اخطار به پهپاد rq4 یی

نسل جدید پهپادهایی که توسط بخش خصوصی یا مراکز همکار با صنایع دفاعی کشورمان ساخته شده اند، در عین کوچک و سبک بودن، قابلیت های مناسبی در بخش های مداومت پرواز و امور شناسایی دارند.به گزارش پایداری ملی، امروزه علاوه بر نهادهای نظامی و انتظامی، سازمان ها و ارگان های غیرنظامی نیز نیاز روزافزونی به پهپادها دارند. هر چند بخش غیرنظامی کشورمان در به کارگیری این وسیله ارزشمند و اثرگذار بسیار ضعیف عمل کرده اما مزیت های مهم پهپادها سبب شده مشتریانی در این بخش نیز به سراغ پرنده های بدون سرنشین بروند؛ از جمله توانایی آماده شدن برای پرواز در زمان کوتاه، طول مدت پرواز کوتاه تا بلند، نیاز به خدمه زمینی و تعمیر و نگهداری کم، نبود حساسیت های ایمنی در حد هواپیماهای سرنشین دار، اجرای انواع مأموریت های گشت و نظارت هوایی، ارسال ع و در شب و روز با کیفیت های مختلف و به صورت بی درنگ (real-time) از مناطق مختلف شهری و روستایی، جنگل ها، مراتع، خطوط نفت و گاز و انتقال برق، پایش حمل و نقل جاده ای و حفاظت از محیط زیست و دیده بانی مناطق حادثه دیده از بلایای طبیعی و ...در کنار پهپادهای پرسابقه ای مانند خانواده پهپادهای مهاجر و اب ل و شاهد و نیز نمونه های دوربرد و راهبردی مانند شاهد-۱۲۹ و فطرس که توسط صنایع دفاعی با سابقه کشور تولید می شوند، بازار رو به گسترش هواپیماهای بدون سرنشین سبب شده تا پهپادهای جدیدی نیز توسط شرکت های خصوصی یا نهادهای همکار با صنایع دفاعی کشورمان تولید شوند که برای عملیات های شناسایی یا به عنوان پرنده هدف توسعه یافته اند. در این گزارش به معرفی چند نمونه از پهپادهای رده سبک و متوسط که کاربردهای نظامی و غیرنظامی دارند، می پردازیم.دلتاپهپاد دلتا، دارای یک پیکربندی دلتا شکل با یک سکان عمودی و بدنه کامپوزیتی است. موتور احتراقی و ملخ آن در جلوی بدنه تعبیه شده که می تواند این پهپاد ساخته شده در رده وزنی سبک را به بیشینه سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برساند. دلتا دارای طول ۱.۲ و دهانه بال ۲.۲۲ متر، جرم معمول برخاست ۵، جرم محموله ۲ و بیشینه جرم برخاست ۷ کیلوگرم است. سرعت گشت زنی این پهپاد که می تواند توسط دست، پرتابگر یا از روی خودروی در حال حرکت مأموریت خود را آغاز کند ۱۳۰ و کمترین سرعت پروازی آن نیز ۷۰ کیلومتر بر ساعت است.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع این پهپاد برای مأموریت اصلی هدف تمرینی طراحی شده و بیشینه ارتفاع پروازی آن در حدود ۲۰۰۰ متر، برد پروازی آن تا ۱۵ کیلومتر و روش بازی آن فرود عادی روی سطح زمین بوده و مداومت پروازی این پهپاد برابر ۶۰ دقیقه است. هر چند پهپاد دلتا از یک سکان عمودی بهره می برد عملاً شباهت بالایی با یک بال پرنده داشته زیرا فاقد یک بدنه مشخص است. به نظر می رسد نمونه ایی از همین پهپاد در رزمایش سال گذشته قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء مورد استفاده قرار گرفته است که شباهت های کلی به دلتا داشته با این تفاوت که به جای یک سکان عمودی در وسط بال ها، از دو سکان عمودی کوچکتر در نوک بال ها بهره می برد.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع پهپادی شبیه به دلتا در رزمایش م عان آسمان ولایت-۷سفره ماهیدیگر پرنده هدف برد کوتاه ساخته شده در بخش خصوصی، پهپادی با نام سفره ماهی است که به طور کلی در دسته پهپادهای بال دلتا قابل دسته بندی است. این پهپاد دارای یک بدنه مرکزی است که به خوبی با بال های آن تلفیق شده و تداعی کننده پیکربندی های پیشرفته ترکیب بال و بدنه است. دو بخش امتداد یافته نوک بال که شبیه بالچه های نوک بال (wing tip) هستند هم نقش پایدارساز عمودی را داشته و هم دارای عملگر کنترلی آیرودینامیکی بوده ضمن اینکه اثرات پسای القایی را نیز کاهش می دهند.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع سفره ماهی نیز از یک موتور احتراقی با ملخ پلاستیکی در جلوی بدنه برای رسیدن به سرعت بیشینه ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت بهره می برد. مشخصات مختلف پهپاد سفره ماهی از جمله وزن، سرعت و مداومت پرواز مانند پهپاد دلتا است.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع همچون طول بدنه ۱.۲ و دهانه بال آن ۲.۲۲ متر. در واقع به نظر می رسد که سفره ماهی به نوعی بازطراحی پهپاد دلتا است و با توجه به طراحی پیشرفته تر که طبعاً به هزینه ساخت و تولید بالاتر می انجامد طبیعتاً انتظار مشخصات بهبود یافته نسبت به دلتا وجود دارد. سرخاین پهپاد نسبتاً سبک برای مأموریت های آموزشی و شناسایی به عنوان یک پهپاد ارزان با قابلیت تولید آسان توسعه یافته است. پهپاد کامپوزیتی سرخ با بیشینه جرم برخاست ۳۰ کیلوگرم می تواند یک محموله ۶ کیلوگرمی را حمل کند. کمترین جرم آن نیز برای بلند شدن از زمین ۱۵ کیلوگرم عنوان شده.طول بدنه آن ۲.۲۲ و دهانه بال آن ۳.۲۶ متر، کمترین و بیشترین سرعت پروازی آن ۷۰ و ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت و سرعت گشت زنی آن نیز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بوده و دارای یک ارابه فرود تک چرخ ثابت زیر دماغه و ارابه فرود اصلی دارای میله منحنی به عنوان ضربه گیر در بخش زیرین و نزدیک انتهای بدنه است. از این رو سرخ می تواند از روی باند بلند شده و روی آن فرود بیاید هر چند که امکان پرواز آن از روی خودرو برای سرعت دهی اولیه نیز وجود دارد.شکل بال آن دو تکه شامل طرح مستطیلی ساده در ناحیه داخلی و و طرح باریک شونده در ناحیه خارجی بال است. در این بال از یک ایرفویل نامتقارن برای افزایش نیروی برآ استفاده شده و شکل دم دوگانه این پهپاد از نوع v شکل مع است. موتور احتراقی و ملخ چوبی آن در انتهای بدنه نصب شده و تا حدودی جریان شکل گرفته توسط ملخ، از روی دم عبور می کند که مزیت های هدایتی خاص خود را دارد.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع این پهپاد به کمک پیکربندی بال بالا و ضریب منظری مناسب به مداومت پروازی بیشینه ۴ ساعت با برد پروازی ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد و سقف پرواز آن نیز ۳۰۰۰ متر است. برای مقایسه، پهپاد مهاجر-۲ که شاید پرشمارترین پهپاد کشور در مأموریت های شناسایی در دو دهه اخیر بوده و محصول اوائل دهه ۱۳۷۰ است، دارای طول ۲.۹۱، دهانه بال ۳.۸ متر، بیشینه جرم ۸۵ کیلوگرم، بیشترین سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت، سقف پرواز ۳۳۰۰ متر اما مداومت پروازی ۹۰ دقیقه و برد ۵۰ کیلومتر است.به علاوه مهاجر-۲ باید توسط یک پرتابگر ریلی با فشار نیوماتیکی پرتاب شده و توسط اسکید یا چتر بازی شود. البته این پهپاد قدیمی محموله ای دستکم تا ۴.۶ برابر سرخ را حمل کند. البته نمونه نوین مهاجر-۲ با مداومت پروازی ۶ ساعت و برد ۱۵۰ کیلومتر نیز در سال های اخیر معرفی شده است.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع در بخش جلویی و زیرین بدنه، از یک طرح شیب دار استفاده شده که احتمالاً محل نصب سامانه الکترواپتیکی پایدار شده برای مأموریت های شناسایی است که با توجه به جرم محموله ۶ کیلوگرمی قابل حمل توسط سرخ، شامل طیف متنوعی از تجهیزات ساخت داخل شامل دوربین های ع و برداری دید در روز و شب و حرارتی می شود.کلاغپهپاد فوق سبک و دست پرتاب کلاغ که نام کامل آن کلاغ مثبت (raven plus) است برای مأموریت های شناسایی برد کوتاه و نزدیک مواضع دشمن توسعه یافته است. این پهپاد را می تواند مشابه نمونه یی آن یعنی rq-۱۱ raven دانست اما تفاوت های ابعادی و عملکردی آن نشان از طراحی کامل آن در داخل دارد. کلاغ، دارای طول بدنه ۱۱۵۰ و دهانه بال ۱۵۰۰ میلیمتر، بیشینه جرم برخاست ۲.۲ کیلوگرم، سرعت بیشینه ۹۰ و سرعت گشت زنی ۶۰ کیلومتر بر ساعت است که همگی نسبت به نمونه یی کمی بیشتر شده اند.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع این پهپاد ایرانی محموله شناسایی سبک به جرم ۰.۵ کیلوگرم را حمل کرده و مداومت پروازی آن ۷۰ دقیقه با بیشینه ارتفاع پروازی ۲۰۰۰ متر عنوان شده است. این پهپاد از نوع بال بالا بوده و موتور الکتریکی کم صدا و ملخ آن در پشت بال نصب شده به طوری که جریان موتور کاملاً با پایدارساز و سکان متحرک عمودی برخورد می کند. احتمالاً این پهپاد نیز همچون نمونه یی دارای امکان مونتاژ آسان بوده و به قطعات مختلفی تقسیم می شود تا به راحتی در یک کیف دستی قابل حمل باشد.کلیاککلیاک یک پهپاد سبک با ارابه فرود چرخدار است که با جرم کل ۲۵ کیلوگرم می تواند یک محموله ۳ کیلوگرمی را (با بیشینه مقدار سوخت) حمل کند. مداومت پرواز کلیاک ۲ ساعت با بیشترین محموله بوده و سرعت پرواز افقی آن ۱۴۰ و کمینه سرعت لازم برای پرواز آن ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است. اندازه دهانه بال آن ۲.۸ و طول بدنه آن ۲ متر عنوان شده است.هرچند پهپاد کلیاک مانند بیشتر پهپادهای همرده خود از طرح دم دوگانه با اتصال v مع استفاده می کند که به دلیل مزیت های بالای سازه ای و کارایی مناسب آیرودینامیکی آن است اما در جزئیات طرح بال، بدنه و دم آن رعایت اصولی برای بهبود کارایی به چشم می خورد. از جمله بریدگی نوک بال، افزایش اندازه ریشه بال و استفاده از یک سطح شبه مثلثی به جای یک میله ساده در اتصال دم به بالها.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع این پهپاد دارای ارابه فرود چرخدار بوده و در نتیجه می تواند از روی زمین بلند شده یا فرود آید. همچنین بخش جلویی بدنه بعد از ارابه فرود جلو، دارای قطر کوچکتری بوده و به نظر می رسد مکانیزم بازی اضطراری با چتر نیز برای پهپاد کلیاک در نظر گرفته شده است. این پهپاد نیز از یک موتور احتراقی با ملخ چوبی نصب شده در انتهای بدنه بهره می برد. همانطور که در تصویر فوق دیده می شود، پهپاد کلیاک توسط قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء نیز به کارگیری شده است.طارقپهپاد فوق سبک طارق نمونه دیگری از طرح های تلفیق بال و بدنه است. دهانه بال آن ۲ متر و ۲۰ سانتیمتر، بیشینه جرم برخاستن ۳.۲ کیلوگرم و جنس بدنه آن از فوم، مواد ترکیبی فایبرگلاس و فیبرکربن است. این پهپاد می تواند از روی دست پرتاب شود. یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی در انتهای بخش مرکزی بدنه نصب شده و طارق را به پهپادی کم سر و صدا تبدیل نموده است.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع طارق مانند پهپاد سفره ماهی دارای دو سکان عمودی در نوک بالهای خود است و به این دلیل چندان قابل طبقه بندی در دسته پهپادهای بال پرنده نیست. مداومت پروازی آن ۹۰ دقیقه، سرعت پیمایشی آن ۵۰ و سرعت بیشینه آن ۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده. این پهپاد می توان محموله سبکی به جرم ۵۰۰ گرم را حمل کرده و تا برد ۱۵ کیلومتر داده های ب شده توسط آن را ارسال کند.فراز-۱۰۲این پهپاد یک نمونه دیگر از پهپادهای فوق سبک و دست پرتاب ایرانی است که دارای خلبان خ ر و قابلیت پرواز بر اساس مسیر و اه از پیش تعیین شده است. فراز-۱۰۲ می تواند در حال پرواز دائماً در ارتباط با خلبان زمینی بوده یا به صورت غیر فعال (off line) و طبق برنامه پرواز کند. همچنین قابلیت ارسال بی درنگ اطلاعات و تصاویر را در مأموریت شناسایی، گشت زنی و کنترل منطقه تا شعاع عملیاتی ۱۰ کیلومتر و در مدت ۷۰ دقیقه دارد.فراز-۱۰۲ به واسطه ابعاد کوچک و قابلیت مانور بالا امکان نشست و برخاست آسان در محوطه محدود را دارد. سبکی و حجم کم آن سبب می شود تا با جداسازی اجزاء بتوان آن را در کوله پشتی و فقط توسط یک نفر حمل و به کارگیری کرد. فراز-۱۰۲ توانایی پرواز تا ارتفاع ۳۳۰۰ متری از سطح دریا با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را داشته و البته بیشترین ارتفاع قابل دستی آن ۳۵۰۰ متر عنوان شده. به علاوه می تواند در صورت نیاز برای یک عملیات تهاجمی انتحاری در حدود ۹۰۰ گرم مواد منفجره را برای زمان پرواز ۳۰ دقیقه حمل کند.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع دهانه بال این پهپاد ۲.۲۶ متر، طول بدنه آن ۱.۵۷ متر، جرم خالی آن ۴ و جرم پرتاب آن ۵ کیلوگرم بوده و از یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی نصب شده در پشت بدنه بهره می برد. سرعت گشت زنی فراز-۱۰۲ برابر ۶۰، سرعت پیمایشی آن ۷۵ و سرعت بیشینه آن ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده.فراز-۲۰فراز-۲۰ پهپادی با بدنه کوتاه، بال نصب شده در بالای بدنه و یک دم دوگانه با شکل v مع است. این پهپاد ساخته شده از مواد مرکب برای امور شناسایی و نظارت منطقه ای با مداومت پروازی چند ساعت ساخته شده و طراحی بدنه آن به نسبت سایر پهپادهای همرده، از پیچیدگی بالاتر و البته کارایی آیرودینامیکی بهتری برخوردار است.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع دهانه بال مستطیلی با باریک شوندگی اندک پهپاد فراز-۲۰ در حدود ۴ متر بوده و در نوک بالاها، بالچه های کوچکی برای کاهش اثرات پسای القایی نصب شده است. یک نوع ارابه فرود سورتمه ای مجهز به ضربه گیرهای فنری نیز برای عملیات نشست و برخاست آن از روی باند در نظر گرفته شده است. موتور احتراقی با ملخ چوبی در این پهپاد نیز در پشت بدنه نصب شده است.فراز-۲دیگر پهپاد دست پرتاب و فوق سبک ایران به نام فراز-۲ با قابلیت هایی همچون تجهیزات جانبی کم، قابلیت تحرک عملیاتی، شعاع پرواز عملیاتی منطقه ای، آماده سازی و به کارگیری سریع، وزن و حجم کم برای سهولت حمل و نقل، قابلیت کنترل به واسطه رادیو یا خلبان خ ر و قابلیت ارسال تصاویر به صورت بی درنگ اشاره کرد.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع فراز-۲ می تواند محموله شامل دوربین دید در روز و دوربین حرارتی پایدارشده را برای یک مداومت پروازی ۴۰ دقیقه ای تا برد ۱۰ کیلومتر حمل کند. به واسطه برخورداری از یک موتور الکتریکی که در پشت بال ها (همانند پهپاد کلاغ) نصب شده، فراز-۲ صدای کمی تولید کرده و با توجه به امکان پرواز تا ارتفاع ۴۵۰۰ پا معادل ۱۳۷۲ متر می تواند با اختفای نسبتاً خوبی مأموریت های خود را به انجام برساند.دهانه بال فراز-۲ برابر ۲.۳ و طول آن ۱.۷ و ارتفاع کلی آن ۰.۳ متر با بیشینه جرم برخاست ۴.۸ و جرم خالی ۲.۵ کیلوگرم است. سرعت کمینه پرواز آن ۳۰، سرعت کروز آن ۵۵ و سرعت بیشینه آن ۹۰ کیلومتر بر ساعت است. این پهپاد می تواند در دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد فعالیت نماید.فراز-۳پهپاد فراز-۳ در دسته پهپادهای نسبتاً سبک قرار می گیرد زیرا بیشترین جرم برخاست آن تنها ۴۰ کیلوگرم است در حالی که دهانه بالی برابر ۴.۴ و طولی برابر ۲.۶ و ارتفاع ۱ متر دارد. این پهپاد با وجود آنکه از ارابه های فرود چرخ دار ثابت استفاده می کند دارای مداومت پروازی مناسب ۵ تا ۸ ساعت بوده و به برد ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد. یک موتور احتراقی ۱۰ اسب بخار به این پهپاد که جرم خالی آن ۲۰ کیلوگرم است نیرو داده و آن را به سرعت بیشینه ۱۸۰، سرعت کروز ۱۱۰ و کمترین سرعت پروازی ۷۰ کیلومتر بر ساعت می رساند.فراز-۳ برای برخاستن می تواند با یک پرتابگر ریلی و نیروی گاز فشرده (نیوماتیکی) یا با استفاده از چرخ از روی زمین بلند شده و برای فرود آمدن نیز به چرخ های خود متکی است. فراز-۳ از یک مجموعه الکترواپتیکی دید در روز و حرارتی پایدار شده به عنوان محموله شناسایی استفاده می کند و می توان آن را در محدوده دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد به کارگیری کرد. این پهپاد به سقف پرواز ۱۵۰۰۰ پا معادل ۴۵۷۲ متر دست می یابد. شکل ظاهری این پهپاد شامل یک بال شبه بیضوی نصب شده بالای بدنه استوانه ای و دم دوگانه v شکل مع است. فراز-۳ را می توان با پهپاد یی و پر استفاده rq-۷ shadow مقایسه کرد که فراز-۳ عملکردی نزدیک اما ابعادی نسبتاً کوچکتر از آن دارد.۱۰ پهپاد جدید ایرانی را بشناسید؛ از «کلاغ» دست پرتاب تا رقیب قدرتمند rq-۷ +ع بروز توانمندی های صنعتی برای توسعه و تولید پهپادها در بخش خصوصی از یک سو نشان دهنده رشد عمومی توانایی های ی و صنعتی این بخش بوده و از سوی دیگر نوید گسترش بازار داخلی و خصوصاً خارجی را در کشورهای مختلف می دهد. هر چند بخش خصوصی با مشکلات خاص خود نظیر سرمایه در گردش و برخی قوانین دست و پا گیر و تاریخ مصرف گذشته دست به گریبان است اما در زمینه بازاری ، فروش و خدمات و نیز به روزرسانی محصولات خود بسیار چابک تر از چند تولید کننده پهپاد در بخش تی عمل می کند. خصوصاً در بازاری محصولات حوزه پهپاد در خارج از کشور، این شرکت ها به واسطه ماهیت خصوصی خود راحت تر عمل می کنند. بنابراین حمایت ت و حتی صنایع پهپادی تی از بخش خصوصی می تواند در ایجاد گردش مالی و ب سهمی از بازار در کشورهای مختلف سهم به سزایی داشته که به نوبه خود به درآمدهای ارزی کشور و اشتغال دانش آموختگان ی نیز کمک می کند.
