قابل پیش بینی نیست. یی ها خیلی قابل پیش بینی نیستند. لذا چینی ها بر اساس ضرورت، راه دوم و سومی را برگزیدند. یکی از این راه ها همین جاده ابریشم است. که 70 کشور را درگیر می کنند. 900 پروژه؛ هر پروژه یک میلیارد دلار و در مجموع 900 میلیارد دلار هزینه خواهند کرد و از شانگهای تا برلین ادامه پیدا می کند. 35 سال طول خواهد کشید که این کمربند کامل شود. آسیایی ها کاملاً پذیرفته اند. ایران هم یکی از کشورهایی است که در این زمینه حاضر به همکاری است. چینی ها گفته اند که حتی تا 4 تریلیون دلار به جاده ابریشم کمک خواهند کرد. تا از این طریق رشد اقتصادی شان را ثابت نگه دارند و رشد اقتصادی بین 6 و7 درصد را حفظ کنند و ادامه دهند. چر اکه نیاز به بازارهای جدیدتر دارند تا نگرانی شان از جهت سیاست های احتمالی کمتر شود و از این طریق نه تنها آسیا، بلکه آفریقا، اروپا، و خودشان را هم رشد می دهند. وقتی طرح مارشال را با طرح چین محاسبه می کنیم. حدود 130میلیارد است. در طرح مارشال، امورخارجه پس ازجنگ جهانی دوم، 10 میلیارد و 750 میلیون دلار به کشورهایی که درگیر جنگ و ویرانی بودند کمک کرد اما چینی ها 4 تریلیون دلار می خواهند سرمایه گذاری کنند.چین و بزرگترین سرمایه های بانکیچین در ساخت نهادهای اقتصادی در حال حاضر از جلوتر است. یعنی بزرگترین بانک های دنیا در دست چین است نه . بزرگترین سرمایه های بانکی مربوط به چینی هاست. و زیر ساخت توسعه اقتصادی آسیا حدوداً سه برابر بانک جهانی، پول دارد. برای بری هم درست د و کاری که چین در آسیای شرقی ، جنوب شرقی آغاز کرده است، یک غول اقتصادی را ایجاد خواهد کرد که به این سادگی از نظر اقتصادی نمی توان این کشور را نادیده گرفت. به همین دلیل است که بدون نظر چین، هیچ قراردادی انجام نمی شود. میزان سرمایه هایی که چین در حوزه های اقتصادی هزینه می کند، بسیار بالاست. جمهوری خلق چین یک شرکت هواپیمای مسافربری دارد و در حالی که بوئینگ و ایرباس در فروش مشکل دارند، ظرف کمتر از دو سال 570 سفارش می گیرد. هواپیمای مسافربری پهن پیکرشان بیش از 150 تا 175 مسافر می گیرد. 50 میلیون دلار قیمت دارد و از لحاظ کیفیت هم با استانداردهای دنیا منطبق است. بخشی از محصولات آن را هم از شرکت بوئینگ یداری می کنند. در حالی که هواپیمایی که ما یداری کردیم، حداقل دو سوم تا نصف بیش از آن چیزی است که چینی ها دارند تولید می کنند.لذا با توجه به این وضعیتی که چین در حال شکل دادن به دنیا است، یک را ار بیشتر برای یی ها نگذاشته اند و اینکه تمرکز خود را در پاسفیک بیشتر کنند. تمرکز خود را در حوزه پاسفیک، با توجه به چالش های ژئوپلتیکی که در آینده خواهند داشت، از سال 2012 به بعد مهد تمرکز یی ها بر روی حوزه پاسفیک بوده است. در حال حاضر ناوگان بزرگ دریایی به سمت پاسفیک در حرکت هستند. پایگاه های آنها در تایلند، فیلیپین(کلارک)، ژاپن، در کره جنوبی و در داروین استرالیا، مستقر می شوند. به دلیل اهمیت حوزه پاسفیک، بخشی از ظرفیت نیروی دریایی را از هاوایی (ای پنجاهم امریکا) که بزرگترین پایگاه های دریایی اش است را از شمال شرق به حوزه پاسفیک انتقال می دهد، از ژاپن(اوکیناوا) تا استرالیا تا چین را مدیریت کند و در این راه حتی تا جنگ هم پیش خواهند رفت.به همین دلیل است که هم سیاست پژوهانشان( ینجر، نای، برژینسکی) و هم تمردانشان (از کلینتون تا اوباما) اتفاق نظر دارند که اولویت اصلی آنها منطقه پاسفیک است و مراودات و تعاملاتشان چین خواهد بود.لذا در این منطقه این دو کشور، هم می توانند همدیگر را از بعد اقتصادی یک متحد نگاه کنند و هم در راستای محدودیت سازی رفتار دفاعی- امنیتی چین گام بردارد.بودجه نظامی و چینبعضی ها نگاه های منطقی تری دارند، یی ها 12 ناو جنگی هواپیمابر اقیانوس پیما و 285 ناو جنگی بزرگ دارند که تا سال 2020 اعلام کرده اند که بیش از 60% اینها را در حوزه پاسفیک (در پایگاه های کلارک فیلیپین ، درگوآم، اوکیناوای ژاپن، داروین استرالیا که چند منظوره است و پایگاه هوایی کره جنوبی در 60 کیلومتری جنوب سئول) مستقر می کنند. بودجه نظامی در 2001 معادل 81% ، رشد داشته، در سال 2007 ؛ 4/7% رسیده و 43% ، یعنی 605 میلیارد دلار در سال 2016؛ به اندازه مراوده اقتصادی چین و ، بودجه نظامی بوده است. بودجه نظامی چین 200 میلیارد دلار یعنی یک سوم. مؤسسه صلح استکهلم و موسسه اسپرینگر همین آمار و ارقام را اعلام می دارند. اما یک تفاوت وجود دارد اینجاست که بودجه نظامی چینی ها رشد دو رقمی دارد، اما رشد بودجه نظامی تک رقمی است. پیش بینی می شود تا کمتر از 20 سال آینده بودجه نظامی چین به 20% کل دنیا برسد. در حال حاضر11% بودجه نظامی دنیا مختص به چین است. 43% مربوط به یعنی 4 برابر چین. در سال 2020 پیش بینی ها این است که این رشد به 20 برسد و سرعت آن بیشتر خواهد شد.دو نگاه یی ها به چین در طول 20 سال و مضاعف شدن نگرانی ها نسبت به این کشور1ـ چین به عنوان یک همکار، رئالیست ها ، نئورئالیست ها جز این دسته نیستند. بیشتر لیبرالها و نولیبرالها هستند که چین را به عنوان یک همکار نگاه می کنند. کلینتون و اوباما اینگونه بودند. جرج واکر بوش، دور دوم ریاست جمهوری اش، اینگونه به چین نگاه می کرد که ما می توانیم با چین همکاری کنیم. اصلاحات را با چین توسعه بدهیم. چین می تواند به تولید ثروت در کمک کند. (درست هم می گوید). در کتاب «جهانی شدن»، لِستر تارو، (مشاور بیل کلینتون در دوران ریاست جمهوری) تأکید می شود که از سال 1992 تا 2002 (ظرف ده سال) 22 میلیون شغل در ایجاد شده است که بخش عمده ای از آن مدیون تلاش های چینی هاست. به باور تارو، چینی ها خلاقیت آنان را به کالا تبدیل می کنند. کتاب دیگر تارو «ثروت آفرینان» می گوید: چینی ها می گویند شما خلاقیت را تولید می کنید، ما محصولات شما را. ما نمی توانیم مثل شما خلاق باشیم. به دلیل اینکه سیستم آموزشی ما خلاق پرور نیست. در سیستم آموزشی که خلاق زایی وجود دارد، تولید ثروت یکی از ویژگی هایش است. ظرف ده سال 22 میلیون تولید ثروت در حوزه اقتصاد دانش بنیان کرده است. اروپا با 28 کشور(که حالا شده 27 کشور) یک میلیون تولید شغل دانش بنیان کرده است که محصولاتشان را در چین تولید می کنند. بنابراین چین کمک بزرگی در توازن بخشیدن به فرصت ها. 2ـ چین به عنوان یک تهدید، رئالیست ها و نورئالیست ها مثل میرشایمر همچنین اعتقادی به فرصت بودن چین ندارند. در حالی که ینجر، چین را یک فرصت می دانست، این گروه چین را یک تهدید می دانند. برژینسکی در ابتدا چین را فرصت می دانست. چرا که تصور می د که رشد اقتصادی چین آرام آرام، کند خواهد شد و پایین می آید. اما وقتی دیدند که رشد اقتصادی چین همچنان می تازد، متوجه شدند که به سادگی از لحاظ اقتصادی پایین نخواهد آمد و این غول اقتصادی انتقال پیدا خواهد کرد به بعد نظامی و از نظر نظامی یک قدرت برتر خواهد شد. به همین دلیل برژینسکی چین را دیگر فرصت ندانست بلکه تهدید و قدرت هژمون بسیار بالایی که هیچ قیمتی را برنخواهد ت د.