البته پهپادهای ارزان قیمت در بازار وجود دارند، اما اگر دنبال یک مدل خوب هستید که هم زمان پرواز ثبات داشته و هم مجهز به دوربین فوق العاده ای باشد، باید چیزی حدود دو میلیون و نیم (بر مبنای نوسان قیمت ارز در زمان نگارش این مقاله 500 دلار) ج کنید. محبوب ترین مدل مقرون به صرفه از نظر ما dji phantom 3 است. با اینکه این پهپاد فاقد پشتیبانی از ضبط 4k است، اما کیفیت برداری 2.7k آن خیلی بهتر از 1080p است و برای برداری در پروژه های hd بسیار کاربرد دارد. مطمئناً نمی توانید کوادکوپتر ارزان تری پیدا کنید که کیفیت برداری آن به پای فانتوم 3 برسد. تمام مدل هایی که در این مقاله معرفی می شوند، ویژگی های ایمنی بالایی دارند. حتی مدل bebop 2 که به هیچ عنوان مخصوص پروازهای طولانی مدت نیست هم شامل gps و قابلیت خ ر بازگشت به خانه است. در نتیجه نگران عدم بازگشت آن نخواهید بود. محصولاتی در بازار وجود دارند که به عنوان پهپاد فروخته می شوند، اما چندان در این چهارچوب جا نمی گیرند. هواپیماهای کنترل از راه دور سال ها است وجود دارند، اما با افزایش محبوبیت این محصولات، شاهد هستیم که کوادکوپترهای کنترل از راه دور هم به عنوان پهپاد به فروش می رسند. اما هیچ کدام از آن ها دارای سیستم های تثبیت کننده gps، بازگشت به خانه و سایر مودهای پروازی خ ر نیستند. در صورتی که یک پهپاد باید همه این ویژگی ها را داشته باشد. بدون اغراق باید بگوییم در حال حاضر بازار پهپادها در سیطره دو شرکت dji و yuneec قرار دارند. به عبارت دقیق تر رقیب اصلی dji در بازار کنونی برند yuneec است. سری typhoon این شرکت هم رده سری فانتوم dji است و امکاناتی ارائه می دهد که فانتوم ها قابلیت آن را ندارند.مطلب پیشنهادیویدیو: ساخت پهپادی با الهام از زنبور عسلاین محصول مجهز به دوربین چرخشی در مدل های typhoon h و h plus است. از تازه واردهای بازار امریکا می توان به برندهای power vision و autel robotics اشاره کرد. برند مشهور گوپرو پهپادی به نام کارما را معرفی کرده است که ظاهراً با مشکلاتی همراه بوده است و به همین دلیل این شرکت فراخوانی گسترده را برای جمع آوری این محصول از بازار اعلام کرد. از طرف دیگر، سایر محصولات گوپرو چندان عملکرد خوبی در بازار نداشته اند. از همین رو، فعلاً این شرکت برنامه ای برای توسعه بیشتر پهپادها ندارد. در ادامه با 10 مدل برتر 2018 و مشخصات آن ها آشنا می شوید. dji phantom 4 این پهپاد 1399 دلاری با حفظ طراحی اصلی فانتوم 3 همچنان حکم ران بی چون و چرای بازار است. در این مدل پوسته پلاستیکی سفید به شکلی ساده شده که ظاهر و آیرودینامیک آن بهبود پیدا کرده است. این پهپاد 1.3 کیلوگرمی به سادگی به پرواز درمی آید و دارای ویژگی عدم برخورد با موانع است. امکان بازگشت به خانه از جمله موارد ایمنی آن است. مودهای پروازی خ ر، مود اسپرت مافوق سرعت از جمله ویژگی های مثبت فانتوم 4 است. در کنار آن، مجهز بودن به لنزهای 20 میلی متری زاویه عریض و امکان شناسایی و ردگیری اجسام از قابلیت های فنی پهپاد dji است. این پهپاد بالا رده تغییرات مثبت زیادی نسبت به نسل قبلی خود یعنی فانتوم 3 دارد. با اینکه گفته می شود بهترین پهپاد موجود در بازار برای مصرف کننده است، اما باید اذعان کرد قیمت بسیار بالایی دارد. همچنین جهت برنامه ریزی برای مأموریت های واقعی به اپلیکیشن ثالث نیاز است. حداکثر سرعت در این مدل نسبت به مدل قبلی بهینه شده و در ح استاندارد به 56 کیلومتر در ساعت می رسد. برد پروازی فانتوم 4 فوق العاده است و در یک محیط باز و بدون موانع محیطی قادر است تا 1300 متر از پایگاه خود دور شود. عمر باتری افزایش یافته و به 28 دقیقه پرواز رسیده است. وقتی شارژ باتری به 10 درصد برسد، پهپاد به طور خ ر روی زمین فرود می آید. این پهپاد در برداری و ثبت تصاویر از فرمت 4k پشتیبانی می کند. به طور کل، فانتوم 4 بهترین پهپادی است که شرکت dji تا به امروز به بازار مصرف کننده ها معرفی کرده است. dji inspire 2 مدل inspire 2 با قیمت تقریبی 6199 دلار در آمازون یک پهپاد عظیم با چهار چرخنده است. ابعاد این پهپاد بر اساس وضعیت دنده فرود به طور جزئی تغییر می کند. وقتی آماده برخاستن از زمین می شود، فاصله بین هر موتور تقریباً 30 سانتی متر است. وزن inspire 2 بدون دوربین حدود 3.3 کیلوگرم است. دو باتری برای این پهپاد طراحی شده که هر دو خودگرمایش و حتی در دمای 20- درجه سانتی گراد قادر به کار هستند. حداکثر ارتفاع پرواز inspire 2 حدود 5000 متر است. یکی از گزینه های پرواز خ ر این پهپاد، اسپات لایت پرو است که به کاربر امکان شناسایی و ردگیری اجسام را می دهد. زمانی که پهپاد به پرواز درمی آید، دوربین آن به صورت خ ر روی هدف زوم می کند. لنزهای دوربین inspire 2 قابل تعویض و کیفیت برداری آن 5.2k است. علاوه بر این، کارت حافظه 16 گیگابایتی microsd برای آن در نظر گرفته شده است. می توانید این پهپاد را بدون دوربین با قیمت 2999 دلار یداری کنید. موتور پردازش در این محصول به جای اینکه داخل ماژول های دوربین کارگذاری شده باشد، در خود پهپاد تعبیه شده است. پهپاد inspire 2 یک پرنده حرفه ای با کارایی فوق العاده زیاد است. حداکثر سرعت آن در مود استاندارد 64 کیلومتر در ساعت است. با در نظر گرفتن وزن و اندازه، عمر باتری آن قابل توجه است. شارژ باتری این دستگاه بسته به نوع پرواز متفاوت است، اما باید انتظار 20 تا 25 دقیقه پرواز را داشته باشید. به طور کلی، کیفیت برداری inspire 2 تاکنون در هیچ پهپاد دیگری دیده نشده است.مطلب پیشنهادیتماشا کنید: رکورد جهانی سریع ترین پهپاد دنیا ش ته شدبا ثبت رکورد 73 متر در ثانیه dji mavic pro platinum این پهپاد با قیمت 1099 دلار بهترین پهپاد کوچکی است که می توانید یداری کنید. این گجت 700 گرمی با طراحی زیبا و رنگ نقره ای که برای آن در نظر گرفته شده به راحتی داخل کیف مخصوص دوربین قرار می گیرد. یکی از ویژگی های مثبت این گجت سادگی نصب و راه اندازی آن است. تغییرات صورت گرفته در زمینه طراحی موتور و چرخنده ها باعث شده هم مدت زمان پرواز آن بیشتر شود و هم سر و صدای آن کمتر شود.
mavic pro با شارژ کامل 28 دقیقه پرواز می کند. این پهپاد برای جمع آوری اطلاعات از gps و های glon استفاده می کند. حداکثر سرعت این گجت زمانی که ویژگی عدم برخورد با موانع فعال باشد به 32 کیلومتر در ساعت می رسد. اما در مود اسپرت که این ویژگی غیرفعال می شود، می تواند به حداکثر سرعت 64 کیلومتر در ساعت هم برسد. ریموت کنترل mavic دارای دو نگهدارنده در زیر است که از آن برای نگه داشتن گوشی هوشمند استفاده می شود. حتی گوشی آیفون 8 پلاس هم بدون کوچک ترین مشکلی در آن جاسازی می شود. برای ارتباط این ریموت با گوشی هوشمند از کابل usb استفاده می شود. کیفیت عکاسی و برداری این پهپاد بسیار عالی است و قادر به ضبط 4k تا حداکثر 60fps است. به طور کلی، mavic یک پهپاد کوچک جالب توجه است که طراحی تاشوی آن باعث شده به راحتی داخل هر کیفی جا بگیرد. اگر دنبال یک کوادکوپتر جمع و جور با امکان تولید و عکاسی هستید، mavic pro platinum برای شما طراحی شده است. dji phantom 4 pro بدنه این کوادکوپتر سفید رنگ با خط های زیبا و درخشندگی عالی دقیقاً مشابه فانتوم 4 استاندارد است. 1499 دلار قیمت فانتوم 4 pro است. ریموت این پهپاد 1.4 کیلوگرمی هم دو گیرنده در زیر برای جاسازی گوشی هوشمند دارد. این گجت مانند دیگر مدل های dji به حسگرهای عدم برخورد با اجسام روبه رو مجهز است. اما در کنار آن حسگرهایی هم در عقب پهپاد طراحی شده تا هنگام حرکت به سمت عقب با اجسام برخورد نکند. همچنین حسگرهای رو به پایین هم در آن تعبیه شده است. در دو سمت راست و چپ از حسگرهای مادون قرمز استفاده شده است. با این حال، این حسگرها به اندازه حسگرهای عدم برخورد با موانع کارایی ندارند و نمی توان از آن ها در تمام ح های پرواز استفاده کرد. حداکثر سرعت این پهپاد در ح ی که از gps استفاده می کند، به 48 کیلومتر در ساعت می رسد. برای رسیدن به سرعت بالاتر یعنی چیزی حدود 77 کیلومتر در ساعت می توان از مود اسپرت استفاده کرد، اما در این ح حسگرهای عدم برخورد با موانع از کار می افتند. برد عملیاتی این پهپاد فوق العاده زیاد است و می تواند تا 1.3 کیلومتر نسبت به نقطه شروع پرواز فاصله بگیرد. یکی از دلایلی که باعث می شود سراغ این پهپاد بروید دوربین آن است. مدل pro از یک دوربین کاملاً جدید با حسگر تصویر 1 اینچی با امکان ضبط ویدئوی 4k تا 60p و ثبت تصاویر jpg با کیفیت 20mp استفاده می کند.مطلب پیشنهادیتماشا کنید: قالیچه پرنده به پرواز درآمد dji phantom 3 standard این پهپاد به قیمت 499 دلار از همان بدنه و باتری استفاده می کند که مخصوص خانواده فانتوم 3 است، اما با یک تفاوت کلیدی. در این کوادکوپتر خبری از سیستم vision positioning نیست. همین مسئله باعث شده است تا قیمت این مدل کمتر از مدل هایی باشد که از این سیستم استفاده می کنند. پس زمان پرواز به ویژه وقتی نزدیک به سطح زمین پرواز می کند، باید دقت زیادی به ج دهید. مانند سایر مدل های فانتوم، دوربین این پهپاد 1.2 کیلوگرمی قادر به ثبت تصاویر خوب در زمان پرواز است. این پهپاد همیشه به سمت جلو حرکت می کند و می تواند تا حدودی به چپ و راست چرخش داشته باشد. تمام مدل های مختلف فانتوم 3 از دوربین های مشابه استفاده می کنند. تنها تفاوت آن ها در حداکثر رزولوشن ویدئو، فریم در ثانیه و بیت ریت است. ح استاندارد آن در رزولوشن 2.7k یا همان 1520p برابر با 30fps یا 24fps با بیت ریت 40mbps است. می توان گفت کیفیت برداری این پهپاد خوب اما خیلی پایین تر از سایر پهپادها است. اگر هزینه ای که برای ید پهپاد در نظر دارید حداکثر 500 دلار است، مطمئناً بهتر از فانتوم 3 استاندارد پیدا نمی کنید. ثبات، اطمینان پذیری و ایمنی از جمله مواردی است که در این پهپاد پیدا می کنید. اما نقطه ضعف این مدل عدم پشتیبانی از فرمت 4k است. همچنین، فانتوم 3 استاندارد فاقد سیستم vision positioning و لایت بریج برای پرواز در مسافت های طولانی است. انرژی مورد نیاز این پهپاد از طریق چهار سلول با توان 4480 تأمین می شود. وزن این پهپاد 1216 گرم بوده و به جی پی اس داخلی با توان بالا تجهیز شده است. dji phantom 3 a nced فانتوم 3 a nced از نظر فیزیکی هیچ تفاوتی با فانتوم 3 professional ندارد. از نظر فنی هم وضعیت به همین منوال است. کنترل از راه دور و اپ گوشی هوشمند هر دو مشابه هم هستند و از پرواز خ ر و ویژگی خ ر برگشت به خانه پشتیبانی می کنند. از نقطه نظر کیفیت ویدئو، اپ این پهپاد امکان ضبط در فرمت های mov و mp4 را ارائه می کند. اما هیچ تفاوتی بین کیفیت این دو وجود ندارد. کیفیت تصویر این گجت 559 دلاری حداکثر 2.7k (1520p) با نرخ 24،25 و 30 فریم در ثانیه است.
در مقایسه با فرمت 4k شاید کمتر فرمت 2.7k به گوشتان خورده باشد، چراکه آ ین تلویزیون های ارائه شده از این فرمت استفاده می کنند. اما 2.7k یک فرمت معروف و کاربردی است. رمزنگاری ویدئویی فانتوم 3 a nced به 40mbps محدود است که در مقایسه با 60mbps مدل professional محدودیت بیشتری دارد. با این حال، کیفیت عکاسی آن کاملاً مشابه مدل professional است و با زاویه دید ثابت 20mm قادر به ثبت ع های raw و jpg با رزولوشن 12 مگاپی ل است. در مجموع می توان گفت فانتوم 3 a nced یک محصول جلا داده شده است. در بین گجت های زیر 1000 دلار، این پهپاد یک گزینه جذاب است. شاید برخی یداران ترجیح دهند همان مدل فانتوم 3 استاندارد را به مبلغ 499 دلار یداری کنند. اما امکان برداری با فرمت 4k یک ویژگی برجسته و مهم است که در فانتوم 3 a nced پشتیبانی می شود. وزن این پهپاد در مقایسه با فانتوم استاندارد کمی بیشتر بوده و همراه با باتری برابر با 1280 گرم است. dji spark اسپارک یک پهپاد بسیار کوچک به قیمت 343 دلار است. وزن آن تنها 300 گرم و غیرقابل تا است. با این حال، پروانه های آن به منظور سهولت در حمل و نقل تا می شوند. در این پهپاد از حافظه microsd برای ذخیره ع ها و ها استفاده می شود. باتری اسپارک با شارژ کامل امکان 16 دقیقه پرواز را برای این پهپاد فراهم می کند. یک پورت میکرو usb هم برای آن در نظر گرفته شده که به کمک آن می توانید اسپارک را به راحتی به یک باتری پرتابل یا لپ تاپ وصل کنید. حسگر cmos image دوربین این پهپاد 2.3/1 اینچ و لنز ثابت آن 25mm f/2.6 است. دوربین اسپارک امکان ثبت تصاویر 12 مگاپی لی و های 1080p با نرخ 30fps را فراهم می کند. ویژگی های عمومی ایمنی مانند مکان ی ای به کمک gps/glon برای ایجاد ثبات در زمان پرواز و همچنین قابلیت خ ر بازگشت به خانه در صورت بروز مشکل در ارتباطات، در طراحی این پهپاد منظور شده است. حسگرهای رو به جلوی اسپارک قادر به شناسایی اجسام تا فاصله نزدیک به 5 متر هستند. علاوه بر این، سیستم vision positioning یا به اختصار vps و حسگر رو به پایین هم برای آن طراحی شده است. اسپارک به قدری کوچک است که می توان آن را داخل فضاهای بسته هم به پرواز درآورد. یکی از امکانات جالب این پهپاد قابلیت کنترل آن با حرکت دست است که می تواند لذت زیادی داشته باشد. به طور کل، این پهپاد نقطه ضعف های زیادی دارد، اما اگر قصد استفاده از آن را در پروژه های مهم و سنگین ندارید و تنها دنبال جنبه لذت و سرگرمی هستید، اسپارک انتخاب خوبی خواهد بود.مطلب پیشنهادیپرواز عقاب گونه پهپادها به کمک هوش ، پروژه تازه مایکروسافتمایکروسافت ai را وارد مرحله تازه ای می کند parrot bebop 2 fpv این پهپاد 425 دلاری که در رنگ های سفید و قرمز تولید شده یک کوادکوپتر کوچک به وزن تقریبی 500 گرم است. چهار موتور وظیفه حرکت دهی bebop 2 را به عهده دارند که پروانه هرکدام از آن ها قابل جدا شدن است. نصب و ب ا این پهپاد کمی دشوار است و باید از ابزار ویژه ای که داخل پک آن قرار دارد استفاده کنید. تا 8 گیگابایت ع و در حافظه داخلی آن ذخیره می شود و برای جابه جایی های گرفته شده باید آن را از طریق micro usb به کامپیوتر وصل کنید. این گجت با یک شارژ کامل تا حدود 2 کیلومتر قادر به پرواز است. دوربین رو به جلوی bebop می تواند های 1080p با نرخ های 24، 25 و 30 فریم در ثانیه بگیرد. این پهپاد از لنزهای کروی بزرگ چشم ماهی استفاده می کند. طراحی آن به گونه ای است که از چهار شوک گیر برای ایجاد ثبات در زمان عکاسی و برداری استفاده می شود. به طور کلی، bebop 2 به عنوان یک پهپاد جمع و جور و پرتابل گزینه نسبتاً خوبی است. برخی ویژگی های آن مانند برداری باثبات، عمر باتری خوب و برد نسبتاً مناسب در محیط هایی که شبکه های وای فای زیادی در اطراف آن وجود ندارد باعث شده تا با یک محصول خوب در بازار پهپادها روبه رو باشیم. اما کیفیت تصویر آن چندان جالب نیست و اگر دنبال کیفیت بالاتری هستید، از این مدل صرف نظر کنید. باتری 2700 میلی آمپری این پهپاد اجازه می دهد به مدت 25 دقیقه از آن استفاده کنید. از مکانیسم های ارتباطی این پهپاد می توان به wi-fi 802.11a/b/g/n/ac اشاره کرد. این پهپاد به آنتن های دوگانه 2.4 گیگاهرتزی و 5 گیگاهرتزی تجهیز شده است. parrot disco fpv این پهپاد 1300 دلاری یک پرنده بزرگ با یک پروانه در قسمت عقب است. بال های آن قابلیت جدا شدن دارند، یک دوربین در دماغه جلویی آن نصب شده و از یک کنترلر پیشرفته برای پرواز بهره می برد. وزن تقریبی این پهپاد 700 گرم است و رنگ آن ترکیبی از سفید و مشکی است. به پرواز درآوردن disco کار ساده ای است. برد عملیاتی آن در شرایط کاملاً ایده آل نزدیک به 2 کیلومتر است. متوسط سرعت این پرنده 56 کیلومتر در ساعت و حداکثر آن به 80 کیلومتر در ساعت می رسد. طول عمر باتری آن به شدت به نحوه چگونگی پرواز آن بستگی دارد و به گفته شرکت سازنده با یک شارژ کامل تا 45 دقیقه پرواز می کند. دیسکو قادر به برداری با کیفیت های یا 1080p است. کیفیت تصویر آن نسبتاً خوب است و به دلیل استفاده از تثبیت کننده های دیجیتالی تصاویر باکیفیتی ثبت می کند. طراحی لنز آن به شکل چشم ماهی کروی است و توسط یک حسگر تصویر 13.6 مگاپی لی پشتیبانی می شود. فریم ویدئویی در ح 1080p تنها 2 مگاپیسکل است. طراحی لنز آن به کاربر این امکان را می دهد تا زاویه را تنظیم کند. در مجموع، parrot disco fpv یک پهپاد بزرگ و گران قیمت است، اما کیفیت برداری عالی آن یکی از نکات بارز این پرنده غول پیکر است. پهپادی که در نگاه اول شبیه به بمب افکن ها به نظر می رسد.
یکی از ویژگی های شاخص این پهپاد آلیاژی است که در ساخت آن به کار گرفته شده است. این پهپاد از پلی پروپیلن گسترده ساخته شده که در نتیجه فشار وارد شده را تحمل کرده و پس از اعمال فشار به ح ایده آل اولیه خود بازگردد. yuneec typhoon h pro یک پرنده بزرگ به قیمت 1149 دلار که از بازوهای چرخان و بال های نسبتاً بزرگ بهره می برد. وزن آن حدود 1.7 کیلوگرم است. نسخه کامل تر این پهپاد از فناوری اینتل realsense استفاده می کند و با دو باتری، کنترل از راه دورهای st16 و ویزارد و یک کوله پشتی برای حمل این وسایل 1899 دلار قیمت دارد. رنگ تایفون h pro مشکی است و از دنده فرود با قابلیت جمع شدن، پروانه های چرخشی و اهرم سه محوره برای تثبیت دوربین تشکیل شده است. شش بازوی این پهپاد از جنس فیبر کربنی و نصب آن ها بسیار ساده است. باتری در قسمت عقب نصب می شود و درآوردن و جا زدن آن به سهولت انجام می شود. کنترل از راه دور st16 بسیار بزرگ است و برای زمانی که دستتان خسته می شود با یک بند از گردن آویزان می شود. یک نمایشگر تاچ 7 اینچی در کنار اندروید 4.4.4 از جمله مشخصات st16 است. برد عملیاتی تایفون در مکان های باز تا 762 متر و در مناطق پرازدحام حدود 549 متر است. البته قدرت سیگنال آن به اندازه mavic pro نیست. بزرگ ترین نقطه ضعف آن طول عمر باتری است. این پهپاد عظیم الجثه با یک شارژ کامل تنها قادر به 19 دقیقه پرواز است و 2 ساعت طول می کشد تا باتری دوباره شارژ شود. دوربین cgo3+ با زاویه دید 98 درجه و امکان ضبط در رزولوشن های 1080p و 1440p و با فرمت های 4k uhd و 4k dci از نقاط قوت آن است. در مجموع، این گجت یک پرنده بسیار خوب با قابلیت های زیاد است.
امروزه عکاسان زیادی برای دستی به زاویه دیدی منحصر به فرد، از پهپادها استفاده می کنند؛ در ادامه 50 تصویر چشم نواز از دید پهپاد را برای شما آماده کرده ایم.از آنجایی که تکنولوژی پهپادها روز به روز پیشرفته تر و محصولات کمپانی های مربوطه ارزان تر می شوند، عکاسی با پهپاد و استفاده های دیگری که با این فناوری ممکن می شوند، بسیار فراگیر شده و عملی قابل توجهی در اختیار علاقه مندان عکاسی و سایر شیفتگان تکنولوژی قرار گرفته است.پل برنان (paul brennan)، از کارکنان موسسه ی یی آرشیو ع شاتر استاک (shutterstock)، در این رابطه به وب سایت بیزنس اینسایدر گفت که پهپادها فرصت های منحصر به فردی را در اختیار عکاسان قرار می دهند و امکان ثبت تصویر از مکان هایی که در گذشته غیرقابل دسترسی بودند را فراهم می کنند.بیزنس اینسایدر هم 50 مورد از بهترین تصاویر آرشیو شاتر استاک را که از دید پهپاد تهیه شده اند، جمع آوری کرده تا گوشه ای از قابلیت های این تکنولوژی برای به تصویر کشیدن زیبایی های طبیعت و جهان را به علاقه مندان نشان دهد. برخی از این تصاویر از مناظری هستند که همه روزه با آن ها مواجه هستیم و گاهی هم در آن ها زندگی می کنیم.شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمچترهای ساحلی دریاچه تیکوش (tikvesh) در مقدونیهشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمسایه درختان نخل در ساحل بهشت (paradise beach) می وس در یونانشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمسقف های ناهماهنگ خانه ها در شهر پالرمو (palermo) ایتالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمخیابان کنار ساحل کوپاکابانا (copacabana) در ناحیه جنوبی شهر ریو دو ژانیروی برزیلشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمجزیره مائوئی (maui)، یکی از جزایر هشت گانه هاوایی در یک نماشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمدرختان پوشیده شده از برف در یکی از جنگل های کشور لتونی (latvia)شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمعبور نور خورشید از میان درختان کهربایی پارک ملی تره کیم دی لاواردو (tre cime di lavaredo)، در تیرول جنوبی ایتالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمپرتوی صبحگاهی نور خورشید بر فراز رشته کوه ومیت (dolomitti) ایتالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیممه غلیظی که بخش دیگری از رشته کوه ومیت را پوشانده است.شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمامواجی که با ساحل جزیره سیسیل (sicilia) ایتالیا برخورد می کنند.شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمترافیک شهری کولا بی (kola bay) روسیه از دید پهپادشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیماعماق غارهای زیر آب ساحل پوری (pori) در آژین (aegean) یونانشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمطلوع خورشید در ویرو باگ (viru bog) استونیشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمنمایی حیرت انگیز از خانه های روستای گل یدی (galaxidi) در یونانشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمدرختان ساحل گرگولیمانو (gregolimano) در خلیج اویا شمالی یونانشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمقایقی بر روی آب های شفاف جزیره مورتوریو (mortorio) ایتالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمجاده زیبای اطلس در نروژشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمحیات آبزیان در شهر دانزبوبو (dunsborough) در غرب استرالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیممنطقه ی مالی هنگ کنگ و برج های سر به فلک کشیدهشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیممراسم رسمی ازدواج در ونیس، ایتالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمحرکت خودروها شبیه به تکاپوی مورچه ها از دید پهپادشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمبرخورد امواج با ص ه های پورتو رفتی (porto rafti) در یونانشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمد ده استنستاد (stansstad) در سوئیسشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمنمایی فوق العاده از پارک کاسکوو (kuskovo) در مسکوشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمخطوط فشارقوی برق و جاده ای طولانی در جزیره الک (elk) مسکوشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمبارش برف در یکی از جنگل های روسیهشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیممناطق مس ی شهر دبرنی (dobrany) در جمهوری چکشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمنمایی خیره کننده از آسمان دبی در غروب آفتابشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمساختمان های فوق بلند هنگ کنگشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمفیل ها از این نما که از دشت های آفریقا ثبت شده، بسیار کوچک به نظر می رسند.شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمگله های ن در جمهوری چک از دید پهپادشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیماسب های تگزاس در حال چراشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمکشتی ها و کانتینرهای بنادر صنعتی تایلندشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیممنظره ای فوق العاده از تنوع سازه ها در سائو پائولو (são paulo)شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمخلیجی زیبا در جزیره لانای (lanai)، در ای هاواییشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمقایق های بندر پروسیدا (procida) در ایتالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمیکی از ساحل های فوق العاده ی منطقه پرنامبروکو (pernambuco) در برزیلشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمرودخانه آمازون و درختانی سرسبز و زیباشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمتصویری دیگر از ساحل بهشت، یونانشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمجاده ای پ یچ و خم در ترانسیلوانیا (transylvania)، رومانیشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمتقاطع برون شهری تایلند از دید پهپادشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمدرو محصولات کشاورزی در ایتالیاشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمغروب خورشید بر فراز آمفی تئاتر معروف رومی پولا (roman amphitheatre of pula) در کرواسیشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمپیچ و خم رودخانه دانوب دلتا (danube delta) در رومانیشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیممجموعه ای آبی در پیتسانولوک (phitsanulok) تایلندشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمآبشار گولفوس (goðafoss) در ایسلند که به سختی توسط بشر قابل دسترسی است.شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمموزه زیست کره مونترآل (montreal biosphere)، کاناداشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمسقف های سفالی خانه های دوبروونیک (dubrovnik) در کرواسیشما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمامواج قدرتمند و ساحل سفید فورت مورگان (fort morgan) در آلابامای همچنین بخوانید:برندگان مسابقه عکاسی هوایی dronstagram 2017 اعلام شدند + بهترین تصاویر شما را به تماشای 50 تصویر حیرت انگیز از دید پهپاد ها دعوت می کنیمو در آ هم کشاورزی در مزارع از دید پهپادمنبع :businessinsider
پهپاد دش ای یکی از جدیدترین تجهیزات ساخته شده برای جنگ الکترونیک است که در آینده هواپیماهای مخصوص جنگ الکترونیک آن را به همراه خود خواهند داشت. پهپاد دش ای ea g گراولرجنگ الکترونیک (جنگال) یکی از مهم ترین موارد در میدان های نبرد است که با گذشت زمان، اهمیت آن همواره بیش از پیش می شود. پهپاد دش ای نیز عضو جدیدی از این بازی مهم و سرنوشت ساز است که در آینده پا به میدان نبرد خواهد گذاشت. به گزارش نشریه فلایت گلوبال (flightglobal)، جنگنده های تهاجمی و جنگ الکترونیک یی ea g گراولر (growler) متعلق به نیروی دریایی می توانند در بروزرسانی و بهسازی ها آینده خود موسوم به بروزرسانی بلاک 2، توان حمل پهپاد دش ای را نیز به دست آورند.این پهپاد ارزان قیمت توسط کمپانی هوافضا یی وی ا ائرواسپیس (vx aerospace) با همکاری دو ای ی از ای های کارولینای شمالی و کارولینای جنوبی طراحی و ساخته شده است. دش ای در ظاهر شبیه یک هواپیمای رادیو کنترل سوختی است که علاقه مندان برای مقاصد تفریحی یداری می کنند. اما با وجود ظاهر ساده اش، این هواپیما دارای یک کامپیوتر بسیار قدرتمند و سیستم های الکترونیکی پیشرفته ای است.پهپاد دش ای پهپاد دش ای پیشتر در اکتبر 2017 آزمایش های خود را با موفقیت پشت سر گذاشته است. البته در آن آزمایش پهپاد از روی زمین بلند شد و آزمایش پرتاب آن از هواپیما به زودی انجام خواهد شد. در آزمایش انجام شده، پهپاد پس از برخاستن، موفق به برقراری ارتباط با هواپیمای مادر شد و پس از گردآوری اطلاعات مورد نظر و انجام وظایفش، اطلاعات را با موفقیت به هواپیمای مادر انتقال داد. ناگفته نماند در آزمایشی که صورت گرفت، پهپاد دارای چرخ بود، زیرا خود از روی زمین بلند می شد. اما در نمونه هواپرتاب خبری از چرخ نیست.جنگنده گروالر می تواند پهپاد دش ای را در آسمان دشمن رها کند تا پهپاد دست به گردآوری امواج و سیگنال های الکترومغناطیسی زده و این اطلاعات را برای پردازش و بررسی به هواپیما بفرستد؛ به عبارتی اقدام به جاسوسی الکترونیکی کند. همکاری این دو هواگرد که آن را به همکاری بتمن و ر ن می توان تشبیه کرد، سبب می شود بتوان پ ند هوایی دشمن را بهتر، دقیق تر و سریع تر از گذشته شناسایی، موقعیت ی و نابود کرد.پهپاد دش ای هزینه این پروژه توسط دفتر پژوهش دریایی موسوم به onr وابسته به نیروی دریایی فراهم شده است. طراحان قصد دارند برای حمل پهپاد دش ای توسط گراولر، آن را در یک جایگاه کپسولی شبیه بمب خوشه ای قرار دهند تا بتوان آن را زیر آویزگاه های جنگنده ea g نصب کرد. این پهپاد هنگام پرواز از درون کپسول خود آزاد شده، چتر کاهنده سرعت را باز کرده و پس از باز بال ها و پایدار کننده های افقی و عمودی دمی و روشن موتور، به سمت محل نشر دهنده های امواجی دشمن می رود که این نشر دهنده می تواند رادار، سیستم مخابراتی، سیستم اخلالگر و… باشد.هنگامی که پهپاد به موقعیت مورد نظر رسید، می تواند سیگنال و امواج نشر داده شده را شناسایی کرده و پس از یافتن موقعیت جغرافیایی نشر دهنده، تمامی اطلاعات گردآوری شده را برای پردازش اصلی به جنگنده گراولر می فرستد. در واقع پهپاد دش ای همچون یک گراولر کوچک اما بدون جنگ افزار عمل می کند. بدین ترتیب دش ای با بر عهده گرفتن برخی وظایف ea g، به خدمه این شانس را می دهد تا روی دیگر وظایف یت خود تمرکز کنند. پیوستگی پروازی این پهپاد کوچک بیش از 10 ساعت که زمان بسیار زیادی محسوب می شود. به لطف این پیوستگی پروازی بالا، گراولر می تواند پهپاد را از فاصله ای بسیار دور به صورت دورایستا، خارج از برد پ ند دشمن، رها کند تا پهپاد دش ای خود به سمت ناحیه مورد نظر پرواز کند.پهپاد دش ای agm-88e aargmپس از آنکه پهپاد دش ای موفق به کشف محل نشر دهنده و پ ند دشمن شد، گراولر وارد کارزار شده و با شلیک موشک های پرسرعت ضد پرتو (اصطلاحا ضد رادار) یی agm-88e aargm، هدف را نابود می کند. این موشک فراصوت بوده و بیش از 110 تا 150 کیلومتر برد و بالای 2 ماخ سرعت دارد. سرجنگی 70 کیلوگرمی موشک بسیار قوی است و ضمن نابودی هدف، دیگر اه تا شعاع چند ده متری آن را نیز نابود می کند. همچنین نمونه دیگری از این موشک در دست توسعه است که که ضمن سامانه ناوبری و هدف ی بهتر و دقیق تر، موتور رم جت نیز دارد که سبب افزایش بیشتر سرعت و برد موشک می شود.و اما به پهپاد دش ای بازگردیم که پهپادی با بقاپذیری بسیار بالا در میدان نبرد است. به این معنی که در یک حریم هوایی که زیر پوشش راداری و پ ندی دشمن است، شانس بالایی برای فرار از آن ها و بقا دارد و احتمال سرنگونی آن پایین است. این هواگرد بسیار کوچک بوده و بدنه آن از جنس مواد کمپوزیتی است که این دو عامل سبب می شود کشف پهپاد در رادار و شکار آن برای پ ند بسیار سخت باشد؛ فاصل بین دو سر بال (دهانه بال) این پهپاد تنها 3.65 متر است. دش ای اثر گرمایی بسیار کمی نیز دارد که این امر نیز موجب سخت تر شدن کشف آن می شود. موتور این پهپاد بسیار کوچک است و ضمن تولید گرمای بسیار کم، حرارت تولیدی را از وجی ای که بالای پهپاد قرار دارد خارج می کند تا همان اندک گرمای تولیدی نیز از چشم سنسورهای فروسرخ پنهان بماند.پهپاد دش ای صدای تولیدی توسط موتور این پهپاد نیز بسیار کم است. با این حال پهپاد دش ای در ارتفاعی پرواز می کند که شنیدن صدای آن و یا دیدنش برای خدمه زمینی دشمن غیرممکن باشد. البته ارتفاع پروازی آن همچنان بسیار پایین است تا برای افزایش بقاپذیری، خود را از دید رادار پنهان نگه دارد.سرعت پرواز آن نیز تنها 96 تا 110 کیلومتر بر ساعت است که پهپاد را بیشتر به یک پرنده همچون اردک در حال پرواز شبیه می کند که این موضوع نیز سبب می شود کشف آن برای رادار سخت تر شود. زیرا رادارهای مدرن نظامی و غیرنظامی، اشیا پرنده که سرعت پایینی دارند (همچون پرندگان یا یک پدیده جوی) را کرده و نمایش نمی دهند. برخی رادارها نیز حتی قادر به تشخیص هواگردهای کم سرعت نیستند. حتی اگر رادار قادر به کشف دش ای شود، ممکن است به دلیل سرعت پایینش از آن صرف نظر شود. پس سرعت پایین این پهپاد یک مزیت برای آن است و با پنهان نگه داشتن دش ای از چشم رادار، بر بقاپذیری آن در میدان نبرد می افزاید. به صورت کلی دش ای قادر است تا به آسمان هایی که تحت حفاظت سنگین ترین شبکه های پ ند هوایی هستند نفوذ کند و یت خود را انجام دهد.پهپاد دش ای همان گونه که گفته ea g گراولر یک هواپیمای جنگ الکترونیک ساخت کمپانی هوافضا، امنیتی و دفاعی یی بوئینگ (boeing) است که وظایف اصلی آن ایجاد اخلال در سیستم های رادیویی و ارتباطی، سیستم های الکترونیکی هواگردهای دیگر همچون رادار جنگنده ها، سیستم های راداری و پ ند هوایی و همچنین نابودی و سرکوب پ ند هوایی هستند. گراولر یک هواپیمای ناونشین است که بر پایه جنگنده چندمنظوره نسل 4.5 یی f/a f هورنت (super hornet) ساخته شده و جایگزینی برای دیگر هواپیمای جنگ الکترونیک ناونشین یی، یعنی ea-6b پراولر (prowler) است.البته حمل این پهپاد تنها محدود به گراولر نیست. کمپانی هوافضا، امنیتی و دفاعی یی نورثراپ گرومن (northrop grumman) که وظیفه یکپارچه سازی پهپاد با گراولر و ساخت کپسول حمل آن را بر عهده دارد، اعلام کرده است که دش ای را می توان تقریبا از هر هواپیمای نظامی، حتی هواپیمای بزرگی همچون بمب افکن راهبردی یی b-52 استراتوفورترس (stratofortress) نیز پرتاب کرد.پهپاد دش ای پهپاد دش ای به صورت جمع شده درون کپسول حمل که شبیه بمب خوشه ای است.از آنجا که کپسول حمل این پهپاد مشابه بمب های خوشه ای موجود در زرادخانه های است، پس حمل آن توسط هواپیماها نیاز به اعمال تغییر در آداپتور حمل نداشته که این امر خود سبب کاهش هزینه ها می شود. یک هواپیما بسته به نوع یت و ابعادش می تواند چندین کپسول در برگیرنده پهپاد دش ای با خود حمل کرده و آن ها را از فاصله ای امن خارج از حریم هوایی دشمن و پ ند هوایی، رها کند. این پهپادها را می توان در شمار بالا علیه دشمن پرتاب کرد تا دست به حمله زنبوری به دشمن ببزند.یک احتمال جالب برای پهپاد دش ای نیز وجود دارد. از آنجا که دش ای پس از پرتاب دیگر قابل بازی نیست، پس چرا آن را در نقش یک پهپاد انتحاری به کار نگرفت؟ دش ای می تواند هدف را پیدا کرده و پس از آنکه گراولر اطلاعات را بررسی و آن را به عنوان یک هدف قلمداد کرد، می توان پهپاد را به سمت آن هدایت کرده و با کوباندن پهپاد به هدف، آن را از کار انداخته و یا حتی نابود کند. رادارها و دیگر نشر دهنده ها بسیار آسیب پذیر هستند و برخورد فیزیکی پهپاد با آن ها و یا حتی بهتر از آن، انفجار یک سرجنگی بسیار سبک و ترکش زا که پهپاد می تواند همراه خود داشته باشد، می تواند آن ها را نابود کند.پهپاد دش ای حال شمار بالایی از این پهپادها را تصور کنید که به صورت حمله زنبوری به سمت هدف پرواز می کنند. دشمن شاید بتواند شماری از آن ها را سرنگون کند، اما قادر به شکار همه آنان نخواهد شد. پهپادها می توانند با رسیدن به منطقه مورد نظر، بر فراز هدف در آسمان چرخ زده و پس از انجام شناسایی کامل و هدف ی ، به صورت انحاری به سمت اه بروند و با کوباندن خود به اه ، آن ها را از کار انداخته یا نابود کنند.البته حمله زنبوری پهپادهای دش ای تنها برای نابودی اه نیست. بلکه با رهاسازی شمار بالایی از آن ها در آسمان مورد نظر، می توان یک الگوی جستجو شکل داد تا بدین ترتیب پهپادها با سرعت بالاتری، ناحیه ای گسترده تر را با دقت بیشتری برای یافتن اه جستجو کنند. پهپاد دش ای را همچنین می توان به دوربین مجهز کرد تا ضمن انجام یت های اصلی خود، بتوان آن را در نقش یک پهپاد دیده بانی، نظارتی و شناسایی نیز به کار گرفت. بدین ترتیب هدف مورد نظر صرفا قرار نیست نشر دهنده ها باشند، یک پرتابگر متحرک موشک بالستیک نیز می تواند هدف مورد نظر باشد. پهپاد مجهز به دوربین همچنین می تواند نیروهای خودی و دشمن و همچنین موقعیت هریک را زیر نظر بگیرد.پهپاد دش ای قابلیت دیگری که پهپاد می تواند آن را داشته باشد، امکان ایفای نقش ط هوایی است. پهپاد با نشر دادن امواجی که یک جنگنده از خود نشر می دهد، پ ند را گول زده و ضمن مشغول پ ند به خود، می تواند محل پ ند هوایی و اجزای آن همچون پرتابگر موشک و رادار کنترل آتش را بسیار سریع تر پیدا کند. همچنین می تواند خود به عنوان یک اخلالگر کوچک عمل کرده و ضمن اخلال در سیستم های الکترونیکی، رادیویی و رادرای دشمن، حتی دست به حمله سایبری علیه دشمن و تجهیزاتش نیز بزند.منبع :popular mechanics