ترامپ هم مثل میرشایمر و این طیف، چین را تهدید می داند. در منطقه پاسفیک چین وقتی به قدرت مطلوب برسد و زمانی که وارد رقابت شود بعید به نظر می رسد که را در اینجا تحمل کند، لذا را از بعد اقتصادی آرام آرام از منطقه خارج می کند و بعد از آن از بعد نظامی هم، همین رفتار را خواهد داشت. چین به دنبال تسلط بر آسیاست و یک چین قدرتمند فشار خواهد آورد تا را از میدان خارج کند. همانطور که اروپا در قرن نوزدهم، براساس قرارداد مونروئه، را از اروپا خارج کرد چین هم می خواهد همین کار را کند. لذا یی ها با ایجاد توازن و با دوستانی که در اینجا دارند،(اروپائیان، ژاپن و حتی روسیه و هند) می خواهند مانع هژمون شدن چین در آسیا شوند. به همین دلیل است که سیاست ساخت و تجهیز را در کشور ژاپن حمایت د و از آنها خواستند یک نیروی نظامی منظم برون مرزی را شکل بدهند و ژاپنی ها هم از سال2016 بر اساس تغییراتی که در قانون اساسی شان،(ماده 7 که فاقد بودند و اصلاحاتی که انجام دادند)، رسیدند به ساخت یک نیروی نظامی و اولین بار بود که بودجه نظامی ژاپن به 49 میلیارد دلار افزایش پیدا کرد و به عنوان دهمین کشور از نظر بودجه نظامی دنیا، نقش آفرین شد تا بتوانند یک بخشی از پازل چین را مدیریت کنند. به اعتقاد یی ها، چین به هیچ عنوان با آنها مدارا نخواهد کرد و به محض اینکه به عنوان یک قدرت هژمون و برتر برسد آنها را بیرون خواهد کرد. پس قبل از اینکه این اتفاق در حوزه پاسفیک بیفتد، می بایست ابتدا به سمت محدود و تضعیف چین حرکت کند، مخصوصاً از بعد اقتصادی، چرا که سرمایه های این حوزه به سوی حوزه های دفاعی و سرمایه گذاری های دفاعی می آیند.چینی ها سه کار را همزمان انجام می دهند:پژوهش در حوزه امنیتی و تولید کالاهای اروپایی در کشور. مثل یورو کوپتر؛ صنعت هلی کوپتر که در کشورهای اروپایی تولید می شود، در حال حاضر در چین تولید می شود. حتی چینی ها خودشان هلی کوپتر می زنند. تولید هلی کوپترهای چینی از کیفیت خوبی هم برخوردار است. کالاهای نظامی چینی از لحاظ کیفیت، کالاهای بدی نیستند. هواپیماهای بسیار پیشرفته رادار گریز می سازند. هواپیماهای 20, j 31j ؛ دو هواپیمایی که از کیفیت بالایی برخوردار است و پا به پای هواپیماهای امریکایی است. از هوکایدو شمالی ترین جزیره ژاپن تا استرالیا را می توانند پوشش بدهند بدون اینکه رادار آن را ردی کند. در واقع چینی ها همزمان هم در "حوزه نظامی" به شدت سرمایه گذاری می کنند و هم "تولید کالا" از اروپا و دیگر مناطق و هم " ید کالاهای نظامی" از آلمان، فرانسه ،انگلستان انجام می دهند. به همین دلیل است که بودجه نظامی چین غیرشفاف است و هیچ کشور و نهادی نمی تواند دقیقاً این بودجه را تخمین بزنند. می گویند حدودا 200 میلیارددلار، ولی وقتی «دین» بعد از«مائو» آمد (1976)، به نظامی ها گفت: یادشان باشد تا 50 سال دیگر جنگی در نخواهد گرفت. پس باید در خدمت تولید اقتصاد باشد. کارخانه های اقتصادی داشته باشد و یک بخشی را به تولید کالاهای نظامی اختصاص دهند. اما وقتی اوجین تائو آمد این استراتژی را تغییر داد و گفت چین به اندازه ای قوی و بزرگ هست که تهدید زیاد دارد. لذا باید به تولید محصولات صنعتی برگردد. به همین دلیل است که درآمد بخشی از کالاهای صنعتی که چین تولید می کند، به محصولات و سخت افزارهای جنگی و نرم افزارهای جنگی اختصاص دارد. لذا یی ها نمی دانند 100 و 150 میلیارد دلار بیشتر یا کمتر فروش چقدر است؟ این فروش در جنگ سایبری، ساخت سلاح ها، در نرم افزارها به کار برده می شوند و اینها قابل محاسبه نیستند. لذا احتمال اینکه چینی ها تقریباً 50% بودجه نظامی را داشته باشند، وجوددارد. من هم بر همین باورم. چرا که یی ها به چینی ها گفتند که تمامی صنایع دفاعی ما را از جمله هر بخش ناسا و شرکت لاکهید مارتینرا ببینند به شرط اینکه یی ها هم فعالیتهای نظامی چینی ها را ببینند ولی آنها موافقت ن د و حاضر نشدند. در یک جمع بندی در بعد نظامی می توان گفت دیدگاه دوم، یعنی دیدگاه بدبینانی که در سیاست0020 خارجی و سیستم تصمیم گیری این کشور وجود دارند و چین را به عنوان تهدید می بینند، درست است و سیاست خارجی از این به بعد، چین را به عنوان یک تهدید می بینند نه یک فرصت.شاید بخشی از اقتصاددانان و یا شرکت دارهای یی چین را فرصت ببینند اما بخشی عمده ای از تمردان و تصمیم سازان یی چین را در امروز و آینده به عنوان یک تهدید می بینند. بحران کره شمالی یکی از ابزارهای است که چین در اختیار دارد برای کشیدن سایر بازیگران آسیای شرقی و جنوب شرقی به سمت خود. تایوان هم سلاحی در دست ست که چین را با چالش روبرو کند و هزینه های چین را افزایش دهد و حضور خود را در منطقه موجه کند.حضور کره شمالی و حل شدن مسائل کره شمالی با و عدم وجود یک قرارداد مشخص بین این دو کشور، حضور را در منطقه توجیه پذیرتر می کند. این سناریویی است که بین تمردان یی وجود دارد. پرسش و پاسخسوال: برای اینکه به نقطه تقابل نظامی با چین و آن نقطه هژمونی که مد نظر ست، نرسد، آیا از لحاظ اقتصادی در صدد محدود اقتصادی این کشور از طریق خارج شرکتهایش از چین می شود؟ پاسخ: همانطور که گفته شد در دو دیدگاه وجود دارد، دیدگاه اقتصاددانان و دیدگاه سیاستمداران. منتهی تصمیم را همیشه سیاستمداران می گیرند. فرید من در کتاب « سرمایه داری و » می گوید: بعد از جنگ جهانی دوم صدای اقتصاددانان در و اروپا بلندتر از صدای سیاستمداران بوده و سیاستمداران همیشه از اقتصاددانان متابعت کرده اند. (در غرب برع ِ جهان سوم، صدای اقتصاددانان بسیار بلند است، بر اساس تئوری فقر و شورش که به شدت از آن می ترسند). لذا اقتصاددانان با ل و فشاری که می آورند، اجازه نمی دهند که وج سرمایه از اتفاق بیفتند. البته می توانند صادرات کالا به را کاهش دهند. یا تعرفه ها را افزایش بدهند. یا حقوق گمرکی را کم و یا زیاد کنند و سود را افزایش دهند. همان چیزی که ترامپ می خواهد. اجازه ورود کارخانه های جدید را به چین ندهند. اما اینکه بخواهند با وج صنایع و کارخانه های خود از چین و ورودش به کمتر توجه می شود. برای مثال شرکت تویوتای ژاپن که بزرگترین فروش ماشین را از 2004 تا 2016 دارد . 6 محصولش بالغ بر 27میلیون فروش داشته است، می خواستند در مکزیک کارخانه بزنند که ارزان تولید شود و بعد بیاورند ، اما ترامپ مانع شد. از این رو در کارهای جدید اقتصادی می توانند این کار را انجام بدهند. در حال حاضر می توانند اما اینکه برگردند به صنایع گذشته، نه نمی توانند چرا که صدای اقتصاددانان بلند می شود. چرا که نگرانی بیکاری، مالیات های سنگینی که به ت مرکزی پرداخت می کنند، مانع خواهد شد. بنابراین بعید است این 5 هزار کارخانه امریکا در چین بتوانند کاری کنند. اما از این به بعد تلاش خواهد شد که نوع سیاست ها کمی متفاوت شود. مثل میزان مالیات را روی کالاهای چینی افزایش بدهند.