نسل جدید پهپادهایی که توسط بخش خصوصی یا مراکز همکار با صنایع دفاعی کشورمان ساخته شده اند، در عین کوچک و سبک بودن، قابلیت های مناسبی در بخش های مداومت پرواز و امور شناسایی دارند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ امروزه علاوه بر نهادهای نظامی و انتظامی، سازمان ها و ارگان های غیرنظامی نیز نیاز روزافزونی به پهپادها دارند. هر چند بخش غیرنظامی کشورمان در به کارگیری این وسیله ارزشمند و اثرگذار بسیار ضعیف عمل کرده اما مزیت های مهم پهپادها سبب شده مشتریانی در این بخش نیز به سراغ پرنده های بدون سرنشین بروند؛ از جمله توانایی آماده شدن برای پرواز در زمان کوتاه، طول مدت پرواز کوتاه تا بلند، نیاز به خدمه زمینی و تعمیر و نگهداری کم، نبود حساسیت های ایمنی در حد هواپیماهای سرنشین دار، اجرای انواع مأموریت های گشت و نظارت هوایی، ارسال ع و در شب و روز با کیفیت های مختلف و به صورت بی درنگ (real-time) از مناطق مختلف شهری و روستایی، جنگل ها، مراتع، خطوط نفت و گاز و انتقال برق، پایش حمل و نقل جاده ای و حفاظت از محیط زیست و دیده بانی مناطق حادثه دیده از بلایای طبیعی و ... در کنار پهپادهای پرسابقه ای مانند خانواده پهپادهای مهاجر و اب ل و شاهد و نیز نمونه های دوربرد و راهبردی مانند شاهد-۱۲۹ و فطرس که توسط صنایع دفاعی با سابقه کشور تولید می شوند، بازار رو به گسترش هواپیماهای بدون سرنشین سبب شده تا پهپادهای جدیدی نیز توسط شرکت های خصوصی یا نهادهای همکار با صنایع دفاعی کشورمان تولید شوند که برای عملیات های شناسایی یا به عنوان پرنده هدف توسعه یافته اند. در این گزارش به معرفی چند نمونه از پهپادهای رده سبک و متوسط که کاربردهای نظامی و غیرنظامی دارند، می پردازیم. دلتا پهپاد دلتا، دارای یک پیکربندی دلتا شکل با یک سکان عمودی و بدنه کامپوزیتی است. موتور احتراقی و ملخ آن در جلوی بدنه تعبیه شده که می تواند این پهپاد ساخته شده در رده وزنی سبک را به بیشینه سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برساند. دلتا دارای طول ۱.۲ و دهانه بال ۲.۲۲ متر، جرم معمول برخاست ۵، جرم محموله ۲ و بیشینه جرم برخاست ۷ کیلوگرم است. سرعت گشت زنی این پهپاد که می تواند توسط دست، پرتابگر یا از روی خودروی در حال حرکت مأموریت خود را آغاز کند ۱۳۰ و کمترین سرعت پروازی آن نیز ۷۰ کیلومتر بر ساعت است. این پهپاد برای مأموریت اصلی هدف تمرینی طراحی شده و بیشینه ارتفاع پروازی آن در حدود ۲۰۰۰ متر، برد پروازی آن تا ۱۵ کیلومتر و روش بازی آن فرود عادی روی سطح زمین بوده و مداومت پروازی این پهپاد برابر ۶۰ دقیقه است. هر چند پهپاد دلتا از یک سکان عمودی بهره می برد عملاً شباهت بالایی با یک بال پرنده داشته زیرا فاقد یک بدنه مشخص است. به نظر می رسد نمونه ایی از همین پهپاد در رزمایش سال گذشته قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء مورد استفاده قرار گرفته است که شباهت های کلی به دلتا داشته با این تفاوت که به جای یک سکان عمودی در وسط بال ها، از دو سکان عمودی کوچکتر در نوک بال ها بهره می برد. پهپادی شبیه به دلتا در رزمایش م عان آسمان ولایت-۷ سفره ماهی دیگر پرنده هدف برد کوتاه ساخته شده در بخش خصوصی، پهپادی با نام سفره ماهی است که به طور کلی در دسته پهپادهای بال دلتا قابل دسته بندی است. این پهپاد دارای یک بدنه مرکزی است که به خوبی با بال های آن تلفیق شده و تداعی کننده پیکربندی های پیشرفته ترکیب بال و بدنه است. دو بخش امتداد یافته نوک بال که شبیه بالچه های نوک بال (wing tip) هستند هم نقش پایدارساز عمودی را داشته و هم دارای عملگر کنترلی آیرودینامیکی بوده ضمن اینکه اثرات پسای القایی را نیز کاهش می دهند. سفره ماهی نیز از یک موتور احتراقی با ملخ پلاستیکی در جلوی بدنه برای رسیدن به سرعت بیشینه ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت بهره می برد. مشخصات مختلف پهپاد سفره ماهی از جمله وزن، سرعت و مداومت پرواز مانند پهپاد دلتا است. همچون طول بدنه ۱.۲ و دهانه بال آن ۲.۲۲ متر. در واقع به نظر می رسد که سفره ماهی به نوعی بازطراحی پهپاد دلتا است و با توجه به طراحی پیشرفته تر که طبعاً به هزینه ساخت و تولید بالاتر می انجامد طبیعتاً انتظار مشخصات بهبود یافته نسبت به دلتا وجود دارد. سرخ این پهپاد نسبتاً سبک برای مأموریت های آموزشی و شناسایی به عنوان یک پهپاد ارزان با قابلیت تولید آسان توسعه یافته است. پهپاد کامپوزیتی سرخ با بیشینه جرم برخاست ۳۰ کیلوگرم می تواند یک محموله ۶ کیلوگرمی را حمل کند. کمترین جرم آن نیز برای بلند شدن از زمین ۱۵ کیلوگرم عنوان شده. طول بدنه آن ۲.۲۲ و دهانه بال آن ۳.۲۶ متر، کمترین و بیشترین سرعت پروازی آن ۷۰ و ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت و سرعت گشت زنی آن نیز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بوده و دارای یک ارابه فرود تک چرخ ثابت زیر دماغه و ارابه فرود اصلی دارای میله منحنی به عنوان ضربه گیر در بخش زیرین و نزدیک انتهای بدنه است. از این رو سرخ می تواند از روی باند بلند شده و روی آن فرود بیاید هر چند که امکان پرواز آن از روی خودرو برای سرعت دهی اولیه نیز وجود دارد. شکل بال آن دو تکه شامل طرح مستطیلی ساده در ناحیه داخلی و و طرح باریک شونده در ناحیه خارجی بال است. در این بال از یک ایرفویل نامتقارن برای افزایش نیروی برآ استفاده شده و شکل دم دوگانه این پهپاد از نوع v شکل مع است. موتور احتراقی و ملخ چوبی آن در انتهای بدنه نصب شده و تا حدودی جریان شکل گرفته توسط ملخ، از روی دم عبور می کند که مزیت های هدایتی خاص خود را دارد. این پهپاد به کمک پیکربندی بال بالا و ضریب منظری مناسب به مداومت پروازی بیشینه ۴ ساعت با برد پروازی ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد و سقف پرواز آن نیز ۳۰۰۰ متر است. برای مقایسه، پهپاد مهاجر-۲ که شاید پرشمارترین پهپاد کشور در مأموریت های شناسایی در دو دهه اخیر بوده و محصول اوائل دهه ۱۳۷۰ است، دارای طول ۲.۹۱، دهانه بال ۳.۸ متر، بیشینه جرم ۸۵ کیلوگرم، بیشترین سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت، سقف پرواز ۳۳۰۰ متر اما مداومت پروازی ۹۰ دقیقه و برد ۵۰ کیلومتر است. به علاوه مهاجر-۲ باید توسط یک پرتابگر ریلی با فشار نیوماتیکی پرتاب شده و توسط اسکید یا چتر بازی شود. البته این پهپاد قدیمی محموله ای دستکم تا ۴.۶ برابر سرخ را حمل کند. البته نمونه نوین مهاجر-۲ با مداومت پروازی ۶ ساعت و برد ۱۵۰ کیلومتر نیز در سال های اخیر معرفی شده است. در بخش جلویی و زیرین بدنه، از یک طرح شیب دار استفاده شده که احتمالاً محل نصب سامانه الکترواپتیکی پایدار شده برای مأموریت های شناسایی است که با توجه به جرم محموله ۶ کیلوگرمی قابل حمل توسط سرخ، شامل طیف متنوعی از تجهیزات ساخت داخل شامل دوربین های ع و برداری دید در روز و شب و حرارتی می شود. کلاغ پهپاد فوق سبک و دست پرتاب کلاغ که نام کامل آن کلاغ مثبت (raven plus) است برای مأموریت های شناسایی برد کوتاه و نزدیک مواضع دشمن توسعه یافته است. این پهپاد را می تواند مشابه نمونه یی آن یعنی rq-۱۱ raven دانست اما تفاوت های ابعادی و عملکردی آن نشان از طراحی کامل آن در داخل دارد. کلاغ، دارای طول بدنه ۱۱۵۰ و دهانه بال ۱۵۰۰ میلیمتر، بیشینه جرم برخاست ۲.۲ کیلوگرم، سرعت بیشینه ۹۰ و سرعت گشت زنی ۶۰ کیلومتر بر ساعت است که همگی نسبت به نمونه یی کمی بیشتر شده اند. این پهپاد ایرانی محموله شناسایی سبک به جرم ۰.۵ کیلوگرم را حمل کرده و مداومت پروازی آن ۷۰ دقیقه با بیشینه ارتفاع پروازی ۲۰۰۰ متر عنوان شده است. این پهپاد از نوع بال بالا بوده و موتور الکتریکی کم صدا و ملخ آن در پشت بال نصب شده به طوری که جریان موتور کاملاً با پایدارساز و سکان متحرک عمودی برخورد می کند. احتمالاً این پهپاد نیز همچون نمونه یی دارای امکان مونتاژ آسان بوده و به قطعات مختلفی تقسیم می شود تا به راحتی در یک کیف دستی قابل حمل باشد. کلیاک کلیاک یک پهپاد سبک با ارابه فرود چرخدار است که با جرم کل ۲۵ کیلوگرم می تواند یک محموله ۳ کیلوگرمی را (با بیشینه مقدار سوخت) حمل کند. مداومت پرواز کلیاک ۲ ساعت با بیشترین محموله بوده و سرعت پرواز افقی آن ۱۴۰ و کمینه سرعت لازم برای پرواز آن ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است. اندازه دهانه بال آن ۲.۸ و طول بدنه آن ۲ متر عنوان شده است. هرچند پهپاد کلیاک مانند بیشتر پهپادهای همرده خود از طرح دم دوگانه با اتصال v مع استفاده می کند که به دلیل مزیت های بالای سازه ای و کارایی مناسب آیرودینامیکی آن است اما در جزئیات طرح بال، بدنه و دم آن رعایت اصولی برای بهبود کارایی به چشم می خورد. از جمله بریدگی نوک بال، افزایش اندازه ریشه بال و استفاده از یک سطح شبه مثلثی به جای یک میله ساده در اتصال دم به بالها. این پهپاد دارای ارابه فرود چرخدار بوده و در نتیجه می تواند از روی زمین بلند شده یا فرود آید. همچنین بخش جلویی بدنه بعد از ارابه فرود جلو، دارای قطر کوچکتری بوده و به نظر می رسد مکانیزم بازی اضطراری با چتر نیز برای پهپاد کلیاک در نظر گرفته شده است. این پهپاد نیز از یک موتور احتراقی با ملخ چوبی نصب شده در انتهای بدنه بهره می برد. همانطور که در تصویر فوق دیده می شود، پهپاد کلیاک توسط قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء نیز به کارگیری شده است. طارق پهپاد فوق سبک طارق نمونه دیگری از طرح های تلفیق بال و بدنه است. دهانه بال آن ۲ متر و ۲۰ سانتیمتر، بیشینه جرم برخاستن ۳.۲ کیلوگرم و جنس بدنه آن از فوم، مواد ترکیبی فایبرگلاس و فیبرکربن است. این پهپاد می تواند از روی دست پرتاب شود. یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی در انتهای بخش مرکزی بدنه نصب شده و طارق را به پهپادی کم سر و صدا تبدیل نموده است. طارق مانند پهپاد سفره ماهی دارای دو سکان عمودی در نوک بالهای خود است و به این دلیل چندان قابل طبقه بندی در دسته پهپادهای بال پرنده نیست. مداومت پروازی آن ۹۰ دقیقه، سرعت پیمایشی آن ۵۰ و سرعت بیشینه آن ۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده. این پهپاد می توان محموله سبکی به جرم ۵۰۰ گرم را حمل کرده و تا برد ۱۵ کیلومتر داده های ب شده توسط آن را ارسال کند. فراز-۱۰۲ این پهپاد یک نمونه دیگر از پهپادهای فوق سبک و دست پرتاب ایرانی است که دارای خلبان خ ر و قابلیت پرواز بر اساس مسیر و اه از پیش تعیین شده است. فراز-۱۰۲ می تواند در حال پرواز دائماً در ارتباط با خلبان زمینی بوده یا به صورت غیر فعال (off line) و طبق برنامه پرواز کند. همچنین قابلیت ارسال بی درنگ اطلاعات و تصاویر را در مأموریت شناسایی، گشت زنی و کنترل منطقه تا شعاع عملیاتی ۱۰ کیلومتر و در مدت ۷۰ دقیقه دارد. فراز-۱۰۲ به واسطه ابعاد کوچک و قابلیت مانور بالا امکان نشست و برخاست آسان در محوطه محدود را دارد. سبکی و حجم کم آن سبب می شود تا با جداسازی اجزاء بتوان آن را در کوله پشتی و فقط توسط یک نفر حمل و به کارگیری کرد. فراز-۱۰۲ توانایی پرواز تا ارتفاع ۳۳۰۰ متری از سطح دریا با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را داشته و البته بیشترین ارتفاع قابل دستی آن ۳۵۰۰ متر عنوان شده. به علاوه می تواند در صورت نیاز برای یک عملیات تهاجمی انتحاری در حدود ۹۰۰ گرم مواد منفجره را برای زمان پرواز ۳۰ دقیقه حمل کند. دهانه بال این پهپاد ۲.۲۶ متر، طول بدنه آن ۱.۵۷ متر، جرم خالی آن ۴ و جرم پرتاب آن ۵ کیلوگرم بوده و از یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی نصب شده در پشت بدنه بهره می برد. سرعت گشت زنی فراز-۱۰۲ برابر ۶۰، سرعت پیمایشی آن ۷۵ و سرعت بیشینه آن ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده. فراز-۲۰ فراز-۲۰ پهپادی با بدنه کوتاه، بال نصب شده در بالای بدنه و یک دم دوگانه با شکل v مع است. این پهپاد ساخته شده از مواد مرکب برای امور شناسایی و نظارت منطقه ای با مداومت پروازی چند ساعت ساخته شده و طراحی بدنه آن به نسبت سایر پهپادهای همرده، از پیچیدگی بالاتر و البته کارایی آیرودینامیکی بهتری برخوردار است. دهانه بال مستطیلی با باریک شوندگی اندک پهپاد فراز-۲۰ در حدود ۴ متر بوده و در نوک بالاها، بالچه های کوچکی برای کاهش اثرات پسای القایی نصب شده است. یک نوع ارابه فرود سورتمه ای مجهز به ضربه گیرهای فنری نیز برای عملیات نشست و برخاست آن از روی باند در نظر گرفته شده است. موتور احتراقی با ملخ چوبی در این پهپاد نیز در پشت بدنه نصب شده است. فراز-۲ دیگر پهپاد دست پرتاب و فوق سبک ایران به نام فراز-۲ با قابلیت هایی همچون تجهیزات جانبی کم، قابلیت تحرک عملیاتی، شعاع پرواز عملیاتی منطقه ای، آماده سازی و به کارگیری سریع، وزن و حجم کم برای سهولت حمل و نقل، قابلیت کنترل به واسطه رادیو یا خلبان خ ر و قابلیت ارسال تصاویر به صورت بی درنگ اشاره کرد. فراز-۲ می تواند محموله شامل دوربین دید در روز و دوربین حرارتی پایدارشده را برای یک مداومت پروازی ۴۰ دقیقه ای تا برد ۱۰ کیلومتر حمل کند. به واسطه برخورداری از یک موتور الکتریکی که در پشت بال ها (همانند پهپاد کلاغ) نصب شده، فراز-۲ صدای کمی تولید کرده و با توجه به امکان پرواز تا ارتفاع ۴۵۰۰ پا معادل ۱۳۷۲ متر می تواند با اختفای نسبتاً خوبی مأموریت های خود را به انجام برساند. دهانه بال فراز-۲ برابر ۲.۳ و طول آن ۱.۷ و ارتفاع کلی آن ۰.۳ متر با بیشینه جرم برخاست ۴.۸ و جرم خالی ۲.۵ کیلوگرم است. سرعت کمینه پرواز آن ۳۰، سرعت کروز آن ۵۵ و سرعت بیشینه آن ۹۰ کیلومتر بر ساعت است. این پهپاد می تواند در دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد فعالیت نماید. فراز-۳ پهپاد فراز-۳ در دسته پهپادهای نسبتاً سبک قرار می گیرد زیرا بیشترین جرم برخاست آن تنها ۴۰ کیلوگرم است در حالی که دهانه بالی برابر ۴.۴ و طولی برابر ۲.۶ و ارتفاع ۱ متر دارد. این پهپاد با وجود آنکه از ارابه های فرود چرخ دار ثابت استفاده می کند دارای مداومت پروازی مناسب ۵ تا ۸ ساعت بوده و به برد ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد. یک موتور احتراقی ۱۰ اسب بخار به این پهپاد که جرم خالی آن ۲۰ کیلوگرم است نیرو داده و آن را به سرعت بیشینه ۱۸۰، سرعت کروز ۱۱۰ و کمترین سرعت پروازی ۷۰ کیلومتر بر ساعت می رساند. فراز-۳ برای برخاستن می تواند با یک پرتابگر ریلی و نیروی گاز فشرده (نیوماتیکی) یا با استفاده از چرخ از روی زمین بلند شده و برای فرود آمدن نیز به چرخ های خود متکی است. فراز-۳ از یک مجموعه الکترواپتیکی دید در روز و حرارتی پایدار شده به عنوان محموله شناسایی استفاده می کند و می توان آن را در محدوده دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد به کارگیری کرد. این پهپاد به سقف پرواز ۱۵۰۰۰ پا معادل ۴۵۷۲ متر دست می یابد. شکل ظاهری این پهپاد شامل یک بال شبه بیضوی نصب شده بالای بدنه استوانه ای و دم دوگانه v شکل مع است. فراز-۳ را می توان با پهپاد یی و پر استفاده rq-۷ shadow مقایسه کرد که فراز-۳ عملکردی نزدیک اما ابعادی نسبتاً کوچکتر از آن دارد. بروز توانمندی های صنعتی برای توسعه و تولید پهپادها در بخش خصوصی از یک سو نشان دهنده رشد عمومی توانایی های ی و صنعتی این بخش بوده و از سوی دیگر نوید گسترش بازار داخلی و خصوصاً خارجی را در کشورهای مختلف می دهد. هر چند بخش خصوصی با مشکلات خاص خود نظیر سرمایه در گردش و برخی قوانین دست و پا گیر و تاریخ مصرف گذشته دست به گریبان است اما در زمینه بازاری ، فروش و خدمات و نیز به روزرسانی محصولات خود بسیار چابک تر از چند تولید کننده پهپاد در بخش تی عمل می کند. خصوصاً در بازاری محصولات حوزه پهپاد در خارج از کشور، این شرکت ها به واسطه ماهیت خصوصی خود راحت تر عمل می کنند. بنابراین حمایت ت و حتی صنایع پهپادی تی از بخش خصوصی می تواند در ایجاد گردش مالی و ب سهمی از بازار در کشورهای مختلف سهم به سزایی داشته که به نوبه خود به درآمدهای ارزی کشور و اشتغال دانش آموختگان ی نیز کمک می کند.