همانطور که «شینزوآبه» در دیدار با ترامپ تأکید کرد که یی ها اجازه ورود کالاهای ژاپنی یا چینی را به بدهند، چرا که سرمایه داران بزرگ ژاپنی و چینی در سرمایه گذاری می کنند و همین مسئله بود که ترامپ را تا حدودی متقاعد کرد . د رکوتاه مدت با چینی ها درگیر نمی شوند. همانطور که در سال 1998 این دو کشور تا سرحد جنگ بر سر تایوان پیش رفتند . ناوهای جنگی به سمت کانال تایوان پیشروی کرد و چین نیز به تبع آن عقب نشینی کرد. استراتژیست بزرگ چینی ها، بر این باور است تا زمانی که سرانجام جنگ معلوم است با ی وارد جنگ نشود. وقتی در جنگ می دانی که محکوم به ش تی، چه ضرورتی به جنگ است. به همین دلیل جنگ و درگیری با را به عقب خواهند انداخت. تا زمانی که از نظر قدرت نظامی احساس کنند که برتری نسبی نسبت به دارند. به همین دلیل احتمال وقوع جنگ در کوتاه مدت وجود ندارد. ترامپ وقتی سامانه دفاع موشکی «تاد» را در 60 کیلومتری کره جنوبی مستقر کرد، اعلام کرد که ما از بعد نظامی با کره شمالی وارد جنگ نمی شویم، و گفته های قبلی خود را اصلاح کرد. که سامانه تاد برای دفاع از و ژاپن است. حتی برای کره جنوبی هم نیست. موشک های تاد دفاع از علیه موشک های چین و روسیه و کره شمالی است. چرا که موشک های «دان فنگ 41» چین، تمامی نقاط را می زند. موشک آ ی هم که کره شمالی آزمایش کرد، هم همینطور است. این موشک های تاد برای رهگیری موشک های کره شمالی، و روسیه ، چین به سمت طراحی شده است. در لهستان، چک، رومانی، سامانه های موشکی که بنا کرده اند. همینطور است.بنابر این، این وضعیت بیش از آنکه به نفع چین، کره جنوبی و... باشد. به نفع خود ست و این کشور منافع خود را تأمین می کند و وارد جنگ با کره شمالی هم نخواهد شد. چرا که کره شمالی تهدید کرده است که اگر امریکا با این کشور وارد جنگ شود، تمامی سلاح های خود را از جمله بمب هیدروژنی خود را به کار می گیرد. بمبی که در سال 2015 آزمایش کرد. همین بمب کل مساحت کره جنوبی (98 هزار و 400کیلومتر مربع) را ویران خواهد کرد. بمب هیدروژنی بسیار قوی تر از بمب های هسته ای استفاده شده در هیروشیما و ناکازاکی است.کیم جونگ اول خیلی هم قابل پیش بینی نیست و نمی توان نیت خوانی کرد، وی یک فرد نظامی است و چه بسا این کار را هم انجام دهد.880مایل مرز بین کره شمالی و چین است. 1420 کیلومتر مرز آبی کره شمالی و چین است. در سال 1950 جنگ بین شرق و غرب در این منطقه روی داد. چین وارد کره شمالی شد. تنها پسر مائو در این جنگ کشته شد و چین و کره شمالی قرارداد دفاع موشکی با هم دارند. این مسائل را و روسیه می دانند و چطور می شود که روسها که با کره شمالی مرز مشترک دارند، اجازه بدهند که به این کشور حمله کند. روس در اوکراین اجازه ندادند اینها لانه کنند، بنابراین در این منطقه هم نمی گذارند. اگر کره شمالی را بگیرد با چین هم مرز خشکی می شود ونخواهند گذاشت.کره شمالی در واقع به نوعی منافع را در منطقه تأمین می کند. سیاست آسیایی چین سرعت و قدرت بیشتری گرفته است تا بتواند یک رناتیو باشد برای آینده خود در قبال تا ورود کالاها را دچار مشکل کند.