نسل جدید پهپادهایی که توسط بخش خصوصی یا مراکز همکار با صنایع دفاعی کشورمان ساخته شده اند، در عین کوچک و سبک بودن، قابلیت های مناسبی در بخش های مداومت پرواز و امور شناسایی دارند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ امروزه علاوه بر نهادهای نظامی و انتظامی، سازمان ها و ارگان های غیرنظامی نیز نیاز روزافزونی به پهپادها دارند. هر چند بخش غیرنظامی کشورمان در به کارگیری این وسیله ارزشمند و اثرگذار بسیار ضعیف عمل کرده اما مزیت های مهم پهپادها سبب شده مشتریانی در این بخش نیز به سراغ پرنده های بدون سرنشین بروند؛ از جمله توانایی آماده شدن برای پرواز در زمان کوتاه، طول مدت پرواز کوتاه تا بلند، نیاز به خدمه زمینی و تعمیر و نگهداری کم، نبود حساسیت های ایمنی در حد هواپیماهای سرنشین دار، اجرای انواع مأموریت های گشت و نظارت هوایی، ارسال ع و در شب و روز با کیفیت های مختلف و به صورت بی درنگ (real-time) از مناطق مختلف شهری و روستایی، جنگل ها، مراتع، خطوط نفت و گاز و انتقال برق، پایش حمل و نقل جاده ای و حفاظت از محیط زیست و دیده بانی مناطق حادثه دیده از بلایای طبیعی و ... در کنار پهپادهای پرسابقه ای مانند خانواده پهپادهای مهاجر و اب ل و شاهد و نیز نمونه های دوربرد و راهبردی مانند شاهد-۱۲۹ و فطرس که توسط صنایع دفاعی با سابقه کشور تولید می شوند، بازار رو به گسترش هواپیماهای بدون سرنشین سبب شده تا پهپادهای جدیدی نیز توسط شرکت های خصوصی یا نهادهای همکار با صنایع دفاعی کشورمان تولید شوند که برای عملیات های شناسایی یا به عنوان پرنده هدف توسعه یافته اند. در این گزارش به معرفی چند نمونه از پهپادهای رده سبک و متوسط که کاربردهای نظامی و غیرنظامی دارند، می پردازیم.دلتا پهپاد دلتا، دارای یک پیکربندی دلتا شکل با یک سکان عمودی و بدنه کامپوزیتی است. موتور احتراقی و ملخ آن در جلوی بدنه تعبیه شده که می تواند این پهپاد ساخته شده در رده وزنی سبک را به بیشینه سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برساند. دلتا دارای طول ۱.۲ و دهانه بال ۲.۲۲ متر، جرم معمول برخاست ۵، جرم محموله ۲ و بیشینه جرم برخاست ۷ کیلوگرم است. سرعت گشت زنی این پهپاد که می تواند توسط دست، پرتابگر یا از روی خودروی در حال حرکت مأموریت خود را آغاز کند ۱۳۰ و کمترین سرعت پروازی آن نیز ۷۰ کیلومتر بر ساعت است. این پهپاد برای مأموریت اصلی هدف تمرینی طراحی شده و بیشینه ارتفاع پروازی آن در حدود ۲۰۰۰ متر، برد پروازی آن تا ۱۵ کیلومتر و روش بازی آن فرود عادی روی سطح زمین بوده و مداومت پروازی این پهپاد برابر ۶۰ دقیقه است. هر چند پهپاد دلتا از یک سکان عمودی بهره می برد عملاً شباهت بالایی با یک بال پرنده داشته زیرا فاقد یک بدنه مشخص است. به نظر می رسد نمونه ایی از همین پهپاد در رزمایش سال گذشته قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء مورد استفاده قرار گرفته است که شباهت های کلی به دلتا داشته با این تفاوت که به جای یک سکان عمودی در وسط بال ها، از دو سکان عمودی کوچکتر در نوک بال ها بهره می برد.پهپادی شبیه به دلتا در رزمایش م عان آسمان ولایت-۷سفره ماهی دیگر پرنده هدف برد کوتاه ساخته شده در بخش خصوصی، پهپادی با نام سفره ماهی است که به طور کلی در دسته پهپادهای بال دلتا قابل دسته بندی است. این پهپاد دارای یک بدنه مرکزی است که به خوبی با بال های آن تلفیق شده و تداعی کننده پیکربندی های پیشرفته ترکیب بال و بدنه است. دو بخش امتداد یافته نوک بال که شبیه بالچه های نوک بال (wing tip) هستند هم نقش پایدارساز عمودی را داشته و هم دارای عملگر کنترلی آیرودینامیکی بوده ضمن اینکه اثرات پسای القایی را نیز کاهش می دهند. سفره ماهی نیز از یک موتور احتراقی با ملخ پلاستیکی در جلوی بدنه برای رسیدن به سرعت بیشینه ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت بهره می برد. مشخصات مختلف پهپاد سفره ماهی از جمله وزن، سرعت و مداومت پرواز مانند پهپاد دلتا است. همچون طول بدنه ۱.۲ و دهانه بال آن ۲.۲۲ متر. در واقع به نظر می رسد که سفره ماهی به نوعی بازطراحی پهپاد دلتا است و با توجه به طراحی پیشرفته تر که طبعاً به هزینه ساخت و تولید بالاتر می انجامد طبیعتاً انتظار مشخصات بهبود یافته نسبت به دلتا وجود دارد. سرخ این پهپاد نسبتاً سبک برای مأموریت های آموزشی و شناسایی به عنوان یک پهپاد ارزان با قابلیت تولید آسان توسعه یافته است. پهپاد کامپوزیتی سرخ با بیشینه جرم برخاست ۳۰ کیلوگرم می تواند یک محموله ۶ کیلوگرمی را حمل کند. کمترین جرم آن نیز برای بلند شدن از زمین ۱۵ کیلوگرم عنوان شده. طول بدنه آن ۲.۲۲ و دهانه بال آن ۳.۲۶ متر، کمترین و بیشترین سرعت پروازی آن ۷۰ و ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت و سرعت گشت زنی آن نیز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بوده و دارای یک ارابه فرود تک چرخ ثابت زیر دماغه و ارابه فرود اصلی دارای میله منحنی به عنوان ضربه گیر در بخش زیرین و نزدیک انتهای بدنه است. از این رو سرخ می تواند از روی باند بلند شده و روی آن فرود بیاید هر چند که امکان پرواز آن از روی خودرو برای سرعت دهی اولیه نیز وجود دارد. شکل بال آن دو تکه شامل طرح مستطیلی ساده در ناحیه داخلی و و طرح باریک شونده در ناحیه خارجی بال است. در این بال از یک ایرفویل نامتقارن برای افزایش نیروی برآ استفاده شده و شکل دم دوگانه این پهپاد از نوع v شکل مع است. موتور احتراقی و ملخ چوبی آن در انتهای بدنه نصب شده و تا حدودی جریان شکل گرفته توسط ملخ، از روی دم عبور می کند که مزیت های هدایتی خاص خود را دارد. این پهپاد به کمک پیکربندی بال بالا و ضریب منظری مناسب به مداومت پروازی بیشینه ۴ ساعت با برد پروازی ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد و سقف پرواز آن نیز ۳۰۰۰ متر است. برای مقایسه، پهپاد مهاجر-۲ که شاید پرشمارترین پهپاد کشور در مأموریت های شناسایی در دو دهه اخیر بوده و محصول اوائل دهه ۱۳۷۰ است، دارای طول ۲.۹۱، دهانه بال ۳.۸ متر، بیشینه جرم ۸۵ کیلوگرم، بیشترین سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت، سقف پرواز ۳۳۰۰ متر اما مداومت پروازی ۹۰ دقیقه و برد ۵۰ کیلومتر است. به علاوه مهاجر-۲ باید توسط یک پرتابگر ریلی با فشار نیوماتیکی پرتاب شده و توسط اسکید یا چتر بازی شود. البته این پهپاد قدیمی محموله ای دستکم تا ۴.۶ برابر سرخ را حمل کند. البته نمونه نوین مهاجر-۲ با مداومت پروازی ۶ ساعت و برد ۱۵۰ کیلومتر نیز در سال های اخیر معرفی شده است. در بخش جلویی و زیرین بدنه، از یک طرح شیب دار استفاده شده که احتمالاً محل نصب سامانه الکترواپتیکی پایدار شده برای مأموریت های شناسایی است که با توجه به جرم محموله ۶ کیلوگرمی قابل حمل توسط سرخ، شامل طیف متنوعی از تجهیزات ساخت داخل شامل دوربین های ع و برداری دید در روز و شب و حرارتی می شود.کلاغ پهپاد فوق سبک و دست پرتاب کلاغ که نام کامل آن کلاغ مثبت (raven plus) است برای مأموریت های شناسایی برد کوتاه و نزدیک مواضع دشمن توسعه یافته است. این پهپاد را می تواند مشابه نمونه یی آن یعنی rq-۱۱ raven دانست اما تفاوت های ابعادی و عملکردی آن نشان از طراحی کامل آن در داخل دارد. کلاغ، دارای طول بدنه ۱۱۵۰ و دهانه بال ۱۵۰۰ میلیمتر، بیشینه جرم برخاست ۲.۲ کیلوگرم، سرعت بیشینه ۹۰ و سرعت گشت زنی ۶۰ کیلومتر بر ساعت است که همگی نسبت به نمونه یی کمی بیشتر شده اند. این پهپاد ایرانی محموله شناسایی سبک به جرم ۰.۵ کیلوگرم را حمل کرده و مداومت پروازی آن ۷۰ دقیقه با بیشینه ارتفاع پروازی ۲۰۰۰ متر عنوان شده است. این پهپاد از نوع بال بالا بوده و موتور الکتریکی کم صدا و ملخ آن در پشت بال نصب شده به طوری که جریان موتور کاملاً با پایدارساز و سکان متحرک عمودی برخورد می کند. احتمالاً این پهپاد نیز همچون نمونه یی دارای امکان مونتاژ آسان بوده و به قطعات مختلفی تقسیم می شود تا به راحتی در یک کیف دستی قابل حمل باشد.کلیاک کلیاک یک پهپاد سبک با ارابه فرود چرخدار است که با جرم کل ۲۵ کیلوگرم می تواند یک محموله ۳ کیلوگرمی را (با بیشینه مقدار سوخت) حمل کند. مداومت پرواز کلیاک ۲ ساعت با بیشترین محموله بوده و سرعت پرواز افقی آن ۱۴۰ و کمینه سرعت لازم برای پرواز آن ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است. اندازه دهانه بال آن ۲.۸ و طول بدنه آن ۲ متر عنوان شده است. هرچند پهپاد کلیاک مانند بیشتر پهپادهای همرده خود از طرح دم دوگانه با اتصال v مع استفاده می کند که به دلیل مزیت های بالای سازه ای و کارایی مناسب آیرودینامیکی آن است اما در جزئیات طرح بال، بدنه و دم آن رعایت اصولی برای بهبود کارایی به چشم می خورد. از جمله بریدگی نوک بال، افزایش اندازه ریشه بال و استفاده از یک سطح شبه مثلثی به جای یک میله ساده در اتصال دم به بالها. این پهپاد دارای ارابه فرود چرخدار بوده و در نتیجه می تواند از روی زمین بلند شده یا فرود آید. همچنین بخش جلویی بدنه بعد از ارابه فرود جلو، دارای قطر کوچکتری بوده و به نظر می رسد مکانیزم بازی اضطراری با چتر نیز برای پهپاد کلیاک در نظر گرفته شده است. این پهپاد نیز از یک موتور احتراقی با ملخ چوبی نصب شده در انتهای بدنه بهره می برد. همانطور که در تصویر فوق دیده می شود، پهپاد کلیاک توسط قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء نیز به کارگیری شده است.طارق پهپاد فوق سبک طارق نمونه دیگری از طرح های تلفیق بال و بدنه است. دهانه بال آن ۲ متر و ۲۰ سانتیمتر، بیشینه جرم برخاستن ۳.۲ کیلوگرم و جنس بدنه آن از فوم، مواد ترکیبی فایبرگلاس و فیبرکربن است. این پهپاد می تواند از روی دست پرتاب شود. یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی در انتهای بخش مرکزی بدنه نصب شده و طارق را به پهپادی کم سر و صدا تبدیل نموده است. طارق مانند پهپاد سفره ماهی دارای دو سکان عمودی در نوک بالهای خود است و به این دلیل چندان قابل طبقه بندی در دسته پهپادهای بال پرنده نیست. مداومت پروازی آن ۹۰ دقیقه، سرعت پیمایشی آن ۵۰ و سرعت بیشینه آن ۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده. این پهپاد می توان محموله سبکی به جرم ۵۰۰ گرم را حمل کرده و تا برد ۱۵ کیلومتر داده های ب شده توسط آن را ارسال کند.فراز-۱۰۲ این پهپاد یک نمونه دیگر از پهپادهای فوق سبک و دست پرتاب ایرانی است که دارای خلبان خ ر و قابلیت پرواز بر اساس مسیر و اه از پیش تعیین شده است. فراز-۱۰۲ می تواند در حال پرواز دائماً در ارتباط با خلبان زمینی بوده یا به صورت غیر فعال (off line) و طبق برنامه پرواز کند. همچنین قابلیت ارسال بی درنگ اطلاعات و تصاویر را در مأموریت شناسایی، گشت زنی و کنترل منطقه تا شعاع عملیاتی ۱۰ کیلومتر و در مدت ۷۰ دقیقه دارد. فراز-۱۰۲ به واسطه ابعاد کوچک و قابلیت مانور بالا امکان نشست و برخاست آسان در محوطه محدود را دارد. سبکی و حجم کم آن سبب می شود تا با جداسازی اجزاء بتوان آن را در کوله پشتی و فقط توسط یک نفر حمل و به کارگیری کرد. فراز-۱۰۲ توانایی پرواز تا ارتفاع ۳۳۰۰ متری از سطح دریا با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را داشته و البته بیشترین ارتفاع قابل دستی آن ۳۵۰۰ متر عنوان شده. به علاوه می تواند در صورت نیاز برای یک عملیات تهاجمی انتحاری در حدود ۹۰۰ گرم مواد منفجره را برای زمان پرواز ۳۰ دقیقه حمل کند. دهانه بال این پهپاد ۲.۲۶ متر، طول بدنه آن ۱.۵۷ متر، جرم خالی آن ۴ و جرم پرتاب آن ۵ کیلوگرم بوده و از یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی نصب شده در پشت بدنه بهره می برد. سرعت گشت زنی فراز-۱۰۲ برابر ۶۰، سرعت پیمایشی آن ۷۵ و سرعت بیشینه آن ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده.فراز-۲۰ فراز-۲۰ پهپادی با بدنه کوتاه، بال نصب شده در بالای بدنه و یک دم دوگانه با شکل v مع است. این پهپاد ساخته شده از مواد مرکب برای امور شناسایی و نظارت منطقه ای با مداومت پروازی چند ساعت ساخته شده و طراحی بدنه آن به نسبت سایر پهپادهای همرده، از پیچیدگی بالاتر و البته کارایی آیرودینامیکی بهتری برخوردار است. دهانه بال مستطیلی با باریک شوندگی اندک پهپاد فراز-۲۰ در حدود ۴ متر بوده و در نوک بالاها، بالچه های کوچکی برای کاهش اثرات پسای القایی نصب شده است. یک نوع ارابه فرود سورتمه ای مجهز به ضربه گیرهای فنری نیز برای عملیات نشست و برخاست آن از روی باند در نظر گرفته شده است. موتور احتراقی با ملخ چوبی در این پهپاد نیز در پشت بدنه نصب شده است.فراز-۲ دیگر پهپاد دست پرتاب و فوق سبک ایران به نام فراز-۲ با قابلیت هایی همچون تجهیزات جانبی کم، قابلیت تحرک عملیاتی، شعاع پرواز عملیاتی منطقه ای، آماده سازی و به کارگیری سریع، وزن و حجم کم برای سهولت حمل و نقل، قابلیت کنترل به واسطه رادیو یا خلبان خ ر و قابلیت ارسال تصاویر به صورت بی درنگ اشاره کرد. فراز-۲ می تواند محموله شامل دوربین دید در روز و دوربین حرارتی پایدارشده را برای یک مداومت پروازی ۴۰ دقیقه ای تا برد ۱۰ کیلومتر حمل کند. به واسطه برخورداری از یک موتور الکتریکی که در پشت بال ها (همانند پهپاد کلاغ) نصب شده، فراز-۲ صدای کمی تولید کرده و با توجه به امکان پرواز تا ارتفاع ۴۵۰۰ پا معادل ۱۳۷۲ متر می تواند با اختفای نسبتاً خوبی مأموریت های خود را به انجام برساند. دهانه بال فراز-۲ برابر ۲.۳ و طول آن ۱.۷ و ارتفاع کلی آن ۰.۳ متر با بیشینه جرم برخاست ۴.۸ و جرم خالی ۲.۵ کیلوگرم است. سرعت کمینه پرواز آن ۳۰، سرعت کروز آن ۵۵ و سرعت بیشینه آن ۹۰ کیلومتر بر ساعت است. این پهپاد می تواند در دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد فعالیت نماید.فراز-۳ پهپاد فراز-۳ در دسته پهپادهای نسبتاً سبک قرار می گیرد زیرا بیشترین جرم برخاست آن تنها ۴۰ کیلوگرم است در حالی که دهانه بالی برابر ۴.۴ و طولی برابر ۲.۶ و ارتفاع ۱ متر دارد. این پهپاد با وجود آنکه از ارابه های فرود چرخ دار ثابت استفاده می کند دارای مداومت پروازی مناسب ۵ تا ۸ ساعت بوده و به برد ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد. یک موتور احتراقی ۱۰ اسب بخار به این پهپاد که جرم خالی آن ۲۰ کیلوگرم است نیرو داده و آن را به سرعت بیشینه ۱۸۰، سرعت کروز ۱۱۰ و کمترین سرعت پروازی ۷۰ کیلومتر بر ساعت می رساند. فراز-۳ برای برخاستن می تواند با یک پرتابگر ریلی و نیروی گاز فشرده (نیوماتیکی) یا با استفاده از چرخ از روی زمین بلند شده و برای فرود آمدن نیز به چرخ های خود متکی است. فراز-۳ از یک مجموعه الکترواپتیکی دید در روز و حرارتی پایدار شده به عنوان محموله شناسایی استفاده می کند و می توان آن را در محدوده دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد به کارگیری کرد. این پهپاد به سقف پرواز ۱۵۰۰۰ پا معادل ۴۵۷۲ متر دست می یابد. شکل ظاهری این پهپاد شامل یک بال شبه بیضوی نصب شده بالای بدنه استوانه ای و دم دوگانه v شکل مع است. فراز-۳ را می توان با پهپاد یی و پر استفاده rq-۷ shadow مقایسه کرد که فراز-۳ عملکردی نزدیک اما ابعادی نسبتاً کوچکتر از آن دارد. بروز توانمندی های صنعتی برای توسعه و تولید پهپادها در بخش خصوصی از یک سو نشان دهنده رشد عمومی توانایی های ی و صنعتی این بخش بوده و از سوی دیگر نوید گسترش بازار داخلی و خصوصاً خارجی را در کشورهای مختلف می دهد. هر چند بخش خصوصی با مشکلات خاص خود نظیر سرمایه در گردش و برخی قوانین دست و پا گیر و تاریخ مصرف گذشته دست به گریبان است اما در زمینه بازاری ، فروش و خدمات و نیز به روزرسانی محصولات خود بسیار چابک تر از چند تولید کننده پهپاد در بخش تی عمل می کند. خصوصاً در بازاری محصولات حوزه پهپاد در خارج از کشور، این شرکت ها به واسطه ماهیت خصوصی خود راحت تر عمل می کنند. بنابراین حمایت ت و حتی صنایع پهپادی تی از بخش خصوصی می تواند در ایجاد گردش مالی و ب سهمی از بازار در کشورهای مختلف سهم به سزایی داشته که به نوبه خود به درآمدهای ارزی کشور و اشتغال دانش آموختگان ی نیز کمک می کند.
هفته نامه صدا - سهیلا تقوی نژاد: این یک پرنده است؟ یک هواپیما است؟ نه، این وسیله هوایی دینامیک کنترل شونده از راه دور است، که بیشتر به عنوان پهپاد شناخته می شود. این دستگاه های بدون سرنشین در همه جا هستند و می توانند همه کارها را انجام دهند، از نجات دادن جان انسان ها تا تحویل پیتزا. اما با توجه به محبوبیت و استفاده زیاد از آنها، تعداد مشکلات مربوط به پهپاد همچنان در حال افزایش است.در جریان سفر باراک اوبا رئیس جمهور پیشین به بریتانیا در ماه آوریل سال گذشته، تهدید هواپیماهای بدون سرنشین در انگلستان چنان شدید بود ه استفاده از آنها در بخش هایی از لندن و منطقه ویندزور ممنوع شد. با توجه به اقدامات اعلام شده در سخنرانی ملکه در اوایل ماه جاری، پرواز پهپاد در انگلیس برای اولین بار در چارچوب قانون مجاز است.بر اساس متن سخنرانی ملکه الیزابت دوم قوانین جدید وضع شده بریتانیا را در ابتدای لیست فناوری ایمن در صنعت وسایل نقلیه اتوماتیک، مانند پهپاد و هواپیماهای بدون سرنشین قرار می دهد. در حالی که ممکن است پهپادها به عنوان یک اختراع مدرن در نظر گرفته شوند، قدمت آنها می تواند به سال های دهه 30 میلادی برسد. زمانی که آنها به عنوان هدف متحرک جهت تمرینات دریانوردان سلطنتی مورد استفاده قرار می گرفتند. امروزه پهپادها تنها در انحصار نیستند و مدل های کوچک تر توسط شرکت ها و اشخاص برای طیف وسیعی از دلایل استفاده می شوند. در اینجا ما توانایی آنها را از سه دیدگاه خوب، بد و آسان تر ساختن زندگی انسان بررسی می کنیم.خوبچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
هواپیماهای بدون سرنشین می توانند دنیا را برای ما به جای بهتری تبدیل کنند. برای مثال در انگلستان، در حالی که صنایع دفاعی در حال تحقیق در مورد چگونگی بهبود وضعیت پهپادها هستند، از آنها برای امدادرسانی به انی که در معرض خطر هستند و اورژانس به صورت معمول قادر به ارائه خدمات برای این افراد نیست استفاده می شود. در سراسر جهان محافظان حیات وحش با استفاده از فناوری هواپیماهای بدون سرنشین مجری عملیات نظارت بر حیوانات و جلوگیری از هر گونه تهدید بالقوه علیه آنها هستند.آتش نشانی و نجات انسانچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
خدمات اورژانس اروپا در مورد نحوه استفاده از پهپاد در عملیات نجات و شرایط اضطراری، از جمله نشت مواد شیمیایی، تصادفات اتومبیل و آتش سوزی های گسترده آموزش می دهند. در حال حاضر تیم نجات کوهستان دونگال ایرلند با استفاده از نرم افزار پیشرفته پهپاد به هماهنگ یت های جستجو و نجات در مناطق دور افتاده کمک می کند، در حالی که در اداره آتش نشانی کپنهاگ در دانمارک آموزش داده می شود که چگونه از پهپاد برای مبارزه با آتش سوزی، حوادث شیمیایی، انفجارهای سنگین در ا و شرایط بالا آمدن آب استفاده کنند.پلیسچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
در اوایل سال جاری گزارش شد که بیش از یک چهارم از 43 مرکز پلیس در انگلستان و و در حال بررسی استفاده از پهپاد در عملیات های خطرناک و همچنین تعقیب مظنونان به سرقت بودند. استیو بری، س رست انجمن افسران پلیس در هواپیماهای بدون سرنشین می گوید: «استفاده از پهپاد به یک چشم انداز مشترک تبدیل شده و در آینده نزدیک در طیف وسیعی از تحقیقات جنایی، مانند ردی مجرمان مشکوک، جستجوی افراد گم شده و نظارت بر صحنه های حادثه استفاده می شود.»یک طرح آزمایشی که توسط نیروهای sus و surrey در انگلستان انجام شد، شامل استفاده از یک هواپیمای بدون سرنشین مجهز به دوربین برای گشتزنی در محیط فرودگاه گاتویک برای فعالیت مشکوک بود.حفاظت از حیات وحشچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
زیست شناسان دریایی موسسه غیرانتفاعی leatherback trust از پهپاد برای نظارت بر لاک پشت های دریایی استفاده می کنند تا اسرار تازه ای از رفتار آنها در اقیانوس آزاد را کشف کنند. ردی آنها با شنا در کنار لاک پشت ها و یا حتی با استفاده از یک قایق یک مشکل پیچیده است، اما پهپاد اجازه می دهد دانشمندان در فواصل طولانی و بدون مزاحمت به دنبال لاک پشت ها باشند. ناتان ر نسون مدیر این تحقیقات می گوید: «بخش عمده تلاش ما این است که دری م لاک پشت های دریایی کجا و چگونه در حال لانه هستند. معمولا این کار با بالا و پایین رفتن در طول سواحل برای مدت طولانی همراه است اما با استفاده از این تکنولوژی، شما می توانید یک هواپیمای بدون سرنشین به آن منطقه ارسال کنید و با نگاه به های تهیه شده متوجه سازوکار لانه سازی لاک پشت ها شوید.»در آفریقای جنوبی، از پهپاد بدون سرنشین برای شناسایی شکارچیان مشکوک برای مقابله با تعداد مرگ و میرهای کرگدن های در معرض انقراض استفاده می شود. پهپاد کوچک و سبک وزن را می توان با دست به مدت چند دقیقه راه انداخت و حدود 90 دقیقه تا شعاع 7 کیلومتر پرواز کرد. آنها با استفاده از دوربین های مادون قرمز با وضوح بالا می توانند فیل ها، کرگدن ها، شیرها و همچنین افرادی که ممکن است آنها را ردی و شکار کنند را نمایش دهند.دفاعچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
وزارت دفاع اعلام کرده است که انگلیس ناوگان پهپاد مسلح خود را به یک نسل جدید ارتقا یافته از پهپاد که قادر به پرواز دو برابر طولانی تر، با بمب های بیشتر، موشک ها و سنسورها هستند، مجهز خواهد کرد. نزدیک به دو روز طول می کشد تا یک پهپاد بزرگ با طول 79 فوت بتواند به اه جاسوسی برسد در حالی که رایانه های پیشرفته جدید به ما این امکان را می دهند که در هوای بد و شرایط نامساعد جوی همچنان به فعالیت خود ادامه داده و در برابر یخ، رعد و برق و حملات پرنده ای سالم بمانند.انتظار می رود سلاح predator b که احتمالا به عنوان «محافظ» نامیده می شود از پایان سال جاری توسط raf استفاده شود، پهپادی که احتمالا در پیشبرد جاسوسی، حملات هوایی خشونت بار، ردی و از بین بردن افراط گرایان گروه های تروریستی مانند استفاده خواهد شد.بدچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
پهپاد این پتانسیل را نیز دارد که دنیا را به جای بدتری برای زندگی تبدیل کند. در عین حال که پهپادها برای محافظت در برابر تهدیدات امنیتی مورد استفاده قرار گرفته اند، آنها توانایی عمل به عنوان یک سلاح مرگبار را نیز دارند. برخی نیز استفاده از پهپاد را برای جاسوسی و نظارت زیر سوال برده اند اما همان طور که دیگران استدلال کرده اند، اگر شما کار خلافی انجام نمی دهید، نظارت پهپادها بلر شما چه اشکالی خواهد داشت؟پهپادهای انتحاریچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
اعتقاد بر این است که اولین استفاده شناخته شده از «پهپادهای انتحاری» در جریان جنگ اخیر میان آذربایجان و ارمنستان رخ داده است. بهت نظر می رسد که نیروهای آذربایجان نه یک موشک، که یک هواپیمای بدون سرنشین را با مواد منفجره پر کرده و آن را به هدف رسانده و منفجر کرده اند. به گفته وزارت دفاع ارمنستان هواپیمای بدون سرنشین آذربایجان به یک اتوبوس حامل سربازان داوطلب ارمنی اصابت کرده و هفت نفر را کشته است. آذربایجان و ارمنستان به طور دوره ای بر سر منطقه کوهستانی قره باغ که در مرز آذربایجان و ارمنستان قرار دارد، جدال و کشمکش دارند.تهدید امنیتیچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
تعداد گزارش های شباهت بین پهپادها و هواپیماها در حال افزایش است. بر اساس گزارش های مراکز پلیس، در چهار ماه اول سال 2016، نزدیک به 15 درصد گزارش ها مشاهداتی از این قبیل بوده اند. خلبانان برای تنظیم مقررات ایمنی بهتر جهت جلوگیری از برخورد، درجه ایمنی «خطر بسیار بالا» را برای پرواز پهپادها خواستار شده اند. در ماه آوریل 2016 یک پهپاد مشکوک با یکی از هواپیماهای british airways برخورد کرد. حمل و نقل رابرت گودویل، بعدها ادعا کرد که مقامات تا به حال تایید نکرده اند که آیا هواپیمای ایرباس a320 با یک پهپاد کنترل از راه دور مواجه شده یا خیر، و حتی ممکن است این جسم پرنده در واقع یک کیسه پلاستیکی بوده باشد. اگرچه آن هواپیما بدون مشکل فرود آمد و برای پرواز بعدی بازرسی شد اما شرکت های هواپیمایی همچنان خواستار اعمال قوانین بیشتر برای جلوگیری از استفاده از پهپاد شده اند.در ماه مارس، هواپیمای اسکاتلندی در حالی که از منطقه north york moors عبور می کرد توسط یک هواپیمای بدون سرنشین مورد اصابت قرار گرفت. در جایی دیگر یک پهپاد با واگن حمل بار در عقب قطاری که در مسیر راه آهن بین مونت و یکرینگ قرار داشت برخورد کرد. با این که مسافران با صدای یک انفجار بزرگ وحشت زده شدند، خوشبختانه در این مورد هیچ آسیب یا صدمه ای ایجاد نشد.جاسوسی و نظارتچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
ریچارد مادلی تهیه کننده تلویزیونی، وجود دو شیء کوچک پرنده در اطراف محل زندگی خود را به پلیس گزارش داد و اذعان داشت که این پهپادها برای جاسوسی بر روی ملک او پرواز می کنند. مجری سابق برنامه «صبح امروز» به خبرنگار تلگراف گفت که قبل از این که به پلیس کورن ول گزارش دهد، رد پهپادهای مزاحم را تا دو مرد مشکوک که کنار یک ون سفید ایستاده بودند دنبال کرده است.وی همچنین گفت که هرگز دوست نداشته با لباس راحتی در انظار عمومی دیده شود و گفت این ش ته شدن حریم خصوصی اش توسط پهپادهای مزاحم عبور از خط قرمز او به شمار می آید. صاحب پهپاد ادعای مادلی مبنی بر جاسوسی را رد کرد. پهپادها همچنین توسط شوراها در انگلستان مورد استفاده قرار می گیرند تا به منظور دستی به اجازه های برنامه ریزی بر فراز خانه های مردم پرواز کنند.یک نظرسنجی آزاد اطلاعات نشان داد که ده ها نفر به استفاده از پهپاد یا استخدام آنها اعتراف د. دو شورا گفتند که پهپادها می توانند برای بررسی برنامه های کاربردی مورد استفاده قرار گیرند. این تحقیقات سوالاتی را درباره حریم خصوصی مطرح کرد. دموکرات های لیبرال خواستار یک قانون اجرایی برای کنترل نحوه استفاده از پهپاد در شورای امنیت هستند. در حالی که ناظران اطلاعات گفتند که از اخبار مطلع شده اند و شوراها باید در نظر بگیرند که آیا پهپاد «ضروری و مناسب» است یا خیر.تنبل (یا کارآمدتر)علاوه بر نکات مثبت و منفی، پهپاد استفاده می شود تا جنبه های مختلف زندگی ما را بسیار کارآمدتر کند – یا بسته به دیدگاه شما ما را به طور کامل تنبل کند.تحویلچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟آمازون از یک پهپاد مخصوص با هدف رساندن بسته ها به مشتریان خود طی 30 دقیقه رونمایی کرد. هواپیمای بدون سرنشین بخشی از سیستم تحویل آینده آمازون به نام prime air است که در آن چندین پهپاد برای تحویل بسته ها اختصاص داده خواهند شد. تاریخ راه اندازی هنوز ناشناخته است اما با توجه به میکروسیتی جدید prime air، پهپاد در ایالات متحده، بریتانیا و رژیم صهیونیستی توسعه یافته و در چندین مکان بین المللی آزمایش می شوند. در سال 2013 شرکت دومینو ی منتشر کرد که در آن مراحل تحویل پیتزا به وسیله یک پهپاد را نشان داد و در سال 2014، یک شرکت زنجیره ای پیتزا در روسیه فعالیت تحویل محصول خود توسط پهپاد را آغاز کرد. ظهور فناوری پهپاد برای تحویل، این سوال را مطرح می کند که آیا ما همچنان مجبور خواهیم بود برای ید از فروشگاه خانه را ترک کنیم؟ ید یا فروش یک خانهدر اینجا یک نمونه دیگر از چگونگی استفاده از تکنولوژی پهپاد برای انجام یک کار دشوار یعنی ید و فروش خانه را معرفی می کنیم. طبق گزارش future laboratory، تکنولوژی هواپیماهای بدن سرنشین،راه های بیشتری برای دیدن خانه ها قبل از ید آنها ارائه می دهد. تا سال 2025 ما قادر خواهیم بود قسمت های خارجی یک خانه که حتی با نردبان غیرقابل دسترس است را کشف و یا با استفاده از یک هواپیمای بدون سرنشین که می تواند از راه دور کنترل شود، موقعیت آن منطقه در شب را چک کنیم. راب الیس از easyproperty گفت: «با توجه به این که تکنولوژی هواپیمای بدون سرنشین مقرون به صرفه تر می شود، ما پیش بینی می کنیم در آینده یداران خانه برای جستجوی سریع، امن و کم هزینه از این تکنولوژی استفاده خواهند کرد.»پرواز مسافریچگونه پهپادها زندگی ما را تغییر می دهند؟
ehang 184 یک هواپیمای بدون سرنشین جدید کوادکوپتر است و به اندازه کافی بزرگ هست تا بتواند یک مسافر را همراه با چمدانش در فاصله کوتاه حمل کند. طرز کار این پهپاد به این صورت است که از سطح زمین بلند می شود و به صورت عمودی حرکت می کند. می تواند تا 1500 فوت پرواز کند. تا 23 دقیقه می تواند پرواز کند که مطمئنا آنچنان خوشایند نیست اما سرعت آن به نزدیک 62 مایل در ساعت می رسد. ehang 184 همچنان پروازهای آزمایشی دارد اما شرکت سازنده اعلام کرده که این محصول قطعا به بازار عرضه می شود. اگر این کار انجام شود، این شرکت سطح کاملا جدیدی از سفرهای هوشمند را به دنیا عرضه خواهد کرد و اجازه خواهد داد تا این پرنده خ ر مسافر را با کمترین هزینه و زمان به مقصد برساند.در نهایت...آیا نقاط مثبت پهپاد از نکات منفی آن بیشتر است؟ اصلا آیا ما در زندگی به آنها نیاز داریم؟ پاسخ به هر دو سوال بستگی دارد به این که شما دارید با چه ی صحبت می کنید. اگرچه این تکنولوژی از دهه 30 میلادی تاکنون بوده است اما تنها در سال های اخیر پتانسیل آن برای تغییر جهان مورد بررسی قرار گرفته است. موسسه pwc در گزارشی ادعا می کند که ب و کارهای یی می توانند با استفاده از فناوری هواپیماهای بدون سرنشین، مجموعا 127 میلیارد دلار در سال صرفه جویی کنند. بیشترین سود این زیرساخت در بخش صنعت است که در آن می توان از پهپاد برای جمع آوری اطلاعات در مناطق دور افتاده مانند بازرسی در توربین های بادی، تونل ها یا پل ها استفاده کرد.در کشاورزی، پهپاد می توانند خاک را تجزیه و تحلیل کنند تا تعیین شود که چه مناطقی باید سمپاشی یا هرس شوند و کجاها به کود و مواد غنی سازی خاک احتیاج دارند. از بهبود ایمنی گرفته تا کاهش هزینه ها،مزایای بسیار زیادی در استفاده از پهپاد وجود دارد. انسان در مقابل ماشین؟ انتخاب با شماست.تحول عظیم تا 5 سال آیندهصنایع هوایی بدون سرنشین با سرعت زیاد و بی توجه به سیاست های ت ها از قبیل سرمایه گذاری های اولیه و فراهم سازی زمینه رشد این بازار سخت افزاری و محاسباتی جدید، در حال پیشرفت اند. پهپاد مخفف عبارت «پرنده هدایت پذیر بدون سرنشین از راه دور» است.در حال حاضر لیست بلندبالایی از مشتریان مختلف در زمینه کشاورزی، مدیریت زمین، انرژی و ساخت و ساز در ا یستم بزرگ و متنوع فروشندگان نرم افزار و سخت افزار پهپاد قرار دارد. بسیاری از این فروشندگان شرکت های خصوصی کوچک و استارت آپ ها هستند. در همین راستا بعضی شرکت های بزرگ در صنایع دفاعی و سازه های صنعتی نیز در حال سرمایه گذاری در تکنولوژی پهپاد هستند.در گزارشی از bi intelligence ما با یک ورود موشکافانه در دنیای پهپاد (وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (unmanned aerial vehicles) uav به سطوح مختلف صنعت جهانی و در حال رشد هواپیماهای بدون سرنشین وارد شده ایم. این گزارش در بخش های مختلف خود پیش بینی فرصت ب و کار در تکنولوژی پهپاد را ارائه می دهد، به پیشرفت ها و موانع این مسیر اشاره می کند،بازارهای برجسته ب و کار را از لحاظ نرم افزارها و کاربران نهایی مشخص می کند و در ادامه لیست منحصر به فردی از ده ها شرکت مشهور که اکنون در استفاده از تکنولوژی پهپاد فعال هستند ارائه می دهد. در نهایت، به کاوشی در وضعیت فعلی ایالات متحده می پردازد که اخیرا با تصویب پیش نویس قوانین جدید فدرال برای هواپیمای تجاری، پرواز پهپادها را با دقت بیشتری تحت نظر دارد. تعداد کمی از مردم می دانند که بسیاری از شرکت ها در حال حاضر تحت برنامه «معافیت» ت ایالات متحده، مجوز پرواز پهپادهای کوچک را به صورت تجاری دارند.برخی از وجی های این گزارش بدین شرح است: «ما درآمد حاصل از فروش پهپادها را 12 میلیارد دلار در سال 2021 پیش بینی می کنیم که این عدد در سال گذشته تقریبا بیش از 8 میلیارد دلار بود.میزان حمل و نقل توسط پهپادهای مصرف کننده طی پنج سال آینده بیش از چهار برابر افزایش خواهد یافت، که با محیط رقابتی افزایش قیمت و تکنولوژی های جدید، باعث می شود استفاده از پهپاد برای تازه کارها آسان تر شود.مقررات استفاده از پهپاد در ایالات متحده و اتحادیه اروپا، دو حوزه ای که بزرگ ترین بازار بالقوه برای پهپادهای سازمانی هستند این امکان را فراهم خواهد کرد تا پهپادها در بخش سازمانی (شرکت ها) در هر دو زمینه «محموله» و «درآمد» از بخش مصرف کننده (شخصی) پیشرفت بیشتری داشته باشند.فن آوری هایی مانند جابجایی هوشمند و جلوگیری از برخورد پرواز پهپاد را ایمن تر می کند و هدایت گران آنها با وجود تعداد زیاد پهپادها در آسمان احساس فراغ بال بیشتری خواهند داشت.در حال حاضر مقررات faa، استفاده از پهپادهای تجاری را محدود به چند حوزه صنایع و برنامه های کاربردی نظیر نظارت هوایی در بخش های کشاورزی، معدنکاری و نفت و گاز کرده است. بخش نظامی هدایت سایر قسمت هایی که فعالیت آنها به وسیله پهپاد انجام می شود را به عهده خواهد گرفت و طبق پیش بینی های این گزارش، تعداد کشورهایی که قصد ید پهپادهای نظامی – علی رغم هزینه بسیار بالای آن – را دارند، افزایش خواهد یافت.