یک اصل در اقتصاد است به اسم اصل «اشباع». یعنی چینی ها با سرعت بازارهای زیادی را هم از درون و هم از بیرون اشباع کرده اند. به همین دلیل به دنبال بازارهای جدیدی هستند. از این رو دو کار را همزمان انجام می دهند: 1) حوزه مرکزی، مغولستان، تبت و سین گیانگ(ایغور) مسلمان آسیای مرکزی از بخش عقب افتاده و کم توسعه یافته هستند. در حال حاضر تمرکز توسعه برای افزایش رشد شان را به سمت مرکز و شرق و حوزه شمال شرقی پرتاب کرده اند. این منطقه که رشدش 12% است و مغولستان که رشد د اخلی اش 16% است. این منطقه که بسیار هم بزرگ است. اگر رشد بدهند، رشد اقتصادی و بازی شان را افزایش بدهند و این برمی گردد به سرمایه گذاریشان. به همین دلیل است که کمربند جاده ابریشم، کمربند خطوط راه آهن 80 کشور را دربرمی گیرد. همه در همین راستاست که سرمایه گذاری کنند و قدرت ید را بالا ببرند. تولید را افزایش دهند که اشباع را از ح اشباع خارج کنند. این برنامه های برای تداوم توسعه اقتصادی چین در دستور کار است. 2) سرمایه گذاری در حوزه اروپا می کنند در همین راستاست. در سال 2014 به بعد در اتحادیه اروپا بیشترین صادرات از آلمان به چین بوده است و برع . بعد فرانسه و کمترینش مربوط به انگلستان است، چرا که وج انگلستان از اتحادیه اروپا آنها را دچار سردرگمی کرده است.آنها اعتقاد داشتند که واحد باشند، یعنی 28 کشور باشند. لذا سرمایه گذار ایشان را به حوزه اروپا کشانده اند. به آسیای مرکزی و قفقاز کشانده اند. این بیانگر آن است که «تداوم رشد بالا» برایشان مهم است نه در رأس باشند.رشد اقتصادی ژاپن کمتر از 4 دهم بوده است. در سال 2016 رشد اقتصادی کره جنوبی 5/4% بوده است. و رشد «آسه آن» به طور متوسط 6 بوده است. بالاترین رشد اقتصادی هم مربوط به ویتنام بوده است که 5/6% بوده است.لذا چین در کنار کشورهای پررشد است به غیر از سه کشور ترکمنستان، کنیا و گینه که رشد دورقمی دارند. پیش بینی می شود که چین این رشد بالا را در چند دهه آینده نگه دارد. چرا که این رشد بالا کمک بزرگی به صنعت نظامی چین خواهدکرد.چینی ها بدون اینکه یی ها متوجه بشوند، هواپیمایی را ساختند که گردشگران 500هزار دلار بدهند ، آنان را تا 500هزار پا بالاببرند. برای اولین بار این غول که بین هواپیما و فضاپیماست را ساختند که 500نفر هم جا دارد.بیشترین خطوط پرسرعت راه آهن دنیا در چین است که نصف سرعت هواپیما سرعت دارد. یعنی 470 کیلومتر(بیشترین در اروپا برای فرانسه است) کل خطوط پرسرعت قطار 2700 کیلومتر است. در مقابل 700/12 کیلومتر در چین که تا سال 2011، برژینسکی گزارش داده است و حالا به کجا رسیده است.چینی ها زیر ساختها را درست بنا د. و این زیر ساختها آنها را از لحاظ رشد و توسعه پرتاب می کند.ما متاسفانه منابع نفتی را که در اختیار داشتیم در زیرساختها کار نکردیم. و وقتی نفت رسید به 40 و 50 دلار رسید در واقع نیاز سالانه مان شد و از درون دچار مشکل شدیم.از پیش بینی های خیلی خوب چینی ها، آینده نگری است که فرهنگ کنفسیوس دارد. فرهنگ «اطاعت – آمریت» که در فرهنگ کنفسیوس وجود دارد و فرهنگ بهشت بدون شورش. در فرهنگ کنفسیوس کارگر به هیچ وجه حق اعتراض ندارد. چینیها کلا عادت به اعتراض ندارند. به همین دلیل است که چین به بهشت کارگران "ارزان مُزد" و بدون اعتراض مشهور است. لذا هر سرمایه داری تمایل دارد که سرمایه اش را اینجا هزینه کند. هم مواد معدنی دارد و هم یک سوم کالا همین تولید می شود و هم بازار داخلی و هم بازارهایی که در دنیا در اختیار دارد.از 50 بندر بزرگ دنیا، 30بندر در آسیاست. به همین دلیل است که می گوییم آسیا به محور اقتصاد دنیا برگشته است. که 15 بندر آن متلق به چین است. شانگهای بندر اول است در حالی که توکیو بندر بیست و پنجم است.ازبعد اقتصادی چینی ها پیش بینی آینده را کرده اند. به قول سیاستمداران پا را روی زمین سفت گذاشته اند. ناپلئون درست میگفت: «که بگذارید چین ه باشد اگر بیدار شود جهان را تکان خواهد داد.»سوال : آیا چین برای این تک بعدی بودن ( رشد فقط در عرصه اقتصادی و نه رشد فرهنگی و رسانه ای) خود برنامه دارند؟پاسخ: چین برای 30 سال آینده فکر می کند نه حالا، تافلر در کتاب « ثروت انقل » میگوید: تا حالا ما فکر می کردیم که چین و ژاپن یک حیوان اقتصادی هستند، اما متوجه شدیم که اینها حیوان فرهنگی هم هستند وکالاهای فرهنگی که تولید می کنند، دارد وحشتناک می شود.هژمون شدن نسبت به گذشته تفاوت هایی هم کرده است. در حال حاضر بیشتر فروش در بالیود است نه در هژمون امریکا.«یوان» تبدیل شده به یکی از سبدهای معامله. چینی ها در تمامی بانکهایی که بنا کرده اند نظیر توسعه اقتصادی، بریت ، در حوزه اروپا 40% تا 48% سرمایه گذاری چینی است.در حوزه اقتصادی که سرآمد است. در حوزه سرمایه گذاری فرهنگی نیز چین، « یوان»، را ظرف4 سال و از سال 2012 ، وارد سبد معاملات دنیا کرده است و حدود 11% معاملات دنیا با این واحد پول صورت می گیرد. این یک آمار خوبی است. در حالی که «ین» که سال ها در اقتصاد جهان بوده، این جایگاه را ندارد.فعالیت های فرهنگی، نرم افزاری و سایبری که دارند انجام می دهند و هزینه های سرسام آور بالایی را در چین به خود اختصاص داده است. نای در کتاب «آیا قرن به پایان رسیده است » که در سال 2014 نوشته شده، می گوید: سرمایه گذاری که چینی ها در قدرت نرم دارند، انجام می دهند بیش از سرمایه گذاری تمام کشورهای آسیایی است.لذا این برنامه ای که چینی ها برای 30 آینده دارند انجام می دهند. سال 2015 ، 27% اختراعات جهان برای چین بود. یک سوم اختراعات جهان، لذا چینی ها زیرساخت ها را محکم بسته اند و حالا روی زمین سفت با اقتدار و با سرعتی بیش از کشورهای دیگر، حرکت می کنند و در 30 سال آینده، آن وضعیت نسبی مطلوب که لازم است که قدرت برتر در منطقه داشته باشند را به دست می آورند و روی بیس اقتصاد حرکت می کنند. مثل که پس از جنگ جهانی دوم تا دهه 60، 50% صادرات دنیا را دارد. در حال حاضر 20الی30% افت دارد. در حال حاضر حدود 19 الی20% صادرات دنیا را دارد. از 1946، 54% مختص به یی بود. این ثروت لازم برای ایجاد زیرساخت ها و هژمون شدن بر طبق آن تعریف و برنامه ریزی قبلی، را فراهم کرد.این برنامه ریزی در چین هم شروع شده است. چین در سال گذشته 35 هزار معلم برای یادگیری زبان انگلیسی به فرستاد. تا این معلم­ ها به آموزش زبان انگلیسی در چین بپردازند. «تافر» می گوید چینی ها 35 هزار دانشجو در دارند، حال آنکه ییها 1000 دانشجو در چین دارند.یکی از ویژگی های چینی ها این است که طوری آموزش داده شده اند که بر اساس فرهنگی غنی خود، هیچگونه دلبستگی به فرهنگ یی پیدا نمی کنند. ژاپنی ها هم همینطور هستند. اما کره ای ها اینطور نیستند. بخاطر همین است که به قول هانتینگتون، مذهب یت در کره جنوبی حدود 35% ، ظرف 20سال رشد داشته است. بیش از 48% مردم کره جنوبی مذهب خاصی ندارند. مکتب کنفسیوس همین است، به قول فرید زکریا: خدا در فرهنگ چینی وجود ندارد. سوال: آیا چین می تواند مثل بهشت مهاجران باشد؟ پاسخ : هم « تارو» و هم « نای» معتقدند که کشوری است مهاج ذیر و آن را نقطه قوت می دانند ( کشور مهاجران است. کشور ذرت است. اتانول را از ذرت می گیرد و نفت را کنار می گذارد).