business insider
به گزارش سرویس دفاع و امنیت مشرق، امروزه علاوه بر نهادهای نظامی و انتظامی، سازمان ها و ارگان های غیرنظامی نیز نیاز روزافزونی به پهپادها دارند. هر چند بخش غیرنظامی کشورمان در به کارگیری این وسیله ارزشمند و اثرگذار بسیار ضعیف عمل کرده اما مزیت های مهم پهپادها سبب شده مشتریانی در این بخش نیز به سراغ پرنده های بدون سرنشین بروند؛ از جمله توانایی آماده شدن برای پرواز در زمان کوتاه، طول مدت پرواز کوتاه تا بلند، نیاز به خدمه زمینی و تعمیر و نگهداری کم، نبود حساسیت های ایمنی در حد هواپیماهای سرنشین دار، اجرای انواع مأموریت های گشت و نظارت هوایی، ارسال ع و در شب و روز با کیفیت های مختلف و به صورت بی درنگ (real-time) از مناطق مختلف شهری و روستایی، جنگل ها، مراتع، خطوط نفت و گاز و انتقال برق، پایش حمل و نقل جاده ای و حفاظت از محیط زیست و دیده بانی مناطق حادثه دیده از بلایای طبیعی و ...در کنار پهپادهای پرسابقه ای مانند خانواده پهپادهای مهاجر و اب ل و شاهد و نیز نمونه های دوربرد و راهبردی مانند شاهد-۱۲۹ و فطرس که توسط صنایع دفاعی با سابقه کشور تولید می شوند، بازار رو به گسترش هواپیماهای بدون سرنشین سبب شده تا پهپادهای جدیدی نیز توسط شرکت های خصوصی یا نهادهای همکار با صنایع دفاعی کشورمان تولید شوند که برای عملیات های شناسایی یا به عنوان پرنده هدف توسعه یافته اند. در این گزارش به معرفی چند نمونه از پهپادهای رده سبک و متوسط که کاربردهای نظامی و غیرنظامی دارند، می پردازیم.دلتاپهپاد دلتا، دارای یک پیکربندی دلتا شکل با یک سکان عمودی و بدنه کامپوزیتی است. موتور احتراقی و ملخ آن در جلوی بدنه تعبیه شده که می تواند این پهپاد ساخته شده در رده وزنی سبک را به بیشینه سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برساند. دلتا دارای طول ۱.۲ و دهانه بال ۲.۲۲ متر، جرم معمول برخاست ۵، جرم محموله ۲ و بیشینه جرم برخاست ۷ کیلوگرم است. سرعت گشت زنی این پهپاد که می تواند توسط دست، پرتابگر یا از روی خودروی در حال حرکت مأموریت خود را آغاز کند ۱۳۰ و کمترین سرعت پروازی آن نیز ۷۰ کیلومتر بر ساعت است.این پهپاد برای مأموریت اصلی هدف تمرینی طراحی شده و بیشینه ارتفاع پروازی آن در حدود ۲۰۰۰ متر، برد پروازی آن تا ۱۵ کیلومتر و روش بازی آن فرود عادی روی سطح زمین بوده و مداومت پروازی این پهپاد برابر ۶۰ دقیقه است. هر چند پهپاد دلتا از یک سکان عمودی بهره می برد عملاً شباهت بالایی با یک بال پرنده داشته زیرا فاقد یک بدنه مشخص است. به نظر می رسد نمونه ایی از همین پهپاد در رزمایش سال گذشته قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء مورد استفاده قرار گرفته است که شباهت های کلی به دلتا داشته با این تفاوت که به جای یک سکان عمودی در وسط بال ها، از دو سکان عمودی کوچکتر در نوک بال ها بهره می برد.پهپادی شبیه به دلتا در رزمایش م عان آسمان ولایت-۷سفره ماهیدیگر پرنده هدف برد کوتاه ساخته شده در بخش خصوصی، پهپادی با نام سفره ماهی است که به طور کلی در دسته پهپادهای بال دلتا قابل دسته بندی است. این پهپاد دارای یک بدنه مرکزی است که به خوبی با بال های آن تلفیق شده و تداعی کننده پیکربندی های پیشرفته ترکیب بال و بدنه است. دو بخش امتداد یافته نوک بال که شبیه بالچه های نوک بال (wing tip) هستند هم نقش پایدارساز عمودی را داشته و هم دارای عملگر کنترلی آیرودینامیکی بوده ضمن اینکه اثرات پسای القایی را نیز کاهش می دهند.سفره ماهی نیز از یک موتور احتراقی با ملخ پلاستیکی در جلوی بدنه برای رسیدن به سرعت بیشینه ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت بهره می برد. مشخصات مختلف پهپاد سفره ماهی از جمله وزن، سرعت و مداومت پرواز مانند پهپاد دلتا است.همچون طول بدنه ۱.۲ و دهانه بال آن ۲.۲۲ متر. در واقع به نظر می رسد که سفره ماهی به نوعی بازطراحی پهپاد دلتا است و با توجه به طراحی پیشرفته تر که طبعاً به هزینه ساخت و تولید بالاتر می انجامد طبیعتاً انتظار مشخصات بهبود یافته نسبت به دلتا وجود دارد. سرخاین پهپاد نسبتاً سبک برای مأموریت های آموزشی و شناسایی به عنوان یک پهپاد ارزان با قابلیت تولید آسان توسعه یافته است. پهپاد کامپوزیتی سرخ با بیشینه جرم برخاست ۳۰ کیلوگرم می تواند یک محموله ۶ کیلوگرمی را حمل کند. کمترین جرم آن نیز برای بلند شدن از زمین ۱۵ کیلوگرم عنوان شده.طول بدنه آن ۲.۲۲ و دهانه بال آن ۳.۲۶ متر، کمترین و بیشترین سرعت پروازی آن ۷۰ و ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت و سرعت گشت زنی آن نیز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بوده و دارای یک ارابه فرود تک چرخ ثابت زیر دماغه و ارابه فرود اصلی دارای میله منحنی به عنوان ضربه گیر در بخش زیرین و نزدیک انتهای بدنه است. از این رو سرخ می تواند از روی باند بلند شده و روی آن فرود بیاید هر چند که امکان پرواز آن از روی خودرو برای سرعت دهی اولیه نیز وجود دارد.شکل بال آن دو تکه شامل طرح مستطیلی ساده در ناحیه داخلی و و طرح باریک شونده در ناحیه خارجی بال است. در این بال از یک ایرفویل نامتقارن برای افزایش نیروی برآ استفاده شده و شکل دم دوگانه این پهپاد از نوع v شکل مع است. موتور احتراقی و ملخ چوبی آن در انتهای بدنه نصب شده و تا حدودی جریان شکل گرفته توسط ملخ، از روی دم عبور می کند که مزیت های هدایتی خاص خود را دارد.این پهپاد به کمک پیکربندی بال بالا و ضریب منظری مناسب به مداومت پروازی بیشینه ۴ ساعت با برد پروازی ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد و سقف پرواز آن نیز ۳۰۰۰ متر است. برای مقایسه، پهپاد مهاجر-۲ که شاید پرشمارترین پهپاد کشور در مأموریت های شناسایی در دو دهه اخیر بوده و محصول اوائل دهه ۱۳۷۰ است، دارای طول ۲.۹۱، دهانه بال ۳.۸ متر، بیشینه جرم ۸۵ کیلوگرم، بیشترین سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت، سقف پرواز ۳۳۰۰ متر اما مداومت پروازی ۹۰ دقیقه و برد ۵۰ کیلومتر است.به علاوه مهاجر-۲ باید توسط یک پرتابگر ریلی با فشار نیوماتیکی پرتاب شده و توسط اسکید یا چتر بازی شود. البته این پهپاد قدیمی محموله ای دستکم تا ۴.۶ برابر سرخ را حمل کند. البته نمونه نوین مهاجر-۲ با مداومت پروازی ۶ ساعت و برد ۱۵۰ کیلومتر نیز در سال های اخیر معرفی شده است.در بخش جلویی و زیرین بدنه، از یک طرح شیب دار استفاده شده که احتمالاً محل نصب سامانه الکترواپتیکی پایدار شده برای مأموریت های شناسایی است که با توجه به جرم محموله ۶ کیلوگرمی قابل حمل توسط سرخ، شامل طیف متنوعی از تجهیزات ساخت داخل شامل دوربین های ع و برداری دید در روز و شب و حرارتی می شود.کلاغپهپاد فوق سبک و دست پرتاب کلاغ که نام کامل آن کلاغ مثبت (raven plus) است برای مأموریت های شناسایی برد کوتاه و نزدیک مواضع دشمن توسعه یافته است. این پهپاد را می تواند مشابه نمونه یی آن یعنی rq-۱۱ raven دانست اما تفاوت های ابعادی و عملکردی آن نشان از طراحی کامل آن در داخل دارد. کلاغ، دارای طول بدنه ۱۱۵۰ و دهانه بال ۱۵۰۰ میلیمتر، بیشینه جرم برخاست ۲.۲ کیلوگرم، سرعت بیشینه ۹۰ و سرعت گشت زنی ۶۰ کیلومتر بر ساعت است که همگی نسبت به نمونه یی کمی بیشتر شده اند.این پهپاد ایرانی محموله شناسایی سبک به جرم ۰.۵ کیلوگرم را حمل کرده و مداومت پروازی آن ۷۰ دقیقه با بیشینه ارتفاع پروازی ۲۰۰۰ متر عنوان شده است. این پهپاد از نوع بال بالا بوده و موتور الکتریکی کم صدا و ملخ آن در پشت بال نصب شده به طوری که جریان موتور کاملاً با پایدارساز و سکان متحرک عمودی برخورد می کند. احتمالاً این پهپاد نیز همچون نمونه یی دارای امکان مونتاژ آسان بوده و به قطعات مختلفی تقسیم می شود تا به راحتی در یک کیف دستی قابل حمل باشد.کلیاککلیاک یک پهپاد سبک با ارابه فرود چرخدار است که با جرم کل ۲۵ کیلوگرم می تواند یک محموله ۳ کیلوگرمی را (با بیشینه مقدار سوخت) حمل کند. مداومت پرواز کلیاک ۲ ساعت با بیشترین محموله بوده و سرعت پرواز افقی آن ۱۴۰ و کمینه سرعت لازم برای پرواز آن ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است. اندازه دهانه بال آن ۲.۸ و طول بدنه آن ۲ متر عنوان شده است.هرچند پهپاد کلیاک مانند بیشتر پهپادهای همرده خود از طرح دم دوگانه با اتصال v مع استفاده می کند که به دلیل مزیت های بالای سازه ای و کارایی مناسب آیرودینامیکی آن است اما در جزئیات طرح بال، بدنه و دم آن رعایت اصولی برای بهبود کارایی به چشم می خورد. از جمله بریدگی نوک بال، افزایش اندازه ریشه بال و استفاده از یک سطح شبه مثلثی به جای یک میله ساده در اتصال دم به بالها.این پهپاد دارای ارابه فرود چرخدار بوده و در نتیجه می تواند از روی زمین بلند شده یا فرود آید. همچنین بخش جلویی بدنه بعد از ارابه فرود جلو، دارای قطر کوچکتری بوده و به نظر می رسد مکانیزم بازی اضطراری با چتر نیز برای پهپاد کلیاک در نظر گرفته شده است. این پهپاد نیز از یک موتور احتراقی با ملخ چوبی نصب شده در انتهای بدنه بهره می برد. همانطور که در تصویر فوق دیده می شود، پهپاد کلیاک توسط قرارگاه پ ند هوایی خاتم الأنبیاء نیز به کارگیری شده است.طارقپهپاد فوق سبک طارق نمونه دیگری از طرح های تلفیق بال و بدنه است. دهانه بال آن ۲ متر و ۲۰ سانتیمتر، بیشینه جرم برخاستن ۳.۲ کیلوگرم و جنس بدنه آن از فوم، مواد ترکیبی فایبرگلاس و فیبرکربن است. این پهپاد می تواند از روی دست پرتاب شود. یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی در انتهای بخش مرکزی بدنه نصب شده و طارق را به پهپادی کم سر و صدا تبدیل نموده است.طارق مانند پهپاد سفره ماهی دارای دو سکان عمودی در نوک بالهای خود است و به این دلیل چندان قابل طبقه بندی در دسته پهپادهای بال پرنده نیست. مداومت پروازی آن ۹۰ دقیقه، سرعت پیمایشی آن ۵۰ و سرعت بیشینه آن ۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده. این پهپاد می توان محموله سبکی به جرم ۵۰۰ گرم را حمل کرده و تا برد ۱۵ کیلومتر داده های ب شده توسط آن را ارسال کند.فراز-۱۰۲این پهپاد یک نمونه دیگر از پهپادهای فوق سبک و دست پرتاب ایرانی است که دارای خلبان خ ر و قابلیت پرواز بر اساس مسیر و اه از پیش تعیین شده است. فراز-۱۰۲ می تواند در حال پرواز دائماً در ارتباط با خلبان زمینی بوده یا به صورت غیر فعال (off line) و طبق برنامه پرواز کند. همچنین قابلیت ارسال بی درنگ اطلاعات و تصاویر را در مأموریت شناسایی، گشت زنی و کنترل منطقه تا شعاع عملیاتی ۱۰ کیلومتر و در مدت ۷۰ دقیقه دارد.فراز-۱۰۲ به واسطه ابعاد کوچک و قابلیت مانور بالا امکان نشست و برخاست آسان در محوطه محدود را دارد. سبکی و حجم کم آن سبب می شود تا با جداسازی اجزاء بتوان آن را در کوله پشتی و فقط توسط یک نفر حمل و به کارگیری کرد. فراز-۱۰۲ توانایی پرواز تا ارتفاع ۳۳۰۰ متری از سطح دریا با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را داشته و البته بیشترین ارتفاع قابل دستی آن ۳۵۰۰ متر عنوان شده. به علاوه می تواند در صورت نیاز برای یک عملیات تهاجمی انتحاری در حدود ۹۰۰ گرم مواد منفجره را برای زمان پرواز ۳۰ دقیقه حمل کند.دهانه بال این پهپاد ۲.۲۶ متر، طول بدنه آن ۱.۵۷ متر، جرم خالی آن ۴ و جرم پرتاب آن ۵ کیلوگرم بوده و از یک موتور الکتریکی با ملخ پلاستیکی نصب شده در پشت بدنه بهره می برد. سرعت گشت زنی فراز-۱۰۲ برابر ۶۰، سرعت پیمایشی آن ۷۵ و سرعت بیشینه آن ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده.فراز-۲۰فراز-۲۰ پهپادی با بدنه کوتاه، بال نصب شده در بالای بدنه و یک دم دوگانه با شکل v مع است. این پهپاد ساخته شده از مواد مرکب برای امور شناسایی و نظارت منطقه ای با مداومت پروازی چند ساعت ساخته شده و طراحی بدنه آن به نسبت سایر پهپادهای همرده، از پیچیدگی بالاتر و البته کارایی آیرودینامیکی بهتری برخوردار است.دهانه بال مستطیلی با باریک شوندگی اندک پهپاد فراز-۲۰ در حدود ۴ متر بوده و در نوک بالاها، بالچه های کوچکی برای کاهش اثرات پسای القایی نصب شده است. یک نوع ارابه فرود سورتمه ای مجهز به ضربه گیرهای فنری نیز برای عملیات نشست و برخاست آن از روی باند در نظر گرفته شده است. موتور احتراقی با ملخ چوبی در این پهپاد نیز در پشت بدنه نصب شده است.فراز-۲دیگر پهپاد دست پرتاب و فوق سبک ایران به نام فراز-۲ با قابلیت هایی همچون تجهیزات جانبی کم، قابلیت تحرک عملیاتی، شعاع پرواز عملیاتی منطقه ای، آماده سازی و به کارگیری سریع، وزن و حجم کم برای سهولت حمل و نقل، قابلیت کنترل به واسطه رادیو یا خلبان خ ر و قابلیت ارسال تصاویر به صورت بی درنگ اشاره کرد.فراز-۲ می تواند محموله شامل دوربین دید در روز و دوربین حرارتی پایدارشده را برای یک مداومت پروازی ۴۰ دقیقه ای تا برد ۱۰ کیلومتر حمل کند. به واسطه برخورداری از یک موتور الکتریکی که در پشت بال ها (همانند پهپاد کلاغ) نصب شده، فراز-۲ صدای کمی تولید کرده و با توجه به امکان پرواز تا ارتفاع ۴۵۰۰ پا معادل ۱۳۷۲ متر می تواند با اختفای نسبتاً خوبی مأموریت های خود را به انجام برساند.دهانه بال فراز-۲ برابر ۲.۳ و طول آن ۱.۷ و ارتفاع کلی آن ۰.۳ متر با بیشینه جرم برخاست ۴.۸ و جرم خالی ۲.۵ کیلوگرم است. سرعت کمینه پرواز آن ۳۰، سرعت کروز آن ۵۵ و سرعت بیشینه آن ۹۰ کیلومتر بر ساعت است. این پهپاد می تواند در دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد فعالیت نماید.فراز-۳پهپاد فراز-۳ در دسته پهپادهای نسبتاً سبک قرار می گیرد زیرا بیشترین جرم برخاست آن تنها ۴۰ کیلوگرم است در حالی که دهانه بالی برابر ۴.۴ و طولی برابر ۲.۶ و ارتفاع ۱ متر دارد. این پهپاد با وجود آنکه از ارابه های فرود چرخ دار ثابت استفاده می کند دارای مداومت پروازی مناسب ۵ تا ۸ ساعت بوده و به برد ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دست می یابد. یک موتور احتراقی ۱۰ اسب بخار به این پهپاد که جرم خالی آن ۲۰ کیلوگرم است نیرو داده و آن را به سرعت بیشینه ۱۸۰، سرعت کروز ۱۱۰ و کمترین سرعت پروازی ۷۰ کیلومتر بر ساعت می رساند.فراز-۳ برای برخاستن می تواند با یک پرتابگر ریلی و نیروی گاز فشرده (نیوماتیکی) یا با استفاده از چرخ از روی زمین بلند شده و برای فرود آمدن نیز به چرخ های خود متکی است. فراز-۳ از یک مجموعه الکترواپتیکی دید در روز و حرارتی پایدار شده به عنوان محموله شناسایی استفاده می کند و می توان آن را در محدوده دمای منفی ۲۵ تا مثبت ۶۵ درجه سانتیگراد به کارگیری کرد. این پهپاد به سقف پرواز ۱۵۰۰۰ پا معادل ۴۵۷۲ متر دست می یابد. شکل ظاهری این پهپاد شامل یک بال شبه بیضوی نصب شده بالای بدنه استوانه ای و دم دوگانه v شکل مع است. فراز-۳ را می توان با پهپاد یی و پر استفاده rq-۷ shadow مقایسه کرد که فراز-۳ عملکردی نزدیک اما ابعادی نسبتاً کوچکتر از آن دارد.بروز توانمندی های صنعتی برای توسعه و تولید پهپادها در بخش خصوصی از یک سو نشان دهنده رشد عمومی توانایی های ی و صنعتی این بخش بوده و از سوی دیگر نوید گسترش بازار داخلی و خصوصاً خارجی را در کشورهای مختلف می دهد. هر چند بخش خصوصی با مشکلات خاص خود نظیر سرمایه در گردش و برخی قوانین دست و پا گیر و تاریخ مصرف گذشته دست به گریبان است اما در زمینه بازاری ، فروش و خدمات و نیز به روزرسانی محصولات خود بسیار چابک تر از چند تولید کننده پهپاد در بخش تی عمل می کند. خصوصاً در بازاری محصولات حوزه پهپاد در خارج از کشور، این شرکت ها به واسطه ماهیت خصوصی خود راحت تر عمل می کنند. بنابراین حمایت ت و حتی صنایع پهپادی تی از بخش خصوصی می تواند در ایجاد گردش مالی و ب سهمی از بازار در کشورهای مختلف سهم به سزایی داشته که به نوبه خود به درآمدهای ارزی کشور و اشتغال دانش آموختگان ی نیز کمک می کند.