چینی ها چون ظرفیت قوی و شدید «هانی» دارند، نمی پذیرند، که بخواهند مهاج ذیر باشند. یادمان باشد که تمامی هژمون ها از حوزه اقتصادی به حوزه امنیتی و بعد حوزه فرهنگی آمده اند. سیاستی که «دین» اجرا کرد توانست 400 میلیون چینی را از فقر بیرون بکشد. سیاست های درهای بازِ دین، چین را نجات داد و این کشور را به آینده پرتاب کرد. نمی توان الان چین را با حال حاضر مقایسه کرد، بلکه باید سی سال بعد چین را دید. چین علاقه ای به هژمون شدن ندارد، دین می گفت: ما هیچ نیازی به حضورنظامی در کشورهای دنیا نداریم. به همین دلیل است که در زمان هوجین تائو، چین هیچ حضور نظامی در دنیا نداشتند. اما در حال حاضر حضورشان در منطقه پاسفیک پررنگ شده است. چرا وقتی بوش از چینی ها در خلیج فارس کمک خواست حاضر نشدند؟ زیرا تمردان چینی معتقدند مشغول بودن در نقاط مختلف جهان نظیر افغانستان، عراق، و.... به ما زمان می دهد تا ما بهتر خودمان را بسازیم و به قول تائو« ید زمان» می کنند تا در
معرفی خودرو برقی نیو ای اس 8 چینی در حالی مورد توجه خاص طرفداران و کارشناسان خودرو قرار گرفته است که این خودرو برقی از خودرو معرف تسلا سریعتر است . این خودرو شاسی بلند 7 نفره ، که از آن به عنوان تسلای چینی یاد می شود نصف قیمت خودروی هیبریدی تسلا ای بوده و صفر تا 100 سرعت آن 3 دهم ثانیه از تسلا سریع تر است. در ادامه با میهن پست همراه شوید.خودرو برقی نیو ای اس 8 چینی در حالی میتواند رقیب جدی برای سایر خوروهای برقی از جمله تسلا باش که هم اکنون قیمت یک خودروی یی تسلا در چین 836 هزار یوان (حدود 128 هزار دلار ) است در حالی که خودروی نیو ای اس 8با قیمت 448 هزار یوان ( حدود 68 هزار دلار ) به بازار عرضه شده است.خودرو برقی نیو ای اس 8 چینی خودرو برقی نیو ای اس 8 چینی صفر تا 100 خودرو برقی نیو ای اس 8 چینی یکی از شخصه ها و نقاط قوت این خودرو نسبت به خورو تسلا بود که به نسبت سریع تر و پر شتاب تر است ، طوری که این خودروی چینی ظرف مدت 4.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می رسد در حالی که خودروی تسلا مشابه آن ظرف مدت 4.7 ثانیه به چنین سرعتی می رسد.خودرو برقی نیو ای اس 8 چینی همچنین دارای قابلیت رانندگی اتوماتیک در ترافیک و اتوبان و نیز سیستم ترمز خ ر اضطراری است. همچنین این خودرو به جای شارژ زمان بر باتری از قابلیت تعویض سریع (3 دقیقه ای) باتری جدید برخوردار است.مدیر عامل شرکت خودروسازی نیو چین در مراسم رونمایی از خودرو برقی نیو ای اس 8 چینی مقایسه نیو ای اس 8 را با خودروهای مشابه برقی از جمله تسلا درست ندانست و به منحصربفرد بودن این خودروی چینی تاکید کرد.گفتنی است ت چین به منظور تشویق مردم به ید خودروهای هیبریدی به یداران این نوع خودروها تسهیلات و مشوق هایی ارایه می کند. ای بزرگ چینی در سال های گذشته از معضل آلودگی شدید هوا رنج می برند و در برخی ای بزرگ چین این معضل تا حد یک بحران پیش رفته است و در این میان نیز با تسهیلات تی ید یک خودروی نیو ای اس 8 برای شهروندان چینی حدود 370 هزار یوان تمام می شود.خودرو برقی نیو ای اس 8 چینیخودرو برقی نیو ای اس 8 چینی
خودرو برقی نیو ای اس 8 چینیخودرو برقی نیو ای اس 8 چینی
خودرو برقی نیو ای اس 8 چینیخودرو برقی نیو ای اس 8 چینی
خودرو برقی نیو ای اس 8 چینیخودرو برقی نیو ای اس 8 چینی