شاید بتوان لقب یکی از جالب ترین طرح های نظامی که تاکنون به مرحله اجرا درآمده است را به پهپاد ها نسبت داد. پهپاد یا پرنده هدایت پذیر از راه دور، وسیله ای بدون سرنشین بوده که برای مقاصد مختلفی می تواند مورد استفاده قرار بگیرد.از مرگبار ترین پهپاد های نظامیپهپاد ها حتی جنبه ی تفریح و سرگرمی نیز دارند که البته این مورد موضوع بحث ما نیست و بعد نظامی آن مد نظر خواهد بود. از جمله کاربرد های این ابزار های پرنده می توان به برنامه های جاسوسی، حملات موشکی و یا حتی حمله های انتحاری اشاره کرد. لازم به ذکر است که فواید پهپاد ها در عملیات امداد و نجات و کمک رسانی در شرایط بحرانی بار ها به اثبات رسیده است. با توجه به نقش گسترده پرنده های هدایت پذیر از راه دور، در ادامه نگاهی به چند مورد از بهترین این دستگاه ها خواهیم داشت. mq-9 reaperاین پهپاد که با نام "پریدیتور b” نیز شناخته می شود را می توان مرگبار ترین پرنده بدون سرنشین دنیا به شمار آورد. سطح فناوری های به کار رفته در ساخت این وسیله به خوبی نشان گر کارایی mq-9 reaper خواهد بود. این پهپاد به دلیل قابلیت های مناسب و کیفیت بالای ساخت، به سرعت جایگاه خود را در پروژه تجهیزات نظامی بدون سرنشین تثبیت کرد.موتور توربوپراپ کار گذاشته شده در دستگاه به آن توانایی حمل محموله های سنگین (۱۵ برابر سنگین تر از پهپاد های هم رده) را می دهد. علاوه بر تمام ویژگی های مذکور، درنده b می تواند بمب های هدایت لیزری نیز پرتاب کند! لازم به ذکر است که تست های مربوط به استفاده از موشک های هوا به هوا برای مقابله با تهدیدات هوایی، هنوز انجام نشده اند. پهپاد را می توان به صورت دستی و یا اتوماتیک تا ارتفاع ۵۲،۰۰۰ فوت به پرواز درآورد، از طرفی مجموعا ۳۶ ساعت نیز توانایی پرواز مداوم را خواهد داشت.از مرگبار ترین پهپاد های نظامیiai eitaniai eitan مورد دوم در لیست مرگبار ترین پهپاد های تولید شده است که می تواند بار های سنگین را در مسافت های طولانی همراه خود حمل کند. این پرنده بدون سرنشین قابلیت پرواز در ارتفاع ۴۵،۰۰۰ فوت به مدت ۷۰ ساعت بدون وقفه را خواهد داشت. امکان پرتاب طیف وسیعی از بمب ها و در اختیار داشتن تکنولوژی های کاملا مدرن از دیگر ویژگی های این پهپاد قدرتمند محسوب می شود. از مرگبار ترین پهپاد های نظامی predator c, avengerاین پهپاد که نسل جدیدی از پرنده های بدون سرنشین است، تحت عنوان "پریدیتور c” نیز یاد می شود. طبق گزارش های نسبتا معتبر به دست آمده از تست های مختلفی که روی دستگاه انجام شده است، درنده c کارایی بیشتر و مطلوب تری نسبت به mq-9 reaper یا همان درنده b خواهد داشت با این وجود صحت مسئله هنوز به صورت ۱۰۰ درصد اثبات نشده است. از نظر جنگ افزار های به کار رفته، این پهپاد شباهت زیادی با درنده b؛ همتای خود دارد. درنده c می تواند تا ارتفاع ۶۰،۰۰۰ فوت به مدت ۲۰ ساعت بدون توقف پرواز کند. از مرگبار ترین پهپاد های نظامیx-45 ucavنکته جالب در مورد این پرنده، قابلیت شگفت انگیز آن برای اجرای عملیات های حساس بدون هر گونه دخ عامل انسانی است. در واقع ucav با استفاده از مهماتی که در اختیار دارد، در کمال دقت اه خود را مورد حمله قرار می دهد. در مجموع با برخورداری از ویژگی هایی نظیر سرعت عمل بالا، امکانات و قدرت مانور جنگ افزاری این پهپاد تهدیدی جدی برای دشمنان محسوب خواهد شد. کامپیوتر دستگاه می تواند به صورت مستقل تصمیم گیری کرده و ارزش نشانه گیری هدف مورد نظر را مشخص کند در نتیجه هیچ کدام یک از جنگ افزار های پهپاد هدر نرفته و احتمال موفقیت بالا می رود. از مرگبار ترین پهپاد های نظامیx-47b pegasusپرنده بدون سرنشین پگاسوس را می توان پسر عموی x-45 ucav در نظر گرفت چرا که از دیدگاه تکنولوژی تقریبا مشابه هستند. این پهپاد می تواند بدون کنترل اپراتور انسانی فرود بیاید، از زمین بلند شود و یا حتی بر فراز اقیانوس سوخت گیری مجدد انجام دهد. توانایی حمله بمب ها هوشمند هم یکی دیگر از چندین ویژگی مهم این پرنده به شمار می رود. از مرگبار ترین پهپاد های نظامی wing long ii uavاین پهپاد توسط شرکت هواپیما سازی چنگدو توسعه پیدا کرده و به طور خاص به عملیات های نظارت و شناسایی اختصاص یافته است. اما می تواند از نظر جنگ افزاری نیز با حمل موشک های هوا به سطح ایفای نقش کند. بمب های هدایت شونده لیزری، بمب های ضد نفر و بمب های هدایت شونده مینیاتوری از دیگر سلاح های موجود در این پهپاد هستند. انتظار می رود wing long ii uavتبدیل به یکی از کلیدی ترین عناصر نیروی هوایی خلق چین شود. از مرگبار ترین پهپاد های نظامی bae taranisپرنده بعدی یک پهپاد بریتانیایی است که نخستین پرواز خود را در سال ۲۰۱۳ انجام داده و در حال حاضر مراحل توسعه را طی می کند. سیستم های به کار رفته در دستگاه امکان هر دو حمله هوایی و زمینی را فراهم کرده اند. گفته می شود با اتمام پروژه، bae taranisیکی از بهترین پهپاد های دنیا خواهد بود. از مرگبار ترین پهپاد های نظامیelbit hermes 900هرمس ۹۰۰ یکی دیگر از پرنده های بدون سرنشین است که می تواند نسبتا کشنده محسوب شود. با آن که سابقه ی استفاده از این پهپاد به اواسط دهه گذشته می رسد، اما هنوز هم از نظر تکنولوژی پیشرفته تلقی خواهد شد. پرتاب موشک های سطح به هوا مهم ترین قابلیت این پرنده به شمار می آید. از مرگبار ترین پهپاد های نظامیnorthrop grumman rq-4 global hawkاین پرنده هدایت پذیر بیشتر از آن که خصلت تهاجمی داشته باشد، یک هواپیمای بدون سرنشین مخصوص شناسایی است. نحوه طراحی آن به گونه ای بوده است که دید کامل تری از زمین خواهید داشت و می توانید بیش از ۱۰۰،۰۰۰ کیلومتر مسیر را در طول روز بررسی کنید. البته پهپاد به چندین سلاح نیز مجهز است که امکان محافظت از نیروی های خودی در زمان جنگ را فراهم می کند. از مرگبار ترین پهپاد های نظامیgray eagle uasاز آن جایی که این پرنده به موتور قوی تر و سنگین تری مجهز شده است، نیروی بیشتر و کارایی بالا تری از نظر سوخت خواهد داشت در نتیجه در میدان جنگ قادر به ب موفقیت بیشتری است. حداکثر سقف پرواز ۲۹،۰۰۰ فوت بوده و می تواند ۱،۰۷۵ پوند بار حمل کند.از مرگبار ترین پهپاد های نظامیمنبع: گانزمانیتور
به گزارش کارگروه فناوری اطلاعات سایبربان؛ جنگ الکترونیک (جنگال) یکی از مهم ترین موارد در میدان های نبرد است که با گذشت زمان، اهمیت آن همواره بیش از پیش می شود. پهپاد دش ای نیز عضو جدیدی از این بازی مهم و سرنوشت ساز است که در آینده پا به میدان نبرد خواهد گذاشت. به گزارش نشریه فلایت گلوبال (flightglobal)، جنگنده های تهاجمی و جنگ الکترونیک یی ea g گراولر (growler) متعلق به نیروی دریایی می توانند در بروزرسانی و بهسازی ها آینده خود موسوم به بروزرسانی بلاک 2، توان حمل پهپاد دش ای را نیز به دست آورند.این پهپاد ارزان قیمت توسط کمپانی هوافضا یی وی ا ائرواسپیس (vx aerospace) با همکاری دو ای ی از ای های کارولینای شمالی و کارولینای جنوبی طراحی و ساخته شده است. دش ای در ظاهر شبیه یک هواپیمای رادیو کنترل سوختی است که علاقه مندان برای مقاصد تفریحی یداری می کنند. اما با وجود ظاهر ساده اش، این هواپیما دارای یک کامپیوتر بسیار قدرتمند و سیستم های الکترونیکی پیشرفته ای است.پهپاد دش ای پیشتر در اکتبر 2017 آزمایش های خود را با موفقیت پشت سر گذاشته است. البته در آن آزمایش پهپاد از روی زمین بلند شد و آزمایش پرتاب آن از هواپیما به زودی انجام خواهد شد. در آزمایش انجام شده، پهپاد پس از برخاستن، موفق به برقراری ارتباط با هواپیمای مادر شد و پس از گردآوری اطلاعات مورد نظر و انجام وظایفش، اطلاعات را با موفقیت به هواپیمای مادر انتقال داد. ناگفته نماند در آزمایشی که صورت گرفت، پهپاد دارای چرخ بود، زیرا خود از روی زمین بلند می شد. اما در نمونه هواپرتاب خبری از چرخ نیست.جنگنده گروالر می تواند پهپاد دش ای را در آسمان دشمن رها کند تا پهپاد دست به گردآوری امواج و سیگنال های الکترومغناطیسی زده و این اطلاعات را برای پردازش و بررسی به هواپیما بفرستد؛ به عبارتی اقدام به جاسوسی الکترونیکی کند. همکاری این دو هواگرد که آن را به همکاری بتمن و ر ن می توان تشبیه کرد، سبب می شود بتوان پ ند هوایی دشمن را بهتر، دقیق تر و سریع تر از گذشته شناسایی، موقعیت ی و نابود کرد.هزینه این پروژه توسط دفتر پژوهش دریایی موسوم به onr وابسته به نیروی دریایی فراهم شده است. طراحان قصد دارند برای حمل پهپاد دش ای توسط گراولر، آن را در یک جایگاه کپسولی شبیه بمب خوشه ای قرار دهند تا بتوان آن را زیر آویزگاه های جنگنده ea g نصب کرد. این پهپاد هنگام پرواز از درون کپسول خود آزاد شده، چتر کاهنده سرعت را باز کرده و پس از باز بال ها و پایدار کننده های افقی و عمودی دمی و روشن موتور، به سمت محل نشر دهنده های امواجی دشمن می رود که این نشر دهنده می تواند رادار، سیستم مخابراتی، سیستم اخلالگر و… باشد.هنگامی که پهپاد به موقعیت مورد نظر رسید، می تواند سیگنال و امواج نشر داده شده را شناسایی کرده و پس از یافتن موقعیت جغرافیایی نشر دهنده، تمامی اطلاعات گردآوری شده را برای پردازش اصلی به جنگنده گراولر می فرستد. در واقع پهپاد دش ای همچون یک گراولر کوچک اما بدون جنگ افزار عمل می کند. بدین ترتیب دش ای با بر عهده گرفتن برخی وظایف ea g، به خدمه این شانس را می دهد تا روی دیگر وظایف یت خود تمرکز کنند. پیوستگی پروازی این پهپاد کوچک بیش از 10 ساعت که زمان بسیار زیادی محسوب می شود. به لطف این پیوستگی پروازی بالا، گراولر می تواند پهپاد را از فاصله ای بسیار دور به صورت دورایستا، خارج از برد پ ند دشمن، رها کند تا پهپاد دش ای خود به سمت ناحیه مورد نظر پرواز کند.پس از آنکه پهپاد دش ای موفق به کشف محل نشر دهنده و پ ند دشمن شد، گراولر وارد کارزار شده و با شلیک موشک های پرسرعت ضد پرتو (اصطلاحا ضد رادار) یی agm-88e aargm، هدف را نابود می کند. این موشک فراصوت بوده و بیش از 110 تا 150 کیلومتر برد و بالای 2 ماخ سرعت دارد. سرجنگی 70 کیلوگرمی موشک بسیار قوی است و ضمن نابودی هدف، دیگر اه تا شعاع چند ده متری آن را نیز نابود می کند. همچنین نمونه دیگری از این موشک در دست توسعه است که که ضمن سامانه ناوبری و هدف ی بهتر و دقیق تر، موتور رم جت نیز دارد که سبب افزایش بیشتر سرعت و برد موشک می شود.و اما به پهپاد دش ای بازگردیم که پهپادی با بقاپذیری بسیار بالا در میدان نبرد است. به این معنی که در یک حریم هوایی که زیر پوشش راداری و پ ندی دشمن است، شانس بالایی برای فرار از آن ها و بقا دارد و احتمال سرنگونی آن پایین است. این هواگرد بسیار کوچک بوده و بدنه آن از جنس مواد کمپوزیتی است که این دو عامل سبب می شود کشف پهپاد در رادار و شکار آن برای پ ند بسیار سخت باشد؛ فاصل بین دو سر بال (دهانه بال) این پهپاد تنها 3.65 متر است. دش ای اثر گرمایی بسیار کمی نیز دارد که این امر نیز موجب سخت تر شدن کشف آن می شود. موتور این پهپاد بسیار کوچک است و ضمن تولید گرمای بسیار کم، حرارت تولیدی را از وجی ای که بالای پهپاد قرار دارد خارج می کند تا همان اندک گرمای تولیدی نیز از چشم سنسورهای فروسرخ پنهان بماند.صدای تولیدی توسط موتور این پهپاد نیز بسیار کم است. با این حال پهپاد دش ای در ارتفاعی پرواز می کند که شنیدن صدای آن و یا دیدنش برای خدمه زمینی دشمن غیرممکن باشد. البته ارتفاع پروازی آن همچنان بسیار پایین است تا برای افزایش بقاپذیری، خود را از دید رادار پنهان نگه دارد.سرعت پرواز آن نیز تنها 96 تا 110 کیلومتر بر ساعت است که پهپاد را بیشتر به یک پرنده همچون اردک در حال پرواز شبیه می کند که این موضوع نیز سبب می شود کشف آن برای رادار سخت تر شود. زیرا رادارهای مدرن نظامی و غیرنظامی، اشیا پرنده که سرعت پایینی دارند (همچون پرندگان یا یک پدیده جوی) را کرده و نمایش نمی دهند. برخی رادارها نیز حتی قادر به تشخیص هواگردهای کم سرعت نیستند. حتی اگر رادار قادر به کشف دش ای شود، ممکن است به دلیل سرعت پایینش از آن صرف نظر شود. پس سرعت پایین این پهپاد یک مزیت برای آن است و با پنهان نگه داشتن دش ای از چشم رادار، بر بقاپذیری آن در میدان نبرد می افزاید. به صورت کلی دش ای قادر است تا به آسمان هایی که تحت حفاظت سنگین ترین شبکه های پ ند هوایی هستند نفوذ کند و یت خود را انجام دهد.همان گونه که گفته ea g گراولر یک هواپیمای جنگ الکترونیک ساخت کمپانی هوافضا، امنیتی و دفاعی یی بوئینگ (boeing) است که وظایف اصلی آن ایجاد اخلال در سیستم های رادیویی و ارتباطی، سیستم های الکترونیکی هواگردهای دیگر همچون رادار جنگنده ها، سیستم های راداری و پ ند هوایی و همچنین نابودی و سرکوب پ ند هوایی هستند. گراولر یک هواپیمای ناونشین است که بر پایه جنگنده چندمنظوره نسل 4.5 یی f/a f هورنت (super hornet) ساخته شده و جایگزینی برای دیگر هواپیمای جنگ الکترونیک ناونشین یی، یعنی ea-6b پراولر (prowler) است.البته حمل این پهپاد تنها محدود به گراولر نیست. کمپانی هوافضا، امنیتی و دفاعی یی نورثراپ گرومن (northrop grumman) که وظیفه یکپارچه سازی پهپاد با گراولر و ساخت کپسول حمل آن را بر عهده دارد، اعلام کرده است که دش ای را می توان تقریبا از هر هواپیمای نظامی، حتی هواپیمای بزرگی همچون بمب افکن راهبردی یی b-52 استراتوفورترس (stratofortress) نیز پرتاب کرد.
پهپاد دش ای به صورت جمع شده درون کپسول حمل که شبیه بمب خوشه ای است. از آنجا که کپسول حمل این پهپاد مشابه بمب های خوشه ای موجود در زرادخانه های است، پس حمل آن توسط هواپیماها نیاز به اعمال تغییر در آداپتور حمل نداشته که این امر خود سبب کاهش هزینه ها می شود. یک هواپیما بسته به نوع یت و ابعادش می تواند چندین کپسول در برگیرنده پهپاد دش ای با خود حمل کرده و آن ها را از فاصله ای امن خارج از حریم هوایی دشمن و پ ند هوایی، رها کند. این پهپادها را می توان در شمار بالا علیه دشمن پرتاب کرد تا دست به حمله زنبوری به دشمن ببزند.یک احتمال جالب برای پهپاد دش ای نیز وجود دارد. از آنجا که دش ای پس از پرتاب دیگر قابل بازی نیست، پس چرا آن را در نقش یک پهپاد انتحاری به کار نگرفت؟ دش ای می تواند هدف را پیدا کرده و پس از آنکه گراولر اطلاعات را بررسی و آن را به عنوان یک هدف قلمداد کرد، می توان پهپاد را به سمت آن هدایت کرده و با کوباندن پهپاد به هدف، آن را از کار انداخته و یا حتی نابود کند. رادارها و دیگر نشر دهنده ها بسیار آسیب پذیر هستند و برخورد فیزیکی پهپاد با آن ها و یا حتی بهتر از آن، انفجار یک سرجنگی بسیار سبک و ترکش زا که پهپاد می تواند همراه خود داشته باشد، می تواند آن ها را نابود کند.حال شمار بالایی از این پهپادها را تصور کنید که به صورت حمله زنبوری به سمت هدف پرواز می کنند. دشمن شاید بتواند شماری از آن ها را سرنگون کند، اما قادر به شکار همه آنان نخواهد شد. پهپادها می توانند با رسیدن به منطقه مورد نظر، بر فراز هدف در آسمان چرخ زده و پس از انجام شناسایی کامل و هدف ی ، به صورت انحاری به سمت اه بروند و با کوباندن خود به اه ، آن ها را از کار انداخته یا نابود کنند.البته حمله زنبوری پهپادهای دش ای تنها برای نابودی اه نیست. بلکه با رهاسازی شمار بالایی از آن ها در آسمان مورد نظر، می توان یک الگوی جستجو شکل داد تا بدین ترتیب پهپادها با سرعت بالاتری، ناحیه ای گسترده تر را با دقت بیشتری برای یافتن اه جستجو کنند. پهپاد دش ای را همچنین می توان به دوربین مجهز کرد تا ضمن انجام یت های اصلی خود، بتوان آن را در نقش یک پهپاد دیده بانی، نظارتی و شناسایی نیز به کار گرفت. بدین ترتیب هدف مورد نظر صرفا قرار نیست نشر دهنده ها باشند، یک پرتابگر متحرک موشک بالستیک نیز می تواند هدف مورد نظر باشد. پهپاد مجهز به دوربین همچنین می تواند نیروهای خودی و دشمن و همچنین موقعیت هریک را زیر نظر بگیرد.قابلیت دیگری که پهپاد می تواند آن را داشته باشد، امکان ایفای نقش ط هوایی است. پهپاد با نشر دادن امواجی که یک جنگنده از خود نشر می دهد، پ ند را گول زده و ضمن مشغول پ ند به خود، می تواند محل پ ند هوایی و اجزای آن همچون پرتابگر موشک و رادار کنترل آتش را بسیار سریع تر پیدا کند. همچنین می تواند خود به عنوان یک اخلالگر کوچک عمل کرده و ضمن اخلال در سیستم های الکترونیکی، رادیویی و رادرای دشمن، حتی دست به حمله سایبری علیه دشمن و تجهیزاتش نیز بزند.